珊瑚大道（新森大道-科学大道段）道路工程-高边坡施工图设计说明

第张 珊瑚大道（新森大道-科学大道段）道路工程高边坡施工图设计说明第PAGE3第PAGE3张共NUMPAGES15张1工程概况1.1概况本项目位于高新陶家板块，工程跨越高新、江津两区，西接江津区现状珊瑚大道，东至现状白彭路，是一条贯穿双福、巴福、石板的东西向城市主干道，设计车速60km/h，全线长约5.39km，规划为双向八车道，道路中段（约2.2km）位于城市非建设区。本次设计为珊瑚大道（新森大道-科学大道段）道路工程K2+200~K4+011.222段。项目区位图根据渝建发[2010]166号《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》，本次设计范围内包含2段高边坡在此文件规定的“高边坡”范围以内，其中高填方2段。其分布情况及设计防护措施详见下表：高边坡段落分布表编号位置里程边坡安全等级永久/临时边坡最大高度(m)立面投影面积（m2）岩土类型防护形式18#高边坡珊瑚大道K3+480～K4+011.222左侧一级永久36.932400高填方坡率法+蜂巢格室护坡29#高边坡珊瑚大道K3+480～K3+860右侧一级永久39.119600高填方坡率法+蜂巢格室护坡1.2高边坡意见及回复本工程高边坡已通过高边坡专项论证。高边坡专项论证专家意见及回复如下：1、完善边坡破坏模式分析内容；复核边坡岩土性状、土岩界面倾角、参数及稳定性；尤其是局部顺层面滑动的稳定性、沿土岩界面滑动的稳定性（19-19’剖面等）及施工阶段临时边坡的稳定性。回复：已按意见完善。局部顺层面滑动的稳定性、沿土岩界面滑动的稳定性（19-19’剖面等）及施工阶段临时边坡的稳定性经计算满足规范要求。2、核实边坡坡顶拟建道路管网位置和分布，边坡支护设计充分考虑其与边坡的相互不利影响，严格控制边坡位移。回复：已按意见核实。3、类似于1-1’剖面可采用坡脚支挡进行方案比选；核实路基下原状土承载力，必要时进行处理；完善边坡坡面防护设置及综合截排水系统设计。回复：已按意见修改，1-1’剖面已按核实后的地勘断面调整支护形式为护脚墙+清表+蜂巢格室护坡。已按意见核实。已按意见完善边坡坡面防护设置及综合截排水系统设计。4、完善边坡设计图面及说明表达及坡底坡顶安全防护措施内容。完善边坡施工顺序、方法和工艺；强调执行“动态设计、信息化施工”原则，加强边坡监测和信息反馈。顺层面边坡影响区域严禁爆破施工。回复：已按意见完善。已按意见明确顺层面边坡影响区域严禁爆破施工。5.明确危大工程范围，要求施工单位按建办质[2018]31号文及渝建安发[2019]27号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。回复：已按意见明确。1.3初设意见及回复一、初步设计阶段应修改完善的意见1、超限高边坡的设计依据应有专项方案安全专家论证意见。回复：已按意见补充，详见初设设计说明6.3节。二、初步设计阶段建议修改完善的意见1、进一步细化边坡破坏模式分析，核算边坡稳定性安全系数，完善边坡系统性的截排水设计；顶管工作井应分析最不利方向（顺向）的下滑力影响。回复：已按意见完善。已按意见复核，经计算顶管工作井在最不利方向（顺向）的下滑力作用下结构稳定。三、施工图设计阶段应修改完善的意见无。注：由于初步设计意见为珊瑚大道东延伸线工程全段4.05km（不含与快速路一纵线节点石坝立交，石坝立交范围段长约1.34km），包含金曾路南延伸段节点立交（福星立交）和新荣大道节点、新宏大道节点立交，本次仅摘取本段珊瑚大道（新森大道-科学大道段）道路工程K2+200~K4+011.222段1.8km范围相关的意见及回复。2设计依据与技术规范及标准2.1设计依据（1）《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》2011修编【重庆市规划局2011】（2）《重庆市主城区综合交通规划(2007-2020年)》2011修编【重庆市规划和自然资源局2011】（3）《重庆市九龙坡区分区规划》（2012）【重庆市规划和自然资源局2012】（4）《九龙坡区现状路网结构图》【九龙坡区规划和自然资源局分局2014】（5）项目两侧地块用地红线【重庆市九龙坡区建设委员会2015】（6）项目沿线现状管网资料【重庆市九龙坡区建设委员会2015】（7）项目沿线1：500实测地形图【重庆市九龙坡区建设委员会2015】我单位与业主签订的设计合同（9）《珊瑚大道东延伸线工程岩土工程勘察报告(详细勘察)》【重庆中科勘测设计有限公司2022.12】（10）《一纵线石坝立交至巴福立交段道路工程工程地质勘察报告》【重庆市设计院2017.8】2.2设计采用的技术标准、规范（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（8）《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）（9）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（10）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）（11）《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)（12）《工程结构通用规范》（GB55001-2021）（13）其它相关设计规范、国家标准、地方标准3工程地质3.1地形、地貌拟建场地宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，地形地貌整体呈现西高东低。拟建的珊瑚大道主线、金曾路南延伸段、纵三线主要为原始斜坡地段，地形坡角10°～40°，局部陡坎大于70°。拟建的白彭路已整平，地形坡角5°～10°，局部边坡及陡坎处可达45°～75°。沿线最高点位于拟建珊瑚大道道路里程K1+020坡顶，海拔高度约为415.00m；最低点位于拟建白彭路里程K0+600现状石板大桥底，海拔高度约为283.00m，相对高差约132.00米。总体来说，拟建的珊瑚大道主线、金曾路南延伸段、纵三线主要为原始斜坡地段，人类工程活动较少，人工活动对原有地形改造较小；拟建的白彭路地处现状城区，人类工程活动频繁，人工活动对原有地形改造大。随着城市的开发建设，原有的山丘部分被挖平，而一些地势低洼的地方已被填平加高。3.2地层岩性3.2.1第四系全新统(Q4)(1)人工填土(Q4ml)素填土：杂色，主要分布于人类居住区、厂区及学校等附近，主要由砂岩、泥岩块石和碎石及粘性土组成，局部含有少量的建筑垃圾。块、碎石含量20～50，粒径一般20～250mm，局部粒径300～500mm，结构松散～稍密，稍湿。堆填时间3～5年，拟建线路沿线人工填土层广泛分布，一般厚度0.6～26.70m。(2)残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土：可塑～硬塑状态为主，无摇震反应，断口稍有光滑，干强度中等，韧性中等。分布范围广，厚度变化大。丘顶及坡缘较薄，沟谷相对较厚。残坡积层一般厚度为0～12.60m。该层与基岩接触地段，一般呈硬塑状。角度不整合。3.2.2侏罗系中统沙溪庙组地层(J2S)勘察区出露的岩层为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积建造。由多层砂岩—砂质泥岩—泥质砂岩不等厚的正向沉积韵律层组成。砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩不等厚互层。（1）砂质泥岩：紫红色为主，主要由粘土矿物组成，泥质胶结，粉砂泥质结构，中厚层状构造，中风化状，岩质软，局部夹砂岩，中风化岩体裂隙不发育，岩体较完整。（2）砂岩：黄褐色、灰白色，主要矿物成分为石英、长石、云母等，细～中粒结构，中厚层状构造，以泥质胶结为主，呈中风化状，岩质硬，局部夹泥质带，岩质较硬，锤击声较清脆。中风化岩体裂隙较发育，岩体较完整。场地基岩强风化带厚度一般为1.00～3.50m，最大厚度可达4.50m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质极软，岩体基本质量等级为Ⅴ级。3.3地质构造勘察区位于北碚向斜东翼，岩层总体倾向265～280°，倾角6～20°。因拟建道路沿线跨度较长，经现场踏勘调绘后确定珊瑚大道里程K0+620～K3+691.225段范围内优势产状：倾向278°，倾角8°；里程K5+031.195～K6+011.668段范围内优势产状：倾向268°，倾角为18°。沿线未发现断层通过，岩层呈单斜产出，区内主要发育两组构造裂隙：J1：倾向20～30，倾角75～80，裂隙面平直，密闭，无充填，间距4.0～5.0m，延伸大于4～8m；结构面为软弱结构面，结合性差。J2：倾向100～110，倾角60～70，裂隙面平直，密闭，无充填，间距2.0～3.0m，延伸大于5m；结构面为软弱结构面，结合性差。3.4地震根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306－2015），拟建场区的抗震设防烈度为6度，场地设计基本地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱方案设计说明特征周期为0.45s，设计地震分组为第一组。方案设计说明3.5地下水及其埋藏条件场地地下水以其含水介质可分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两类。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给，水量较小。(1)松散层孔隙水主要分布于第四系松散层中，由大气降水和地下管网渗漏补给，在岩土界面上从高处往低处排泄或下渗进入基岩裂隙中。该类型地下水水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大。根据勘察，场地土层中无统一地下水位，分布不连续，本次勘察期间未揭露地下水。鉴于本场地素填土均匀性差，空隙率较大，根据抽水试验结果及结合重庆地区经验，场地内的素填土层为强透水层，场地内的粉质粘土层，为弱透水层。(2)基岩裂隙水基包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或小区域潜水，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统，其水量较小，在调查范围内未见自然泉水露头。构造裂隙水分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存水量大，动态稍稳定，泥岩相对隔水。总体来说，勘察区的地下水主要为零星分布的第四系素填土层中的上层滞水和基岩裂隙水，但水量小，无统一的地下水位线，区内浅表层地下水总体较贫乏，局部基岩风化带网状裂隙发育地段存在地下水；地下水来源主要为大气降水补给，水量受季节性气候影响变化较大，本次勘察期间钻孔中未见地下水。3.6不良地质作用、特殊岩土与有害气体经调查和收集资料，勘察范围内地层层序正常，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，场地整体稳定性较好。场地未发现对工程不利的暗藏河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等埋藏物。根据勘察，场地的特殊性岩土为素填土、强风化基岩。素填土，填土分布范围较广，一般厚0.60～26.70m，厚度变化较大，填龄大于3～5年，呈松散～稍密状态，稍湿，尚未完成沉降固结，填土颗粒软硬不同，大小不一，软硬相间，充斥孔洞并有架空现象，土体平面上及竖向上均匀性差，存在不均匀沉降和湿陷性特征。本项目建设并运营多年后，填土可能会产生沉降，且是不均匀性的，易形成差异沉降，素填土内部的砂、泥岩碎块石等成分在长期风化、水作用下抗剪强度将降低等不利条件，故未经处理不能做建构筑物基础或整平场地使用。建议对厚度较大的素填土进行强夯压实处理，对较薄素填土进行换填或灌浆固结处理。在地基主要受力层范围以下，压实系数λc应不小于0.95，使其达到所需承载力要求，一般整平地面的压实系数λc应不小于0.94。压实填土的最大干密度宜采用击实试验确定，地基承载力特征值由现场载荷试验确定。强风化层，厚度一般为1.00～3.50m，岩体极破碎，呈碎块状、碎屑状、土质，强风化层，裂隙发育，完整性差，软硬相间。本项目建设并运营多年后，强风化部分进一步风化，强度进一步降低。故未经处理不宜做建构筑物基础的持力层，岩体基本质量等级为Ⅴ级。除此之外，场地未发现有害气体。3.7岩土施工工程分级根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-147-2014附录A，场地内岩、土可挖性分级类别为：(1)Ⅱ级(普通土)：场地填土及粉质粘土，岩土施工工程等级为Ⅱ级。场地内分布较广泛。(2)Ⅲ级(硬土)：场地的基岩强风化带，岩土施工工程等级为Ⅲ级。基岩强风化带在场地范围广泛分布。(3)Ⅳ级(软石)：中等风化的砂质泥岩。中厚层状结构，裂隙不发育，岩体较完整，岩土施工工程为Ⅳ级，岩石单轴极限饱和抗压强度标准值为5.20MPa。(4)Ⅴ级(次坚石)：中等风化的砂岩。中厚层状结构，裂隙不发育，岩体较完整，岩土施工工程为Ⅴ级，岩石单轴极限饱和抗压强度标准值16.70MPa。3.8设计参数取值原则及设计参数建议值岩土类型岩土参数素填土粉质粘土砂质泥岩砂岩中等风化强风化中等风化强风化重度(kN/m3)19.5*19.5025.9*25.0*25.2*24.2*粘聚力kPa)4.0*24.12603.0033*1395.0035*内摩擦角(°)26°*11.4533.6725*37.1626*岩体破裂角(°)61.8363.58地基承载力基本容许值[](kPa)120*150*500*300*1000*400*地基承载力特征值[ƒak](kPa)130*150*32138687抗压强度(MPa)天然8.8522.93饱和5.2016.70抗拉强度(kPa)160*500*860*82*2900*88*1100*3500*0.36*0.13*[](kPa)500*980*挡墙基底的摩擦系数0.25*0.30*0.45*0.55*土体水平抗力系数的比例系数MN/m414*25*岩体水平抗力系数MN/m360*20*180*40*弹性抗力系数(MPa/m)80*320*注:1）带“*”者为查表或经验值；2）饱和状态时:粘土的c值取17.46kPa，φ值取8.96°，填土的c值取2kPa，φ值23°；3）结构面的抗剪强度标准值：裂隙面结合差，粘聚力c取70kPa，内摩擦角φ取220；层面结合差，粘聚力c取50kPa，内摩擦角φ取180。注：1）岩土与锚固体极限粘结强度标准值适用于注浆强度等级为M30，施工时应通过试验验证；2）桩的极限侧阻力标准值按泥浆护壁钻（冲）孔桩考虑；桩的极限端阻力标准值按泥浆护壁钻（冲）孔桩、桩长按5m～10m考虑；3）表中填土参数为现状填土的参数，后期填土和处理后填土相关参数通过相关测试获取；4）地基承载力特征值[ƒak]：为根据《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2013第4.2.6条取值；地基承载力基本容许值[]，为根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2019)取值。4高边坡地质评价8#高边坡根据道路设计方案，该段线路设计标高349.17m～370.918m。本段为填方路基段，左侧为8#高边坡，该高边坡为高填方，坡高8.0m～36.9m，长度531m。该段场地总体地势平坦，边坡的破坏模式为填土内部圆弧滑动。按设计坡率第一级1:1.5放坡，第二级1:1.75放坡，第三级1:2放坡，第四级1：2放坡后，边坡不会沿原始地面产生整体滑移，边坡整体稳定，设计坡率可行。9#高边坡根据道路设计方案，该段线路设计标高354.58m～370.918m。本段为填方路基段，右侧为9#高边坡，该高边坡为高填方，坡高8m～39.1m，长度380m。该段场地总体地势平坦，边坡的破坏模式为填土内部圆弧滑动。按设计坡率第一级1:1.5放坡，第二级1:1.75放坡，第三级1:2放坡，第四级1：2放坡后，边坡不会沿原始地面产生整体滑移，边坡整体稳定，设计坡率可行。5高边坡方案设计5.1高边坡安全等级和设计标准根据规范要求并结合地质勘察报告，高边坡安全等级为一级。（1）永久边坡整体稳定安全系数取1.35，临时边坡整体稳定安全系数取1.25。（2）结构重要性系数取1.1。（3）场地地震基本烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为一组。（4）结构设计使用年限：永久边坡为50年，临时边坡为不超过2年。（5）设计荷载：人群荷载：4KN/m2；车行荷载：城-A级。5.2设计原则5.3高边坡设计8#高边坡8#高边坡为高填方，位于珊瑚大道K3+480～K4+011.222段左侧，按道路设计标高，路基施工开挖将形成最高约36.9m的填方边坡。根据地勘报告，该段场地总体地势平坦，按设计坡率放坡，边坡不会沿原始地面产生整体滑移，边坡整体稳定。同时根据典型横断面的边坡稳定性分析，故本次设计在该段采用坡率法放坡后再设置护脚墙。对该填方边坡进行分阶设置后采用蜂巢格室护坡的方式进行防护。本段填方边坡设计放坡坡率均按1：2放坡，边坡高度最上面两阶按8m一阶，其余按10m一阶。坡面防护采用土质蜂巢格室护坡，每级平台宽2m，边坡平台外倾2%。并分层填筑夯实。为了增加边坡稳定性，填方边坡采用加强型双向钢塑土工格栅和强夯进行加固。在坡顶和坡脚设置截排水沟。9#高边坡9#高边坡为高填方，位于珊瑚大道珊瑚大道K3+480～K3+860段右侧，按道路设计标高，路基施工将形成39.1m的填方边坡。根据地勘报告，该段场地总体地势平坦，按设计坡率放坡，边坡不会沿原始地面产生整体滑移，边坡整体稳定。同时根据典型横断面的边坡稳定性分析，故本次设计在该段采用坡率法放坡后再设置护脚墙。对该填方边坡进行分阶设置后采用蜂巢格室护坡的方式进行防护。本段填方边坡设计放坡坡率均按1：2放坡，边坡高度最上面两阶按8m一阶，其余按10m一阶。坡面防护采用土质蜂巢格室护坡，每级平台宽2m，边坡平台外倾2%。并分层填筑夯实。为了增加边坡稳定性，填方边坡采用加强型双向钢塑土工格栅和强夯进行加固。在坡顶和坡脚设置截排水沟。结合前面地质内容及评价，经计算复核本项目边坡无整体滑动，安全系数为1.603≥1.35，边坡稳定。5.4路基回填要求（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于15MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径按照《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）中4.3.4条及4.5.2条控制，应符合下表。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表项目分类路床顶以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）主干路填方路基上路床0～30810下路床30~80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路堑路床0～3081030~80510液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料，路基土质应均匀、密实、强度高。路基填方为石料时（针对石塔水库区域填石路基），石质路堤不能采用膨胀岩石、易溶性岩石、强风化岩石、崩解性岩石及盐化岩石，石料饱水抗压强度不应低于15MPa。填料的粒径不应大于500mm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床范围内填料粒径应小于100mm。用于路基主填区域岩石填料中20mm以下的细粒料的比例不低于10%，一般应为10%～40%，大于200mm的巨粒料的比例不应高于40%，0.074mm以下的颗粒比例不应大于10%。在非岩石地基上，填筑填石路堤前，以及填石路堤顶面与细粒土填土层之间，应设置垫层过渡，垫层厚度宜为30～50cm，垫层宜选用碎石、角砾、圆砾、砂砾，应级配良好，不含植物残体、垃圾等物质。石料的最大粒径不大于100mm，含泥量不大于5%。过渡层应满足M15/F15>5、M15/F85<5，R为粗粒料，M为过渡层粒料，F为细粒料。（2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于92%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实。压实填土的综合内摩擦角不应小于35度，压实度标准根据《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）规定取值。路基施工中必须严格执行《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)及各有关现行施工规程与验收规范。5.5高填方路基要求施工工艺工法：最后一层连续夯击完成后整平路基铺设3层土工格栅，土工格栅每隔1.0m铺设一层。填方高度8m范围内的土工格栅长度为22~27m，土工格栅每隔1.0m铺设一层且距离地面3m范围内不铺设土工格栅；填方高度8~16米范围内，填方高度9m处铺设一层土工格栅，土工格栅长29m，填方高度14、15m处均一层土工格栅，土工格长40m；填方高度16~26米范围内，填方高度17m处铺设一层土工格栅，土工格栅长40m，填方高度24、25m处均一层土工格栅，土工格长43m；填方高度26米以上土工格栅铺设方式同上一级边坡。对于斜坡地形上铺设土工格栅，格栅长度如小于规定值，则根据实际地形铺设。2、路面以下第一级边坡不进行强夯处理，路基压实的要求不小于94%，路面以下3m道路管网范围不设置土工格栅。3、对于高填方路基原地面处理：a、基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根草皮或腐植土必须清除。b、路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度不小于90%。c、农田及湖塘等地段的路基，回填前采取排水、清淤，将表层软土清除。d、对于路堤基底坡度大于1:5地段，必须在回填前挖2～4%内倾斜台阶，台阶宽度不小于1.0m。4、强夯实施方法：路基范围内，填方边坡范围内，每次的单击夯击能普夯夯击能4000kN.m。夯击时夯击间距呈5m×5m梅花型布置,每一遍每一夯点初定为8～12次，夯击次数由试验确定，止夯条件为前后两次贯入度之差小于10cm，且土体隆起高度≤10cm。强夯的次数2遍，对所有强夯区域.第一遍夯完后,用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一层连续夯击的能量为1000kN*m，采用满夯，锤印彼此搭接。每遍强夯的时间间隔不小于一周。5、试验区域及评价：根据锤重及能量的不同，布置2个强夯试验区，强夯试验区根据现场实际情况，取任一不小于400m的代表性区域，每一夯点夯击次数及效果评价按照现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则，试验区内采用弯沉值和压实度双控，每200m选择4个测点，强夯后，压实度达到路基设计要求。6、正式强夯及验收：正式强夯时，参照试验区夯击情况及前述止夯条件进行施工。检验质量以压实度控制，要求压实度达到路基设计要求以上。检验时，每200m2每压实层测4处，每处采用探坑开挖法检测，每0.45m为一层。7、强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。当需要隔震时，可考虑挖设隔震沟。8、注意事项：(1)填土不得使用腐质土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为原料。(2)强夯最佳含水量须根据试验报告取值。(3)夯锤采用圆形带有气孔的锤，且锤底面积不小于4m2。(4)强夯时可在夯点附近设置块片石盲沟，以利于孔隙水的排除，有利于土体固结。(5)强夯时影响范围15m，在15m范围外，对建筑物的影响较小。强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏，对于新建结构附近需强夯区域，应与相应结构设计者协商共同确定是否强夯处理及强夯冲击能大小。9、施工单位在进行路堤施工前，应准备足够的路堤填方土料，填方土料除应满足《公路路基施工技术规范》外，还应满足《公路加筋土施工技术规范》的有关要求，土工格栅必须符合《公路土工合成材料应用技术规范》的有关要求。10、施工单位购置的土工格栅应有专门的场所堆放，且不得暴晒于阳光下。11、在铺设格栅之前应在原地表面设置30cm～50cm砂垫层或其它透水性较好的均质土料。铺设土层表面应压实平整，严禁有坚硬凸出物和尖锐杂物存在，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。12、填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及压实度应达到路基设计要求,每层压实完毕后，必须进行压实度质量的检测及填土厚度的测量，检测合格后方可进行上层填筑或土工格栅的铺设。13、加筋路堤的边坡防护须和路堤的填筑同步进行，在夏季施工采取临时保护措施，以免被阳光长时间暴晒。14、土工格栅连接采用绑扎，搭接宽度不小于15cm，每隔10~15cm有一个绑扎点，受力方向至少有两个绑扎点，多层铺设时上下层搭接应错缝布置。15、土工格栅铺设应平整，不能有褶皱，尽量张紧，然后用插钉固定。铺设好后须及时用填料覆盖，不得超过48小时。16、当格栅铺好后，先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。17、土工格栅纵横断裂伸长率不得大于3%，每延米纵横断裂荷载不小于30KN/m，规格采用60×30KN/m，在垂直道路走向的方向采用60KN/m，与道路走向一致的方向采用30KN/m。18、用于本工程的土工格栅材料，必须进行抗拉强度的测试，每千平方米须进行一组试验。19、由于填方路基上设计有一人行地通道，在人行地通道主体结构施工前需对其进行基底处理，底部填筑1m厚级配碎石，填筑级配碎石每层虚铺厚度为500mm，级配碎石压实度要求不小于96%。级配碎石中不得夹有块石，碎石粒径不得超过50mm，含泥量不得超过5％。碎石含量占全重的30％～50％。人行地通道地基承载能力须在主体结构施工前进行现场载荷试验。合理组织施工工序，在施工地通道结构之前尽量预留一段时间的路基工后沉降。6动态设计与信息法施工本次设计的边坡应进行监测及信息法施工。边坡工程监测要求：边坡工程应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内；坡顶建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。边坡遇到下列情况时应及时报警：a、有软弱外倾结构面的岩土边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展；无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值；土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已连续3d每天大于2mm；b、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值的70%，或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00007；c、坡顶邻近建筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展；d、支护结构中有重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象；e、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆；f、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。监测年限：治理期间按3～5天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好回填准备；在竣工后的观测时间不应少于三年，建成第一年后可一月观测一次，第二年以后如果边坡稳定、无异常现象时可将监测间隔适当延长，但不宜长于一年；使用期间发现异常现象，则必须日夜连续观测，并通知相关单位。支护结构与边坡监测应符合以下规定：（1）边坡应作施工期间的监测和竣工后的监测，监测水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则，其位置宜靠近观测对象。（2）支护结构顶部严禁施加大于设计值的荷载，同时应设置不少于5个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；在出水点应测地下水，渗水与降雨关系。（3）观测时间间隔一般可每周观测一次，当有危险征兆时，应增加监测频次进行连续监测。（4）为了保证基坑工程在施工和运行中的安全，应对施工全过程开挖的边坡、基坑进行安全监测。（5）监测原则和内容为了保证边坡工程在施工和运行中的安全，对工程进行安全监测。基坑工程监测项目应考虑其安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构特点。监测内容如下：测试项目测点布置位置一级边坡二级边坡坡顶水平和垂直位移坡顶或支护结构顶部应测应测地表裂缝坡顶背后1.0H应测应测坡顶建（构）筑物变形边坡坡顶建筑物基础、墙面和整体倾斜应测应测降雨与时间关系应测应测支护结构变形主要受力构件应测选测支护结构应力应力最大处选测选测地下水、渗水与降雨关系出水点应测选测信息法施工应符合下列规定：（1）按设计要求实施监测，掌握边坡工程监测情况；（2）编录施工现场揭示的地质状态与原地质资料对比变化图，为施工勘察提供资料；（3）根据施工方案，对可能出现的开挖不利工况进行边坡及支护结构强度、变形和稳定验算；（4）建立信息反馈制度，当开挖后的实际地质情况与原勘察资料变化较大，支护结构变形较大，监测值达到报警值等不利于边坡稳定的情况发生时，应及时向设计、监理、业主通报，并根据设计处理措施调整施工方案。7危大工程涉及内容7.1设计中涉及的危大工程清单根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》及重庆市建设工程施工安全管理总站印发的《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》（渝建安发〔2019〕27号）文件，本项目危大工程的分部分项工程范围参考如下：危大工程以及超过一定规模的危大工程范围序号类别危大工程范围具体类别超过一定规模的危大工程范围具体类别工程部位1基坑工程1.开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2滑坡处理和填、挖方路基工程1.滑坡处理。2.岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。3.填方边坡高度≥8米。31.中型及以上滑坡体处理。2.岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。3.填方边坡高度≥12米。4.曾发生过安全事故的高边坡项目。38#、9#高边坡3基础工程1.挡土墙基础。2.沉井等深水基础。1.平均高度不小于6m面积不小于1200㎡的砌体挡土墙的基础。2.水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程1.围堰工程。2.挂篮。3.栈桥、临时码头。4.水上作业平台。1.水深不小于10m的围堰工程。2.猫道、移动模架。3.栈桥。5桥涵工程1.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。2.打桩船作业。3施工船作业。4.边通航边施工作业。5.水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。6.顶进工程。7.上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。1.长度不小于40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装。2.跨度不小于150m的钢管拱安装施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.离岸无掩护条件下的桩基施工。5.开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。6.在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。7.转体、缆索吊装、顶推施工。6模板工程及支撑体系1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撑工程1.搭设高度5m及以上。2.搭设跨度10m及以上。3.施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上。4.集中线荷载（设计值）15kN/m及以上。5.高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。P1.搭设高度8m及以上。2.搭设高度18m及以上。3.施工总荷载（设计值）15KN/㎡及以上。4.集中线荷载（设计值）20KN/m及以上。1.承重支撑体系：用于钢结构安装及满堂支撑体系。1.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起重吊装及起重机械安装拆卸工程1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。2.采用起重机械进行安装的工程。3.起重机械安装和拆卸工程。1.采用非常规起重设备、方法、且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。2.起重量300KN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。3.采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。8脚手架工程1.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。2.附着式升降脚手架工程。3.悬挑式脚手架工程。4.高处作业吊篮。5.卸料平台、操作平台工程。6.异型脚手架工程。1.搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。2.提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。3.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。4.作业面异形、复杂的或无法按产品说明书要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除工程1.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。1.码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2.文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。10暗挖工程1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墙安装工程。2.钢结构、网架和索膜结构安装工程。3.人工挖扩孔桩工程。4.水下作