2016届高考地理第二轮复习教案15

第十章交通运输布局及其影响

DISHIZHANG

第1课时交通运输方式和布局

最新考纲生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

名师解读思维导图

出警■造驾■［①交通运输方式呼4运输网及布局）

1.识记：主要交通运输方式的特点。［发展趋势］___।___

忑还输方式硬眇

2.理解：交通运输方式的选择。

,1,

（交通运输布局）------------

3.应用：运用交通区位理论分析某一交通...「，,.

［②自然条件影:W/③丝迸水平|

运输线、点的区位因素。［社会发展］1资源开发］、1技术水平］

多维互动课堂］网

考点层级突破1।一考点、多层面、精剖析，全通透

考点一主要交通运输方式

［知识整合］

i.五种现代交通运输方式的优缺点

方式优点缺点

当代最重要的运输方式之一。运量

铁路修筑铁路造价高、消费金属材料多、

大、速度快、运费较低、受自然因

运输占地面积大、短途运输成本高

素影响小、连续性好

发展最快、应用最广、地位日趋重

公路要的运输方式。机动灵活、周转速运量小、耗能多、成本高、运费较

也

运输度快、装卸方便、对各种自然条件贝

适应性强

速度慢,灵活性和连续性差，受航

水路历史悠久的运输方式。运量大、投

道水文状况和气象等自然条件影响

运输资少、成本低

大

续表

航空速度快、运输效率高,是最快捷的运量小、能耗大、运费高，且设备

运输现代化运输方式投资大、技术要求严格

运具和线路合二为一的运输方式,

管道

气体不挥发，液体不外流，损耗小，设备投资大,灵活性最差

运输

连续性强,运量很大

2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。

［深度思考］

1.如何合理选择交通运输方式

选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货

运两个方面。

(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等

因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景

或海上的风光，有时也选乘轮船。

(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运

输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：

2.交通线路的选择

(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。

(2)合理航海线的确定。

在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河

等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的

航线。

［局考探究］

1.（2014•浙江文综，3）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之

间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。

读我国与中亚部分地区略图，完成下题。

雌例

城

市

铁

路50°

等

线

充

湖

泊

河

流

巴尔喀什超

阿拉木助

河】

40°

60080°

我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（）

①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低

③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小

A.①③B.②③C.①④D.②④

解析铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小,

运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本

高，②项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。由此

可知，C符合题意。

答案c

2.（2013•课标I,2）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成

下题。

哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（）

A.公路运输B.铁路运输

C.航空运输D.海洋运输

解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时

为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的

航空运输。

答案C

3.（2014.海南地理，22,10分）巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航

7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时

间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为

3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。

加勒比海

<比—国界

展）亚运河

…拟建铁路

说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。（10分）

解析依据交通方式优缺点，铁路的优点：运量大、速度快、耗时短、受天气影

响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性运输差等方面说明。

答案优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。

缺点：运费贵，运距长，（海洋运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。

1.以区域图为载体考查交通运输方式的选择航线路线的确定以及原因

2.以热点时事材料为背景考查地理环境对交通运输方式的影响

考点二交通运输布局

［知识整合］

1.交通运输网

（1）构成要素

①交通运输线，如铁路、公路、航道。

②交通运输点，如港口、车站、航空港。

（2）类型

①按形式：单一运输网和综合运输网。

②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。

2.影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。

3.南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布,科学技术

的进步等。

［深度思考］

交通运输布局的影响因素的区位分析

交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术

和自然等因素的影响和制约。

1.交通运输线(铁路'公路)的区位因素分析

(1)影响交通运输线的区位因素及其关系。

交通线路1

的走向

|地形上-^1

社

会

於-4W]

5S-自然影响，交通线路建经

济

因素说Tg电意因-I城镇分布I

I水文上义

素

工农业生

丁

I地质卜瞿少科学技术卜产水平

(2)自然因素对交通运输线布局的影响。

区位因素影响分析

平对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、

地原城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”

形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成

路“之”字弯曲线路或开凿隧道

水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量

地质

避开断层带，从背斜部位穿越

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻

气候

土、积雪的深度等

(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响。

区位因素影响分析

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基

本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城

经济因素

市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要

为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并

技术因素

减少其对车辆运行安全的威胁

2.交通运输点的区位因素分析

港口航空港

水域条件要利于航行、停泊；筑港

自然因条件影响港口的规划建设：平原地受地形、气候、地质、水

素形利于港口平面布置，但航道容易文等影响较大

区位因

淤积

素

腹地范围及其经济发展水平影响人口稠密、经济发达，人

社会经

港口兴衰；城市为港口建设提供人流、物流频繁地区最为有

济技术

财物的支持利

河港要求河宽水深，位于或靠近城地形开阔平坦，坡度适

市、陆路交通便利的地方；海港要当；低云、雾和暴雨较少；

选址要求求有背风、避浪、水深的海湾，与风速较小，地势较高，地

其他交通干道系统有方便联系的质条件较好;距离城市较

地方远的地方

【特别提醒】（1）自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因

素。

⑵目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而技术因素

始终是保障因素。

（3）“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”

注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。

［高考探究］

1.（2014•广东文综，1）下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,

根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一

等级的是()

A.平顶山和新乡B.焦作和溪河

C.济源和开封D.郑州和洛阳

解析仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级，

与平顶山、源河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日

均流量等级最低；由此判定C符合题意。

答案c

2.(2014•课标I,4~5)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰

新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成(1)〜(2)

题。

(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()

A.河流B.聚落C.耕地D.地形

(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()

A.线路过长B.距城镇过远

C.易受洪水威胁D.工程量过大

解析第(1)题，图中铁路线附近无河流的分布，A项错误，铁路线未经过城镇,

耕地也很少分布，B、C项错误。读图可知，铁路线大致与1000米等高线平行,

所经地区地势平坦，D项符合题意。第(2)题，读图可知，兰新铁路在该区域接

近直线，不存在线路过长的问题，A项错。据比例尺可知，两个车站距离城镇都

较远，存在距城镇过远的问题，对城市发展的拉动作用小，B项符合题意。该区

域气候干旱，洪水威胁小，C项错。该区域地势平坦，人烟稀少，不存在工程量

过大问题，D项错。

答案(1)D(2)B

3.[2013•浙江文综，37(2),8分]2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛

新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。

根据下列材料，完成下题。

材料一据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监

测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山

还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。

材料二下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。

竦泗油业和

旅游岛群

I金塘港航物流岛前

分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(8分)

解析舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口

条件和商品运输方式等方面分析。

答案舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地

区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。

1.以区域图为载体，结合时事热点材料考查影响交通线建设的区位因素

2.用新图示、新情境等考查交通运输点的区位条件分析

规范容题指导交通运输线、点区位条件的答题模板

［答题模板］

在分析某地区交通运输线或点的区位条件时，通常要从自然和社会经济两方面构

建答题思路：

1.交通运输线区位构建

思考方向关键词答题思路

地形平坦（崎岖），施工难度小（大），工程量小（大）；地

地形地质质构造稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；避开（穿过）

自然条件

水文气候沼泽地，跨越河流少（多），工程量小（大）；气候条件

好（差），受XX灾害影响小（大）

有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、

社会经济经济社会

脱贫致富；科技实力强（差），有（不）利于线路的修建；

条件科技人口

经过的居民点多（少）

2.交通点的区位条件（以港口为例）

思考方向必背术语

地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、

地形港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建

陆域

难度小，建成后容易淤积

条件

经济以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其他地区相联系，

腹地经济腹地广

航道港阔水深，便于船只的航行和停泊

水域

避风位于峡湾，背风、避浪

条件

冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航

【典例剖析】（2011•浙江文综，10分）下图为世界某区域示意图。读图回答问题。

蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。（10分）

【失分之鉴】

1.考生答案

茏祠*氨便彳借由金觥彳匕

有钛法女趣用火j及4艘妞

殉家得加尔而作为侬把,....

.................「4」

得分a分

2.阅卷点评

（1）图文材料中没有体现“港阔水深”，故不得分。

（2）蒙特利尔是水路（河运、海运）、陆路交通枢纽，而不是简单的“有铁路交通”，

故扣2分。

（3）没有考虑小麦的运输需求，故扣2分。

【析图过程】第1步审设问，明确思考方向

要分析蒙特利尔港的形成条件，需考虑港口建设的区位条件（经济腹地、水陆交

通便利），还要考虑水运的优势条件（运价低）及小麦的运输要求（时效性要求低）。

第2步审材料，获取关键信息

3.加拿大中南部是世界重要小麦产区，小麦外运多采用

廉价的水运或铁路运输，从而进一步促进了港口的发展

2.蒙特

利尔位

于河运、

海运、

铁路运

输的交

会处，

交通便

捷，利

于货物

集散

1.读图例，结合图示内容可以看出谷物运输方向

由西向东，通过铁路和五大湖水运运出

第3步套模版，用地理专业术语规范解答

答案加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大;

小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路

交通枢纽，便于小麦输出。

［高考探究］

(2014•大纲全国，36,36分)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，

随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行

的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南

部沿海最大港口。

£港口

Y河流

三沼泽

C2OO--'等高线/m

<200-'等艘/m

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)

(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)

(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)

解析根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)

题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方

向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)

题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“运河航道航运优势”

限定了答题角度，图中信息显示运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且

避免海浪和海风的影响。第（4）题，沿海运河的开通，水运枢纽的交通地位，以

及经济发达的广阔腹地，使H港发展成为美国南部沿海最大港口。

答案（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海

多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。

（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。

（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。

（4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M

河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部

沿海运河航运和海运的枢纽。

［课后作业提升］

模拟演练

（2015・四川成都调研）成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计2015年建成通车。

读成贵高铁走向示意图，完成1〜2题。

1.目前，川、贵两省间最主要的客运方式是（）

A.公路

B.水路

C.铁路

D.航空

2.对该铁路的描述，正确的是（）

A.城镇分布是影响铁路走向的重要因素

B.沿线地区生态环境利于铁路建设

C.跨越了我国地势的第二、三级阶梯

D.沿线多低山、丘陵，地质结构简单

解析第1题，川、贵两省间目前最主要的客运方式为公路运输。第2题，铁路

的修建是为了促进区域经济的发展，城镇分布是影响铁路走向的重要因素。该铁

路并未穿越我国地势的第三级阶梯；该铁路沿线地区生态脆弱，地质条件复杂。

答案LA2.A

下图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。据此回答3〜4

题。

3.左图与右图中交通运输方式配对正确的是（）

A.甲一0B.乙一②C.丙一④D.丁一③

4.下列贸易中，选择的运输方式合理的是（）

A.天然橡胶：泰国一上海选乙

B.铁矿石：澳大利亚一中国选丁

C.鲜花：荷兰一美国选②

D.集成块：硅谷一渥太华选③

解析第3题，左图中甲为航空运输（运量最小、运速最快）、乙为铁路运输、丙

为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输（运费最高）、②为公路运输（短途运

费低、运距增加、运费急增）、③为铁路运输、④为水运。第4题，天然橡胶：

泰国一上海选丁（距离远、笨重）；铁矿石：澳大利亚―中国选丁（距离远、笨重）；

鲜花：荷兰一美国选①（易腐烂变质，要求运速快）；集成块：硅谷一渥太华选①（时

效性强）。

答案3.A4.B

（2015•吉林市一模）“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在

南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快

建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。

下图为“中巴铁路模拟线路图”，完成5〜6题。

5.“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是（）

A.技术目前难以达到要求B.地质条件差

C.巴方基础设施尚未完善D.海拔高，气候严寒

6.中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利

用海运开拓巴方市场，两者相比（）

A.铁路运输路程短，且运速快

B.铁路运输运量小，但灵活性强

C.海运成本低，受自然条件影响小

D.海运安全性高，且专业化水平高

解析第5题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度

大。第6题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，

可提高效率。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大。

答案5.B6.A

7.阅读下列材料，完成下列问题。

材料一2012年12月26日武广高铁迎来安全运行三周年。三年来，武广高铁

运输乘客9000多万、安全运行1亿多千米。

材料二青藏铁路线格尔木至拉萨段（乙图）全长1142千米，“以桥代路”的长

度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线

长度的80%o

甲图乙图

(1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。

(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原

因。

(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。

解析第⑴题，要结合地形和高速铁路的要求来分析。第(2)题，要结合各自所

经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。第(3)题，要注意

从自然和社会两方面分析，不可漏要点。

答案(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以

节省运营时间。

(2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动

物迁徙预留通道。

京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避

免多占用耕地。

(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施

工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大;

技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。

再悟高考

(2014•四川文综，3〜4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运

距变化图。读图，回答8〜9题。

市场占有率(％)

2004006008001000120（1运距（km）

8.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（）

A.700〜900kmB.600〜800km

C.500-700kmD.400-600km

9.甲运输方式应该是（）

A.高速公路B.普通铁路

C.航空D.水路

解析第8题，由图可知，在600〜800km处，两条曲线的倾斜程度均最大，说

明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有量迅速上升，因此两种运输方

式在此区间市场占有率变化幅度最大。第9题，高速公路在中、短途运输中占有

绝对优势，但长途运输占有率低，A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势,

但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，B项错误。航空运输速度快，在长

途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相对较高，因此短途市场占有率低,

故C项正确。水路在客运方面无论中短途还是长途市场占有率均非常低，D项

错误。

答案8.B9.C

（2014•江苏地理，11〜12）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答10〜11

题。

10.位于老城区东南的码头选址考虑因素是（）

A.码头位于河流凸岸，不易淤积

B.码头位于河流凹岸，不易淤积

C.码头对面有沙洲I，利于避风

D.码头受水流冲击小，航行安全

11.随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是（）

A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力

C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系

解析第10题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，

故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B

项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。码

头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。第11题，待

建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A

正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济

建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。待建码头西侧为

高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系

是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、

不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一

个区域城镇体系，因此D项错误。

答案10.B11.A

（2012•重庆文综，3）下图是我国某省级行政区略图，读下图完成第12题。

12.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜

布局在（）

A.固原B.中卫C.银川D.石嘴山

解析本题考查交通站点的区位选择。读图可知，银川高速公路、铁路、航空运

输的枢纽地位明显，固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式，故银川

最适宜布局快递货物集散中心，C项正确。

答案c

（2012•江苏地理，19〜20）2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路,

穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥

隧长度占全线总长的55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回

答13〜14题。（双选）

13.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（）

A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞

C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷

14.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（）

A.减轻冰川的危害

B.减轻冻土的危害

C.减轻山崩滑坡的危害

D.减轻暴雨泥石流的危害

解析第13题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高

山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第14题，由于高

速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害,

大量桥隧有利于保障交通安全。

答案13.AC14.CD

15.[2013.北京文综，36（1）,8分]读下图，回答问题。

172°176<

简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。（8分）

解析交通运输方式包括铁路、公路、航空、管道、水路（河运、海运）等。阅读

图例中国际机场、国内机场、主要海港、交通干线等，再结合试题关键信息“对

外联系的交通运输方式”，以及图上信息，从“国际机场”得出航空运输方式，

从“主要海港”得出水路运输方式。

答案水路运输；航空运输。岛国，经济发达。

16.[2013•福建文综，37（3）,10分]下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营

活动所搜集的材料。据此回答问题。

材料一下图示意考察区域的地理环境。

材料二M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾

阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区（范围包括

N城及其西部口岸）。

简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（10分）

解析本题以“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式变化为背景，考查交通

运输方式及其变化，解题关键是抓住图中的铁路和“丝绸之路”进行信息整理。

交通运输方式的变化主要是由于交通运输工具的发展和运输需求的变化引起的。

由题干中图可知该区域地域广、运距长；同时随着经济发展，运输量增大；随科

技发展和经济发展，铁路建设和投入增多，推动了该区域交通运输方式的转变。

答案经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运

量大、连续性好、速度快、安全性高。

第2课时交通运输方式和布局变化的影响

最新考纲交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

名师解读思维导图

对

影响聚落空间对影响商业网

商

形态的①变化聚点的②蜜度

业

1.识记：聚落和商业网点的区位选择。落

网

空

宗

点

间

和

分

形

2.掌握：交通运输方式和布局变化对聚影响聚落空间局

布

形态的扩展态

的

的

影

落空间形态和商业网点布局的影响。影

响

响影响商业网

形成③大城市带点的④位置

多维互动课“网

考点层级突花1|一考点、多层面、精剖析，全通透

考点一对聚落空间形态的影响

［知识整合］

1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响。

交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例

带来聚落空间形态的变嘉兴的城市形态随水路和

新的交通方式发展

化陆路运输的发展而变化

京杭运河沿岸城市因运河

淤塞，加之海上运输的发

影响聚落空间形态的演

某种交通方式的衰落展和京沪铁路的建成而发

变

展缓慢，保持沿河伸展的

空间形态

2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响。

（1）表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展,并以此为主要发展轴。

（2）实例：株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。

3.交通运输网的形成会促使大城市带的形成。

［深度思考］

交通运输对聚落的影响

聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以

下两方面来理解。

1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响

|交通运输方式演变H聚落分布H聚落形态变化I

2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度

一

交

通

线

的

变

化

一

【高效记忆】水路交通发展变化对城市空间形态的影响

出现和发展H城市兴起人

水运发达处河岸渡口、航道交汇处N

航道形态带状发展，沿河布置

水路14kj

交通河湖限制户（外部不规则，内部棋盘式）—

木船时代户（沿江河支流发展B

轮船时代H沿江延伸J

［高考探究］

1.（2012・广东文综，10〜11）读“高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图）”，

回答（1）〜（2）题。

甲(穿越式)乙(绕行式)

•出入口立交一高速公路

©城市建成区---连接线

(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()

A.甲模式不占用城市建成区用地

B.乙模式需要占用城市建成区用地

C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()

A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

解析解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第(1)题，

从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会

给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城

区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，

B项和D项错误。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般

会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特

别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情

形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时

存在甲、乙两种模式，D项错误。

答案(1)C(2)B

2.(2013.广东文综，8)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高

铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()

A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发

展

B.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD

D.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市

化

解析如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活,

所以A、C两项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生

的，所以B项错误；高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量

人流，有利于促进郊区城市化的发展。

答案D

3.［2013•四川文综，14（2）,6分］阅读材料，完成问题。

材料下图是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国，服装生产中心在A城;

首都B城是该国重要的工业中心，纺织、食品、制糖是其主要工业部门。

甲国在大洲的位置的

:铁路

苜都

等级较高城市

等级较低城市

与甲国东部城市比较，指出该国西部城市分布的突出特点。（6分）

解析该国西部城市分布的突出特点可从其地理空间位置，城市密集程度，城市

等级等方面来阐述。

答案主要分布在铁路沿线（或湖、海沿岸及其附近）；城市分布较密集；多等级

较高的城市。

1.以城镇规划图为背景考查交通对聚落分布、城市布局的影响

2.以社会热点问题为背景考查交通对房地产发展和地理环境的影响

3.以城市公共住房为考查点，分析交通运输对居民区分布的影响

考点二交通运输对商业网点分布的影响

［知识整合］

1.对商业网点密度的影响

区域交通运输布局的影响商业网点密度

地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式

山区小

单一

平原交通便利，交通线路密集成网大

2.对商业网点分布位置的影响

(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交

通最优原则。

(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

3.对商业中心的影响

大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

4.对集镇的影响

交通线路的改变会引起集镇的繁荣和衰落。

［深度思考］

1.交通运输对商业网点选址的影响

一

商

I布局商I业

业网点网

点

的区位选

要求址

一

2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响

交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响

高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部

出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店

集装箱运输和现代物流业的发展

等

城市交通的改善、私人小汽车的普

多功能的大型购物休闲中心应运而生

及

大型综合商场、购物中心、超级市场等，多

城市中心交通拥挤，郊区交通发达分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市

中心区不再是最便捷的购物场所

3.交通运输对商业中心形成与发展的影响

【拓展应用】城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发

市场的原因

(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。

(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄，汽车通