永磁同步轮毂电机设计及噪声优化_第1页
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文档简介

接将动力传递给车轮，这样效率高、灵活、控制更加毂电机种类繁多，包括直流电机、异步电机、永磁同步电机等，但永磁同步电机较其他类型电机具有更好稳定性、更高但在爬坡过程或满载时，电机既要保证高速行驶，又要制措施研究等方面进行理论计算、软件分析，通过软件模拟结果，对轮毂电机结构机械强度、电气性能、噪声振动抑制提其中因径向电磁力、切向电磁力引起的电机振动可能会导致电机外壳共振，产生剧烈振动噪声；定转子运动不匹配会引起传动噪声；空气在电机部件间旋转流动引起空气摩擦噪声，但轮毂电机因防水要求，可以忽略空气摩擦噪声，噪声主要来源于电磁噪声和传动噪声[1]。轮毂电机因结构空间有限，设计时既要考虑电机安全基速，到达最高转速需要3倍的弱磁扩速比，通过峰值功值高转矩密度，可以通过定子内径设计实现，实质是式中，I1是定子相电流，对于永磁同步电机来说，主要影响因考虑到轮胎宽度、轮毂直径大小以及电机内部空间使用，载反电动势、电机的输出转矩以及效率值，得出最优的气隙长度，一般当永磁体大小确定后，漏磁与负载有直接关系根据永磁体空间放置方式，转子分为内置式和表贴式机可以考虑内置式，当电抗差较大时，内置式能有利于 轴长受到电机安装尺寸限制，长度直接关系到电机的功输出转矩、反电动势、过载倍等参数，通过计算对比，确定轴长槽转矩最大，10极27槽输出转矩明显最小，综分数槽绕组端部距离较短，因此铜耗少，电机效率高，这种有利于减少高次谐波，降低磁通脉振，但缺点是会产生奇波，对主磁通不利，且频率相同时造成共振；而整数槽绕考虑到电机安装空间受限，为保证输出较大功率，因此，值314机内部有径向电磁力波和与切向相切的电磁力波，一般通过可以看出电磁力波可以引起电机电磁振动，图2为不前4阶固有频率进行模拟对比，转子包括钕铁硼材料的永磁通过Woekbench软件模拟结果见图5、图6。极狐系数对电机齿槽转矩有直接影响，最终引起电机转矩脉动，和0.78极狐系数时电机的转矩脉动，对比发现2阶时，引起电机的输出转矩和振动噪声等，因此通过Maxwel和开槽对2阶径向电磁力密度幅值影响，然后将幅值导入图12声压级对比针对以上电机结果设计和降低电机振动噪声措施分析，通过计算发现除7次波占比0.6%以外，其余阶波负载时，电机噪声模拟结果在55dB（A）级经过上述电机性能指标、电机主要尺寸、极槽设计计算，分析电机产生振动噪声主要原因以及对比

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