2025版新教材高考地理全程一轮总复习章末高考真题专练十四湘教版

高考真题专练十四[2024·全国乙卷]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成1～3题。1．建设陆港使海港()①扩大承载规模②缓解用地惊慌③增加用地成本④提高设备水平A.①②B．①③C.②④D．③④2．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港()A.缓解交通拥堵B．提高通关效率C.拓展腹地范围D．削减环境污染3．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是()A.服务外包产业B．高科技产业C.资源加工产业D．前瞻性产业[2024·河北卷]加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式。依据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成4～5题。4．1995～2015年中欧航运网络系统中()A.欧洲枢纽节点货物吞吐量削减B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱C.中国枢纽节点网络辐射力增加D.中国枢纽节点的数量持续增长5．2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是()A.上海港—宁波港、深圳港B.上海港—天津港、宁波港C.香港港—深圳港、广州港D.香港港—广州港、厦门港6．[2024·天津卷]阅读图文材料，回答下列问题。(18分)“京津冀协同发展”是我国发展战略之一。京津冀交通一体化、生态环境爱护、产业升级转移被确定为京津冀协同发展要领先取得突破的重点领域。北京的非首都功能向周边地区转移，天津市、河北省成为制造业的主要承接地。(1)说明天津武清区承接北京先进制造业的优势条件。(6分)(2)图中所示区域内规划修建一条轻轨客运铁路。说明这一举措对促进京津冀交通一体化的意义。(6分)(3)历史上的天津因运输河而兴，运输河文化是天津地域文化之一。京津冀三地正在共同建设运输河文化带，你认为天津市应当实行哪些措施，爱护性开发运输河文化遗产。(6分)7．[2024·山东卷]阅读图文资料，完成下列要求。(10分)“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的状况下，为避开花费较长时间候闸过坝，而采纳的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过实力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图2)，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的缘由。(4分)(2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。(6分)章末高考真题专练十四1～3.解析：第1题，由材料“代表海港行使报关、报检等功能”可知，陆港的建设提升了港口的服务实力，可扩大海港的承载规模，①正确。由材料“在海港以外地区建设”可知，陆港建设削减了海港的土地运用，缓解了海港的用地惊慌问题，使海港不用再扩大规模，用地成本下降，②正确，③错误。陆港建设对海港本身的设备水平没有影响，④错误。选A。第2题，陆港的远近对海港的交通状况的影响是一样的，都不能缓解海港的交通拥堵问题，随着内陆货运量的增加，都会增加对海港的交通压力，A错误。通关效率是由工作人员的操作和经营管理确定的，与陆港的距离远近无关，B错误。远海陆港与海港的距离更远，且可以代表海港行使报关、报检等功能，使港口的服务范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港距离海港的远近与海港的污染无关，D错误。第3题，从陆港的空间分布上看，近海陆港靠近沿海地区，远海陆港远离海洋，多分布在内陆地区，所以远海陆港更相宜发展的是内陆地区具有相对比较优势的产业，即资源加工产业，选C。沿海地区产业结构相对优化，服务业发达，服务外包产业也更多；高科技产业、前瞻性产业等也是沿海地区的优势产业。答案：1.A2.C3.C4～5.解析：第4题，读图，1995～2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年(如2005年或2015年)该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，并不能反映该年(如2005年或2015年)该枢纽节点货物吞吐量削减，A错误；欧洲枢纽节点间多为二级轴线和支线，并不能说明其联系强度减弱，B错误；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增加，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995～2015年这20年间中国枢纽节点的数量持续增长，D错误。第5题，读图，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等基础学问可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一级枢纽节点，天津港、宁波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错；香港港、深圳港、广州港彼此空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布(如有众多支流节点与二级枢纽节点联系，两个二级枢纽节点间不存在明显的竞争关系)，C、D错。故选B。答案：4.C5.B6．解析：第(1)题，天津武清区承接北京先进制造业的优势条件可以从天津与北京的距离远近、交通条件、生产成本、工业基础、政策等角度分析作答。由图可知，天津武清区距离北京近，便于承接北京先进制造业的转移；有多条高速马路和铁路通过，交通便利；相对于北京，天津武清区劳动力成本和地价低，生产成本低；文字材料显示，得益于“京津冀协同发展”战略，说明有政府政策支持；再加上本地区工业基础雄厚，便于天津武清区承接北京先进制造业。第(2)题，该地区规划修建轻轨客运铁路对京津冀交通一体化的意义可以从联程联运、完善地区交通运输网络、节约交通出行时间等角度分析作答。由图可知，该轻轨客运铁路与京津地铁连接，推动不同运输方式之间的联程联运；增加轨道交通的覆盖区域，完善京津冀交通运输网络；轻轨客运更加便利快捷，节约人们的交通出行时间。第(3)题，天津爱护性开发运输河文化遗产的措施可以从爱护与开发两方面分析。结合材料信息，历史上的天津因运输河而兴，运输河文化是天津地域文化之一，京津冀三地正在共同建设运输河文化带，所以开发运输河文化遗产要注意挖掘运输河沿岸的历史和民俗文化；在运输河文化带建设中突出天津本地地域文化特色；利用运输河文化遗产发展旅游业等相关产业。在爱护方面，整治沿河景观，注意生态环境爱护。答案：(1)距北京近；有多条高速马路和铁路通过；生产成本低；工业基础雄厚；政策支持。(答出3点即可)(2)推动不同运输方式之间的联程联运(与京津地铁连接)；完善京津冀交通运输网络(增加轨道交通的覆盖区域)；节约交通出行时间。(3)挖掘运输河沿岸的历史和民俗文化；在运输河文化带建设中突出地域文化特色；整治沿河景观，爱护生态环境；利用运输河文化遗产发展旅游业等相关产业。7．解析：本大题以长江三峡翻坝系统为材料，涉及交通、水利工程等相关内容(学问点)，考查学生理论联系实际，解决地理问题的实力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。第(1)题，三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致库区上游地区河流水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航实力都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深增加，停岸实力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不相宜建设港口的点位，因为河流航运条件改善，相宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。第(2)题，依据材料“为避开花费较长时间候闸过坝”可知，节约货物运输的时间，提高运输效率；依据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过实力”可知，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行实力；依据材料信息“采纳的‘水运→陆运→水运’或‘水运→陆运’的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与马路、铁路、管道等交通运输方式的联运，运输方式变得更加敏捷；依据图示信息可知，三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展(促进了物流园区仓储、加