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文档简介

公路桥涵设计陕西交通职业技术学院主讲人：张老师箱涵

箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有良好的整体性和抗震性能。由于箱涵施工较复杂且造价高，所以仅在较软地基及高等级公路上采用。箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等部分组成。1．涵身箱涵涵身由钢筋混凝土组成，洞身断面一般为长方形或正方形。常用跨径为200cm、250cm、300cm、400cm、500cm。箱涵壁厚一般为22～35cm。箱涵内壁面四个折角处往往做成45°的斜面，以增大转角处的刚度，其尺寸为5cmX5cm。箱涵

2.翼墙

翼墙在涵身靠洞口侧的两端，与洞身联成整体，为钢筋混凝土薄壁结构。壁厚一般为31～41cm。翼墙主要用于洞身与进出口锥坡的连接，支挡路基填土。当采用八字墙洞口时，可不做翼墙。箱涵

3.基础

箱涵基础一般为双层结构。上层为混凝土结构，厚10cm，下层砂砾垫层，厚度为40-70cm。

厚度尺寸的确定应与基础埋深同时考虑。在接近洞口两端洞身2m范围内的砂砾垫层应该在冰冻线以下不少于25cm。其余区段的设置深度可视地基土冻胀情况和当地施工经验确定。箱涵

4.变形缝

变形缝均设在洞身中部，连同基础变形缝一道设计。用4cmX6cm的槽口设于顶、底板的上面和侧墙的外面。过水箱涵底板变形缝的顶面可不设油毛毡，而在填塞沥青麻絮后再灌热沥青即可。箱涵

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