金沙北路升级改造工程-交通信号灯及电子警察设计说明

金沙北路升级改造工程交通信号灯及电子警察设计说明C-XH-01第第页交通信号灯及电子警察设计说明一、项目概述1.1工程概况本工程为Y147金沙北路升级改造工程，主要为环镇路交叉口一个现状信号灯路口进行设计，原信号灯控制机等设备均进行拆除，根据最新道路平面对路口进行交通信号灯监控设计，达到对路口交通流量的有效控制。本册图纸为交通信号灯监控设计图。设计内容包括：设置交通信号灯和电子警察及视频监控系统。1.2设计依据1、《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》（2015年修订）2、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）3、《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）4、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832－2014）5、《道路交通信号灯》(GB14887-2011)6、《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)7、《灯具第1部分：一般要求与试验》(GB7000.1-2015)8、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版)9、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019年版)10、《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)11、《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》(GAT1202-2014)12、《广州市重点区域道路交通标识系统完善工作设计指引》二、交通信号灯设计内容2.1交通信号灯1、机动车灯具的要求(1)、符合国家标准GB14887-2011道路交通信号灯1类1级(W型)全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。(2)、机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。机动车信号灯须采用全屏与箭头可互换灯具。(3)、灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金属材料。其中PC材料不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。(4)、所有信号灯光源采用户外超亮度LED管。信号灯使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求。(5)、使用开关电源及阻容降压电源，单灯功率不超过20W。(6)、紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经过热镀锌(锌层厚度不小于350mg)。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳20mm电缆出入并有可靠的防水防尘措施。(7)、灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但互相之间必须隔开并设置保护罩，以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。(8)、前盖开启采用转轴铰簧结构。转轴和铰簧都需使用不锈钢材料。前盖开启时不需使用螺栓，只需用手压下铰簧即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。(9)、灯具采用全屏与箭头可互换灯具，单灯显示单元直径为400mm±10%；可以在绿闪时间显示倒数数字，信号灯采用9秒倒计时的预告转灯设置。灯芯要求使用变压器加恒流供电电路，不能使用开关电源方式或阻容降压方式供电，倒计时要求使用每个发光管单独恒流方式工作，不得采用恒压方式工作。倒计时器采用脉冲模式通讯，有效脉冲范围0.1-0.4秒，不符合要求的脉冲应视为无效脉冲。(10)、施工单位须保证所采用的信号灯均可跟设计要求的交通信号控制系统及其信号机兼容。2、非机动车道信号灯的要求(1)、非机动车道信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。(2)、非机动车道信号灯采用自行车图案。(3)、灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯要求相同,信号灯发光单元单元直径为300mm±2%。(4)、非机动车道信号红灯灯芯设有倒计时显示功能，可以在绿闪时间显示倒数数字，信号灯采用双位数倒计时预告转灯设置。灯板、控制板采用双面设计，倒计时控制器具有学习功能，可以根据需要随时调整倒计时时间，绿倒计时每笔画使用6只发光管。灯芯要求使用变压器加恒流供电电路，不能使用开关电源方式或阻容降压方式供电，倒计时要求使用每个发光管单独恒流方式工作，不得采用恒压方式工作。3、人行横道信号灯的要求(1)、人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。(2)、信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能调整，能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题。(3)、人行灯红色时采用人行站立图案，绿色时采用行人行走图案。(4)、灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯要求相同,信号灯发光单元单元直径为300mm±2%。(5)、人行横道信号红灯灯芯设有倒计时显示功能，可以在绿闪时间显示倒数数字，信号灯采用双位数倒计时预告转灯设置。灯板、控制板采用双面设计，倒计时控制器具有学习功能，可以根据需要随时调整倒计时时间，绿倒计时每笔画使用6只发光管。灯芯要求使用变压器加恒流供电电路，不能使用开关电源方式或阻容降压方式供电，倒计时要求使用每个发光管单独恒流方式工作，不得采用恒压方式工作。2.2SCATS交通信号控制机1、信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能。输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，还须要防雷设计，并可以通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。(1)、符合《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)标准，并经公安部交通安全产品监督检测中心检测合格，符合室外集中协调式道路交通信号控制机要求。(2)、分三级操作界面，高级操作人员通过手提电脑设置，一般操作人员及执勤交警通过中文液晶显示进行操作。双RS-232串行通信接口，使用计算机进行连机方案设置与调试。(3)、高清晰液晶中文显示与操作界面，适合一般操作人员使用，可修改常用参数；且信号机内应装置网卡。(4)、通过串行通信接口可以带各种车辆检测器，如线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等。(5)、可扩展为各种通信方式的交通信号控制系统终端信号机，如中央控制区域控制系统或主从式自协调控制系统。(6)、16相位、20个工作表设置(每个工作表分为20个时间段)、黄闪、定周期、多时段、48路输出(特别适用于复杂不规则路口信号灯的安装方式)、联机控制等多种控制模式。(7)、信号机内要配有交流稳压电源，将电源稳压在AC220V+3%范围内。(8)、信号机内要配置光纤收发器和交警大队到路口的光纤传输链路。2、电缆与电线材料要求：(1)、交通灯信号控制电缆应采用多支铜芯聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）、线芯标称面积不少于1.5mm2的四芯或五芯线；四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑，五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑；(2)、机动车信号灯、非机动车信号灯采用五芯电缆连接，绿、黄、红颜色电缆分别连接信号灯对应的3种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用；一组机动车信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳；(3)、行人信号灯采用四芯电缆连接，绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的2种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用；一组行人信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳。3、技术规格A.信号机主电源额定电压及频率为AC220±20%、50±2Hz。信号机内要配有交流稳压电源，将电源稳压在AC220±3%范围内。电源输入应安装瞬变电压脉冲抑制装置、电源滤波器，电源进线端和每路输出都要有压敏电阻的避雷装置。B.信号机每路输出的最低额定容量为AC220V/5A，每路输出有保险丝保护，输出采用可控硅形式，内部电路与灯控强电部分要进行光电隔离，输出驱动组性、容性、感性负载信号灯时均应正常工作。C.信号机机箱内装应有总电源开关、信号机开关、逻辑开关、黄闪灯开关以及辅助电源插座开关，前两个开关的最低额定容量为220V/20A，后三个开关的最低额定容量为220V/5A，每个开关应具备过载和短路保护功能。机箱内还应配有两插、叁插电源插座各一个。D.驱动功率：信号机每路的最大驱动功率不小于800W。E.整机功耗：信号机整机功耗不大于50W。F.绝缘电阻：信号机绝缘电阻大于100MΩ。G.车辆检测器接口、行人按钮接口与输入逻辑之间要进行光电隔离。H.工作环境温度：-20℃～+70℃。I.工作湿度：45%～95%。J.防护等级：不低于IP54。K.防锈蚀：设备在室外长时间使用条件下，信号控制器机柜、内部机架等金属部件没有严重锈蚀情况。L.外形尺寸：1450(高)×780(宽)×400(厚)。4、保护功能(1)、每路输出通道快速熔断器：即使外线路故障也能有效保护本机电路。(2)、绿冲突保护功能：由于绿灯点亮或红灯熄灭引起绿冲突时自动进入黄闪控制。(3)、设置密码保护：防止无关人员误操作。(4)、设有全面保护功能：如避雷装置，电磁兼容性保护，过载过压保护。5、机箱功能特大机箱，铝型材标准架，内设照明、电源插座、方便安装操作维护。预留有用户设置摆放层，可摆放其他用户设备。6、防雷与接地中要求：(1)外场设备安装高度超过4m，应采取防雷措施；(2)电气保护接地阻值≤4Ω，防雷接地阻值≤10Ω(即信号机箱接地阻值≤4Ω，交通信号灯灯杆接地阻值≤10Ω)。7、SCATS信号机要求(1)、可连接16个信号灯组48路输出，每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯，通过增配可以控制24个信号灯组；(2)、可连接不少于8个行人按钮，安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制；(3)、可连接不少于16个通道车辆检测器，通过增配可扩展到24通道车辆检测器；(4)、具备TCP/IP网络接口和RS-232标准通信接口；(5)、信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘，信号机尺寸符合RTA标准；(6)、线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和信号灯输出均有防雷装置；(7)、信号机应具备手动控制功能(自动、黄闪、关灯、手动转换相位)，应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁采用旋转抽紧式门锁；(8)、灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。(9)、信号机需与广州SCATS信号系统匹配。8、交通信号灯控制电缆交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙稀绝缘和护套（RVV）、线芯标称面积不少于1.5平方毫米的四芯或五芯线。机动车信号灯、非机动车信号灯采用五芯电缆连接，行人信号灯采用四芯电缆连接。每个信号灯具连接一根电缆，中间不能串接。本工程中用到的电缆除满足国标外,生产厂家要有3C和ISO9001的认证。9、接地与防雷本项目中采用的信号灯灯杆需带接地端子，每个路口所有的灯杆接地端用φ16mm的电缆线通过电缆管连接起来，形成环状，最后连接到在离信号机最近的交通井中插入的接地铜棒，使整个交叉口各点的交通信号设施保护接地电阻应少与4欧姆。10、检测线圈A.电气条件：AC220±20%、50±2Hz。B.气候环境适应性：外场设备应能在环境温度-20℃～+70℃，相对湿度30%～95%的条件下工作正常，并能承受长期的太阳辐射，能避免雷电袭击，能在50m/s以下风速时正常工作。C.密封及抗腐蚀性：设备外壳采取防尘防水、防腐防锈等措施，外壳的防护等级要求应高于IP53级。D.在正常工作条件下，系统设备整体的平均无故障时间MTBF不应小于10000小时。E.材料选用RVN，每组线圈需环绕3圈2.3交通管线全线设置交通信号控制通信传输管线，路口交通管线形成闭合回路，路口交通井应设于各交通信号组件旁边，路段连接管线按每50米设一交通井原则设置，转弯位置可根据实际情况增设转弯拐点交通井。交通信号控制电缆地下管道、接线井的施工要求如下：1、管材的选用横过车行道的地下电缆管沟采用φ90mm钢管敷设。敷设在人行道、绿化带、渠化岛上的管道采用φ90mmHDPE管材。管道施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通，管内应穿一根φ6mm的镀锌铁丝。2、接线井的施工要求管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。交通井盖采用填充式井盖，与地面齐平，井四周地面无破损、漏水，井密封良好。井盖必须与井环配套而且有"公安交通"的标志，和防盗功能。井内四周的水泥批荡完整，无其他通道到地面或连接废弃不用的管井，井里电缆无盘绕、打结现象，井内电缆长度在两米以内，井内管口距井壁的长度在5公分左右，管壁打磨圆滑，没有电缆的预留管道的端部，应采用生产厂家的专用管套封管，专用管套为内置式。交通井内需含识别铭牌。2.4光纤设置要求1、本次项目各路口交通信号机控制柜信号，采用12芯室外单模光纤上联至广州白云区交警大队机房，上联至交警大队光缆采用租用形式。2.5质保要求所有基础施工、前端及中心设备等质保期为三年以上。2.6施工要求及施工期间的注意事项1、交通信号系统土建施工开挖前，承包商应事先通知业主或监理工程师，未得到许可，相邻地面不能破坏。回填必须恢复到原有地面或道路结构层底部。2、交通管道应在施工点画线，做好标记。管道沟应取直。管井的定位应综合考虑，避免埋设了管道后连接管道的交通井开挖时碰到管线或障碍物要改变位置。3、明挖施工埋设管道施工时，尽量避免管道两边高中间低的现象，以免污水流入管孔堵塞管道。4、交通井开挖过程中如发现有其它单位的管线及障碍物，不能满足交通井的尺寸和深度要求的，应选择临近地点进行重新开挖，直至满足交通管井的设计要求，特别要保证井内管道距井底的深度。5、当受控设备安装地点较为集中时，允许共用同一交通井。6、信号灯灯杆定位时不能太靠近机动车道，以免车辆碰撞损坏，要保证信号灯具安装后，灯具遮阳罩边沿离人行道边缘30cm左右。7、为避免车辆碰撞，信号机基础位置与机动车道路缘的距离在50cm以上、100cm以下，并与路缘平行。8、道路沿线交通预埋管线与电信电缆管道同时埋设，但应标明记号，做好施工组织工作。9、本工程为新建工程，在施工过程中应注意对现状或新建管线、及其它设施的保护。10、在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符，应及时与设计人联系。三、电子警察及视频监控系统3.1设计原则为规范车辆驾驶人员行为，自觉遵守道路交通安全法，并为创建平安城市，采取在平交路口处或重要路段处设置闯红灯自动记录系统，对交通违法行为进行抓拍。设计遵循一下原则：（1）充分利用现今主流的尖端科技水平和设计思想，系统设计具有较高水平，保持若干年不落后；（2）充分考虑用户的业务需要，从务实的角度出发，保证系统功能实用；（3）充分考虑未来城市规模扩展和用户需求容量，做到近远期利益整体优化，保证系统可在一定时期内方便扩展；（4）充分考虑构建开放式结构，方便其它系统的集成，为用户多方位产品选择提供基础。3.2闯红灯自动记录（兼卡口功能）系统设计（1）系统功能：为减少闯红灯、逆行等交通违法事件的发生，有必要在路口设置闯红灯自动记录系统，对交通违法行为进行抓拍，为交警执法提供有力依据。系统同时具备闯红灯抓拍功能和智能卡口识别功能，在红灯期间对闯红灯车辆进行抓拍，在绿灯期间对路口通行的所有车辆进行抓拍。本设计闯红灯自动记录系统采用视频触发的方式，正向900万（抓拍2车道）像素的高清摄像机连续抓拍车辆闯红灯的两张过程图片，反向900万（抓拍2车道）像素的高清摄像机连续抓拍车辆闯红灯的三张过程图片，可清晰分辨停车线位置、违法车道、红绿灯状态、车型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等信息，同时提供5秒高清违章过程录像，保证了系统提供的违法证据充分有效。该系统具有以下特点：抓拍单元采用900万（抓拍2车道）像素高清摄像机，确保交通违法证据图片的清晰度，5秒高清过程录像要记录从违章行为开始发生后5秒内的情况过程；中心车牌识别主机对前端抓拍的所有图片进行识别车牌号码；车辆检测采用视频检测技术，检测精度不低于98%；每方向可以抓拍2-6个车道的闯红灯违法行为，技术先进且符合环保节能要求；系统可以对通过路口的车辆是否存在违法闯红灯行为进行判定，可设置抓拍逆行车辆；系统可以防止右侧方向的车辆左转弯时导致的误触发；车辆违法闯红灯过程图片中的环境和违法车辆可以对应，不会引起误判和争议；适应多相位信号灯，可以为每个车道设置不同的信号灯，可以辨别不同的违法类型；系统能够从交叉口的每个路口驶入方向采集交叉口内的交通视频信息。系统具备防篡改功能；系统具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，提供开放接口；系统具备良好的抗灾能力，异常故障发生后，系统具有良好的安全保护和自动恢复功能，不会出现死机现象，以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求；智能频闪补光，在夜间获得清晰的抓拍效果。（2）系统结构高清电子警察系统主要由高清抓拍摄像机、全景高清摄像机、辅助光源等设备组成，设备按照功能划分可分为拍摄单元、控制单元和传输单元。（3）系统工作原理在红灯期间，若有车辆闯过停车线，系统检测到这一信号，控制主机发出抓拍指令，迅速拍下违法照片。系统抓拍3张高清照片。系统全天候24小时独立检测、控制、拍摄多个车道的违法行为。绿灯期间对每辆经过车辆抓拍1张高清彩色图片。指挥中心的数据服务器可以自动从各个路口的电子警察主机系统内读取违法数据，查询服务器可以接受违法处罚，也可打印出彩色违法图片。通过交管局机动车数据库读出某牌号机动车的相关信息。局域网的构建根据指挥中心的要求组建，也可有多个违法处罚点。（4）系统技术参数电警抓拍单元(正反向抓拍)（星光级）：由防护罩及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水滴功能，内置网络防雷器及LED车牌补光灯；内置摄像机采用高清晰逐行扫描CCD，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点；帧率高达25帧；输出图片格式JPEG；支持LED频闪灯同步补光，防护罩内置LED车牌补光灯；内置车牌识别、车型识别功能、车身颜色识别；支持压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等违法检测功能；红绿灯信号检测方式支持IO信号，红绿灯检测器，视频检测；采用视频触发，全天平均车辆捕获率≥95%；全天平均车牌识别准确率高≥90%；识别车牌种类多：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌；支持远程数据上传，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等；具有防尘、防水滴、网络防雷、防浪涌等功能。900万像素抓拍单元采用1英寸900万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机，最大分辨率可达3392×2008。无风扇工业交换机：提供16或24个10/100Base-TX端口；2个100/1000Base-FX光纤模块扩展插槽，采用存储转发交换方式，17.6G的背板带宽可提供全线速无阻塞转发，完全消除网络瓶颈，提供全双工下的IEEE802.3x流量控制和半双工模式下的背压式流量控制，支持端口自动协商，自动学习网络结构，支持机架以及任意平面安装，具备-40℃~85℃宽工作温度，通过了CE、FCC等多项电力行业专项认证，支持85~265V交直流电源输入，提供过流，过压，短路和过热等工业级电源保护。高清全景摄像球机（星光级）：400万8寸黑光；1920×1080@60fps；星光级超低照度:0.0005Lux/F1.5(彩色),0.0001Lux/F1.5(黑白),0LuxwithIR；红外照射距离≥200米；焦距：4.8-120mm，25倍光学；支持音频、报警；支持120dB宽动态、透雾、强光抑制、SmartIR、电子防抖、3D数字降噪；支持智能运动跟踪；支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域、徘徊、人员聚集、快速移动、停车、物品遗留、物品拿取、音频异常、人脸、移动侦测；支持车牌识别；水平键控速度最大210°/s，垂直键控速度最大150°/s，垂直范围-20°-90°(自动翻转)；H.265/H.264/MJPEG；支持128GBMicroSD卡；电源：AC24V，68Wmax；支持IP66；工作温度：-40℃-70℃，含安装支架。CVR存储服务器（满载4TB企业级硬盘）:机架式/4U24盘位/1024Mbps接入带宽/24块4T企业级SATA硬盘/64位多核处理器/4GB缓存（可扩展至64GB））/2个千兆数据网口/1个千兆管理网口/冗余电源/网络协议：RTSP/ONVIF/PSIA/（GB/T28181）★单设备应配置≥64位多核处理器，≥4GB内存，内存支持扩展到≥32GB，需配置冗余金牌电源，支持双系统（其中电源仅以照片证明即可）★单设备应标配≥2个千兆网口，可增扩≥2个万兆口或≥2个光纤接口或增配≥4个HDMI接口或≥2个SAS3.0接口★应支持FCSAN、IPSAN、NAS存储功能可接入2T/3T/4T/6T/8TSATA磁盘，支持磁盘交错启动和漫游，并支持在线热插拔；★可接入硬盘≥24块，支持SATA和SAS混插，并支持≥12级扩展柜级联扩展；应能提供RAID0、1、3、5、6、10、50，60、JBOD模式，支持全局、局部等多种热备选择，支持坏盘自动重构；★设备可对视音频、图片、智能数据（智能行为分析录像）流进行混合直存，无须存储服务器和图片服务器的参与，平台服务器宕机时，存储业务正常应能接入并存储1880Mbps视频图像，同时转发1880Mbps的视频图像；同时回放512Mbps的视频图像；★支持不低于600MBps图片并发输入，同时不低于600MBps图片并发输出★当RAID中某块工作正常的硬盘被误拔出后，60分钟内插回，该硬盘能恢复到原RAID中，系统自动恢复工作，而且会对拔掉的硬盘进行增量数据恢复★在RAID内丢失2块（含）以上硬盘但至少有1块正常磁盘时，无需等待丢失盘恢复，保留的硬盘中的数据可正常读出，且新数据可正常写入。★支持接入单前端设备不超出30路码流冗余存储★根据数据对象的重要性（例如：系统信息、配置信息、报警录像、普通录像等）、访问频率等属性按照预先设定的分层存储区域可进行自动分层存储并可实现快速访问★设备在不增加任何外围服务器硬件的情况下可由存储设备直接进行虚拟化系统部署★设备应能预录报警触发前1-40分钟的视频录像。★可接入MPEG4、H.264、H.265、Smart265、SVAC编码格式的前端设备并存储录像文件,可将大华、宇视、海康等厂商SDK封装格式的视频流转成标准（MPEG4、H.264、H.265、SVAC、4K等编码格式）PS流（ProgramStream）输出。★可在视频画面上绘制区域或界线，检索指定范围内的报警录像；★可输入车牌号码可查证出相关图片和视频；可按照报警事件进行检索。★可通过客户端将交通卡口数据（包括车标、车道、车速范围、车牌及车身颜色），行为分析的图片及数据（包括进入警戒线、进入警戒区、物品遗留、人脸检测）进行检索、查看、下载图片及进行录像★网络中断后重新恢复，设备可续存断网期间存储在前端设备中的录像文件，并可通过IE浏览器设置自动回传和手动回传。支持256路4M的录像回传★当录像视频流发生丢失5s以上可在日志中记录报警信息。★设备可将接入的鱼眼摄像机、双目摄像机、全景自拼接摄像机（鹰眼摄像机）、深眸智能摄像机、热成像相机的图像以多画面分割方式显示；（以公安部检测报告为准）★提供多设备同步升级功能，可以通过一键式操作对整个局域网内的所有设备同步升级。（以公安部检测报告为准）★设备可同时支持视频、图片、智能流和文件直写存储。（以公安部检测报告为准）★支持多路文件采用非NAS方式直接上传存储，且速度可设置。（以公安部检测报告为准）具有ONVIF、PSIA、TCP/IP、UDP、SIP、RTSP、RTP、RTCP、iSCSI、CIFS(SMB)、NFS、FTP、HTTP、AFP、RSYNC、SNMP、IPV4、IPV6设置选项，支持IP组播★通过客户端软件添加及删除手机号，启用短信网关报警功能后，可向添加的手机号码发送电源异常、系统卡容量不足、存储空间异常、自动修复失败、私有卷IO异常、无可用逻辑卷等报警信息，报警种类可设。（以公安部检测报告为准）★可对指定的录像段或指定事件的1个或多个前端的不同时间段的录像段添加标签，并自动备份到存档卷中，使之不会被覆盖删除。（以公安部检测报告为准）★可根据事件名称查询所有相关联的不同前端或时间的录像段并进行回放和下载。（以公安部检测报告为准）★可通过IE浏览器对一台、多台样机或扩展柜中的磁盘进行定位，使对应的磁盘指示灯闪烁，闪烁的时长可设。（以公安部检测报告为准）要求提供5个（含）以上2PB（2000TB）容量或50台以上网络存储设备案例合同复印件；提供单项目20PB以上存储容量案例合同复印件的可加分；提供５个（含）以上用户使用反馈证明文件复印件。NVR高清硬盘录像机(满载4TB监控专用硬盘）:硬件规格：2U标准机架式；2个HDMI，2个VGA,HDMI+VGA组内同源；8盘位，可满配8T硬盘；2个千兆网口；2个USB2.0接口、1个USB3.0接口；1个eSATA接口；支持RAID0、1、5、10，支持全局热备盘；报警IO：16进4出（可选配8出）软件性能：输入带宽：320M；32路H.264、H.265混合接入；最大支持16×1080P解码；支持H.265、H.264解码；Smart2.0/整机热备/ANR/智能检索/智能回放/车牌检索/人脸检索/热度图/客流量统计/分时段回放/超高倍速回放/双系统备份。系统同时满足公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2015和《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2014技术规范的要求。3.3设备安装及线缆敷设监控杆：杆体经热镀锌后，再喷塑处理。杆体镀锌层厚度不应低于85μm，镀锌层要求符合GB/T13912-2021标准；喷塑层的厚度不小于100μm，喷塑材料为纯聚酯户外塑粉，喷塑附着力按《GB9286-2021》0级标准进行检验。灯臂及灯杆现场装配，安装后整体必须满足抵抗36米/秒风力的要求。线缆：数据传输和视频传输线缆均为光纤，远程信号传输采用8芯重型铠装单模光纤。管线：HDPE90管埋地敷设时，在绿化