JT-T-1261-2019港口翻车机系统修理技术规范

JT/T1261—2019港口翻车机系统修理技术规范2019-03-15发布JT/T1261—2019 Ⅲ 1 1 24材料 25翻车机 26拨车机 7 9 99钢结构 IⅢJT/T1261—2019本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国港口标准化技术委员会(SAC/TC530)提出并归口。本标准起草单位；秦皇岛港股份有限公司、交通运输部水运科学研究院。1JT/T1261—2019港口翻车机系统修理技术规范固定采用液压驱动形式。其他类型的翻车机系统也可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口GB/T1031产品几何技术规范(GPS)表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母GB/T1230钢结构用高强度垫圈GB/T1801产品几何技术规范(GPS)极限与配合公差带和配合的选择GB/T3323金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T6067.1起重机械安全规程第1部分：总则GB/T10069.3旋转电机噪声测定方法及限值第3部分：噪声限值GB/T10095.1圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值GB/T10095.2圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值GB/T11345焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定GB/T11365锥齿轮和准双曲面齿轮精度GB/T19418钢的弧焊接头缺陷质量分级指南GB/T21707变频调速专用三相异步电动机绝缘规范GB50147电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GB50168电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50170电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范JB/T5000.3重型机械通用技术条件第3部分：焊接件JB/T7015回转式翻车机JB/T7682蛇形弹簧安全联轴器JB/T8727液压软管总成2翻车机cardumper设备。转子rotor5.1.1端环3JT/T1261—20195.1.2铰接拉杆(主梁与端环采用铰接形式定位)d)防护罩腐蚀量超过原设计厚度的50%,或存在严重变形影响使用。a)轨道出现塑性变形、局部扭转、踏面翻边等严重变形，影响设备的正常运行；b)轨道工作踏面的磨损量达原尺寸的10%,轨道面宽度磨损量达原尺寸的5%;a)非焊接式轨道接头间隙大于1mm,横向错位大于3mm;5.1.4导料板a)支架腐蚀量超过原设计板厚15%,或严重变形影响使用；b)导料板出现裂纹、破碎、严重变形和脱落，或磨损至固定螺钉头高度的50%;b)运行时与其他装置无运动干涉。4JT/T1261—20195.1.5主梁平台5.1.5.1平台轨道b)轨顶、轨道头侧面磨损量大于3mm;e)接头夹板出现折断或两螺栓孔范围内存在裂纹；f)轨道压板和接头螺栓出现断折或严重锈蚀，丝扣损坏或杆径磨损量大于3mm,垫圈折断或失a)轨道接头高度差大于3mm;b)轨道侧面的横向错位大于3mm;c)轨道接头间隙小于6mm或大于10mm。a)轨道接头间隙满足6mm～10mm要求，横向差不大于3mm,高度差不大于3mm;b)修理或更换的轨道及相关部件符合设计要求；c)轨道压板和接头螺栓应定期紧固，紧固力矩符合设计要求。5.1.5.2过渡轨5.1.5.2.1过渡轨及其部件(图1)出现下列情况之一时，应修理或更换：c)支撑块下部的高度调整垫铁出现严重锈蚀；a)过渡轨道两侧接头安装要求满足5.1.5.1.3的规定；b)翻转时，限位挡板能够可靠限制过渡轨的圆周摆动；5JT/T1261—20195.1.5.3车轮防脱护轨a)修理或更换的防脱护轨符合设计要求；b)护轨高度满足敞车车轮的边界条件，且与敞车台车轮心轴不发生干涉；5.2.1.1使用中的回转托轮(锻造件)出现下列情况之一时，应报废：b)轮缘厚度磨损达原厚度的50%;c)轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%;d)车轮踏面剥离、擦伤面积大于2cm²,深度大于3mm,踏面淬硬层厚度磨损达原厚度的15%;e)踏面椭圆度达2mm。b)轮面中线相对于端环轨道中心线偏心超差，造成轮缘与轨道啃轨。a)修理或更换的托轮及其部件符合设计要求；侧端环，顶升高度保证脱离托轮踏面(对于无凸缘结构托轮)或大于托轮凸缘高度(对于带凸缘结构托轮),保证托轮的正常拆装；5.2.2平衡梁及调整底座a)结构开裂或变形；回转托轮。b)对于可调式底座，需要调整托轮高度时，可通过增减铰接座与止挡座之间的调整垫厚度来实6JT/T1261—20195.3压车装置a)与车皮接触的压车梁承压面面板磨损量超过30%;c)压车梁升降动作存在明显不同步。a)压车梁应压住车皮两侧梁的全宽；b)压头施加于车皮上的压力不大于78kN;c)每个压头沿车皮纵向的压车长度不小于600mm;5.3.2导向架(滑道式压车装置)b)导向架出现错位影响正常使用；c)导向板磨损量超过连接螺栓头的高度；a)导向板与压车梁导向面的间隙为2mm～3mm;5.4靠车装置c)减磨板磨损量超过连接螺栓头高度的50%;a)修理或更换后的靠车板及其部件符合设计要求；5.5磁脉冲振动清车装置5.5.1磁脉冲振动清车装置及其部件出现下列情况之一时，应修理或更换：a)振动头(换能器)表面缓冲层出现明显变形、开裂或脱落；b)当振动头累计工作1000次时，检查引线的接触情况；当振动头累计工作10000次时，检查工76拨车机6.1拨车机构6.1.1伸缩式拨车臂a)工作踏面磨损深度超过10%;6.1.1.3导向板6.1.2俯仰式拨车臂86.2.2.1锻造式车轮轮体维修及更换应符合5.2.1的相关b)车轮踏面出现5处以上直径大于1.5mm、深度大于3mm的缺陷；c)车轮踏面厚度的磨损量超过20%。b)车轮踏面圆柱度大于0.4mm。b)车轮踏面直径的公差值符合GB/T1801的规定；98给料系统8.1溜槽a)磨损与腐蚀量超过原设计板厚的50%;b)磨损量超过连接螺钉头高度的50%;8.2格栅a)磨损与腐蚀量超过原设计厚度的30%;b)存在严重变形影响使用的；8.3给料闸门b)耐磨衬板符合8.1.2的相关规定；c)导向架锈蚀量超过原设计厚度的15%;b)塑性变形；a)耐磨衬板符合8.1.2的相关规定；9钢结构b)发生腐蚀时，进行检查和测量。当主要受力构件断面腐蚀达设计厚度的10%、其他结构件腐蚀深度达设计厚度的20%时，应更换。车体、拨车臂及止挡座等主要受力构件，对接焊缝质量不得低于GB/T3323中规定的Ⅱ级和GB/T11345中规定的B级检验，角焊缝的焊9.10结构件修复或更换后的表面涂9.11结构件修复及报废应符合GB/T6067.1的规定。a)裂纹；b)制动带或制动瓦摩擦垫片厚度磨损量达设计厚度的40%(铆接)或达设计厚度的50%(铰接);c)弹簧出现塑性变形，弹簧表面出现20%以上的锈d)销轴或轴孔的磨损达设计直径的1%,圆度达0.2mm。10.1.2制动器修复或更换件安装后，制动带与制动轮接触面积应不小于制动带工作面积的70%,各10.1.3制动瓦轴线与制动轮轴线的同轴度应小于3mm,平行度应小于制动轮宽度的1/1000。盘的间隙为0.5mm～1mm;制动时，制动衬垫与制动盘接触面积应不小于80%;制动盘端面圆跳动应不10.2制动轮(盘)10.2.2制动摩擦面产生拉沟、磨痕深度大于1.5mm时，应重新加工。加工后其表面粗糙度应达到GB/T1031中Ra3.2μm要求，表面硬度应不低于HRC40～HRC45,在2mm深处的硬度应不低10.2.3制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度10.2.4修复的制动轮，其径向圆跳动和端面圆跳动公c)齿面点蚀损坏达啮合面的10%,且深度达原齿厚的5%;d)齿厚磨损量达到原齿厚的15%(对于翻车机驱动),其他工况为30%;e)轮齿齿面硬化层磨损量达设计硬化层厚度的85%;f)驱动小齿轮内孔或键槽磨损，齿圈定位铰制孔螺栓出现开裂或明显塑性变形，不能正常b)相邻齿块在接缝处需用齿形样板检查齿形及节距，以确保其正确啮合，样板齿数为5个轮c)驱动齿轮与齿条的啮合接触面应大于65%,间隙均匀；a)销轮、销齿磨损量超过设计尺寸的5%;a)销轮应符合10.3的规定；大于0.03mm,并不应有漏油现象。10.5.4装配修复或更换的圆柱齿轮，其齿面接触斑点沿齿长方向不少于50%～60%,沿齿高方向不少于40%～50%。10.5.5圆柱齿轮减速器箱体中轴承孔中心距极限偏差及轴承孔中心线平行度公差应符合GB/T10.5.8装配修复或更换的圆锥齿轮，其齿面接触斑点沿齿长方向不少于35%～65%,沿齿高方向不少于40%～70%。10.5.9圆锥齿轮副修复或更换安装后，其锥齿轮副法向侧隙和轴交角极限偏差应符合JB/T7015的规定。1)裂纹；2)孔距超差；3)行星轮轴孔磨损变形，超出下一级配合的尺寸公差。行星架外圆直径200～350350～500允许不平衡力矩应符合JB/T7015的规定。b)断齿；e)齿厚磨损量达设计齿厚的15%。a)摩擦片磨损量达原尺寸的40%;格控制两半联轴器之间的距离偏差，两半联轴器距离与中间短节加膜片的安装厚度偏差在0mm~0.4mm以内(有预拉预压设计的膜片除外)。0.05mm,直径大于250mm的极限跳动小于或等于0.08mm。不得超过5%;g)各安全联轴器摩擦力矩设置差值不得超过5%,实际工作中无频繁打滑现象。10.6.7同步轴a(柱塞与缸体咬死，无法正常复位：d(内泄漏超过设计规定，无法正常缓冲：d(径向游隙极限数值达到表2规定：表2轴承径向游隙极限数值单位为毫米轴承内径d30<d≤1000.100.12100<d≤1500.120.15150<d≤2000.150.20c(内外圆配合面磨损量达到设计直径的2%。a(与配合件接触面不得小于轴套工作面的60%:b(工作面磨损失效，动作时存在明显串动：c(内外圈与安装孔或销轴存在相对转动：11.5.2轴径磨损量超过设计尺寸的15%时，应更换。JT/T1261—2019a)轴的转速在500r/min及以上，每米长0.15mm,全长0.3mm;b)轴的转速低于500r/min,每米长0.25mm,全长0.5mm。11.6.1销径磨损量达到设计直径的2%时，应更换；磨损量小于设计直径的2%时，允许修复。11.7.2键槽磨损严重，用机械加工拓宽键槽，拓宽度不应大于原键槽宽度的15%,并重新配制新键。键与键槽配合处的表面粗糙度应达到GB/T1031中Ra3.2μm,配合公差应符合设计要求。11.7.3花键的配合表面，不许有刻痕及擦伤，如稍有缺陷，应修平。具有动配合的花键零件装配后，11.7.4花键轴与轮毂配合后，应有不少于3个键齿紧贴侧面，其余键齿侧隙应不大于0.2mm。11.7.5花键轴滑动部分表面硬度，当每小时移动次数大于15时，硬度不低于50HRC,移动次数较少11.8胀套(锁紧盘)的规定或图纸设计要求。11.8.5锁紧盘维修时，应全部拆下并清洁。若锥面有损伤则应报废，无损伤的锥面用固态润滑脂进12液压系统及元件12.1.2修复或更换的油箱应符合设计要求。f:壳体开裂。f:系统压力波动；JT/T1261—201912.5.2修复或更换的缸体内孔的圆度、圆柱度、直线度应不大于0.02mm/m,内孔表面经研磨或桁磨后其表面粗糙度应达到GB/T1031中Ra0.8μm要求或Ra0.2μm要求。12.5.3修复或更换的活塞外圆的圆度、圆柱度及活塞外圆与内孔的同轴度应不大于活塞外径公差的50%,活塞外圆表面粗糙度应达到设计要求。12.5.4修复或更换的缸盖用于配合的内孔和外圆的圆度、圆柱度应不大于直径公差的50%,内孔、外圆的同轴度应不大于0.03mm,配合表面粗糙度应达到GB/T1031中Ra3.2μm要求。12.5.5液压缸的配合间隙符合设计要求。液压齿条缸齿轮、齿条的啮合初始位的设置，应保证摆动12.6液压管路c:表面变形，深度达管径的20%时；d:表面有机械损伤，划痕深度达壁厚的10%时；12.6.1.2更换的硬管和接头应符合GB/T3766的规定。12.6.2液压管卡子c:固定支座变形或开裂。12.6.2.2更换的管卡子应符合GB/T3766的规定。12.6.3液压软管)胶管：e:表面存在机械损伤，裂痕深度达壁厚的10%。a:更换的软管应符合JB/T8727的规定；b:不允许有急弯、扭转等情况，弯曲半径应为软管外径的9～10倍。d:每根软管在安装前应经过清洗。12.7液压系统12.7.1液压元件修复后，每个液压控制阀的压力调定值应符合设计要求；工作液品种及充入液压系20JT/T1261—2019统至最高液位的油量应符合设计规定。12.7.2液压系统应按设计规定进行性能试验。在进行液压系统的耐压试验时，当额定压力P不大于16MPa时，试验压力为1.50P;当P大于16MPa时，试验压力为1.25P。12.7.3液压系统管路及接头出现损伤、变形、裂纹等缺陷，应更换且在系统压力试验时不应有渗漏现象。a)机座与端盖出现裂纹；d)在额定负载状态下，电机转速低于额定转速的5%或声响异常；f)绝缘下降，相间和相对地的绝缘电阻小于产品技术参数，不确定时按照表3的规定执行；h)电机振动的双倍幅值大于表4中的允许值；额定电压绕组温度交流电动机定子绕组线绕转子绕组和滑环直流电动机电枢绕组和换向器(MQ)6.00063330.150.150.150.050.050.05同步转速(r/min)双倍振幅值(mm)0.050.0850.100.12b)安装与验收应符合GB50170规定；c)变频调速专用三相异步电机绝缘应符合GB/T21707的要求或厂家标准；4)检查电机的线路电压和接法是否符合铭牌规定，电机引出线与线路连接是否牢固，机壳i)电机的噪声限值应符合GB/T10069.3的规定；b)更换的模块与原模块保持一致；c)电缆护套厚度磨损或腐蚀量大于设计厚度的1/3;d)护套孔洞或蚕食伤痕的厚度大于设计厚度的3/5;e)护套裂纹深度大于设计厚度的3/10或护套弯曲裂纹继续扩展；f)电缆变形部位直径与设计直径相差大于20%。13.3.3高压动力电缆修复或更换后应按照GB50168的规定验收。b)绝缘电阻值小于0.5MQ;d)电缆弯曲时开裂或变形，且变形部位直径与设计直径相差大于213.3.10电缆桥架和机械设备的动作不发生干涉，桥架中电缆占空系数不超过40%,保证电缆有效13.4.4PLC修理周期以6～12个月一次为宜。g)信号电缆和电源电缆之间的间距不小于15cm,小于15cm时应在信号电缆和电源电缆之间设o)对于联锁回路，应模拟联锁工艺条件(采用改变输入信号或强制的方法)测试联锁动作是否13.5上位机(人机交互系统)13.5.4上位机检修满足下列b)新更换的模块与原模块保持一致；13.6.2高压断路器主回路导电部分绝缘电阻应大于6MQ;低压回路绝缘电阻应大于0.5MQ。h)绝缘电阻值小于6MO。13.7低压电器e)触头接触面积小于80%或三相触头不同时接触的距离差大于0.5mm;f)触头有烧伤，严重磨损并影响有效接触25JT/T1261—201915.1.1主梁平台轨道的安装精度应符合表5的规定。表5主梁平台轨道的安装精度单位为毫米精度要求平台轨道中心线与翻车机轴线基准中心线偏差平台轨道顶面的标高偏差3中心距极限偏差同一截面轨面高低差3平台、过渡轨道与地面轨道接头间隙平台、过渡轨道与地面轨道接头高度偏差3平台、过渡轨道与地面轨道接头横向偏差15.1.2端环及轨道的安装精度应符合图2和表6的规定。26JT/T1261—2019表6端环及轨道的安装精度单位为毫米两端环轨道中心线的距离A两端环对回转中心线的垂直度B6导轨中心线与腹板中心线的偏差C有轮缘2无轮缘5两端环同序号轮齿水平偏差215.1.3翻车机回转中心的安装精度应符合表7的规定。回转中心距平台轨道的高度偏差15.1.4回转驱动机构的安装精度应符合表8的规定。传动小齿轮中心线与转子中心线平行度偏差出入端驱动小齿轮轴心标高差出入端驱动齿轮轴水平度偏差在0.25%以内且倾斜方向一致出入端驱动齿轮轴直线度偏差驱动同步轴水平度偏差L₁/1500且≤4mm驱动同步轴直线度偏差L/1500且≤4mm驱动齿轮与齿圈轴向错位偏差驱动齿轮、齿圈啮合齿侧隙1.5mm～3.5mm,不发生啃齿注：L为同步轴长度，单位为毫米(mm)。15.1.5回转支撑机构的安装精度要求如下：a)同一端环两组托轮的安装精度应符合图3、图4和表9的规定。JT/T1261—2019同一端环两组托轮一级平衡轴中心标高偏差△a2同一端环两组托轮中心线的直线度偏差△b2同一端环两组托轮纵向中心线与翻车机回转中心线的偏差△c2同一端环托轮中心平面与翻车机回转中心线的垂直度偏差△db)两侧端环支撑装置的安装精度应符合图5和表10的规定。28JT/T1261—2019表10两侧端环支撑装置安装精度单位为毫米两组支撑装置托轮中心线距离D(ac或bd)偏差D≤16m(ad或bc)偏差四组托轮组一级回转轴轴线标高偏差△e2每组支撑装置的垂直偏斜量△f115.2.1拨车机轨道的安装精度应符合图6、图7和表11的规定。1——行走轨道；6——车皮轨道中心线；图6轨道典型布置形式1