2024年高中历史第5单元交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁讲义部编版选择性必修2

第12课水陆交通的变迁课程标准了解古代的水路交通建设及主要交通工具；相识新航路开拓和工业革命对促进交通进步的作用。重点难点1.古代陆路、水路交通建设和交通工具的演化。2.新航路开拓与工业革命对交通的影响。3.交通建设对社会发展的重要意义。学问点一古代的陆路交通与水路交通1．陆路(1)原始社会：人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依靠的仍是自然的道路与河流。(2)古罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。(3)秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。(4)汉朝：丝绸之路在汉代贯穿后，成为连接亚、欧、北非的大通道。(5)唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。(6)元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。学问拓展驰道中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。秦始皇统一全国后其次年(前220年)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。闻名的驰道有9条，驰道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的沟通，具有重大的意义。2．水路(1)中国①春秋时期：中国已有运输河。②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。③隋朝：大运输河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。④元朝：京杭大运输河，全长近1800千米，为世界之最。(2)西方①17世纪开通的法国米迪运输河，开拓了连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运输河之一。②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运输河系统，是荷兰经济和文化旺盛的重要体现。学问拓展隋朝大运输河与元代大运输河的区分(1)年头的区分隋朝大运输河始建于隋朝大业元年(605年)，隋炀帝执政时期。京杭大运输河始建于元朝至元十八年(1281年)，元忽必烈执政时期。两条大运输河前后始建相差600多年。(2)路途的区分隋朝大运输河以洛阳为中心，东南河道线路至杭州，东北河道线路至北京，其地理方位是“弓”形。元朝京杭大运输河以大都(北京)为中心，在隋朝大运输河路途的基础上截弯取直，弃弓走弦，其地理方位是“弦”形。(3)长度的区分隋朝大运输河全长约2700千米。元朝京杭大运输河全长近1800千米。元朝京杭大运输河比隋朝大运输河缩短约900多公里。问题思索结合所学学问，分析哪些因素影响着中国古代交通的发展？答案国家统一，中心集权的加强，能有效组织人力、物力、财力从事大规模的经济活动和兴建大型工程；商品经济的发展；科技的进步；国家疆域的扩大；统治者的重视。学问点二对海洋的探究与全球航路的建立1．中国(1)汉朝：西汉时期，已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、好用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。(3)明朝：从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的。(4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。学问拓展丝绸之路丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉，汉武帝派张骞出访西域开拓的以首都长安(今西安)为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，旺盛于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。2．西方(1)15－16世纪开拓新航路①概况：15世纪末16世纪初，达·伽马发觉从欧洲绕过非洲到达东部的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。此外，欧洲人还开拓了北大西洋和南太平洋的海上航线。②影响：新航路的开拓让全球海路大通，环球交通网络渐渐形成。(2)1869年，开通的苏伊士运输河成为西欧和南亚、东亚之间最近、最干脆的水上通道。(3)1914年，巴拿马运输河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。学问拓展新航路的开拓又称地理大发觉、探究时代或发觉时代，是15世纪到17世纪，欧洲的船队出现在世界各处的海洋上，找寻着新的贸易路途和贸易伙伴，以发展欧洲新生的资本主义。伴随着新航路的开拓，东西方之间的文化、贸易沟通起先大量增加，殖民主义与自由贸易主义也起先出现。对世界而言，结束了世界各地相对孤立的状态，各地文明起先会合交融，世界日益连成一个整体。问题思索为什么欧洲在这一时期能够开拓新航路？答案(1)缘由①经济根源：西欧国家商品经济发展和资本主义萌芽的产生。②社会根源：狂热追求黄金、白银；《马可·波罗行纪》的诱导。③干脆缘由：奥斯曼土耳其的扩张引发的商业危机。④精神动力：教会传播天主教的狂热。(2)条件①主观条件：葡萄牙和西班牙等国统治者支持海外探险。②客观条件：欧洲航海技术和造船技术的发展，为远航创建了必要的条件。学问点三工业革命与交通的发展1．陆路(1)西方：工业革命引发了交通的变革①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，人类步入铁路时代。③19世纪80年头，德国人独创了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。思维点拨铁路运输与工业革命的关系随着工业革命的发展，传统的运输河运输无法满意工业发展的需求，私人资本起先投资修建铁路，并获得了可观的利润，而工业革命也为铁路建设供应了技术上和物质上的保证。铁路运输与工业革命进程之间存在着双向供求关系：工业革命的纵深发展，要求有与之相适应的近代化交通运了条件。(2)中国①1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条好用铁路。②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。③当时中国的铁路业主要驾驭在列强手中。到1911年，由外国人限制的中国铁路里程占总里程数的90%以上。2．水运(1)西方①1807年，美国人富尔顿独创了汽船。②1812年，英国人制造的汽船试航胜利。(2)中国①19世纪20年头，西方的轮船开到中国。②19世纪60年头中期，中国人建立的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航胜利，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。问题思索材料铁路是资本主义工业最主要的部门即煤炭工业和钢铁工业的结果，是世界贸易和资产阶级民主文明发展的结果和最显著的标记。——摘编自[苏]列宁《帝国主义是资本主义的最高阶段》，原文有改动问题如何理解列宁的这段话？答案列宁的这段话揭示了铁路是工业革命的产物，是工业文明的结果，它代表了资本主义生产力的发展和人类文明的进步；但另一方面，铁路的出现，也便利了资本主义对世界的掠夺和瓜分。资本主义在进入帝国主义阶段后，为了扩大垄断权益，纷纷修筑铁路，造成铁路分布网的不平衡，也加剧了帝国主义国家之间的冲突。学问点四交通与社会变迁1．交通的改进加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中心集权，促进了不同地区的经济往来，具有深远的影响。2．交通的变更起与旺盛。3．交通的改善便利了物品传递和信息沟通。(1)中国的邮驿历史超过3000年。但古代的邮驿主要是为官方服务的。明朝出现了民间通信机构民信局。(2)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务，1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端，电报、电话也在晚清时传入中国。学问拓展中国古代邮驿中国古代的馆舍和邮驿自周代出现和形成后，不断地发展变更。周代有置、邮两种，置运用驿车，邮运用快车，速度快。春秋时设立邮和传舍，主要用于政治上传递诏命和军事上传递消息。秦汉时期邮驿制度发展，设置邮、驿、传三种。隋唐时期，邮驿机构合并为驿，兼有馆舍的性质，这是邮驿制度的一大变更。元代分为站赤和急递铺。明代邮驿机构和名称基本采纳了元代的制度，略有增加。清代邮驿机构发展最完备，有驿、站、塘、台、所、铺。问题思索材料若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。问题阅读材料，结合所学，分析铁路建设的意义。答案(1)对于经济发展来说，有利于落后地区经济的发展，改善交通运输条件，促进资源流通顺当，促进商业沟通带动经济发展。(2)对于人民来说，铁路的出现变更了人们生活方式、出行方式，带动了社会变更；有利于学问的传播和信息的沟通。(3)对国家来说，有利于带动与铁路交通相关产业的发展，增加国家收入，增加国家经济实力。探究一古代的陆路与水路交通材料一(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。问题(1)材料反映了秦朝驰道的哪些信息？答案材料反映了秦朝驰道修筑在平坦之处，道宽五十步，隔三丈栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，道路两旁种植青松，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。材料二汉代帝王特别重视交通建设，主要交通干线的规划、施工和管理，往往由朝廷决策。汉武帝元光五年(前130年)“发巴蜀治南夷道，又发卒万人治雁门阻险”，“通西南夷道”以及打通西域道路。汉朝也建立了“一种当政官员运用的驿递系统”。汉帝国对于商人利用交通条件予以限制。《史记·平准书》记载：“天下已平，高祖乃令贾人不得衣丝乘车，重租税以困辱之。”问题(2)依据材料并结合所学，说明汉朝交通建设的历史意义。答案有利于加强汉王朝的中心集权和对边疆的限制，是汉王朝进行重农抑商的手段，确定程度上不利于商业的发展。材料三海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每船可载百余人。——[宋]吴自牧《梦粱录》，原文有改动问题(3)材料反映了哪些历史信息？答案材料反映了南宋时期对外贸易运输船只大小不等，规模最大者可载五六百人。交通发展与社会经济进步之间的关系社会经济的发展为交通运输创建前提，而交通运输的发展又会反作用于社会经济的发展。当交通运输建设的发展滞后于社会经济发展的时候，社会经济发展的内在要求又会成为促进交通运输建设的原动力，而当社会经济发展水平处于滞后状态时，城市化建设的进程就会减慢，交通运输建设滞后又是制约城乡经济发展的主要缘由。伴随着这种状况的产生，人们就会加大交通建设的力度、加速交通建设的步伐来适应社会经济发展的须要。这就要求发展过程中实现两者的整体协调。探究二近代以来交通的发展及影响材料一郑君之初航海，当哥仑布(哥伦布)发觉亚美利加以前六十余年，当维哥达嘉马(达·伽马)发觉印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开一新纪元，而郑君之烈，随郑君之没以俱逝……哥仑布(哥伦布)以后，有无量数之哥仑布(哥伦布)，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则我郑和以后，竟无其次之郑和。噫嘻！是岂郑君之罪也？——摘编自梁启超《祖国大航海家郑和传》，原文有改动问题(1)依据材料并结合所学学问，对比郑和下西洋与新航路开拓，解答梁启超的困惑。答案郑和下西洋的主要目的是宣扬国威，其性质是政治行为，最终因国力不堪重负，远洋航海业衰落。哥伦布、达·伽马等人开拓新航路的目的是到东方找寻黄金，进行资本原始积累，其性质为经济行为，最终因获得巨额利润推动资本主义的发展而得以持续。材料二时间阶段交通工具19世纪前自然力阶段人力：双脚、轿子；畜力：马车、牛车；风力：帆船19世纪蒸汽阶段蒸汽火车、蒸汽轮船、蒸汽机车20世纪后期电气阶段电车、电动汽车、电动火车轿子马车轮船火车飞机问题(2)视察材料，与传统交通工具相比，新式交通工具有何进步之处？答案进步之处：牵引动力变更；运输更便捷；更有利于国计民生；速度更快；运力更大；费用更低廉。材料三假如海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不行能如此快速发展。……在铁路与运输河沿线出现了新的工业区，铁路与运输河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦实行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。问题(3)结合材料，分析工业革命后交通运输业的变更对世界市场的影响。答案影响：为世界市场的形成供应了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流淌，促进了先进技术和生产方式的传播，连接世界经济的纽带渐渐形成。“18世纪交通革命”18世纪时，英国在水路、陆路方面的进步都引人注目，马车在各方面都有技术改进，速度、容量、舒适度都有提高。筑路技术有了明显提高，用于运输煤炭等重物的木轨在矿区铺设，这成为19世纪铁轨的先声。水陆交通的不断发展，使英国在19世纪初实现全国水陆交通网络一体化。18世纪时，马车货运速度增长三倍，运费降低40%，客车运时削减60%，舒适性和牢靠性大大增加。从17世纪下半叶起先，英国各类交通立法不断增多，交通治理始终处于议会的有效监管下。交通基础设施投资不断增长。这些变更推动了交通运输事业的发展，为19世纪交通运输的进一步突破奠定了基础，促进了社会经济的快速发展，有利于工业革命的顺当进行，为英国成为世界工厂供应了便利。促进了经济文化的沟通，变更了人们的出行方式；确定程度上转变了人们的思想观念。1．中国秦朝修建了连通全国的驰道和直道，波斯帝国境内也有几条重要的驿道，这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使运用。古代世界大国的这种做法()A．促进了东西方的文化沟通B．确保了帝国统治的长治久安C．成为帝国扩张的有力工具D．有利于国家政令的刚好传递答案D解析从题干中可以看出，无论是中国秦朝的驰道和直道，还是波斯帝国的驿道，其共同的特点是沿途驿站均备有马匹供信使运用，这便于国家政令的刚好传递，故选D项。2．开拓新航路的探险家都是在西班牙或葡萄牙的资助下完成探险活动的，这主要是因为，与西欧其他国家相比，西、葡两国()A．王室大力支持 B．地理位置优越C．商业资本发达 D．金银需求量大答案A解析由材料信息“西班牙或葡萄牙的资助”可知，新航路的开拓得到了西、葡两国王室的大力支持，故选A项。B、C、D三项与题干主旨不符，解除。3．据英国史学家考证，近代铁路起源于英国诺丁汉郡的亨廷顿·博蒙特在1603－1604年间铺设的矿区木轨。由此可以推知()A．近代英国是轨道交通和开发矿业的鼻祖B．内燃机独创是早期轨道交通的推动力C．早期轨道交通与矿业的发展亲密相关D．英国北部工矿业发展催生了工业革命答案C解析从材料中的“近代铁路起源于英国诺丁汉郡的亨廷顿·博蒙特在1603－1604年间铺设的矿区木轨”来看，可以推知早期的轨道交通与矿业的发展亲密相关，故答案为C项。材料信息不能反映英国是“开发矿业的鼻祖”，解除A项；内燃机是其次次工业革命的成果，与材料中的时间信息不符，解除B项；材料反映的是近代铁路与早期的轨道交通之间的关系，没有涉及英国北部工矿业与工业革命之间的关系，解除D项。4．19世纪60年头，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4.9英尺，部分地区还采纳6英尺、5.6英尺的轨距。这反映出当时美国()A．尚未形成成熟的统一国内市场B．铁路是经济增长的主导部门C．科技水平限制了制造业的发展D．斗争破坏了基础交通设施建设答案A解析依据“铁路有多种轨距”可以看出各地区之间的交通联系存在不便，这必定会阻碍全国统一市场的成熟，故A项正确；材料反映了铁路有多种轨距，未涉及经济增长，故B项错误；多种轨距的出现与科技水平无关，更无法体现科技水平限制制造业的发展，故C项错误；多种轨距的出现与斗争无关，而是由于美国国内铁路建设不平衡和国内市场没有统一，故D项错误。5．中国近代人们的社会生活发生了很大的变迁。民国后，“婚礼铁路”作为时髦的象征，成为青年男女热衷的蜜月旅游交通工具。当时，京沪铁路公司瞄准了这一市场，为凸显“人情味和生意经”，效仿西方推广“蜜月旅行”。这一现象反映了()A．民主共和观念渐渐深化人心B．对西方文化存在确定和效仿，不值得提倡C．近代中国交通的殖民地特征D．新式交通工具促进了人们思想观念的变更，也带来了商机答案D解析材料“婚礼铁路”“蜜月旅行”说明新式交通影响了近代中国人的思想观念和社会习俗，但没有体现民主共和观念，故D项正确，A项解除；京沪铁路公司效仿西方推广“蜜月旅行”是为凸显“人情味和生意经”，明显不是对西方文化盲目确定和效仿，解除B；题干没有体现近代中国交通被西方限制，因此无法得出殖民地特征，解除C。6．清末民国时期的整个中国，就是这样一个交通工具的博览会，在新式交通工具奔驰于大地，航行于江河，飞行于天空的同时，有更多古老的交通工具仍在城乡水陆交通线上通行。由此可以看出()A．交通工具在城乡差别特殊大B．交通工具的变更与近代工业文明相关C．交通工具变更但始终保持自己的民族特色D．交通工具近代化进程较快答案B1．“(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。”秦朝驰道的修建()A．加强了对诸侯国的限制B．有效地扩展了统治疆域C．建立起了垂直管理体系D．有利于经济文化的沟通答案D解析依据所学学问可知，驰道为秦始皇于公元前222年修筑的，以咸阳为中心、通往全国各地的交通要道，它是皇帝的专用车道，是中国历史上最早的正式的“国道”。驰道的修建东连燕、齐，南达吴、楚，加强了全国的交通联系，促进了全国各地的经济文化沟通，故D项正确。2．下图为隋朝大运输河和元朝大运输河比较图。大运输河河道的变迁是()隋朝大运输河图元朝大运输河图A．经济重心南移的结果B．经济形态变革的标记C．中心集权强化的要求D．政治中心转移的影响答案D解析依据材料信息可知，与隋朝大运输河相比，元朝大运输河河道截弯取直，不再经过洛阳。结合所学学问可知，出现这一现象的主要缘由是隋朝时期以长安为都城，以洛阳为东都，而元朝以大都为都城，这体现的是政治中心转移的影响，因此D选项正确。3．丝绸之路兴起于秦汉，此后一度衰落；隋唐时期再度兴盛起来；两宋时期陆上丝绸之路萎缩，但海上丝绸之路却呈现旺盛景象；直到元朝，陆上丝绸之路再度兴起；明清时期，丝绸之路日益衰落。以下解读正确的是()A．明清时期丝绸之路完全消亡B．丝绸之路兴衰与统治政策无关C．政治统一有利于丝绸之路的畅通D．少数民族政权不重视丝绸之路贸易答案C解析依据材料可知，丝绸之路畅通的秦汉、隋唐、元朝都是政治统一的王朝，所以政治统一有利于丝绸之路的畅通，因此正确答案为C项。4．郑和下西洋是世界航海史上的壮举，却不能让中国从今走向世界，主要因为()A．郑和不能航行到达美洲B．郑和不能航行到达欧洲C．郑和下西洋主要是政治目的D．郑和下西洋主要是为了加强海外贸易答案C解析郑和下西洋主要是为了宣扬国威，加强与海外诸国的联系，满意统治者对异域珍宝特产的需求。答案为C。5．19世纪50年头，美国西北部农夫的居住地离优良的机械商店至少有几百里之遥，但他们依旧放心地运用困难机械，因为他们知道，用电报告知经销商机械及受损部件的号码，下一班火车就能带来新的机械部件。这反映了()A．工业革命推动了通讯与交通的发展B．美国领先起先兴起其次次工业革命C．美国工业水平发展已经领先于世界D．美国工业革命依托标准化生产方式答案D解析美国工业革命的特点是零件的标准化生产，机器零部件可以相互替换，极大地提高了工业生产效率，故D选项正确；A不是材料主旨，解除；B、C在材料中无法体现，解除。6．19世纪最终二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰。其后马路交通起先发展。投向铁路的资金起先往柏油马路转移。这种现象从根本上是由于()A．人类起先逐步进入蒸汽时代B．人类隔绝的状态起先打破C．其次次工业革命的推动D．马路交通比铁路交通投资少答案C解析据材料“19世纪最终二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰。其后马路交通起先发展”并结合所学学问可知，当时处于其次次工业革命时期，汽车独创推广，故马路交通起先发展，故C正确。7．《上海洋场竹枝词》写道：“往来如织密如麻，满眼汽车与电车”“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”。材料反映了()A．中国交通设施发展快速B．工业革命促进交通发展C．交通发展引发观念转变D．近代交通的半殖民地色调答案C解析材料中“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”反映了交通工具的发展促使人们提高交通平安意识，故选项C符合题意；依据材料中“《上海洋场竹枝词》”得知这反映的仅是上海交通设施发展快速，故A项错误；材料中没有提到工业革命对交通发展的促进作用，故B项解除；D项中“半殖民地色调”在材料中不能体现，故D项解除。8．《津门杂记》(1884年)中写道：“消息灵通异等闲，巧凭电线露机关，不须山海嫌修阻，千里音书一瞬还。”此竹枝词反映了()A．近代无线电报事业得到推广B．近代有线通讯便利人们沟通C．近代铁路运输业的发展快速D．现代航空事业在中国的发展答案B解析“电线露机关”说明是有线电报，“千里音书一瞬还”说明有线电报促进了人与人之间沟通的快捷，故B项正确；材料中论述的是有线电报业，故A项错误；材料中论述的是电讯实业发展，不是铁路运输业和航空事业发展，故C、D项错误。9．唐代，大运输河将长安、洛阳与江淮地区的漕渠、汴水和淮南的官河连接起来，构成了“奉长安文化为中心，仰东南财赋以存立”的唐王朝生命线。据此可知，唐代大运输河()A．加强了经济重心南移的趋势B．亲密了中心与地方的联系C．推动了各地之间的文化沟通D．促进了全国政治的统一答案B解析题干内容与经济重心的南移无关，故解除A；题干内容涉及的是经济沟通，没有涉及文化和政治现象，故解除C、D；依据这一主干交通“构成了‘奉长安文化为中心，仰东南财赋以存立’的唐王朝生命线”可知交通建设促进了国家的统一稳定，亲密了中心与地方的联系，故选B。10．有人说，欧洲人开拓新航路追求的是“物质财宝”，而郑和下西洋则追求的是“精神财宝”，假如把二者结合在一起，就称得上完备了。对这句话理解错误的是()A．强调欧洲人开拓新航路是一种掠夺B．强调郑和下西洋是一种宣扬国威的政治行为C．强调这两次航行都是错误的D．同时指出了两次航行的弊端答案C解析依据材料“欧洲人开拓新航路追求的是‘物质财宝’”“郑和下西洋则追求的是‘精神财宝’”来看，作者主要强调二者在目的上的不同之处，而不是强调两次航行都是错误的。C项说法错误，符合题意，故答案为C项。11．工业革命中，“随着产品价格降低，快速的铁路交通推动了市场扩大，需求增长反过来要求有更多的工厂和更多的机器，这样就强化了工业革命自我支持的特性。这种动态性标记着与欧洲传统经济的根本决裂”。“这种动态性”反映出在工业革命中()A．铁路运输是最重要的环节B．生产、运输等各个环节相互推动C．生产对技术的依靠性增加D．各个环节都围围着交通运输运转答案B解析依据材料可知，低价格的产品、快速的铁路交通推动了市场扩大，市场扩大又推动了生产扩大，在工业革命的进程中，各个环节相互推动，从而保证了工业革命的顺当进行，这说明在工业革命中各个环节是相互推动发展的，故B项正确。12．黄遵宪有诗云：“钟声一刚好，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”该诗最有可能反映的是()A．中国近代铁路交通的发展B．中国近代航空事业的发展C．中国近代通讯事业的发展D．中国近代报刊业的发展答案A解析材料“钟声一刚好，顷刻不少留”形容其比较准时，讲究时间；“虽有万钧柁，动如绕指柔”形容其虽然笨重