(高清版)GBT 13203-2021 摩托车轮胎性能试验方法

ICS83.160.10GB/T13203—2021代替GB/T13203—2014摩托车轮胎性能试验方法(ISO10231:2003,Motorcycletyres—Testmethodsforverifyingtyrecapabilities,MOD)国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会IGB/T13203—2021本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替GB/T13203—2014《摩托车轮胎性能试验方法》,与GB/T13203—2014相比，主要技——增加完善了最高速度超过240km/h的摩托车轮胎高速试验条件参数(见表2、表3,2014年版的表2、表3),并对应增加了该类型轮胎中由轮胎生产厂标明或指定速度等级的轮胎进行高速性能试验时的条件设置说明(见附录E.2,2014版的附录E.2); 增加了高速性能试验方法适用范围中速度级别代号为K级的试验条件参数(见表4,2014版的表4)。本文件使用重新起草法修改采用ISO10231:2003《摩托车轮胎检验轮胎性能的试验方法》。本文件与ISO10231:2003相比在结构上有较多调整，附录A列出了本文件与ISO10231:2003的章条编号对照一览表。本文件与ISO10231:2003相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标示，附录B给出了相应技术性差异及其原因的一览表。本文件还作了下列编辑性修改：——修改了E.1中试验步骤内容的描述方式；——删除了ISO10231:2003的参考文献。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国石油和化学工业联合会提出。有限公司。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： GB/T13203—1991:--—GB/T13203—2007,修订时并入了GB/T13203—1991《摩托车轮胎强度性能试验方法》、胎高速性能试验方法转鼓法》的历次版本发布情况为：GB/T13204—1991)及 GB/T13203—2014:——本次为第三次修订。1GB/T13203—2021摩托车轮胎性能试验方法验方法。本文件适用于新的摩托车充气轮胎。本文件中的高速性能试验方法不适用于最高速度能力低于100km/h的摩托车充气轮胎。本文件中的离心胀大试验方法仅适用于速度符号P级(最高速度能力为150km/h)及以上的摩托下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文本文件。GB518摩托车轮胎GB/T2983摩托车轮胎系列GB/T6326轮胎术语及其定义(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)GB/T6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。钢制试验转鼓外周的表面速度。3.2轮胎速度tyrespeed轮胎胎面的外表面速度。3.3轮胎在最高速度下的额定最大负荷。4试验设备与精度4.1.1试验机转鼓直径为1700mm±17mm。4.1.2试验机转鼓的表面应为光滑的钢质面，径向跳动≤0.25mm,宽度应大于试验轮胎的充气断面总2GB/T13203—20214.1.3试验加载装置的加载能力应满足4.1.4试验机转鼓的速度能力应满足试验的要求，其精度为满量程的±3%。4.2强度试验机4.2.1试验机上应具备有一个足够长度的钢质圆柱形压头，压头端部为直径8.0mm±0.2mm的半4.2.2试验机加载装置的加载能力应不大于2000kg。4.2.3压头位移和压力的显示精度为满量程的±1%。压头位移速度的控制精度应为满量程的±3%。充气压力表最大量程应不低于400kPa,精度为±10kPa。该装置应可用旋转轴心作为轮胎轮廓的参照物。轮胎离心胀大试验测量设备的精度应为满量程的±1%。注：对于仅以检测摩托车轮胎离心胀大尺寸在动态下是否符合相关限值为目的的试验，也可选用离心胀大试验的限值检测方法(如光电控制、轮廓板控制等，见5.5.3)。可建立一包围曲线，或离心半径控制线——即轮胎平分线上的胎面允许最大变形点，作为轮胎离心胀大尺寸的限值装置依据，相关轮廓曲线见附录C。5试验方法用3条或4条具有相同特征(例如规格标志、最大负荷能力和速度级别)的轮胎作为试验样品，分别每个试验样品应分别符合5.2～5.5规定的试验方法要求。5.2.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB518的规定。5.2.1.2将试验轮胎安装在GB/T2983规定的测量轮辋上，并充入轮胎最大负荷对应的气压。5.2.1.3将试验轮胎与轮辋的组合体在25℃±10℃的实验室温度下至少停放3h。5.2.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到5.2.1.2规定的充气压力，并停放15min以35.2.2.2将试验轮胎与轮辋组合体安装在试验机的固定架上。5.2.2.3沿轮胎周向取大致等距离分布的5个试验点(轮辋名义直径为10及其以下的轮胎，可取大致等距离的3个试验点),逐一做标记、编序号。5.2.2.4将半球形压头端尽量靠近胎冠中心线，避开花纹沟，以50mm/min±1.5mm/min的速度将压头垂直压入胎面。5.2.2.5记录轮胎每个试验点破坏前瞬间的压力和压入深度(行程)。5.2.2.7除5.2.2.6情况外，其他每个试验点的破坏能按公式(1)计算：…………(1)式中：P——压入深度(行程),单位为毫米(mm)。5.2.2.8使用可自动计算破坏能的装置时，当达到GB518规定的最小破坏能后，即可停止压头继续压为止。此时应在试验报告中注明此况。5.2.2.9试验过程中，如果无内胎轮胎无法保持充气压力，可采取必要手段(如装入内胎或加封闭物等)5.3耐久性能试验5.3.1试验条件5.3.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB518的规定。5.3.1.2将试验轮胎安装在GB/T2983规定的测量轮辋上，并充入轮胎最大负荷能力对应的气压。5.3.1.3将试验轮胎与轮辋的组合体在38℃±3℃的实验室温度下至少停放3h。5.3.1.4试验全过程不应调整轮胎气压，各阶段应保持试验负荷的稳定。5.3.1.5试验全过程中，距离轮胎150mm～1000mm的环境温度不应低于35℃,不应采用冷却轮胎5.3.2试验步骤5.3.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到5.3.1.2规定的充气压力。5.3.2.2将按上述条件准备好的试验轮胎与轮辋组合体安装在试验轴上，使其垂直于试验转鼓外表面并施加试验负荷，见表1。表1耐久性能试验程序试验阶段试验负荷(轮胎对应最大负荷能力的百分率)%试验时间h142634GB/T13203—20215.3.2.3按表1所示的试验程序，轻便型系列摩托车轮胎以40km/h的速度连续进行试验，其他轮胎以80km/h的速度连续进行试验。5.4.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB518的规定。5.4.1.2将试验轮胎安装在GB/T2983规定的测量轮辋上，并充以表2中规定的气压。轮胎型式速度级别代号充气压力标准型最大负荷对应的气压Q,R.SV级以上(速度高于240km/h)加强型/载重型最大负荷对应的气压V级以上(速度高于240km/h)5.4.1.3将试验轮胎与轮辋的组合体在38℃±3℃的实验室温度下至少停放3h。5.4.1.4试验全过程中，距离轮胎150mm～1000mm的环境温度不应低于35℃,不应采用冷却轮胎5.4.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到表2规定的充气压力。5.4.2.2将按上述条件准备好的试验轮胎与轮辋组合体安装在试验轴上，使其垂直于试验转鼓外表面速度级别代号轮辋直径代号15及其以上或负荷指数65及其以上的加强型/载重型轮胎其他轮胎J～P88%额定负荷Q～H75%额定负荷65%额定负荷V65%最大负荷能力W65%最大负荷能力b5GB/T13203—2021表3高速性能试验负荷(续)速度级别代号轮辋直径代号15及其以上或负荷指数65及其以上的加强型/载重型轮胎其他轮胎“对速度级别代号为V的轮胎，最大负荷能力为额定负荷(负荷指数对应值)的85%;对速度等级为V250的轮胎，最大负荷能力为额定负荷(负荷指数对应值)的80%;对速度等级为V260的轮胎，最大负荷能力为额定负荷(负荷指数对应值)的75%(以上见GB/T2983)。相关高速试验见附录E。h对速度级别代号为W的轮胎，最大负荷能力为额定负荷(负荷指数对应值)的75%;对速度等级为W280及以上的轮胎，最大负荷能力不超过轮胎生产厂指定的对应负荷率(对于270km/h和该速度等级之间的速度，可用线性插值得出对应的负荷率)(以上见GB/T2983)。相关高速试验见附录E。5.4.2.3速度级别代号J~P的试验轮胎，按表4的要求分段进行试验。启动后，要在5min内达到规定的预试阶段速度。预试阶段试验完成后，立即将试验轮胎脱离转鼓，待轮胎自然冷却到5.4.1.3规定不应再调整轮胎气压。表4速度级别代号J～P的高速试验运行步骤运行阶段不同速度级别代号的试验运行条件，速度(km/h)×时间(min)JKLMNP预试阶段80×120阶段190×6090×30阶段25.4.2.4速度级别代号Q~W的试验轮胎，根据轮胎速度级别代号的不同，按以下速度不间断地完成试验：a)初始速度为轮胎速度等级所对应的速度减少40km/h;c)在初始试验速度下运行10min;d)按初始试验速度增加10km/h的速度运行10min;e)按初始试验速度增加20km/h的速度运行10min;f)按初始试验速度增加30km/h的速度运行10min。5.4.2.5各试验阶段(不含5.4.2.3的预试阶段)改变速度到稳定速度所需时间应小于1min。5.5.1.1将通过高速性能试验的轮胎安装在GB/T2983规定的测量轮辋上，并充以表5中规定的气压。6GB/T13203—2021速度级别代号充气压力P5.5.1.2将试验轮胎和轮辋组合体在38℃±3℃的实验室温度下至少停放3h。5.5.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到表5规定的充气压力。5.5.2.4启动组合体不间断地加速，应在5min内达到轮胎的最大速度能力。轮胎转动既可通过作用于试验轴上的马达驱动，也可通过将轮胎压在试验转鼓上来带动(见4.1)。5.5.2.5校正轮胎速度在轮胎最大速度能力的±2%以内。设备保持稳定速度至少达5min,然后检验轮胎轮廓。5.5.2.6试验期间，实验室温度应保持在38℃±3℃。6判定规则6.1强度性能试验试验轮胎的各个试验点(5.2.2.6所述的情况除外)的破坏能均不小于GB518规定的最小破坏能值7GB/T13203—2021当轮胎以最大速度运行时，其轮廓不应超越图C.1中相对于轮胎轴心所限定的封闭曲线(即该曲线的XX和YY轴线应与标绘的轮胎轮廓的轴线相重合)。满足以上要求时，判定“通过(某)速度级离心胀大试验”,否则判定“未通过(某)速度级离心胀大7试验报告7.1强度性能试验c)试验轮辋型式及规格；d)试验温度；f)无内胎轮胎是否装用内胎；h)试验日期；试验报告至少应有以下内容：c)试验轮辋型式及规格；d)试验温度；f)试验结束时试验轮胎气压；g)试验结束时轮胎情况；h)试验日期；试验报告至少应有以下内容：c)试验轮辋型式及规格；d)试验温度；8GB/T13203—2021f)试验结束时试验轮胎气压；g)试验结束时轮胎情况；h)试验日期；试验报告至少应有以下内容：c)试验轮辋型式及规格；d)试验温度；e)试验气压、试验速度和试验负荷(仅用作需要靠转鼓带动轮胎的情况);f)试验的轮廓尺寸对照图(方法1——定量方法用)或轮廓尺寸限值(方法2——限值可参照按附采用方法1,还是方法2。9GB/T13203—2021(资料性)本文件与ISO10231:2003相比的结构变化情况本文件与ISO10231:2003相比在结构上有较多调整，具体章条编号对照情况见表A.1。表A.1本文件与ISO10231:2003的章条编号对照情况本文件章条编号对应的ISO10231:2003章条编号本文件章条编号对应的ISO10231:2003章条编号3.1～3.114.1.14.1第一段4.1.24.1第二段4.1.34.1第三段5.4.1.2～5.4.1.35.3.1.1～5.3.1.24.1.44.1第四段4.2.14.2第一段5,4.2,1、5.4,2,24.2.25.3.2.2、5.3.2.34.2.34.2第二段、第三段4.4.15.3.2.4、5.3.2.64.4.24.5及4的第二悬置段5.2,1.2～5.2,1.35.1,1.1～5.1,1.25.2.2.1、5.2.2.25.2.2.3、5.2.2.575.1.2.6～5.1.2.7附录B附录C附录A附录D5.3.1.2~5.3.1.35.2.1.1～5.2.1.2附录E附录B参考文献GB/T13203—2021(资料性)本文件与ISO10231:2003的技术性差异及其原因表B.1给出了本文件与ISO10231:2003的技术性差异及其原因。表B.1本文件与ISO10231:2003的技术性差异及其原因本文件章条编号技术性差异1ISO10231规定高速试验不适用于最高速度能力低于130km/h的轮胎，本文件修改为低于100km/h时不适用加严并扩大高速试验的范围2关于规范性引用文件，本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：●删除了ISO4223-1●删除了ISO5751-1●删除了ISO5751-2●增加引用了GB518(见5.2.1.1、5.2.2.8、5.3.1.1、5.4.1.1和6.1)●增加引用了GB/T2983(见第5章)●增加引用了GB/T6326(见第3章)GB/T6326与ISO4223-1的一致性程度为非等效，但是它总共有410条术语且包括了ISO4223-1的58条术语中的52条。本文件所引用的词条均与ISO4223-1等同。同时由于试验方法涉及试验负荷、测量轮辋以及其他要求，根据我国国情需要，引用了与ISO5751-1、ISO5751-2相对应的但没有采标的GB518、GB/T29833删除了ISO10231陈述的术语定义3.1～3.11,保留了3.12～3.14GB/T6326已经包括了ISO10231陈述的3.1～3.11内容，为了简化标准内容，故删除4.1.1本文件仅选取直径为1700mm的转鼓为我国摩托车轮胎耐久性能试验和高速性能试验用转鼓，而ISO10231规定了1.7m和2.0m两种直径的转鼓我国摩托车轮胎耐久性能试验和高速性能试验一直使用直径为1.7m的试验转鼓，以适应我国国情4.1.2增加了试验转鼓表面径向跳动≤0.25mm的要求对试验转鼓的外表面要求更精确和具体4.2.1ISO10231规定强度试验机压头端部直径公差为±0.6mm,本文件修改为±0.2mm在加工可控误差范围内加严公差，以提高试验结果的可比性和合理性4.2.2较ISO10231增加了强度试验用试验机的加载装置加载能力不大于2000kg的要求为适应摩托车轮胎负荷小的实际情况，以减少试验误差4.4.2增加了涉及离心胀大试验的另一类限值装置(可选)满足主要用以控制轮胎高速下离心胀大尺寸在允许限制内的试验需求调整了试验方法中关于试验样品的通则，删除了将样品编组的描述避免出现原文将样品编组可能存在的样品浪费的可能性5.2.1.1、5.3.1.1、5.4.1.1增加了对试验轮胎的外观质量要求外观质量不符合要求的轮胎，不适宜进行强度试验、耐久试验和高速试验GB/T13203—2021表B.1本文件与ISO10231:2003的技术性差异及其原因(续)本文件章条编号技术性差异5.2.1.2、5.3.1.2、5.4,1,2明确了试验轮辋标准在轮胎产品国家标准中明确规定了测量轮辋，使用测量轮辋比较科学合理，有利于对试验进行比较5.2.1.3ISO10231仅规定在实验室温度下停放。本文件增加具体温度范围统一实验室温度为25℃±10℃的规定，有利于对试验进行比较5.2.2.1增加重新调整轮胎压力后要停放15min以上的规定有利于轮胎达到稳定的试验状态5.2.2.4调整轮胎强度性能试验压入速度的设备精度要求为50mm/min±1.5mm/min提高对设备的精度要求，使其与国外先进标准保持一致5.2.2.8删除了轮胎破坏能取各点破坏能的算术平均值的规定试验可操作性和数据可比性更强，试验标准更严格增加了使用可自动计算破坏能的装置时，最后一点可压穿，及在相关报告中注明的规定提高操作可比性和更合理5.2.2.9增加了为保持无内胎的规定充气压力而采取相应手段时，应在报告中予以注明的规定提高操作可行性，并使数据可比性更严谨5.3.1.3ISO10231规定耐久试验的实验室温度至少为35℃。本文件增加具体温度范围统一实验室温度38℃±3℃的规定，试验温度在ISO10231的认可范围内5.3.2.3增加轻便型系列摩托车轮胎的耐久性能试验速度为40km/h的规定轻便型系列摩托车轮胎的最高速度为50km/h,不适宜使用80km/h的速度进行耐久试验，否则与轮胎本身的最高速度相矛盾5.3.2.4、5.4.2.6明确了耐久性能试验和高速性能试验过程中允许复试的次数限制提高操作性，适应产品发展需要5.4.1.2高速试验的充气压力：对于M～P及本文件新增的J～L速度级别(标准型及加强型)采用最大负荷对应的内压(ISO10231为250kPa/330kPa)车轮胎大多数仍为P级及以下速度级别的安全需要对于W速度级别(标准型)的高速试验充气压力320kPa,延伸至V级以上(速度高于240km/h)的所有负荷型也适用适应产品发展需要高速试验的温度采用38℃±3℃,并对试验全(ISO10231为20℃~30℃,或轮胎制造商许可的温度)。(加做的)离心胀大试验其室温也按此修改仍参照1991年版的高速试验条件适度加严试验的温度条件，以适应我国摩托车轮胎的行驶安全需要细化试验环境温度控制，提高操作可行性，使数据更具可比性GB/T13203—2021表B.1本文件与ISO10231:2003的技术性差异及其原因(续)本文件章条编号技术性差异5.4.2.2高速试验的负荷：对于M～P及本文件新增的(ISO10231按H及其以下速度级别归类)其余各速度级别的试验负荷按ISO原文(其中V和W速度级别增加了负荷率取值的细化规定)。并改为数据表格形式对P级及以下速度级别的轮胎，仍参照1991年版的高速试验条件适度加严，以适应我国摩托车轮胎大多数仍为P级及以下速度级别的安全需要细化规定以适应产品发展需要对轮辋直径代号15及其以上，负荷指数65及其以上的加强型/载重型轮胎的高速试验负荷，增加了适用于V、W级别代号的规定适应产品发展需要5.4.2.3对M～P及本文件新增的J和L速度级别的高速试验，按各速度级别划分运行步骤(ISO10231统一按5.4.2,4所示运行步骤)对P级及以下速度级别的轮胎，仍参照1991年车轮胎大多数仍为P级及以下速度级别的安全需要5.4.2.4本文件只保留了ISO10231中转鼓直径为1.7m的试验条件适应我国国情5.4.2.5增加高速试验中改变速度到稳定速度所需时间应小于1min的具体要求使速度变化的表述更为严谨，试验比对性更强增加了离心胀大试验的另一种限值方法(可选)满足主要用于控制轮胎高速下离心胀大尺寸在允许限值内的试验需求删除了强度试验要求的具体规定，而是引用了GB518的内容。但要求仍然保持一致引用强制性标准的具体内容，使试验方法更加简洁将考核试验点破坏能的算术平均值修改为考核每一点的最小破坏能试验可操作性和数据可比性更强，试验标准更严格。增加了离心胀大试验的另一种限值方法(可选)的判定规则满足主要用于控制轮胎高速下离心胀大尺寸在允许限值内的试验需求7增加了试验报告的内容以适应我国国情，同时使试验报告内容规范化增加了高速下轮胎离心胀大尺寸允许限值的计算方法满足主要用以控制轮胎高速下离心胀大尺寸在允许限制内的试验需求ISO10231分别规定了直径为1.7m和2.0m转鼓的试验条件，本文件表E.1只选取了直径为1.7m转鼓的试验条件适应我国国情对轮胎生产厂标明或指定速度等级的轮胎，增加了其高速试验条件的对应规定满足相关产品发展的高速试验需要GB/T13203—2021(规范性)离心胀大试验的轮胎轮廓封闭曲线离心胀大试验的轮胎轮廓封闭曲线见图C.1。H—动态轮胎断面高度b;Hayn=H×c,其中H是轮胎设计断面高(见GB/T2983),c是系数(见附录D)。图C.1离心胀大试验的轮胎轮廓封闭曲线(规范性)各种最高行驶速度下计算最大使用离心半径的方法由离心力引起的最大离心半径Rdn与车辆的最高速度相关，其计算如下：Rdyn=0.5D.+