陈店中桥支座安装施工组织设计

陈店中桥支座安装工程施工组织设计一、编制依据：1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1协议段施工图纸；1.2、由建设单位提供的施工文献；1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文献；1.4、现场考察情况；1.5、本单位的施工能力、经验；1.6、本协议段总体施工组织设计；1.7、重要技术标准及规范1.7.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2023）1.7.2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）1.7.3、《公路工程质量检查评估标准》（JTJF80/1—2023）1.7.4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—1998）1.7.5、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）二、工程概况：泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1协议段，起讫桩号K0+000～YK8+500（ZK8+540.494），起点位于南安市霞美镇张坑小学附近，以枢纽方式接泉三主线高速（泉三桩号K19+019.197），在西华中桥后接NHA2协议，全长8.50km（以右线计），沿线通过南安市霞美镇及丰州镇，沿线横跨晋江、漳泉肖铁路、307省道。陈店中桥上部采用（4×20m）预应力砼空心板，先简支后连续，下部结构：0#、4#桥台采用肋式桥台，桥台均采用桩基础。桥墩采用柱式桥墩，桥墩均采用桩基础。全桥支座伸缩缝处采用GJZF4200×250×44,在其余墩顶采用GJZF4300×300×54型板式橡胶支座。三、施工方案(一)支座安装施工环节安装支座大体分两步：即支座顶板与梁片底面的连接安装和支座底板在墩顶与垫石连接安装。(二)施工工艺流程图：支座安装施工工艺流程图垫石中线及标高检查垫石中线及标高检查划出支座十字线垫石表面干硬性砂浆找平支座安放精整支座位置垫石锚栓孔灌浆施工准备垫石地脚螺栓预留孔清理支座垫石凿毛、浸湿安装支座防尘罩(三)重要施工过程：1、安装临时支座预制空心板架设时使用钢砂筒临时支座，每片梁共4个临时支座。（1）架设前，在盖梁上精确测放出临时支座的中心线和外边线，用油漆清楚标出。（2）临时支座安装前需进行压力实验保证其达成设计抗压强度时所需的高度。（3）临时支座安装到指定位置后，根据支座总体高度和线路纵坡调整临时支座高度。（4）梁体安装后即与相邻梁体进行钢筋的临时连接，完毕湿接缝的施工，待一联完毕张拉形成连续梁后，卸落临时砂筒支座，永久支座受力，完毕体系转换。2、安装支座下钢板（1）安装前应将墩台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计规定。（2）将支座下钢板按图纸规定安装到设计位置，支座下钢板和墩台支承垫石采用焊接连接。3、安装支座将设计图上标明的支座中心位置标在支座下钢板及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座下钢板上，规定支座中心线同支座下钢板中心线重合。4、安装支座上钢板和B钢板（1）在不锈钢板上安放支座上钢板，上钢板中心线同支座中心线重合。（2）在支座上钢板上安放B钢板，B钢板与支座上钢板采用焊接连接。(四)支座材料检查和存放：（1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。（2）支座和配件质量应满足设计规定。（3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。四、施工进度计划：2023年12月1日～2023年10月30日五、质量保证措施工程质量目的：（1）分项工程合格率100%；（2）分项工程优良率95%以上；（3）分部工程优良率100%；（4）单位工程优良率100%。本工程质量评估目的：优良工程。为了保证协议段分项工程质量检查合格率、优良率，整段工程创优质工程的目的，制定以下质量保证措施。1、质量管理1）、加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。2）、加强质量领导，严格质量管理制度：成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检查工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处在受控状态。各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。3）、抓好标准化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审，领略设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达成标准为止。4）、贯彻ISO9001质量管理体系：积极开展QC小组活动，贯彻执行总局ISO9001质量体系文献，全面推动质量管理工作的进一步开展，围绕提高工程质量、减少消耗、文明生产、为用户服务等目的开展工作，做到目的明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达成有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。2、质量检查1）、旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。2）、自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。3）、交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。4）、专职质量检查人员的不定期检查。5）、隐蔽工程的质量检查：先自检合格，然后提交监理工程师验收。3、技术管理1）、调遣技术水平高、操作纯熟的技术人员组成强干的测量、实验和检测队伍，制定具体的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、实验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。2）、组织有施工经验的木工班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，保证工程质量达成标准规定。3）、进场的原材料、半成品必须有出厂质量检查报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样实验，同时进行产品的标记，不合格的材料不接受，不使用，坚决退场。4、质量控制指标、检查频率和方法：支座安装允许偏差和检查方法检查项目允许偏差（mm）检查方法支座中心线与主梁中线（mm）应重合，最大偏差＜2测量高程符合设计规定支座四角高差（mm）承压力≤500kN＜1承压力＞500kN＜2支座上下各部件纵轴线必须对正活动支座顺桥向最大位移（mm）±250双向活动支座横桥向最大位移（mm）±25横轴线错位距离（mm）根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算拟定支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行＜5′六、安全保证措施安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、公司和个人的主线利益，因此，在施工过程中，除认真贯彻《技术规范》及《公路工程技术规程》有关规定外，必须认真贯彻“安全第一，防止为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生。1、加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。2、严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的贯彻，真正把事故消灭在萌芽状态。3、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。4、加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过3米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人；动力线通过台车时用绝缘材料包裹；重点作业区设立安全防护标志和围墙，防止非施工车辆和人员进入。5、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所通过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。6、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。7、严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周边停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。七、设备、劳力及现场管理人员1