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文档简介

安全道场主讲人：李燕目录CONTENTS目录一目录二目录三目录四目录五调车作业脫轨03调车作业脫轨2011年3月30日17时02分,A站调车机在站内1道停留,计划单机1道南出,经34/36号道岔由2道北出回库。当机车运行经过34号道岔后待折返D28信号机时,司机在没有确认调车信号状态的情况下盲目动车(14km/h),越过关闭的D28信号机,压上正在转换的34/36号道岔,造成机车上四股,4、5、6位轴脱轨。脱轨后走行1.3m，20时14分救援完毕，机车动轮复轨。【事故概况】调车作业脫轨(1)司机违反“在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责”的规定,在调车信号未开放的情况下,擅自盲目动车闯蓝灯,是造成事故的直接原因。(2)机车乘务员不认真执行一次乘务作业标准，学习司机未移位确认信号,未执行呼喊应答、二人确认信号制度,盲目动车,是造成事故的重要原因。【原因分析】调车作业脫轨作业过程控制措施(1)站内单机走行动车前,要确认监控模式输入调车状态,无线列调设备处于开放状态。(2)认真执行调车信号及道岔开通状态的逐个手指呼碱确认制度,做到高声呼喊、手指眼看,做到手指眼看同步。(3)执行信号不清、不明，不动车或立即停车制度,因特殊原因在机车上难以确认信号时,必须执行下车确认信号制度,不准臆测动车或行车。(4)严格执行“四个时机”不间断瞭望制度,动车走行过程中严禁做与瞭望和车安全无关的事,特别是要杜绝接打手机、闲谈、吸烟、倒水、四处张望等惯性间断瞭望问题。(5)站内单机走行时,认真执行岔区走行速度不超20km/h、空线走行不超过30km/h的要求,严格控制好速度;严格执行“十、五、三车”控速要求,即距离被连挂车辆时,十辆17km/h,五辆12km/h,三辆7km/h,距离被连挂车辆10m前一度停车以不超过5km/h的速度连挂。应急处置控制措施

冒进关闭的调车信

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