金山村2024年度水库移民美丽家园市级示范项目-道路设计说明

金山村2024年度水库移民美丽家园市级示范项目DL-1.02第土层≥1.002.50七、路面结构设计A-01道路k0+000-k0+640、B-02道路为土路基改沥青混凝土道路，平均宽度为4.0m；A-01道路k0+640-k1+203.43及B-01道路为现状混凝土路面改沥青混凝土道路.平均宽度为4.0m；C-01为土路基改沥青混凝土道路，平均宽度为3.0m；做法见路面结构设计图，见下图：八、水泥混凝土路面基层本次工程部分道路原为土路基，需改造为混凝土路面后再铺设沥青混凝土，对于新建的混凝土路面，采用C25混凝土，混凝土抗压强度不小于C25。另外部分道路原为混凝土路面，但局部破损，需进行修复；对部分损坏路面维修，采用C30混凝土，维修材料首选中粗砂，细度模数不宜小于2.3。当采用特细砂时，细度模数不能少于1.0，且应掺30%～50%中粗砂。1、材料(1)特细砂配制特细砂路面混凝土的特细砂；采用质地坚硬、颗粒洁净天然砂。其质量要求应符合以下表的规定。特细砂质量要求项目细度模数含泥量(%)泥块含量(%)云母含量(%)软物质(%)碳化物及硫酸盐含量(折算成SO)(%)坚固性硫酸溶液(5次循环后)有机物含量(比色法)有机物质指标≥1≤3≤1≤2≤1≤1≤8颜色不应深于标准色不宜混合杂物如采用卵石机制砂，卵石机制砂的细度模数在3.0以上，其他质量同上表。采用中粗砂的细度模数在2.3～3.5之间，级配组成应符合下表的规定：中粗砂级配组成(m)4.752.361.180.600.300.15粗砂90106595356515～295～200～10中砂90106595509030～598～300～10(2）水泥：采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于42.5Mpa或32.5Mpa，抗折强度不低于4.5Mpa。水泥的各项化学成分、物理指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）重交通路面的相应指标要求。(3)碎石①碎石应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的轧制碎石。粗集料级别应不低于Ⅱ级。②碎石的最大公称粒径不应大于31.5mm，分三个粒级，4.75～8.5mm、8.5～16mm、16～31.5mm的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中表的要求，粗集料应按下表控制级配。粗集料的级配要求级配筛孔尺寸(mm)3.52.5101.08.50475通过百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～③碎石及细集料的相应技术指标应满足的要求，见下表：碎石技术要求项目技术要求值））））硫化物及硫酸盐（按S3）)合格表观密度＞2500kg/m松散堆积密度＞1350kg/m3率碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外于④C30混凝土的最大水灰比为0.44，28d设计抗压强度30Mpa，28d设计弯拉强度4.5Mpa。(4)外加剂鉴于该段车流量大，有快速开放交通的要求，应采用外加剂，提高早期强度、减少混凝土成熟期的质量缺陷和工作性(振动粘度)，以满足提前开放交通要求。路面损坏部分维修处治可掺加适量的质量优良的混凝土外加剂，如早强剂以及快速修补材料HEA，但厂家必须提供质量检测报告。(5)水水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用。(6)C30混凝土的配合比应根据现场原材料的情况进行配合比试验确定。2、混凝土施工技术要求（一）混凝土拌和物的浇筑模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：①钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；②钢模板的高度允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm；③立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：①混凝土板一次摊铺；②摊铺厚度应考虑振实预留高度；③采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析：混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：①混凝土板靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s；③当采用插入式震动器与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，而后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；④振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（二）浇筑混凝土面板浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按下列要求操作：采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.48～0.55之间，其他材料用量维持原设计不变；混凝土拌和物经振捣、整平后进行真空吸水。真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1.5倍，并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果；真空吸水的作业深度不宜超过30cm；开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500～600mm汞柱)开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度；混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。(三）混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定：（1）填补找平板面，应选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；（2）混凝土拌和物，经用振动梁整平后，可再用滚筒进一步整平；（3）设有路拱时，应使用路拱成形板整平，整平时必须保持模板顶面整洁、接缝板面平整。（四）混凝土板做面水泥混凝土做面应符合下列规定：混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒；做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板面应平整、密实；对于纵坡≥7%的路段，需对路面进行拉毛处理，以增加路面的抗滑性。沿横坡方向采用拉毛养生机进行拉毛处理，槽深3~5mm，槽宽3mm，槽间距在12~24mm之间随机调整。（五）混凝土面板接缝施工缩缝的施工，应采用切缝法，当受条件限制时，可采用压缝法，切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：切缝法施工当混凝土达到设计强度25％～30％，应采用切缝机进行切缝；切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止切缝时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；切割时刀片冷却用水，其压力不低于0.2MPa；碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.0～12MPa，砾石混凝土为9.0～12.0MPa；压缝法施工当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放人铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝土终凝前泌水后，取出嵌缝条，形成缝槽。（六）水泥混凝土面板养生湿法养生应符合下列规定：①宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；②在昼夜温差大的地区，混凝土板浇注1d内，应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；③在混凝土板养护期间，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。塑料薄膜养护应符合下列规定：①塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷洒；③喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期禁止一切车辆通行，以确保薄膜的完整。模板的拆除，应符合下列规定：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间，见下表。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：①允许拆模时间，自混凝土成型后开始拆模时计算；②使用矿渣水泥．拆模时间延长50-100％。③拆模时，不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好。混凝土强度面板达到设计要求后，方可开放交通。（七）质量检测标准在材料进场时应按批进行材料全面检查的基础上，还应在日常施工过程中根据下表的要求进行质量检查。施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检测项目检测频率粗集料外观(石料品种、含泥量等)随时针片状颗粒含量随时颗粒组成（筛分）随时（每2～3天1次）压碎值必要时磨光值必要时洛杉机磨耗值必要时含水量必要时细集料颗粒组成（筛分）随时砂当量必要时含水量必要时松方单位重必要时（八）施工注意事项水泥混凝土路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。混凝土浇筑完成后,要及时对混凝土路面进行切缝和养护。其他未尽事项按照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30—2014、《公路路面基层施工技术细则》JTJ/TF20-2015等国家及行业现行相关规范执行。九、沥青混凝土面层本次改造道路路面设计为SMA-13沥青砼上面层和AC-20沥青砼下面层，路面施工前必须先对底基层、基层进行验收，达到要求后方可施工面层。1、质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：实验室标准密度的98%平整度：б不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10%中线高程：±15mm横坡度：±0.3%宽度：±20mm抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm弯沉值：＞34.3（0.1mm）。（2）材料1）沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中A级70号沥青的技术要求，如下表所示：实验项目A级70号试验方法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm60～80T0604延度（5cm/min，15℃）不小于100T0605软化点（R&B）℃46T0606闪点℃不小于260T0611蜡含量（蒸馏法）%不大于2.2T0615密度g/cm3实测记录T0603溶解度%不小于99.5T0607质量变化%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比%不小于61T0604残留延度10℃cm不小于6T0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的技术要求。改性剂采用PE类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3%。改性沥青的技术指标见下表。改性沥青技术要求技术指标PE类试验方法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604针入度指数PI≥-0.4T0604软化点（R&B）℃≥60T0606运动粘度（135℃），Pa.s≤3.0T0625T0619闪点℃≥230T0611离析软化点差（℃）无改性剂明显析出、凝聚T0661溶解度（%）—T0607旋转薄膜试验（163℃x5h）质量损失%≤±1.0T0610针入度比25℃%≥60T0604应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）不大于0.1T0652贮存稳定性（CH5）＜5T0655粘度C23,3（秒）8～25T0621蒸发残留物含量（%）≥50T06512）石料根据重庆市市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：粗集料技术要求指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于—2.602.50T0304针片状颗粒含量，不大于%1518T0312坚固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV—42T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于—54T0616具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080T0316上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上述所示的技术要求，粗集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。3）矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。4）纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。5）抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。6）抗车辙剂为了提高改造后沥青混凝土路面的性能，减缓超重车辆对路面的破坏，在本工程路面中粒式沥青混凝土AC-20中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。JTJ-130抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：JTJ-130抗车辙剂的技术要求指标要求粒径≤4mm密度1.0±0.1g/cm3软化点130℃熔融指数≥8g/10min（3）沥青混合料级配组成及性能要求1）沥青混合料级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求：沥青混合料级配混合料SMA-13AC-20筛孔通过率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMA路面的木质纤维不宜少于0.3%，矿物纤维不宜少于0.4%。2）混合料性能要求上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和下面层AC-20性能应满足下表所列要求：沥青混合料性能要求技术指标要求沥青混合料类型SMA-13AC-20试验方法马歇尔稳定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm—1.5～4T0709孔隙率（VV），%3.0～4.03～5T0708矿料间隙率(VMA),%≥17≥14T0708沥青饱和度(VFA),%75～8565～75T0708马歇尔残留稳定度，%≥85≥85T0790冻融劈裂试验残留强度比，%≥80≥80T0729低温弯曲破坏应变，με25002500T0728击实次数，次两面各50两面各75T07092、沥青混凝土施工技术要求（1）沥青粘层油在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求：1）在沥青砼层间洒布粘层油，以保证界面层结合良好。粘层油用改性乳化沥青。2）沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。3）粘层油的洒布量富符合设计要求，并且不能够污染环境。（2）上面层及下面层1）在混凝土路面上粘层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。2）沥青混合料在拌和前，应进行认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能够进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。3）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌合站的目标控制级配。4）沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。5）沥青混凝土拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。6）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低过快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准）。7）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。8）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下搭接长度不小于80cm。9）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。10）施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。十、安保工程设施交通工程及沿线设施应遵循“安全、科学、和谐、以人为本的设计理念”、坚持“经济可能、技术可行、方案有效”的原则，农村通组公路安全设施应与主体工程“同步设计、同步实施、同步投入生产和使用”，保障农村通组公路运营安全。1、标志设置要素：（1）前置距离需要驾驶人根据信息采取相应行动的，例如变换车道、改变行驶方向、减速或停车等情况，在标志设置时，除确保驾驶人在动态条件下能读完标志信息外，还应预留一定的前置距离，给驾驶人采取相应行动提供时间和空间。这类标志主要是警告标志，农村通组公路标志设置前置距离一般可采用30m，可根据现场条件适当调整，但应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。（2）标志尺寸公路按照设计速度选择标志字高，农村通组公路指路标志中汉字字高原则采用25cm。警告标志采用边长为70cm的等边三角形，圆形禁令标志直径采用60cm规格。其余事项应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。（3）标志结构和形式标志支撑结构宜选择单柱和悬臂，也可使用双柱结构。路侧条件允许时，宜采用单柱式，也可在保证结构稳定安全的前提下，将标志附着于路侧山石上。（4）标志材料标志底板可采用铝合金板、钢板、合成树脂类板材等制作，应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T2387）相关规定。农村通组公路交通标志反光膜等级宜采用Ⅱ类及以上。2、标志设计（1）急弯路段平曲线半径小于20m且停车视距小于20m时的路段，应设置急转弯标志。相邻两个反向曲线的半径均小于或其中一个小于20m且停车视距小于20m，相邻两曲线间距小于40m时，应设置反向弯路标志。连续有三个或三个以上反向平曲线，其平曲线半径均小于或有两个半径小于20m且停车视距小于20m时，且各圆曲线的间距均小于40m时设置连续弯路标志。当连续弯路总长度大于500m时，应重复设置。可在连续弯路标志下附加连续弯路长度的辅助标志。急弯标志可以和建议速度标志或限制速度标志联合使用。条件允许时，可考虑采用开挖视距平台等措施改善视距。（2）陡坡路段陡坡标志用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。当纵坡大于7%时，在纵坡坡脚适当位置设置上陡坡标志，在纵坡坡顶适当位置设置下陡坡标志。当连续两个或两个以上纵坡大于7%的路段坡顶前适当位置，可设置连续下坡标志。当纵坡大于7%的路段设置强制性减速带。（3）其他标志其他路段可根据现场条件、管理需要，设置相应的限制速度、注意落石、道路变窄、注意村庄、注意行人、慢行、注意危险、鸣笛等标志。各种标志适用条件及设置方法详见《道路标志和标线》GB5768.2相关要求。3、示警桩（1）示警桩间距4m，高度80cm，施工埋置深度20cm，露出地面高度60cm，自上而下按黄黑相间的顺序刷涂油漆。通常采用钢筋砼示警桩，可根据实际情况，采用其他新材料和新结构的示警桩，但应注意与道口桩的区别。（2）示警桩仅起警示诱导的作用，一般用于路侧危险程度不高的路段，不能将示警桩作为防护设施使用。十一、钢筋混凝土圆管涵1、设计原则为了保证路基稳定，应结合排水和灌溉需求，设置必要的涵洞，确保排水畅通。汽车荷载等级:公路-Ⅱ级，管顶填土高度:0.5～8.0米。当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实;当洞顶覆土厚度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。通过现场勘察、资料分析和经济比较，选择桥涵型式和孔跨布置。涵洞设计视填土高度、地基承载力和泄洪能力而定，本项目均采用D800钢筋砼圆管涵，以利于造价控制及后期养护清淤作业。涵洞进出口分别采用八字墙、一字墙、边沟跌井等洞口形式。（2）圆管涵主要材料：①管节:混凝土为C30；钢筋为HPB300、HRB400。②洞口墙，河床铺砌，隔水墙：M7.5浆砌片石。③）勾缝：M7.5砂浆。④片石强度等级不小于MU30。（3）技术要点①涵洞必须注意其基底承载力的要求。全段的涵洞基底标高可视基坑开挖后的具体情况，在满足基底承载力要求的情况下，经监理工程师批准后可酌情调整基底标高。凡基底承载力不能满足设计要求，均需采用换填处理，处理后的强度必须满足设计要求。②管节预制时必须在砼达到设计强度的70%后才允许脱底模、堆放和运输。堆放和运输时，必须在管节端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。③台背填土必须在连接缝中的砂浆达到设计强度的70%以后进行，并应在管涵两侧同时分层夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。④圆管涵管接缝内填塞沥青麻絮，也可填塞粘土胶泥，外用砂浆抹平。⑤其他未尽事宜按交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50－2020）的要求执行。公路工程危大工程梳理及分析1、危大工程种类根据国家《建筑工程重点安全管理条例》、《建筑工程安全生产管理办法》、《公路桥梁危险性辨识和风险管理规程》等法律法规和规范要求进行分析，公路工程中的危大工程主要包括以下几种类型：桥隧工程：桥梁、隧道、立交桥等工程；路基与边坡工程：路基、边坡、挡土墙、桥台等工程；涵洞工程：涵洞、互通式立交桥等工程；隧道工程：顶管隧道、盾构隧道等工程；重大交通保障设施工程：大型桥梁、立交桥、隧道等重大保障设施。本工程主要依托原有土路基或者原有混凝土道路进行改造，本工程涉及路基开挖及挡土墙工程，但体量较小，路基开挖不超过1m，挡土墙高度不超过3m,不满足危大工程要求；2、危大工程安全风险公路工程中的危大工程主要存在以下几个方面的安全风险：施工人员伤亡风险：由于公路工程数量庞大，施工过程中人员伤亡的风险较高；材料设备损坏风险：由于公路建设可能遇到地质条件复杂、环境恶劣等问题，建设过程中存在材料设备损坏风险；交通事故风险：与危大工程相邻的公路交通安全形势复杂，可能导致车辆碰撞事故、交通拥堵等问题。3、危大工程补充说明对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。专家应当从地方人民政府住房城乡建设主管部门建立的专家库中选取符合专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家轮整会。危大工程专项施工方案的主要内容应当包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、验收要求、应急处理措施、计算书及相关施工图纸。未尽事宜，应遵循《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（2018年6月1日版）及国家现行相应规范标准执行。十三、施工要点1、开工前设施准备（1）开工前建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。施工单位根据设计图纸、合同文件、机械设备（施工单位必须具备钢模高20cm，电子配料机，强制式搅拌机，三辊轴混凝土摊铺整平机和磨光机）、施工条件等确定施工方案，进行详细的施工组织设计。（2）施工测量：施工队伍进场后必须进行测量放线，经现场监理和业主代表验收合格后方可进行下道工序开工。2、路基路基整治以截弯取直、适当调坡、路基补强、畅通水系、安保为主要整治内容。（1）路基质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12T～15T振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）上路床0~0.3m≥94按《公路工程质量评定标准》(JTGF80/1-2017)第一册土建工程附录B检查；密度法：每200m每压实层测2处下路床轻、中及中交通荷载等级0.3m~0.8m≥94上路堤轻、中及中交通荷载等级0.8m~1.5m≥93下路堤轻、中及中交通荷载等级＞1.5m≥902纵断高程（mm）+10，-20水准仪：中线位置每200m测两点3中线偏位（mm）100全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）满足设计要求尺量：每200m测4点5平整度（mm）≤203m直尺：每200m测2处x5尺6横坡（%）±0.5水准仪：中线位置每200m测2个断面7边坡满足设计要求尺量：每200m测4点（2）路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或涵洞中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2%的横坡度并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水沟。（3）挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保证边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除修整。（4）填方路基路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合规范要求。如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，再宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，进行填土分层碾压。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。3、基层（调平层）施工工序：①准备工作；②摊铺碎石；③预压；④摊铺嵌缝料；⑤碾压。⑴准备工作包括放样、布置料堆、整理路槽。⑵摊铺碎石在路槽筑好以后，按虚铺厚度（约为压实厚度的1.2～1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。⑶预压碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25～30cm，轮迹重叠25～30cm。一般碾压6～10遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。⑷摊铺嵌缝料预压后人工撒铺5～15mm的嵌缝料（约1～1.5m3/100m2），嵌缝料要撒得均匀。⑸碾压撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。4、面层（1）混凝土配合比混凝土稠度试验，塌落度宜为1cm～2.5cm时间宜为10s～30s,水灰比不应大于0.5，单位水泥用量不宜小于300kg/m3。①混凝土拌和及运输搅拌场宜设置在摊铺路基的中间位置，搅拌场应满足原材料储运、混凝土运输，同时要保证充足的水量和电力供应，用电子配料机按照配合比配制，用强制式搅拌机搅拌成合格的混凝土。配料必须准确，砂、石及散装水泥必须过秤，按重量配合比计量的允许误差不应超过下列规定：水泥：±1%粗细骨料：±3%水：±1%外加剂±2%混凝土应拌和均匀，最短拌和时间如下表，拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。搅拌机容量转速(转/min)搅拌时间低流性混凝土干硬性混凝土强制式375L38901001500L20180240混凝土运送时不应漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5m，混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间应符合下表规定：施工气温允许最长时间（h）5～10℃210～20℃1.520～30℃130～35℃0.75②混凝土浇筑工艺流程：施工放线→立模（钢模）→操平→路基湿水→混凝土摊铺平整→插入式振动棒振捣→人工补料→三辊轴整平提浆→磨光机磨面→人工精平饰面→压纹→锯缝→养生模板宜采用与混凝土路面同厚的钢模板，并应支立准确稳固。钢模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm。接头紧密平顺，不得漏浆，模板与混凝土接触面应涂隔离剂。摊铺和振捣:对于半干硬性的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为20cm；每次混凝土的摊铺、振捣、平整、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。冬季施工时，也可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工速度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定，锯缝两边不散籽，为最佳锯缝时间，锯缝深度不小于6cm。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4快板先锯一条，然后补齐。填缝料应符合有关规范要求。（2）养护①湿治养护，表面加盖稻草养护，应经常保持混凝土表面处于潮湿状态，路面湿水每天不少于三次，养护期应为14d～21d，混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，养护28天后方可放开交通。②塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3d内禁止行人通行，混凝土达到设计强度80%以上方可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。③拆模时间应符合下规定：昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）572104815362030252430以上18混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。5、季节性施工（1）雨季施工:雨季施工备有足够的防雨篷、塑料薄膜。摊铺过程遭遇降雨，当降雨影响路面质量时停止施工。已被雨轻微冲刷过的路面，平整度和微观抗滑构造满足要求者，宏观抗滑构造硬刻槽恢复。对被暴风雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部分，尽早铲除重铺。（2）夏季施工:当现场气温≥30℃时，避开中午施工。若不能避开，采取对砂石料遮盖，抽用地下冷水拌和，自卸车加遮盖，加缓凝剂、保塑剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工。无论任何条件，拌和物温度不得超过35℃。（3）冬季施工:拌和物中优选和掺加早强剂或促凝剂。选用水化热大的R型水泥或水泥用量较多的42.5级水泥，不得掺粉煤灰。拌和站出料温度不得低于10℃，摊铺时温度不低于5℃。养生方式为先洒养生剂，再加盖塑料薄膜保温，再盖保温材料保温，养生期混凝土板的温度不低于5℃。十四、路线交叉本路段路线交叉全部为公路与公路平面交叉，根据本路的性质和交通量的特点，均采用加铺转角形式。加铺转角部分及被交叉路接线部分的路面结构形式与主线一致，本次主要对其上行支路做了简易的设计，并列出了相应平交增加的工程数量，对转角半径作出要求，施工时可结合现场情况作适当调整，平交加铺转角部分及被交叉路接线部分的路面结构、路肩结构与主线相同。十五、弃土设计方案1、首先在弃土场选址上尽量少占良田、池塘等农用设施，尽量避免对周围环境的破坏，维持生态平衡。弃土场形成后，在顶面复耕或植经济林，在坡面喷播植草，以保留耕地与林地，增加绿化面积，并增进弃土场的稳定性。2、沿线废方就近弃于路堤坡侧或宽阔的山凹与冲沟，弃土场顶面一般设置4%纵坡与2%横坡，四周设有排水沟，坡脚设置护坡与护脚，坡度较陡地面采取挖台阶、清表等处理措施。路线以外的弃土场压实度不小于90%，路堤坡侧的弃土场压实度要求与路基相同。弃方运输尽量考虑利用已有道路，条件受限时经业主同意后可增设便道或便桥。十六、施工进度施工工期：本项目设计总工期为2个月。十七、交通组织由于在施工期间只能封闭交通，为使施工能顺利进行，特制订本交通组织方案设计，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案。1、施工单位现场负责人（或专人）负责施工现场的交通安全工作，确保交通与施工安全。2、对沿线已有的交通标志、标牌，施工方应妥善保管，不得随意移动、损坏，所有施工人员和安全人员必须持证上岗，在施工过程中必须穿戴交通安全标志服。十八、施工安全措施1、一般要求承包人除应遵守《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)、《公路筑养路机械操作规程》、《重庆市运营公路防尘规程》(CQJTGL01－2006)的有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取的其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2、安全员在本工程施工期间，现场至少设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作内容。3、安全标志（1）承包人应在本工程现场周围配备、架立必要的标志牌，以为其雇员和公众提供通行方便和安全警示。（2）标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志。（3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。4、事故报告（1）无