华盛支路北延段照明设计总说明

照明设计总说明PAGE5工程概况本项目为华盛支路北延段，工程位于，道路全长542.558m，为南北向城市支道，设计时速30km/h，项目包含桥梁一座，地通道一座。，双向两车道，标准路幅宽度16m。根据建设安排，项目起点旺福路、旺盛路与本项目同期实施，终点止于规划道路交叉口。本次设计华盛支路北延段，设计范围为K0+000～K0+542.558，全长为542.558m，设计地通道下穿现状一横线道路。设计依据及技术标准设计合同及委托书龙兴园区设计导则《城市道路设计规范》CJJ37-2012《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015《建筑照明设计标准》GB50034-2013《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《低压配电设计规范》GB50054-2011《供配电系统设计规范》GB50052-2009《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《公路隧道设计规范》JTGD70-2014《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021《城市工程管线综合规划规范》GB50289-201619.《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-202220.《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015-202121.相关专业提供的相关资料及图纸。设计范围照明系统供配电系统安全接地系统。供配电系统本工程道路照明负荷等级为三级负荷。综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，K0+270段设置一台AL1配电箱，电源引自荣盛路已建箱变（400KVA），进线距离约150m；K0+430段设置 AL2，电源引自荣盛路已建箱变（400KVA），进线距离约300m；AL1、AL2电源进线通过附近路灯管线或开挖直埋的方式，工程量以最终收方为准。转换道路灯照明电源由原道路已形成的照明回路引入。2、功率因数补偿本工程照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数≥0.95，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，补偿后功率因数COSΦ≥0.95。3、电能计量供电系统用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。照明系统主要设计标准和参数按照《城市道路照明设计标准》设计，经照度计算结果如下：序号道路类型照明标准值照明设计值平均照度Eav(lx)维持值平均亮度Lav(cd/m2)维持值总均匀度U0最小值均匀度UE最小值炫光限制阀值增量T1(%)最大初始值平均照度Eav(lx)维持值平均亮度Eav(lav)维持值总均匀度U0纵向均匀度U0最小值功率密度LPD(W/m2)1支路100.750.4-1510.120.760.42-0.275注：设计采用利用系数法进行计算，其中LED灯的利用系数取0.8，维护系数取0.7，灯具光效取150lm/W。道路交会区的照度标准为次干路与支路的交会区E≥30Lx，支路与支路的交会区E≥20Lx，照度均匀度U≥0.4。公交车沿线停靠站照明强度大于等于普通段并提供垂直照明；港湾式公交站的进出站处设置灯具。曲线路段宜缩短灯具的间距，灯具的悬挑长度也应缩短。2、照明布置方式道路照明采用常规低杆照明方式，选用9m单臂灯杆，灯具选用60WLED灯（半截光型）沿道路单侧布置，灯杆间距为30m左右；臂长2.0m，道路侧灯具仰角为12°。路灯具体布置情况详见《道路照明分平面图》。道路交叉口灯具布置适当加密或增大灯具功率，以加强照明。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.65m。具体详见《道路照明分平面图》3、灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求道路照明选用半截光型分体式LED灯具采用LED模组化组装工艺，模组电气接线均采用防水接头，模组可插拔技术。LED芯片采用一线品牌，驱动电源采用一线品牌；并具备0~10V调光功能。灯具防护等级不低于IP65，LED光源显色指数Ra=70，选用同类光源的色品容差不应大于7SDC,M光效大于120lm/W功率因数大于0.95，色温Tc=4000K，（色温为推荐值，具体色温由建设方根据设备商产品打样效果选定。）使用寿命大于50000小时，达到10000小时光通维持率，灯具效率要求不低于90%。LED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%，燃点至6000h时的光通量维持率应大于93%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。灯具配光曲线参考如下：支路灯具采用半截光型灯具，灯杆材质采用优质Q235A钢材（钢材的硅含量不高于0.04%），一次成型，并做热浸锌喷塑防腐处理，灯杆主杆为圆锥形，壁厚为4mm，灯杆使用寿命应不小于20年。灯杆和杆座外表色彩为蓝白色，距离地面1m以下部分涂刷蓝色，以上部分涂刷白色。防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准。灯具为一体化灯具，具有良好的密闭性，适于室外环境。灯具耐腐蚀性强，外形新颖、线条流畅、美观大方，结构轻巧、牢固，灯具反射罩配光合理、可降低眩光、反射率高，要求防护等级达到IP65以上。光源主要选用高光效LED灯，单灯功率因数不小于0.9，谐波含量THD≤20%。灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。灯具外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。每盏灯的相线应装设断路器，安装在供电的进电侧安装30mA漏电保护。2.照明控制模式及技术要求采用智能照明控制系统，控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、（单灯控制器、双灯控制器）组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。管理系统具有遥控、遥测、遥信、遥调、线缆盗割报警等功能，可实现自动灯具巡检及实时灯具检测，动态调节灯具运行参数，分析、记录灯具运行情况等。可根据不同地区、不同季节、不同天候合理设置并远程实时更改灯具运行方案。可根据不同道路不同时段的照度需求，设定多种分多段式功率调节方案，做到按需调光。集中控制器应有优良的电磁兼容性和电磁抗干扰性，能抵御高压尖峰脉冲、强磁场、强静电、雷击浪涌的干扰，且具有较宽的温度适应范围。单灯控制器亦应具备防雷、耐高压冲击等功能，以保证控制器安全稳定的运行。照明回路在箱柜处留有接口，后期可接入城市路灯“三遥”控制系统。路灯控制器预留有信号接口，市政路灯管理控制中心的远程控制系统相连，统一进行监控并控制。照明终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能。行车地通道照明设计标准本次华盛支路下穿道起点K0+416.771~下穿道终点K0+475.538长度为58.767m,宽度为13m，为双向两车道。本次设计仅考虑日间照明和夜间照明。根据《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-2015附录F要求，设计洞外亮度取2500cd/m2，折减系数取0.01。本设计将下穿道夜间照明按基本段照度考虑亮度为1.5cd/m2。将下穿道日间照明按入口段照度考虑，亮度为7.5cd/m2。照明布置形式、下穿道内采用LED隧道灯。加强照明选用100W的LED灯对称布置在下穿道双侧壁装，灯具防护等级不低于IP65；基本照明选用60W的LED灯对称布置在下穿道双侧布置壁装，灯具防护等级不低于IP65。参照《公路隧道照明设计细则》JTG/TD70/2-01-2014第8.1.2~8.1.4条文，本工程下穿道设置备用照明，备用照明照度按不低于15lx进行设计。人员疏散照明采用A型大型标志灯（1w），应急照明采用A型灯(10w)在隧道侧壁间隔10米，离路缘带面0.8m设置，应急照明照度不低于1lx。应急照明及人员疏散照明灯具采用集中型A型集中电源系统独立供电，供电电源维持时间不应少于1.5小时。行车地通道照明设计一览表照明项目布置方式功率（W）间距（m）备注基本照明双侧布置606侧墙顶异角安装加强照明双侧布置1002侧墙顶异角安装应急照明双侧布置1010离地3m靠墙挂装疏散指示照明双侧布置110离地0.8m靠墙挂装行车地通道照明设计参数项目长度（m）路面亮度(cd/m2)地通道灯光源行车地通道（加强照明）20+207.5LED灯100W行车地通道（基本照明）201.5LED灯60W（1）、电缆桥架应安装在灯具上方，不得采用通长满包混凝土的管线。（2）、车行下穿道侧墙涂装高度：≥3000mm，侧墙顶部布设电缆桥架和灯具的区域采用黑色涂装。（3）下穿道应急照明设计：1)本工程下穿道两侧设置疏散照明和疏散指示标志。疏散照明、疏散指示照明系统采用节能型LED灯具，疏散照明设置间距10m，灯具离地面1.0m安装。疏散指示标志设置间距10m，疏散指示灯版面上显示距离最近的洞口疏散距离，灯具离路面0.5m安装。本次地通道应急疏散照明照度按不小于5lx，应急时间不小于60min进行设计。2)系统类型及组成：本工程为四类隧道，未设计火灾报警系统，消防应急照明及疏散指示系统采用集中电源非集中控制型，系统由应急照明控制器、应急照明集中电源箱、消防应急照明灯具、消防应急标志灯具等组成，均应选择符合现行国家标《消防应急照明和疏散指示系统》GB17945规定和有关市场准入制度的产品。3)灯具、光源及蓄电池选择：消防应急照明及疏散指示标志灯均采用A型灯具，主电源取自AC220V/50HZ，输出为DC36V安全电压，LED光源，色温不低于2700K，由消防应急照明及疏散指示系统应急照明集中电源箱供电。安装在距地面1m及以下的标志灯面板或灯罩不采用易碎材料或玻璃材质；安装在顶棚、疏散路径上方的灯具面板或灯罩不采用玻璃材质。室内高度大于4.5m的场所，选用大型标志灯；高度为3.5m~4.5m的场所，选用中型标志灯；高度小于3.5m的场所选用小型标志灯。灯具及其附件防护等级不低于IP67。标志灯采用持续型灯具。应急照明箱蓄电池的持续工作时间不小于60min（火灾状态下持续60min），蓄电池达到使用寿命周期后标称的剩余容量应保证该持续工作时间；火灾状态下，灯具光源应急点亮、熄灭的响应时间不大于5s。集中电源的蓄电池组达到使用寿命周期后标称的剩余容量应保证放电时间满足持续工作时间≥75min的要求。系统配电：灯具的电源由主电源和蓄电池电源组成，本次设计采用灯具采用自带蓄电池供电方式。灯具的主电源通过应急照明配电箱一级分配电后为灯具供电，应急照明配电箱的主电源输出断开后，自动转入自带蓄电池供电。应急照明配电箱的输入输出回路中不应设剩余电流动作保护器，输出回路严禁接入系统以外的开关装置、插座及其他负载。应急照明配电箱进、出线口分开设置在箱体上部。应急照明控制器：本工程在隧道内设置一台应急照明控制器，与应急照明配电箱同址，应急照明控制器自带蓄电池应能保证主电源中断后工作1.5h。非集中控制型系统的应急照明控制器具有以下功能：非火灾状态下，系统的正常工作模式，应保持主电源为灯具供电；系统内非持续型照明灯的光源应保持熄灭状态。本次采用自带蓄电池供电，火灾确认后，应能手动操作切断应急照明配电箱的主电源输出，同时控制其配接的所有非持续型照明灯的光源应急点亮、持续型灯具的光源由节电点亮模式转入应急点亮模式。照明节能7.1光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于120lm/W，灯具色温Tc=3000K～4000K（灯具色温应由建设方指定），显色指数Ra不低于70。灯具配套相应高导热系数的散热主体等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因数高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。且LED光源正常使用寿命长、显色性好、可瞬时启动、环保节能。7.2配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。7.3照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值详见前文“照明参数表”。7.4照明管理和控制措施采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现节能。经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。7.5供电节能措施箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。配电变压器应选用D，yn11接线组别的低损耗、低噪音节能型产品，且所选配电变压器应满足《电力变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2020表2中规定的能效限定值。所有变配电设备均采用新型低能耗产品。采用以下方式减少供配电电缆线路损耗：尽量选用电阻率ρ较小的导线，尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路，变压器应尽可能地靠近负荷中心，以减少供电半径，对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时根据计算加大电缆截面。谐波处理措施：设计尽量做到三相负荷平衡，选用低谐波产品（如：低谐波电子镇流器)或设备自带滤波器（如：变频器选用带滤波装置型)，选用D,yn11接线型变压器。7.6其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。防雷及接地系统设计防雷本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。14、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品接闪针（杆），也可采用φ≥25mm热镀锌圆钢，接闪针（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用φ≥16mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针（杆）和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作·杆厂家完成，并与灯杆配套供货接地本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40×4镀锌扁钢作水平接地极，为提高末端单相接地故障电流，满足断路器灵敏度校验，另配线回路设置与相、零线同截面的铜芯线PE接地线，与相、零线同管敷设，并在手孔井处须可靠连接，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100~150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地。PE干线须在每个手孔井处须可靠连接，PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集《14D504》-P119。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集《14D504》-P28、29。电缆在低压配电控制箱分线引出点须PE线须与低压配电控制箱接线井处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小16mm²的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属栏杆等非带电金属体均应与PE线可靠连接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法详见图集《14D504》-P24、25、26。低压配电控制箱接地系统低压配电控制箱接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m，上端部埋深1m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-50×5，热镀锌扁钢与热镀锌钢管接地极连接的作法详见图集《14D504》-P16，扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4Ω。详设计大样图。低压配电控制箱安装处降低跨步电压，防直击雷的人工接地网距建筑物入口处及人行道不宜小于3m，当小于3m时，应采取下列措施之一：水平接地极局部深埋不应小于1m。水平接地极局部应包以绝缘物。下线3m范围内地表层的电阻率不小于50kΩm，宜采用沥青碎石地面或在接地网上面敷设50-80mm厚沥青层或15cm厚砾石层，其宽度不宜小于接地网两侧各2m或设置均压带，均压带作法参照《14D504》-P40。用护栏、警告牌使进入距引下线3m范围内地面的可能性减小到最低限度。安全措施防雷及过电压保护措施与要求本工程所有金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分均应与保护导体相连接。防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。接地型式的选择与要求本工程接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。箱变变压器中性点接地与路灯接地扁钢联通，要求接地电阻≤4Ω，具体详接地章节内容。接触电压的控制与保护沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40×4镀锌扁钢深埋不应小于1m。电气安全等级：普通灯具及路灯≥ClassI级。通电前应保障接地电阻在测试4Ω以下，须有专业检测机构出具检测报告，低压开关设备供电前须测量绝缘电阻，不应低于0.5MΩ，须有相应施工检测测量记录，满足要求后方可通电调试。接地网的处理措施详接地措施设计章节内容。末端短路电流的控制与保护每盏灯的相线应装设漏电流保护的断路器，安装在电源装置供电的进电侧，且须可靠固定与灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。路灯末端配电线路的接地故障保护切断故障回路时间不应大于5s，出线回路中设带漏电流保护的断路器功能的断路器进行接地故障保护，并已校验其单相短路电流与断路器额定电流的比值满足规范要求，为提高末端单相接地故障电流，满足断路器灵敏度校验，相线与PE线等截面配置。灯具光源电器装置须随产品配套短路保护和过负荷保护电器装置。电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线（单芯电缆）的接线方式采用绝缘穿刺线夹方式，不破坏电缆的护套和绝缘层，直接T接，提高了耐久性。接触电压的控制与保护在每个单灯回路相线设置20mA漏电保护对单灯故障予以隔离。为提高末端单相接地故障电流，满足断路器灵敏度校验相线与零线等截面配置。末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置20mA漏电保护对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适漏电保护以实现干线末端短路电流的保护。8.低压电击防护当电气设备采用保护电器自动切断电源作为低压电击故障防护措施时，对于线对地标称电压为交流220V的TN系统和TT系统，额定电流不超过63A的电源插座回路及额定电流不超过32A固定连接的电气设备的终端回路，切断电源的最长时间应符合下列规定∶1TN系统切断电源的最长时间应为0.4s。2TT系统切断单源的最长时间应为0.2s；当TT系统采用过电流保护电器切断电源，且采取保护等电位联结措施时，其切断电源的最长时间应为0.4s。9.其它安全措施本工程所有非硂中钢质材料均需采用热度锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。灯杆与高压架空线的安全净距，应从高压架空线最外侧边缘架空线控制计算净距，不应算高压架空线的中心距离，且要求施工前须复测确认安全距离后方可施工。灯杆与高压架空电力线路导线与建筑物之间的最小垂直距离、导线与建筑物之间的水平距离、导线与地面间最小垂直距离、导线与街道行道树之间最小垂直距离应符合现行国家标准《66KV及以下架空电力线路设计规范》GB50061、《110KV-750KV架空输电线路设计规范》GB50545、《1000KV架空输电线路设计规范》GB50665的有关规定。本项目的跨道路的两条110KV高压线由于道路的修建导致净空不满足规范要求以及铁塔位置与道路平面冲突，本次考虑对受影响高压线的铁塔进行提升和迁改，由电力部门落实解决。与高压线、其它综合管线的要求还需满足《重庆市城市规划管理技术规定2018.3.1》（重庆市人民政府令第318号）有关规定和要求。灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘0.65m，满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016第4.1.9条关于工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距0.5m的规定，如安装条件限制不能满足0.5m净距规定时，则应在路缘石侧设置防撞护栏对灯杆进行安全防护，防止灯杆灯具发生二次事故，影响公众安全。照明供电管线敷设及路灯附属设施供电干线及分接线 照明供电干线采用YJLHV-0.6/1kV全塑铝合金电缆，采用～380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用JHS-0.3/0.5kV-3×2.5防水绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线顺序。本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。本工程范围内的道路照明供电干线全部埋地敷设，每回路各穿一根管。具体做法详国标图集12D101-5中P38～P59。管内预留8#铁丝，便于穿线。照明管道在人行道采用PVC110/3塑料双壁波纹管+1*蜂窝管、车行道下采用DFPB110/5+1*蜂窝管（热镀锌钢管保护管埋地暗敷，管线沿灯杆与路缘石内侧敷设。在埋地管道中，预留两组管道以备交通信号或景观照明穿线用。照明管线在人行道下覆土不小于0.5m，在车行道下覆土不小于0.7m。每一灯杆及管线过街处设400×400、600×600双层防盗检查井，雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800×800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。灯具分支线与供电干线的接线方式采用铜铝过渡绝缘穿刺线夹分线方式。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。在每一接线井内的电缆应留有0.5m的余量。机械敷设电缆时，铝芯电缆最大允许牵引强度不宜大于40N/mm²。管材环刚度要求：要求人行道下双壁波纹管环刚度≥4kN/m²，车行道下钢管环刚度≥12kN/m²。电缆与电缆、管道、道路、构筑物等之间的容许最小距离应符合GB50217-2018第5.3.5条和表5.3.5之规定。电力线缆、控制线缆和智能化线缆室外布线应符合下列规定：a、除安全特低电压外，室外埋地敷设的电力线缆、控制线缆和智能化线缆应采用护套线、电缆或光缆，并应采取相应的保护措施。b、室外埋地敷设的电力线缆、控制线缆和智能化线缆不应平行布置在地下管道的正上方或正下方。当采用电缆排管布线时，在线路转角、分支处以及变更敷设方式处，应设电缆人(手)孔井。电缆人(手)孔井不应设置在建筑物散水内。电缆桥架本体之间的连接应牢固可靠，金属电缆桥架与保护导体的连接应符合下列规定:a电缆桥架全长不大于30m时，不应少于2处与保护导体可靠连接；全长大于30m时，每隔20m~30m应增加一个连接点，起始端和终点端均应可靠接地；b.非镀锌电缆桥架本体之间连接板的两端应跨接保护联结导体，保护联结导体的截面面积应符合设计要求；室外的电缆桥架进人室内或配电箱(柜)时应有防雨水进入的措施，电缆槽盒底部应有泄水孔。导管敷设应符合下列规定:a.暗敷于建筑物、构筑物内的导管，不应在截面长边小于500mm的承重墙体内剔槽埋设。b.钢导管不得采用对口熔焊连接；镀锌钢导管或壁厚小于或等于2mm的钢导管，不得采用套管熔焊连接。c.敷设于室外的导管管口不应敞口垂直向上，导管管口应在盒、箱内或导管端部设置防水弯。在下穿道敷设于侧墙的管线采用防火防水可挠金属管暗敷。车行下穿道内照明线采用防火线槽100*75明敷，安装顶异角处安装，固定支架间距为0.8m，安装作法详国标图集04D701-3《电缆桥架安装》P29页或由电缆桥架供货厂家配套提供，且金属线槽应刷防火漆。在下穿道内引上或引入管线采用防火防水可挠金属管暗敷。应急疏散指示采用防水防火可挠金属管KVZ38#在侧墙暗敷。在配电箱（应急照明和疏散指示灯）的配电出线保护开关器件在配电箱内应单独布置一侧，且在配电箱内设置与普通回路器件之间防火隔断装置，且配电装置应有明显标志。管线暗敷在不燃烧体结构内的保护层厚度不应小于30mm。明敷时（包括敷设在吊顶内），应穿金属管或封闭式金属线槽，并应采取防火保护措施。路灯附属设施防盗检查井每一灯杆处设400×400（4孔及以下）或600×600（5~6孔）或800×800（7~12孔）双层防盗检查井；在电缆保护管过街处，其两端均设置600×600（6孔及以下）防盗检查井或800×800（6孔以上）防盗检查井；其余位置在每处灯杆旁均设置一个400×400防盗检查井；箱变出线处设800×800检查井。防盗检查井其平面位置以大样图为准，"道路照明平面图"中不再标注。检查井用UPVC的塑料管接入附近的雨水系统，亦可采用自然渗漏的方式。防盗检查井盖采用球墨铸铁铰链式井盖，井盖应满足相关行业标准。手孔井外井盖井座选用成品复合材料、球墨铸铁井盖、钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求，复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混