铁路安全规章制度管理办法范文（三篇）

第9页共9页铁路安全规章制度管理办法范文一、目的为确保公司各项规章制度的即时性、科学性、有效性和可操作性，实现对规章制度的长效管理，不断完善公司各级规章制度体系建立，促进公司各项事务的规范管理，根据工作实际，制定本办法。二、适用范围本制度适用于调整公司各项内部管理工作关系的工作制度、细则、办法、规定、标准、操作规程及其它政策性文件等。三、职责1、公司总经理办公室负责审核、发布公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准。2、公司总经理办公室、办公室负责公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准的拟定、修改完善和评审、考核。3、公司各部门负责贯彻执行。四、工作程序1、申报、立项、起草（1）申报办公室负责____公司年度安全环保规章制度、操作规程、标准的需求调查，各职能部门应根据实际工作情况，对本部门安全环保规章制度建设工作进行合理安排，科学预测本部门当年的规章制度建设需求。（2）立项办公室应根据公司的战略规划、结合当前的重点工作和中心工作，对规章制度需求进行评估、立项。（3）起草办公室根据管理需要起草规章制度初稿。2、论证、审定和发布（1）论证办公室负责____规章制度的专题论证，论证的主要内容包括：1）制定、修改和发布规章制度的主体，是否符合本部门的职能，是否超越权限；2）规章制度是否符合有关上位政策、法规、文件的规定；3）规章制度合理性、现实性与公司内部其它规定是否统一、协调；4）规章制度内容所涉及的管理措施是否合理、有效，是否有明确的程序和要求。（2）审定经论证有必要进行修改的，发回起草部门进行修改，再次论证通过后，提交领导班子进行最终审定。（3）发布总经理办公室对规章制度进行审核通过后，由公司按照规定的发文程序正式办文，及时下发。3、评估、修改（1）评估总经理办公室在评价规章制度实施过程中，在适用范围、合理性和可操作性等方面的情况，查找并确定规章制度在实施范围、具体措施以及实施效果等方面存在的问题。（2）修改办公室，应当根据工作的实际需要，对本部门职能范围内的规章制度及时进行修改，进一步理顺各项工作程序，确保实施效果。五、附则1、本制度由办公室负责解释；2、本制度自下发之日起执行。遵守规章制度，确保铁路安全畅通进入二十一世纪，随着科技飞速发展，我国铁路建设也进入一个新的发展时期，其间我国铁路已成功实施了六次大面积提速，这对我国国民经济发展起到积极的做用。我，作为一名当代年轻铁路信号工能够目睹祖国铁路建设现代化成就而身感自豪，同时，我也努力为祖国铁路现代化建设的光荣事业贡献自己的一份力量。我所从事的铁路信号工作是保障铁路运输安全和畅通的重要组成力量，它肩负着铁路信号设备的____与维护，并时刻保证信号设备能够安全正常地运行，由于近年来我国铁路运输密度加大，行车速度逐步提高，牵引重量不断增加，大量新技术，新设备都相继投入使用，这就对我们一线信号职工基本技术业务素质提出了更高的要求，我们职工的基本技术业务素质应不断地由滞后型想适应型转变，因为它直接关系到铁路行车安全，设备安全及人身安全，所以无论是在工作或是生活当中，我们都应不断加强业务及政治学习，努力提高技能水平，掌握过硬本领，服从____安排，按标准化作业，恪尽职守，并熟记各种安全生产规章制度，牢固树立“安全第一”的观念，做到“四懂”“四会”，这样我们的信号设备才能得到更好的保障，我们的铁路运输企业才能具有更强的竞争力，才能更好的为人民服务。安全是铁路运输的生命线，是铁路运输安全生产的永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着我们企业自身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，旅客生命财产平安无险，货物和运输设备完好无损的综合表现，也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全过部生产活动协调运作的结果。安全，应把长期形成的、具有行业特点的安全管理经验，提升到企业文化建设的高度加以定位，提升到物质与精神结合的境界加以认识，形成能够为所有干部职工接受的管理思想和模式。从铁路运输站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之一、千分之一的概率；从事故责任人角度讲，可能只是一时的疏忽大意。但具体到受害的旅客、货主身上，以及肇事的职工自身和家庭来说，却是百分之百的不幸和灾难。同时，也会给整个铁路形象造成消极影响。安全不好，不仅广大旅客、货主及职工本人的生命财产安全失去了保障，而且铁路跨越式发展也就失去前提条件和基础。通过安全文化建设，有利于摆正“安全第一”的位置，正确处理好安全与效益、安全与任务、安全与家庭、安全与法律的关系，正确处理好广大干部职工个人发展目标与企业安全目标的关系，在思想深处牢固树立“违章就是违法，违章就是犯罪，违章就是害人害己”的观念；有利于将企业安全目标与职工个人的发展目标有机结合起来，特别是与个人切身利益结合起来，形成命运共同体，使安全责任的理念成为推动安全管理的一支“看不见的手”，将安全生产真正转化为职工的一种内在需求、一种人生觉悟、一种良好习惯、一种自觉行为，成为职工家庭幸福安康的源动力，从而全天候、全方位、全过程的参与和响应，自觉接受安全管理的严约束和严要求；有利于启发人们安全生产的自觉性，激发安全生产的活力和创造力，形成安全管理人人有责、安全理念人人共享的积极心态，自觉规范安全行为，最终达到变压力为动力，变教训为财富，变被动防止为主动争取安全、变“要我安全”为“我要安全”之目的，使“安全第一”的思想真正贯穿于运输生产全过程。在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽职尽责。责任是什么。责任是一种使命、一种义务。一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。没有做不好的工作，只有不负责任的人，拥有高度的责任感和崇高的敬业精神是我们信号职工所必须具备的，在拥有良好的技术业务素质的前提下，通过尽职尽责，我们就可以充分发挥自身水平，创新工作思路，举一反三，提升日常检修工作水平和故障处理能力，从而开创安全生产的新局面。责任对于我们每个信号职工都是非常重要的，因为有了责任心，我们就会对自己的工作表现出积极、认真、严谨的态度，而工作态度决定着开展工作的方法方式，决定着投入工作的精力大小，从而决定着工作效果的好坏，如此我们维护铁路运输安全和畅通的信号职工更应当对工作负责，对自己负责。所有从事铁路事业的____，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。____，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。铁路安全管理制度本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。9、在接触网左右，严禁距离接触网小于____米的车辆上作业。10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。15、铁路两侧____米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。16、严禁在地磅上行走。17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（____km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过____km/h。18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（____m以内）停车。19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（____m以内）装卸货物等操作。20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过____m（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过____m。吊车、泵车通过把臂放平）。21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。26、各分包单位要安排班组长上下班时清点人数，并报项目部主管工长。由班组长带队有序通过道口。27、土方车辆运输过程中应覆盖帆布，通过道口时应有专人指挥，如有散落在道口或道心、轨道附近的土石应立即清理干净。28、施工现场车辆应帖反光标志，避免夜间行车发生危险。如项目部人员发现各分包有违反以上制度的行为，项目部将对相关分包单位视情节严重性给以____元到____元的罚款。铁路安全规章制度管理办法范文（二）本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。9、在接触网左右，严禁距离接触网小于____米的车辆上作业。10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。15、铁路两侧____米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。16、严禁在地磅上行走。17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过4.2m（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过4.2m。吊车、泵车通过把臂放平）。21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。26、各分包单位要安排班组长上下班时清点人数，并报项目部主管工长。由班组长带队有序通过道口。27、土方车辆运输过程中应覆盖帆布，通过道口时应有专人指挥，如有散落在道口或道心、轨道附近的土石应立即清理干净。28、施工现场车辆应帖反光标志，避免夜间行车发生危险。如项目部人员发现各分包有违反以上制度的行为，项目部将对相关分包单位视情节严重性给以____元到____元的罚款。铁路安全规章制度管理办法范文（三）一、目的为确保公司各项规章制度的即时性、科学性、有效性和可操作性，实现对规章制度的长效管理，不断完善公司各级规章制度体系建立，促进公司各项事务的规范管理，根据工作实际，制定本办法。二、适用范围本制度适用于调整公司各项内部管理工作关系的工作制度、细则、办法、规定、标准、操作规程及其它政策性文件等。三、职责1、公司总经理办公室负责审核、发布公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准。2、公司总经理办公室、办公室负责公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准的拟定、修改完善和评审、考核。3、公司各部门负责贯彻执行。四、工作程序1、申报、立项、起草（1）申报办公室负责组织公司年度安全环保规章制度、操作规程、标准的需求调查，各职能部门应根据实际工作情况，对本部门安全环保规章制度建设工作进行合理安排，科学预测本部门当年的规章制度建设需求。（2）立项办公室应根据公司的战略规划、结合当前的重点工作和中心工作，对规章制度需求进行评估、立项。（3）起草办公室根据管理需要起草规章制度初稿。2、论证、审定和发布（1）论证办公室负责组织规章制度的专题论证，论证的主要内容包括：1）制定、修改和发布规章制度的主体，是否符合本部门的职能，是否超越权限；2）规章制度是否符合有关上位政策、法规、文件的规定；3）规章制度合理性、现实性与公司内部其它规定是否统一、协调；4）规章制度内容所涉及的管理措施是否合理、有效，是否有明确的程序和要求。（2）审定经论证有必要进行修改的，发回起草部门进行修改，再次论证通过后，提交领导班子进行最终审定。（3）发布总经理办公室对规章制度进行审核通过后，由公司按照规定的发文程序正式办文，及时下发。3、评估、修改（1）评估总经理办公室在评价规章制度实施过程中，在适用范围、合理性和可操作性等方面的情况，查找并确定规章制度在实施范围、具体措施以及实施效果等方面存在的问题。（2）修改办公室，应当根据工作的实际需要，对本部门职能范围内的规章制度及时进行修改，进一步理顺各项工作程序，确保实施效果。五、附则1、本制度由办公室负责解释；2、本制度自下发之日起执行。第三篇：遵守规章制度，确保铁路安全畅通遵守规章制度，确保铁路安全畅通进入二十一世纪，随着科技飞速发展，我国铁路建设也进入一个新的发展时期，其间我国铁路已成功实施了六次大面积提速，这对我国国民经济发展起到积极的做用。我，作为一名当代年轻铁路信号工能够目睹祖国铁路建设现代化成就而身感自豪，同时，我也努力为祖国铁路现代化建设的光荣事业贡献自己的一份力量。我所从事的铁路信号工作是保障铁路运输安全和畅通的重要组成力量，它肩负着铁路信号设备的安装与维护，并时刻保证信号设备能够安全正常地运行，由于近年来我国铁路运输密度加大，行车速度逐步提高，牵引重量不断增加，大量新技术，新设备都相继投入使用，这就对我们一线信号职工基本技术业务素质提出了更高的要求，我们职工的基本技术业务素质应不断地由滞后型想适应型转变，因为它直接关系到铁路行车安全，设备安全及人身安全，所以无论是在工作或是生活当中，我们都应不断加强业务及政治学习，努力提高技能水平，掌握过硬本领，服从组织安排，按标准化作业，恪尽职守，并熟记各种安全生产规章制度，牢固树立“安全第一”的观念，做到“四懂”“四会”，这样我们的信号设备才能得到更好的保障，我们的铁路运输企业才能具有更强的竞争力，才能更好的为人民服务。安全是铁路运输的生命线，是铁路运输安全生产的永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着我们企业自身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，旅客生命财产平安无险，货物和运输设备完好无损的综合表现，也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全过部生产活动协调运作的结果。安全，应把长期形成的、具有行业特点的安全管理经验，提升到企业文化建设的高度加以定位，提升到物质与精神结合的境界加以认识，形成能够为所有干部职工接受的管理思想和模式。从铁路运输站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之一、千分之一的概率；从事故责任人角度讲，可能只是一时的疏忽大意。但具体到受害的旅客、货主身上，以及肇事的职工自身和家庭来说，却是百分之百的不幸和灾难。同时，也会给整个铁路形象造成消极影响。安全不好，不仅广大旅客、货主及职工本人的生命财产安全失去了保障，而且铁路跨越式发展也就失去前提条件和基础。通过安全文化建设，有利于摆正“安全第一”的位置，正确处理好安全与效益、安全与任务、安全与家庭、安全与法律的关系，正确处理好广大干部职工个人发展目标与企业安全目标的关系，在思想深处牢固树立“违章就是违法，违章就是犯罪，违章就是害人害己”的观念；有利于将企业安全目标与职工个人的发展目标有机结合起来，特别是与个人切身利益结合起来，形成命运共同体，使安全责任的理念成为推动安全管理的一支“看不见的手”，将安全生产真正转化为职工的一种内在需求、一种人生觉悟、一种良好习惯、一种自觉行为，成为职工家庭幸福安康的源动力，从而全天候、全方位、全过程的参与和响应，自觉接受安全管理的严约束和严要求；有利于启发人们安全生产的自觉性，激发安全生产的活力和创造力，