武汉理工大学交通运输专业卓越工程师培养方案

二○一一年三月目录1.专业基本情况 11.1办学历史与学科优势 11.2师资队伍 31.3学生培养质量 31.4科学研究与教学研究 41.4.1科学研究 41.4.2教学研究 51.5实践教学基地 52.实行卓越工程师培养计划的基础 72.1丰富的专业培养经验 72.2完备的专业实验教学基础 82.3良好的产学合作培养条件 93.试点规模及学制 14.合作培养依托单位（协议见附件1） 15.培养方案 15.1培养目的和规定 15.1.1培养目的 15.1.2培养规格 15.1.3知识、能力与素质规定 15.2培养模式 35.3本科阶段知识结构、课程体系设计及学分规定 35.4硕士阶段知识体系、课程体系设计及学分规定 66.质量保障与监控体系 16.1组织保障 16.2条件保障 26.3健全校内质量监控体系，贯彻教学过程监控 36.4规范实习质量监控体系，保证公司实践质量 46.5建立学院与公司定期沟通的协商机制 67.工程教育改革理论研究 77.1交通运送卓越工程师培养体系的构建 77.2探索校企联合培养机制的建立 87.3人才培养质量保障与监控机制的研究 9附件1：武汉理工大学“卓越工程师培养计划”交通运送专业校企联合培养协议书 10附件2：武汉理工大学交通运送卓越工程师培养专业标准 11附件3：武汉理工大学交通运送卓越工程师培养计划（本科、硕士） 18武汉理工大学交通运送卓越工程师培养计划（本科） 18武汉理工大学交通运送卓越工程师培养计划（硕士） 26附件4：武汉理工大学交通运送工程师公司培养方案 29附件5：武汉理工大学交通运送专业“卓越工程师培养计划”师资队伍建设方案 311.专业基本情况1.1办学历史与学科优势武汉理工大学交通运送专业始建于1952年创办的“水运管理”专业，1956年改名为“水运经济”，1963年根据交通部规定进行了院系专业调整合并，原“水运经济”专业迁至上海。改革开放后，为实现专业互补，当时交通部直属的武汉水运工程学院于1983年成立了管理工程系，恢复了“水运管理”专业本科招生；1993年武汉水运工程学院与武汉河运专科学校合并组建武汉交通科技大学，两校“水运管理”专业相应合并，从属于管理学院，原“水运管理”专业更名为“港口与航运管理”专业；1998年根据国家教育部“普通高等学校本科专业目录”将本专业名称统一更名为“交通运送”；2023年原武汉交通科技大学、武汉工业大学、武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学，为保持本专业特色，原船土学院和交通运送管理系合并组建交通学院，使本专业成为交通学院的支撑专业之一。目前在国内同类专业中，我校交通运送专业是教育部直属高校中最早开设以港口、航运管理为特色的专业。为适应交通运送管理高层次人才需要，通过数年的不懈努力，本专业1985年获得“运送管理工程”硕士学位授予权，于1997年获“交通运送规划与管理”硕士学位授权点，2023年获“交通运送规划与管理”博士学位授予权和“交通运送工程”一级学科博士学位授权点，2023年获“物流管理”硕士学位和博士学位授权点，2023年“交通运送规划与管理”学科被授予湖北省重点学科，2023年“交通运送工程”学科被授予湖北省一级重点学科，2023年“交通运送”专业进入湖北省省级品牌专业建设对象，本专业已经形成强大的学科支撑，2023年10月交通运送专业通过了“教育部工程教育专业认证”，2023年成为首批招收“交通运送工程”专业硕士的专业。自上世纪八十年代，受交通部委托本专业举办了10多期国家大中型公司领导干部（局长、经理、总工程师）培训班，港口和航运等企事业单位负责人累计400多人来校进修；受中国交通运送协会委托举办了国际货代“FIATA”培训，为中远等单位基层职工进行国际货代证书培训；开办了十余期工程硕士班，为交通运送行业企事业单位在职人员开展学位教育；专业老师坚持在国内外各类公司进行讲学交流；本专业教师出版了10部本科教材，保证了本专业学生知识体系的完整性和系统性；目前本专业设立港口与航运管理、运送与物流管理两个专业方向，以适应社会对本专业人才的培养需求，增长学生就业机会。总之，通过数年的积累，本专业所形成的优势有：（1）学科集成优势。目前武汉理工大学有交通工程、道路桥梁与渡河工程、载运工具运用工程、交通信息工程、油气储运工程等所有6个交通运送类本科专业，同时拥有交通运送一级学科下属各专业、汽车工程、国际经济与贸易、物流管理、智能交通等专业硕博士点，是国内少有的水陆运送专业设立齐备的院校之一，也是中南地区唯一拥有齐全的二级学科博士点院校，专业依托性好，基础扎实，已形成具有软、硬学科并举，以水运、陆运为核心的多学科交叉融合特色的本科教学团队；（2）行业背景优势。交通运送专业在交通运送行业办学时间长、影响大，现依托集交通运送行业的深厚背景和强势影响力优势，以港口物流和水路运送组织为培养重点，具有显著的行业优势特色，人才培养具有很强的针对性和实用性；（3）培养特色优势。本专业以港口和国际航运的传统优势为依托，经数年实践证明，本专业毕业生具有较强动手能力，能较快适应港口和航运公司需求，毕业生的培养特色突出，形成了体现本专业特色的课程设立体系。1.2师资队伍本专业十分重视专业的国际化建设，国际交流与合作日益频繁，迄今有9名（约56%）教师出国学习、访问和学术交流。通过欧盟“亚洲--Link”项目，开展了与荷兰、比利时、德国等欧盟国家在国际航运、内河运送管理领域的教育科技合作，促使专业向国际化迈进。1.3学生培养质量（（（（（1.4科学研究与教学研究1.4.1科学研究本专业教师积极从事科研工作的同时，注重将科研成果应用于本科教学中。通过项目研究，不仅进一步提高了教师解决工程实际问题的能力和创新能力，也使课堂教学更为生动、更为贴合工程实际，深受学生欢迎，教学质量明显提高；同时通过组织学生参与科研，提高了学生综合运用专业知识、工程实践和创新能力。1.4.2教学研究本专业学生毕业设计选题100%来源于生产实际和教师科研课题，由于毕业设计贴近工程实际和学科前沿，不仅激发了学生浓厚的创作爱好，锻炼了工程设计实践能力，提高了毕业设计质量。1.5实践教学基地本专业根据人才培养的目的和规定，与行业内知名公司加强人才培养合作，与上海港、南京港、广州港、大连港、青岛港、湛江港、武汉港、宁波港、防城港、张家港和深圳公共汽车有限公司等多家单位建立了较稳定的实习合作关系，并与其中7家签订了实习基地协议，这些实习基地有较好的设施，稳定的指导队伍，使得实习工作规范化、制度化，对教学实践有积极的作用。卓越工程师培养计划是国家振兴工程教育的一次重大探索，对提高工科人才培养质量，促进工程教育和工程师的国际互认具有重要意义。本专业通过广泛的国内外调研，针对行业需求和专业特色，明确了卓越工程师的培养目的。并依托行业董事会，积极联合有合作基础的公司参与“卓越工程师培养计划”，开展校企联合培养工作。至今已与天津港、武汉港、湛江港等港口公司签署了联合培养协议书，具体见附件1。表1-1校企合作实习基地运用概况合作单位名称性质设立时间近3年接纳实习人数武汉港务集团有限公司港口公司2023年125防城港务集团有限公司港口公司2023年0张家港港务集团有限公司港口公司2023年0南京港口集团有限公司港口公司2023年0连云港港口集团有限公司港口公司2023年82厦门港务发展股份有限公司港口公司2023年0广州港集团有限公司港口公司2023年65湛江港（集团）股份有限公司港口公司2023年59天津港（集团）有限公司港口公司2023年61福建省交通运送集团有限责任公司港口公司2023年0中国长江航运（集团）总公司航运公司2023年25华中航运集团有限公司航运公司2023年02.实行卓越工程师培养计划的基础2.1丰富的专业培养经验交通运送专业所属的交通运送工程学科是一级国家重点学科，也是是“211工程”重点建设学科。本专业拥有交通运送规划与管理、物流管理2个二级学科博士点和硕士点，拥有数年培养交通运送工程专业工程硕士和本科培养经验，各层次知识体系和课程结构完备，是学校较有影响的特色与优势学科，在港口和国际航运管理方面保持着国内先进水平。在交通运送专业的建设中，以科研引领教学，并通过科研锻炼队伍提高专业建设水平。本专业教师科研促进教学，将交通部西部建设项目中标准船型研发、限制航道浅吃水/大Cb船型系列实验成果和达国际先进水平的船型综合优化方法等引入《港口装卸工艺》课程教学中；将长江干散货运送组织方式与优化技术的研究成果纳入《船舶营运管理》、《交通运送工程概论》等课程教学中；将多个港口和其他公司发展规划或战略的研究成果纳入《港口公司管理学》课程教学中；将“长江干线水上交通安全管理实行办法”、“三峡库区船舶通航环境预警技术”、“航运危险源辨识与评价”、“海上船舶交通事故影响因素及应急机制”等项目研究成果纳入到《交通安全管理》、《交通运送法规》课程教学中，将多个路网选线、旅客调查等项目研究成果纳入到《交通运送规划原理》、《交通运送经济学》、《公路运送组织学》课程教学中，为这些课程提供了丰富的教学案例，取得了良好的教学效果。2.2完备的专业实验教学基础交通运送专业同时拥有多个特色鲜明的科学研究和人才培养基地，数年的办学特色之一就是以管理工程为目的，着重培养学生的工程实践能力。本专业拥有港口生产组织仿真、远洋运送业务实训、港口总体规划布局等实验室，已开设的实验课程有“货运代理模拟综合实验”、“港口生产调度模拟综合实验”、“物流管理模拟综合实验”、“公路运送管理模拟综合实验”、“水路运送管理模拟综合实验”、“集装箱港口生产组织模拟仿真”等实验，为进一步进一步开展港口生产组织模拟仿真实验打下了较好的基础。目前本专业实验室重要设备均结合目前国内港口实际设计，跟踪业界主流技术，具有一定的代表性，能满足教学需要。这些实验教学设施设备，有利的支撑了本专业的教学工作。近两年的本专业学生均在这个工程实践平台上参与了模拟实验。目前本专业实验设施基本条件见表2-1所示。表2-1实验室基本条件实验室名称面积(M2)开发方式设备种类与数量重要教育目的学院中心机房200交通部专项拨款学校投入，自主开发计算机100台、服务器3台提高本专业学生计算机应用能力远洋运送业务实验室130交通部专项拨款学校投入，自主开发计算机23台、多媒体1套纯熟掌握远洋运送业务的进出口作业流程港口生产调度模拟实验室124交通部专项拨款学校投入，自主开发计算机35台、服务器1台、大型液晶显示屏及辅助设施1套纯熟掌握港口生产调度业务流程港口布局与装卸工艺实验室103交通部专项拨款学校投入，自主开发港口总体布局模拟沙盘1台和港口工属具模型若干；集装箱码头布局与装卸工艺及闸口、货运站布局了解并掌握港口重要工属具和装卸工艺通过不断强化实验教学环节，现有实验仪器设备得到了充足运用，上述实验和设备系统所有对本科教学开放，课程设计、毕业设计等重要实践性教学环节也依托实验中心进行。目前，实验中心正在积极推动开放性实验，鼓励学生开展自主实验和创新实验。2.3良好的产学合作培养条件本专业培养的人才大多服务于交通运送领域经济建设的重大工程和重要公司，依托这些社会资源优势，与我国重要沿海和内河港口建立了长期的产学研合作关系。目前已经在相关公司建立了10余个稳定的专业实习基地，这些公司为交通运送专业学生提供了良好的实习条件。本专业与公司的长期密切合作关系为卓越工程师培养计划的实行发明了条件。本次围绕卓越工程师培养计划的制定与实行，我系教师联系并调研了多家代表性的公司，得到了多家公司与研究院所的大力支持，签定了卓越工程师培养计划合作协议。协议书见附件1。3.试点规模及学制交通运送专业卓越工程师项目试点班每年招收70人/年。采用零批次单独招生，根据成绩择优选拔。应用型工程师的基本学制为本科4年，完毕学业后授予工学学士学位和准应用工程师资质。卓越工程师项目试点班学生中的50%可以免试进入硕士研究生阶段学习，进入设计型工程师培养阶段。硕士研究生学制2年，完毕学业后授予工学工程硕士学位和准研发工程师资质。试点班在本科学习的前3年采用“末位淘汰”与“分级介入”相结合的动态学籍管理模式，以保证学生培养质量。试点班学生的学籍异动在每学年初（9月）完毕。学生的学籍异动原则上在交通运送大类专业范围内进行。根据学生学分及综合考评情况，对试点班学生进行“升级”确认，对学分未达成最低规定的学生实行“淘汰”，编入交通运送专业完毕学习。交通运送专业班级的学生，根据自愿申请方式从中择优选拔“介入”试点班。学籍管理及异动条件年级学期教育内容“升级”条件半途“介入”条件大一1通识教育取得一年级总学分的三分之二取得所学专业一年级

总学分的四分之三2大二3学科教育取得二年级总学分的四分之三取得所学专业前两年

的所有学分4大三5专业教育取得三年级总学分的四分之三取得所学专业前三年

的所有学分6大四7公司工程实践工程实践总结报告合格才干进入毕业设计8毕业设计（在公司完毕）取得最低毕业学分规定可以毕业，但只有当GPA≥2.0才干进入硕士阶段研一1课程教学取得研一所有学分2研二3公司工程实践工程实践总结报告合格才干进入毕业设计4学位论文（在公司完毕）4.合作培养依托单位（协议见附件1）1、武汉港务集团有限公司2、防城港务集团有限公司3、张家港港务集团有限公司4、南京港口集团有限公司5、广州港集团有限公司6、湛江港（集团）股份有限公司7、天津港（集团）有限公司8、福建省交通运送集团有限责任公司9、中国长江航运（集团）总公司10、华中航运集团有限公司5.培养方案5.1培养目的和规定5.1.1培养目的本专业设立完全符合我校“厚基础、宽口径、善创新、高素质”的本科人才培养思绪，培养具有强烈社会责任感和时代使命感、适应现代社会和科技发展需要、“适应能力强、实干精神强、创新意识强”的高级专门人才的人才培养目的定位和“立足地方，引领行业，面向全国，走向世界”的服务面向定位。本专业的培养目的是：培养具有坚实的工程数学、计算机、外语基础，必要的土木工程、信息与控制、经济与管理等专业基础知识，掌握交通运送工程的基本原理以及以水路运送工程为主的专门知识和技能，可以在国家及省市交通运送管理部门、交通企事业单位从事交通运送政策研究、规划设计、运营管理等工作的高级专业技术及管理人才。5.1.2培养规格本专业学生完毕培养方案规定的各教学环节的学习，修满本科阶段规定学分，答辩合格，可授予交通运送专业的工学学士学位，达成了见习交通运送管理工程技术能力规定，可获得见习工程师技术资格。修满硕士阶段规定学分，答辩合格，可授予交通运送专业的工程硕士学位，达成了相应交通运送管理工程技术能力规定，可获得工程师技术资格。5.1.3知识、能力与素质规定1）知识结构体系构建具有扎实的自然科学基础；较好的人文、艺术和社会科学素养；系统掌握本专业技术基础理论知识和学科前沿技术及发展趋势的知识结构体系。2）能力结构体系构建具有很强的计算机、外语语言应用能力和工程设计与实践能力；具有较强的组织、管理能力和市场意识及较强创新能力和团队协作精神的能力结构体系。3）培养规定本专业学生重要学习交通运送组织与决策优化、现代港口与国际航运管理、交通运送规划、现代物流管理等方面的基本理论和基本知识，受到交通运送生产与经营管理、商务管理、技术管理、信息管理等方面的基本训练，具有运用管理决策技术，合理组织运送生产以获得最佳的社会与经济效益的基本能力。所培养的毕业生除应满足工程教育专业认证所规定的毕业生能力通用标准和交通运送专业专用标准外，按卓越工程师培养规定还应达成以下几方面的知识和能力：（1）掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识；（2）掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术；（3）具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力；（4）熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向；（5）了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态；（6）掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力。学校培养标准见附件2。5.2培养模式采用“3+1+1+1”校企联合培养模式。本科毕业50%学生通过保送直接攻读工程硕士。卓越工程师计划实行的全过程实行导师负责制。在公司学习阶段，实行“双导师”制。本科阶段：按照“3+1”模式进行培养，即3年在校学习，累计1年与公司联合培养。3年学校学习的重要任务是着重进行工科基础教育，1年公司培养的重要任务是进行与实际工程相结合的工程实践，重要任务是通过直接参与公司的实际生产及工程项目研究学习公司的先进技术、先进设备和先进公司文化，增强大学生毕业生对公司的适应能力。工程硕士阶段：实行“1+1”模式培养。即1年在校学习，提高理论水平及综合分析问题能力；1年以“双导师”制的形式与公司联合培养，在公司顶岗工作，同时针对现场生产问题开展系统研究，完毕课题研究任务。5.3本科阶段知识结构、课程体系设计及学分规定本专业定义课程学分，一方面是根据各门课程的培养目的和内容规定来拟定课程所需的学时数，再结合学校每16个课时换算成一个学分的教学管理规定，折算成学分数。本专业课程体系由公共基础课、学科基础课、专业课、实践教学等四大模块组成，具体涵盖了人文及社会科学类、数学与自然科学类、计算机和外语等工具类、工程基础类、专业基础类、专业类等六类课程。在具体设立上按照学校统一的培养计划模式分为通识教育、大类必修、大类选修、专业必修和专业选修五类。本专业的毕业学分规定是190个学分，其中有140个学分是通过必修课和选修课的课堂学习完毕，其他学分则通过实践课程及其他课外实践取得。1）理论课程体系本专业理论课程设立具体情况见表5-1。本专业必修课程的先修关系如图5-1所示。本专业课程计划与培养目的规定的相应关系见表5-2和表5-3。表5-1本科阶段理论课程设立类别课程学分思想道德修养与法律基础、计算机、外语等工具类大学计算机基础、计算机程序设计基础（VB语言）、大学英语共21.5学分，工程基础类必修课：工程与建筑制图B、理论力学、测量学：交通运送工程概论A、交通运送工程经济、管理信息系统A交通信息与数据库技术A、电子商务B专业基础类必修课：专业导论、运筹学C、交通运送设备概论A、交通运送法规A、港口与航道工程概论A；交通运送地理与布局、管理学原理B、专业类选修课：交通工程项目概预算、国际集装箱多式联运、运送代理理论与实务、国际航运市场分析技术、物流系统规划与设计、交通港站与枢纽图5-1本专业必修课程的先修关系图表5-2本科阶段课程计划与培养目的规定的相应关系矩阵（公共基础课）掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识√√√√√√√√√√√√√√√掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术√√√√√√具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力√√√√√√√√√√√√√熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向√√√√√√√√√√√√√了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态√√√√√√√√√√√√√√√掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力√√√√√√思想道德修养与法律基础中国近现代史纲要马克思主义基本原理毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论军事理论大学英语大学计算机基础计算机程序设计基础（C语言）体育高等数学A线性代数概率论与数理记录大学物理C物理实验C文化素质教育选修课表5-2（续）本科阶段课程计划与培养目的规定的相应关系矩阵（学科基础课）掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识√√√√√√√√√√√√√√√√√√√掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术√√√√√√√具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力√√√√√√√√√√√√√√√√√√√熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向√√√√√√√√√√√√√√√√√√了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力√√√√√专业导论工程与建筑制图运筹学C管理学原理B交通运送工程概论A交通运送设备概论A交通运送地理与布局交通运送法规A交通信息与数据库技术交通管理信息系统A港口与航道工程概论A会计学B财务管理C数据库技术A商务函电（双语）交通投融资管理电子商务B轨道工程土木工程施工B道桥景观设计表5-2（续）本科阶段课程计划与培养目的规定的相应关系矩阵（专业课）掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力港口装卸工艺港口公司运作管理船舶营运组织国际航运业务与水运商务国际航运经济（双语）运送经济学公路运送组织技术交通运送安全工程船舶货运技术运送市场营销学港口经济学（双语）国际航运市场分析技术交通运送规划国际集装箱多式联运运送代理理论与实务水运管理技术（双语）仓储与配送实务交通运送工程经济物流系统规划与设计现代物流组织与技术（双语）交通港站与枢纽交通工程项目概预算表5-3本科阶段课程计划与培养目的规定的相应关系-2培养目的规定课程计划（重要奉献课程）掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识公路运送组织技术：在公路运送组织的基本理论、方法和技能方面得到全面学习和系统训练，初步具有运用现代科学方法进行公路运送组织系统管理的能力；现代物流组织与技术：了解现代物流学的基本概念，掌握物流战略规划的基本内容、物流系统分析与设计的方法，掌握运送战略规划与运送物流的运作模式以及了解电子商务在现代物流中的应用及其互相关系、掌握物流效用分析的基本方法。掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术计算机程序基础：对具有一定模式的实际问题通过编写程序，替代大量的计算分析交通管理信息系统A：对交通信息系统的构建、流程的编制及于周边的信息互换进行系统介绍具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力船舶营运组织：掌握船舶营运管理的基本原理、理论和方法，能从事船公司的船舶调度、计划管理、货运管理等工作国际集装箱多式联运：掌握国际集装箱的标准、种类以及集装箱码头业务作业流程。了解集装箱货品出口和进口运送业务，掌握集装箱运费结构和计算方法。了解国际货品运送公约、提单、联合国国际货品多式联运公约及相关法规、国际多式联运与保险以及国际多式联运单证等。熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向交通运送法规：对涉及交通运送过程中的相关法律法规及其他相关条例进行系统介绍；了解我国道路、水路、航空交通行政管理机构的设立与职责以及我国交通管理体制改革的沿革和尝试。掌握交通政策包含的法律概念、涵义及特性。同时掌握道路交通法规的内容以及道路交通规则内容、依据和方法。了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态交通运送设备概论：对各种方式的运送设备及各种运送方式的经济特性进行具体分析介绍交通运送工程概论A：重点介绍各种运送方式基础工程的基本内容，使本专业学生掌握和了解如何为交通运送系统提供和发展各项工程设施，涉及系统和项目的规划、设计、施工、营运管理和维修养护等。掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力大学计算机基础：系统地掌握计算机软、硬件技术与网络技术的基本概念，了解软件设计与信息解决的基本过程，掌握典型软、硬件系统的基本工作原理，具有纯熟安装、设立与操作现代典型计算环境的能力，具有较强的信息系统安全与社会责任意识交通信息与数据库技术：使学生可以掌握数据库系统基本概念、关系数据库、SQL语言；可以设计数据库结构；了解数据库应用系统的开发过程；掌握基本的数据库开发技术；了解数据库技术的发展动向为适应社会经济发展的需要及人才市场的需求，本专业将定期对教学计划进行修订。2）校内实践教学体系本专业十分重视实践环节教学，科学设计实践教学体系，解决好理论教学与实践教学的关系，不断探索和改革实践教学内容，实现实践课程与理论课程的互相配合。保证实习时间，增长综合型、设计型实验，并积极推动实验室开放，发明条件提高学生实践能力，培养学生的创新能力。让学生在实践中运用和印证所学知识，训练分析、解决实际问题的能力和创新能力。本专业实践教学体系，重要涉及实习、实验、课程设计和毕业设计等，实践教学共32.5学分（不涉及毕业论文），具体是：（1）实验交通运送培养方案规定单独设立实验的课程涉及大学计算机基础、计算机程序设计基础（VB语言）、物理实验C、工程与建筑制图、交通管理信息系统A、电子商务B，实验共计152学时，8.5学分。交通运送专业不断完善实验课程体系，注重培养计划的变更与完善，专业课程的实验涉及：港口生产调度模拟综合实验、货运代理模拟综合实验、公路运送管理模拟综合实验、水路运送管理模拟综合实验（港口与航运管理方向选修）、物流管理模拟综合实验（运送与物流管理方向选修）等，共计5周，5学分。所有的实验都具有严格、科学的管理和考核体系，体现综合型、设计型实验的规定。各门实验课均编制有实验指导书和操作规程，由相应课程的任课教师对实验进行指导。本专业开设的重要专业实验课程及其基本内容与目的，见表5-4。表5-4本科阶段实验课程的基本内容与目的实验课程实验课程的基本内容与目的港口生产调度模拟综合实验完毕到港的船舶的昼夜作业计划及单船作业计划，并制订出最优的作业计划货运代理模拟综合实验了解完整的货品运转过程中涉及的单证及流程，得到所有货品运转过程中涉及的单证物流管理模拟综合实验运用现代物流管理的全新理念，以现代物流信息管理为核心，整合现有物流公司数据资源。通过物流管理模拟综合实验，学生可以熟悉经销商和采购商洽谈过程、了解物流公司流程运作过程及实务，从而加深对物流管理知识的结识，提高他们的实际操作能力。公路运送管理模拟实验通过本实验，规定学生掌握汽车运送公司生产调度的基本方法，了解不同的调度方法对汽车运送会产生不同的经济效益和效率。水路运送管理模拟综合实验通过本实验，可以加深学生对水路运送管理操作流程及各项功能的结识，具体涉及：系统操作流程，基本资料，船期管理，接受订舱，箱体配载，箱体跟踪，船舶提单，船舶舱单，底价维护，商务管理等。交通港站与枢纽课程设计通过这一实践环节，使学生巩固在课堂上所学到有关交通港站设计的理论基础知识。掌握交通港站设计环节与内容的基本技能。管理信息系统课程设计设立本教学环节，将使学生在具体开发过程中理论与实际相结合，学会管理、控制及协调系统开发中分析、设计及实行的全过程，培养同学团结合作的精神。船舶货运技术课程设计对航行在特定航线及装载特定货品的条件下，对于目的港不同的货品进行配积载，得出使船舶适航并满足舱位条件得最有配积载计划。港口装卸工艺设计对一定港口吞吐量的前沿泊位配置装卸机械及集疏运车辆，计算在完毕作业量的条件下最经济的泊位机械配置。航线与船型论证课程设计在特定的航线和运载货种的条件下，计算出最具有经济性的船型及投入的船舶数。运送代理业务课程设计以国际货运代理业务流程为对象，帮助学生加深了解国际货运代理实际运作流程和国际出口货代业务流程、全套单证的填写以及单证的流转程序。开展设计性研究性的实验可以培养学生如何去思考，对于基础知识的运用是有帮助的，有助于拓展学生的知识面，培养学生动手和独立思考能力。在教学安排上，与所学课程安排在同一学期，以便将所学知识及时应用。在考核上，由老师根据学生的设计报告完整性、思维的逻辑性及创新型等给予评价。（2）课程设计本专业教学计划安排的专业课程设计有：管理信息系统、港口装卸工艺设计、船舶货运技术、航线与船型论证、运送代理业务（港口与航运管理方向）、交通港站与枢纽（运送与物流管理方向）等，共7.5周，7.5学分。表5-5本科阶段课程设计清单表课程设计名称课程名称基本规定课程设计内容结果与评价交通港站与枢纽课程设计交通港站与枢纽通过这一实践环节，使学生巩固在课堂上所学到有关交通港站设计的理论基础知识。掌握交通港站设计环节与内容的基本技能。1）根据指导教师下达的设计题目，搜集不同场站所需的有关数据和资料；2）分析规划场站的特点和级别；3）开展场站设计的工艺计算；4）绘制平面布置图；5）设计分析与评价。通过以上各环节分析设计方案，并进行评价。规定学生针对自己本次课程设计具体情况编制设计说明书，内容涉及：设计基础资料情况、设计依据、设计所采用的公式及方法、设计成果等。并提交所设计方案的相应图纸。交通管理信息系统程设计交通管理信息系统设立本教学环节，将使学生在具体开发过程中理论与实际相结合，学会管理、控制及协调系统开发中分析、设计及实行的全过程，培养同学团结合作的精神。1）以某案例为基础，完毕系统分析与系统设计工作。2）规定学生完毕系统分析与设计报告，工作量必须饱满，报告中应包含背景分析、需求分析、流程分析、数据分析、系统结构等内容。规定：系统的应用功能不少于4个，数据表不少于5个，表之间必须存在关联，系统中必须以数据解决环节为核心内容。船舶货运技术课程设计船舶货运技术对航行在特定航线及装载特定货品的条件下，对于目的港不同的货品进行配积载，得出使船舶适航并满足舱位条件得最有配积载计划。给定某轮某航次拟承运的各票货品，在某港装货后开往几个半途港，核定船舶航次装载能力；拟定各舱分派的装货吨数；为货品选配装载舱位；校核船舶强度、稳性、吃水差；绘制该航次计划积载图。规定学生根据所给设计任务，提出设计方案，通过计算、校核后满足设计规定，绘制出设计图。港口装卸工艺设计港口装卸工艺对一定港口吞吐量的前沿泊位配置装卸机械及集疏运车辆，计算出在完毕作业量的条件下最经济的泊位机械配置。在分析原始资料、明确设计任务的基础上，对指定的件杂货、散货、集装箱中的一种码头的装卸工艺系统初步设计，比较两个指定方案的优劣，最后推荐一个较优的方案。课程设计说明书规定采用统一的课程设计专用纸，按设计环节的思绪实录课程设计的过程，涉及具体计算过程。篇幅在15页以上。规定绘出推荐方案的平面图和剖面图，平面图用1号图纸，剖面图用3号图纸，图纸规定标刻度、有明细表。航线与船型论证课程设计船舶营运组织通过课程设计，使学生掌握船型论证的基本方法。按原始资料为所定航线选择技术上可行，经济上合理的船型及投入的船舶数。每人应递交计算书、方案优选分析书、计算表和曲线图。运送代理业务课程设计运送代理业务以国际货运代理业务流程为对象，帮助学生加深了解国际货运代理实际运作流程和国际出口货代业务流程、全套单证的填写以及单证的流转程序。模拟真实世界中，出口贸易国际货代的业务流程及全套单证的缮制与填写。提交所有业务流程的文字说明、流程图；填制好的全套单证；相关费用计算过程及费率选择依据的说明，船公司选择依据；绘制各种单证（涉及其副本）的流转程序。3）校外实践教学体系本专业的校外实践教学重要分为结识实习、交通实训调查、岗位实习实习和毕业设计见习等几类。其中结识实各1周，交通实训调查2周，共3学分；岗位实习14周，5.5学分；毕业设计见习时间不少于3周并包含于毕业设计周期内，共15周。本专业建立了校内实习基地，涉及港口生产组织虚拟实习基地及专业结识虚拟实习基地等。按照拥有长期协议的校外实习基地7个及长期合作的实习单位10多个，本专业学生的结识实习、生产实习和毕业实习根据规定安排在校外各实习基地轮流进行。表5-6本科阶段校外实践教学体系实践项目实践内容达成的规定认识实习港口组成掌握港口的基本组成要素港口装卸机械辨认结识港口装卸作业机械靠港船舶类型结识港口作业船舶类型货品基本装卸作业方式结识港口货品装卸作业方式岗位产实习岗位实习在公司不同管理和生产岗位实训，了解公司构成、运作和管理，在岗位实习过程中应了解以下内容。港口码头构成掌握港口码头的构成原理和形式航道的等级了解航道的等级划分码头岸线熟悉码头岸线的管理方式及相关法律法规码头前沿机械掌握码头前沿机械的重要用途和作业原理港口仓库及堆场掌握港口仓库及堆场的划分和设立原则货品种类辨认掌握货品种类及普通货品、危险货品的标记港口装卸工艺了解工艺原理，并能纯熟掌握对不同类型货品进行工艺开发毕业设计市场调查和文献检索可以通过调研和文献查询，提出管理工程问题创新命题可以分析工程问题中关键点方案设计与讨论根据关键点可以提出合适的解决方案，并进行沟通，说服团队以获得支持风险预测充足了解项目进行存在的风险，涉及经济和技术风险项目实行提出具体的实行方案，并预计成果节点课题交流对阶段性成果和问题及时交流，撰写报告材料或PPT演示项目控制与调整项目的整个过程和节点应当可控，并可追索课题完毕总结课题完毕后可以进行客观的分析和总结撰写论文或说明书论文应达成学士优秀论文水平5.4硕士阶段知识体系、课程体系设计及学分规定交通运送专业卓越工程师硕士培养阶段重要强化学生新工程项目的设计开发能力。课程体系由理论课程和实践环节组成。1）理论课程体系理论课程体系分为基础和专业课程，其中基础课涉及第一外国语、专业英语、自然辩证法、运筹学、应用数理记录、信息检索、知识产权等；专业课涉及交通运送系统规划原理、交通运送系统优化技术、现代物流基础理论、交通运送技术经济学、供应链管理、仓储与配送技术、物流系统仿真技术、交通运送工程实践前沿等。硕士培养阶段学生课程学习的总学分规定不少于26学分，实践环节不低于26学分。该阶段从培养学生工程设计开发能力出发，大力加强实践环节。学生进一步公司或行业一线，依托工程现场，结合实际项目开展研究，培养研发能力和全面提高自身素质，具体课程安排见表5-7。硕士培养阶段教学内容强调理论性与应用性课程的有机结合，专业基础与专业课程突出工程案例教学，每门课程不少于2个案例；教学过程要重视团队学习、案例分析、现场研究、模拟训练等方法；要注重培养学生研究实践问题的意识和能力。教学中将吸取不同学科领域的专家、学者和实践领域有丰富经验的专业人员，共同承担部分特色课程的教学工作，如交通运送工程实践前沿，注重培养实践研究和创新能力，增长实际工作经验，缩短就业适应期限，提高专业素养及就业创业能力。表5-7硕士阶段理论课程体系课程类别课程名称知识体系公共基础课自然辩证法辩证的工程思想和科学方法论外语工程交流和提高工具专业英语工程交流和提高工具信息检索信息收集、整理、总结和提高能力知识产权尊重知识产权和保护知识产权应用数理记录能运用应用数学方法分析工程问题运筹学解决工程问题中的复杂问题，特别是改善或优化现有系统的效率。工程技术理论课交通运送系统规划原理系统地介绍交通规划的基本知识、基本概念、基本原理、实现技术，解决具体工程规划问题现代物流基础理论系统地介绍物流工程方面的基本知识、基本概念、基本原理、实现技术，解决物流具体问题交通运送技术经济学交通运送工程技术经济论证理论知识和方法交通运送系统优化技术系统地介绍交通工程优化的基本知识、基本原理、实现技术供应链管理系统地介绍供应链系统的基本知识、基本概念、基本原理、实现技术，特别是供应链环境下物流工程设计技术仓储与配送优化系统地介绍仓储与配送的基本知识、基本概念、基本原理、实现技术物流系统仿真技术可以运用计算机解决具体工程问题交通运送工程实践前沿介绍交通运送领域工程项目管理实践经验和前沿知识，是学生了解本领域的发展趋势2）实践环节本专业硕士培养阶段的实践环节涉及课程实训、开题报告、参与学术活动、撰写学科前沿综述报告以及公司实训报告等方面。学生进一步生产一线，通过学习公司的先进技术、先进公司文化，培养工程实践能力；通过了解公司的生产流程、管理模式，锻炼对项目和工程的管理能力；遵守公司的各项规章制度，培养对职业、社会、环境的高度责任感；通过实际顶岗工作，培养沟通和交流能力，培养团队精神。学生通过跟踪专业发展前沿，结合公司工程研究需要，完毕开题报告，合格者记1学分；学生参与学术活动不少于5次，合格者记2学分；经国内外资料收集或实地调研，提交学科前沿综述报告，合格者记3学分；结合1年在公司顶岗工作，进行专业综合实践和应用能力训练，完毕公司实训报告，合格者记4学分。3）学位论文进一步推动校企联合培养的工程人才培养模式。本专业将聘请公司高级工程师作为工程硕士研究生指导教师，与校内导师共同制订培养方案。研究生在前一年完毕理论课程学习的基础上，后一年到上述公司从事工程项目的设计与开发，完毕研究生论文撰写工作。学位论文选题应来源于应用课题或工程实践。学位论文应有一定的技术难度、先进性和工作量，能体现作者具有综合运用科学技术理论、方法和手段解决工程实际问题的能力，具有工程应用价值学位论文形式可以多种多样，可采用学位论文与调研报告、应用基础研究、规划设计、产品开发、案例分析、项目管理等相结合的形式。为适应卓越工程师的培养，我们对卓越工程师培养计划进行了特别制定，具体见附件36.质量保障与监控体系6.1组织保障6.1.1构建校企联合培养体成立“交通运送卓越工程师培养”专家委员会和试点工作组，专家委员会由交通学院院长任主任，专家委员会成员由主管教学的副院长、合作培养公司负责人、公司专家级高工、交通运送管理系系主任、学科责任专家等学校与公司的各方面人员组成，全面负责卓越工程师培养方案的制定与修订。试点工作组由交通学院主管教学的副院长任组长，主管学生工作的副书记、交通运送管理系主任副组长，教学办主任、学工办主任、实验中心负责人、各相关公司一线负责人参与，全面负责试点工作的管理、组织、协调。学院教学办负责解决平常工作，负责起草相关教学管理文献，协调贯彻卓越工程师培养方案的具体实行，涉及师资聘请与培训、学生实习、教学质量监控等。在各合作公司建立卓越工程师培养工作站，明确管理人员，具体负责学生到公司后的各项工作。6.1.2建立会议制度，搭建校企交流平台每年协助学工处组织召开一次交通系统的人力资源会议，及时沟通公司需求与高校人才培养信息，及时了解行业动态。每年召开三个座谈会，即学生座谈会、骨干教师座谈会、公司人员座谈会。了解学生学习状况、教师教学感受、公司盼望及社会对毕业生的评价，及时发现方案执行过程中出现的细节问题，为下一步方案的优化与贯彻提出预案。每学期召开1-2次试点工作会议，研究讨论本学期人才培养方案贯彻计划情况，提出下学期计划执行方案，贯彻各环节负责人。6.2条件保障6.2.1建设专兼职结合的师资队伍通过建立激励机制，鼓励工程和科学研究领域的高水平教师积极参与相关试点专业的教学工作，促进教学、工程实践与科研的有机结合。一方面，定期选派教师到相关公司进行培训，了解生产实际，提高教师的工程素养。同时，专业教师加强与公司合作，通过项目合作共同完毕技术开发等方式，丰富工程实践经验。此外，采用一定措施鼓励教师提高工程能力。另一方面，聘用公司的技术、管理人员作为兼职教师，直接参与平常教学活动，讲授实践性较强的课程、讲座，为学生提供工程师职业方面的教育、工程师专业的基本训练。形成由学校教师与公司培训师两方面共同组成的教学队伍。在公司实践、毕业设计环节实行“双导师制”，学校导师为学生选课、研究性学习提供指导，公司导师为学生实践和设计创新提供指导或现场征询。教师取得在公司工作的工程经历的具体办法及聘请公司教师的具体方案，见附件5。6.2.2建立资源共享机制，实行开放教学统筹校内外资源，加强学科之间资源的共享。充足运用我校在港口和航运管理方面的传统优势，将科研资源有效地转化为优质的教学资源。运用校内各个研究基地现有的大型设备、实验体系作为学生的实训基地。出台实验设备管理条例、实验室开放管理办法，鼓励实验室、科研基地、训练基地对学生开放。运用学校举办国内、国际会议机会，安排学生参与接待、服务、交流训练，使他们在实践中提高人际交往技能和外语交流能力。6.2.3加大经费投入，保证教学运营学校将设立“卓越工程师培养计划”专项资金，用于支持开展试点专业的教学改革、教材建设、师资培养和学生实践教学工作。学校每年基本建设经费将向试点专业的教学条件和设施建设倾斜。6.3健全校内质量监控体系，贯彻教学过程监控6.3.1教学内容质量控制1）根据本专业现有条件，轮流组织任课教师进行总时间不低于一年的卓越工程师计划岗前培训，同时积极引进具有5年以上工程经历的公司专家加入卓越工程师计划，大力提高现有专业课教师的工程实践能力与经验。2）实行大纲及教材选用的审议制度，由专业建设委员会负责对其审议。在公司专家承担校内课堂教学时，实行授课大纲的审议制度，保证授课大纲的贯彻。所选教材应配置参考书，其数量不少于一本，并按参考内容的重要度排序。3）成立课程教学小组，并由教学小组制定课程的教学大纲和教学日历。教学大纲应明确培养卓越工程师重要目的的教学内容、手段，以及创新点所在；教学日历应围绕培养卓越工程师培养目的进行讲课内容说明。6.3.2教学过程质量控制1）选用品有丰富工程经验的教师担任课程主讲，专业建设委员会不定期抽查主讲教师是否严格执行了课程教学大纲的内容和教学日历的进度。2）组织学生学习教学内容的设立及教学大纲的规定，让学生充足了解教学目的及内容；完善学生的教学评判制度，由学生定期进行自我评价及对主讲教师的教学评价，专业建设委员会对学生的教学评判报告进行考评。3）由学工处负责对学生学习情况的追踪管理，建立学生学习状况的评判标准并定期进行量化分析。学习状况涉及学习成绩、课外学习时间安排的贯彻、学习的积极性、创新性意识、课外科技活动的开展情况以及工程实习情况等方面。4）坚持实践环节的检查制度，负责实践环节的教学小组必须提供实践环节的总结报告，由专业建设委员会检查经费的保障、实践环节的时间贯彻、实践环节的内容贯彻等方面情况。6.3.3教学管理质量控制（1）教学管理严格遵守学校教学管理制度；（2）成立由学院主管院长牵头的教学管理小组，定期对教学内容、贯彻情况、教学实行情况进行分析、评判、总结。（3）建立导师制度。6.4规范实习质量监控体系，保证公司实践质量6.4.1明的确习工作流程，规范管理规范实践环节流程，严格管理程序。实践环节流程见图6-1。图6-1实践环节基本流程示意图6.4.2建立合理化、标准化的评价指标体系实习在计划阶段就应制订考核评价方案和细则，依据岗位性质拟定评价指标，并进行量化，统一标准，以求评价的科学性、公正性和可操作性。一级指标明确评价内容，二级指标作为具体考核内容，并相应的做出成绩评估准则。见表6-1.表6-1实习评价表一级指标二级指标分数比重（%）工作岗位评价交通运送专业贴近度5理论知识结合度5技能训练的时效性10毕业设计题目的结合度5工作过程评价团队合作能力的表现10实习工作态度表现10业务操作能力表现10实习手册完毕度5实习成果的评估作品（产品）制作或方案策划10竞赛或评选中获得荣誉10实习（总结）报告10实习答辩10加分项与实习单位签订就业协议或参与技术解决0～10%减分项不服从管理、发生责任事故、严重违纪10～20%6.4.3学院与公司共同合作参与考核评价公司对实习学生视为岗位职工，采用同一标准严格管理，统一考核。只有这样，学生才干真正感受到公司与学校的区别，才干加快社会人的转变。公司按员工的考核方式如产品合格率、产量、出勤率、工作态度、合作态度、遵守公司管理制度、现场考核等内容对实习学生进行考核，学院则根据学生的实习手册、总结、获得的技能等级、遵守学院管理制度情况等方面对学生进行评价。6.4.4公司实习手册和答辩根据实习工作性质的不同，编制实习手册，规定记录学生在实习期间的工作情况，涉及岗位基本情况、考勤、薪酬、工作周记、业务报告、成果记录等各方面内容，并附相关证明材料。材料审核后，进入答辩阶段，由岗位技术人员与指导教师共同完毕。6.5建立学院与公司定期沟通的协商机制7.工程教育改革理论研究交通运送卓越工程师培养是一个全新课题，通过校内和校外的教学和实训，这些学生必须是“卓越”的，也就是相对传统模式培养的学生来说，这些学生应具有更扎实的专业理论知识，具有更强的工程实践和管理素质，将成为交通运送领域实践的佼佼者。理论和实践两方面都应强化，而不能简朴理解为一改过去重理论轻实践的模式，变成重实践轻理论的模式。7.1交通运送卓越工程师培养体系的构建本专业以交通运送工程问题为背景，在学生培养过程中应非常注重学生动手能力的培养，这也一直是本专业培养行业工程师的优势。卓越工程师既不能满腹理论动手就错，也不能只会动手不会发明。要培养理论和实践双优的卓越型人才，还必须进行工程教学思想变革和教学规律的探索。7.1.1更新专业工程教育内容根据工程师培养规定，需要精简传统的、陈旧的教学内容，大量增长新兴科学技术和工程应用知识，适当增设人文社科、管理技术类知识，建立适应卓越工程师培养的知识体系。交通运送内涵和外延的拓展，按照高等工程教育的规定，研究并构建新的课程体系，使学生具有更强的工程实践能力和组织、管理素质，能参与国际竞争的能力。7.1.2建立和完善工程训练体系工程师培养着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，作为培养质量的主题，工程训练体系是工程能力培养的关键之一。要研究并建立“全过程、递进式”的工程教学实践体系和创新训练体系，实现工程训练系统化、创新训练系列化、能力培养实效化。7.1.3构筑适合运送工程师培养的开放式教学系统根据交通运送领域发展趋势，立足本校特色，结合学科背景，改革教学方式和方法，构筑符合现代教育规律，满足工程界、公司界对未来人才知识、能力和素质的基本规定、可以进行自我调整和更新的培养体系。7.2探索校企联合培养机制的建立7.2.1教学组织模式建立理论教学、实验教学、科学研究、工程实践互相渗透的多维度的新型教学组织模式，构建教学——科研、学校——公司双结合的实践平台。研究从培养方案的制定、教材的编写到理论教学与实践教学等各个教学环节，学校与公司有机结合、互相渗透的合作组织模式。7.2.2师资队伍的建立培养卓越工程师的关键是建立一支拥有一定工程经历的教师队伍。需要逐步建立和完善配套的师资政策，涉及聘用政策、晋升政策、考核政策和其他激励政策，也涉及教师培训、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教师——工程师”有机结合的机制，有效地提高教师工程能力。公司为学生配备公司导师，负责学生在公司的培养工作。公司导师的指导如何将高等教育教学的基本规律与工程实践教育相结合，需要公司有专门人员（人力资源部门）与学校共同进行研究和探索。7.2.3建立高效的合作机制研究探讨紧密校企之间的联系、实现校企双赢的有效途径。一是通过为合作公司提供员工培养的支持，和公司联合进行工程项目研究，为公司输送优先人才，公司优先选录参与校企联合培养的学生等途径，调动公司参与校企联合培养体的积极性。二是配合公司走出去的战略，采用与跨国公司进行合作办学项目，聘请外国专家或工程教育培训机构来学校讲课，培养适应公司国际化发展的工程师。建立高层次、多样化国际合作与交流的平台。7.3人才培养质量保障与监控机制的研究卓越工程师培养是以实际工程为背景，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，以积极服务于社会需求为目的，因此新的质量保障和监控体系应当是由校内质量监控体系、社会评价体系、公司和联合培养单位质量反馈体系三为一体的人才培养质量监控与保障体系。（1）校内教学质量监控体系：随着课程内容、知识学习方式的变化，对学生的考核方式和评价标准也相应发生变化，需要研究如何进行校内教学质量监控和评价，涉及教学师资质量、课程教学质量、实验教学质量等科学评价，并将校内学习的教学质量与后续培养阶段的质量联合进行评价和监控。（2）考核与评价机制的建立：以学生工程能力评价为主体，建立以课程、实践、学校导师、公司导师四位一体的评价体系，注重对学生的工程能力、组织能力、团队合作能力、人际交往能力、国际视野等方面的达成度的评价。评价体系标准的建立及学校、公司、社会三方面联合评价的形式和方法是研究重要内容，需要公司、社会多方面共同参与研究完毕。附加文献：附件1合作培养单位依托单位协议书附件2专业培养学校标准附件3专业培养教学计划附件4公司培养方案附件5师资队伍建设方案附件1：武汉理工大学“卓越工程师培养计划”交通运送专业校企联合培养协议书1、武汉港务集团有限公司2、防城港务集团有限公司3、张家港港务集团有限公司4、南京港口集团有限公司5、广州港集团有限公司6、湛江港（集团）股份有限公司7、天津港（集团）有限公司8、福建省交通运送集团有限责任公司9、中国长江航运（集团）总公司10、华中航运集团有限公司（因公司部分信息不便公布，协议略）

附件2：武汉理工大学交通运送卓越工程师培养专业标准一、应用型工程师培养标准应用型工程师重要是在现场从事产品的生产、营销、服务或工程项目的施工、运营、维护。根据本标准培养的交通运送专业的工程学士，达成见习工程师技术能力规定，可获得见习工程师技术资格。（一）掌握一般性和专门的交通运送知识，可以运用现有技术，并对本专业的新兴技术有一定的了解。1．具有从事工程工作所需的工程科学技术知识、人文社会科学知识，并熟悉本专业领域相应的法规、条例和实行细则。1.1工程科学涉及以数学、物理及相关自然科学为基础，涉及高等数学、线性代数、概率论与数理记录、大学物理、实验技术。1.2工程技术涉及工程力学、电工与电子技术基础、计算机技术、工程图学、土木工程（港航工程、路桥工程）等相关学科知识，侧重应用工程技术知识解决一般实际问题。1.3人文和社会科学：具有较丰富的工程经济、管理、社会学、法律等人文和社会学知识。纯熟掌握一门外语，可运营其进行技术相关的沟通和交流。1.4标准法规：熟悉本专业领域的相关法规、条例和细则，可以运用其进行相关的营运生产和服务。2.掌握扎实的工程基础知识和本专业的基本理论知识，拥有解决实际问题的操作技能，了解本专业的发展趋势。2.1与港口相关的知识和技能：1）掌握港口的公司管理；2）掌握港口不同货种的装卸工艺与组织；3）掌握港口经济学的相关知识；4）掌握港口与航道工程学的相关知识。2.2与航运相关的知识和技能1）掌握船舶的航线设计、船型论证、货品配载等。2）掌握水运商务和国际航运业务，可以用英语作为语言工具从事国际航运业务。3）掌握船舶货运技术。4）熟悉国际集装箱多式联运的具体操作。5）熟悉国际航运市场，掌握运送代理实务和水运管理技术。2.3与物流相关的知识和技能1）掌握现代物流学的基础理论和物流系统的规划与设计。2）掌握物流的运营技术和供应链基础知识。3）掌握仓储与配送技术和第三方物流管理理论与实务。2.4计算机应用技术（1）熟悉本岗位计算机应用的相关基本知识。（2）了解计算机辅助技术。（3）熟悉本专业计算机的操作软件。（4）掌握计算机网络常用软件的特点及应用。（二）掌握选用适当的理论和实践方法解决工程实际问题的能力，并经历过生产运作系统的设计、运营和维护或解决实际工程问题的系统化训练。了解运送市场、用户的需求变化以及新技术发展，可以编制支持产品形成过程的策划和改善方案；具有较强的创新意识和进行产品开发和设计、技术改造与创新的初步能力。（三）有效的沟通与交流能力1、可以使用技术语言，在跨文化环境下进行沟通与表达：2、可以进行工程文献的编纂，如：可行性研究报告、项目任务书、投标书等，并可进行说明、阐释。3、具有较强的人际交往能力，可以控制自我并了解、理解别人需求和意愿；4、具有较强的适应能力，自信、灵活地解决新的和不断变化的人际环境和工作环境；5、可以跟踪本领域最新技术发展趋势，具有收集、分析、判断、归纳和选择国内外相关技术信息的能力；6、具有团队合作精神，并具有一定的协调、管理、竞争与合作的初步能力。（四）具有良好的职业道德，体现对职业、社会、环境的责任，具有终身学习的能力和坚定地追求卓越的态度。二、设计型工程师培养标准设计型工程师重要从事产品或工程项目的设计与开发。按照本标准培养的交通运送相关专业的工程硕士达成了交通运送师技术能力规定，通过两年的工程实践，可申请获得交通运送工程师技术资格。（一）具有从事工程开发和设计的一般性和专门的工程技术知识，了解本专业的前沿发展现状和趋势。1、具有从事工程开发和设计所需的工程科学技术知识、人文科学知识，并熟悉本专业领域相应的法规、条例和细则。2、掌握扎实的交通运送的规划、营运、安全等相关工程技术及本专业的理论知识，了解国内外先进生产方式以及本专业的前沿发展现状和趋势。3、了解本专业领域技术标准和前沿发展。（二）应用适当的理论和实践方法，分析解决工程问题。1、了解运送市场、用户的需求变化以及技术发展，提出改善运送系统、服务效能的方案；2、主导实行解决方案，制定评估解决方案的标准并参与相关评价；3、具有创新性思维和系统性思维的能力，具有较强的创新意识。（三）参与项目及工程管理。1、掌握本行业相关的政策、法律和法规；在法律法规规定的范围内，组织运送生产；2、建立和使用合适的管理体系，组织并管理计划和预算，协调组织任务、人力和资源，提高项目组工作质量；3、具有应对危机与突发事件的能力。（四）有效的沟通与交流能力。1、可以使用技术语言，在跨文化环境下进行沟通与表达：2、可以进行工程文献的编纂，如：可行性分析报告、项目任务书、投标书等，并可进行说明、阐释。3、具有较强的人际交往能力，可以控制自我并了解、理解别人需求和意愿；4、具有较强的适应能力，自信、灵活地解决新的和不断变化的人际环境和工作环境；5、可以跟踪本领域最新技术发展趋势，具有收集、分析、判断、选择国内外相关技术信息的能力；6、具有团队合作精神，并具有较强的协调、管理、竞争与合作的能力。（五）具有良好的职业道德，体现对职业、社会、环境的责任，具有终身学习的能力和坚定地追求卓越的态度。三、研究型交通运送工程师培养标准研究型工程师重要从事复杂工程问题的设计以及工程科学的研究。按照本标准培养的交通运送相关专业的工程博士达成了高级工程师技术能力规定，通过两年的工程实践，可申请获得高级工程师技术资格。（一）具有从事复杂工程技术问题研究和系统产品设计开发的基本技能，系统进一步地掌握了专门的工程技术知识和理论，了解本专业的技术现状和发展趋势。1、具有从事大型或复杂工程问题研究和系统产品设计开发、工程技术科学研究所需的相关数学、自然科学、经济管理以及人文社会科学知识。1.1具有宽厚的数学和自然科学基础；1.2具有较扎实的工程经济、管理、社会学、情报交流、法律、环境等人文与社会学的知识，并对环境保护、生态平衡、可连续发展等社会责任等有较进一步的认知和理解。2、系统进一步地掌握交通运送领域专门性的工程技术理论和方法。2.1掌握交通运送领域的系统理论和方法；2.2熟悉交通运送领域的最新状况和发展趋势。（二）具有从复杂系统中发现并提取关键技术进而提出系统解决方案的能力、掌握采用最优化技术路线和方法解决工程实际问题的能力1、具有确立市场、发现用户需求的洞察能力。可以在本职领域内，预测市场开发所需要核心技术的归纳能力；掌握综合评估成本、质量、安全性、可靠性以及对环境的影响的系统分析方法。2、具有系统运用交通运送领域一般性原理及本专业理论与方法的综合能力，有将新技术应用于解决实际工程问题的构思、设计以及技术完善等的研究过程并获得成功的经历。3、主导实行解决方案，保证方案产生预期的结果；5、制定评估解决方案的标准并参与相关评价；6、对实行结果与原定指标进行对比评估；7、积极汲取从结果反馈的信息，进而改善未来的设计方案。（三）参与项目及工程管理1、掌握本行业相关的政策、法律和法规；在法律法规规定的范围内，开展工作；2、具有设计、预算、组织、指挥和管理工程系统、整合必要人力和资源的基本能力3、可以建立适宜的管理系统；组织并领导项目组，协调项目活动，完毕任务；4、具有应对突发事件的能力；5、领导并支持团队及个人的发展；评估团队和个人工作表现，并提供反馈意见。6、指导和主持项目或工程评估，提出改善建议，连续改善质量管理水平。（四）有效的沟通与交流能力。1、可以使用技术语言，在跨文化、跨区域、跨行业环境下进行沟通与表达：2、可以制定工程文献，如：可行性分析报告、项目任务书、投标书等，并可进行说明、阐释。3、具有较强的人际交往能力，可以控制自我并了解、理解别人需求和意愿，在团队中发挥领导作用；4、具有较强的适应能力，自信、灵活地解决新的和不断变化的人际环境；5、可以跟踪本领域最新技术发展趋势，具有收集、分析、判断、选择国内外相关技术信息的能力；6、具有团队合作精神，并具有较强的协调、管理、竞争与合作的能力。（五）具有良好的职业道德，体现对职业、社会、环境的责任，具有终身学习的能力和坚定地追求卓越的态度。

附件3：武汉理工大学交通运送卓越工程师培养计划（本科、硕士）武汉理工大学交通运送卓越工程师培养计划（本科）一、业务培养目的近几十年来，交通运送业一直连续快速发展，本专业根据国内和国际公司对创新型高端工程人才的需求，本专业培养具有交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等理论基础和技能，能在国家及各省、市交通运送管理部门、交通运送企事业单位，特别是港口、国际航运公司、现代物流公司等从事交通运送组织、指挥、决策、交通运送公司生产与经营管理、物流管理及研究的高级技术及管理人才。二、学制与模式采用“3+1”培养模式，学制为4年。三、业务培养规定本专业学生重要学习交通运送组织与决策优化、现代港口与国际航运管理、交通运送规划、现代物流管理等方面的基本理论和基本知识，受到交通运送生产与经营管理、商务管理、技术管理、信息管理等方面的基本训练，具有运用管理决策技术，合理组织运送生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.掌握交通运送组织与决策、现代港口与国际航运管理、交通运送规划及现代物流管理等基础理论、基本知识；2.掌握计算机在交通运送管理中应用的基本技术；3.具有交通运送组织指挥、交通运送公司生产与经营的基本能力；4.熟悉国家关于交通运送方面的方针、政策和法规，并了解现代交通运送的发展方向；5.了解交通工程设备、技术及交通组织管理的发展动态；6.掌握文献检索、资料查询的基本方法、具有初步的科学研究和实际工作能力。四、专业培养的知识能力结构体系一级二级1技术知识和推理能力1.1基础科学知识1.2核心工程基础知识1.3高级工程基础知识2个人职业技能和职业道德2.1工程推理和问题解决2.2实践中知识探寻2.3系统思维2.4个人技能和态度2.5职业技能和道德3人际交往技能：团队协作和交流3.1团队精神3.2交流3.3外语能力4公司和社会的构思、设计、实行和运营系统4.1外部和社会环境4.2公司及商业环境4.3构思与工程系统4.4设计4.5实行4.6运营五、最低毕业学分规定总学分必修课学分选修课学分集中性实践课学分课外学分190113274010100%59.48%14.21%21.05%5.26%六、理论教学进程表课程类别CourseClassifi-cation课程性质CourseNature课程编号CourseNumber课程名称CourseTitle学分Crs学时分派Including建议修读学期SuggestedTerm第二专业SecondMajor总学时Tothrs.实验Exp.上机Opera-tion实践Prac-tice课外Extra-cur.通识课程PublicBasicCoursesGeneralEducationElectiveGeneralEducationElectiveCoures必修课RequiredCourses思想道德修养与法律基础Morals,EthicsandFundamentalsofLaw348848 3 8 48 =sum(above) 1马克思主义基本原理MarxismPhilosophy34885中国近现代史纲要OutlineofContemporaryandModernChineseHistory2322IntroductiontoMaoZedongThoughtandSocialismwithChineseCharacteristics496324军事理论MilitaryTheory232164体育PhysicalEducation4128641-4大学英语CollegeEnglish12256641-4大学计算机基础BFoundationofComputerB232121计算机程序设计基础（C语言）FundamentalsofComputerProgramDesign(CLanguage)348122专业导论IntroductiontotheProgram1161小计Subtotal367362412864文化素质教育选修课CulturalQualityofEducationElectiveCourses核心类课程CoreCourses大学生学习与生涯指导课程StudentsLearningandCareerGuidanceCourses全校学生规定至少取得9个学分，其中规定在核心类课程的四个类别中分别选修至少一门课程。Allstudentsarerequiredtoobtainatleastninecredits.Everyoneselectatleastonecourseinfourcategoriesofcorecoursesrespectively.人文文化课程HumanitiesandCulturalCourses科技文化课程ScienceTechnologyandCultureCourses艺术课程Course

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Art拓展类课程ExtensionCourses选修规定ElectiveDemand规定至少选修144学时，9学分Subtotalclasshours/creditsatleast:144/9学科大类课程BasicDisciplinaryCourses必修课RequiredCourses工程与建筑制图EngineeringandArchitecturalCartography4642高等数学AAdvancedMathematicsA101601-2线性代数LinearAlgebra2.5403概率论与数理记录BProbabilityandMathematicalStatisticsB3483运筹学OperationalResearch3484理论力学BTheoreticalMechanicsB3483测量学MeasurementTheory3483PhysicsC大学物理C4.5722小计Subtotal33528选修课ElectiveCourses交通运送工程经济EngineeringEconomicsofTransportation2323交通运送工程概论AIntroductiontoTransportationEngineeringA2323交通运送地理与布局TransportGeographyandLayout2.5403管理学原理ManagementTheory2323电子商务E-Commerce2323交通信息与数据库技术TrafficInformationandDatabaseTechnique2323商务函电BusinessCorrespond