盾构管片拼装施工技术

一、管片拼装工艺流程盾构管片拼装的施工流程：管片进场检查管片进场检查粘贴防水材料由技术人员和质检员检查防水材料粘贴状况吊装下井电瓶车将管片运至盾尾盾尾清理缩回安装位置油缸管片就位拼装管片管片螺栓连接管片脱离盾尾后二次紧固螺栓。1、盾构管片现场验收管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验工程有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识〔包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态〕是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。卸货后由地面工班黏贴止水条。2、管片拼装施工措施的质量，而且对盾构机能否连续顺当推动有着直接的影响。因此，管片在拼装前管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹结实，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件预备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装完毕后要准时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。3、管片的堆放运输内容有：管片外表光滑平坦，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于稍微的缺陷进展处理，止水带四周不允许有缺陷。间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线局部被碰坏。以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生特别的应力而裂开。在卸之前对管片进展逐一的外观检测，不符合要求〔裂缝、破损、无标志等〕的管片马上退回。4、管片吊放及隧道内运输的管片堆放有序，堆放次序依据管片安装挨次摆放。机工作范围内，依据从下到上依次安装到相应位置上。当最终一块插入块安装紧固后，一环管片即安装完毕，可以进展下一环的掘进。5、管片拼装2/3径向推上，再纵向插入。管片拼装过程如下：准确，尤其第一环要做到居中安放。管片拼装实行自下而上的原则，由下部开头，先装底部标准块〔或邻接块2/3，径向推上，然后纵向插入余千斤顶仍顶紧。管片拼装要把握好管片环面的平坦度、环面的超前量以及椭圆度，还要用水平尺将第一块管片与上一环管片准确找平。6〕其次块管片与上一环管片和本环第一块管片对准后，先纵向压紧环向止7〕边拼装管片边拧紧纵、环向连接螺栓。管片拼装的留意事项每一环推动长度必需到达大于环宽300mm(1800mm)以上方可拼装管片，以防损坏封顶块止水条。的位置及拼缝的宽窄。管片高于相邻块，将会导致封顶块的位置不够；低于相邻块，纵缝过大，防水性降低。同时，第一块应平坦，防止形成喇叭口。管片拼装应满足标准规定的偏差。300N．m90o三、监理掌握方法1、审查施工单位专项方案，主要审查审查施工挨次、工艺方法是否符合工艺流程，能否满足相关质量标准、技术文件及标准的要求；验证承包单位质保体系，安保体系是否落实，运行是否有效，对施工中易消灭的质量通病或隐患防治措施是否有效，是否有针对性、可行性。2、要求施工单位岗前做好安全质量技术交底，严格依据施工方案和操作规程作业。3、加强现场质量监视，觉察违规作业应准时制止。四、监理掌握目标合下表规定隧道轴线和高程允许偏差及检验方法允许偏差〔mm〕允许偏差〔mm〕工程地铁隧道大路隧道水工隧道检验方法检查频率隧道轴线平面位置±50±75±100经纬仪测中线1/环隧道轴线高程±50±75±100水准仪测高程1/环施工中管片拼装允许偏差和检验方法应符合表9.4.5的规定允许偏差〔mm〕允许偏差〔mm〕工程地铁隧道大路隧道水工隧道检验方法检查频率±衬砌环直径椭圆度±5‰D±6‰D尺量后计算4/环8‰D相邻管片的径向错台568用尺量4/环相邻管片的环向错台679用尺量1/环注：D为隧道的外直径，单位：mm1、管片错台错台的概念及分类邻管片接缝处存在的径向相对位移。环向错台是指相邻两环管片之间环向接缝处存在的相对位移。导致错台的缘由。管片的错台，一般是由于受力不均匀造成的；当某点的集中荷载超过了设计极限后，必定会导致管片的相对位移。线段盾构掘进，千斤顶推力将会给管片产生一个向外的分力，管片自然就会向外产生位移，从而引起错台的发生。同理，在软硬不均地层中掘进，由于地层物理力学性能差异，导致管片姿势简洁跑偏从而产生错台。在管片通缝拼装的状况下，简洁使管片产生纵向错台。沙，清理困难，在此位置的某片管片很难就位，甚至螺栓难以插入，造成错台。平坦度，引起错台。管片安装完毕后，管片螺栓未依据要求复紧造成错台。隙承受同步注浆模式充填快凝浆，并且间隔肯定环数进展二次补注浆。注浆压力过大或过小，都将导致管片所受径向压力不同而产生径向错台；注浆压力不均也导致管片各部位受力不均，亦导致管片发生错台。较快时，假设没有马上实行防止隧道管片上浮的措施，隧道管片的上部会发生连续的“叠瓦式”错台。〔3．错台的掌握措施依据以上分析，管片错台的相应防治措施有：管片的比例必需到达实际施工的需求；严格掌握管片螺栓的质量。40mm11前量测的结果作为最终管片选型的依据；盾尾间隙要尽量均匀。质条件简单，地面沉降大，注浆压力不能超过其设计压力的25%；同步注浆应与盾构掘进紧跟，每一环的注浆量应保证在理论压浆量的130%～250%，取200%计算，否则进展补充注浆。50%；其次次：管片拼装完毕其次次紧固，紧固扭矩大小为设计的75%；第三次：管片出盾尾位置100%〕2、管片破损管片破损的形式主要表现为：螺栓孔混凝土崩裂、崩角、崩边，吊装孔混凝土崩裂、裂缝等。导致管片破损的缘由完善问题、二次注浆问题。1〕.管片拼装前导致管片破损的缘由如下：缝。管片运输、翻转、堆放以及吊装过程中发生掉角、破损现象，严峻影响外观质量和拼装质量。不正确造成管片在拼装时受力不均而碎裂。2〕.管片拼装导致破损缘由如下：态，使得衬砌角部先受力而产生应力集中，而导致管片角部裂开。把封顶块强行顶入，导致封顶块及邻接块接缝处管片裂开，裂开部位发生在邻接块上部及封顶块两侧。土裂缝甚至裂开。3〕.错片拼装后导致管片破损的缘由如下：液少的状况，引起管片上浮，上部管片与盾构机内壳间隙削减，推动时造成管片裂开。移，位移管片与未发生位移的管片相互挤压会形成应力集中，简洁产生环向裂开现象。管片防破损掌握针对性措施进展处理，可以削减管片破损现象的发生。1〕.搬运、堆放管片时的针对性措施如下：在搬运过程中轻吊慢放，着地时要平稳；堆放时不宜超过3层，并正确摆放垫木。吊放管片不得使用钢丝绳，应承受吊装带吊装。按要求贴好角部止水橡胶条、传力衬垫、橡胶板。2〕.管片拼装时的针对性措施如下：数据，调整已粘贴好的纠偏锲子，以保证拼装后环面的平坦度。拼装前清理上一环管片上的泥块及泥浆，保证环面清洁，无渣泥。装挨次全都。3〕.推动时针对性措施如下：橡胶楔子来调整，确认平坦后再开头推动。2/3，操作过程中严格掌握千斤顶编组压力差。测量资料