《轨道交通电子设备+列车通信网络（TCN）第3-1部分：多功能车辆总线（MVB）GBT 28029.9-2020》详细解读

《轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第3-1部分：多功能车辆总线（MVB）GB/T28029.9-2020》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语、定义、缩略语和约定3\.1术语和定义3\.2缩略语3\.3约定4物理层4\.1拓扑contents目录4\.2设备分类4\.3所有介质的公共规范4\.4ESD介质(可选)4\.5EMD介质(可选)4\.6光纤介质(可选)5由介质决定的信号表示5\.1概述5\.2帧的编码和解码5\.3线路冗余(可选)contents目录5\.4中继器6帧和报文6\.1帧格式6\.2报文定时6\.3主设备对正确帧、碰撞和寂静的检测7链路层控制7\.1地址编码7\.2主帧内容7\.3从帧内容contents目录7\.4报文类型8介质分配8\.1组织8\.2周期轮询8\.3事件轮询8\.4设备扫描9主权转移9\.1概述9\.2主权转移操作contents目录9\.3主权转移规范9\.4用于主权转移的监视数据帧10链路层接口10\.1链路层分层10\.2链路过程数据接口10\.3链路消息数据接口10\.4链路监视接口11实时协议12网络管理12\.1本章内容12\.2MVB链路管理对象12\.3MVB服务和管理消息附录A(资料性附录)本部分与IEC61375-3-1:2012相比的结构变化情况contents目录参考文献011范围010203本部分适用于列车通信网络中多功能车辆总线（MVB）的设计、开发、测试和维护。规定了MVB的物理层、数据链路层和应用层的协议和规范。适用于采用MVB进行通信的轨道交通电子设备，如地铁、轻轨、有轨电车等。1范围022规范性引用文件IEC61375该标准定义了列车通信网络（TCN）的总体结构和基本要求，为列车内部各电子设备之间提供通信接口和协议。EN50155IEC600792规范性引用文件此标准规定了铁路设备在环境温度、机械冲击与振动、电磁兼容性等方面的环境条件与试验要求，确保列车通信网络在各种恶劣环境下都能正常工作。该标准主要涉及爆炸性气体环境中的电气设备，确保列车通信网络在潜在爆炸危险环境中使用的安全。033术语、定义、缩略语和约定3术语、定义、缩略语和约定约定本部分还规定了一些通用的约定，如数据通信的格式、定时、信号表示等，这些约定是确保MVB正常工作和数据准确传输的基础。同时，也规定了总线通信的结构和主权分配等，以保证网络通信的稳定性和可靠性。缩略语为了方便表达，标准中使用了大量的缩略语，如“TCN”代表列车通信网络，“MVB”代表多功能车辆总线等，这些缩略语在文中均有明确说明，以便读者快速理解相关内容。术语和定义本部分详细阐述了列车通信网络（TCN）和多功能车辆总线（MVB）的相关术语和定义，确保读者能够准确理解标准中使用的专业词汇，如“多功能车辆总线（MVB）”指的是在列车内部实现多个电子设备之间数据通信的局部网络。043.1术语和定义多功能车辆总线（MVB）一种在列车通信网络中使用的总线系统，它支持多个设备之间的数据交换和通信，具有高度的可靠性和实时性。3.1术语和定义物理传输介质指用于传输数据的物理媒介，在MVB中可以是电缆或光纤等，负责将数据信息从一个设备传送到另一个设备。帧和报文在MVB通信中，数据是以帧的形式进行传输的，每一帧都包含了一定的数据信息和控制信息；而报文则是由多个帧组成，用于传输更完整的数据内容。053.2缩略语3.2缩略语多功能车辆总线（MultifunctionVehicleBus），是用于列车内部设备之间通信的一种总线标准。MVB列车通信网络（TrainCommunicationNetwork），是列车上各个系统之间进行信息传递的网络。TCN电子控制单元（ElectronicControlUnit），是列车上用于控制各个系统的电子设备。ECU063.3约定帧和报文格式约定标准对在MVB上传输的帧和报文的格式进行了规范，包括它们的结构、定时以及如何在总线上进行同步，确保各设备之间的通信顺畅无阻。物理传输介质约定标准明确规定了多功能车辆总线（MVB）在单线配置和双线配置下的物理传输介质要求，确保数据在总线上的稳定传输。信号表示和冗余处理为了增强数据的可靠性和稳定性，标准详细阐述了MVB上的信号表示方法，并规定了冗余处理机制，以减少数据传输错误。3.3约定074物理层4物理层物理传输介质标准规定了单线配置和双线配置的物理传输介质，确保了数据在列车通信网络中的稳定传输。信号表示和冗余处理定义了信号的表示方法，包括电信号的具体参数和波形，同时提供了冗余处理机制，以增强数据传输的可靠性和稳定性。帧和报文的格式与定时详细说明了在MVB上被传送的帧和报文的格式，包括帧头、数据段、校验等部分的构成，以及传输的定时规则，保证了数据的准确解析和同步传输。084.1拓扑总线结构多功能车辆总线（MVB）采用一个主分支结构，允许挂接多个设备，并通过中继器进行分支扩展，形成树状拓扑。设备连接在MVB上，各个设备通过总线连接器连接到总线上，实现数据的传输和通信。这种连接方式简化了布线，提高了系统的可靠性。物理介质MVB的物理传输介质可以是电缆或光纤，具体选择取决于系统需求和成本考虑。电缆传输成本较低，但传输距离和数据速率可能受到限制；光纤传输则具有更高的数据传输速率和更远的传输距离。4.1拓扑094.2设备分类01主设备（MasterDevice）在MVB网络中，主设备负责控制总线的通信，包括发送帧同步信号、管理数据交换等。它们是网络中的核心节点，确保数据的准确和高效传输。从设备（SlaveDevice）从设备是连接在MVB网络上的其他设备，它们响应主设备的指令，进行数据发送或接收。从设备可以是传感器、执行器或其他电子设备。中继器（Repeater）在大型网络中，为了延长通信距离和提高信号质量，可能会使用中继器。中继器接收并重新发送信号，以确保数据能在整个网络中可靠传输。4.2设备分类0203104.3所有介质的公共规范4.3所有介质的公共规范数据链路层规范该规范描述了数据链路层的功能和协议，如帧结构、帧同步、差错控制和流量控制等，以确保数据的完整性和传输效率。介质访问控制此规范确定了介质访问的控制机制，包括总线仲裁、主权分配和总线管理等，从而确保多个设备能够有序、高效地共享总线资源。物理层规范这一部分详细定义了MVB的物理层特性，包括传输介质的电气特性、信号编码方式以及数据传输速率等，确保在不同介质上能实现稳定可靠的数据传输。030201114.4ESD介质(可选)4.4ESD介质(可选)ESD介质的定义与作用ESD介质，即静电放电保护介质，在列车通信网络中起到重要的保护作用。它能够有效防止静电对电子设备造成损害，提高系统的稳定性和可靠性。ESD介质的选用标准在选择ESD介质时，需考虑其电气性能、物理性能以及环境适应性。此外，还需根据具体的应用场景和系统需求来选择合适的ESD介质类型和规格。ESD介质在MVB中的应用在多功能车辆总线（MVB）中，ESD介质被广泛应用于各种接口和连接处，以保护总线免受静电放电的干扰和损害。通过合理配置ESD介质，可以显著提高MVB的抗干扰能力和系统稳定性。124.5EMD介质(可选)4.5EMD介质(可选)01EMD介质的技术特性：EMD介质通常采用高性能的存储设备，具备快速读写、高可靠性以及抗震动等特点。此外，它还需要与MVB总线的其他部分兼容，确保数据的顺畅传输。0203EMD介质在列车通信网络中的应用：在列车通信网络中，EMD介质可以作为数据缓冲区，暂时存储来自各个车辆节点的数据，再根据总线的调度进行转发。这样不仅可以减轻总线的负担，还能确保数据的实时性和准确性。同时，EMD介质还可以在车辆节点之间进行数据同步，提升整个列车通信网络的性能和可靠性。EMD介质的定义与作用：在列车通信网络中，EMD（ElectronicMediaDevice）介质指的是用于存储和传输数据的电子设备。它作为多功能车辆总线（MVB）的一个可选组件，主要承担数据的暂时存储和转发功能，有助于提升数据传输的效率和稳定性。134.6光纤介质(可选)4.6光纤介质(可选)01标准中提及的光纤介质，主要用于提高数据传输速度和距离，同时保持信号的稳定性。光纤具有传输损耗低、抗电磁干扰能力强等特点。在列车通信网络中，光纤介质可用于长距离、高速率的数据传输，特别是在需要避免电磁干扰或对数据传输质量要求较高的场合。光纤介质的连接需使用专用的光纤连接器，确保光信号的稳定传输。此外，还需考虑光纤的弯曲半径、拉伸强度等因素，以确保长期稳定的运行。0203光纤类型与特性应用场景接口与连接145由介质决定的信号表示物理传输介质标准规定了单线配置和双线配置的物理传输介质要求，确保了信号的稳定传输。信号编码与解码根据介质的特性，标准详细定义了信号的编码和解码方式，以保证数据的准确性。信号质量与冗余处理为提高通信的可靠性，标准中包括了信号质量的控制方法和冗余处理机制，以减少数据传输中的错误。5由介质决定的信号表示155.1概述多功能车辆总线（MVB）是列车通信网络的重要组成部分，具有高可靠性、实时性和可扩展性等特点，能够满足列车内部各设备之间的数据通信需求。MVB总线特点本标准适用于轨道交通领域中的列车通信网络，为列车内部各设备之间的数据通信提供了统一的接口和规范，有助于提高列车运行的安全性和效率。标准应用范围5.1概述165.2帧的编码和解码要点三编码过程在MVB通信中，帧的编码是确保数据准确传输的关键。编码过程涉及将数据转换为适合在总线上传输的格式。这包括添加必要的同步信息、数据校验位以及结束符，以确保接收端能够正确解码数据。解码过程在接收端，解码过程是将编码后的数据转换回原始信息的步骤。这包括识别同步信息、验证数据校验位以及去除结束符，从而恢复出原始数据。解码的准确性对于确保通信的可靠性至关重要。错误检测与纠正在编码和解码过程中，还会涉及到错误检测与纠正机制。通过添加校验位或使用其他错误检测技术，可以在接收端检测出传输过程中可能发生的错误，并采取相应的纠正措施，以确保数据的完整性和准确性。5.2帧的编码和解码010203175.3线路冗余(可选)5.3线路冗余(可选)线路冗余是指在多功能车辆总线（MVB）系统中，通过增加额外的通信线路或设备，以提高系统的可靠性和稳定性。当主线路出现故障时，冗余线路可以迅速接管通信任务，确保列车通信网络的正常运行。线路冗余可以通过多种方式实现，例如采用双绞线或光纤等不同的物理介质来构建冗余线路。同时，也可以通过增加冗余通信设备，如冗余中继器或集线器，来增强系统的容错能力。在轨道交通领域，安全性是至关重要的。线路冗余技术可以有效提高列车通信网络的可靠性，减少因单一线路故障导致的系统瘫痪风险。这对于保障列车运行安全、提高运营效率具有重要意义。同时，线路冗余技术也为未来智能化、无人化列车的发展提供了坚实的基础。线路冗余的定义实现方式应用意义185.4中继器5.4中继器功能与作用在列车通信网络中，MVB中继器扮演着维持信号强度和质量的关键角色。由于列车车辆之间需要长距离传输数据，信号在传输过程中可能会出现衰减。MVB中继器的功能就是对这些长距离传输的信号进行放大和整形，从而确保数据的可靠传输。技术特点MVB中继器采用特定的电路设计，能够对MVB信号进行有效地放大和再生，延长信号的传输距离。同时，一些高级的中继器还具备信号监视和故障诊断功能，能够在出现问题时及时发出警报，帮助维护人员快速定位并解决故障。应用与部署在实际应用中，MVB中继器通常被部署在列车车辆之间的连接处，或者是信号需要增强的关键节点上。通过合理配置中继器，可以显著提升列车通信网络的整体性能和稳定性。此外，随着技术的进步，现代MVB中继器还支持冗余设计，进一步提高了系统的可靠性。196帧和报文报文类型MVB中定义了多种类型的报文，如过程数据报文、消息数据报文等。不同类型的报文用于传输不同类型的信息，满足了列车控制系统中多种数据交换的需求。帧结构在MVB通信中，数据是以帧的形式进行传输的。每个帧都遵循特定的格式，包括帧头、数据部分和帧尾。这种结构确保了数据的完整性和准确性。定时与同步帧和报文的传输遵循严格的定时和同步机制。这保证了在复杂的列车网络环境中，数据的传输能够有序、高效地进行，避免了数据冲突和丢失的问题。6帧和报文206.1帧格式每个帧都以特定的起始标志开始，并以结束标志结束，以确保接收端能够准确地识别帧的开始和结束。帧起始和结束标志6.1帧格式帧中包含有类型字段，用于标识该帧所携带信息的种类。信息字段则包含了实际的数据内容，其长度和内容根据帧类型的不同而有所变化。帧类型和信息字段帧的最后通常会有校验和字段，用于检验数据在传输过程中是否发生错误。同时，帧中还可能包含优先级字段，用于在网络拥塞时确定帧的传输顺序。校验和与优先级216.2报文定时6.2报文定时在MVB总线上，报文的传输必须严格遵循定时要求。发送节点在发送报文前需确保总线空闲，并在规定的时间内完成报文的发送。接收节点则需要在规定的时间内准确接收并处理报文。报文传输与接收时间由于MVB总线上的设备可能分布在列车的不同位置，因此需要考虑信号传输的延迟。同时，为了保证各个设备之间的同步，MVB总线采用了特定的同步机制，确保所有设备能够按照统一的时间基准进行工作。报文延迟与同步在报文传输过程中，如果出现错误或丢失，MVB总线具有相应的错误处理和重传机制。发送节点在检测到错误或未收到接收节点的确认时，会启动重传机制，确保报文的可靠传输。这种机制有助于提高列车通信网络的稳定性和可靠性。错误处理与重传机制010203226.3主设备对正确帧、碰撞和寂静的检测6.3主设备对正确帧、碰撞和寂静的检测寂静检测寂静是指总线上长时间没有数据传输的状态。主设备会定期检测总线的活跃度，如果检测到长时间没有数据交换，即出现“寂静”状态，主设备会触发相应的处理机制。这可能包括发送询问信号以确认其他设备的状态，或者重新初始化通信过程，以确保网络的持续可用性。碰撞检测在多功能车辆总线（MVB）中，碰撞是指同时有两个或更多的设备尝试在总线上发送数据，导致数据冲突。主设备会实时监测总线上的数据传输情况，一旦发现碰撞现象，即多个设备同时发送导致的信号混乱，会立即采取措施，如重新调度发送顺序或发出警告，以确保通信的稳定性和可靠性。正确帧的检测主设备在接收数据帧时，会进行一系列的校验过程以确保数据的完整性和准确性。这包括检查帧头、帧尾以及数据部分的格式和内容是否符合MVB协议的规范。只有当所有检查都通过时，该帧才会被认为是正确的。237链路层控制7链路层控制帧传输控制链路层负责控制数据帧在MVB上的传输。它确保数据帧按照规定的格式和时序进行发送和接收，以维护总线通信的稳定性和可靠性。01错误检测和纠正链路层具备错误检测和纠正机制，通过校验和、序列计数等手段，对在传输过程中出现的数据错误进行识别和修复，从而保障数据的完整性和准确性。02流量控制为了避免总线拥堵和数据碰撞，链路层实施流量控制策略。它根据总线的负载情况，动态调整数据帧的发送速率和优先级，以确保数据传输的顺畅进行。03247.1地址编码7.1地址编码在MVB网络中，每个设备都被分配一个唯一的地址，用于在总线上进行通信。地址的分配遵循一定的规则，确保各个设备之间不会发生冲突。地址分配原则MVB地址编码通常采用二进制形式，通过不同的二进制组合来标识不同的设备。这种编码方式简洁高效，便于设备的识别和数据的传输。地址编码方式在MVB网络中，地址的管理和维护是非常重要的。通常需要专门的地址管理机制来确保地址的唯一性和正确性。同时，对于失效或更换的设备，需要进行地址的回收和重新分配。地址管理与维护257.2主帧内容7.2主帧内容校验和主帧的末尾通常会有一个校验和字段，用于验证数据的完整性。接收设备在接收到数据后，会通过计算校验和来确认数据是否在传输过程中出现了错误，从而保证数据的准确性和可靠性。数据段紧接着帧头的是数据段，其中包含了实际要传输的数据。这些数据可以是控制指令、状态信息或者是其他需要共享的数据，具体取决于MVB总线上的设备和系统需求。帧头信息主帧的起始部分包含帧头信息，用于标识帧的起始和提供必要的同步信息，确保接收设备能够准确地识别和处理后续数据。267.3从帧内容帧结构和组成MVB的帧由多个字段组成，包括帧头、数据段和帧尾等。每个字段都有其特定的功能和作用，共同构成了完整的通信帧。01.7.3从帧内容数据传输和解析帧内容中的数据段是实际传输的有效信息，它根据特定的协议进行编码和解码。接收方需要按照协议规范来解析这些数据，以确保信息的准确传递。02.错误检测和纠正在帧的传输过程中，可能会遇到干扰或误码等问题。因此，MVB的帧结构中通常包含用于错误检测和纠正的字段，如校验和或CRC等，以确保数据的完整性和准确性。03.277.4报文类型过程数据报文这类报文主要用于实时传输列车控制、状态和诊断数据。它们按照固定的周期发送，确保数据的实时性和准确性，对于列车的安全运行至关重要。消息数据报文监视数据报文7.4报文类型与过程数据报文不同，消息数据报文主要用于非周期性的数据传输，如乘客信息系统、车载广播等。它们根据实际需要发送，不受固定周期限制。这类报文用于监视总线上的设备状态和通信质量。通过发送和接收监视数据报文，可以及时发现并处理潜在的通信故障，确保列车通信网络的稳定运行。288介质分配标准规定了单线配置和双线配置的物理传输介质要求，确保了数据传输的稳定性和可靠性。物理传输介质详细说明了信号表示方法和冗余处理机制，以提高总线通信的抗干扰能力和数据传输的安全性。信号传输与冗余规定了介质分配的策略和方法，包括主权分配和总线管理，确保多个设备能够有序、高效地共享通信介质。介质访问控制8介质分配298.1组织8.1组织结构概述本节规定了列车通信网络（TCN）的组织结构，包括各种设备和子系统之间的连接关系以及通信协议。设备分类根据功能和作用，对列车上的设备进行详细分类，并规定了各类设备之间的通信接口和协议。通信网络拓扑详细描述了列车通信网络（TCN）的拓扑结构，包括多功能车辆总线（MVB）和其他子系统的连接方式。308.2周期轮询轮询机制多功能车辆总线（MVB）中的周期轮询是一种通信机制，通过该机制，总线管理器会定期、按顺序询问每个设备是否有数据需要传输，确保数据的及时性和有序性。8.2周期轮询轮询周期这个周期是预先设定的，可以根据系统的实际需求进行调整。它决定了总线管理器询问每个设备的频率，对网络的实时性和带宽利用率有直接影响。数据更新在轮询过程中，如果设备有数据更新，它会在被轮询时将数据发送到总线上。这种方式可以确保数据的实时性，并减少网络拥堵的可能性。318.3事件轮询8.3事件轮询事件轮询(EventLoop)是一种处理异步事件和回调函数的机制，它在列车通信网络中起着重要作用，确保系统能够高效地响应和处理各种事件。在多功能车辆总线（MVB）中，事件轮询可能用于监控总线上的消息传输，处理来自不同节点的数据，并确保数据的实时性和准确性。当某个事件（如数据接收、错误检测等）发生时，该事件会被加入到事件队列中。事件轮询机制会不断检查这个队列，一旦发现有新事件，就会立即处理这些事件，确保系统的实时响应。这种机制有助于减少系统延迟，提高列车通信网络的整体性能。事件轮询的概念在MVB中的应用工作机制328.4设备扫描8.4设备扫描扫描目的设备扫描是多功能车辆总线（MVB）初始化过程中的重要环节，其目的在于识别和配置连接到总线上的设备，确保通信的顺畅进行。扫描流程在设备扫描过程中，主设备会发送特定的扫描指令，各个从设备在接收到指令后会响应并报告自身的设备信息。这一过程有助于主设备建立和维护一个准确的设备列表。设备识别与配置通过扫描，主设备可以识别出连接到MVB上的所有设备，并根据设备信息进行相应的配置。这包括设置通信参数、分配设备地址等，以确保各个设备能够按照预定的方式协同工作。339主权转移9主权转移主权转移的定义在列车通信网络中，主权转移指的是控制权的交接过程，即一个设备或节点将控制权交给另一个设备或节点的过程。这通常发生在需要协调不同设备之间的操作或确保系统稳定运行的情况下。主权转移的机制多功能车辆总线（MVB）中的主权转移是通过特定的通信协议和机制来实现的。这些机制确保了主权的平稳、可靠转移，避免了可能的冲突或混乱。具体来说，可能包括握手协议、状态确认以及错误检测和恢复机制等。主权转移的重要性在列车通信网络中，主权转移对于确保系统的稳定性和可靠性至关重要。它允许系统在不同设备之间动态分配控制权，以适应不断变化的运行环境和需求。通过合理的主权转移策略，可以优化系统的性能和响应速度，同时提高整个列车通信网络的容错能力和可靠性。349.1概述9.1概述标准制定背景随着轨道交通行业的快速发展，列车通信网络的需求日益凸显，为满足行业需求，制定了本标准。标准制定目的标准适用范围规范列车通信网络中多功能车辆总线（MVB）的设计、开发和应用，提高列车通信的可靠性和安全性。本标准适用于轨道交通领域中的列车通信网络，特别是采用多功能车辆总线（MVB）的通信系统。359.2主权转移操作主权转移流程：在多功能车辆总线（MVB）中，主权转移是一个关键操作，它涉及将总线控制权从一个设备转移到另一个设备。这个过程需要遵循一定的流程和协议，确保总线通信的稳定性和可靠性。主权转移的条件和触发机制：主权转移不是随意进行的，而是需要满足一定的条件。例如，当前持有主权令牌的设备在完成其通信任务后，会主动释放令牌，此时其他设备便有机会获取令牌并成为新的主控设备。此外，还有一些特殊情况下会触发主权转移，如设备故障、总线空闲超时等。主权令牌的作用：主权令牌是主权转移过程中的核心元素，它代表着当前拥有总线控制权的设备。只有持有主权令牌的设备才能发起通信，其他设备则处于监听状态。9.2主权转移操作369.3主权转移规范主权转移机制规范中明确了多功能车辆总线（MVB）中的主权转移机制，包括主权的请求、确认和转移过程，确保网络上各节点之间能够有序、高效地进行通信控制权的切换。主权转移条件规范中详细列出了主权转移的条件，如当前主设备故障、新的主设备请求主权等，这些情况下，需要进行主权的转移以确保网络的稳定性和可用性。主权转移过程规范描述了主权转移的具体步骤和流程，包括请求主权的节点发送请求信号、其他节点对请求进行响应、以及最终主权的确认和转移等，为网络中的设备提供了明确的操作指南。9.3主权转移规范379.4用于主权转移的监视数据帧9.4用于主权转移的监视数据帧监视数据帧在多功能车辆总线（MVB）中扮演着重要的角色，尤其是在主权转移过程中。这些帧被定期发送，以便让总线上的设备了解当前的主权状态，从而确保通信的稳定性和可靠性。监视数据帧的作用当主设备需要释放主权或者出现故障时，监视数据帧会触发主权转移的过程。其他设备通过监听这些帧来判断当前主设备是否仍然保持活跃，如果检测到主设备不再活跃，则会触发主权转移机制，选举新的主设备来接管总线通信。主权转移的过程监视数据帧包含有关当前主设备状态的信息，如设备ID、状态标志等。这些帧的发送周期和格式都是标准化的，以确保所有设备都能正确解析并作出响应。在主权转移过程中，这些帧的发送和接收是关键的同步点，确保所有设备都能在正确的时间点进行主权交接。实现机制0102033810链路层接口接口定义该接口确保数据帧的准确传输，处理数据的封装和解封装，以及负责错误检测和流量控制，从而保证通信的可靠性和效率。主要功能标准遵循链路层接口的设计和实现遵循GB/T28029.9-2020标准，确保与其他遵循相同标准的设备兼容，实现无障碍的数据交换和通信。链路层接口是多功能车辆总线（MVB）中负责数据传输的关键部分，它定义了数据如何在物理层和网络层之间进行传递。10链路层接口3910.1链路层分层链路层功能划分链路层在MVB通信中扮演着关键角色，它被细分为多个子层，每个子层负责处理不同的通信任务，确保数据的准确传输。数据帧处理链路层负责处理传输的数据帧，包括帧的封装、解封装以及错误检测等。这有助于确保数据的完整性和可靠性。介质访问控制链路层还涉及介质访问控制，即管理多个设备如何共享通信介质。这有助于避免数据冲突，并确保每个设备都能公平地访问网络资源。10.1链路层分层0102034010.2链路过程数据接口10.2链路过程数据接口高可靠性设计列车运行环境复杂多变，对通信网络的可靠性要求极高。链路过程数据接口在设计时充分考虑了这一点，采用了多种冗余和错误检测机制，以确保数据在传输过程中的完整性和准确性。这些措施大大降低了数据丢失或损坏的风险，为列车的安全运行提供了有力保障。标准化的数据格式为了确保不同设备之间的兼容性，链路过程数据接口采用了标准化的数据格式。这意味着，无论列车上安装的是哪家厂商的设备，只要它们符合MVB标准，就可以通过链路过程数据接口进行无障碍的数据交换。数据交换的实时性链路过程数据接口是MVB总线中负责实时数据交换的关键部分，它确保了列车上各种电子设备之间能够快速、准确地传递信息，从而满足列车运行中对实时性的高要求。4110.3链路消息数据接口01数据接口定义链路消息数据接口是多功能车辆总线（MVB）中负责传输链路层消息的关键接口。它规定了消息的格式、传输方式以及与其他设备或子系统的交互方式。消息传输机制该接口支持的消息传输机制确保了数据的可靠传递。这包括数据的封装、解封装、错误检测和校正等功能，以维持通信的稳定性和准确性。接口标准化为了确保不同厂商和设备之间的兼容性，链路消息数据接口遵循严格的标准化要求。这有助于降低系统集成复杂度，提高整个列车通信网络的可靠性和性能。10.3链路消息数据接口02034210.4链路监视接口10.4链路监视接口监控内容该接口能够检测总线的物理连接状态、信号质量以及数据传输的完整性。一旦发现异常情况，如断线、短路或数据传输错误等，它会立即触发相应的警报或保护措施。故障诊断与恢复当链路监视接口检测到故障时，它不仅能够提供详细的故障诊断信息，还能协助系统进行自我修复或通知维护人员进行干预，从而确保列车通信网络的持续稳定运行。功能概述链路监视接口是多功能车辆总线（MVB）中的一个重要组成部分，其主要负责对总线链路的状态进行实时监控，确保数据传输的稳定性和可靠性。0302014311实时协议11实时协议实时性要求多功能车辆总线（MVB）的实时协议确保了数据传输的及时性和准确性。在列车运行过程中，各种控制指令和状态信息需要迅速、准确地传输，以实现对列车的实时监控和控制。实时协议的设计满足了这一关键需求。01数据传输机制实时协议定义了严格的数据传输机制，包括数据帧的格式、传输时序、优先级等。这保证了重要数据能够在需要时及时到达，同时避免了数据冲突和丢失。通过优化数据传输过程，实时协议提高了列车通信网络的效率和可靠性。02错误处理和恢复实时协议还具备强大的错误处理和恢复能力。在数据传输过程中，如果出现错误或丢失，实时协议能够迅速检测并采取相应的恢复措施，确保列车通信网络的稳定运行。这种健壮性设计使得列车能够在各种复杂环境下保持高度的可靠性和安全性。034412网络管理12网络管理网络管理在MVB中扮演着重要角色，它负责监控网络状态，确保数据的有效传输，并处理可能发生的网络故障。网络管理功能包括但不限于主权分配、总线管理以及链路层接口和层管理接口的配置与监控。网络管理功能在MVB中，主权分配是网络管理的核心任务之一。它确保每个设备在总线上有平等的通信机会，避免通信冲突。主权分配机制通过一定的算法，公平地分配每个设备在总线上的通信时段，从而优化网络资源的利用。主权分配总线管理是网络管理的另一个重要方面。它涉及到总线的初始化、配置、错误检测和恢复等。总线管理确保总线在网络故障或异常情况下能够迅速恢复正常，保障列车通信网络的稳定性和可靠性。同时，总线管理还负责监控总线的负载情况，以便及时调整网络参数，优化网络性能。总线管理4512.1本章内容12.1本章内容MVB总线的物理层规范定义了MVB总线的电气特性和物理连接方式，包括电缆类型、连接器、终端电阻等，确保信号的稳定传输。MVB总线的数据链路层规范详细说明了MVB总线上的数据传输协议，包括帧格式、数据编码方式、错误检测和校正机制等，以保障数据传输的准确性和可靠性。MVB总线的应用层规范阐述了在列车通信网络中使用MVB总线进行数据传输的具体应用，例如周期性数据传输、非周期性数据传输、消息广播等，以满足列车运行中的各种通信需求。4612.2MVB链路管理对象链路状态监视MVB链路管理对象负责监视链路的连接状态，确保数据的正常传输。它会定期检查链路上的设