10t龙门吊安装拆卸施工方法及工艺要求

6.1龙门吊安装 26.1.1工艺流程 26.1.2轨道安装 36.1.3主梁及支腿的组装 56.1.4大车的组装 66.1.5天车的组装 66.1.6支腿吊装 66.1.7刚性支腿吊装工序 66.1.8柔性支腿吊装工序 76.1.9主梁吊装 76.1.10安装天车 86.1.11附属设施的吊装 96.1.12电气安装 96.1.13临时设施拆除 106.1.14试车 106.2验收标准 116.3验收程序 126.4验收内容 136.4.1钢丝绳安全检查及验收内容 136.4.2吊钩安全检查及验收内容 136.4.3滑轮与护罩安全检查及验收内容 146.4.4制动器安全检查及验收内容 146.4.5安全防护装置安全检查及验收内容 156.4.6架体安全检查及验收内容 156.4.7传动系统安全检查及验收内容 166.5验收人员 166.6龙门吊拆除 166.6.1拆除流程 166.6.2安全技术交底 176.6.3场地要求 176.6.4拆解人员 176.6.5主要起重设备、机具的准备 176.6.6缆风绳及锚固 186.6.7起重天车吊装拆除 196.6.8刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除 196.6.9刚性支腿主支腿和柔性支腿固定 196.6.10主梁吊装拆除 196.6.11刚性支腿主支腿吊装拆除 196.6.12柔性支腿吊装拆除 196.6.13大车走行拆除 206.6.14主梁和支腿解体 206.6.15清点入库 206.1龙门吊安装6.1.1工艺流程图6.1.1龙门吊安装工艺流程6.1.2轨道安装1轨道基础施工龙门吊轨道基础地基经过处理后，采用动力触探仪进行检测，未满足设计及规范要求的继续进行处理，直至满足设计要求。龙门吊轨道基础为40×60+150×25（单位：cm）横断面，采用C25钢筋混凝土，基础每5m布设一个控制点进行标高控制，混凝土浇筑完成后顶面进行拉线收浆，严格按要求控制混凝土的顶面高程及平整度。混凝土浇筑前每隔1m预埋一道轨道安装预埋件。图6.1.2-1龙门吊轨道基础示意2走行轨道安装待龙门吊基础混凝土强度达到100%时，再进行走行轨道的安装。龙门吊支腿走行轨道采用钢轨，走行轨道采用38kg/m钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其轨道的间距、轴线等无误，轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。(1)放线：在承轨梁上放线，放出轨道中心线，再按照轨道底宽，弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准，根据跨度要求用钢卷尺或测距仪定出另一轨道中心线，并弹出轨道底边线。(2)调整承轨梁标高：根据所测标高，添加所需的垫板。(3)轨道上位：用手拉葫芦或者其他吊装设备分别将调直的轨道吊装到承轨梁上,吊放在所需的位置，把轨道地面用20cm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。(4)轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽岀，然后用鱼尾板把轨道连成一体，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求把螺栓全部紧固。(5)轨道测量：使用钢卷尺或测距仪对每根轨道至少测量三点。(6)轨道的相对标高、直线度及轨道中心与承轨梁中心之间的偏差测量。(7)轨道接地装置安装。(8)轨道按要求铺设完成，确定轨道中心线和基础水平距离。轨道由安装负责人、技术负责人、质量部三级复测验收。安装前应测量轨道的实际情况，选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。使用工具：水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺，具体检测要求如下：①大车轨距的极限偏差10mm。②轨道接头间隙不大于2mm。轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm。③轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000，全行程内高低差不大于10mm。④轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允许差±10mm。⑤同一截面内两平行轨道的标高差，不大于10mm。⑥两平行轨道的接头应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。⑦轨道上的车挡在吊装起重机前装好，同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。图6.1.2-2轨道模型6.1.3主梁及支腿的组装主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差10mm，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求。主梁上的平台构件也宜在地面组装好，并应留出位置在吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。支腿在施工场地拼装完成。图6.1.3主梁支腿拼装6.1.4大车的组装在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装到大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：1检查基准；2检查车轮端面的水平偏斜；3车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）。6.1.5天车的组装在厂内安装好的天车到现场稍经调整即可安装到天车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的天车，则需要重新安装，安装前应检查天车轨道、天车车轮的平行度、垂直度及同位度是否符合有关技术要求，具体规定如下：轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。6.1.6支腿吊装吊装选择在无大风、无雨、能见度好的天气进行，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用缆风绳（侧向）临时固定，调整好支腿垂直度，缆风绳顶端设在支腿顶部，底部与地锚铰接。然后用一台吊车吊装主梁，将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将缆风绳解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。6.1.7刚性支腿吊装工序1缆风绳选用6×37-1670-φ16型号钢丝绳，吊装前把缆风绳在支腿上端固定好，以备支腿立起后能快速将支腿固定，缆风绳采用左右对称、四点拉设，每个点位使用两根钢丝绳拉紧支腿顶部。2选用直径6×37-1670-φ39，长度为2m钢丝绳2根（吊装支腿用），将钢丝绳用卸扣固定在支腿上端的吊耳上，并固定好，检查卸扣与钢丝绳安装是否牢固可靠。吊装前，应进行试吊，由指挥人员发出起吊信号，把刚性支腿吊离开地面0.3m，静悬2分钟，检查钢丝绳以及地基是否存在异常，检查完毕无异常后，用汽车吊将刚性支腿吊装就位。吊装过程中严禁拖拉起吊。3调整支腿垂直度，符合设计及规范要求。4将缆风绳的一端拉向地锚用10t手拉葫芦与各个地锚捆绑连接。5缆风绳基础采用1.5m*1.5m，高2m的混凝土块。埋入地面1.5m缆风绳角度应控制在45度。图6.1.7支腿吊装6.1.8柔性支腿吊装工序柔性支腿吊装工序同刚性支腿。6.1.9主梁吊装1根据现场实际测量，选择一台50t汽车吊起吊。2所有使用的机具、安装位置、连接、捆扎等要进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。3主梁提升离地100~200mm静止悬空5-8min，观察所有机具受力情况，确认安全可靠后，方可慢速将主梁提升至超过支腿上口法兰合适高度，同时开动汽车起重机回转机构使主梁移到支腿上口法兰处落下对位。4汽车起重机须人统指挥。在主梁起吊后，无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡状态。5主梁吊至超过支腿上法兰50mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销钉导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。6按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。7用汽车起重机分别把主梁马鞍（如有马鞍），吊装在两根主梁上法兰上，螺栓连接紧固方法同上。8用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调整，直至符合相应标准。9拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性斜支撑）。6.1.10安装天车1吊装钢丝绳采用4根长度2m的6×37-1670-φ39钢丝绳，用5t卸扣将钢丝绳固定在天车吊耳上，确保可靠固定。用汽车吊进行吊装。2拆除吊装索具，待吊装指挥人员发出摘钩信号后落钩，拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具。3汽车吊退场：起升吊钩，吊机向右侧回转臂杆，直到能将臂杆转出吊装区域，汽车吊退场。图6.1.10天车吊装安装示意6.1.11附属设施的吊装根据图纸设定位置，把司机室、控制系统、安全警报装置通讯设施，各项安全附件，维修平台、梯子、栏杆、夹轨器等逐一安装并检查其安装质量，符合图纸要求。上述吊装工作，吊装单位应与安装单位要紧密配合，确保安全快捷完成吊装与安装工作。6.1.12电气安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的铺设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5MΩ，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100㎜，以保证维修正常进行。）电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5～2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。龙门吊供电采用滑触式，滑线和集电器分别安装后，将无负荷的天车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20㎜。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40㎜，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12㎜。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。天车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于75㎜2的扁钢，按规范执行。操纵室与起重机间的接地用4㎜×40㎜以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。6.1.13临时设施拆除龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施，拆除完成要进行清点和现场的检查，确保各种工具等清理完毕，尤其是在高处和轨道等，对试运行产生安全隐患的重点部位要注意检查，临时设施的拆除过程要重点监控，加强交底，避免各类事故的发生。6.1.14试车安装完毕，在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统、各危险部位的全防护等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端的固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象；各危险部位的安全防护应不影响设备的正常运行，且保证防护有效。检查过程要保证每项功能检查到位，且各项功能满足安全及规范要求。具体技术参数要求如下：1轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值△S应符合：S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大不超过±15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大10mm。2桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求：(1)主梁上拱度△f=（0.9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中10范围；(2)主梁旁弯f≤S1/2000mm，凸向走台侧，S1首尾大筋板两距；(3)桥架对角线差︱S1-S2︱≤5mm；(4)天车轨距偏差：跨端：±2；跨中S≤19.5m，+5/+1、S>19.5m，+7/+1；(5)跨度偏差±5mm。3空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、天车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。4静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定或荷，使重物悬空离地10cm左右，历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。5动负荷试验：起升1.1倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。6.2验收标准龙门吊安装后应对各项参数进行检验，其检验结果应符合《起重设备安装工程施工及验收规范》中下表的规定。图6.2龙门吊检验项目起重机安装完成和自检合格后填写自检报告书，将安装资料和自检报告汇总上报当地技术监督局特种设备检验所，申请验收检验。最终检验合格后，方可投入使用。6.3验收程序表6.3验收程序及相关要求序号内容责任人/部门完成时间相关要求(资料准备)1分包隐蔽报验工程技术部质量部1)专业工程师组织三检(自检、互检、专检)2)工程技术部组织技术复核1)班组自检记录2)班组互检记录3)专检记录(检验批)、质量整改通知单4)技术复核记录，技术复核整改通知单2工序交接检工程技术部质量部及时1)工序交接检查记录表2)工作面移交记录表3工程检验批及隐蔽报检质量部项目部验收合格后报监理进行验收同时上报技术资料，检验批、隐蔽验收记录、材料复试报告等4监理单位对各工序验收工程技术部、质量部、监理单位各工序检验批及隐蔽报验完成后监理对检验批及隐蔽签字并返回项目部5建设单位验收业主、监理、总包单位工程完成并验收通过/6.4验收内容6.4.1钢丝绳安全检查及验收内容1是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。2是否有打结或扭曲现象。3是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。4是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。5是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。6是否已经符合报废条件：(1)钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；(2)外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；(3)钢丝绳直径减小达7%；(4)钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。6.4.2吊钩安全检查及验收内容1吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。2在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。3吊钩是否有符合报废的条件：(1)危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；(2)开口度比原尺寸增加15%；(3)扭转变形超过10°；(4)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；(5)板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；(6)吊钩上的缺陷不得焊补；(7)有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。6.4.3滑轮与护罩安全检查及验收内容1滑轮是否转动灵活，无缺损。2防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废：(1)裂纹；(2)轮槽不均匀磨损达3mm；(3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；(4)因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；(5)其它损害钢丝绳的缺陷。6.4.4制动器安全检查及验收内容1制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。2制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。3制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。4制动轮表面是否沾染油污。5制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。6制动器的零部件是否符合报废规定条件：(1)杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；(2)弹簧出现塑性变形或断裂；(3)制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。7制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。8制动器的零部件是否符合报废规定条件：(1)杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；(2)弹簧出现塑性变形或断裂；(3)销轴或轴孔磨损达原直径的5%；9制动轮是否出现应报废或处理的现象：(1)有裂纹；(2)轮面凹凸不平大于等于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。6.4.5安全防护装置安全检查及验收内容1超载限制器。2极限位置限制器。3缓冲器。4夹轨钳和锚定装置。5安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材）。6电气保护装置。(1)边线处是否设主隔离开关；(2)是否设紧急断电开关；(3)是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；(4)金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地（接零），并经常保持完好；(5)电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；(6)电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路。6.4.6架体安全检查及验收内容1架体基础是否稳固（地面是否平整，夯实或打垫层）。2架体垂直偏差是否超过规定。3架体连件螺栓是否有松动。4架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。6.4.7传动系统安全检查及验收内容1卷扬机锚定是否牢固。2卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。3滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。4卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。5滑轮与钢丝绳是否匹配。6.5验收人员验收人员包括总承包单位负责人周顺、项目技术负责人赵玉茁、唐振、安全总监牛家政及监理单位项目总监理工程师、专业监理工程师。6.6龙门吊拆除6.6.1拆除流程图6.6.1龙门吊拆除施工流程6.6.2安全技术交底施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目总工主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。6.6.3场地要求1场地必须压实以足够承受汽车吊机及所吊装的最大部件的重量。主梁起吊时选用1台50t汽车吊机进行吊装。2现场应具有施工需要的足够水、电源供应，施工周边无强污染品、易燃易爆物、危险化工品等危害作业安全的因素；施工作业上方及周边不得有影响吊卸施工的高压线路、通讯线路等并保证安全距离。6.6.4拆解人员表6.6.4拆解人员安排序号名称数量备注1管理人员22信号工2持证上岗3起重工4持证上岗4安拆工8持证上岗6.6.5主要起重设备、机具的准备表6.6.5拆除所用设备拆卸机具、工具（初步拟定）序号名称规格数量备注1梅花扳手42活扳手13螺丝刀平头、十字头各1x24钳子15撬棍长60026大锤10磅17手锤2磅18电工接线工具1套9万用表1套10两相电源线100米11角磨机1套12钢丝绳(插绳头）Φ308m四根13缆风绳（含绳夹）Φ16200m绳夹24件14枕木若干15U型卸扣20t/10t4+4个16护脚胶皮或用角钢、钢管现场制作17手拉葫芦3t8件18切割设备2套含氧气、乙炔带、表、枪各219麻绳φ20mm2条20m一条20汽车吊50t1台21千斤顶5t26.6.6缆风绳及锚固缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能，夹角小缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地面积。因此缆风绳与地面夹角应在35°～45°之间，取45°，特殊情况不能满足上述要求时，应根据现场情况尽量减少缆风绳角度。采用2道φ16钢丝绳做缆风绳，缆风缆风绳及锚固点按图6.6.6所示，拆卸时一部分锚