(高清版)GBT 42286.1-2022 轨道交通电子设备 车载驾驶数据记录 第1部分：技术规范

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会I Ⅲ V 1 1 2 2 2 3 35.1概述 3 3 56一致性声明 附录A(资料性)功能分解结构总体 附录B(资料性)监测记录数据检查表 Ⅲ本文件是GB/T42286《轨道交通电子设备车载驾驶数据记录》的第1部分。GB/T42286已经本文件修改采用IEC62625-1:2013《轨道交通电子设备车载驾驶数据记录系统第1部分：系统——第5章对应IEC62625-1:2013的第4章；——第6章对应IEC62625-1:2013的第5章。——用规范性引用的GB/T16262(所有部分)替换了ISO/IEC8824(所有部分)(见4.2, 删除了IEC62625-1:2013的缩略语“ATS”“DIS”“IT”“JRU”“LKJ”“LSB”“LZB”“PZB”“RAL”“SCMT”“TSI”和“VDV”(IEC62625-1:2016的——删除了IEC——删除了IEC62625-1:2013第1章中对未发布标准的描述及标准的应用责任；62625-1:2013表1的注中与我国情况无关的内容；请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件V本文件的目标是通过记录列车运行中的事件，根据驾驶规则对列车运行——第1部分：技术规范。目的在于规范车载驾驶数据记录的通用功能和系统要——第3部分：音频和视频记录规范。目的在于规范车载驾驶数据记录的音频和视频技术要1本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T16262(所有部分)信息技术抽象语法记法一(ASN.1)[ISO/IEC8824(所有部分)]注1:GB/T16262.1-2006信息技术抽象语法记法一(ASN.1)第1部分：基本记法规范(ISO/IEC8824-1:GB/T16262.4—2006信息技术抽象语法记法一(ASN.1)第4部分：ASN.1规范的参数化GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置(GB/T25119—2021,IEC60571:2012,MOD)GB/T28029(所有部分)轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)[IEC61375(所有部分)]2GB/T42286.1—2022GB/T32347.1轨道交通设备环境条件第1部分：机车车辆设备(GB/T32347.1—2015,GB/T42286.2轨道交通电子设备车载驾驶数据记录第2部分：一致性测试(GB/T42286.2,3术语和定义3ATO:列车自动运行系统(AutomaticTrainOperATP:列车超速防护系统(AutomaticTrainProAWS:自动报警系统(AutomaticWarningSysDSD:司机安全装置(DriversSafeFBS:功能分解结构(FunctionalBreakdownStructure)GNSS:全球导航卫星系统(GlobalNavHMI:人机接口(Human-MachiODDR:车载驾驶数据记录(OnBoardDrivingDataRecorODDRS:车载驾驶数据记录系统(OnBoardDrivingDataRecordingSystem)PBS:产品分解结构(ProductBreakdownStrucTCN:列车通信网络(TrainCommunicationNetwork)USB:通用串行总线(UniversalUTC:世界标准时间(UniversalTime,Coordinated)XML:可扩展标记语言(eXtensibleMarkup二进制和十六进制数值按照GB/T16262(所有部分)规定的ASN.1进行约定。5要求ODDRS各个相关的功能来自于附录A所示功能分解结构，具体要求在在列车运行期间，根据第1章与列车运行相关的数据应由车载驾驶数据记录系统记录。数据应以系统不应对8d内记录的数据进行覆盖。最新24h记录的数据应存储在ODDRS受防护的非易失通过记录的数据应能直接或间接确定列车司机的操作和列车安全功能的执行456断电完成断电7参数类型ABF650℃保持30min;随后300℃保持60min;s3个主轴方向各进行1次冲击(总共3次);峰值55g,持续时间100ms,1/2正弦碰撞脉冲，不低于28m/s的综合速度(半正弦曲线下的面积)(共18次):100g,持续时间10ms,1/2正弦脉冲穿透P安装一根直径6.4mm,质量23kg的凸起钢C(3次测试),并在每个对角线相对边缘的中点施加20kN,保持1min(6次测试)I的无铅车用汽油、普通的车用柴油、普通水、用自来水、灭火液体、适用于列车使用的制冷剂流体静水压力H浸入到深度为15m的盐水中2d 8参数类型ABM以10MA/s的速度从0上升到64kA通过6次试验),导体距离受防护的非易失性存储 注：防护能力为FA-SA-HA的非易失性存储介质，指该单元具有A级防火参数等级、A级冲水压力保护参数和未定义的其他等级的保护参数。对于一个特定参数，非易失性护等级(例如，FAB-SA-HA指该单元具有A级和B级防火参数)。数据类型日期和时间当ODDRS进入记录模式或每小时日期和时间同步/调整离散型司机室激活离散型列车速度当速度小于或等于50km/h时每2.5km/h变化量当制动管降压达到三个可配置的阈值之一电气指令离散型离散型(如ATP紧急制动)离散型车载报警和保护系统的运行、隔离和司机的响应离散型9表2最小记录数据清单(续)数据名称“数据类型司机控制器的位置离散型被记录信号的名称。——连续型，如果数据的数值可以在有限或无限的区间内取任意值，则据相反；与连续数据相反。允许有更高的分辨率。定义了何种最低条件下应在存储介质中进行记录(即定义何时应记录信号)。允许有更高的记录频率。根据制动系统(气制动或电制动),仅需记录管压或电气指在GB/T25119定义的条件下，ODDR单元内部的时间源应具有0.002%/℃的稳定度。时间数据应为UTC时间或基于UTC时间的本地时间。内部时间源应可与授权的列车车载源、外部源[例如GNSS使用同步到已授权列车车载时间源的时间戳，ODDRS可与其他列车记录(例如，同一车辆上的其列车位置源可以在ODDRS外部和/或内部。如果位置源在ODDRS的外部，该位置源应在安装了置等)。通常一个速度传感器连接一个ODDRS。也可以选择两个以上的速度传感器连接到一个ODDRS。列车位置数据应基于参考点的绝对或相对距离。当使用相对距离时，应定义参考点和位置调整方法。附录B给出了一些参考点和位置调整的示例。等于2%。信号示例无幅值身份识别数据的串行链路或总线无无司机识别、列车识别、无无列车速度注：上述精度不包括传感器和通信的误差。定义了ODDR单元输入信号的采样率，以确保信号传输不会丢失。该参数对于数字数据尤为重要，因为当信号采样时间大于一个脉冲宽度时，可能会丢失脉冲采样(例如，低-高-低电平转换)。表示ODDR单元对输入信号测量能力的指标，以提供一个接近于被测量的真实输入的指示值。ODDR单元的软件和硬件应能清晰识别。软件识别应与软件本身密切关联(例如软件版本号待机完成断电断电模式功能分解结构总体功能要求与功能结构之间的相关性。这些结构(PBS和FBS)对机车车辆产品从不同的角度进行了 EN15380-4为所有的功能域，概述性地定义了第2层次功能和第3层次功能。A.3EN15380-4中的ODDRS的分配表A.1EN15380-4中的ODDRS分配员和有效载荷布置内部空间……防火管理/提供烟雾探测提供安全和舒适的易坐、易躺和易站的位置…提供倾斜能力释放外车门允许货物装载和卸载……加速、保持速度、制动和提供加速度和动态制动力提供列车通信、监测和控制保持列车员工获取信息管理信息访问……确保记录数据的车载物理保护允许记录数据提取表A.1EN15380-4中的ODDRS分配(续)引导列车向其他车辆或人表示本车辆的存在…正确1)该信号能复现速度计的指示并提供给司机。1)基于驾驶规则的司机警惕装置激活。日期和时间当ODDRS进入记录模式或每小时日期和时间同步/调整离散型离散型司机识别号离散型列车识别号离散型一司机室1激活离散型司机室2激活离散型 列车速度当速度小于或等于50km/h时每2.5km/h变化量列车常用与紧急制动装置的离散型无当制动管降压达到三个可配置的阈值之一电气指令离散型离散型(如ATP紧急制动)离散型车载报警和保护系统的运行、隔离和司机的响应离散型基于驾驶规则的司机警惕离散型乘客报警系统和火灾探测系统的操作和司机的隔离离散型列车警示鸣笛的操作离散型司机/列车乘务员的乘客车门控制操作离散型司机/列车乘务员对安全相关系统的隔离(例如控制轮滑、倾斜控制系统)离散型表B.1记录数据特征(续)数据名称“数据类型司机/列车乘务员对安全相关污设施、制动试验)离散型离散型行驶方向离散型司机输入到安全相关系统中的数据(例如限速、列车长度)离散型置源(如纵断面、信号、分相、桥涵、通信等)离散型·被记录信号的名称记录数据的数据类型分类如下。——连续型。如果数据的数值可以在有限或无限的区间内取任意值，则该组数据可被认为是数据相反；——离散