2024新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要

新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求II目 次前言 II1范围 1规性用件 1术、义缩语 1语定义 13.2略语 1动监测 2般求 2测容 2测法 3动预警 4般求 4警法 4警处置 5附录规性）新源汽运安数格式 6附录资性）新源汽运安隐分模型 7附录规性）监信息传信议 13附录规性）新源汽运安故分类 17附录规性）新源汽运安隐分类 18附录规性）新源汽运安动预处置案 19参考献 20PAGEPAGE1新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能的动态监测、动态预警技术要求。（GB/T32960.1电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则GB/T32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端GB/T32960.33GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求GB/TXXXXX新能源汽车运行安全性能检验规程GB/T19596、GB/T32960.1、GB/T32960.2、GB/T32960.3、GB380313.1.1新能源汽车运行安全数据operatingsafetydataofnewenergyvehicles注1：新能源汽车车载终端通常为符合GB/T32960.2的通信终端。注2：公共平台、企业平台为依据GB/T32960.1和GB/T32960.3建设的监测预警平台。3.1.2动态监测dynamicmonitoring3.1.3动态预警dynamicwarning注1：新能源汽车运行安全隐患指在一定条件下可能导致新能源汽车特有的（区别于传统汽车的）电安全部件或系统（动力蓄电池、驱动电机、电控系统等）受到损失或威胁的危害。注2：新能源汽车运行安全故障指新能源汽车运行过程中特有的（区别于传统汽车的）电安全部件或系统（动力蓄电池、驱动电机、电控系统等）因设计、制造或使用等原因造成的损坏。缩略语下列缩略语适用于本文件。SOC：荷电状态（State-of-charge）GB/T32960.3企业平台应能对车载终端上传的新能源汽车运行安全数据经数据清洗、核查后，按照GB/T32960.3注1：新能源汽车检验协同服务平台指具备支撑新能源汽车运行安全性能检验功能的公共平台。注2：新能源汽车运行安全性能检验为按照GB/TXXXXX-XXXX开展的检验。GB/T22239新能源汽车运行安全动态监测的数据见表1，数据接入应符合GB/T32960.3的要求，数据格式见附录A。表1新能源汽车运行安全动态监测数据（第1页/共2页）序号类别参数名称说明1整车监测数据充电状态车辆充电的状态，包括：充电、未充电、充电异常等2运行模式车辆运行的动力来源模式，包括：纯电、混动、燃油等3挡位车辆挡位4累计里程车辆的行驶总里程5车速车辆行驶的速度6DC-DC状态包括：工作、断开、异常等7总电压动力蓄电池总电压8总电流动力蓄电池总电流9绝缘电阻蓄电池端子与电池箱或车体之间的电阻10车辆位置车辆所处位置的经纬度坐标11车辆状态车辆状态，包括：启动、熄火、其他状态、异常等12动力蓄电池监测数据SOC动力蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比13电池温度动力蓄电池的温度14单体电池最高温度动力蓄电池中单个电池的最高温度15单体电池最低温度动力蓄电池中单个电池的最低温度16单体电池温度动力蓄电池中单个电池的温度17单体电池最高电压动力蓄电池中单个电池的最高电压18单体电池最低电压动力蓄电池中单个电池的最低电压19单体电池电压动力蓄电池中单个电池的电压20驱动电机监测数据驱动电机状态异常等表1新能源汽车运行安全动态监测数据（第2页/共2页）序号类别参数名称说明21驱动电机监测数据驱动电机转速驱动电机的转动速度22驱动电机转矩驱动电机的扭矩23驱动电机温度驱动电机的温度24驱动电机控制器状态驱动电机控制器的状态，包括：开机、关机、正常、故障、异常等25电控系统监测数据电池管理系统状态电池管理系统工作状态，包括：开机、关机、正常、故障等26驱动电机控制器状态驱动电机控制器工作状态，包括：开机、关机、正常、故障等27驱动电机控制器温度驱动电机控制器的温度28DC-DC温度DC-DC变换器的温度企业平台应能按照GB/T32960.3的要求监测新能源汽车故障，故障监测信息应包括但不限于表2所列内容。表2新能源汽车故障监测信息序号故障监测信息实时运行安全数据1电池温差过大温度差异报警2电池温度过高电池高温报警3单体电池电压过大单体电池过压报警4单体电池电压过小单体电池欠压报警5单体电池差异大单体电池电压极差报警6SOC异常SOC跳变报警7绝缘电阻异常绝缘报警8DC-DC状态异常DC-DC状态报警9DC-DC温度异常DC-DC温度报警10驱动电机温度异常驱动电机温度报警11高压互锁异常高压互锁状态报警12驱动电机控制器温度异常驱动电机控制器温度报警3，表3新能源汽车运行隐患监测信息（第1页/共2页）序号隐患监测信息数据分析模型所需参数1动力蓄电池安全动力蓄电池最高温度（充电）动力蓄电池最高温度（充电）分析模型（参见附录B的B.1）时间、电池温度、充电状态2单体蓄电池最高电压（充电）单体蓄电池最高电压（充电）分析模型（参见附录B的B.2）时间、单体电池最高电压、充电状态表3新能源汽车运行隐患监测信息（第2页/共2页）序号隐患监测信息数据分析模型所需参数3动力蓄电池安全单体蓄电池电压极差（充电）单体电池电压极差分析模型（参见附录B的B.3）电状态4动力蓄电池最高温度（放电）动力蓄电池最高温度（放电）分析模型（参见附录B的B.4）时间、电池温度、充电状态5单体蓄电池最低电压（放电）单体蓄电池最低电压（放电）分析模型（参见附录B的B.5）时间、单体电池最低电压、充电状态6驱动电机安全驱动电机温度（B的B.6）时间、驱动电机温度、驱动电机温度安全阈值、采集数据点个数7电机控制器温度驱动电机控制器温度分析模型（参见附录B的B.7）时间、电机控制器温度、电机控制器温度安全阈值8电控系统安全DC-DC温度DC-DC变换器温度分析模型（参见附录B的B.8）时间、DC-DC温度9电气安全绝缘电阻绝缘电阻分析模型（参见附录B的B.9）时间、绝缘电阻10其他安全久置过放久置过放分析模型（参见附录B的B.10）时间、SOC、单体电池电压11大面积聚集停放大面积聚集停放分析模型（参见附录B的B.11）时间、车辆状态、车辆位置、SOC12电压采样异常（B的B.12）时间、单体电池电压、单体电池最高电压、单体电池最低电压企业平台应按照附录C的通信协议要求上传故障监测信息和隐患监测信息。当车辆发生道路交通事故时，应按照附录C.1.4.3的数据格式要求上报事故信息。录D4表4故障预警等级说明序号故障预警等级说明1一级监测到一级故障且未监测到二、三级故障2二级监测到二级故障且未监测到三级故障3三级监测到三级故障录E5表5隐患预警等级说明序号隐患预警等级说明1一级监测到一级隐患且未监测到二、三级隐患2二级监测到二级隐患且未监测到三级隐患3三级监测到三级隐患附录A（规范性）新能源汽车运行安全数据格式A.1新能源汽车运行安全数据格式GB/T32960.3A.1表A.1自定义数据格式数据表示内容长度/字节数据类型描述及要求DC-DC温度1BYTE小计量单元：1℃，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效电池温度1BYTE小计量单元：1℃，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效电池管理系统状态1BYTE0x01:开机；0x02:关机；0x03：正常；0x04：故障；0xFE：异常；0xFF：无效驱动电机控制器状态1BYTE0x01:开机；0x02:关机；0x03：正常；0x04：故障；0xFE：异常；0xFF：无效电池单体总数2WORDN个电池单体，有效值范围：0~65531电池单体信息列表Σ每个电池单体信息长度-数据格式和定义见表A.2表A.2电池单体数据格式数据表示内容长度/字节数据类型描述及要求单体电池温度2WORD1第20~2（数值偏移量0℃，表示-40℃~+210℃），最小计量单元：1℃，“0xFE单体电池电压3BYTE[3]1第2、3个字节表示电池电压值，有效值范围：0~15000（表示0V~15V），最小计量单元：0.001V，“0xFF，0xFE”表示异常，“0xFF，0xFF”表示无效附录B（资料性）新能源汽车运行安全隐患分析模型（）利用新能源汽车运行安全监测数据进行计算。根据表B.1的高温风险矩阵，评估新能源汽车动力蓄电池在充电时的历史高温情况，判断各个超过高温阈值的情况是否超过对应时长/次数，评估电池风险状态。表B.1高温风险矩阵高温阈值V1V2V3...允许时长T1T2T3...允许次数C1C2C3...表B.1中的值由企业根据电池产品类型自行确定，建议包含如下阈值：三元锂电池：V=60℃，T=0，C=0；磷酸铁锂电池：V=65℃，T=0，C=0。（）利用新能源汽车运行安全监测数据进行计算。根据表B.2的高压风险矩阵，评估新能源汽车单体蓄电池在充电状态下的历史高压情况，判断各超过最高电压阈值的情况是否超过对应时长/次数，评估电池风险状态。表B.2高压风险矩阵电压阈值V1V2V3...允许时长T1T2T3...允许次数C1C2C3...表B.2中的值由企业根据电池产品类型自行确定，建议包含如下阈值：三元锂电池：V=4.4V，T=0，C=0；磷酸铁锂电池：V=3.7V，T=0，C=0。充电）（1）……(1)N——采样点个数；j——采样点时刻；jj0.5V（）利用新能源汽车运行安全监测数据进行计算。根据表B.1的高温风险矩阵，评估新能源汽车动力蓄电池在放电时的历史高温情况，判断各个超过高温阈值的情况是否超过对应时长/次数，评估电池风险状态。表B.1中的值由企业根据电池产品类型自行确定，建议包含如下阈值：三元锂电池：V=60℃，T=0，C=0；磷酸铁锂电池：V=65℃，T=0，C=0。（）利用新能源汽车运行安全监测数据进行计算。根据表B.3的低压风险矩阵，评估新能源汽车单体蓄电池在放电状态下的历史低压情况，判断各低于最低电压阈值的情况是否超过对应时长/次数，评估电池风险状态。表B.3低压风险矩阵电压阈值V1V2V3...允许时长T1T2T3...允许次数C1C2C3...表B.2中的值由企业根据电池产品类型自行确定，建议包含如下阈值：三元锂电池：V=1.8V，T=0，C=0；磷酸铁锂电池：V=1.5V，T=0，C=0。90（2-4）………………(2)…………………(3) ………………(4)；时刻，式中：；时刻，

，为单个运行片段数据点数量；——第次运动片段第时刻驱动电机温度；80℃；——采样时间间隔；PAGE9PAGE98090运片为单行计录机控温度将机控温度大电控器温安阈的计间比作电控器度高指按照公式（5-7）下式进行计算:………………(5)……………(6)……………………(7)——第次行段,为第次运片时刻；为个行段据数量——第次动段时电机制温120℃；——第次运片段机制器温内大电控器温度全阈的计间占次运动段总时长的比例，建议驱动电机控制器温度小于等于120℃。DC-DC90行片段单位行计算，记录DC-DC温据，将DC-DC温度内大DC-DC温度安全值的累计时占作DC-DC度过高标按照公式（8-10）下式进行计算:………………(8)……………(9)……………………(10)——第次行段,为第次运片时刻；为个行段据数量——第次动段时DC-DC度——DC-DC90℃；DC-DCDC-DCDC-DCDC-DC——第次运动片段总时长；PAGEPAGE20——第次运片段内DC-DC温度大DC-DC温度全值的累时间次运片段总长比DC-DC90选取1（1-1………………(11)………………(12)式中:N--数据条数；j--数据编号；CR--绝缘阻值低于异常阈值次数；f(Rj)--异常判定函数；RjT--绝缘异常阈值，建议设置为100Ω/V；1Rmid7OCV-SOCSOC，SOCSOCOCV-SOCSOC（13）：…………………(13)式中：——OCV-SOC——电池系统中第k个电池单体的电压数据；SOCSOC0xySOCSOC（14）：………………(14)式中：——电池系统中第k个电池单体的自放电速率；——参比电池在时刻y的荷电状况；x（15）：……………………(15) ——电池系统中第k个电池单体最后时刻的荷电状况；k6090利用新能源汽车运行安全监测数据进行计算，具体步骤如下：SOC50060SOC80%的车（16）：Num=f（Tnow，Tmisfire，char_status，SOC，Pos） (16)式中：Num——符合条件的车辆总数，建议小于等于100辆；char_status——车辆状态；Tnow——当前时间；Tmisfire——最近一次熄火时间；SOC——电池系统的当前荷电状态；Pos——车辆当前位置。取1天据详压列表 电最值 电最大位置 电最、电压小位，于日电采异判；于一数，电压位，压；c） 1）0.5V； 2） 3）附录C（规范性）监测信息上传通信协议C.1监测信息上传接口C.2.1接口定义publicStringwriteObjectOutNew(Stringxtlb,Stringjkxlh,Stringjkid,Stringcjsqbh,Stringdwjgdm,Stringdwmc,Stringyhbz,Stringyhxm,Stringzdbs,StringWriteXmlDoc)C.1.2接口参数说明应按照表C.1的接口参数说明上传监测信息。表C.1数据写入接口参数说明序号参数名称参数说明备注信息1xtlb系统类别2位，服务与管理系统的业务类别代码2jkxlh接口序列号由数据接收平台授权生成下发3jkid接口标识522C0122C0222C034yhbz用户标识18位，由接口申请时系统根据填报的接口应用场景自动生成的唯一键，由数据接收平台授权生成下发。5cjsqbh场景申请编号6dwmc单位名称用户所属单位的名称，如果该调用不是由用户触发的，可记录为空7dwjgdm单位机构代码用户指调用该接口服务的最终用户。应填写公民身份号码，无法获取公民身份号码的，民警填写警号，工作人员填写用户代号。如果该调用不是由用户触发的，可记录为空8yhxm用户姓名如果该调用不是由用户触发的，可记录为空9zdbs终端标识IP列号10WriteXmlDoc写入数据业务数据写入XML格式文档C.2.3接口XML文档说明WriteXmlDoc的文档定义：<?xmlversion="1.0"encoding="GBK"?> <root> <vehispara>……<!-附表C.2、附表C.3、附表C.4内容--> …… </vehispara></root>结果返回类XML文档定义：<?xmlversion="1.0"encoding="GBK"?><root><head> <code>1</code><!--0，1 <message/message</head></root>接口参数说明中写入的故障监测信息数据格式见表C.2。表C.2故障监测信息数据格式序号名称类型长度是否可空说明1车辆识别代号字符25不可空车辆唯一性编号2故障生成时间日期时间14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3电池温差过大字符1可空0：正常；1：故障报警4电池温度过高字符1可空0：正常；1：故障报警5单体电池电压过大字符1可空0：正常；1：故障报警6单体电池电压过小字符1可空0：正常；1：故障报警7单体电池差异大字符1可空0：正常；1：故障报警8SOC异常字符1可空0：正常；1：故障报警9绝缘电阻异常字符1可空0：正常；1：故障报警10DC-DC状态异常字符1可空0：正常；1：故障报警11DC-DC温度异常字符1可空0：正常；1：故障报警12驱动电机温度异常字符1可空0：正常；1：故障报警13高压互锁异常字符1可空0：正常；1：故障报警14驱动电机控制器温度异常字符1可空0：正常；1：故障报警接口参数说明中写入的隐患监测信息数据格式见表C.3。表C.3隐患监测信息数据格式序号名称类型长度是否可空说明1车辆识别代号字符25不可空车辆唯一性编号2监测分析结果生成时间日期时间14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3动力蓄电池最高温度（充电）字符1可空0：正常；1：异常4单体蓄电池最高电压（充电）字符1可空0：正常；1：异常5单体蓄电池电压极差（充电）数值3可空3点后1位6动力蓄电池最高温度（放电）字符1可空0：正常；1：异常7单体蓄电池最低电压（放电）字符1可空0：正常；1：异常8驱动电机温度数值5可空5小数点后1位9驱动电机控制器温度数值5可空5小数点后1位10DC-DC温度数值5可空5小数点后1位11绝缘电阻数值3可空单位：欧姆每伏（Ω/V）12久置过放数值2可空单位：天13聚集停放车辆数数值4可空单位：辆14电压采样异常字符1可空0：正常；1：异常接口参数说明中写入的事故信息数据格式见表C.4。表C.4事故信息数据格式（第1页/共2页）序号名称类型长度是否可空说明1车辆识别代号字符25不可空车辆唯一性编号2事故信息生成时间日期时间14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3加速踏板信号数值5可空加速踏板传感器的电流/电压值或开度百分比值，最多5位数字，小数点后2位4制动踏板信号数值5可空制动踏板传感器的开关信号或开度百分比值，最多5位数字，小数点后2位5方向盘转角数值3可空1°，正值为右转，负值为左转6制动灯状态字符2可空01:启亮；02:熄灭；98：异常；99：无效7左转向灯状态字符2可空01:启亮；02:熄灭；98：异常；99：无效8右转向灯状态字符2可空01:启亮；02:熄灭；98：异常；99：无效9驾驶员安全带状态字符2可空01:使用；02:未使用；98：异常；99：无效表C.4事故信息数据格式（第2页/共2页）序号名称类型长度是否可空说明10副驾驶安全带状态字符2可空01:使用；02:未使用；98：异常；99：无效11主动巡航状态字符2可空01:开启；02:未开启；98：异常；99：无效12ABS状态字符2可空01:开启；02:未开启；98：异常；99：无效13ESP状态字符2可空01:开启；02:未开启；98：异常；99：无效14AEBS状态字符2可空01:开启；02:未开启；98：异常；99：无效15制动主缸压力数值5可空~20000bar~200bar)，最小计量单元：0.1bar16能量回收状态字符2可空01:工作；02:未工作；98：异常；99：无效附录D（规范性）新能源汽车运行安全故障分类新能源汽车运行安全故障分类见表D.1。表D.1新能源汽车运行安全故障分类序号故障分类故障信息1一级故障DC-DC状态异常2DC-DC温度异常3驱动电机温度异常4SOC异常5二级故障单体电池电压过大6单体电池电压过小7单体电池差异大8驱动电机控制器温度异常9三级故障电池温差过大10电池温度过高11绝缘电阻异常12高压互锁异常附录E（规范性）新能源汽车运行安全隐患分类新能源汽车运行安全隐患分类见表E.1。表E.1新能源汽