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文档简介

DB4403法Testmethodsforon-boardlithium-iontractionbatterysystemofelectricvehicles深圳市市场监督管理局发布I 1 1 1 3 4 4 8 本标准起草单位:深圳市计量质量检测研究院、北京盛德大业新能源动力科技有限公1电动汽车车载锂离子动力电池系统检测方法GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信GB/T31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分:高功率应用测试规程GB/T34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议一致性测试GB/T19596-2017、GB/T27930-2015、GB/T31467.1-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文蓄电池管理系统batterymanagementsystem在规定条件下测得的并由制造商宣称的动力电池系统的放电容量2充电可用容量保持率available通过充电可用容量检测(6.2.1)获得的动力电池系统当前容量(Ah)放电可用容量保持率availabledischargingca通过放电可用容量检测(6.2.2)获得的动力电池系统当前容量(Ah)3动力电池系统当前直流内阻(DCRt)与初始直流内4.1气味及外观要求c)未见明显变形及锈蚀,螺栓无缺失、无松动4.2.1容量按照6.2的方法进行测试,动力电池系统容量保持率可参考4.2.2直流内阻按照6.3的方法进行测试,动力电池系统直流内阻增长率可参考4.2.3绝缘性能按照6.4的方法进行测试,动力电池系统与车壳之间的绝缘电阻应大于500Ω/V。4.3.1基本要求4.3.2精度要求45检测条件及记录5.1环境要求5.2气味及外观检查条件5.3检测设备5.3.1功能要求检测设备应至少具备直流充电功能、直流放5.3.2精度要求a)输出电流测量误差不超过±0.1%Fb)输出电压测量误差不超过±0.1%FS(满量程5.4检测记录在检测环境条件下,使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统充电5d)记录充电过程中总电压U,电流I及充电时间t;a)通过检测设备或整车(含车载用电设备)放电的Ct’=………………在检测环境条件下,使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统放电可用容量CF’:a)动力电池系统充电至厂商规定的充电d)记录放电过程中总电压U,电流I及放电时间t;e)计算动力电池系统放电可用容量CF’;6e)获取常规法测得的初始直流内阻DCR0,根据以下公式计算当前直流内阻增长率ΔDCR:c)恒流输出0.1I(A),持续10s,记录动力电池系统第10s的总电压值U1和电流值I1;d)恒流输出I(A),持续10s,记录动力电池系统第注:I为此时车辆向检测设备请求的充电电流需求值,单位为安培(A)。………………f)获取新车下线首次快速法测得的初始直流内阻DCR0,,根据以下公式计算当前直流内阻增长率ΔDCR,:于500a/V。c)通过检测设备进行绝缘测试,绝缘电阻值应大于500a/V;b)记录动力电池系统达到充电截止条件时7socm=×100%…………………Max(|socm—socn|) (b)记录动力电池系统放电截止时(SOC=0%)的放电可用容量socm,=×100%………Max(|socm,—socn,|) b)根据以下公式计量电流测量误差:b)根据以下公式计量电压测量误差:A.1电动客车动力电池系统容量和内阻参考指标表A.1快充类纯电动客车动力电池系统容12345678A.1.2非快充类纯电动客车表A.2非快充类纯电动客车动力电池系统容182345678A.1.3插电式混合动力(含增程式)客车表A.3插电式混合动力(含增程式)客车动力电池系统容量和1892345678A.2新能源乘用车动力电池系统容量和内阻要求A.2.1纯电动乘用车表A.4纯电动乘用车(家用类)动力电池系统容量和122436485678表A.5纯电动乘用车(运营类)动力电池系统容量和12345表A.6插电式混合动力乘用车(含增程式)动力电池系统容量和12345678A.3新能源货车和专用车动力电池系统容量和内阻参考指标表A.7新能源货车和专用车动力电池系统容1234

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