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文档简介

A型蜗杆传动式软管环箍本文件规定了汽车用A型蜗杆传动式软管环箍(以下简称“环箍”)的型式尺寸、技术条件和试验方法本文件适用于汽车发动机冷却系统、动力电池冷却系统、空气系统、空调系统等的软管和硬管的连接密封的环箍。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T90.1紧固件验收检查GB/T90.2紧固件标志与包装GB/T944.1螺钉用十字槽GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T5267.4紧固件表面处理耐腐蚀不锈钢钝化处理GB/T6478冷镦和冷挤压用钢GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T20878不锈钢和耐热钢牌号及化学成分GB/T30512汽车禁用物质要求QC/T326汽车标准件产品编号规则QCT625汽车用涂镀层和化学处理层本文件没有需要界定的术语和定义4型式尺寸环箍的型式尺寸和规格见图1和表1。自由扭矩23夹紧范围大于160mm的环箍，是以20mm为一个夹紧范围，且10应在齿带上标记夹紧范围，如齿带无位置，可标记在壳体上，标按GB/T90.1、GB/T90.2的规定执行，具体要求也可以选择性能相当的其他材料。6.3箍带韧性现断裂、裂纹或其他失效形式。试验的样品状态为散件。环箍按GB/T10125进行中性盐雾试验，耐腐蚀时间按表2的规定执行。试验应用新的环箍，试验环箍不能修整和补充润滑。扭矩扳手最大误差为±3%。将环箍装配在Dm.钢制芯棒上(见图2)。转动蜗杆达到表1中规定的保证扭矩，卸去载扭矩后，对环箍总成进行目视检验，不允许出现屈服变形和其他影响性能的缺陷，并可重复使用。环箍先后装配在尺寸检验芯棒Dm和Dm端，转动蜗杆。扭矩达到表1规定的拧紧扭矩，各6.6密封试验6.6.1试验条件应使用新的环箍和胶管，压力测量最大误差为3%。密封试验应使用图3所示装置。软管外径与环箍夹紧范围D的平均值相近。软管与试验芯棒应为问隙配合。每一规格环箍取两件进行试验，试验液体为室温水图3密封试验装置6.6.2试验方法环箍施加的扭矩不得超过尺寸规格表中的拧紧扭矩。压力值逐渐增大，压力增大速率为100kPa/s直至发生泄漏或其他损

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