公路工程施工培训

公路工程施工培训LGGROUPsystemofficeroom【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】工前的主要准备工作(1)恢复定线时间——(2)恢复定线任务——桩点测量坐标位置和高程；纵、横断(3)恢复定线结果——、业主各一份；有问题要与设计代表测，并把问题，差数制表上报驻地监理、总(1)参加人员——项目总工程师(技术负责人)主持，专项工程师、技术，计划、质检人员(2)审查方法——(3)审查的重点——钢筋图，混凝土几何尺寸、标高、轴线，技术标准，施工工艺要求(包括设备、材料、时间)。计修改(1)修改的目的——依招标文件、设计文件、技术规范(通用和专用)、合同工期，结合本项投入编制，作为施工的依据。与投标时间编(2)编制方法——先上(领导)后下(技术)，上、下结合(集体讨论)，按步骤编制、审(3)阶段工期——越具体越好，日产量根据机械数量、人力、工作面(4)工序流程和工艺流程——充分考虑客观因素(占地折迁)，机械、人员数量及调运条件，材料贮备(5)质量保证体系——领导落实，质量专检(兼职)人员落实，工程质量、工作质量落实。术保证——证。人员、设备进场报验二、不良路段(软土地基)处理，天然容重约Nm透系数为10-8~10-7cm/s。段处理方法(1)换填(填)砂砾材2)填砂砾(砂)法：适用软土层较浅，在软土层上面填30cm以上厚度砂砾层，一是变于排除软土层的水，二是增强承载力(无水软层也有加填一定厚度的山皮石)。(2)砂井或砂桩1)作用：砂井(砂桩或袋装砂桩)，排水固结作用，加快施工过程的地基2)设置：根据软土地基性质和深度，填土高度、路的等级设计不同直径(50~150cm)，不同的间距(~)不等。挖孔，小孔径采用机械钻孔施工。最度而有一定强度材料，费用较高不易施(3)砂沟。3)施工方法：先挖纵向(或横向)砂沟，填筑后再挖横向(或纵向)砂沟冬有(4)塑料排水板mmmm孔的特殊塑料带状排水板。适用于加固深度为35m以使用方便、劳动强度底、打设速度快、加固效果B设深度小于25m；C于35m。板，槽型排水板又分“十”字。主要技术指标：项目件(干态)≧≧≧cm5)施工方法：塑料排水板随着打设塑料排水板机的钢管(或方钢管)以振(5)粉体搅拌桩1)粉体搅拌桩：粉体搅拌桩(旋喷桩)是利用工程钻机，将旋喷注浆管置 (钻)入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液(或水泥)，以一定的压力从喷嘴喷射出，冲击土体，使土和浆液以根据不同的施工对象、用途，调整灌入材浆为主，也有用水泥直接搅拌成地下水流速度过大时，为了防止浆液流失，可在4)旋喷桩施工程序：钻机就位和检查——钻进，至预定深度——旋喷并提升钻杆——再钻进，提升一次(提升时也要钻动)。(6)钢塑复合土工格栅a形小，抗拉强度大，克服塑料格栅变形大、蠕变大b处理工艺，纵横向肋条协同工作能力强，可充分发挥格d经过100次冻融循环后，各项技。2)应用原理：a工格栅进行加固处理，它的网状结构有利d渗出，促使软土固结，土基承载c成嵌锁体系，受到车载时，两侧3)设计要求：a质状况确定加铺格栅的位置和层数，根据KNmmKNm4%。方法：线或挂线，铺设后用U型钉固定格栅端部(每米宽用4根钉，均匀距离固定)。b后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10c应铺格栅的段长内铺满以后，再D法：下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度(一般不少于20~30cm)，并用绑线(泥笼绳)每隔40~50cm固定一(7)预压：分等载预压(压的重量同路面完工后重量)；超载预压(压的重量大于同路面完工后重量)，预压材料主要用土和砂、石、碎石等。3)预压时间：180天~360天，最好选在枯水位时预压(春、秋)工(一)路基设计常规(江珲线高速公路)规定(1)填方——(2)挖方——质情况、防护方式一并考虑，变坡点高度，台阶高定。一般边坡坡率为1：~1:，当挖方深度大于8m8m设宽度为2m的平台，挖方边坡高度≥1mm林地、荒地隔离栅外1m。(1)一般路段——路缘带、行车道和硬路肩横坡为2%，土路肩为(2)超高路段——路缘带、行车道和硬路肩一起超高(高速公路超高旋转轴为中央分隔带边缘)，土路肩保持向外3%坡不变。分隔带：(二)排水设计规定m方排水沟————i~4m路段设拦水带，每隔30m和凹型竖曲线底i>10%设叠水急流槽。6、盲沟——降排路基范围的水位和地下水(带水泥管或塑料管)。央分隔带排水——(四)特殊路基处理要求m淤泥质夹层地表下10m范围内，草炭土天然孔隙比最大可达，草炭含量50%~70%，天然含水量%左右；草炭下多为淤泥质粘土(流塑-软塑)，天然孔隙比最大2基处理方法：(1)清除换填或直接填砂砾(卵)石——cm擦角应不小于30度，第一次应厚层填筑能压(2)塑料排水板——同前(3)粉喷搅拌桩——同前(4)局部滑动路段——合反压护道，钢塑土工格栅纵、横向抗拉KNm大于3%。(5)分层控制填筑——m沉降及稳定观mm，方可进行(6)填前碾压正常沉降量——林地、荒地、耕地为20(五)土场方案确定保护等问题，根用土地，保护自然环境的原则，对取土场进行复垦段落采取与自然坡度类似的横坡，取土后恢复原有表土层不少cmcm厚度保证30cm，使设计方案。确实土场不能用或其他原因不适用，经(六)路基挖方施工(1)排水目的：要明确施工排水是补助措施，不能全靠设计的排水系统,(2)排水方法：要制定施工排水规划图，将挖方段地下水，地表水和雨、(3)排水要求：挖方段排水沟应与占地界挖排水(隔离沟)一并考虑，尽水沟，排水沟，必要时可先安排截水沟和排水沟的(1)挖土顺序：要有合理的施工开挖顺序，先挖两侧，切断水源；由低向(2)挖土机械：挖方机械应选择挖掘机挖，翻斗车运输。不易用推土机推压(3)运输路线：含水量大土，运土车辆不应走在挖过路段，应退着施工，(4)挖土方法：挖土的同时应考虑边坡随着开挖，随着削坡，条件允许相(1)石方开挖方法：放样边线一次到位，并考虑修坡不能超挖，边坡不能(2)爆破要求：石方开挖放炮，不易放大炮，松动炮，边坡应采用(3)大挖方施工方法：石方开挖同边坡修整应同步进行，大挖方有(七)路基填筑(1)放样：确定占地边界，挖占地边沟。(2)清除：清除树木、杂草、垃圾；排水清淤；坑穴的处理。(3)碾压：翻晒后压实，达到要求的压实度(包括将土挖出分层回填碾压以及掺生石灰处理等方法)。(4)路槽处理：高速公路0-80cm需要处理，特殊地段采取换填或掺灰处理(属于变更设计处理方法)。法(1)填筑方法：路基填筑方法做到分层填筑、分层压实、分层检测，采用形象进度图控制。在施工前，根据填方路段高程，绘制形象分层图，每个桩号应填多少层才能完成路基填筑的填土水平层次图。并建立相应的报验台帐，每填完一层，报验一次，合格(指优质指标)后划掉一层，同时记入台帐。随时都可以看到路基填筑的情况，可以从任一个断面切一刀，数(2)放样要求：放样准确，两侧宽度一次到位，采用三线控制施工。(3)填前处理：做好填前处理和施工排水工作。(4)试验路段：做好试验路段的目的是：确定松铺系数、压路机类型和压(5)压前工作：碾压前要测含水量和检查松铺厚度，必须在不超厚度接近(6)土方调配：根据各层CBR值要求不同，进行选料填筑，作好土石方调筑路堤(1)填前处理：填前做好基底处理(清淤、排水、翻晒、填前碾压等工作)。(2)最大粒径限制：石料强度大20MPa,填筑石料最大粒径不能大于压实厚MPa得超过压实厚度。(3)填筑厚度：分层填筑最厚不宜超过40cm，依压路机型号而定。填筑时(4)填筑方法：渗水性较大的土石混合料要水平分层填筑，不宜纵向分幅(5)碎石含量：石料含量大于70%，应先铺大块石，大面向下放置平稳，缝找平、碾压；石料含量小于70%时，可以混(6)路床要求：高速公路，路床顶面30—