内环高架灌注桩施工组织设计概述

年5月29日内环高架灌注桩施工组织设计概述文档仅供参考目录1、编制说明 11.1编制依据 11.2管理目标 12工程概况 12.1施工项目概况 22.2当地施工条件 22.2.1地形、地貌 22.2.2地质资料 22.2.3水文地质资料 32.2.4气候条件 33施工现场布置 33.1生产、生活临时设施 33.2便道、便桥 53.3施工供水、供电、通讯 63.4钢筋加工场 73.5混凝土拌和站 73.5.1拌和站建设 74施工方法、顺序、时间安排 85人员、材料、机械设备配置 95.1人员配备 95.2材料 95.3设备 106施工组织保障 117质量控制方法和手段 127.1质量目标 127.2组织管理及质保体系 127.3施工质量控制措施 158桩基重点施工措施 169特殊季节施工安排 189.1冬季施工安排 189.2冬期施工措施 199.3雨季施工安排 2010确保工程进度的措施 2111安全生产 2211.1安全生产目标和体系 2211.2桩基施工危险源识别、分析 2411.3安全保证措施 2511.3.1认真做好桩基施工工地的安全检查、监测 2611.3.2加强临时用电管理 2711.3.3做好泥浆池的安全防护 3011.3.4加强火灾事故防范 3111.3.5加强施工工序的安全管理 3111.3.6钻机钻进作业安全管理 3111.3.7钻孔桩钻进成孔安全措施 3311.3.8钢筋笼加工及吊放作业安全管理 3311.3.9导管安装及拆除安全 3511.3.10混凝土灌注作业安全 3511.3.11、施工期间交通安全管理 3511.4施工机械安全管理 4111.5特殊季节安全管理措施 4211.5.1雨季施工安全作业管理 4211.5.2冬季施工安全控制措施 4311.6应急预案 4312绿色施工、环境保护、文明施工 47盐城市范公路南延段钻孔灌注桩施工组织设计1、编制说明为确保桥梁钻孔桩施工的顺利实施并保证总体施工进度计划的要求,我部特编制该施工组织设计,以指导现场施工。1.1编制依据盐城市范公路南延工程合同文件盐城市范公路南延工程施工图纸<公路桥涵施工技术规范>JTG/TF50-<公路工程质量检验评定标准>JTGF80/1—<公路工程集料试验规程>JTGE42-<建筑机械使用安全技术规程>JGJ33-86<施工现现场临时用电安全技术规程>JGJ46-<公路工程施工手册——桥涵>1.2管理目标施工中我部严格执行”诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改建、行业领先”的整合型管理方针,严密组织,规范施工,达到如下目标:质量目标:工程合格率100％;顾客满意率99％以上;重大质量事故为零。安全目标:各类重、特大事故为零;工伤死亡事故为零;轻伤、重伤、负伤事故率控制在1‰以下;绿色施工、环境保护目标:施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定;无爆炸、火灾、泄漏等影响环境的事故发生,节能降耗,降低废物污染;施工弃渣按设计要求堆放处理,自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。2工程概况工程名称:盐城市内环高架范公路南延工程建设单位:盐城市快速路网建设有限公司监理单位:江苏泰康工程监理咨询有限公司设计单位:江苏省交通规划设计院股份有限公司施工单位:江苏省交通工程集团有限公司2.1施工项目概况范公路南延起于世纪大道北侧,终点与南环枢纽匝道相接,全长6302.897m,该部分除起点起桥处为路基外,其它段落均为高架桥,高架自世纪大道北侧起桥,分别跨越世纪大道、新都路、盐渎路、赣江路、海洋路(规划)后于南环路枢纽B、D匝道相接。高架在上述路口设置菱型互通,共设置了7对上下匝道和主辅出入口,在赣江路和海洋路之间设置一段长400m的辅道,范公路南段全线其它段落不设置辅道。南环路高架全长3202.909m,自康居路西侧整幅起桥,跨越康居路后分幅,在现状南环路两侧布置分离式高架。利用现状道路为辅道,分离式高架桥跨越滨河路、开放大道与范公路设置Y型枢纽,向东跨越新长铁路、在铁路和通榆河之间预留一段地面道路后继续高架桥跨越通榆河、天山路合并为整体高架。内环高架范公路南延工程共有桩基3008根计175099延米,其中范公路高架主线桥1675根,范公路高架匝道桥258根,南环路枢纽范公路主线桥168根,南环路枢纽南环路主线桥416根,南环路枢纽A匝道18根,南环路枢纽B匝道66根,南环路枢纽C匝道21根,南环路枢纽D匝道66根,南环路枢纽跨通榆运河主线桥304根,东伏河小桥16根,桩径1.2m桩基158591延米,桩径1.5m桩基15932延米,桩径1.8m桩基576延米m。耗用钢筋约13536.2T,C30级混凝土203457.94m3,工作量2.1716亿元。2.2当地施工条件2.2.1地形、地貌范公路南延段沿线为未开发的农田,现状管线极少,有少数横跨的高压线,南环路管线较多,主要有电力、通信、燃气、给水、雨水、污水等,管线主要分布于道路北侧。地貌上属于滨海平原工程地质区的滨海低地亚区,地势平坦低洼,地面标高2.0m左右,地貌形态简单,线路穿过盐城地区,局部地段周边建筑密集。2.2.2地质资料填土层:1层素填土;全新统海陆交互相层:分别为1-1层粉质粘土,1-2淤泥质粉质粘土、1-2a层粉质粘土夹粉砂,1-2c层粉土,1-3层粉土(粉砂),1-4层淤泥质粉质粘土;中部为2-1层粉质粘土、2-1a层粉质粘土夹粉砂、2-3层粉土(粉砂)、2-3a层粉质粘土,2-4层泥质粉质粘土夹粉砂,2-4a层粉质粘土,2-4c层粉土;

上更新海陆交互相层:分别为

3-1层粘土、3-1a层粉质粘土,3-1c层粉土,3-3层粉土(粉砂),3-3a粉质粘土夹粉砂,3-3b粘土,4-1层粉质粘土,4-1a层粘土,4-1c层粉砂,4-3层粉土(粉砂),4-3a层粉质粘土夹粉砂,5-1层粘土,5-1a层粉质粘土,5-1c层粉土。2.2.3水文地质资料本项目区地表水系属淮河水系,沿线河网纵横,河渠水利化程度很高,主要分部有南北向的通榆河、串场河及东西向的新洋港、小洋河、大新河、西伏河及三墩港等。

区内河流在雨季里是里下河地区泄洪入海通道,在旱季靠抽提里下河地区积水和长江水供灌溉用。各河水位、流量变化均较大,汛期7～9月水位较高,枯水期1～3月水位交低。

地下水主要接受大气降水补给,排泄方式主要为地面蒸发、植物蒸腾。场地历史最高地下水位接近地表,近3～5年最高地下水位为2.2m。2.2.4气候条件项目所处地区北亚热带季风气候,寒暑变化显著,四季分明,年平均气温在13.7-14.4℃之间,最冷月1月平均气温0-1℃之间,最热7月平均气温在26.7-27.5℃之间,年平均气温数再在40-55天之间。年降水量为900-1060mm之间,夏季降水充沛,受梅雨及台风影响,占年降水量的54-56%,冬季雨量较少。冬季以偏北风为主,夏季以偏南风为主,年平均风速2.9-3.9m/s,因受季风控制,干旱、雨涝、低温、连阴、台风、冰雹等自然灾害间或有出现。3施工现场布置3.1生产、生活临时设施范公路南延MK18+100右侧250m,赣江路南侧50m位置处建设项目部办公区、生活区,占地约30亩。生产和生活区均按照标准化建设要求布置。项目部办公区布置图职工生活区布置示意图3.2便道、便桥建设标准结合桥梁沿线地形、地质条件,充分利用局部现有道路,尽量减少对当地交通、居民生活造成困扰。为保证便道畅通,雨天无阻,拟建设的临时便道标准如下:1便道道路宽6m,路基宽度不小于7m,设置1.5-2.0%的横坡。2每200m设置会车道,保证超宽、超重车辆能安全顺利会车经过。2搅拌站、预制场区内以及现有地方道路采用20cm厚混凝土硬化。3施工便道设置排水沟,确保便道路面排水畅通。为了便于现场施工,在范公路南延道路FOO墩至在南环路F202墩道路一侧设置不小于7.0m宽便道,从南环线C匝道桥下穿越至南环路互通内到达现状南环路。便道全长约7.0km。便道走向综合现场周围情况,从MK13+674.552到MK15+310设置范公路南延道路左侧10m,后利用MK15+310～MK15+340之间的桥孔穿越至范公路南延道路的右侧,从MK15+340～M19+977.499后接南环路CK0+080处均设置道路的右侧,从CK0+080～CK0+110处桥孔下穿越至枢纽区内到达现状南环路处。场外便道底层采用二层20cm厚5%石灰土填筑,30cm泥结碎石层作为面层。预制场、拌和场内便道底层利用10cm道渣找平,后浇筑15cmC20混凝土硬化。跨越河流的便桥选用贝雷桁架搭设而成。保证箱梁运输及重型车辆、大型施工机械通行。我部将根据需要搭设1孔和数孔两种不同便桥形式,便道、便桥形式见下图示:3.3施工供水、供电、通讯施工用水取至附近河流或开采地下水,使用前对所用水质进行检验,不合格水源不得使用。生活用水采用自来水。拌和场内设置1台800kva变压器,接驳当地高压电为混凝土拌和站、钢筋加工厂、项目经理部及附近桥位施工提供用电。并配备2台300kw柴油发电机,作为备用,防止突然停电影响生产。桥梁施工一、二工区内钢筋加工场附近各设置1台500kva变压器,沿桥梁走向每1公里设置1台500kva变压器,接当地高压电,每台钻机配备1台200Kw移动式柴油发电机。项目部及其它施工驻地办公区搭设完成后安装网络,确保各办公室电脑能随时上网,同时给项目部管理与技术人员按时交纳手机话费,现场相关人员配备对讲机,以保证信息的畅通。沿线设置多处视频监控设备,动态管理质量、安全、绿色施工。3.4钢筋加工场每个施工工区内设置一个钢筋加工场,每个钢筋加工场占地约4.5亩。钢筋加工场采用封闭式管理,四周设置通透性围墙。内部材料堆放区、成品区、加工区相对独立。钢筋原材料堆放区设有防雨措施,钢筋加工区、成品堆放区搭设钢筋加工棚,加工棚采用钢结构搭设,对钢筋加工场和场内运输道路进行硬化,确保重车晴雨天都能通行。钢筋按产地、规格型号分类存放,钢筋成品、半成品按使用部位、规格型号分类堆放。3.5混凝土拌和站3.5.1拌和站建设为确保本工程桩基水泥混凝土的质量和生产速度,拟在MK18+380右侧50m处设置水泥混凝土拌和场,占地约30亩。拌和场采用封闭式管理,场地四周设通透式围栏,材料堆放区、拌和生产区相对独立。拌和场内道路保证运输车辆在晴雨天均能正常通行。材料堆放区、拌和生产区进行混凝土硬化处理,场地四周设置排水沟。堆料场搭设轻型钢结构顶棚,走向与搅拌机料斗排列走向平行,场地外侧设置污水过滤池。混凝土拌和站的管理牵扯到物资、设备、试验、技术及作业工班等各个方面,要实现拌和站精细化、系统化管理,必须建立一套完整的规章管理制度,做到凡事有章可循。拌和站管理制度体现安全、质量、环保、材料管理、施工工艺、设备工装等各个方面,涵盖从原材料进场验收、设备管理、生产过程控制、施工检测到混凝土运输、数据统计分析的施工全过程。1江苏省交通工程集团有限公司预拌混凝土管理办法2盐城市城市快速路网工程临时设施标准化和绿色、环境保护手册3施工图变更设计中相关混凝土质量管理要求。3.5.2机械设备配备拌合场拟安装三座混凝土拌合楼,分别采用两台HZS120型、一台HZS60型一套,可满足施工生产的需要。设备名称型号单位数量备注拌和机HZS120套290m3/H拌和机HZS60套160m3/H装载机ZL50台4混凝土运输车10m3台18不足时可外租柴油发电机500Kw台24施工方法、顺序、时间安排主线桩基进度作为关键工期控制节点,根据施工规模及箱梁安装起始节点,优先考虑在跨世纪大道、盐渎路、开发大道等跨地方及与南环高枢纽跨通榆河桥进行桩基的施工,再向各道匝道及辅道辐射,共计投入40台正、反循环回旋钻机。根据总体进度安排,结合现场实际情况,划分两个施工区域:赣江路(NK18+060.45)以北至范公路南延段起点安排20台钻机;赣江路以南至南环枢纽,安排20台钻机施工。对正常地质使用反循环钻机钻孔,对回填地段、场地受限地区使用正循环钻机钻孔或旋挖钻机。本标段灌注桩施工计划安排在2月5日～8月25日期间进行。计划每天成孔15-18根。具体施工计划如下图所示:范公路南延段工程桩基施工计划(一工区)范公路南延段工程桩基施工计划(二工区)5人员、材料、机械设备配置5.1人员配备1桩基施工项目部现场施工负责人王平、董祥生,桩基钻桩队施工负责人王连华、胡道松,钢筋笼制作及安装负责人徐大伟、万航洋等6人,工程科配备10人,质检科配备20人,每台钻机配备钻机操作工2人、普工6人,钢筋笼制作与安装配备钢筋工配备15人,混凝土灌注人员6人,另外配备电工8人、安全员10人。2拌合站人员配置序号姓名职务职责1丁玉春项目总工质量总负责2苏艳华实验室主任原材料、混凝土质量控制3袁光清拌和站站长拌合站综合管理4丁佐峰物资设备科长材料、设备供应5陆咸刚混凝土生产班组长混凝土生产供应6庄恒华混凝土运输班组长混凝土运输管理7朱启星设备维修班组长设备维修5.2材料施工初期拟采用商品混凝土,经过对商品砼生产地点与工地交货地点的距离远近、生产厂家的各种资质证件、经营规模、设备的生产能力、试验室设备及人员的配备情况、砼质量管理体系、原材料供应能力及供货质量等综合条件考察,选定了供应商。在我部拌合站建设完成后,将在江苏省交通工程集团有限公司材料供应红名单内,经过招投标程序,确定有信誉良好、质优价廉、供货能力较强的黄砂、碎石、钢材、水泥等供货厂家。5.3设备1)桩基施工钻进设备根据工程和地质特点及施工进度需要,选用20台南阳石油二机厂生产的A-270型回旋钻机,20台GPS-180型回旋钻机,其设备性能见下表:A-270型回旋钻机的主要性能设备型号A-270设备台(套)数20最大钻孔直径(m)3.0最大钻孔深度(m)120外形尺寸(长×宽×高)13m×2.5m×8m移动方式自行配备钻杆(外径×壁厚)273mm×10mm循环方式反循环钻机总重(t)40钻机总功率(KW)242产地南阳石油二机厂GPS-1800型回旋钻机的主要性能设备型号GPS-180设备台(套)数20最大钻孔直径(cm)200最大钻孔深度(m)100外形尺寸(长×宽×高)4.75m×2.2m×10m移动方式吊运平移循环方式正、反循环钻机总重(t)8.5钻机总功率(KW)37产地江苏张家港2)、其它机械设备配备25t汽车吊10台、电焊机80台、钢筋弯曲机20台、钢筋调直切断机10台、钢筋切断机10台、5T装载机10台。3)、现场测量、检测仪器设备桩基施工配置4台莱卡全站仪,10台莱卡水准仪,泥浆性能测定仪40套、坍落度筒40套、混凝土试模120组。6施工组织保障1)项目部组织机构项目部设立工程部、质检部、合同部、综合部、安全部、机料部、财务部和试验室。本工程设立一个项目总经理部,管理上述各职能部门,委派具有丰富施工经验的项目经理担任本工程的项目经理。项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理,代表公司履行合同,执行公司的质量方针,实现工程质量目标、工期目标、安全目标,并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员,形成坚强有力的领导班子;施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍,根据施工要求组织专业化施工。2)项目经理部各部门的职责工程部:负责工程施工管理、技术、测量、资料工作;负责施工现场安全与生产指导、监督、检查工作。安全部:负责施工中安全管理及施工人员安全教育及培训等工作。质检部:负责施工工序抽检及工程实物验收、报检等工作。合同部:负责合同、计划管理、计量支付等工作。机料部:负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等工作。财务部:负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作。综合部:负责工程参建人员调配、劳保用品发放;施工现场及驻地安全警卫工作,文明施工管理;办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。试验室:负责施工过程中各项试验及原材料检测等工作。项目部、各工区和职能部门经过以下施工组织机构框图表示。试验试验室苏艳华合同部朱军机料部丁佐峰财务部俞静霞综合部王祖红项目经理郝白龙项目副经理毛红星项目总工程师丁玉春工程部董祥生安全部段君义质检部窦磊齐路基施工工区冯震峰桥梁施工1工区王平桥梁施工2工区董祥生预制场工区万利亚拌和场工区袁广清3)特种作业人员特种作业属于具有危险性的工作性质,在工作过程中可能会对本人、她人及周围设备设施的安全造成重大危害。依据本工程作业特点,需配置的特种作业人员主要有:电工作业人员、金属焊接(气割)作业人员、登高架设人员、起重机械司机、起重司索信号人员、机动车辆驾驶人员等。7质量控制方法和手段7.1质量目标本分项工程的质量要求是优良,质量目标是争创优质精品,质量方针是按照指挥部要求、设计文件、规范规定的标准和程序组织施工,确保合格率100%,优良率95%,避免出现不合格工序和产品。7.2组织管理及质保体系我部的质保体系将质量管理职能落实到每一个部门,每一个岗位,建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责和职权体系,形成一个完整的质量保证体系。由总工程师具体负责该体系,管理者必须支持体系的工作。确保该体系正常运转。质量保证组织网络详见附图:质量保证组织网络图项目经理郝白龙项目经理郝白龙项目总工丁玉春项目总工丁玉春副经理毛红星质检部段君义朱军综合质检部段君义朱军综合部王组红财务部俞静霞陈刚机料部丁佐峰袁广青安全科窦磊齐胡道松合同部朱军沈泽天工程部董祥生孙益科试验室苏艳华顾房奎路基施工工区冯振峰拌合场工区袁广清路基施工工区冯振峰拌合场工区袁广清预制场工区万利亚桥梁二工区董祥生桥梁一工区王平质量管理及质量控制流程图进行整改指挥部监理工程师范公路南延项目经理部工程质检部各工区施工工队现场质检员、试验员自检监理工程师抽查、复查交通局抽检试验室进行整改项目部抽检材料部进行下一道工序施工计量进行整改指挥部监理工程师范公路南延项目经理部工程质检部各工区施工工队现场质检员、试验员自检监理工程师抽查、复查交通局抽检试验室进行整改项目部抽检材料部进行下一道工序施工计量不合格不合格合格合格合格合格 7.3施工质量控制措施(5)、质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理,必须加强对原始记录等质量情报收集工作。经过对原始记录的总结和分析影响质量的因素,掌握工程质量的变化以指导质量管理工作,并制定相应的措施,确保工程质量稳步提高。8桩基重点施工措施钻孔灌注桩是基础工程,又是隐蔽工程,因此应严格控制各道施工程序,对关键工序进行自查自纠,并严格按照监理程序报验,不经批准不得进行下道工序的施工。对测量放样、钻孔、清孔、成孔、钢筋质量检查、砼质量、砼灌注等关键工序都安排质检员现场检测,并有质检资料。严格按已制订的施工方法和措施层层落实。做到程序规范,检测结果合格。杜绝钻孔过程和灌注过程有质量安全隐患安生,达到优质桩标准。具体砼浇灌前应测量落度,控制砼灌入量充盈系数控制1.05以下。按”浇注通知单”上列明的砼数量加预计充盈量申报该桩号的砼需用量,灌注结束后立即测量砼顶面标高,如砼顶面标高在允许偏差范围内,可进入下道工序,如发现砼顶面有过低情况时必须及时加灌。对出现过低、过高现象要及时分析原因,并采取措施进行纠正。每班次制作三组试块。6、灌注中容易产生堵管和导管挂住钢筋笼。1)安放导管时注意检查导管的完好性,密封圈有无涂油上好。2)每车砼都要检查和易性,注意不要让落度小于18cm的砼灌入导管、否则容易产生堵管。3)保证首灌量同时在首罐后注意导管有无漏水。若有漏水立即拔出导管和钢筋笼下钻重新钻进、清孔后重新灌注。4)当导管堵塞而混凝土尚未初凝时,首先采用振动器振动导管将混凝土振落,如不行则迅速拔出导管用高压水冲通导管重新下隔水栓灌注。浇筑时当隔水球冲出导管后应将导管继续下降,直到导管不能再插入时。然后在稍提升导管继续浇注混凝土,出现该情况记下桩号进行桩身进行完整性测试。5)勤测砼面高度、勤卸导管。同时要保证导管埋入砼深度。6)出现导管接头法兰挂住钢筋笼时,如果钢筋笼埋入混凝土不深,则可提起钢筋笼转动导管,使导管与钢筋笼脱离或下插转动导管使导管与钢筋笼脱离。7、钢筋笼上浮事故预防及处理1)在成孔过程中,减少沉渣厚度、减少孔壁泥皮厚度。沉渣过厚、泥皮过厚,特别可能有块状粘土在和混凝土一起上升的过程中,粘附在钢筋笼上,容易使钢筋笼上浮。因此使泥浆达到设计要求以减少钢筋笼上浮的不利因素。2)在下放钢筋笼和导管的过程中,由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大,托动钢筋笼上浮,加大吊筋直径,并在孔口加配重。加大吊筋直径,增加配重可增大阻碍上浮的力量。3)导管的配置要好。导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管,导管口距离钢筋笼底较远,拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上,不可配置成拆除导管后,导管口在钢筋笼底附近,减少浇注的混凝土自导管翻出由下而上的冲力4)浇注混凝土的过程是钢筋笼上浮预防及处理的关键环节。混凝土和易性一定要搅拌好,当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮,应严格控制混凝土配制及坍落度,坚决禁止使用不合格的混凝土。尽可能减少浇注时间,争取在最短的时间灌注完混凝土,防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。当混凝土灌注至钢筋笼底时,或由于混凝土因浇注时间较长,已近初凝,表面形成硬壳,砼与钢筋笼有一定握裹力,混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上移。5)应考虑运输距离、气温影响。在运输过程中时间较长时,应加混凝土缓凝剂,运距远,混凝土容易初凝,以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管,提导管时带动笼子上浮,遇这种情况应经常活动导管,加快灌注。6)导管埋深对钢筋笼上浮影晌很大。尽量减小埋深。减小对导管的冲力。当发现笼子上浮时应当提卸导管,尽量减小导管埋深,使其底口高于笼底,减小托浮力。9特殊季节施工安排9.1冬季施工安排1)根据工程项目特点和气候天气情况,慎重选用施工方法,严格冬期施工工艺,确保冬期施工工程质量。同时,不断优化冬期施工方案,采用先进技术措施,综合考虑,努力降低冬期施工工程造价。2)冬期施工各个阶段,重复熟悉图纸和方案,加强施工质量管理。根据现场施工条件变化,及时调整施工方案。3)加强施工技术交底,严格复核制,严格签收手续。根据冬期施工的特点着重交代保证冬期施工质量和冬期施工措施等或作冬期施工专业技术交底。4)认真做好技术检测,按有关规范冬期施工要求进行,为冬期施工提供准确、及时的参考数据。5)加大施工过程控制力度,采取合理措施确保工序质量,加强检查,严格奖罚制度。6)强化质量管理机构,配置专职质检人员,定期进行质检活动,做到质检活动经常化、制度化。7)进行冬期施工教育培训,提高冬期施工质量意识和技术水平,加强低温过程控制,客观工程质量评价。8)及时总结、分析冬期施工中好、坏典型,不断改进和优化施工方案。9)充分利用先进施工技术,选择合理施工方法,保证工程质量,提高劳动生产率。10)重点做好低温施工处理和养护工作,加强保温控制,严格搅拌、灌注、养生等每一工序、每一环节的冬期施工控制。11)领导和技术人员跟班作业,加强质量监督,严格作业标准。及时解决现场出现的问题。12)冬期施工要注意做好机械设备的保养,施工道路的维护等,采取防雪、防冰、防滑措施,同时要做好施工人员的保暖。9.2冬期施工措施1混凝土工程冬期施工措施1)混凝土配合比

混凝土配合比试配时,要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑,外加剂掺量必须按照规范执行。

2)混凝土搅拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温,为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃,出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度,首先考虑对拌和用水加热,如仍不能满足需要时,再考虑对骨料加热。水泥只保温,不得加热。采用对拌和用水加热的方法,即制做大水箱、对施工用水用煤火或电热水器进行加热,水温控制在20~30℃之间,最高不超过40℃。遇晚上极低气温时,煤火、电热器综合加热。拌和站加热水箱采用5mm厚钢板卷制而成,容积为试验室定期观测拌和用水加热温度、砼出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗,确保符合规范要求。对冬季混凝土搅拌,还应注意以下事项:①水泥只能保温,不得加热;②注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃,骨料加热时骨料温度不得高于40③混凝土拌和前,用热水或温水冲洗搅拌机;④对骨料的积雪、冻团进行清理,不得装入搅拌机内搅拌;⑤根据混凝土浇注当天的实际温度,换算出各项材料需要加热的温度,但不得超过上述的最高温度规定;⑥为了保证混凝土的和易性、流动性,可延长拌和时间,一般比常温时延长50%。⑦为保证混凝土不出现假凝现象,混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行,不得颠倒。2混凝土运输冬季混凝土施工时,为了防止运输过程中温度损失过大,应采取以下措施:1)清理混凝土罐车运送道路,保证道路畅通,尽可能缩短混凝土运输时间;2)施工现场合理控制混凝土浇筑速度,尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间;3混凝土保温为减少混凝土运输浇筑过程中的温度损失,罐车使用毛毡密裹保温,同时砼罐车出料口采用土工布封闭保温。9.3雨季施工安排l)施工现场采取合理的排水措施,保证雨后不积水。2)每天注意收听天气预报,经常与气象台联系．并根据天气情况、合理安排施工。3)砂、石、等材料雨季含水量要经常测定,随时调整混合料拌合加水量。4)施工现场的钢筋棚、水泥仓库等大型临时设施,在雨期前整修加固完毕,保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。5)施工现场的机电设备(配电盘、闸箱、电焊机、水泵电器等),设有可靠的防雨防淋措施。6)雨季前应检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀,埋设是否牢靠等,保证雨停后能正常施工。7)怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内,或设立坚实的基础堆放在较高处,或用篷布封盖严密等措施,进行分别处理。8)电、气焊应采取措施防触电、防引爆。9)起重机严禁在未经夯实的虚土及低洼处作业,雨后吊装时先试吊,确保稳妥后,再正式吊装。10)大风大雨期间停浇砼。11)按要求做好施工便道,并配备足够的碎石、钢板,确保雨期施工车辆能通行。12)成立防雨突击队,在大雨来临前,制定应急预案,对施工现场的排水沟等进行检查疏通,对临时供电线路、房屋等进行加固,并备足水泵等抽水机械;在刮风下雨期间,项目部主要管理人员轮流值班,同时安排人员24小时不间断的巡逻检查、及时排水和加固;大风大雨后,立即派人进行仔细检查并修复已损器具。10确保工程进度的措施11安全生产11.1安全生产目标和体系本工程的具体安全目标是:以创立平安工地为目标,健全安全生产管理体系,成立安全生产管理组织机构,安全生产管理体系实行项目经理负责制,分管生产的经理同时分管安全工作,领导各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施,确保安全生产。1事故负伤频率控制在0.5‰以下,消灭恶性事故.2杜绝死亡、火灾、交通管线、设备等重大事故。3工地安全检查达标、无设备倒塌等重大事故。安全生产管理体系见附图安全管理组织网络图项目经理郝白龙项目经理郝白龙副经理毛红星副经理毛红星项目总工丁玉春安全王芳窦磊奇环境王组红职业健康路基施工路基施工工区冯震峰桥梁一工区王平拌合场工区袁广清桥梁二工区董祥生预制场工区万利亚11.2桩基施工危险源识别、分析根据钻孔桩施工工艺及机械设备投入进行分析,钻孔桩施工主要在以下方面存在安全隐患:钻进成孔、临时用电、钢筋笼加工与吊装、大型机械施工等。可能造成的伤害事故有:淹溺,搬运重物压、碰,高空坠落,触电,物体打击,起重和车辆伤害、机具设备倒塌等,具体见下表:施工现场主要危险源及控制措施序号风险源名称作业点/工序/部位危险级别控制措施1火灾事故用电设备、电气焊作业3用电设备必须符合要求,工人岗前要经过培训持证上岗,氧气乙炔使用规范。2车辆伤害施工车辆、罐车、场内机械、社会车辆等4驾驶员上岗前经过安全教育,培训合格后持证上岗,倒车报警装置完好。3物体打击钻机安装拆卸3进入施工现场正确使用防护用品,钻机专人操作,严禁酒后上岗。4机械伤害钻机作业点、钢筋笼加工场、挖掘机作业3作业期间正确使用安全防护用品,特种人员持证上岗,严禁违章指挥。5触电事故发电机作业、配电箱、开关箱、电焊机、高压线3发电机用电设备必须接地,配电箱专人管理,高压电危险区范围内禁止作业。6机械伤害钢筋笼制作、吊装3钢筋笼制作吊装时要有专人防护指挥,严禁下方人员逗留。7坍塌事故泥浆池开挖3泥浆池开挖后必须设防护栏,标志醒目,开挖坡度符合要求8高处坠落机械检修、吊装作业3必须遵守十不吊。造成上述事故的主要原因是:没有明确的安全操作规程或规程执行不严,安全教育不够,作业人员不懂操作技术知识,设备安装及安全防护设施有缺陷,现场指挥操作不当或操作中配合不好,施工场地和通道环境状况不良等。具体有以下几点:1触电伤害钻孔灌注桩施工过程中,没有有效的接地措施;设备接线处损坏或无防触电、漏电保护措施;电焊线、电缆线等破损漏电;没有对电器设备定期检查维修等均会造成施工人员触电伤亡。2起重伤害钻孔灌注桩施工过程中,钻机的吊运、拼装、泥浆泵的吊装吊索具不规范,人员未撤离等;吊装钢筋笼、钻机、钻头等,吊装作业机械操作半径内有人员活动,起重臂下有人员作业。3车辆伤害机械设备未按说明书安装、未按技术性能使用;机械设备缺少安全装置或安全装置失效;机械设备带病运作。钻机单人作业,作业中检修保养、调整,未按操作规程操作,车辆驾驶人员疲劳、误操作等,造成机械伤害。4高处坠落攀爬钻机钻架、起重机械检修人员没正确佩戴”三宝”。5人员落泥浆池淹溺钻孔过程中泥浆池围挡不及时,容易造成淹溺事故。11.3安全保证措施11.3.1强化施工安全管理1项目经理全面负责工程施工的安全生产工作,明确自己为安全生产的第一责任人,负责建立起安全管理组织,实行安全生产责任制,确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责,组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。要认真贯彻”安全第一,预防为主”的方针,贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。2成立安全生产领导小组,配备专(兼)职安全员,协助领导贯彻安全规章制度,组织开展安全活动,坚持作业现场安全生产的检查和指导,解决安全生产中的问题,劝阻违章指挥,制止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训,编写施工工程的安全生产技术设计、措施,认真做好日常安全管理工作。3建立安全检查和安全教育制度,按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前,对作业现场的安全生产条件进行检查,报请主管部门验审认可后方可开工,施工期间每月进行一次检查;机械每周进行一次检查,对查出的问题和事故隐患,要制定措施,落实到人,限期整改。4班组坚持交接班制度,班组长在班前布置工作任务,交待安全注意事项,班后进行总结,对违章行为提出批评,作业人员在交接班时,对自己使用的机械设备、工具应进行详细的检查,发现不安全因素,及时处理、报告。5现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训,特殊工种,如电工、电焊工、起重工及机动车驾驶员等,经过严格的培训考核,必须持证上岗作业。6作业人员在工作中严格遵守劳动纪律和安全守则,不打闹,不擅离工作岗位,上班前不喝酒,穿戴好劳动保护用品,身着工作服,头戴安全帽,不许穿拖鞋。高处作业必须系好安全带。7施工现场悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律(或安全管理规定)标语牌,危险部位悬挂安全警示牌。8作业人员在多人配合作业时听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥,有权力和义务及时反映和处理危险情况,进行事故抢救。9发生事故按规定逐级报告,组织调查处理,查明事故原因,认真采取措施,防止类似事故发生。11.3.1认真做好桩基施工工地的安全检查、监测1进入工地前必须对施工现场进行踏勘,弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物;工地具备”三通一平”的施工条件,施工现场应有排污坑、污水池等设施,做到文明生产。2施工工区专职安全员,对钻孔现场进行安全检查,随时掌握现场的安全动态,发现不符合施工安全要求时,责令整改返工。3对钻孔桩作业安全防护设施情况检查,及时更换和恢复防护设施;对施工人员的安全使用用品情况进行检查和监督;钻机就位、移位过程中机械部件稳固情况;孔口、泥浆池周边防护是否到位。4在施工过程中,专业安全人员经常巡视,随时掌握钻孔桩施工的安全动态,如有情况,应急采取安全措施。5钻机操作工作业时,必须遵守<建筑机械使用安全技术规程>(JGJ33-),如有违反,按项目部相关制度进行处罚。6施工现场设置安全标志,危险部位设安全警示牌;工地内供电线路应架空或挖沟埋设,电气线路的绝缘状况应符合安全要求;夜间生产要有足够的照明。11.3.2加强临时用电管理1电工要求1)电工必须持特种作业操作证方准上岗操作,项目部要定期对电工及相关操作用电人员进行培训。2)上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期(工地每日)对用电线路进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修记录。3)现场电工必须熟悉本工地的用电施工组织设计,正确安装、维修现场用电设备。电工除做好规定的定期检查工作外,平时必须对电器设备勤巡视、勤检查,发现隐患立即消除。对上级发出的安全用电整改通知书必须在规定的期限内整改完毕。4现场电工必须严格遵守操作规程、安装规程、安全规程,维修电器设备时应尽量断开电源,验明三相无电,并在开关手柄上挂上”严禁合闸,有人工作”的标志牌方能工作,未经验电,则应按带电作业的规定进行工作。2临时用电供电系统及接地要求1)供电系统:临时施工用电供电系统采用干线制。由施工现场装置500KVA变压器的电源引出380/220V三相用电线路,干线采用BV-500铜芯绝缘3X120+2X100,采用工作零线与专用保护零线分设的TN-S系统。电线经过埋杆架空到施工现场,在现场电源旁边设总配电箱,内设低压总漏电保护,由箱内引出各条回路架空搭设。架空线路分别至各钻机配电箱,钢筋加工配电箱,振捣器配电箱以及照明配电箱等。每个配电箱内均留有一定数量的备用开关,以满足临时电器设备和移动配电箱的供电。2)．防雷与接地:施工现场临时用电采用具有专用保护零线(PE)的TN-S制,PE线随相线、工作零线一起埋设,所有配电设备、用电设备正常情况下不带电的金属外壳都要与PE线可靠连接。PE线在总配电箱处和其它不同的三处地方作重复接地,每处接地电阻不大于10欧。以保证安全.3临时用电安全要求1)一切用电的施工机具进场后,必须统一由电工检测其绝缘电阻、各部分电器附件是否完好无损。绝缘电阻小于0.5MΩ(手持电动工具和潜水泵应按手持电动工具的规定)或电器附件损坏的机具不得安装使用。2)用电线路必须采取二级保护措施,漏电开关要求:第一级200mA/0.2s;第二级100mA/0.1s。手持电动工具必须安装独立漏电开关保护。漏电开关要求30mA/0.1s。3)一切用电设备必须按”一机一闸一箱一漏”的原则安装施工机具,严禁一闸或一漏电开关控制或保护多台用电设备。4)运行中漏电开关发生跳闸,必须先查明原因才能重新合闸送电,发现漏电开关失灵或损坏必须立即更换。严禁现场电工自行维修漏电开关,严禁漏电开关在撤出或失灵状态下强行运行。5)漏电开关每周全面检查一次,备用发电机每个月试运行一次。做好电气设备的防雨、防雷措施,定期对保护零线,重复接地的接地电阻进行测试,以确保施工用电的安全。6)配电箱底高度离地面不小于60cm,所有用电设备实行”一机一闸一漏一箱”制,并设有漏电和接零保护,各种机械用电设备如:钻机、泥浆泵、钢筋加工棚内电气设备等用相应电缆与接近的配电箱相连,并定期检查,防止因外壳老化或其它原因而在雨天发生短路事故。7)照明使用单相220V工作电压,主线使用单芯直径2.5㎜2铜芯线,分线使用1.5㎜2铜芯线,灯距离地面高度不低于2.5m,每间(室)设漏电开关和电闸各一支。8)电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合<施工临时用电安全技术规范>要求。9)接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工,并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者,严禁现场使用带有金属外壳的电器设备,并应增加人工接地体的数量,直至接地体完全合格为止。10)工现场专用的中性点直接接地的低压电力线中,必须采用TN-S接零保护系统。11)保护零线应与工作零线分开,单独敷设,不作它用,保护零线PE必须采用绿/黄双色线。12)保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地,重复接地线应与保护零线相连接。13)发、配电房要求具备一级耐火等级,必须配备足够的绝缘灭火器材,灭火器材应放在方便易取的地方。灭火器材应定期检查,发现失效应立即更换。14)柴油发电机的排烟管必须伸出机房外,排烟管的排出口附近不得堆放易燃、易爆物品。4安全距离与外电防护不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其它杂物。安全距离:在建工程(包括脚手架)的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m,1～10kv不小于6m,35～20kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离≥2m。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m,10kv以下为7m。外电防护:达不到安全距离要求,必须采取防护措施,增设屏障、遮栏、围栏或保护网,并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮栏的安全距离10kv应大于95cm,35kv应大于25cm.带电体至栅栏(封闭)的安全距离10kv应大于30cm,35kv应大于50cm。在架设防护设施时,应有电气技术人员或专职安全员监护。无法防护时必须采取停电,迁移线路或更改工程位置,否则不准施工。电缆线路:电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处,必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘子固定,严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。总配电箱配置要求5自备发电机组的安全要求1)发电机组电源与外电线路电源连锁,严禁并列运行。2)发电机组应采用电源中性点直接接地的三相四线制供电系统和独立设臵的TN-S系统,其工作接地电阻值应不大于4Ω。具体要求自备发电系统的接地、接零系统应独立设置,以实现与外电线路的电气隔离;防止外电线路低压电力变压器的高压侧反馈送电,造成危险。当施工现场的自备发电机组,接地系统必须单独设臵,其接地装臵与电网的工作接地、重复接地需保持30m的间距,采用TN-S接零保护系统;不得一部分设备作保护接零,一部分设备作保护接地。11.3.3做好泥浆池的安全防护1泥浆池防护泥浆池(小循环池)开挖深度不大于1m,坡度按照1:1.5开挖。沿泥浆池四周设置围栏,栏杆材料选用脚手架,防护高度应有1.4m,埋入深度大于0.6m且牢靠,并用安全绿网围护,悬挂醒目夜光安全警示标牌及标语,并有足够的照明设施。现场负责人要不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查,发现问题及时安排整改。对桩基工作人员进行安全教育,防止施工人员陷入泥浆池,造成意外伤害。施工完毕,泥浆地点要设安全警示标志,设立彩旗围护,防止外来人员闯入而发生意外伤害。泥浆池安全防护平面图2泥浆池安全管理措施1)所有泥浆池必须统一做好警示标志,不能遗漏。2)现场专职安全员应加强巡视并做好记录,发现警示标志损坏、丢失,应马上更换、补齐。3)现场各分区施工负责人对各分区内的泥浆池的安全管理负责。4)大雨时应加强泥浆池围挡的检查,并做好泥浆池的排水工作。5)现场施工负责人负责监督所有泥浆排放至指定的泥浆池中。6)泥浆池开挖时沉淀池和储水池之间留有隔墙,隔墙上严禁堆放机具和行7)施工重型机械和运输车应远离泥浆池边3m以上,挖除钻渣、泥浆外运倒车时要有专人指挥。8)夜间作业设置照明灯。9)桩基工程结束后,各泥浆池里的泥浆及沉淀钻渣应清理干净,然后回填土方。11.3.4加强火灾事故防范要加强对施工用电、氧气乙炔的管理,加强检查,现场设置一定数量的灭火器材和设备,成立消防小组,小组成员进行演练,熟知救援程序。努力将灾害损失降到最小。11.3.5加强施工工序的安全管理1钻孔平台1)钻架与平台安装要平稳、周正、牢固,零部件要齐全;明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。2)钻机基础轨道铺设要稳固、长度合适;平台板铺设要防滑、牢固;钻架上部要有便于高处作业的工作台。3)钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求;配电箱要安装漏电保护器等安全设施,箱柜外有防雨措施,电器设备外壳装有保护接地或接零;电气开关要完好无损,熔断器、保险丝等按规定使用,不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。4起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。11.3.6钻机钻进作业安全管理1作业前准备1)详细了解钻孔部位的地质、水位情况,以便确定钻头和钻进的各项参数。2)钻机的基础场地必须坚实、平整,钻机底座必须加垫方木,并调整好水平。3)检查钻架、转盘、水龙头、卷扬机、排渣系统、钻杆夹持装置及钻杆指示装置等的完好情况。4)空气反循环钻机应检查空压机及输气系统的完好情况。5)检查电器设备的完好情况,并应有良好的接地装置。转盘应为顺时针方向旋转,发现反向,应改变电机接线。6)检查各部连接螺栓有无松动;钻杆法兰的连接螺栓必须用特制螺栓,不能用普通螺栓代替。7)检查各润滑点的润滑情况,及各运转总成的油面高度,不足时增补。8)检查各管路接头的密封情况,并进行必要的紧固工作。9)检查排渣防污及供水系统是否完善。10)钻机作业范围内应设置明显的安全标志,钻架顶部5m以内不能有高压电线。11)检查钻机安装后吊钩中心是否对准孔位中心。12)钻机安装完毕后,接通泵吸(或空气)反循环系统,经空车试运转20分钟确认无异常后,方可开始钻进。2作业中的要求1)在钻进时,有统一的指挥人员,不允许多头指挥。2)每次接妥钻杆钻具放入水中后,将钻头提升距孔底20~30cm,以防堵塞吸渣口。3)根据不同的地质条件,选择适当的转速和扭矩,以便达到最佳的钻进效果。4)变速箱换档时,先停机、挂档后才能开机。5)当第一节钻杆钻完时,先停止转动,使反循环系统延续工作至孔底沉渣排洗后再换接钻杆,并予拧紧,以防漏气、漏水。6)密切注意水龙头工作情况,若发现漏气、漏渣,应立即更换密封圈。7)随时检查钢丝绳的完好情况,断丝若超过规定时,禁止使用,必须更换新品。8)严禁在钻机运转过程中进行修理或润滑。9)起落钻头要平稳,避免撞击孔壁。10)钻盘上严禁放置物品,以免旋转中抛出伤人。3作业后的要求1)每班作业后,应及时做例保工作。2)短期停用,应将钻架放倒,各附属设备收集存放,并将钻机移至平坦坚实的地点停放。3)长期停用,应对钻机进行全面的检查和保修,停放到指定地点;露天存放则应加垫加盖,以防日晒雨淋。11.3.7钻孔桩钻进成孔安全措施1坍孔预防施工前应根据地层的工程地质特性拟定钻进措施,选择合理的泥浆参数是预防坍孔的重要一环。护筒采用5mm的钢板卷制加工,护筒内径较桩径大20～30cm。护筒在制作车间用卷板机卷成,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接头处均加设15cm宽的钢带,护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚,护筒在加工厂分段制作,一般每段长度2m,在现场再接长。钢护筒加工,垂直度偏差不超过1%,焊接采用坡口双面焊,所有焊缝要连续,以保证不变形。2钻进过程中如果发生坍孔、偏孔或沿护筒周围冒浆等情况,应采取以下措施进行处理当钻孔倾斜时,将钻头提升至偏孔处,慢速重复扫孔修正。当钻孔倾斜严重纠正无效时,在孔内回填至偏孔处上部约0.5米待沉淀密实后重新钻进。钻孔中,如果遇到护筒内水位急剧下降,且伴有气泡冒出,则可能发生了坍孔。轻微坍孔,经过减慢钻进速度、提高泥浆密度等措施经过坍孔处;坍孔严重时,立即停钻撤离,移除附近的钻杆等设备,回填粘土,待孔壁稳定后再钻进。钻孔桩施工时,必须严格按照成孔一根浇注一根进行施工,防止成孔时间过长造成坍孔。同时严格按施工技术交底中施工顺序进行组织施工,相邻两桩最小时间间隔不得小于24小时,防止施工时发生串孔。11.3.8钢筋笼加工及吊放作业安全管理1钢筋笼的加工制作1)钢筋工按规定正确穿戴劳动防护用品,如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。钢筋工进场后参加三级安全教育以及平时的安全培训。2)检查使用的工具,机械设备是否完好,作业场所的环境是否整洁,四周的防火设备是否完善,电气设备的安装是否符合要求,夜间作业点是否有足够的照明等,确认均符合要求、完好可靠后,方可进行作业。3)多人抬运长钢筋时,负荷应均匀,起落、转、停和走行要一致,以防扭腰砸脚;上下传递钢筋,不得站在同一垂直线上。4)应熟悉绑扎方案和工艺,以及安全操作规定,如果不明确时,可要求重新交底,不得盲目操作。5)钢筋为易导电材料,因此,雨雪天气应停止露天作业,以防电击伤人。6)不得在绑扎好的钢筋笼上行走和攀爬,以防坠落伤人。7)拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2m区域内禁止行人。8)展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹。人工断料,工具必须牢固,打锤要站成斜角,注意扔锤区域内的人和物体。切断短于30cm的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。9)按规定预埋好检测管,检测管接头处要连接牢靠,并用防水胶布缠牢,下端用钢板封底焊牢,不可漏水,浇筑混凝土前将其灌满水,上口用塞子堵死。2钢筋笼吊装安全钻孔桩钢筋笼吊装采用履带吊装进行吊装,在吊装过程中,因指挥、司机操作或吊点设置不当,可能危及到钢筋笼及人身安全,因此必须加强安全管理,严格按章操作。1筋笼吊装前,会同监理工程师进行检查。检查合格并经监理工程师签认后方可进行施工。2筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环,吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固,且吊环位置不得随意改变。3装施工必须由专门指挥进行指挥,且有安全员进行全过程旁站。起吊前,首先是检查钢丝绳是否符合规定标准,挂钩是否有裂纹、保险是否可靠有效,吊车履带是否处于工作状态,钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。4作中要听从指挥人员的信号,信号不明或可能引起事故时,应暂停操作。5吊时使用口哨示警,令起吊作业区域内人员撤出。制止吊车斜拉、斜吊。6起吊物件应拉缆风绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,平移应高出障碍物1m以上,下落应低速轻放,防止倾倒。7起重机停止作业时,应将起钢筋笼放下,刹住制动器,操纵杆放在空档,切断电源,并关门上锁。8钢筋笼落到设计标高后,将其校正在桩中心位置并固定。为了防止钢筋骨架上浮,采用吊筋穿钢管,然后用重物压住钢管两头。9当风力超过6级时,严禁进行钢筋笼吊装作业11.3.9导管安装及拆除安全1起吊导管过程中,现场人员必须注意吊钩位置,以免砸伤。2导管安装前,井口必须设有导管卡,留出工作平台,保证作业人员的安全。3导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤。4导管安装及拆除要分节进行,尽可能降低起吊高度。5提拔、抖动、拆除导管时起吊设备操作手要听从司号员指挥。11.3.10混凝土灌注作业安全施工人员分工明确、统一指挥,做到快捷、连续施工,以防事故发生。1混凝土灌注作业前便道保证畅通,混凝土运输车辆、起吊设备、应急发电设备性能完好。2对于需用混凝土泵车浇注的桩基。泵车支腿应全部伸出并支固,未支固前不得启动送料管。随时监视各种仪表和指示灯,发现不正常现象应及时调整、处理。如输送管堵塞时,应进行逆向运转是混凝土返回料斗,必要时应拆管排除堵塞。3漏斗的吊具、漏斗、挂钩和吊环等均要稳固可靠。导管安装及混凝土浇筑前,井口必须设有导管卡,搭设工作平台(留出导管位置),而且要求能保证人员的安全。4混凝土运输车拐弯、倒车时安排专人指挥。5夜间施工应有足够的照明,能够保证夜间施工的亮度需要。临时电线必须架空在2.5米以上。在潮湿地点施工必须使用低压安全照明。所有电气设备的修理工作应由电工完成,严禁其它工种员工自行拆动。11.3.11、施工期间交通安全管理1现状交通情况本工程范公路南段起于世纪大道北侧,上跨世纪大道、开发大道、盐渎路、赣江路后与南环枢纽相接,跨路段交通量较大,主线西侧为居民区及厂区,交叉路口较多,交通干扰非常大。南环路高架自康居路西侧整幅起桥,跨过康居路后分幅,在现状南环路两侧布设分离式高架,跨滨河路、开放大道后与范公路设置Y型枢纽,向东跨新长铁路、通榆运河、天山路后合并成整幅高架。现状南环路及开放大道车流量较大,康居路及天山路车流量较小。2交通组织的目标我公司在施工期间交通组织目标是:”现场分阶段施工,确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全前提下,施工顺利开展。”3现场施工交通组织方案施工中按照新<安全生产法>、<GA/T900-城市道路施工作业交通组织规范>、<中华人民共和国道路交通管理条例>、<公路工程施工安全技术规范>、地方颁发的各项道路施工安全管理规定,做好施工中的安全工作和现场管理工作,努力杜绝事故的发生。在施工前,项目部做好对交通安全临时设施及采取的安全措施等做好充分准备工作:1)积极与相关铁路、公路主管部门联系,上报跨铁路、公路交通组织安全布控措施,制定明确的施工技术和交通疏导方案,得到批准后方可进行施工。2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划,确定施工路段长度。3)根据施工路段的交通情况,合理确定施工区限速等交通管制措施。4)施工时经过相关管理部门发布道路施工消息,提醒过路车辆注意。5)按预先确定的交通控制方案,合理布置施工区域交通安全标志。6)施工前对所有施工人员进行安全教育,从思想上重视安全施工。特别是占路作业的安全注意事项的教育。(7)协同盐城市交警和路政部门制定紧急应变措施,实行紧急情况下交通疏导措施。4公路交通疏导技术措施沿范公路一侧设置施工便道,施工便道与地方道路设置处平交道口,跨河、跨管道处设置便桥或设置管涵,具体交通疏导如下:1)在距路口200m处放置”平交道口,减速慢行”标志,在前方200、50m设置减速带并分别设置”限速40Km/h”、”限速5Km/h”标志。2)在平交道口处设置”临时红绿灯”,并安排专职交通协管员指挥道路交通,维护好交通秩序。3)在距便桥前50m处设置”施工便桥,减速慢行”标志,同时在便桥前方10m处设置”限宽6m,限载50t,限速5Km/h”。范公路主线上跨世纪大道、开发大道、盐渎路,及南环枢纽跨南环路匝道、跨开放大道结构形式均为现浇箱梁,桩基位于道路两侧,施工时封闭围挡,确保车辆通行,具体交通疏导如下:1)封闭施工时隔离设施须具备缓冲撞击、冲击的能力,采用塑料材质的围挡材料。2)在施工前方1Km、300m、150m处分别设置”前方施工车辆慢行”、”左道变窄”、”限速60Km/h”、”限速40Km/h”标志牌、在前方100m处设置”前方施工严禁超车”标志牌,同时在门洞前方50米处搭设门架、减速带并注明机动车道”限宽4.8米,限速5Km/h”,非机动车道”,限宽2.5米,限速5KM/h”。3)支墩立柱贴红白相间反光膜或涂反光漆,并设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯等设施。在支架四周挂设安全网,夜间警示灯应持续亮灯,通道内须保证充分的照明。南环路施工时占用部分原南环路非机动车道,采用围挡封闭施工,并确保非机动车道通行宽度不小于2m,施工围挡贴反光膜,夜间沿隔离栅亮红色警示灯,两端亮黄色警示灯,防止车辆撞及围护。3.5水上交通组织技术措施通榆河桩基施工,根据<江苏省航道管理条例>、<江苏省内河航标细则>、<中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定>等要求:1)工程施工前向海事管理机构申请办理水上水下施工作业审批,并发布安民告示;2)施工期间,悬挂施工警示标志标牌及信号灯,在上下游300m岸线上设置施工作业区警示牌,在大桥上设置船舶航行警示牌,桥两侧夜间设置照明灯光、红色闪光信号灯。提醒过往船舶注意航行安全,及早减速航行,按标牌上提示线路航行;3)施工作业船舶严格按照<中华人民共和国内河避碰规则()>的规定,悬挂施工作业信号标志、警示标志,并在施工作业水域设置警示标志;4)为了避免交通管制期间过往船舶在交通管制区发生拥挤、堵塞、秩序混乱等情况,在上下游500m外设置临时待泊区,便于船舶靠停;

桩基位于地方道路上施工交通组织示意图平交道口施工交通组织示意图南环路枢纽主线桥施工交通组织示意图11.4施工机械安全管理1机械自身安全状况是保障安全的重点1)制定操作人员岗位责任制,制定机械检查制度,采用定期、不定期对机械进行检查审理,把安全作为检查的重要内容,发现隐患,责令整改。操作人员应在操作机械过程中执行三检制度:工作前检查、工作中检查和工作后检查,工作前预防,工作中发现,工作后处理。2)保持机械正常运转各部位的安全预防。根据国家标准<安全标志>(GB2894-1996)规定,对机械的重点防范部位制定安全措施及制定安全标志。机械周围设立醒目的安全标志牌,用以提醒人们注意安全及发生意外时采取的紧急措施。2机械使用环境是保障安全的必要条件1)机械停放场地应符合安全为第一的要求。机械停放位置要合理,以适应机械运动所需的空间,周围环境不应对机械运动构成危险。场地应平坦、坚实,使机械能进能出,便于在紧急情况下的疏散。夜间有充分的照明,消防器材合理布置,并在周围及机械出入口设立警示标志。2)机械进入施工现场,应搞好危险点、危害点、事故多发点的预防。可实行挂牌制,标明其危险或危害的性质类型、注意事项等内容警示操作人员,以避开危险,减少事故的发生。具体措施1)操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作证不相符合的机械,不得将机械设备转交给无本机种操作证的人员操作。机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中思想,谨慎工作,不擅离职守,不酒后操作机械。2)操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业。3)驾驶室或操作室内应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁机械带故障运转或超负荷运转。4)机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,关闭好驾驶室(操作室),要拉上驻车制动闸。5)用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械内加油时附近严禁烟火。11.5特殊季节安全管理措施11.5.1雨季施工安全作业管理1雨季施工1)雨季施工时,应保证现场运输道路的畅通。经常打扫路面,清除积水。2)雨季施工现场应有可靠的排水设施,雨水来临前,应对原有的排水系统进行检查,疏浚、修补、加固,必要时增加排水设施。3)混凝土浇筑尽量避开雨天,如确需施工时,应搭设防雨棚,防止雨水对混凝土的冲刷。4)焊接用电焊条受潮后,烘干后再使用,雨天室外无遮蔽设施应停止施焊。5)构件联结(螺栓联结或焊接联结)时,如遇突变天气要采取必要措施坚持干完最低限度联结量,并与吊具脱钩。6)做好已到设备的维保工作,露天放置的设备应做好防雨措施。7)雨天高空作业要有防滑措施。8)特别要加强对电缆线及接头的绝缘性能进行检查,如发现破损现象应及时进行绝缘处理,以防发生触电事故。9)在潮湿的环境里从事焊接作业,应采取防触电措施。2现场实施措施1)雨季来临前,应组织一次电气设备接零、接地的检查,雨天施工机械的电动机应进行覆盖防雨;电源开关箱要防雨,露天照明灯具设防雨罩。2)雨水来临之前,应对脚手架进行加固处理,尽量增加与结构的连结点;雨后检查脚手架立杆支撑是否松动,以便及时整改。3)雨季施工现场应有值班电工巡检,对用电设备进行检查维护,防止绝缘破坏,造成触电事故。4)雨后应对钻机轨道的沉降情况进行一次检查,如有问题及时处理。5)对于特别恶劣的天气,如大风、大雨、冰雪等应暂时停止室外作业。11.5.2冬季施工安全控制措施1施工现场遇到雨水或积雪易结冰,人员经过时容易滑倒摔伤,因此,应注意及时清扫施工现场的雨水或积雪。2当气温在摄氏零度以下时,就要做好设备的防冻,如给裸露在外的水管、设备缠上草袋或草绳,机械的水箱把水放空或者加防冻液等措施确保机械不冻坏,保证施工顺利进行。3施工人员作业时必须穿防滑鞋。4严禁工人用照明灯取暖。11.6应急预案1应急救援工作领导小组组长:郝白龙()领导组下设办公室和应急救援现场场协调处理小组。办公室主任:王组红(电话:)应急救援现场协调处理小组组长:董祥生(电话:)、王平(电话:)成员:组员:毛红星、丁玉春、王芳、窦磊奇、孟召国、孙益科、王龙、孙枫、齐勇、胡道松、贺春延、丁富、宋立民、朱军、王勇、严中富、黄晓东、顾房奎、竺孝田、王组红、万航洋、焦耳玉、朱家东、袁广清2明确职责1)领导小组的职责:负责指挥、协调和组织桩基施工安全生产事故应急处理的全局工作,采取有效措施控制事态的发生;组织应急救援现场协调处理小组进入事故现场;协调相关部门对事故现场进行人力物力支援;对事故调查处理中的重大问题及时做出决策。2)办公室职责(1)了解事故现场人员伤亡和经济损失情况,并及时向领导组汇报。(2)向公司和监理组、指挥部、市安全生产监督管理局汇报。(3)传达领导组及上级的指示精神。(4)统计人员伤亡、财产损失情况。3应急救援现场协调处理小组职责:1)组织相关人员赶赴事故观场,及时开展抢险救护工作,排查和消除事故隐患。2)负责事故现场人员的疏散及现场保护、控制险情。3)掌握事态的发展,分析事故原因,并及时向领导组及办公室汇报现场情况。4)做好善后处理,并指导开展生产。5)收集资料、分析原因、写出报告。4事故应急处理程序1)办公室接到安全生产事故报告后,立即向领导组汇报,并启动本预案。2)施工现场一旦发生事故时,施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处理措施或进行现场抢救,同时要以最快的速度进行报警,应急指挥领导小组接到报告后,要立即赶赴事故现场,组织、指挥抢救排险,3)办公室实行24小时值班制度,了解掌握事故现场情况,及时向领导汇报。4)妥善处理事故的善后工作,尽快组织恢复正常生产生活5)呈报事故调查报告5事故报告1)报告原则应当及时、准确、完整,任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报2)报告程序事故发生后,现场有关人员应当立即报告现场安全生产负责人,现场安全生产负责人接到报告后应立即报告单位安全管理部门和企业主要负责人,并立即启动事故相应应急预案,或者采取有效措施,组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失.单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告.发生重大安全事故后,事故单位除向项目建设和监理单位报告外,还应当立即将事故情况如实向事故所在地交通部门,地方安全监管部门报告.3)报告内容(1)事故发生单位的基本情况;(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况;(3)事故的简要经过;(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失;(5)已经采取的措施;(6)其它应当报告的情况。(7)进行口头报告时,还应说明报告人的单位、姓名、职务、联系方式等个人信息。6报告方式1)口头报告:电话报告;2)书面报告:在口头报告后,事故