大黄路改建工程交安设施设计说明

大黄路改建工程S6-01第1页共4页第六篇交安设施设计说明大黄路改建工程S6-01第2页共4页1、设计标准（1）《中华人民共和国道路交通安全法》；（2）《道路交通标志和标线》第1部分：总则（GB5768.1—2009）；（3）《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2—2009）；（4）《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线（GB5768.3—2009）；（5）《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB5768.5-2017）；（6）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）；（7）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2017）；（8）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）；（9）《路面标线涂料》（JT/T280—2004）；（10）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；（11）《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827-2009）；（12）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；（13）《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》（GB/T31439.1-2015）；（14）《轮廓标》（GB/T24970-2010）；（15）《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）；（16）《国家公路网交通标志调整工作技术指南》（2017年12月1日）；（17）《成都市道路交通设施设置指南》成都市交通委员会（2007.12）；（18）《四川省普通干线公路指路标志设置指南（试行）》（四川省交通运输厅2011.11.11发布）；（19）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011—2021）。2、项目概况本项目为二级公路路面改造项目，设计速度60km/h。根据调查该道路目前配置的红绿信号灯完全能满足交通需求，本次设计直接利用即可，不再重新设计。现状既有的标志标牌基本能满足交通需求，只需局部完善即可。标线，因路面罩面，需对标线按规范进行重新施划。3、设计内容3.1标志设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2—2009）和《四川省普通干线公路指路标志设置指南》规定执行。以不熟悉本路的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。交通组织原则：机动车区域由车行道分界线分隔对向车流；主要平交口进行渠化设计。（2）标志种类及布设指路标志，如：交叉口地点标志等；禁令标志，如:限制速度标志等；警告标志，如：注意村庄标志等。（3）标志版面和结构设计:汉字高度：根据《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2—2009）和《四川省普通干线公路指路标志设置指南》标准，根据设计车速和道路行车速度，本道路指路标志汉字高度采用35cm，公路编号标志字体高度采用25cm。标志字体采用道路交通标志字体（简体），英文首字母大写，其余小写，同时指路标志型式和信息的选取应按照《四川省普通干线公路指路标志设置指南》的规定进行设计。本路交通标志的颜色按GB5768.2—2009标准执行，规定为：禁令标志颜色为白底、红圈、黑图形，指示标志颜色为蓝底白图形，指路标志颜色为蓝底、白边、白图形，警告标志颜色为黄底、黑边、黑图形。反光材料选择：本项目按国标GB5768.2—2009有关规定，采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定的Ⅳ类，超强级反光膜。标志结构的选择，主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。标志结构应与道路线形，其他设施及周围环境协调一致。本工程交通标志支持方式主要采用形式:柱式、悬臂式。标志结构设计风速为22.7m/s。（4）材料规格标志立柱和横梁:凡钢管外径152mm以下(含152mm)的立柱和横粱,采用普通碳素结构钢(Q235)焊接钢管；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横粱,采用热轧无缝钢管。标志板:采用牌号为LF2-M，T4状态的硬铝合金板，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》技术规定。单柱标志等小型标志板厚2mm，指路标志等大型标志板厚3mm。滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》技术规定。高强螺栓:高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》技术规定。钢筋:采用热轧结构钢筋应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。反光膜:Ⅳ类通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，其性能指标应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中标志面的技术条件各款的要求。标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)在防腐表面处理时，采用热浸镀锌后再浸塑处理。3.2标线（1）设计原则:道路交通标线的作用是管制和引导交通。考虑到夜间车辆行驶的要求，路面标线应有夜间反光效果。标志种类及布设如下：指示标线：a.车道边缘线为15cm的白线实线。b.导向箭头按道路行车速度，按6m长度设置,且导向箭头按每30m距离重复两次。c.人行横道线设置于人行过街的地方，宽度为500cm，线宽为45cm，线间隔为60cm。禁止标线：a.禁止跨越对向车行道分界线用于分隔对向行驶的交通流，设置在道路中线上，采用单实线，线宽为15cm。允许跨越对向车行道分界线采用单虚线，虚线间隔长度为划4m空6m。在地面道路根据平交口被交道路的公路等级、交叉路口的形状、交通标志设置、交通量、道路宽度、交通组织等因素渠化交叉路口，设置路口渠化标线，同时根据平交口的需要合理设置人行横道线、路口导向线、导向车道线、导向箭头、停止线、网状线、路面文字标记等，尺寸按《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线（GB5768.3—2009）的规定执行。平面交叉口靠近十字路口35m范围内施划中心黄色实线，线宽15cm。（2）材料规格本工程道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热融型反光标线，标线涂料采用JT/T280-2004《路面标线涂料》规定的第3种2号涂料；热熔性涂料用下涂剂（底油）的品质应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》中表4的规定；玻璃珠的品质要求应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》中表5的规定；车道分界线、车道边缘线、网状线、路口导向线厚度为1.8mm；导向箭头、人行横道线、路面文字标记、路面图形标记、人行横道预告标识、停止线、停车让行线等特殊标线厚度为2.5mm。3.3公交站1、主要技术标准雨载0.5kN/㎡风载0.5kN/㎡卡布隆板25.6kN/m³钢材78.5kN/m³2、材料（1）钢材采用Q235-B碳素钢，钢的力学性能及化学成分应符合《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。（2）螺栓：普通螺栓应采用现行标准《普通碳素结构钢技术条件》中规定的Q235-B钢制成。（3）焊条：a.采用手工焊接Q235钢材时，选用E4316焊条。技术条件应符合《焊接用钢丝》（GB1300-7）的规定。b.自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，应与主体金属的强度相匹配。焊丝应符合现行标准《焊接用钢丝》（GB5117-85）的规定，焊丝的相配焊剂应符合《碳素钢埋弧焊用焊剂》（JB/T56097-1999）的规定。具体可由施工单位根据焊机选用。3、结构特征（1）全部承重结构均为钢结构。（2）立柱与混凝土基础采用刚接。4、施工及制作要求：（1）钢结构的制作与施工，出本图说明外，必须遵守《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规范。（2）本设计中焊缝均为满焊。凡通过边缘直接接触传力的构件，结构的主要部件及电焊加工的边缘均应进行刨洗加工。（3）焊接前应除油、锈等污垢，并应对焊件尺寸进行检查，当焊件平整度，拼接密和度、缝隙、坡口、钝边均符合要求时，方可进行焊接。（4）焊接时应采用埋弧自动焊或半自动焊，对难于采用半自动焊的焊缝可以采用手工焊，如超出规范规定的偏差应进行磨修。合要求时，方可进行焊接。（5）所用焊接工作均要尽可能地减少焊接变形和残余应力。工厂制造时需要考虑构件由于焊接收缩引起的变形，对每块板材切割时应留余量。5、钢结构的涂装（1）钢结构的表面处理均应做全面清理。要求构件表面无锈、无尘、无水渍。喷射或抛射时达到Sa2.5。当采用化学除锈时，其质量应符合现行国家标准《多功能钢铁面处理液通用技术条件》规定。上述除锈等级均按《涂装前钢材表面锈浊等级和除锈等级》（GB8923-1988）执行。（2）涂装防腐：热浸锌层和喷粉的双涂层防护。4、施工要求4.1标志（1）路侧设置的柱式标志，设置位置和立柱的长度在施工时可根据地形情况参照国标有关规定进行调整；悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于5.5m。道路交通标志采用柱式设置结构时，应尽量减少标志版面对驾驶员的眩光，标志面应与道路中垂直或成一定角度：指路和警告标志为0至10度，道路交通标志采用悬臂式设置结构时，标志牌面与道路纵断面前仰角应为0至15度。（2）标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、务实并垫以10cm后的砂砾层。基础采用C25混凝土现场浇筑，钢筋保护层厚度不小于4cm，当无垫层时不应小于7cm。基础法兰盘按设计位置放置，并使其表面与基础顶面平齐，同时保持其顶面水平。地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2。混凝土浇筑完毕后应将基础法兰盘表面擦拭干净，不得有混凝土或其它异物；地脚螺栓外露螺纹部分及螺母应妥善保护，防止损坏；基坑应分层回填务实。（3）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。（4）标志板的运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。（5）标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）的规定进行热浸镀锌处理。（6）螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。如采用热浸镀锌，必须清理螺方或作离心处理。（7）铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。（8）运输、施工过程中造成的构件镀锌层损坏与剥落，必须喷涂无机富锌漆以防生锈。4.2标线（1）标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。（2）标线喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。4.3材料防腐处理安全设施所有钢构件均应采用热浸镀锌防腐。镀锌量应符合国家标准《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》（GB/T18226－2015）的规定，具体要求为：标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件均为600g/m2，螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件为350g/m2。注意事项（1）交通标志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得被其他