青创大道工程环评可研资料环境影响

1建设项目名称青创大道工程项目代码2306-440111-17-01-509535建设单位联系人联系方式建设地点广东省广州市白云区白云湖街道地理坐标起点：113°14′50.017″，23°13′51.082″终点：113°15′21.155″，23°13′48.700″五十二、交通运输业、管道运输业131-城市建设项目行业类别道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道/长度（km）永久用地面积：35520.64m2/长度：0.89km建设性质☑新建（迁建）□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）广州市白云区发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）穗白发改投批[2023]132号总投资（万元）29398.66环保投资（万元）1428.1环保投资占比（%）4.86施工工期28个月是否开工建设☑否□是：专项评价设置情况根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》表1，城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）需设置声环境影响专项评价。本项目为城市道路建设项目，因此设置噪声专项评价。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无2其他符合性分析根据国家发展改革委、商务部印发《市场准入负面清单（2022年版）》负面清单，不属于中的禁止准入类事项。因此本项目的建设符合国家和地方相关产业合到绿色建筑设计领域，推广使用低噪声路面材料。”本项目属于道路工程项目，不属于新建、扩建水泥、平板玻璃、化学制浆、生皮制革、钢铁、原油加工等禁止类项目；项目采用沥青混凝土路面，属于低噪优化调配机制，加强夜间施工噪声专项执法，防止夜间噪声扰民。”本道路项目在设计期已充分考虑道路噪声影响，采用低噪声沥青路面，并加3根据《广州市流溪河流域保护条例》要求：“第三十五条流溪河干流河道岸线和岸线两侧各五千米范围内，支流河道岸线和岸线两侧各一千米范围内，禁止新建、扩建下列设施、项目一）剧毒物质、危险化学品的贮存、输送设施和垃圾填埋、焚烧项目二）畜禽养殖项目三）高尔夫球场、人工滑雪场等严重污染水环境的旅游项目四）造纸、制革、印染、染料、含磷洗涤用品、炼焦、炼硫、炼砷、炼汞、炼铅锌、炼油、电镀、酿造、农药、石棉、水泥、玻璃、火电以及其他严重污染水环境的工业项目五）市人民政府确定的严重污染水环境的其他设施、项目。”根据《白云湖数字科技城港澳青年创新创业基地控制性详细规划》（详见附），根据《广东省人民政府关于广州市饮用水水源保护区区划规范优化方案的批离项目最近的饮用水源保护区为“流溪河中下游、白坭河及西航道饮用水水源保4位于生态保护红线、生态环境空间管控区、水环境空间管控区及大气环境空间管本项目属于道路工程项目，不属于饮用水管控区准保护区及其以外的区域管），一带一区’区域管控要求—1.珠三角核心区”要求进行管控，具体位置如附图8表1-1.项目与《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》（粤府〔2020〕71号）的相符性分析管控要求与本项目有关的相关要求相符性分析是否相符区域布局管控要求禁止新建、扩建燃煤燃油火电机组和企业自备电站，推进现有服役期满及落后老旧的燃煤火电机组有序退出；原则上不再新建燃煤锅炉，逐步淘汰生物质锅炉、集中供热管网覆盖区域内的分散供热锅炉，逐步推动高污染燃料禁燃区全覆盖；禁止新建、扩建水泥、平板玻璃、化学制浆、生皮制革以及国家规划外的钢铁、原油加工等项目。推广应用低挥发本项目为市政道路工程，不涉及所列禁止建设内容及行业。是5性有机物原辅材料，严格限制新建生产和使用高挥发性有机物原辅材料的项目，鼓励建设挥发性有机物共性工厂。能源资源利用要求科学实施能源消费总量和强度“双控”，新建高能耗项目单位产品（产值）能耗达到国际国内先进水平，实现煤炭消费总量负增长；推进工业节水减排，重点在高耗水行业开展节水改造，提高工业用水效率。加强江河湖库水量调度，保障生态流量。盘活存量建设用地，控制新增建设用地规模。本项目属于市政道路工程，不直接取用江河湖库或地下水水量，不会对项目所在地生态流量造成影响，符合能源利用要是污染物排放管控要求实行水污染物排放的行业标杆管理，严格执行茅洲河、淡水河、石马河、汾江河等重点流域水污染物排放标准。重点水污染物未达到环境质量改善目标的区域内，新建、改建、扩建项目实施减量替代。大力推进固体废物源头减量化、资源化利用和无害化处置，稳步推进“无废城市”试点建设。本项目建成后不会产生废水、废气、固废等污染物。是环境风险防控要求加强惠州大亚湾石化区、广州石化、珠海高栏港、珠西新材料集聚区等石化、化工重点园区环境风险防控，建立完善污染源在线监控系统，开展有毒有害气体监测，落实环境风险应急预案。提升危险废物监管能力，利用信息化手段，推进全过程跟踪管本项目不位于惠州大亚湾石化区、广州石化、珠海高栏港、珠西新材料集聚区等石化、化工重点园区，项目属于市政道路工程项目，建成后不产生危险废物，不涉及该条管控是），表1-2本项目与穗府规〔2021〕4号文的相符性分析对照表管控维度管控要求项目对照情况是否相符布局管控1-1.【产业/禁止类】单元内处于流溪河干流河道岸线和岸线两侧各五千米范围内，支流河道岸线和岸线两侧各一千米范围内，应严格按照《广州市流溪河流域保护条例》进行项目准入。本项目位于广州市白云区白云湖街道，与流溪河最近距离约为3.6km，属于市政道路工程项目，不属于《广州市流溪河流域保护条例》中的禁止类项目。是1-2.【产业/限制类】现有不符合产业规划、主导产业、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业和落后生产能力逐步退出或关本项目属于市政道路工程，不属于工业产业项目。是61-3.【产业/综合类】落实《白云湖数字科技城建设总体方案》中产业空间布局等要求。本项目位于《白云湖数字科技城建设总体方案》中的港澳青年创新创业基地，根据《白云湖数字科技城港澳青年创新创业基地控制性详细规划》，本项目占地为规划的道路建设用地。是1-4.【大气/鼓励引导类】大气环境高排放重点管控区内，应强化达标监管，引导工业项目落地集聚发展，有序推进区域内行业企业提标改造。本项目属于市政道路工程，不属于工业产业项目，项目建设过程中不排放废气。是1-5.【大气/限制类】大气环境受体敏感重点管控区内，应严格限制新建储油库项目、产生和排放有毒有害大气污染物的工业建设项目以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料项本项目属于市政道路工程，不属于建储油库项目、产生和排放有毒有害大气污染物的工业建设项目以胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料项目。是1-6.【大气/限制类】大气环境布局敏感重点管控区内，应严格限制新建使用高挥发性有机物原辅材料项目，大力推进低VOCs含量原辅材料替代，全面加强无组织排放控制，实施VOCs重点企业分级管控。本项目属于市政道路工程，不属于使用高挥发性有机物原辅材料项是1-7.【土壤/禁止类】禁止在居民区和学校、医院、疗养院、养老院等单位周边新建、改建、扩建可能造成土壤污染的建设项目。本项目属于市政道路工程，不属于对土壤造成污染的项目。是能源资源利用2-1.【水资源/综合类】全面开展节水型社会建设。推进节水产品推广普及；限制高耗水服务业用水；加快节水技术改进；推广建筑中水应用。本项目属于市政道路工程，项目建成后运行过程无需用水。是2-2.【岸线/综合类】严格水域岸线用途管制，土地开发利用应按照有关法律法规和技术标准要求，留足河道、湖泊的管理和保护范围，非法挤占的应限期退出。本项目位于广州市白云区白云湖街道，不涉及水域岸线范围。是污染物排放管控3-1.【水/综合类】完善石井污水处理系统管网建设，加强石井污水处理厂运营监管，保证污水厂出水稳定达标排放，加强污水处理设施和管线维护检修，提高城镇生活污水集中收集处理率，城镇新区和旧村旧城改造建设均实行雨污分流。本项目属于市政道路工程，道路设有污水管网，污水通过均禾涌两侧现状DN1000、广花公路现状DN1200污水管、华南快速北侧现状DN2000污水管，排入石井污水处理厂处理。是3-2.【水/禁止类】水环境城镇生活污染重点管控区内，严禁居民小区、公共建筑和企事业单位内部雨污混接或错接到市政排水管网，严禁污水直排。本项目属于市政道路工程，项目建成后运行过程不产生废水。是3-3.【大气/综合类】大气环境敏感点周边企业加强管控工业无组织废气排放，防止废气扰民。本项目属于市政道路工程，项目建成后运行过程不产生废气。是环境风险4-1.【风险/综合类】建立健全事故应急体系，落实有效的事故风险防范和应急措施，本项目建成后运行过程无环境风险产生。是7有效防范污染事故发生。4-2.【土壤/综合类】建设用地污染风险管控区内企业应加强用地土壤和地下水环境保护监督管理，防治用地土壤和地下水污染。是8地理位置项目组成及规模本次立项实施长度约0.89km。该路段道路等级表2-1主要技术经济指标项目青创大道规范值设计值道路等级城市主干路标准轴载BZZ-100行车净高≥4.5m设计速度40~60km/h50km/h车道数双向6车道人行净空不小于2.5m车道宽度大型车或混行车道3.5m平曲线不设超高最小半径400m900m不设缓和曲线最小半径700m900m缓和曲线最小长度45m/竖曲线凹形竖曲线一般最小半径一般值1050m极限值700m3500m凸形竖曲线一般最小半径一般值1350m极限值900m1400m最大纵坡一般值5.5%极限值6%2.6%纵坡最小坡长竖曲线最小长度一般值100m极限值40m70m停车视距>60m>60m9横坡2%地震基本烈度按地震烈度VI级设防，重要性修正系数1.3表2-2道路特征年全日及交通流量预测表道路项目年份（特征年）日车流量（pcu/d）青创大道2026年132472032年193212040年28684表2-3工程道路车型比道路特征年小客车中型车大型车汽车列车青创大道近期75.88%15.57%8.24%0.31%75.88%15.57%8.24%0.31%远期77.22%14.72%7.77%0.30%），表2-4不同车型转换为标准车的转换系数代表车型车辆折算系数车型划分标准小客车座位≤19座的客车、载质量≤2t的货车中型车座位＞19座的客车、2t＜载质量≤7t的货车大型车2.57t＜载质量≤20t的货车汽车列车4.0载质量＞20t的货车式中：Ndj：第j型车的日自然交通量，辆/d；aj：第j型车的车辆折算系数，无量纲；表2-5道路特征年日均交通流量预测表（辆/d）道路项目年份（特征年）小型车中型车大型车青创大道近期8302936121092485远期184703521N昼间（辆/小时）×16+N夜间（辆/小时）×8=N日均（辆/小时）×24（N昼间（辆/小时）×16N夜间（辆/小时）×8）=9：1根据以上公式和各特征年平均标准小车数量及车辆构成计算得出未来特征年表2-6道路昼间夜间小时交通量（辆/h）道路特征年份小时均值（辆/h）小型车中型车大型车青创大道昼间近期467965368177远期夜间近期2131远期2314424根据周边环境及总体规划要求，本工程跨越均禾涌，在K0+433.5处需设置一）；口肋，纵向每3m设置一道横隔板。主桁架外侧设置3.5m宽悬臂与边主桁下弦杆点外用高强度螺栓拼接。结合主桁结构受力和经济性考虑，主桁钢材全部选用桥台采用桩柱式桥台，台身高度为2.3m。单排桩基础，采用钻（冲）孔灌注图2-1桥位平面图图2-2桥型布置图图2-3桥型布置图）；）：3362-2018）和《公路桥涵施工技术规范》（JT钢绞线—ØS15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fPK=1860Mpa，E=1.95×所有钢材必须具有国家技术质量监督部门确认的产品质量证明、出厂合格证HPB300钢筋：fsd=fsd’=250MPa；质量标准应符合《钢筋混凝土用钢第1部HRB400钢筋：fsd=fsd’=330MPa；质量标准应符合《钢筋混凝土用钢第2部路桥梁伸缩装置通用技术条件》JT/T327-2016的规定，不允许使用再生胶或粉碎（1）根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道；路面各类标线均（2）车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线，禁止停车线（6）其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等按照国标要18833-2012）。标志板全部采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加主要交叉口及重要位置进行CCTV闭路电视监控系统的前端设备包括：监控根据现场条件，在本工程内选择重要的路段及交叉口设置监控点安装闭路电道路正常通行。施工现场采用A1装配式方钢结构围蔽、B2仿真绿植围蔽作为交根据道路规划布置DN300给水管，供给周边地块使用。按《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）要求，于配水管道沿线间距不超过120米布最终通过沙虫排涝站强排进均禾涌。新建DN800过路管联通道路南北侧地块（不），沿道路两侧建设DN600~2000雨水管DN1200DN800沿道路两侧建设DN600~2000雨水管新建沿道路两侧建设DN600~2000雨水管DN1200DN800沿道路两侧建设DN600~2000雨水管新建DN800过路管联通道路南北侧地块（不与青创大道设计DN2000直排均禾涌雨水管交叉）DNDN2000DNDN2000DNDN2000DNDN1800DNDN1500DNDN1350最终通过沙虫排涝站强排进均禾涌图2-4雨水管线平面布置图本次设计污水管道方案根据《广州市中心城区排水系统控制性详细规划（2015～2030老六区）——白云区（大坦沙、江高~石井片区）》设置。管网设计：沿道路两侧建设DN500污水管，排入设计终点处由夏茅地铁站配最终排入广花公路现状DN1200污水管沿道路两侧建设DN500污水管最终排入广花公路现状DN1200污水管沿道路两侧建设DN500污水管沿道路两侧建设DN500污水管排入设计终点处由夏茅地铁站配建段污水管图2-5污水管线平面布置图道交叉口及一定管段距离处设置沉砂井，沉砂井井底比下游管的管底标高底行球化制作，所使用的原材料应符合GB1348的规定，球化率要求大于90％，球球墨铸铁，车行道上承压等级采用C250。雨水口设适当调整，原则设置在道路相对最低点，雨水口井面标高要求比同点道路标高低根据广东省人民政府粤府函〔2012〕113号印发《广东省推广使用LED照明LED灯具采用半截光型产品，灯体全部采用高导热性的铝合金材料，灯具配20灯具连续燃点6000小时光通维持率不应小于92%，率不应高于3%。防护等级不低于IP65，废弃LED灯具要求，每套灯具附带预留1~10V控制端口，以便日后接入路灯智能化管理平台。路灯产生的谐波应满足《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤为12×∅200HDPE电缆保护管的组合。电缆排管尽可能做成直线，做成圆弧状排在道路南侧人行道下设置10kV16孔电力排管，10kV16孔电力排管中心线距一个工作长井，在道路交会区和转角处，各种工井间距适当缩短；道路沿线每隔21总平面及现场布置青创大道城市主干路（保利代建）目前未建成广花一路一级公路青创大道城市主干路（保利代建）目前未建成广花一路一级公路机场高速高速公路湖滨东路城市主干路（湖滨东路项目）目前未建成青创大道工程（本项目）城市主干路五纵路（项目起点）城市支路青创大道城市主干路（湖滨东路项目）目前未建成本项目设计范围内涉及跨均禾涌桥梁建设，均禾涌20年一遇设计水位为22桥上跨均禾涌，均禾涌20年一遇设计水位图2-6道路纵断面（一）23图2-7道路纵断面（二）图2-8道路纵断面（三）24情况等因素，按照《广州市城市道路横断面设计指粒径应小于150mm。强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土（及含表2-7路基压实度要求（重型）项目分类路床表面以下深度（cm）压实度（%）主干道填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤≥94下路堤≥93零填及路堑路床0~30≥96说明：1、表中数字为重型击实标准。应以相应的击实实验法求得的最大干密度为100%；2、表列深度范围均由路槽底算起；3、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。表2-8路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值填料最大粒径（cm）主干道填上路床0~30825方路基下路床30~805上路堤4下路堤3零填及路堑路床0~308气候类型及地质条件：广州属于IV7华南沿海台风区，年降雨量为1600~为了响应海绵城市建设的要求，本工程人行道与非机动车道采用透水路面结26行进盲道：在人行道上连续铺设，铺设位置一般距绿化带或者道树树穴25~能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈施工方案27图2-8项目施工工艺流程图项目高峰期每天施工人数约40人。道路施工过程估算挖方总量约108140m3表2-9土石方平衡表单位：m3项目挖方填方借方弃方道路工程10814070038686081067105、运输：筑路材料主要采用公路运输方式28项目施工不设置临时堆土场、取土场、弃土场。具体施工布置平面图见附图其他无29生态环境现状的各级、风景名胜区、森林公园、世界文化遗产、湿），（2006-2020年），本项目主要位于广佛珠三角中部都市经济生态功能区，根城市环境总体规划（2014-2030年）》，本项目所在区域不属于生态保护红线30），类，近期执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2环境影响报告表》（穗环管影（云）[2023]119号）的监测数据，监测断面为），表3-1石井河水质补充监测（单位：mg/L）监测项目石井河W1IV类标准08月06日08月07日08月08日pH值（无量纲）6.96.96.86～9溶解氧6.716.286.42≥3悬浮物8≤60化学需氧量22≤30五日生化需氧量4.65.34.9≤6氨氮（NH3-N）0.4690.4360.468≤1.5石油类NDNDND≤0.5挥发酚0.00730.00720.0072≤0.01氟化物≤1.5六价铬NDNDND≤0.05阴离子表面活性剂0.0820.080.084≤0.3总磷（以P计）0.200.180.22≤0.3<20<20<20≤20000砷0.0020.00220.0023≤0.1汞0.000060.000080.00008≤0.001铜0.006820.006230.00634≤1锌NDNDND≤2硒0.00510.00510.0051≤0.02镉0.000260.000250.00026≤0.005现状水质指标满足《地表水环境质量标准》（GB3838-气质量标准》（GB3095-2012）及31表3-22023年1-12月白云区环境空气质量现状评价表（单位：μg/m3）污染物评价指标现状浓度标准值达标情况SO2年平均浓度660达标NOx年平均浓度354087.5%达标PM10年平均浓度537075.7%达标PM2.5年平均浓度263574.3%达标O3最大8小时值第90百分位浓度达标CO24小时均值第95百分位浓度400025%达标气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环机场高速交通道路的影响。其他监测点位均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准限值要求，项目所在地声环与项关的原有环境污染和生态破坏问题32生态环境保护目标表3-3项目主要地表水环境敏感目标分布一览表序号名称保护对象保护内容保护标准相对方位相对边界距离1均禾涌河涌水质/西跨越2石井河河涌水质（GB3838-2002）Ⅳ类标准西南870m大气环境保护目标是确保评价区内的环境空气质量达到该区的环境空气项目评价范围为道路中心线两侧200m。根据现场调研，本项目评价范围现状为空地；东南面的地块C3规划为文化娱乐用地，可能建设为图书馆、老为商业/商务用地，将建设为文化站和社区少33评价标准本项目所在地环境空气执行《环境空气质量标准》（GB30石井河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-本项目为城市主干道，沿线评价范围内涉及2类和4a类声环境功能区。项目建成后沿线用地范围及道路两侧纵深30米的区域范围内执行《声环境质））评价范围内环境保护目标室内噪声参照执行《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）建筑物外部噪声源传播表3-6声环境质量评价执行标准等效声级Leq：dB(A)执行标准类别昼间夜间适用范围《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类6050机动车道边界线两侧纵深30米至评价范围边界区域；道路两侧纵深30米内第一排建筑背向道路一侧未受到交通噪声直达声影响的区域4a类7055①以机动车道边界线为起点，分别向道路两侧纵深30米的区域范围；②纵深30米范围内的第一排建筑面向道路一侧建筑及第二排以后高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体探出前排遮挡的建筑物；《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）建筑物外部噪声源传播至主要功能房间室内的噪声睡眠40+530+5关窗状态下室内噪声（当建筑位于2类、3类、4类声环境功能区时，噪声限值可放宽5dB，本项目敏感目标位于2类、4类声环境功能区，按照标准要求放宽5dB）生活40+534六阶段GB17691—2018）》已于2019年7月1日起实施）；）；），））知》（穗环〔2018〕151号），本项目评价范围所在区域声环境功能为2、4a35类区，分别执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准。室内声）；其他气、道路扬尘等无组织排放。因此，本工程不设36施工期生态环境影响分析本项目施工过程中的污染因素主要包括：施工机械设备及运输车辆噪声；施工扬尘、沥青废气、机械设备及运输车辆废气；施工人员生活污水、施工废水和地表径流；生活垃圾、建筑垃圾及弃渣土等。施工难免会对附近敏感点（尤其是两侧居本报告将着重从施工噪声、扬尘、废气和固体废物等方面，对本项目在建设施工阶段对环境可能产生的影响做出必要的分析，并提出相应的污染防治和环境管理等措施，以期妥善地解决建筑施工带来的环境施工期间路基工程主要来源于轮式装载机、平地机、压路机、推土机、轮胎式液压挖掘机、摊铺机、钻桩机、打桩机、吊车以及运送土石方的汽车行驶噪声等，以及预制水泥混凝土构件时产生的砼拌和噪声、运料噪声等。道路工程施工建设分几个阶段进行。各施工阶段的设备作业时间需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的间距，因此噪声源强为点声源，其噪声影另外，多台设备同时施工时，噪声值将比单台的噪声值大很多。因此，必须预测多台设备同时运转所带来的影响。考虑到所有的施工机械不可能同时施工，因此本次预测只模拟施工机械中噪声值比较大数台机根据预测结果：施工期场界以及对噪声敏感目标的噪声影响是超标的。施工噪声给周边声环境造成的污染是不可避免的，但噪声污染具有短期、暂时性的特点，施工单位应采取必要的噪声控制措施，在居民点等敏感目标附近，高噪声的重型施工设备应限制使用，严格控制施工时间，在施工中做到定点定时的监测，尽可能地为减少施工噪声将会对周边居民产生影响，①拟建道路沿线施工现场噪声主要来源于施工机械产生的噪声，噪声级随距离的增加而衰减。在项目施工时，将压缩机、装载机等设备尽可能远离居民区的施工②工地开工前，施工现场必须沿四周连续设置封闭围墙（围挡），宜37为最大限度地减轻施工噪声对周围敏感目标的影响程度和范围，建设单位应按写《排污申报登记表》，说明施工场所、施工期限极可能排放到建筑施工场界外的④施工单位应当在建筑施工工地显著位置悬挂《建筑施工现场标牌》，标明工⑤选用低噪声施工工艺、机械设备和其他辅助施工设备，产生噪声的设备尽可能远离声环境保护目标，同时加强施工机械设备的维护、管理，保证施工机械处于⑥合理安排施工时间，施工作业应限制在6:00-22:00时段。禁止在夜间的证明，提前取得有关部门同意夜间施工的批复，并在施工前向附近居民⑦合理安排施工场所，分段施工，制订施工计划时，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免局部声级过高，特别是要避免在临近沿线住宅区等敏感建筑处多台高噪声设备同时施工。在保证施工作业的前提下，适当考虑现场布置与环境的关系。将施工现场的固定噪声源相对集中放置，置于远⑧对施工场界进行围蔽处理，在环境保护目标附近施工时提高围蔽高度。建议蔽上方加装0.5m~1m隔声屏障。围蔽声屏障应做到连续、封闭设置，隔声效果在），⑨合理安排施工运输车辆进出管理，尽量减少交通堵塞，施工运输车辆进出场地应安排在远离敏感区一侧。合理疏导进入施工区的车⑩加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标应及时采取有效的噪声污染防治措总的来说，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为，随着道路的竣38工，施工噪声的影响将不再存在。建设单位在做好上述噪声防治措施的前提下，可将噪声的影响降至最低，对项目周边敏感点施工过程中造成大气污染的主要产生源有：破旧道路路基拆除、地表开挖形成的大量扬尘；运输车辆引起的道路扬尘及汽车尾气；建筑材料的装卸、运输和使用过程中产生的大量粉尘和扬尘；施工机械设备燃油排放的废气等。另外沥青混凝土施工期间对环境空气影响最主要的是粉尘。破旧道路路基拆除、人行道开挖干燥的地表、路面凿毛处理产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附往来施工运输车辆引起道路扬尘；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，在晒干后因车辆的移动或刮风会再次扬尘；另外建筑材料、临时堆土的装卸、运输、堆砌过程中也距离受尘粒最初喷发速度、尘粒最终沉降速度以及大气湍流程度的影响。据有关资64%。扬尘的理论飘移距离是尘粒直径与平均风速的函数。当风速在4-5m/s时，可能受阻，这些尘粒依大气湍流程度不同，具有缓慢得多的重力沉降速度，在大气施工过程中粉尘污染的危害性不容忽视。浮于空气中的粉尘被吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，影响身体健康。经验表明，若在施工时采取必要的控制措施，包括施工场地洒水和降低散料堆），对于弃土、弃料以及其他建筑垃圾的临时覆盖可用编织布或者密布网。建筑土方开挖后应当尽快回填，不能及时回填的应当39据估算，经上述覆盖、压实、洒水等措施后，工地扬尘量可减少70%以上，可大大减少工地扬尘对周围空气环境的影响，确保施工场地边界扬尘满足广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB4427-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。运输车辆产生的废气污染本项目在沥青混凝土浇筑过程中会产生沥青烟气，沥青烟气主要来自于沥青摊设沥青拌合站，采用外购成品沥青，用无热源或高温容器将沥青运至施工现场进行冷却固化过程中挥发的少量烟气，该部分烟气产生量相对于沥青熔融和搅拌过程要因此只要施工单位在沥青混凝土路面铺设过程中严格注意控制沥青的温度，加快摊铺速度，以免产生过多的有害气体，本项目沥青摊铺过程中产生的废气不会对周围总之，施工期间不可避免地会对附近空气质量产生一定程度的影响，但在采取相应的措施并规范管理后，施工造成的粉尘污染、机械设备及车辆废气、沥青废气污染等影响能减至最低，不会对环境空气质量和附本项目不设施工营地，施工人员租住于有完善生活污水管网的民房内，生活污水与当地居民生活污水一同处理，排入市政污水管网。在施工过程中，可能造成废施工作业废水包括机械设备清洗水、施工机械运转中产生的油污水、运输车辆40响周围环境卫生甚至阻塞市政下水道，引起纳污水体的污染。建设单位拟在工区内施工人员生活污水排入当地市政污水管网，施工废水施工期间建筑工地主要的固废为废弃的施工材料、少量余泥、渣土等。为减少填土、弃土在运输和堆放过程中对环境的影响，土方工程产生的表土分类堆放，回用于绿化用土；开挖产生的土方和建筑垃圾运输至政府部门规定场所，用于其场地回填；泥浆、路基卸载的弃砂就地摊平，生活垃圾由环卫部门统一清运处理。本项目施工过程中所产生的固废不会直接向环境排放，不在施工期对生态的影响主要是对植被的影响和水土流失。现场踏勘可知，该项目不占用自然保护区、森林、草原、重要湿地和基本农田保护区等环境敏感区域；经调查，永久占地范围内的植被主要为草本群落和次生灌丛，多为华南地区常见种类，没有珍稀濒危的保护植物种类。项目施工期间各材料堆放场均在项目红线内；施工人员就近租用民房，不另外设施工营地，因此，本项目施工期不设临时占地。随着道路路基边坡以及绿化带的绿化，可在一定程度上补偿永久占地地表植被的损失，同时沿线绿化植物的引入，可与沿线地区的人工林木和植物共同营造良好的植本项目施工线路不涉及基本农田保护区，不涉及生态保护红线。本项目邻近路段植物基本为人工绿化树木，植被类型简单，在严格控制施工场地的情况下，项目本项目建设过程中造成的水土流失量主要是因项目建设需开挖、扰动、破坏地表等造成原地貌水土保持功能降低甚至丧失，导致土壤侵蚀加剧而增加的水土流失量，即直接流失量。对临时拦挡外侧设临时排水沟，在堆土形成的坡面进行临时苫盖，临时排水沟排水出口设置临时沉沙池；施工结束后进行植被恢复工程，以降低本项目不设弃渣场和取土场。施工过程产生的弃方委托相关单位运至合法的消41纳场处理，借方均采取外购获得。因此，本项目占地对当地的植物多样性和生物量综上所述，本工程在施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而消失。施工单位应严格按照有关规定采取上述措施进行污染防治，并加强监管，运营期生态环境影响分析根据《声环境影响专项评价》：本评价选用《环境影响评价技术原则与方法》（国家环境保护局开发监督司编著，北京大学出版社，1992年02月7.5米，适用车速范围为20～80km/h）的计算公式计算车辆单车噪声源强，并选用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）来预测本项目道路交通噪声对沿线声环境质本项目建成通车后，随着距离行车道边线距离的增加，空旷路段交通噪声的影响逐渐减小；随着营运时间增长，车流量的增大，交通噪声从预测结果来看，道路中心线两侧200m处可满足《声环境质量标准》除保利云湖壹号、夏茅村、公交珠实花城云著（在建）、白云实验学校外，其余声环境敏感目标在本项目建成后室外噪声可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准；其中保利云湖壹号位于《湖滨东路（华快南辅道-湖滨引用该报告保利云湖壹号窗的隔声量，为32dB（证明材料见附件5）；公交珠实花42城云著各住宅楼及其配套幼儿园（在建）已有配备通风隔声窗计划，引用其通风隔声窗安装说明（见附件5），公交珠实花城云著住宅楼（在建）及其幼儿园（在建）经通风隔声窗隔声降噪后，远期昼夜间噪声均可满足《建筑环境通规划为文化娱乐用地，可能建设为图书馆、老年活动中心等需要保持安静的建筑；北面的地块B1/B2规划为商业/商务用地，），），）；），综上所述，西北面规划用地与北面规划用地远期昼夜间均出现不同程度超标。对于未来规划声环境保护目标，声环境保护目标所属建设单位应落实环保资金，采国第六阶段GB18352.6—2016）》，其中，Ⅰ型试验（常温下冷启动后排气污本次评价采用的机动车污染物排放系数主要依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）及《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）、《道路机动车大气污染物排放43））表4-1各阶段单车排放因子单位：mg/km·辆污染物车型第V阶段第VI（6b）阶段CO小型车500中型车630大型车2270740NOX小型车6035中型车7545大型车50考虑到原有旧的车型还有一段时间的服役期以及外来车辆表4-2单车排放系数单位：g/km·辆污染物车型小型车大型车CO近期0.7500.5500.7480.893远期0.5000.6300.740NOX近期0.04750.060.0660.03750.0480.0532远期0.0350.0450.05）；Eijn—i型车j类排放物在评价年n根据上述计算模式、排放系数以及预测车流量情况，估算本项目营运期各特征表4-3特征年交通废气排放源强单位：mg/m·s污染物道路特征年昼间夜间车型小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车合计CO青创大道近期0.09730.03250.02220.1520.02170.00710.0050.03380.1040.02910.01910.15220.02310.00640.00420.0337远期0.14430.03470.02240.20140.03210.00770.00490.0447NOX近期0.00620.00160.0010.00880.00140.00040.00020.002440.00710.00190.00110.01010.00160.00040.00030.0023远期0.01010.00250.00150.01410.00220.00060.00030.0031①加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，切实避免由于与其他相联的路网不通畅造成行车速度下降，尾气污染物排②加强道路绿化，在建设项目两侧种植乔木、灌木等树种，既可以净化吸收车辆尾气中的污染物，减少大气中总悬浮微粒，又可以美化环境和改善道路沿线景观本项目为道路工程项目，项目本身不产生废水。项目建成通车后，车辆行驶产生的泥沙、扬尘和其他有害物质（如石油类），会随着降水形成路面径流。路面径流污染物的浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和降雨前干旱时间长短等，影响因素多，随机性较大。因此，为防止路面径流对沿线区域环境产生影响，建设单位在道路排水设计时必须考虑设置合理完善的排水系统。根据建沿道路两侧建设DN600~2000雨水管，由东往西排入下本项目营运期项目本身无固体废物产生，主要产生的固体废物为行人产生的生活垃圾，通过沿线合理放置垃圾桶，经由环卫部门清运处理，不会对周围环境产生道路竣工后，营运期间，来往车辆增多，除扬尘外还会排放汽车尾气，对沿线动植物造成一定影响。道路两边建立完整的绿化隔离带，营运期扬尘及汽车尾气经45根据对本项目区域周围环境的调查以及项目附近居民生活对液化石油气、其他化学危险品的需求，装载这些危险废物的运输车会从本项目的路面通过，这些危险装载危险废物的运输车通行频次不大，因此，本次风险分析主要对危险品运输事故引发火灾的原因多种多样，本项目导致泄漏、①装载危险化学品的运输车撞车、翻车等事故，造成化学品泄漏，由此导致火尽管交通事故通常以追尾、碰撞为主，发生车辆翻转的比例较低，但危险品运输交通事故风险对大气环境及周围敏感点存在着一定的安全隐患。该类危险品运输交通事故一旦发生，如果处理不当可能会污染当地的大气环境和敏感点。因此，必须从工程设计、管理等多方面落实预防手段和应急措施降低该类事故的发生率。采输的管理规定，并办理有关运输危险品准运证，运输危险品些律、法规主要有：①国务院《危险化学品安全管理条例》；②公安部《易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法》；③《危险货物运输包装通用技术条件》46（GB12463）；④《道路运输危险货物车辆标准》（GB13392）；⑤交通部《道路危险货物运输管理规定》；⑥《汽车危险货物运输规则》（JT3130）；⑦广州市道综上所述，本项目可能存在的环境风险主要包括道路车辆运输危险品发生火灾各项事故风险防范和应急措施，加强管理的条件下，可大大降低环境风险发生的频率，将环境风险影响范围和程度控制在较小程度之内，本建设项目的环境风险水平选址选线环境合理性分析本工程为市政道路建设工程，位于广州市白云区，工程选址根据《建设用地预审与选址意见书》（穗规划资源预选〔2023〕448号），本项目符合国土空间管制州市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》（穗府规〔2021〕4号）中的生态保护红线、生态环境空间管控区、水环境空间管控区及大气环境空间管控区，本项目属于水环境空间管控区中的准保护区及其以外的项目施工期要做好施工工地边界用围挡将工地与外界隔离起来、洒水降尘、加强机械设备的维护和保养、合理安排施工时间、及时对建筑垃圾经集中收集运至建筑废弃物消纳场处置、生活垃圾交由环卫部门转运处置、施工废水统一收集至隔油池和沉淀池进行处理达标后回用、在施工过程中加强管理，文明施工，在施工结束后通过路面恢复等措施；项目运营期经落实好绿化带种植，及时对路面进行清扫，加强管理等措施后，本项目不会对项目周边环境带来明显不良影响，从环境保护的47施工期生态环境保护措施施工期对大气环境的污染是短期与局部的，施工完成后就会消失。为减少施工围挡作用主要是阻挡一部分施工扬尘扩散到施工区外，当风力不大时也可减少自然扬尘的产生，减少扬尘污染十分必要。较好的围挡应当有一定的高度，档板与地面之间要密封，可适当加高围挡高度，加强防尘效果并起到加强隔声的作用。同时，建议堆场应尽量远离敏感点，并采取全封闭也经常洒水防止粉尘。洒水对小范围施工裸土自然扬尘有明显的抑制效果，且简单根据建设单位提供的资料，本工程施工期沥青采用商品沥青，因此本项目不设沥青搅拌站，不存在沥青熬炼、搅拌等过程产生的沥青烟雾、苯并芘等，在道路沥青铺设过程中，会产生一定的沥青烟，有害身体健康。由于本项目沥青用量少，对周围环境的影响不大。项目铺设沥青路面的时候，应避免风向针对环境敏感点的时段，同时选择合适的天气情况下进行，以免对人群健康及自然环境产生影响。对于沥青作业时的废气要严格控制在作业区域内，不得现场烧制沥青，摊铺成品沥青时交通扬尘的特点是扩散力强并能造成多次扬尘污染，必须加以控制；运土、建筑垃圾和建筑材料的运输车辆应按规定配置防洒落装备（如覆盖、固定等措施），装载不宜过满，保证运输过程中不散落；运输道路一旦出现渣土、建筑垃圾和物料施工车辆必须定期检查，破损的车厢应及时修补。注意车辆维修保养，以减少48坚决打赢蓝天保卫战，广州市住房和城乡建设委员会印发了《广州市建设工程扬尘①施工现场100%围蔽：工地开工前，施工现场必须沿四周连续设置封闭围墙（围挡），宜选用彩钢板、砌体等硬质材料搭设，并应保证施工作业人员和周边行人的安全；实行施工场地扬尘污染防治信息公示制。各施工单位要将工程概况、扬本企业以及工程所在地相关行业主管部门的投诉举报电话等信息在工地围墙上（工地出入口正门围墙）向社会公示，并在环境保护目标附②工地路面100%硬化：施工现场大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆的混凝土进行硬底化，机动车通道的宽度不小于3.5米。工地内采用可重复使用的天然地基、路基、基坑面、边坡、施工作业便道等）。施工工地在基坑开挖阶段，路必须实现硬底化。当施工现场具备条件实行水泥混凝土硬地化条件的，尽量采用地面硬化措施，当无法使用硬化措施时，应采用以下技术措施控制扬尘：1.施工作的，采取使用表面喷洒沥青乳液或其他表面固化材料，并加强洒水的防尘措施；3.施工作业持续时间在3个月以上的，采取沥青乳液改善土（集中搅拌混合料后现场摊铺碾压成型或现场喷洒沥青乳液后现场机械拌和碾压成型）防尘措施；其摊铺厚度、沥青乳液用量等根据施工作业时间、施工车辆的大小及数量等通过试验论证后③工地砂土、物料100%覆盖：工程渣土、建筑垃圾应当集中分类堆放，严密覆盖，宜在施工工地内设置封闭式垃圾站，严禁高空抛洒；非施工作业面的裸露土49弃料以及其它建筑垃圾的临时覆盖可用编织布或者密布网。建筑土方开挖后应当尽尘措施，气象预报风速达到5级时，应当停止拆除工程施工。渣土要及时清运或者⑤出工地车辆100%冲净车轮车身：工地出入口应当安排专人进行车辆清洗和进出工地的运输车辆的轮胎和车身外表应当完全除泥，确保车辆驶出工地时无尘土飞扬。建立泥头车管理台帐，详细记录车辆证照信息、进出场信息、冲洗情况、密闭情况等。每次车辆清洗要登记进出工地车辆的车牌号码、驾驶员姓名、进出工地时间等信息，车辆冲洗完后驾驶员和冲洗人要签名，监理单位负责人不定时对车辆清洗情况进行检查。工地在余泥运输阶段，施工单位要安排配备专职建筑废弃物运输管理人员，负责检查余泥装载和“一不准进、三不准出”（“一不准进”是指无《广州市建筑垃圾准运证》的车辆坚决不准进入建筑工地；“三不准出”是指超载、无遮盖、未冲洗干净车轮和车身的车辆，坚决不准驶出工地）⑥长期裸土100%覆盖或绿化：施工现场内裸露3个月以上的土地，应当采取绿化措施；裸露3个月以下的土地，应当采取覆盖、压实、洒水等压尘措施。要堆放3个月以上的渣土、堆土等应覆盖遮阴网，喷水保湿、培育自然植被；或者种植成本不高、覆盖性强、生长较快的草本植物，实行临时绿化。短期内不能按规划实施的空间规划绿地，可采取生态喷播的办法试行临时绿化。施工工地裸露土地绿化本工程施工期不设施工营地，施工人员食宿依托附近有完善生活污水管网的民房解决，生活污水排入市政管网处理，本次评价不作防治措施分析。施工期水污染源主要来自施工废水。本项目在施工期间，施工单位应严格执行《广州市建设项目现场文明施工管理办法》，对地表水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道50通过上述措施，施工期的污水可得到妥善处理，不会对周围水体环境产生明显①现有植物的清除为不可避免的，建议在人行道及隔离②在路基纵断面凹形处或地面有地表径流汇集处，如路基水田时，应设置排水沟引至临时沉淀池，以减缓流速，并使泥沙得到沉淀。③施工区应全线围蔽，并进行洒水降尘，减少施工扬尘对周围环境敏感点的影②工程施工中做好土石方平衡工作，开挖的土方尽量作为施工场地平整回填之③临时堆放场应选择较平整的场地，且场地使用后尽快恢④施工场地应注意土方的合理堆置，距下水道保持一定距离，尽量避免流入下水道；在砂石料场地周围堆置草包挡砂，场地四周可开挖简单的排水沟引走场地上⑤应设置临时排水沟将施工废水引至沉淀池沉淀，施工废水应经隔油沉淀后回51为减少施工期固体废物在堆放和运输过程中对环境的不利影响，根据《广州市城市管理委员会、广州市城乡建设委员会关于加强余泥渣土排放监管的通知》（穗输单位，按照城市管理行政主管部门会同公安交警部门制定的规定运输路线和规定时间运输。装运一定要加强管理，严禁野蛮装运和装卸乱倒，运输车辆必须做到装载适量，加盖应按照《广州市建筑废弃物管理条例》中堆放要求进行规范操作，并按规定办理好施工废料排放的手续。委托有相应资质（具有《广州市建筑废弃物处置证》）的运输单位运送至指定地点集中处理，使用具有《广州市建筑废弃物运输车辆标识》的运输车辆，加强监督管理，防止渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒，出施工场地前做好外部清洗，做到沿途不漏撒、不飞扬；运载土方的车辆必须在规定的时52的施工工艺，如用液压工具代替气压工具，用低噪声的钻孔灌注桩代替冲击式或振动式打桩等。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。施工中注意选用高效、低噪的器械，并注意对机械的维修养护和正确的操作，使之维持最佳工作状态和最主动向有关部门申请并获得批准后方可开展夜间施工。在居民较集中的路段，为保避免使用高噪声工具。合理安排施工活动，尽量缩短施工期，减少施工噪声影响时间。避免强噪声施工机械在同一区域内同时使用，在夜间不施工期噪声防治的主体为建设单位和施工单位，防治的对象为附近的居民。如运营期生态环境保护措施根据《声环境专项评价》，本项目运营期采用的本项目部分路段距离噪声敏感点较近，若车辆超速行驶会对沿线住户有较大影响，因此应严格限制行车速度，尤其要严禁夜间的超速行驶，建议安装超速监控设施，防止车辆超速行驶；在噪声敏感集中区域的路段，可设立限速、禁止鸣笛的标53路面采用低噪沥青路面，实践表明，相对混凝土路面，沥青路面的减噪性能明显优于混凝土路面，本项目所采用沥青混凝土路面，可在一定程度上降低噪声的影绿化带被称为自然降噪物，虽然绿化带与实体墙的差别比较大，不能和实体墙一样隔离空气传播，但因为树木的枝叶比较浓密，可以减少噪声反射。当噪声透过树木，树木枝叶的表面气孔可以先吸收一部分声音，而且树木可以散射声音，通过摆动枝叶的方式来控制声波，起到降噪的目的。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气，减轻城市的热岛效应，提高城市生态系统的自净能力，因而本项目建议规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声敏感建筑物与本项目之间间隔一定的距离，避免敏感建筑受到地面交通噪声的显著干扰。规划地块面向道路一侧第一排建筑物不适宜建设敏感建筑及单位，如规划方案建设，建议预留根据预测结果，项目建成后会对沿线现状噪声敏感目标首排面向道路一侧建筑利云湖壹号窗的隔声量，为32dB（证明材料见附件5）；公交珠实花城云著各住宅楼及其配套幼儿园（在建）已有配备通风隔声窗计划，引用其通风隔声窗安装说明（见附件5），公交珠实花城云著住宅楼（在建）及其幼儿园（在建）窗的隔声量54建）经通风隔声窗隔声降噪后，远期昼夜间噪声均可满足《建筑环境通用规范》对于未来规划敏感点，敏感点所属建设单位应落实环保资金，采取必要的隔声措施。规划敏感点建筑设计单位应依据《建筑环境通有关规范文件，考虑周边环境特点及建筑物室内的功能要求，对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计，尽量将浴室、厨房和楼梯间等对声环境质量要求较不敏感的功能部分面向道路的一侧。对朝向道路尤其是朝向交叉口区域的建筑物外窗采用符合国家标准的新型材料门窗，以消除或减弱交通噪声的影响，以使室内声环境质量符合规范要求。由此带来的房屋建筑隔声措施以及环境污染防治环保投资应由建筑开发阶段）》《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）》《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染）；），物尽量向后退缩，与道路保持一定的距离，缓解机动车尾在采取以上措施后，可最大限度地降低汽车尾气对沿道路两侧建设DN600~2000雨水管，由东往西排入下游现状明渠，最终通过55道路绿化能起到绿荫防尘、防污染、减轻交通噪音的效果，它是减少项目建设生态影响的重要措施。道路绿化设计的指导思想是以生态学为基础，道路景观应满足应有的生态功能，将绿化带建设成具有良好的生态效益，创造出同周围生态人文环境融为一体的良好的道路绿化景观。在充分考虑了人车分流需要的同时，植物的选择上充分利用植物的自然形态，利用不同植物色彩、质感、花期的变化形成线条流畅、层次丰富、韵律感强的彩带式的立体绿化景观，从而体现“以优先”的设计思想，同时能够满足道路绿化各项功能要求的生态景观系统。宜，结合用地规划、现状及日后发展方向，充分考虑实地实情，合理布局，进行实事求是的方案设计。根据项目的绿化规划，主要为绿化带的绿化，不仅可以补充道路建设而导致的生物量损失，也可起到防眩和美化路容作用，减少项目建设对景观抗旱性强；根系发达、扩展性强；耐瘠薄、耐粗放管理；种子丰富，发芽力强，容易更新；绿期长，多年生；育苗容易并能大量繁殖；可播种栽植的时间较长。本方案绿化拟采用乔、灌、草多方位立体绿化措施，在植物种类选择上应注意植物生长特征，选择速生种类与复绿效果好、生长期较慢的种类相结合。造林应根据土壤酸碱度，相应选用生长快、耐旱、耐瘠薄、抗高温、根系发达、固土作用大的树种；灌木应选择易成活、容易郁闭的树种；草本和灌木植物主要采取撒播，采用混合草籽，混合草籽中包括两种能迅速生长发芽并完成裸露地覆盖的草本植物，又有生长56期较长、固土作用大的灌木植物。混合草籽中的植物种类尽量选择可以相互促进的根据初步设计及可研报告资料，绿化工程设计内容为本项目建设完成后，路面固体废物为沿线行人产生的城市生活垃圾，通过在项目人行道合理放置垃圾桶，由环卫部门进行收集，经妥善处置后，将不会对周边环为确保安全运行和正常操作，必须对危险化学品的运输过程采取必要的防范措①成立道路管理事故处理应急办公室，以便出现风险事故时能及时与主管部门②安装交通监控系统：设置交通监控系统可以及时进行数据及信息收集，判断交通及气象异常，实时进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管理和疏导，可以达③提高中央带和视线诱导标志的设置，在显眼的位置设置醒目的告示牌，明确④对于道路穿越水体路段，应设立显眼标识牌，必要时建设防撞护栏，减少运输危险化学品的车辆在发生交通事故时运输从安全技术、安全教育、安全管理方面做好事故预防，绝大多数事故都是可以预防57表5-1环境监测计划环境要素监测点位监测项目监测频率施工期声环境施工场地边界；随施工进度，监测邻近敏感点等效连续A声级按施工进度进行监测，监测昼间和夜间。施工期间不少于一次。运营期声环境根据道路沿线实际建设情况，选取具有代表性的楼栋朝向道路一侧第一排敏感建筑昼间及夜间等效连续A声级，记录累积百分声级L10、L50、L90，分类记录车流量①前三年2次/年；后1次/年。②居民点每次监测包括昼间和夜间其他无环保投资本项目环保投资主要包括：绿化工程、污水工程、预留跟踪监测、施工期环保表5-2环保投资估算序号污染防治措施内容投资估算（万元）1水污染防治措施污水工程962.833固体废物防治弃方外运处置4噪声（含大气）污染防治施工围挡6绿化工程160.137预留跟踪监测资金8通风隔声窗合计1428.158要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态做出相应的水土保持措施，可有效控制水土流失，不致对周围环境产生明显影响；施工占地做好遮蔽围挡排水，进行洒水降尘，施工完毕后立即恢复植被或复垦；开挖建设尽量避开雨季，做好土石方平衡工作，弃渣及时清运，临时堆放场使用后尽快恢复植被或硬化路面。落实做好道路绿化。落实水生生态施工废水经沉淀后回用于场地喷洒，不外排；物料堆放远离水体，以防散落入水体中。落实定期清扫路面避免垃圾进入附近水体。落实地表水环境施工废水经沉淀后回用于场地喷洒，不外排；施工过程中应加强环境管理，减少雨季水土流失；物料堆放远离水体，以防散落入水体中；施工人员生活污水排入污水处理厂处理。落实排水工程按照雨污分流，分别建设雨水、污水管道；种植绿化带；定期清扫路面避免垃圾进入附近水体；定期维护沿线雨水口，避免堵塞。落实地下水及土壤环境无无无无声环境采用低噪声的施工机械和运输车辆；加强施工期噪声监测；合理安排施工时间；对施工区域沿线设置施工围挡。施工噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求严格限制行车速度；采用低噪沥青路面；种植绿化带；安装通风隔声窗；制定噪声跟踪监测计划。跟踪落境保护环境通用规范》要求振动无无无无大气环境设置工地围挡；洒水抑尘；规范沥青作业；交通扬尘控制；加强车辆管理及保养；禁止燃烧建筑材料；落实《广州市建设工程扬尘防治“6个100%”管理标准细化措施》落实禁止超标机动车通行；降低路面尘粒；24小时禁止高排放非道路移动机械使用；种植绿化带。落实固体废物开挖渣土等工程弃渣的外运委托审核合格的专业运营余泥渣土运输单位；余泥渣土执行《广州市建筑废弃物管理条例》，获固体废物均得到有效处理处合理放置垃圾桶收集行人生活垃圾，由环卫部门清运处理。落实59得批后在指定收纳地点弃土；施工垃圾和弃渣应当及时清运；生活垃圾交环卫部门统一处理。放到环境电磁环境无无无无环境风险无无成立道路管理事故处理应急办公室；安装交通监控系统；提高中央带和视线诱导标志的设置；对于道路穿越水体路段，应设立显眼标识牌，必要时建设防撞护栏。落实环境监测施工场地边界；随施工进度，监测邻近敏感点。落实选取附近声环境敏感点具有代表性的楼栋朝向道路一侧第一排敏感建筑跟踪监测噪声影响。落实其他无无无无6061项目所在地项目所在地附图1项目地理位置图62附图2项目用地红线图63附图3项目工程总平面布置图64附图4-1项目平面布置图65附图4-2项目平面布置图66附图4-3项目平面布置图67附图5-1道路纵断面68附图5-2道路纵断面69附图5-3道路纵断面70附图6道路综合横断面71项目所在地项目所在地附图7广州市饮用水水源保护区规范优化图72项目所在地附图8广州市生态环境空间管控图73项目所在地附图9广州市水环境空间管控区图74项目所在地附图10广州市大气环境空间管控区图75项目所在地附图11广州市生态保护红线规划图76项目所在地项目所在地附图12-1“三线一单”示意图（环境管控单元）77项目所在地项目所在地附图12-2“三线一单”示意图（水环境城镇生活污染重点管控区）78项目所在地项目所在地附图12-3“三线一单”示意图（大气环境高排放重点管控区）79项目所在地项目所在地附图12-4“三线一单”示意图（大气环境受体敏感终点管控区）项目所在地项目所在地附图12-5“三线一单”示意图（生态空间一般管控区）项目所在地项目所在地附图12-6“三线一单”示意图（高污染燃料禁燃区）项目所在地附图13项目周边水系及水环境功能区划图项目所在地项目所在地附图14环境空气区划图☆项目所在地项目所在地附图15-1项目建成前声环境功能区划图广花一路（一级公路）广花一路（一级公路）青创大道（湖滨东路项目）青创大道（保利代建）机场高速（高速公路）：评价范围内4a类区：评价范围内2类区附图15-2项目建成后声环境功能区划图（评价范围内）地块30为白云实验学校地块地块30为白云实验学校地块21为规划居住用地地块36为公交珠实花城云著配套幼儿园（在建）地块35为公交珠实花城云著住宅楼（在建）项目所在地项目所在地地块地块31为规划文化宫、少年宫地块地块15为保利云湖壹号附图16白云湖数字科技城港澳青年创新创业基地控制性详细规划地块地块R2为公交珠实花城云著住宅楼地块R22为公交珠实地块R22为公交珠实花城云著配套幼儿园地块R2为规划居住用地地块A33为白云实验学校项目所在地地块R2项目所在地地块R2为合景朗云花园及其别墅地块R2为保利云湖壹号地块地块R2为保利云湖壹号地块C3为规划文化用地地块X为夏茅村地块B1/B2为规划文化宫、少年宫附图17项目周边控制性详细规划图1173256342附图18项目评价范围及周边环境保护目标附图19-1地表水环境质量现状监测布点图N12N11N8NNN790N12N11N8NNN7N13 N12N14N14N9N11N9N11N10N16N10N16N8N8N6N6N1N1N2N2N3N4N4N5N15N5N15附图19-2声环境质量现状监测布点图91附图20项目施工总布置图 2 5 1民共和国环境影响评价法》（2016年修订）、《建设项目环境影响分类管理名录》（2021版）等有关法律、法规规定，本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业-131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）-新白云区建设工程管理中心委托广州泓扬环保科技有限公司对该项目进行环境影境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）、生态环境部办公厅《关于印发〈建设项目环境影响报告表〉内容、格式及编制技术指南的通知》（环办环评〔2020〕33号）及其它有关法律法规的要求，编制了本项目的声环境影响专项（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，中华人民共和国主席令（第四），2（4）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环（6）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；3本项目评价范围内声环境保护目标现位于《声环境质量标准》本项目属于城市主干路工程，根据《环境影响评价技术导则声环境》）：200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的4200m200m图1.3-1项目声环境影响评价范围5），项目建成后，青创大道机动车道边界线向道路两侧纵深30m的区域范围内为声环境4a类区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；机动根据《广州市声环境功能区划》（穗环[201）：路段纵深范围30m内以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主时，第一排建筑面向道路一侧至交通干线及特定路段边界线的范围内受交通噪声直达声影响的区域划为4a类声环境功能区；第一排建筑背向道路一侧未受到交通噪声直达前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体高出前排遮挡并受到道路交通噪声的直达声影响，则高出及探出部分的楼层面向道路一侧范围划为4a类标准；边界线外30m范围以外为声环境2类区，执行《分的楼层面向道路一侧范围为声环境4a类区，执行《声环境质量标准》6声有关问题的通知》（环发〔2003〕94号），“评价范围内的学校、医院（疗因此，本评价规划敏感点内的学校等声环境敏感点的噪声预测值以昼间≤60dB排）位于在建的青创大道（保利代建路段）机动车道边界线30m范围以内，并段）受交通噪声直达声影响的区域为声环境4a类区，执行《声环境质量标准》项目建成后，各住宅区均在本项目机动车道边界线30m范围以外，其中公交珠实花城云著配套幼儿园（在建）距离机动车道边界〔2003〕94号），此保护目标的噪声预测值以昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB表1.4-1声环境质量标准单位：dB（A）执行标准类别昼间夜间适用范围《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类6050机动车道边界线两侧纵深30米至评价范围边界区域；机动车道边界线两侧纵深30米内第一排建筑背向道路一侧未受到交通噪声直达声影响的区域；学校等声环境敏感点4a类7055以机动车道边界线为起点，分别向两侧纵深30米的区域范围；纵深30米范围内的第一排建筑面向道路一侧建筑及第二排以后高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体高出前排遮挡的建筑物《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）建筑物外部噪声源传播至主要功能房间室内的噪声限值睡眠40+530+53类、4类声环境功能区时，噪声限值可放宽5dB，本项目敏感目标居位于2类40+57本项目施工期场界噪声污染排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》），表1.4-2建筑施工场界噪声排放限值项目噪声值Leq[dB(A)]昼间夜间标准值70558☆项目所在地项目所在地图1.4-1项目建成前声环境功能区划图9广花一路（一级公路）广花一路（一级公路）青创大道（湖滨东路项目）青创大道（保利代建）机场高速（高速公路）：评价范围内4a类区：评价范围内2类区图1.4-2项目建成后声环境功能区划图（评价范围内）根据现场调研及地形资料、《白云湖数字科技城港澳青年创新创业基地控制性详细规划》及项目周边控制性详细规划图等相关规划资料，评价范围内现状与规划声环表1.5-1项目周边主要声环境敏感目标序号敏感点名称保护敏感点规模起止桩号窗户与道路方位环境特征距道路红线边界线距离（m）距离机动车边界线距离（m）距道路中心线距离声环境目标与路面高差（m）声功能区划现场照片现状运营期1保利云湖壹号居民首排：1栋（保利云湖壹号9#栋），31层，90户，360人，首层为配套商铺，2~31层为住宅功能道路起点东北侧窗户朝向道路一侧评价范围内共3栋，砼结构，房屋质量较好，窗户为隔声性能较好的隔热断桥外平开铝合金窗户（详见附件5）；与本项目之间的地面类型为坚实地面；与本项目之间无障碍物分布；北面20m为在建的青创大道（保利代建路段）机动车边界线5560682.4~90.64a类（临在建青创大道保利代建路宅楼的朝北首层为配套商铺，2~31层为住宅功能，共涉及余2类4a类（临在建青创大道保利代建路段，共2栋住宅楼的朝层，首层为配套商铺，2~31层为住宅功能，共涉及120户）、其余2类次排：2栋（保利云湖壹号1#栋及保利云湖壹号8#栋27-31层，168户，672人，首层为配套商铺，2~顶层为住宅功能2夏茅村首排：3栋，6~8层，21户，63人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能~K0+460~K0+510北面窗户朝向道路一侧评价范围内共299栋；砼结构，房屋质量较好，窗户为一般性能的平推式铝合金单层窗户；与本项目之间的地面类型为坚实地面；北面有工业区（砼结构，3~7层，高度12~28m）与本项目相隔，预测时已在建模中考虑108.753.744~20.2562类2类次排：3栋，6~8层，21户，63人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能除首、次排外评价范围内：25栋，6~8层，175户，525人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能首排：3栋，6~8层，21户，63人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能~K0+510~K0+5603542.75553.037~20.9632类2类次排：5栋，6~9层，35户，~105人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能除首、次排外评价范围内：77栋，6~8层，539户，1617人，首层均为商铺，2~顶层为住宅功能首排：6栋，3~8层，42户，~126人，首