《汽车天线用不锈钢丝》编制说明

《汽车天线用不锈钢丝》行业标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

根据工信厅科[2013]102号文下达的“工业和信息化部2013年第二批行业标准制修订

计划”，由于原申报单位放弃主导起草标准，由江苏康瑞新材料科技股份有限公司负责《汽

车天线用不锈钢丝》行业标准的制定，项目编号2013-0243T-YB。

2、编制和协作单位

由江苏康瑞新材料科技股份有限公司负责《汽车天线用不锈钢丝》行业标准编制起草工

作，主要参加单位有：冶金工业信息标准研究院等。

3、主要工作过程

（1）2012年完成立项建议，向中国钢铁工业协会申请项目立项；

（2）2013年6月，工信厅科[2013]102号文下达“工业和信息化部2013年第二批行业标

准制修订计划”，批准该项目；

（3）于2023年8月正式成立标准编制组，进行了起草标准的数据收集、情况调研、问题分

析等准备工作并对国内外同类产品标准水平进行对比分析；

（4）2023年8月完成标准征求意见稿，并通过“钢铁标准网”向社会广泛征求意见；

（5）截止2023年X月，共收到XX家反馈XX条意见。根据反馈意见，进行相关的标准研究

及试验工作，并对反馈意见进行了汇总处理，其中XX条采纳，XX条部分采纳，XX条不采纳，

XX条会上讨论，在此基础上形成标准讨论稿及编制说明讨论稿、意见汇总处理表；

（6）2023年X月X日在XX召开了标准讨论会，对标准的技术内容进行讨论、沟通，在XX

等关键技术指标、方面达到初步共识；

（7）2023年X月X日在XX召开了标准审定会，与会专家一致通过了标准的审定，并评定

标准水平为XX水平；

（8）2023年X月按照审定会意见修改完成标准报批稿，上报钢标委。

4、主要起草人及其所承担的工作简要说明

主要成员：

所做的工作：xxx任工作组组长，主持全面协调工作，负责对各阶段标准的审核，为本

标准主要执笔人，负责本标准的具体起草与编制；xx负责国内外相关技术文献和资料的收

集、分析及资料查证，对产品生产工艺、性能和使用经验进行总结和归纳；xx负责对国内

外产品和技术的现状与发展情况进行全面调研，负责对各方面的意见及建议进行归纳、整理。

二、标准化对象、制修订标准的原则

1、标准化对象简要情况

近年来，我国汽车产业发展迅猛，汽车产量一直保持强有力的增长态势。我国汽车行业

在增加内需的同时，也在推动中国汽车产业国际化。面对市场的竞争，必须考虑降低生产成

本，因此给中国市场的配套企业带来新的机遇。随着智能网联化趋势让汽车成为新的移动终

端，智能化、网联化成为新型汽车必备的要素，智能网联汽车对于车辆的内部数据交互及对

外通信能力提出了更高的要求。汽车天线作为数据传输能力的重要产品，在整车智能化产业

链中占据关键一环，2021年我国汽车天线行业市场规模为27.11亿元，总销量为1.17亿根。

而不锈钢是一种优质材料，不仅强度好、耐蚀抗磨，而且经济环保。不锈钢的这些优良

性能，决定了其为汽车天线最合适的材料。目前国内外尚未有汽车天线用不锈钢丝的相关标

准。此标准的制定，有利于规范相关产品的技术要求和提高质量，为推动我国汽车天线发

展具有重要的意义。

2、制修订标准的原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、

不断完善”的原则，注重标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本

着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性

和规范性的原则来进行本标准的制定工作。

本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的

结构和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，在确定本标准主要技术指标

时，基于以下原则进行技术内容的编写和确定：

有利于促进科技进步，提高产品质量的原则；

−有利于合理利用资源，提高经济效益的原则；

−符合客户的需要，保护消费者利益、促进对外贸易的原则；

三、技−术条款编制说明

1、范围

考虑到市场现状，将规格定为0.5mm～10.0mm。同时，由于汽车天线材料本身不具有

磁性，奥氏体不锈钢丝适合制作汽车天线。随着技术的发展和对汽车通讯要求的不断提高，

半奥氏体沉淀硬化不锈钢天线的使用日益广泛，因此，将半奥氏体沉淀硬化不锈钢

07Cr17Ni7Al纳入到本标准中。

2、尺寸、外形

2.1尺寸

作为钢丝基础性能要求的尺寸、外形及允许偏差的参数应具有很好的通用性，既能满

足市场的需要，又能最大限度地节约、降低成本。根据现有的生产技术，本标准规定钢丝直

径及其允许偏差应符合GB/T342-2017表2中9级的规定。以银亮状态交货的钢丝，其直径

及允许偏差应符合GB/T3207-2008表4中h9的规定。经双方协商，并在合同中注明，也可

提供其他规格及允许偏差的钢丝。

2.2盘卷内径

根据市场上设备的基本情况，本标准规定钢丝盘卷内径应符合表1的规定。需方对盘径

有特殊要求时,由供需双方协商，并在合同中注明。

表1盘卷内径

单位为毫米

公称直径内径

≥0.50～0.70≥230

＞0.70～1.60≥300

＞1.60～8.0≥500

＞8.00≥580

3、牌号及化学成分

3.1奥氏体钢的牌号及化学成分应符合GB/T4240-2019的规定。半奥氏体沉淀硬化不锈钢

选择牌号07Cr17Ni7Al，其化学成分（熔炼分析）应满足表2的规定，与GB/T24588-2019

的成分一致。

表2半奥氏体沉淀硬化不锈钢牌号及化学成分

化学成分（质量分数）/%

牌号

CSiMnPSCrNiAl

07Cr17Ni7Al≤0.09≤1.00≤1.00≤0.040≤0.03016.0～18.06.50～7.750.75～1.50

3.2标准中还规定，根据供需双方协商并在合同中注明，可对化学成分作适当调整。

4.力学性能

由于汽车天线要求材料具有一定的强度和弹性，根据市场上客户的需求，参考GB/T

24588-2019的力学性能要求，本标准规定以冷拉状态交货的奥氏体不锈钢丝，其力学性能

应符合表3的规定，半奥氏体沉淀硬化不锈钢丝07Cr17Ni7Al的力学性能应符合表4的规定，

经供需双方协商，并在合同中注明，可提供其他力学性能要求的钢丝。

表3奥氏体钢丝力学性能

公称直径抗拉强度

mmMPa

≥0.50～0.601600～1900

＞0.60～1.001550～1850

＞1.00～1.401450～1750

＞1.40～2.001400～1650

＞2.00～2.501320～1570

＞2.50～4.001230～1480

＞4.00～6.001100～1350

＞6.00～8.001020～1270

＞8.00～9.001000～1250

＞9.00～10.00980～1200

表407Cr17Ni7Al力学性能

公称直径冷拉钢丝抗拉强度试样时效时抗拉强度

mmMPaMPa

≥0.50～0.63≥18502150～2470

＞0.63～0.80≥18202120～2440

＞0.80～1.00≥18002100～2410

＞1.00～1.20≥17502050～2350

＞1.20～1.50≥17002000～2300

＞1.50～1.60≥16501950～2240

＞1.60～2.00≥16001900～2180

＞2.00～2.50≥15501850～2140

＞2.50～3.00≥15001790～2060

＞3.00～3.50≥14501740～2000

＞3.50～4.00≥14001680～1930

＞4.00～5.00≥13501620～1870

＞5.00～6.00≥13001550～1800

＞6.00～7.00≥12501400～1750

＞7.00～8.00≥12001450～1700

＞8.00～10.00≥11501400～1650

四、主要实验（或验证）结果的分析、综述报告、技术经济论证，预期的经济效果

制造企业长期的生产实践和用户的应用验证，积累了大量的试验数据，这些数据为标

准的制定提供了技术支撑。本标准的各项技术内容符合我国当前生产实际和应用要求，标

准实施后有利于提高产品质量，扩大产品的市场应用。

五、与国家和行业有关的现行的方针、政策、法律、法规和强制性标准的关系

本标准与国家相关技术标准和法规保持一致，没有冲突。

六、对该标准作为强制性标准或推荐性标准的建议，标准水平评定的建议和理由

本标准为推荐性标准。推荐性标准一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，

就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。

本标准技术指标先进，实用性、可操作性强，具有较强的创新性。因此本标准定为

XXXX水平。

七、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法等内容）

本标准应由中国钢铁工业协会牵头，在主管单位和技术归口单位的支持下大力推进标

准的实施，提高该领域产品水平。

建议相关部门组织对标准进行宣传，使相关人员对标准充分理解，提高市场对标准的

认知度和认可度，从而提高标准的应用效果。

本标准项目组将继续进行标准的研究、推广和应用咨询工作。

八、废止有关标准的建议

无

九、其它应予说明的事项

无

《汽车天线用不锈钢丝》标准项目组

2023年8月16日

《汽车天线用不锈钢丝》行业标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

根据工信厅科[2013]102号文下达的“工业和信息化部2013年第二批行业标准制修订

计划”，由于原申报单位放弃主导起草标准，由江苏康瑞新材料科技股份有限公司负责《汽

车天线用不锈钢丝》行业标准的制定，项目编号2013-0243T-YB。

2、编制和协作单位

由江苏康瑞新材料科技股份有限公司负责《汽车天线用不锈钢丝》行业标准编制起草工

作，主要参加单位有：冶金工业信息标准研究院等。

3、主要工作过程

（1）2012年完成立项建议，向中国钢铁工业协会申请项目立项；

（2）2013年6月，工信厅科[2013]102号文下达“工业和信息化部2013年第二批行业标

准制修订计划”，批准该项目；

（3）于2023年8月正式成立标准编制组，进行了起草标准的数据收集、情况调研、问题分

析等准备工作并对国内外同类产品标准水平进行对比分析；

（4）2023年8月完成标准征求意见稿，并通过“钢铁标准网”向社会广泛征求意见；

（5）截止2023年X月，共收到XX家反馈XX条意见。根据反馈意见，进行相关的标准研究

及试验工作，并对反馈意见进行了汇总处理，其中XX条采纳，XX条部分采纳，XX条不采纳，

XX条会上讨论，在此基础上形成标准讨论稿及编制说明讨论稿、意见汇总处理表；

（6）2023年X月X日在XX召开了标准讨论会，对标准的技术内容进行讨论、沟通，在XX

等关键技术指标、方面达到初步共识；

（7）2023年X月X日在XX召开了标准审定会，与会专家一致通过了标准的审定，并评定

标准水平为XX水平；

（8）2023年X月按照审定会意见修改完成标准报批稿，上报钢标委。

4、主要起草人及其所承担的工作简要说明

主要成员：

所做的工作：xxx任工作组组长，主持全面协调工作，负责对各阶段标准的审核，为本

标准主要执笔人，负责本标准的具体起草与编制；xx负责国内外相关技术文献和资料的收

集、分析及资料查证，对产品生产工艺、性能和使用经验进行总结和归纳；xx负责对国内

外产品和技术的现状与发展情况进行全面调研，负责对各方面的意见及建议进行归纳、整理。

二、标准化对象、制修订标准的原则

1、标准化对象简要情况

近年来，我国汽车产业发展迅猛，汽车产量一直保持强有力的增长态势。我国汽车行业

在增加内需的同时，也在推动中国汽