《汽车空调系统电路》课件

课程简介本课程将深入介绍汽车空调系统的工作原理、结构、故障诊断和维修保养。通过学习本课程，您将掌握汽车空调系统的专业知识，能够有效地解决常见的空调故障，提高车辆舒适性和安全性能。ppbypptppt汽车空调系统组成1制冷系统制冷剂循环系统2电控系统控制空调功能3风机系统送风和循环4蒸发器冷气发生汽车空调系统由制冷系统、电控系统、风机系统和蒸发器等组成。制冷系统负责制冷剂循环，将热量从车厢内带走，电控系统负责控制空调功能，风机系统负责送风和循环，蒸发器负责冷气发生。汽车空调系统工作原理汽车空调系统通过制冷剂循环来实现制冷效果。制冷剂在系统中不断循环，吸收热量并释放热量，最终将车厢内的热量带到车外。1压缩压缩机将制冷剂压缩，升高其温度和压力2冷凝冷凝器将热量释放到车外，制冷剂转变为液体3膨胀膨胀阀使制冷剂压力下降，温度降低，汽化4蒸发蒸发器吸收车厢内的热量，制冷剂汽化压缩机是制冷系统的心脏，负责将制冷剂压缩，使其温度和压力升高。冷凝器将热量释放到车外，制冷剂转变为液体。膨胀阀使制冷剂压力下降，温度降低，汽化。蒸发器吸收车厢内的热量，制冷剂汽化，完成一个循环。制冷系统1压缩机压缩机是制冷系统的核心，负责压缩制冷剂，提高其温度和压力。2冷凝器冷凝器将压缩后的高温高压制冷剂与外部空气进行热交换，释放热量，使制冷剂转变为液体。3膨胀阀膨胀阀控制制冷剂的流量，降低其压力，使其汽化，吸收车厢内的热量。4蒸发器蒸发器吸收车厢内的热量，使制冷剂汽化，并将热量带到冷凝器释放。压缩机作用压缩机是制冷系统的心脏，负责将制冷剂压缩，提高其温度和压力，为制冷剂循环提供动力。类型汽车空调压缩机主要分为活塞式、涡旋式和螺杆式三种，它们在结构和工作原理上有所区别。工作原理压缩机通过旋转曲轴带动活塞或涡旋盘，将制冷剂吸入压缩腔，并将其压缩，排放到高压侧。驱动方式压缩机通常由发动机皮带驱动，但也存在电动压缩机，可通过电控系统控制其工作状态。冷凝器1作用冷凝器将压缩后的高温高压制冷剂与外部空气进行热交换，释放热量，使制冷剂转变为液体。2结构冷凝器通常由铜管和铝翅片组成，并安装在车辆前部，以提高散热效率。3类型冷凝器可分为管式、片式和板式，它们在结构和散热性能上有所不同。4工作原理冷凝器利用风扇将空气吹过翅片，使制冷剂与空气进行热交换，释放热量。膨胀阀1作用控制制冷剂流量，降低压力。2类型固定式、热力式、电子式。3结构针阀、弹簧、热敏元件。膨胀阀是制冷系统的重要部件。它控制着进入蒸发器的制冷剂流量，确保制冷剂在蒸发器内充分汽化，吸收车厢内的热量。蒸发器1作用蒸发器是汽车空调系统中的关键部件，负责吸收车厢内的热量，使制冷剂汽化，从而实现降温效果。2结构蒸发器通常由铝制翅片和铜管组成，安装在仪表台下方，与车厢内的空气进行热交换。3工作原理低温低压的制冷剂流经蒸发器，吸收车厢内的热量，并汽化，将热量带到冷凝器释放。管路和连接件作用连接制冷系统各个部件，确保制冷剂高效循环。类型包括高压管、低压管、连接管等，材质一般为铜管或铝管。连接方式采用焊接、卡套式连接、螺纹连接等方式，保证密封性。维护定期检查管路是否有破损或泄漏，必要时进行维修或更换。制冷剂1种类R134a，环保制冷剂2作用吸收热量，循环制冷3特性低沸点，易汽化4维护定期检查，防止泄漏制冷剂是汽车空调系统中不可缺少的物质。它在系统中循环流动，吸收车厢内的热量，并将热量带到冷凝器释放。常用的制冷剂是R134a，它是一种环保制冷剂，具有低沸点，易汽化的特性。为了确保汽车空调系统的正常运行，需要定期检查制冷剂的量，并及时进行加注或回收，防止泄漏。加注和回收1制冷剂加注制冷剂加注需要使用专业设备和工具，确保加注量准确，防止过量或不足。2制冷剂回收制冷剂回收需要使用真空泵抽取系统中的制冷剂，并将其储存在回收罐中，以防止泄漏到大气中。3安全操作加注和回收制冷剂时，要严格遵守操作规范，确保安全，防止发生意外。电控系统1电子控制单元(ECU)控制系统核心，接收信号，发出指令。2传感器监测系统状态，传递数据。3执行器执行ECU指令，调节系统运行。汽车空调系统电控系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。ECU接收来自传感器的信息，根据预设程序发出指令，控制执行器调节空调系统工作状态，以达到温度控制目标。温度传感器作用温度传感器用于监测车厢内的温度，并将数据传输到ECU。类型常见的温度传感器包括热敏电阻式、热电偶式和半导体式。位置温度传感器通常安装在车厢内的出风口或蒸发器附近，以准确感知车厢温度。工作原理温度传感器根据温度变化改变电阻值或电压值，并将信号传递到ECU。压力传感器作用压力传感器监测制冷剂系统压力，提供实时数据给ECU。类型常见的类型包括电阻式、压电式和应变式，每种类型具有不同的工作原理和精度。位置压力传感器通常安装在高压管或低压管上，用于监测制冷剂系统的压力变化。工作原理压力传感器根据制冷剂压力变化改变电阻值或电压值，并将信号传递到ECU。电磁阀1作用控制制冷剂流量2类型高压、低压、膨胀阀3结构线圈、阀芯、弹簧4工作原理通电时阀芯打开，制冷剂流通电磁阀是汽车空调系统电控系统的重要组成部分，它根据ECU的指令控制制冷剂在不同部件之间的流动。常见的电磁阀类型包括高压电磁阀、低压电磁阀和膨胀阀电磁阀，它们分别控制制冷剂进入冷凝器、蒸发器和膨胀阀的流量。电磁阀通常由线圈、阀芯和弹簧组成，当线圈通电时，阀芯被磁力吸引打开，允许制冷剂流通，断电后阀芯关闭，阻止制冷剂流动。电子控制单元1核心接收来自传感器的数据2处理根据预设程序进行运算3输出控制执行器工作4功能调节空调系统运行电子控制单元(ECU)是汽车空调系统电控系统的核心部件，它负责接收来自传感器的数据，并根据预设程序进行运算，最后输出控制信号，调节执行器的工作状态，从而实现空调系统的温度控制。ECU还负责监测空调系统的工作状态，并根据需要发出警示信号。常见故障诊断1压缩机故障压缩机不工作，制冷剂循环中断，空调无法制冷。2制冷系统故障制冷剂泄漏，制冷效果下降，空调制冷能力不足。3电控系统故障传感器或执行器故障，ECU控制失灵，空调无法正常运行。压缩机故障不工作压缩机无法启动，可能是电机故障、线路断路或控制单元故障导致。噪音异常压缩机运行时发出异响，可能是轴承磨损、活塞卡死或电机绕组故障导致。制冷剂泄漏压缩机内部密封失效，导致制冷剂泄漏，压缩机无法正常工作。压力过高压缩机排气压力过高，可能是制冷系统堵塞或冷凝器故障导致。制冷系统故障1制冷剂泄漏导致制冷剂循环不足，制冷效果下降。2冷凝器堵塞导致热量无法有效散去，制冷效果下降。3膨胀阀故障导致制冷剂流量不正常，影响制冷效果。4蒸发器堵塞导致冷气无法有效散发到车厢内，制冷效果下降。制冷系统故障会导致空调制冷效果下降，甚至无法制冷。常见的制冷系统故障包括制冷剂泄漏、冷凝器堵塞、膨胀阀故障和蒸发器堵塞。电控系统故障1传感器故障信号错误或失灵2执行器故障无法执行ECU指令3ECU故障控制逻辑错误或损坏4线路故障断路、短路或接触不良电控系统故障会导致空调系统无法正常工作。常见故障包括传感器故障、执行器故障、ECU故障和线路故障。维护保养1定期检查定期检查空调系统，发现问题及时处理，防止小问题发展成大问题，降低维修成本。2清洁保养定期清洁空调滤芯和蒸发器，避免灰尘和细菌滋生，保持车厢空气清新，提高制冷效率。3制冷剂加注根据需要及时加注制冷剂，确保制冷剂量充足，保证空调正常运行。清洗和保养1空调滤芯定期更换，保持空气流通2蒸发器定期清洗，防止细菌滋生3冷凝器定期清洁，提高散热效率4管路定期检查，防止泄漏定期清洁和保养汽车空调系统，可以提高制冷效率，延长空调使用寿命。加注和回收1制冷剂回收使用专用设备将制冷剂从系统中抽出2系统清洁清除残留的制冷剂和杂质3制冷剂加注将新制冷剂加注到系统中4真空抽真空排除系统内的空气和水分制冷剂加注和回收是汽车空调系统维护保养的重要环节。制冷剂回收是指将系统中旧的制冷剂抽取出来，并将其存储在专门的容器中。清洁系统是指使用专业的清洗剂清除系统内部残留的制冷剂、油污、水分和杂质，确保系统清洁。制冷剂加注则是将新的制冷剂按照规定量加注到系统中。真空抽真空是指在加注制冷剂之前，利用真空泵将系统内的空气和水分抽除，确保系统内的制冷剂纯度，防止系统腐蚀。系统检查制冷剂压力检查制冷剂压力是否正常，确保系统工作正常。压缩机运行检查压缩机是否正常运行，是否有异响或故障。冷凝器状态检查冷凝器是否有脏污或堵塞，影响散热效率。蒸发器状态检查蒸发器是否有脏污或堵塞，影响制冷效率。管路连接检查所有管路连接是否完好，防止制冷剂泄漏。电控系统检查传感器、执行器和ECU是否正常工作，确保系统控制正常。安全操作1避免接触高压部件空调系统工作时，制冷剂处于高压状态，避免接触高压部件，防止意外伤害。2使用专业工具使用专业工具进行维修和保养，防止误操作或损坏空调系统。3注意安全防护操作时佩戴安全眼镜和手套，避免制冷剂接触皮肤和眼睛。4通风良好的环境在通风良好的环境下进行操作，避免制冷剂泄漏造成人员中毒。5灭火器准备准备灭火器，防止发生火灾，确保安全。环保要求1制冷剂回收使用专业设备回收制冷剂2禁止随意排放制冷剂对