机械设计基础 课件 7.7认识滑动轴承

认识滑动轴承滑动轴承的类型轴瓦的结构和轴承材料滑动轴承的结构认识滑动轴承

在高速、重载、高精密度和结构要求剖分或大直径和很小直径的场合，尤其是在低速、有较大冲击的机械中（如水泥搅拌机、破碎机等）不便使用滚动轴承，应使用滑动轴承。滑动轴承一般由轴承座、轴瓦（或轴套）、润滑装置和密封装置等部分组成。滑动轴承根据承受载荷方向的不同可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承两类。向心滑动轴承只能承受径向载荷。它有整体式和对开式两种形式。滑动轴承的结构

如图所示为典型的整体式滑动轴承，它由轴和轴套组成。整体式滑动轴承结构简单，制造容易，成本低，常用于低速、轻载、间歇工作而不需要经常装拆的场合。它的缺点是轴只能从轴承的端部装入，装拆不便；轴瓦磨损后，轴与孔之间的间隙无法调整。认识滑动轴承

如图所示为典型的对开式滑动轴承。它由轴承座，轴承盖，剖分的上轴瓦和下轴瓦以及双头螺柱等组成。这种轴承的轴瓦采用对开式，在分合面上配置有调整垫片，当轴瓦磨损后，可适当调整垫片或对轴瓦分合面进行刮削、研磨等切削加工来调整轴颈与轴瓦间的间隙。认识滑动轴承滑动轴承的结构

以立式轴端推力滑动轴承为例，它由轴承座、衬套、轴瓦和止推瓦组成，如右图所示。止推瓦底部制成球面，可以自动复位，避免偏载。销钉用来防止轴瓦转动。轴瓦用于固定轴的径向位置，同时也可承受一定的径向负荷。润滑油靠压力从底部注入，并从上部油管流出。滑动轴承的结构认识滑动轴承

轴瓦（轴套）是滑动轴承中直接与轴颈相接触的重要零件，它的结构形式和性能将直接影响轴承的寿命、效率和承载能力。轴瓦的结构

整体式滑动轴承通常采用圆筒形轴套，对开式滑动轴承则采用对开式轴瓦。它们的工作表面既是承载面，又是摩擦面，因而是滑动轴承中的核心零件。圆筒形轴套对开式轴瓦认识滑动轴承

许多轴瓦（轴套）内壁上开有油沟，其目的是为了把润滑油引人轴颈和轴瓦的摩擦面，使轴颈和轴瓦（轴套）的摩擦面上建立起必要的润滑油膜。油沟一般开在非承载区，并不得与端部接通，以免漏油，通常轴向油沟长度为轴瓦宽度的

80％。油沟的形式见图所示，油沟的上方开有油孔。轴瓦的结构认识滑动轴承轴瓦的结构

为了节约贵重金属，常在轴瓦内表面浇注一层轴承合金作减摩材料，以改善轴瓦接触表面的摩擦状况，提高轴承的承载能力，这层材料通常称为轴承衬。为保证轴承衬与轴瓦贴附牢固，一般在轴瓦内表面预制一些沟槽等，沟槽形式如右图所示。铸铁或钢制轴瓦的沟槽形式青铜轴瓦的沟槽形式认识滑动轴承

轴瓦（或轴套）和轴承衬的材料统称为轴承材料。滑动轴承工作时，因轴瓦与轴颈直接接触并有相对运动，将产生摩擦、磨损并发热，故常见的失效形式是磨损、胶合或疲劳破坏。因此，轴承材料应具有足够的强度和良好的塑性、减摩性（对润滑油的吸附性强，摩擦因数小）和耐磨性，容易跑合（指经短期轻载运转后能消除表面不平度，使轴颈与轴瓦表面相互吻合），易于加工等性能。轴承材料有金属、粉末冶金、非金属材料几类。

1）金属材料包括轴承合金、青铜、铸铁等。轴承合金（巴氏合金）常用的有锡基和铅基两种，这些材料的减摩性、抗胶合性、塑性好，但强度低、价格贵。青铜强度高，承载能力大，导热性好，且可以在较高温度下工作，但与轴承合金相比，其抗胶合能力较差，不易跑合，与之相配的轴颈必须经淬硬处理。

轴承材料认识滑动轴承

2）粉末冶金材料是以粉末状的铁或铜为基本材料与石墨粉混合，经压制和烧结制成的多孔性材料。用这种材料制成的成形轴瓦，可在其材料孔隙中存储润滑油，具有自润滑作用，即运转时因热膨胀和轴颈的抽吸作用，使润滑油从孔隙中自动进人工作表面起润滑作用，停止运转时轴瓦降温，润滑油回到孔隙。由于它不需要经常加油，故又称之为含油轴承。含油轴承有铁-石墨和青铜-石墨两种。粉末冶金材料的价格低廉、耐磨性好，但韧性差，常用于低、中速、轻载或中载、润滑不便或要求清洁的场合，如食品机械、纺织机械或洗衣机等机械中。轴承材料认识滑动轴承轴承材料

3）非金属材料主要有塑料、硬木、橡胶等，使用最多的是塑料。塑料轴承材料的特点是：有良好的耐磨性和抗腐蚀能力，良好的吸振和自润滑性。缺点是承