荣盛二支路南延伸段交通工程施工图设计说明

page1numpages4 施工图荣盛二支路南延伸段交通工程施工图设计说明工程概述荣盛二支路南延伸段起于渝江大道，止于荣盛路，全长364.695米，城市支路，标准路幅宽度16米，双向两车道，设计速度30km/h。本册设计内容包括交通标志标线设计及安全设施设计等。设计依据及标准设计依据甲方与我单位签定的本项目设计合同；《重庆市两江新区建设管理局关于荣盛二支路南延伸段初步设计的批复》；我单位编制的《荣盛二支路南延伸段施工图》道路专业图纸。采用的规范和标准中华人民共和国《道路交通安全法》《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）；《道路交通标志和标线》（第2部分：道路交通标志GB5768.2-2022）《道路交通标志和标线》（第3部分：道路交通标线GB5768.3-2009）《城市道路指路标志系统信息设计导则》（DB50/T897-2018）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》DB50/T548.1～4-2014《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《道路标线涂料》（GA/T298-2001）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年修订版）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2022）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）《公安交通指挥系统设计规范》（GA/T515-2011）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）交通安全设施等级及建筑界限根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）相关要求，本项目道路等级为城市支路，交通设施等级采用D级。本项目设置交通标志未侵入道路建筑界限，详见交通平面图。上阶段审查意见及执行情况根据《重庆市两江新区建设管理局关于荣盛二支路南延伸段初步设计的批复》，本项目初步设计阶段无交通专业审查意见。交通标线交通标线的布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和畅通的目的。交通标线的平面布设按照《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）、《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08）的布设原则，本工程布设的交通标线类型有：车行道分界线、导向车道线、导向箭头、人行横道线、停止线等。可跨越同向车行道分界线：设在同向机动车车行道之间，为白色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间隔为400cm。导向车道线：设在平交路口的进口道、机动车车行道之间的分界线，标划白色单实线，线宽15cm，长度都按40m设计。表示不准变更车道。车道边缘线∶设在路缘带内侧或非机动车道与机动车道之间的分界线，采用白色实线，线宽15cm。导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为450cm。人行横道线：人行横道线为彩色立体斑马线，采用白、蓝、黄三种颜色涂料，涂料中增加玻璃粉，加强夜间效果。间距60cm，线宽40cm，线长6m。横道线增加“礼让行人、守法过街”提示文字。停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道200cm。交通标线材料的选择标线热熔型反光涂料，按《路面标线涂料》（JT/T280-2022）的要求，具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。本工程道路的标线标划施工时，采用热熔涂料一次性施划。标线施工技术要求及注意事项标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。热熔反光材料施工要求：标线涂层厚度应均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.8-2.0mm标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。交通标志交通标志的设置道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志的设置原则交通标志平面布设按照《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2022）、《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08），力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其它沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。交通标志平面布设交通标志分为主标志和辅助标志两大类。本设计布设的标志类型有：禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状有圆形、顶角向下的等边三角形。本次设计采用的圆形标志直径为80cm，三角形标志边长为90cm。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。形状有圆形、长方形和正方形。本次设计采用正方形标志，正方形标志边长为80cm。指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。本次设计采用按计算行车速度40km/h应用40cm字高的要求控制指路标志的尺寸版面，但指路标志的汉字可根据版面的拥挤程度可降低字高。交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能（特别是夜行要求）应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用超强级反光膜。交通标志结构设计本次交通标志结构设计风压采用0.4KN/㎡，最大风速采用25.3m/s。标志板、滑动槽钢均采用LF2-M型铝合金板制作，他们之间通过铝合金铆钉连接，版面上的铆钉头应打磨光滑；抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫圈均采用45号钢制作，通过抱箍及抱箍底衬将标志牌立柱连接起来；立柱采用的钢材选用Q235钢，立柱顶端和横梁端部采用钢板焊接封盖；所用的贴角焊逢，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊逢应打磨光滑。立柱、钢管横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、横梁帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡；地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡。基础一般采用现浇制作。基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓。在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础齐平），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。交通标志生产1)交通标志的形状、图案、颜色应严格执行《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2022）之规定。2)标志板须保证板的平整度、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。3)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。4)凡钢管外径152mm以下含(152mm)的立柱和横梁可采用焊管，应符合GB700-2006《碳素钢结构》的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB/T8167-2008《包装用缓冲材料动态压缩试验方法》、GB/T8163-2018《输送流体用无缝钢管》的规定，标志立柱不允许焊接。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。5)地脚螺栓均采用高强螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。交通标志安装注意事项1)各类标志设置位置在施工前应根据现场情况进一步核实，如其设置位置与其它构筑物发生冲突时，在征得监理工程师和设计人员的同意后可调整标志的平面位置或结构形式，涉及距离预告的应根据实际距离进行修正。2)标志板与支架连接应牢固，铝合金板与滑动槽铝连接要牢固，为避免板面变形，其四周应卷边加固。标志牌面安装前应在牌面下缘卷边内打泄水孔，孔径为1cm，孔间距小于等于100cm。3)各类标志基础中预埋的地脚螺栓外露螺纹部分需严格按照设计控制其尺寸，不得擅自更改。4)基础法兰盘要与地脚螺栓点焊固，并配双螺母。5)安装过程中应注意防止损伤标志板面；6)柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志下缘距路面高度为250cm。悬臂式标志的安装净空为550cm。7)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10。8)在浇筑混凝土基础时应每30cm～40cm用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实度。9)标志基础混凝土达到设计强度的80%以上方可进行立柱安装。10)施工单位进场后应对地点方向标志、地点距离标志预告的地点方向、距离信息进行核对，若与现场不一致，应作相应调整。本项目相交节点交叉口荣盛二支路南延伸段全路段平面交叉口具体如下：平面交叉口表相交道路道路等级计算行车速度道路红线宽度交叉口形式交通措施渝江大道主干路5060丁字交叉减速让行、右进右出旺盛路支路2016十字交叉信号灯控制（不在本次设计范围内）荣盛路次干路4026十字交叉信号灯控制（不在本次设计范围内）交通设施设置注意事项伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。本次设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）、《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08）的相关规定。主要工程数量