电气化铁路接触网作业车 检测车

电气化铁路接触网作业车检测车本文件规定了电气化铁路接触网检测车(以下简称检测车)的术语和定义，使用条件，一般要求，主要系统要求，整车运行件能要求，试验方法，检验现则，标志、运输和存放本文件沾用于新造标准轨即其有自行动力的检测车2规范性引用文件下列文件中的内容通过文件的规范性引用面构成本文件必不可少的条款。H巾，江月则的引用文件，仅该日期对应的解不站用丁本文件：不冲日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修政单)适用丁GR/T12528交流顿定电正3kV及以轨道大通本辆用电淡GB/T16904.1标准轨附饮路机车车辆限界合存第1部分：检查方法GR/T17426铁道特种车辆和轨行机植动力学性能计卡及试验方法GR/T21413.1轨道交通机车车辆电气设备第1部分用条件和通用规则GB/T25119轨道交通机车车辆电了装置CR/T25122.3轨道交通机车车辆用也力变流器第3部分：机车牵引变流器GB/T25123.1电力牵小轨道机车车辆和公路车辆用放转电机第1部分：陈电了受流器俱电的交流电动机之外的电机GR/T25123.2电力个引轨道机车车调和公路车辆用读转电机第2部分：电子变流器供电的交流电动机GB/T25123.4电力幸引轨道机车车辆和公路车辆用近转电机第4部分：与电子变流器相连的永疆同少电机GR/T25343(所有部分)铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接GB/T34571轨道交通机车车辆布线规则TB/T456.1机车车辆自动车钩缓冲装置第1部分：装车要求TB/T456.2机车车辆自动车钩缓冲装置第2部分：自动车钩及附件TB/T456.3机车车辆自动车钩缓冲装置第3部分：钩尾框TB/T1491机车车辆油压减振器TB/T1508—2016机车电气屏柜TB/T1677电气化铁道牵引供电系统术语TB/T1740机车车辆重量测定方法TB/T2054机车淋雨试验方法2TB/T2056.3机车制动机第3部分：空气制动机TB/T2211机车车辆用压缩钢制螺旋弹簧TB/T2783牵引动力装置用柴油机排放试验TB/T2843机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件TB/T2911轨道车辆铆接通用技术条件TB/T3005机车用粉末冶金闸瓦TB/T3104.1机车车辆闸瓦第1部分：合成闻瓦TR/T3104.3机车车辆闸瓦第3部分：铸铁闻瓦TB/T3138机车车辆用村料阴燃技术要求TI/T3130机车车辆非命局村料及空内率气有害物重限量TB/T3143机车车辆密接式车构缓冲装置TB/T3145机有单元制动器TB/T3470动车组用粉末治金闸片TB/T3541.3机。车辆盘形制动第3部分：合成刚片TD/T3549.1201S、机车车辆强度设计及试验票定现范转同架第1部分：转同架构架TB/T3550.2—2019偶度设计及试验鉴定规范车体第2部分：货车车体TB/T3584内始机车直流传动内燃机车3术语和定文TB/T1677界定的以及下列本语和定义适用于不文件检测系统inspectionsystem投触网品扯状态位测监测装置4使用条件4.2海拔：小于或等于2500m.4.3相对湿度：小丁或等丁95%4.4最大外轨超高：用于高速钦路时小于或导于475nm:其他铁路小于或导于150mm4.5线路墟度，小丁或等丁33%、4.6应能适应风、沙雨、雪天气及盛夜作业4.7与上述使用条件有差异时，由供需双方协商确定。5一般要求5.1检测车应符合本文件规定，并按规定程序批准的产品图样制造。5.2各种设备、零部件应检验合格后方能装车，同型号部件应具有互换性。5.3应采用符合阻燃、防火和环保等性能规定的原材料5.4焊接件应符合GB/T25343(所有部分)的规定；铆接件应符合TB/T2911的规定。5.5整车各连接螺栓、螺母性能等级和紧固扭矩应满足设计要求并具有可靠的防松措施346.2传动系统6.2.1传动方式宜采用液力传动或电传动。6.2.2液力传动箱6.2.2.1总装机后液力传动箱操纵应可靠，各换挡位置应准确，换挡、换向过程应平稳、灵活。6.2.2.2液力传动箱工作时，系统压力和油温应符合设计要求，应设置油温监控装置，宜设置油压监控装置。6.2.2.3液力传动箱性能应与柴油机相匹配。6.2.3万向传动轴6.2.3.1万向传动轴的动力传动能力应满足相应位置传递拥知和转速的需史6.2.3.2方向传动轴的动平衡精度应符合产品出的有关规定，方向传动轴的平衡块应焊接牢。6.2.3.3万向传动元钟输和花键会上，应具有两端万向节又组装在同平面内的裂配标6.2.3.4万向传动轴保护如应站应牢周可靠6.2.4电偿动装置6.2.4.1电传动装置应符合TB/T3584的机关理是6.2.4.2应具有和功率调节功批。6.2.4.3应具有各种保护功能和必要的故障切除功能6.2.4.4主发电机虚符合GB/T25123.1成GD/T25123.4的6.2.4.5个引变流器业行合CB/T25122.1或CR/T25122.3的规定6.2.4.6牵引电机应符合GB/T25123.1.GB/T25123.2或GB/T251234的规安6.2.4.7立设置电阻制动。6.3走行系统6.3.1总数后的是行系统应满足整车运行性能要求，6.3.2轮对片采用注油压装，组装后同一轮对方古轮径差不应人丁0.5mm,轮对内阅距应为135mm±1.5mm;整机轮径差不应大于2mm6.3.3轮对，轴箱。4轴齿轮箱细装完成后应进行台架试验。6.3.4弹簧应符合下列规定：a)一系轴箱回杜螺能下缩弹贫应符合TB/T2211的规定配细时，同一轴箱弹黄的工作高度差应小于或等于2mm,同一转向架轴箱弹簧的工作高度差应小于或等于3mm。b)二系橡胶弹簧应符合TB/T2843的规定。配组时，同一转向架弹簧的工作高度差应小于或等于2mm,同一车弹簧的工作高度差应小于或等于3mm。e)二系高圆簧应符合TB/T2211的规定。配组时，同一转向架弹簧的工作高度差应小于或等于2mm,同一车弹簧的工作高度差应小于或等于4mm。d)同一车各弹簧工作高度差可通过垫片进行调整。6.3.5油压减振器应符合TB/T1491的规定。56.3.6基础制动装置应符合下列规定a)基础制动装置零部件的强度和结构应满足设计要求和相关标准规定。b)制动梁和各种拉杆等铰接件应设置防止其折损或脱落时可能危及行车安全的装置。c)闸瓦和闻片应符合下列规定：4)粉末冶金闻片应符合TB/T3470d)基础制动法置组装后，各外应动作灵活，无卜混，e)单元制动器应符合TB/T3145的规定6.3.7宜采用盘形制动6.3.8转向架构架的静强度应滴是TB/T3549.1—2019第6章试验空静态试验的要求。6.4.1.2空气制动装置和肝车制动应功能正常，正常制动刑不产生滑行6.4.1.4空气制动骨路应采用不语钢管，T应武行有效的防话处理。6.4.1.5制动系统组装应在滞洁上燥的环境中后组装定总风缸、列车管和制动缸的泄温量应待6.4.1.6常用制动后级解时间应小丁或等丁15A6.4.1.7制动机或各阅体装车前应在试验允上途台进行单件性能记验6.4.1.8出厂期超过6个月的软管，在要4前应进行水压试验。6.4.1.9系统的压力应能临控和显示，各仪表，制动系统的授作丁柄应设置丁司机悔丁调集和操作的位件，开有明显的指示标即。各仪表应显示清嘴，准确，在检定周期内，6.4.1.10组装后各神阿件应动作灵活、可骗，无下滞、6.4.1.11应设置于动紧急洞动阀。6.4.1.12应设无动力回送装置6.4.1.13宜设置电阳制动，其性能应钉合TR/T3584的相关规定，6.4.2性能要求6.4.2.1空气k缩机的排量厘符合设计要求，在柒油机额定转速下，总风hk力从0kPaJ到800kPa±20kPa所雷时间应小于或等于4min,总风缸容量应保征率引能力的要求6.4.2.2空气压缩机负荷调节器工作应可靠，总风缸定压为800kPa,当总风缸压力达到800kPa±20kPa后，应卸荷空转；压力降至700kPa±20kPa时，应恢复打风；总风缸定压为900kPa,当总风缸压力达到900kPa±20kPa后，应卸荷空转，压力降至750kPa±20kPa时，应恢复打风6.4.2.3总风缸定压800kPa时，安全阀泄压开启压力为850kPa~900kPa,最低关闭压力为700kPa;总风缸定压900kPa时，安全阀泄压开启压力为930kPa~970kPa,最低关闭压力为800kPa。6.4.2.4制动、保压、缓解性能应满足相应制动机的性能要求。6.4.2.5制动时，闸瓦应能抱紧车轮踏面，可靠制动；缓解时，闸瓦中部与车轮踏面应有1mm-10mm的间隙。6.4.3驻车制动要求单独使用驻车制动时，应能在20%的坡道可靠停驻，不溜逸。6.5.1宜设置满足检测要求的独立检测间。6.5.2司机室应设前后操纵台，操纵装置应基本相同，便于操级。应设左右司机位，行车操作位应在前进方向的左侧。前后司机室操纵台应能互锁6.5.3司机座椅应为软式或半软式，其高度前后位置和靠背与平垫之间的夹角应可以调节。6.5.4司机室内设发动机罩时，应安装牢固，开启方便、共隔热陷齐装置虚来用阳燃性材料，并应符6.6.5司机率车窗应来用安全玻璃，前后车窗应设刮雨器及过阳装置并采用也热边璃6.5.6日光直射或夜间关间司机室照明灯后，距仅农和指示灯500mm处，应能清楚地辨别化农显示值和指示灯显示信号6.5.7夜向行车时，可机室顾明灯关闭后，可机应能进行正常的观察和择作。各指示灯和面明灯不应使司机对前方行车石号土错处6.5.8车内地扳应防骨，T,活动地板应开启灵活、方使。6.5.9车内立设置卧铺、物品相鉴活设施6.5.10活动式百叶密装配后叶片总命转出风话，尤卡滞6.6.11车门、侧窗开关应灵活、可靠，无现象，健原应均匀6.5.12车休顶部布置应符合下列规定：a)应设置登顶通道或天商，天窗应开关灵活、可喜.时应渐封良好，兀渗漏水现象b)应设置效缆面道，通道内部设有排水孔；线缆不片家明有置e)应设防滑带和必要的安全防护设脑，隔滑带宽度大于或+2507d)应设置共中下线通道，保证婆车密到性能良好e)应设置检测设备安浆接16.5.13车下应设置车休补偿装置安装接口6.5.14车体应设置无线射期装置安裂接116.5.154钩及缓冲器应符合下列规定a)钩尾框应符合TB/T456.3的观定；b)自动车钩及附件应符合TB/T456.2的规定，密接式车钩应符合TB/T3143的规定e)装车要求应竹合TR/T456.1的观定；d)组装完成后，4钩组冲装置：态作用正常，跳性能应良好、6.5.16车体两侧拟手应安装牢固，状手在不侵限的情3下尽可能似。向设置可伸缩或折叠的踏柳停车叫醋板面距轨面距离应小于或等于450mm。踏梯应安装非固，脚蹬板应防滑。6.5.17室内空气中甲醛的含量和总有机挥发物限值应符合TB/T3139的规定。6.5.18司机室在门窗密闭的情况下，自行车速为设计最高运行速度，柴油机功率为额定功率，其稳态噪声司机室中央应小于或等于90dB(A);司机座位上方0.7m处应小于或等于92dB(A);设置单独机器间应小于或等于80dB(A)6.5.19应设夏季空调降温装置和冬季取暖装置，在环境温度高于35℃时，司机位温度不应高于28℃;在环境温度低于10℃时，司机位温度不应低于16℃。6.5.20车体静强度应符合下列规定：a)车体静强度设计应符合TB/T3550.2—2019中6.2.1,6.2.2,6.2.3.3、6.2.5以及6.2.9的规定。7b)第一工况纵向拉伸力：机械传动检测车取值为300kN,液力传动车辆、电传动检测车取值为980kN;第一工况纵向压缩力；机械传动检测车取值为400kN,液力传动车辆、电传动检测车取值为1180kN。合成应力不应大于材料的许用应力。底架承载的车体挠跨比不大于1/700,整体承载的车体挠跨比不大于1/1500。6.6电气系统6.6.1整车供电采用柴油发电机组发电、工频AC380V外接电源供电，两种供电方式之间应能可靠切换；发电机组功率满足整车电气设备同时工作的用电需求。6.6.2车顶应设置视频监控装置，实时监测检测设备状态6.6.3登顶通道或人窗在行车状态下度安全联员设高压报警装置，行车或按融网带电时，登顶通道或人窗应处于关闭并镇它状合。6.6.4前后司机台与检测操作台应设置右线通信6.6.5单芯电线、电缆应符合GR/T12528的规定6.6.6电气设备布线及接地应符合GB/T34571的规定6.6.7心气柜应符合n/T15082016中5.1-5.4的规定。6.6.9系统应能对柴油机能，力，调南，紧急4进行控制及保护。6.6.10系统宜能对动力传动系统有系统、制动系统，液压系统进行控制联债，保护及报警6.6.11电线、电滥的布置应能助止b水虚其也污物的侵染，6.6.12电线管、线相应安装中固6.6.13按线端子应采用压接，两按线端子间的电然个应。6.6.15发热电气设备应具有良灯的置风故热条件。6.6.16所右仪表的等级、现格应行合设计要求，未使用前仅表应于零2.测量值应在仅表量程的206-056范用内。6.6.17应设蓄电池充电装置，可利用内外部电源进行充电。6.6.18主要电气设备电磁兼客性应符合CB/T24338.4的现定6.6.19电气系统的他修性检应符合GR/T21413.1的规定；电子装置的绝第性酸应符合C/T25119的6.6.20工频耐压不应有由穿和内络观象6.7照明装置6.7.1警示灯标志灯、可机率内照用灯均应完好，安装可固，工作正常6.7.2而照灯应安装固定可导，照射方向可调6.7.3在距离前照灯400m处的照度值应大于或等于0.8Ix。6.7.4车顶应设置遥控旋转探照灯，照射区域半径5m处的照度值大于或等于1001x。6.8检测系统6.8.1总体要求检测系统应符合下列规定：a)检测系统应由几何参数测量模块、高清成像检测模块和数据分析处理模块组成；b)应能进行双向检测，检测速度应能适应车辆的运行速度；e)应能自动识别接触网定位点位置。可使用速度编码器、全球卫星导航系统、GYK、LKJ、射频标签信号、支柱(或吊柱)号识别等方式准确定位支柱(或吊柱)号和公里标；d)车载系统应能提供大于或等于10000km线路检测图像与数据的存储空间；e)检测系统应配置应急电源，满足大于或等于0.5h的应急处置时间。6.8.2功能要求检测系统应具有以下功能；a)连续测量接触网几何参数静态值；b)定位接触网障臂安装支柱(或吊杜)位骨；e)拍据支特裂置正反两而的图像：d)拍摄接触悬挂(吊强、电迁接、线夹等)图像：c)拍摄图加县挂(果、绝终子等)区域图像：g)记示接触悬排连丝视频，并自动在图像上叠加速度、公里怀等信息：h)对成像区试提鞋网零部件的松脱卡、磨.断等故隔进行自动识别i)分新和存保缺后数据，并提供分类汇总报告；j)形成·料的数与中，能对同位置的历史检测结果(图像、几何态数等)进行对比分析。6.8.3技术要求6.8.3.1儿何参数测量税块采样点间隔不j20mm,应使用补份系统，满足儿何参数测量精度的要求。测量范围与精度应符合表1的规定表1几何参数的范日和精度10.1*±0.5”6.8.3.2高清成像检测模块应符合下列现定；a)支特装置风城：成像范围为轨质在线以上4.800mm¥8100mm范围与轨顶连线的币直中心线左侧3500mm至右侧3500mm范围相交又区域，应正2而拍福，图傍像素大于或等于5×10;b)接触悬挂(吊强、电连接、线夹等)区域：成像范国为轨项连线以上4800mm至8100mm范围区域，单幅画面幅宽2000mm,吊弦整体应左右侧拍摄，吊弦及电连接的承力素线夹和接触线线夹应分别拍摄，图像像素大于或等于1.6×10*;e)附加悬挂(肩架、绝缘子等)区域：成像范围为附加悬挂区域，应正反面拍摄，图像像素大于或等于1.6×10';d)吊柱底座区域：成像范围为吊柱底座2700mm×2700mm区域，应正反面拍摄，图像像素大于或等于1.6×10';e)接触悬挂的连续视频；成像范围为轨顶连线以上4800mm至8100mm范围区域，单幅画面幅宽2.000mm,应正反面拍摄，图像像素大于或等于2×10*,帧率大于或等于25fps。9)义持装置接触悬挂、附加是挂部件高清图像：()车摘运行温度区段和线路行别、7.2动力学件能应的合GB/T17426中运起定性运行平稳性的现定)操作大窗开后装置3次，检杏开关是否灵活；电方式之同切换2次，检查各供电方式切换是不2)在自运行试验中检查检测系统是否能进行双问检，检测速度是5)拍摄附加是挂区域图像6)拍摄吊柱座区域图像；7)记录接触悬挂连续视频；8)对成像区域的缺陷进行自动识别：9)分析和存储缺陷数据，并提供分类汇总报告10)形成一杆一档的数据库，能对同一位置的历史检测结果(图像、几何参数等)进行对比e)几何参数测量模块试验方法如下1)静态试验：检查几何参数测量模块安装是否可常，是香能通过终动态几何参数重复性、定位准确性进行评定，检查评定结果是否符台表1的规完.1)静态试验：检查商清相机安装是否可靠，工作是否正常.成像像东足否符台本文件的2)动态页验：记录高清成价装置的检河数据，抽取20组数据，对比完位点处的线路定位基幅数据，分析位功能技术指标。抽取10组图像，计价成像质显。检查结果是否符合木2)检查是否能进行全量