汽车维修电工中级（汽车空调系统）模拟试卷1

汽车维修电工中级（汽车空调系统）模拟试卷1一、简答题(本题共40题，每题1.0分，共40分。)1、汽车空调系统的日常维护有哪些内容?标准答案：1)保持冷凝器的清洁。应经常检查冷凝器表面有无污物、泥土，散热片是否弯曲或阻塞。清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。2)定期检查空气滤清器。送入车厢内的空气都要经过滤清器的过滤，以保证进风量充足，防止过多的灰尘阻塞空气通道，影响送风量，一般每星期检查一次。3)定期检查制冷压缩机驱动带的使用情况和松紧程度。如驱动带松弛应及时张紧，如发现驱动带裂口或损坏应采用汽车空调专用驱动带进行更换。4)在不使用空调的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5～10min。还应注意，此项保养需在环境温度高于4℃时进行。5)定期通过装在储液干燥器或冷凝器后高压管路上的检视孔观察是否缺少制冷剂。6)经常检查制冷系统各管路接头和连接部位、螺栓、螺钉有否松动现象，是否有与周围机件相磨碰的现象，胶管是否老化，在进出叶子板孔处的隔振胶垫是否脱落或损坏。7)检查各连接导线，插头是否有损坏和插头松动现象。8)经常注意空调系统在运行中有无不正常的噪声、异响、振动和异常气味，如有，应立即停止使用，并送专业修理部门及时检查和修理。知识点解析：暂无解析2、汽车空调系统有哪些性能评价指标?标准答案：1)温度指标：温度指标是最重要的一个指标。空调系统应控制车内温度夏天在25C。左右，冬天在18C°左右。2)湿度指标：湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50％～70％，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。3)空气的清新度：由于车内空间小，乘员密度大，汽车空调系统必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。4)除霜功能：由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响驾驶人的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。知识点解析：暂无解析3、如何保养汽车空调系统?标准答案：1)在雨中或泥泞路段行驶后，应检查冷凝器风扇是否有泥沙和石块。若冷凝器过脏，使用高压水枪清理灰尘。在冲水之前，先用压缩空气将上面附着的灰尘、泥沙等杂物大致清理一下，再用水管从里向外冲洗。2)汽车空调正常工作时，观察检视孔，正常情况下检视孔内没有气泡。3)判断空调系统是否正常，首先要观察冷凝器、蒸发器是不是被灰尘堵住了，压缩机传动带、冷却风扇是否完好，最后还要检查冷凝器系统的管路压力。4)空调不凉不一定是缺制冷剂。很多车是由于冷凝器和蒸发器被灰尘堵住，造成系统散热不良，降低了空调系统的制冷效率。空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调并进行维修，以防止故障的扩大和恶化。5)添加制冷剂时加得不要过多也不能过少。如果管路里制冷剂量过多，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良或无法工作。空调系统高压应为1．5～1．8MPa，低压为0．2～0．3MPa。6)检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。7)检查压缩机进、排气口温度是否正常，压缩机传动带张力是否合适。8)检查轿车空调系统有无不正常的噪声和异常气味。知识点解析：暂无解析4、如何正确使用汽车空调系统?标准答案：不能频繁地开关空调器，因为压缩机在每一次的开停过程中需要有时问的间隔，来保证制冷剂的回流。如果过于频繁地开停，就会导致回流不正常，过早损坏压缩机。知识点解析：暂无解析5、汽车空调系统使用中有哪些注意事项?标准答案：1)使用前应将车上所有门、窗关闭，以免车外空气侵入，影响制冷效果。2)车厢出风口和空气交换口应无异物遮挡。3)炎热的夏天应将车辆停放在阴凉处，以免造成制冷负荷过大。或先打开所有车窗，待行车3min左右，车内热空气排出后，再关闭车窗，使用空调器。4)汽车停车时间较长，发动机要维持较高的怠速运转，以帮助制冷。5)在路况较差的路面上行驶时，若空调系统负荷过大，可能使发动机过热，在这种情况下应尽量少用空调或不用空调。6)如果空调系统空气入口的控制有“新鲜(FRESH)”和“再循环(RECY．CLE)”两个位置，汽车在灰尘较大的道路上行驶时，应将空气人口控制在“再循环”位置，防止灰尘进入车内。7)如果仪表警告灯变亮时，应停机检查故障，待故障排除后再使用。8)对于没有空调系统的车型，不适合自行加装空调系统，以免造成发动机负荷过大，造成发动机故障。知识点解析：暂无解析6、汽车空调系统的定期检查有哪些项目?标准答案：空调系统各总成和零部件必须定期检查和调整，才能保证汽车空调的使用寿命和工作可靠性。1)压缩机的检查。对压缩机一般每三年进行一次保养，主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件有否松动、有否漏气现象。当压缩机出现故障时，一般要更换压缩机总成。2)冷凝器及冷却风扇检查。一般每年对其进行维护一次，主要包括：①彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质、灰尘；②用扁嘴钳修复冷凝器的散热片；③仔细检查冷凝器表面是否有异常情况；④用检漏仪检查制冷剂有否泄漏；⑤检查防锈涂料是否脱落，否则应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏；⑥检查冷凝器冷却风扇是否运转正常；⑦检查风扇电动机的电刷是否磨损过量。3)蒸发器的保养和维护。一般每年用检漏仪对蒸发器进行一次检漏作业，每两三年应卸开蒸发器盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。4)电磁离合器的检查。每一两年检查一次，主要检查：①工作是否正常；②是否有打滑现象；③接合面是否磨损；④离合器轴承是否有异响；⑤离合器的间隙是否符合要求。5)储液干燥器的检查。一般每三年更换一个储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。6)膨胀阀的检查。一般每一两年检查一次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否堵塞，如发现异常应及时更换或调整。7)制冷管路的检查。每年检查一次管路接头，并用检漏仪检查其密封情况。知识点解析：暂无解析7、在汽车空调系统不制冷时，如何对空调系统的故障做初步诊断?标准答案：1)检查高低压管温度之前要将空调设置到最大制冷，风量最大，空气为内循环，A／C开关打开。出风口的温度大约在5～10℃为正常。确认电子风扇和压缩机正常运转。2)如未运转，则松开高压管的保护盖，用尖锐的物体轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的制冷剂溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有制冷剂溢出，说明有泄漏，应仔细查看空调管的各接头是否有油渍。3)用手触摸高压管和低压管，仔细感觉它们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃；低压管的温度大约在5～6℃，否则说明制冷效果变差，应进行检修。知识点解析：暂无解析8、总感觉空调系统不制冷，可能是什么原因?标准答案：如果用手感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，压力也正常，而车内就是感觉到不凉，一般应检查空调的温度调节系统。具体如下：1)检查暖气开关控制拉线是否脱落。2)检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。3)检查温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风门控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。4)检查出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洗。知识点解析：暂无解析9、空调压缩机如何检查?标准答案：1)检查压缩机的密封性。①可在压缩机上接上歧管压力表，高、低压软管分别与压缩机排气、吸入口相接。②起动发动机，保持2000r／min以上的转速，高压表的指示值应比正常值1．421～1．470MPa低，低压表的指示值应比正常值0．147～0．196MPa高。③打开制冷系统，检查压缩机内是否能听到金属敲击声，油封和其他接合部位有无漏气和漏洫现象。如有不正常现象，则应检修压缩机。2)检查压缩机油封、衬垫、O形密封圈及外壳是否有漏油现象。①首先用视觉检查油封部位是否漏油，可用手触离合器与压缩机之间的部位，看是否有油污存在。②检查前盖凸出部位的O形圈是否脱出。③检查缸盖周围是否出现油污。④检查加油孔形环附近是否有油污。⑤检查气缸体是否有裂纹，在裂纹处往往有油污出现。⑥检查各接头螺纹是否完好，螺纹磨损会导致漏油。3)更换压缩机零部件时，应检查压缩机的油位，使其达到规定值。4)检查离合器磁场线圈，看其是否有断损之处。若发现有断损处，应更换磁场线圈。检查离合器电压和电流值，电压应为12V，电流应为3．60～4．20A。否则，应将其故障排除。5)检查压缩机离合器间隙，标准值应为0．60～1．00mm。否则，应进行调整。6)检查排气阀和气缸盖衬垫是否破损。在吸气和排气口上接上压力表，使压缩机怠速运转5min后停转时，排气压力与吸气压力平衡时间若少于2min，则表明排气阀或气缸盖衬垫损坏，应更换新件。7)检查压缩机传动带张紧力。①检查传动带，如有裂纹、过度磨损应更换。②检查传动带张力是否符合要求。传动带过紧，容易导致电磁离合器轴承早期磨损，甚至引起电磁离合器片打滑，使离合器温度升高，烧毁线圈；传动带太松，又会引起传动带打滑。知识点解析：暂无解析10、如何维护汽车空调系统管路?标准答案：1)检查空调系统橡胶软管时，如发现老化、摩擦情况要及时处理；发现管路破裂要立即停止使用空调，并尽快维修。2)检查压缩机零件表面、软管、管子接头处是否有油迹，若管路接头出现油迹，则说明该处有泄漏现象。3)用肥皂水检测管路是否泄漏。将肥皂水涂到检测部位，冒泡则说明有泄漏。4)用试压法检测管路是否泄漏。①将要检漏的部件(如高、低压管，蒸发器，冷凝器等)拆下。②堵住一个端口，另一端口接到高压气源上，压力大约为0．59MPa。③将检测部件放入清水中，仔细观察部件表面有无气泡冒出，若气泡冒出说明泄漏。5)检查各连接螺栓及接头部分是否松动，若压缩机固定螺母松动，会出现抖动，不仅影响制冷系统正常工作，还加速传动带磨损。6)若发现压缩机密封垫或油封处有油污出现时，则可能是压缩机密封垫或轴油封损坏，应及时维修，防止压缩机烧掉。知识点解析：暂无解析11、如何检查空调蒸发器?标准答案：(1)检修内容蒸发器安装在车内仪表台下面，检查时应先拆除外部装饰件，并拆下蓄电池搭铁线。1)检查蒸发器的散热片是否堵塞，如果散热片被堵塞，则可用压缩空气吹干净，但不可用水清洗蒸发器。2)检查接头是否有裂纹和划痕，如有按需要进行修理。(2)检修步骤1)拆下蒸发器时，应缓慢排出制冷剂并及时封住拆卸的管口。2)更换蒸发器组件时，应向压缩机补注40～50mL的压缩机润滑油。3)安装完毕后，抽真空，添加制冷剂，并对空调制冷系统进行性能试验。知识点解析：暂无解析12、如何维护制冷系统的冷凝器?标准答案：1)保持冷凝器外表面的清洁通风，当外表面附着有泥土、杂物时，及时清除。2)检查冷凝器管道和散热片上有无污垢，如有污垢附在上面，制冷剂的凝缩能力就会下降，同时制冷回路的高压管压力会上升。3)检查散热片表面是否堵塞或损坏，若散热片表面堵塞，可用清水冲洗，再用压缩空气吹干。如果散热片弯曲变形，可用尖嘴钳校正。4)检查冷凝器管道和接头是否损坏，如果管道和接头泄漏，应予以修补或更换新件，修复后要进行泄漏检查。5)需要拆卸冷凝器时，应按照制冷剂的排出方法缓慢地从冷凝器中排出制冷剂，拆开连接管道后应及时封住管口，防止潮气进入。冷凝器修理装车后，制冷系统应补加50mL的制冷剂，并对接头进行漏气试验。知识点解析：暂无解析13、如何检查储液干燥器?标准答案：1)检查储液干燥器表面是否清洁。2)用手去摸储液干燥器的进出管路，正常的情况下，进出管路没有明显温差。如果发现有明显温差，滤清器出口管很冷，表面有露滴或结霜现象，则说明内部过滤器被污物堵塞，应更换滤清器，同时清洗整个空调系统。知识点解析：暂无解析14、如何检修空调电磁离合器?标准答案：1)检查压缩机电磁离合器的压力盘表面和转子及带轮接触面有无明显的磨损现象。2)电磁离合器轴应无漏油现象，运转应无异常噪声，轴承应无明显的松旷现象。3)起动发动机，然后打开空调按钮，检查压缩机是否能马上运行。4)断开电源，检查压缩机是否能立即停止运行。5)检查离合器电源开关是否损坏。6)使用万用表测量电磁离合器线圈电阻值，应为(3．7±0．2)Q。若电阻值小于3．5Ω，则为短路；若电阻值为∞，则为断路，应进行修理或更换。7)直接给压缩机电磁离合器加电压。如图8—1一1所示，将蓄电池连接至电磁离合器的接线端并将空调压缩机体搭铁，检查电磁离合器是否正常吸合，若有故障，应更换电磁离合器。知识点解析：暂无解析15、如何拆装空调电磁离合器?标准答案：拆装空调电磁离合器的步骤和方法如图8—1—2所示。1)使用专用工具固定离合器固定板，拆下固定螺栓。2)用拉力器拉下压板，拆下卡环和垫片。3)用拉力器拆下带轮，把线圈的固定卡环拆掉，拿下线圈。4)装配后应测量电磁离合器压板与带轮间的间隙是否在标准值内，否则应用不同厚度的垫片进行调整。知识点解析：暂无解析16、汽车空调系统常规检查有哪些内容?标准答案：进行常规检查之前应将汽车停放在通风良好的场地上，使发动机转速维持在2000r／min左右，鼓风机风速调至最高档，且车内空气处于内循环。1)当用手触摸制冷管路时，低压管路温度较低，高压管路温度较高，表明系统工作正常。①高压管路：从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处。②低压管路：从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口。③压缩机高、低压侧应该有明显温差。2)检查制冷系统渗漏部位。如果制冷系统中的连接部位或冷凝器表面发现油渍，说明此处有制冷剂泄漏。3)从安装在储液干燥器顶部的检视孔判定工况。①清晰、无气泡。若出风口是冷的，说明制冷系统工作正常；若出风口不冷，说明制冷剂已严重泄漏；若出风口冷气不足，关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在停止压缩机后的一瞬间清晰无气泡，说明制冷剂太多。②偶尔出现气泡。若膨胀阀结霜，则说明有水分；若膨胀阀没有结霜，则可能是制冷剂缺少或有空气。③观察窗口玻璃上有油纹。出风口不冷，则说明制冷系统中完全没有制冷剂。④出现泡沫很混浊。可能是制冷剂系统中加入冷冻油过多。4)检查蒸发器通道及冷凝器表面。对蒸发器通道、冷凝器表面以及冷凝器与发动机之间应经常检查、仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，但不能用水冲洗。5)检查鼓风机是否正常。①打开风机开关，检查电动鼓风机的运转情况，正常情况下，电动鼓风机运转无异常响声。若不正常，则故障原因可能是鼓风机叶片破损或配重片脱落，应检修或更换鼓风机。②检查送风橡胶管有无老化和破损的现象，若有，应更换新的送风管。6)检查压缩机的传动带是否完好。正常情况下，压缩机与发动机之间的传动带应该是较紧的，如果传动带过松，则会造成空调系统制冷不良。检查时打开空调，听传动带的运转声，若有“吱吱”声，并且传动带表面与带轮槽接触且光亮，说明传动带打滑严重，应更换传动带。知识点解析：暂无解析17、如何观察压缩机进出管路?标准答案：1)空调正常运行时，低压管在接近阀体的位置应凝结有水珠，但不应出现结霜现象(即使出现，也应很快化为水珠)。2)正常情况下，用手去触摸高、低压管会感觉到有明显的温差。正常时低压管较凉，高压管温度较高，否则说明压缩机工作不良，应及时检修。知识点解析：暂无解析18、如何比较冷凝器进、出管路温差?标准答案：用手触摸比较冷凝器进、出管的温度差，正常时，进管比出管热。若两管温差不大(甚至基本相同)，说明冷凝器散热效果不良，制冷不足或者不制冷，应送修。知识点解析：暂无解析19、如何检查储液干燥器进、出管路温差?标准答案：用手触摸储液干燥器的进、出管道，正常情况下温度应一致，如果进、出软管温差较大，说明储液干燥器堵塞，应更换。知识点解析：暂无解析20、如何通过检视孔检查制冷剂量?标准答案：观察储液干燥器上的检视孔，正常情况下，检视孔中透明，增加或降低发动机转速时出现气泡。如果在检视孔中经常看见气泡在流动，则说明系统中制冷剂不足，需补充制冷剂。知识点解析：暂无解析21、空调系统维修后如何进行制冷剂性能测试?标准答案：1)如图8一1一3所示，将一个干球温度计放置在驾驶人侧中心鼓风机出口中。2)起动发动机，并在其预热后使其以1500r／min的恒定速度运转。3)将风机转速设置为MAxHI。4)打开A／C开关。5)设置内循环模式。6)将温度控制器设置在MAXCOLD。7)设置为VENT模式。8)关上所有门窗。9)等待空调输出温度趋于稳定。10)鼓风机空气稳定后，读取干球温度计的读数。11)确认环境温度。12)如图8—1一4所示，温度读数位于阴影区域内为制冷效果良好。知识点解析：暂无解析22、如何检查出风口温度?标准答案：1)用手感受蒸发器冷风出风情况，应有凉的感觉，并且风速要足够大。2)在空调正常运行时，即使在最炎热的夏天，也能保持车厢内外温差在七八摄氏度以上。否则为制冷量不足或车厢隔热保温能力不足。知识点解析：暂无解析23、如何检查制冷剂压力?标准答案：1)将空调歧管压力表连接至空调系统管路中，如图8一1—5所示。2)起动发动机，并在其预热后使其以1500r／min的恒定速度运转。3)将风扇转速设置为MAXHI。4)打开A／C开关。5)设置内循环模式。6)将温度控制器设置在MAXCOLD。7)设置为VENT模式。8)关闭所有车门和车窗。9)读取歧管压力表的高压侧和低压侧的读数。一般情况下，外界大气温度在24～35℃时，高压侧压力应在1．0～1．8MPa，低压侧压力在0．1～0．3kPa。压力过高、过低均表明是系统运行不正常，应进行检修。知识点解析：暂无解析24、汽车空调系统常用的检漏方法有哪些?标准答案：①目测检漏法；②肥皂水检漏法；③氮气检漏法；④卤素灯检漏法；⑤气体差压检漏法；⑥电子检漏法；⑦荧光检漏法。知识点解析：暂无解析25、如何用目测法检漏?标准答案：目测检漏法就是对制冷系统的管路、插接器及零部件进行全面观察，查找系统某处是否出现油迹、管路是否出现破裂以及磨损的情况。知识点解析：暂无解析26、如何利用肥皂水检漏?标准答案：1)首先向空调系统充人0．98～1．96MPa压力氮气。2)在怀疑出现泄漏的部位涂上肥皂水，若有冒泡的现象，说明该处存在泄漏。知识点解析：暂无解析27、如何使用氮气水检漏?标准答案：1)首先对空调系统充入高压氮气，一般为0．98～1．96MPa。2)然后将系统放人盛满水中的容器中，如果出现冒泡处即为漏点。知识点解析：暂无解析28、如何利用卤素灯检漏?标准答案：点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量的泄漏。知识点解析：暂无解析29、如何利用气体压差检漏?标准答案：气体差检漏法，无论是真空负压检漏、氮气正压检漏，只能定性地知道系统是否泄漏而不能准确地找到漏点。(1)真空检漏1)如图8—1—6所示，将空调歧管压力表连接至空调管路和真空泵接头上。2)打开歧管压力表的所有阀门。3)起动真空泵，并使其运转15min以上。4)确认高一低压侧的读数值为一101kPa，然后关闭连接至真空泵的阀门。5)使真空泵停止运转，并等待5min以上，如果指针偏转的幅度比较大，说明系统有泄漏，应进行检查。(2)氮气加压检漏法1)将空调歧管压力表连接至空调管路和氮气机接头上，给系统加压。2)观察高一低压侧的指针的偏转幅度，如果比较大，说明系统有泄漏，应进行检查。知识点解析：暂无解析30、如何利用电子检漏法检漏?标准答案：用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确地定位漏点。知识点解析：暂无解析31、如何利用荧光检漏仪检漏?标准答案：利用荧光剂在险漏灯照射下会发出黄绿光的原理，对系统中的流体渗漏进行检测。这种方法定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到。具体做法如下：1)将荧光剂按一定比例加人到系统中，系统运行20min后戴上专用眼镜。2)用检漏灯照射系统的外部，如果呈明亮的黄色荧光，表明该处出现泄漏。知识点解析：暂无解析32、如何使用听诊仪检查汽车空调系统故障?标准答案：1)当汽车空调系统正常工作时，使用听诊仪能够听到液体流动的声音，否则说明空调系统不工作。2)当压缩机出现异响时，使用听诊仪能比较准确地判断故障的部位，例如压缩机轴承响、缸体内部响等异常故障。知识点解析：暂无解析33、如何抽真空?标准答案：1)分别将压力表上的高、低压表接入空调管路中，将压力表的中间软管与真空泵的进口相连，如图8—1—7所示。2)打开歧管压力表的高、低压阀，起动真空泵。3)系统抽真空时，观察压力表的指示值，如制冷系统不漏气，指针将很快就会下降到负压值。4)静置5min，观察压力差，若指针继续上升，说明真空度下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理泄漏处；若压力指针保持不动，说明空调系统没有泄漏，则继续抽真空20～25min。5)关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接口处拆下中间软管，并向系统中充注制冷剂。在制冷系统抽真空达到要求后，并经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂，其方法有两种。知识点解析：暂无解析34、如何加注制冷剂?标准答案：1)从压缩机高压阀充注，称为高压端充注。充入的是制冷剂液体，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立。2)从压缩机低压阀充注，称为低压端充注。充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。知识点解析：暂无解析35、如何从高压端充注制冷剂?标准答案：1)当系统抽真空之后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2)将中间软管的一端与制冷剂罐注人阀的接头连接起来，如图8一l一8所示。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出，清除管路中的空气，然后再拧紧螺母。3)拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。4)从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐手阀及压力计上的手动高压阀，然后将压力表卸下。知识点解析：暂无解析36、如何从低压端加注制冷剂?标准答案：1)将歧管压力表分别与压缩