【塔吊安全事故探析及控制对策：以某工程塔架安装为例10000字（论文）】

塔吊安全事故分析及控制对策—以某工程塔架安装为例摘要：建筑行业高速发展中，塔式起重机在工程项目建设中的应用规模不断扩大，应用程度不断加深，在具体项目建设中装置工作效率较高，对施工进程有重要的影响。塔吊的使用给我们的施工带来了极大的便利，但是其牵涉的环节众多，有基础施工、安装拆卸、顶升（爬升）、安全使用、防碰撞措施、机械使用年限、检测有效期、特殊工种上岗证等等，存在安全隐患的因素也较多，加强施工现场塔吊的安全管理是建筑工地安全工作的重点。文章结合现阶段的事故，对施工现场塔吊事故原因进行了分析，并提出了安全防范措施。关键词：施工现场；塔吊；安全管理目录引言 51塔吊安全事故统计与分析 52.塔吊在使用中的安全问题 92.1安全管理不够全面 92.2安装过程中存在问题 92.3环境因素的影响 102.4操作流程不规范 103.塔吊安全事故背后的原因分析 113.1塔机本身质量存在问题 113.2违章违规操作和不合理过度使用 113.3不注重维修保养，安全检查形式化 113.4多数作业人员无证上岗 123.5产权备案表存在问题漏洞 123.6发生塔吊倒塌/倾覆事故 124平南三桥塔架 134.1概况 144.2塔架安装 145塔机附墙截面力学性能分析研究 155.1空心圆管截面力学性能分析 165.1.1空心圆管截面模型建立 166一些关于防范塔吊安全事故的建议 176.1塔机进场时要加强检查 186.2对于加强安装（拆卸）、顶升加节阶段管理 186.3对于维保工作要加强管理 196.4要加强作业人员技能培训 196.5要建立健全的规章制度 196.6多塔探索安装智能化安全的监控系统 206.7监管部门应加强对起重设备的安全监督检查 206.8以人工智能技术为基础，参与塔吊管理 21总结 21参考文献 22引言随着社会的发展，为了适应时代和有限的城市土地资源。人们开始建造起一座又一座的高层建筑。在建设高层建筑时采用必须采用塔吊这种建筑设备，使用塔吊效率的程度与施工进度的高低直接相关。但是在安装运用塔吊时，受到很多不同影响因素的影响，所以经常产生各种安全事故。例如塔吊在安装的进程中存在不正确的操作，就很容易发生如高空坠物，甚至断裂和倒塌，直接威胁到人身安全。身为一个施工管理人员，一定要重视塔吊的是过程，认真根据安全规范拆装塔吊和做好安全管理。认真管理好塔吊安装、使用以及拆卸的过程。本文通过探讨塔吊在施工工程中的安全问题，介绍建筑工程塔吊拆装技术，总结一下对于塔吊使用过程安全管理的方法。1塔吊安全事故统计与分析2002年某日，杭州某建筑工地一台塔式起重机正在吊运钢管，突然一声响声，只看见塔机歪了，塔吊的吊钩上吊着一捆钢管，在半空中逛荡。出事故的是一种QTZ5012自升式塔式的起重机。该塔吊在最高的一道附着装置上发生了事故。一根附着杆的调节丝杆和调节丝杆上连接耳板发生了扭弯，因为两点都没有断所以造成塔身被拉向建筑物，在这一道附着框梁上方的塔身就严重歪斜了，塔顶位置偏离垂线达0.8m。结果就是在塔机倾斜后，塔机的吊钩上还吊着一捆钢管在11层的裙房楼面上方悬空着。经过调查和取证，总结这次事故的主要原因为以下几点:1.在该塔机的起重特性表上已经有说明，吊2.5t重物的幅度要控制大约在26m左右，而该塔机已经吊至38m处，这是严重超载的。超载的时候塔吊的起重力矩限位器应该起到一个保护的作用。检查，吊力矩限制器状态良好。2.吊车的方向没有跟塔体垂直。弯矩产生的载荷是主要作用在连接杆上的，由于过载造成的巨大压力，连接杆的应力急剧增加并超过屈服应力极限。最后形成最薄弱的危险段，连接杆的调节螺杆呈塑料状向上弯曲，造成事故塔式起重机设计荷载弯矩为630kN。m,46m的设计荷载弯矩为598kN.m。事故发生时，实际荷载扭矩可达1150kN。M过载达到92.3%。调整螺杆材料的屈服强度360N/2㎜。过载会增加连杆的压力。经测试，铅棒在设计方面存在缺陷如热处理和制造，达不到应该有的强度。耳板的焊接质量和生产也存在缺陷。首先发生塑性弯曲，然后导致螺旋弯曲。因为有两个弯曲点。当修正一个点时，举升臂更倾斜，扭矩增大，另一个点的弯曲加剧。经观察，后者的影响因素更大。3.忽视对于现场的使用管理。对与塔吊，安全员未定期进行检查、发现问题后维修和注意保养。在事故发生前，施工岗位的相关负责人都不在，塔机操作人员施工自我估算处理能力不足，无法控制起吊范围和重量，造成违法超载;在没有质量技术监督局的检验报告的情况下，产品就开始盲目安装，盲目使用。事故发生后，调查发现耳板在生产和焊接质量以及螺杆的生产及热处理上均存在缺陷，无法达到应该有的强度。拖车的刹车失灵，并无管理记录由于国家安全生产监督管理总局(现改为“应急管理”)围绕现场并由安全生产监督管理总局公布，塔吊安全事故报告具有一定的及时性，因此汇总2013-2017年我国出现的多起塔机安全事故事故调查报告不完整，仅96起，2016-2017年共发生57起，这在一定程度上反映了我国塔机安全管理现状不容乐观，同时也表明本文研究的事故具有较好的代表性，能够有效地揭示塔机安全管理现状根据统计分析，事故共造成159人死亡，55人受伤，直接经济损失约1839.65万元，可以发现，这些事故造成的死亡人数要远高于受伤人数(2.89倍);另一方面，我国每起事故的平均死亡人数又高于我国2017年每起建筑市政工程生产安全事故的死亡人数(2017年全国共发生692起建筑市政工程生产安全事故，死亡807人，平均每起事故死亡人数为1.17)，说明塔吊安全事故的严重性(使用平均每起起重机安全事故死亡人数高于平均，生命损失往往是致命的。从事故时间特征、事故类型与等级、发生阶段、事故原因等方面对96起塔吊安全事故进行统计分析事故发倾覆断/脱绳碰撞断/脱钩意外高构件吊物断臂触电其他合计生阶段处坠落坠落散落装拆阶段2520324011241使用阶段111510560300655合计361710884311896本研究确定，在案例收集过程中，应围绕发生时间、发生地点、事故过程、直接原因等几个重要因素，形成塔吊安全事故案例表。限于长度，case统计表忽略。本研究的事故统计包括以下四个方面:1。2.发生时间按月、日、小时计算;3.发生阶段;4.直接原因。按时间统计本研究中,将时间分为月、星期、小时三个单位。通过对事故按时间统计分析,可以发现事故频发的时间段,并在下一小节进一步分析总结导致事故频发的内在因素。按月统计塔吊事故按月份统计的结果如图2。从(图2)可以看出,1~2月份发生事故较少,9~12月份事故量一般,3~5月份和7~8月份发生事故较多,除了6月份例外。分析可知,1、2月份事故较少。9~12月份天气比较为缓和,适合施工,所以事故量居中。3~5月份和7~8月份是施工旺季,基数大,且这几个月容易出现不利天气,如7~8月份的高温天气和沿海地区常会出现台风,因此容易出现事故。图2塔吊事故月份分布图

然而,6月份施工量大,天气也不利,事故量却显著低于3~5月份和7~8月份。经过咨询得知,6月份是安全生产月,在这个期间，安全监督检查工作相对平时会更加严格，因此建设单位更加也必须重视安全管理的工作。这也间接说明了加强安全管理的重要性。2按星期统计塔吊事故按星期统计的结果如图3。图3塔吊事故星期分布图

从(图3)可以看出，塔吊事故每天基本都有发生，发生的频率相对平均。假设整个样本中塔吊事故的周分布服从均匀分布，则进行X2拟合检验。在本次统计中，N=162>50,PI=162/7,NPI>50满足X2拟合检验要求。计算得到X2=6.86。显著性水平α=0.05,Xα2(K-1)=12.59，其中K=7。X2≤Xα2(K-1)，所以在0.05的显著性水平下接受假设，即整个样本中塔机事故周分布可以认为是均匀分布。因此,塔吊事故的发生与星期几没有关系。这反映了周一至周日施工无假期、事故亦无假期的状态,说明每天都需要注意安全管理2.塔吊在使用中的安全问题随着近年来建筑行业发展的迅速，塔式起重机（以下简称为“塔机”）作为建筑施工现场一种必不可少的特种设备，在工地施工现场上得到了越来越广泛的应用。同时，由于塔机自身的因素，在进入现场安装后，使得塔机存在很多不确定的安全隐患，若是不能及时发现排除，就可能导致安全事故的发生。2.1安全管理不够全面现在仍然有很多施工企业没有重视塔机使用的安全管理，因此导致操作塔机的工作人员并没有接受严格的管理进而发生各种安全事故。并且由于塔吊操作人员上岗前并未接受专业培训，以及考核制度不严格，最终导致上岗后容易出现各种各样的安全事故。同时，安全管理责任不及时落实，管理制度不健全和管理意识不高这一系列都会产生塔机安全问题。并且，一些塔吊操作员虽然取得了上岗证书，也可能因为没有足够的工作经验而导致在操作中发生安全事故。2.2安装过程中存在问题在塔机标准段安装的过程中，因为螺栓没有拧紧，导致受到压力和剪切力。它就很容易断裂，这也是经常发生的事故。在顶起时，举升臂偏离了要求的方向或不能正常平衡。启动操作。在顶升作业过程中，旋转支架出现脱离塔体标准截面的现象。塔机上部结构灵活地使用顶套和托辊，将顶套和托辊与塔体结合。如果顶套没有高强度，就可能无法承受巨大的扭矩，安全问题就容易出现。塔式起重机的安装过程中，因为设备复杂，经常会出现缺件的情况。这时很多安装人员直接随意选择替代品，不能及时购买原装配件。所以很多情况下很多场地都会使用废钢来代替螺栓，没有正式的检查，是否能满足要求是无从得知的，对于以后的使用隐患很大2.3施工环境因素的影响施工环境和天气对于塔式起重机的操作息息相关。使用塔吊时如果在恶劣天气下会容易安全事故。在塔式起重机的使用中，对施工地面环境提出了更高的要求。严禁将塔吊安装在坑洼不平处，塔吊底部应用混凝土捣打。如果忽视这些问题，地基就会不牢固，导致安全事故。如果在大风天气下仍然坚持安装工作，盲目追赶施工进度，不注意安全问题，就容易发生事故。2.4操作流程不规范在现实生活中多数工程施工时，为了提高效率，塔吊操作人员并没有严格按照规范执行操作，造成安全事故。如果说一个操作人员具有较强的操作技能，过程负责，那么就会大大降低了操作中安全事故的发生率。在具体的使用中出现操作失误的现象是很正常的，这时身为操作人员应及时发现问题，纠正，处理，保证施工安全性能，同时还要提高维修的效率。如果你做不好这件事，就会有不好的结果。如果施工人员没有按照规范而只是依靠自己的经验来操作。那么就可能会出现不同类型的塔式起重机的拆卸方案各不相同的情况。3.塔吊安全事故背后的原因分析3.1塔机本身质量存在问题有的制造商为了追求利益降低质量要求，质量不过关，导致生产水平低下，尤其是焊接工艺不达标，以至于焊接质量较差。塔吊质量问题主要在两个方面:在设计方面，力矩限制器的灵敏度较差，存在设计缺陷。只追求臂长，塔吊不稳;随意更换旋转支架，减少回转支撑规格;由于塔顶或旋转塔上的焊缝比较狭窄，就会容易产生损坏的情况，随之而来的后果就是引起焊缝结构开裂，攀爬装置的力度会比较差;旋转支承座的固定不够可靠;液压系统的设计缺陷等等一系列情况。在塔机制造的过程中,常常会有一些重要的组成部件,例如大臂,塔帽等焊接质量差,有孔,裂缝,渣等缺陷,焊缝尺寸的关键是不足或虚拟焊接的存在,导致钢结构焊接不合格;主要材料达不到选用的标准规范，重要的安全装置也常常发生不合格的情况，里面所选的重要零部件或钢结构没有按照设计图纸来设计，还有保护装置也设计的不够完善;没有工厂资质证书、操作手册等资料;没有对原始设计进行更改的迹象，等等，都可能导致灾难性的事故。3.2违章违规操作和不合理过度使用塔式起重机在使用过程中，因为生产和施工进度等因素，经常出现违规操作、超限使用和超限使用的现象，容易导致安全事故的发生。随着建设的速度，一个标准层现在是7D，很多施工现场却是经常5、6D,甚至4D也有。更多开发商为了抢自身利益，经常督促施工单位抢工期。虽然使施工速度加快了，但是也加大了塔机的工作负荷，塔机设计的施工条件并不符合要求。此外，有一些施工单位或塔机操作人员为了减少塔机的使用次数，所以减少起吊次数，违规关掉塔机起吊限位器，然后超重载物，过度使用等等。这些超载、超重、过幅的使用给塔机带来了明显或隐性的损害。3.3不注重维修保养，安全检查形式化因为很多塔吊都是由私人购买，最后附在有资格的单位进行产权备案。因此，私人老板对于塔吊的重要重视程度就决定了塔机的保养程度。有的会对塔吊花钱雇佣专业人员进行定期的保养，有的要么保养不到位或基本不保养。但事实上，塔式起重机应由有资质和维修能力的单位进行维修和保养。3.4多数作业人员无证上岗按规定，一台起重机需要一名司机再一到两名乘务员(额外加班的话需要另外增加)。在过去的20年里，建筑工地上的塔吊数量激增。一个工程中一般有四五台塔吊，十几台塔吊也不足为奇。但目前通过培训机构认证的特种工人人数已不能满足该塔式起重机不断增长的人数要求需求。3.5存在问题和漏洞的产权备案表自从有了起重机械设备产权备案制度后，对每台起重机械设备进行了明确的编号，极大规范了起重设备市场。然而，这一制度也出现了一些漏洞。记录的地方基本上是在县一级。但是，对于在购买塔式起重机后，是在产权单位所处的地方备案，还是在项目所处的地方备案，并没有提出明确的说法。如果只检查原始记录,然后就提交复印件,这就很可能会出现一个塔式起重机在两处备案的情况,“建筑起重机械产权记录形式”也会出现还有不同数量的两种的记录形式,另外的一个可用于超龄的塔式起重机,或翻新的塔式起重机使用。3.6发生塔吊倒塌/倾覆事故对于塔吊倒塌或整个上部结构倾覆的原因进行统计和分析，由于塔吊倒塌或倾覆的因素较多，安全管理达不到指定位置，吊装安全的顾虑与设备本身和三种环境因素有关，这些风险因素通过塔式起重机从安装到拆除的各个阶段，而各个因素之间又相互交叉，相互制约。运用事故原因理论对导致塔机倒塌或倾覆的基本事件进行分析总结，建立塔机倒塌/倾覆事故树，如图所示。运用事故原因理论对导致塔机倒塌或倾覆的基本事件进行分析总结，建立塔机倒塌/倾覆事故树，如下图。在图中，塔吊倒塌/倾覆风险可以分为三类。第一类是塔机本身的安全风险，主要包括设计缺陷、构件安全风险、墙体附着装置失效、塔机基础不合格等。塔机倒塌/倾覆材料条件的存在，使塔机处于“不安全状态”。e第二类型,安全管理不到位,也就是说,操作错误(包括安装和拆除过程和使用过程),教育和培训信息披露不到位和其他“不安全行为”,它们会导致塔式起重机疲劳操作,处在一个不安全的状态。第三类是环境因素。其主要诱因是未采取可靠防风措施的塔机发生倒塌/倾覆事故，风速超过设计临界值，最终导致塔机失稳、损坏，造成重大人员伤亡和经济财产损失。4平南三桥塔架。广西荔浦至玉林公路平南3号桥是一座主跨575米的钢管混凝土拱桥。塔架的安装是斜拉索系统的重要组成部分。所述塔脚预埋在拱基内，所述塔的底部加固，所述塔的顶部设置有纵向锚索。塔身采用钢管桁架结构(材料为Q345B)，横宽39.9m，纵宽12m，高199.76m。塔顶装有长46.4米、宽4.64米的箱梁。平南3号桥塔有24个标准段，每段8m高，安装使用2台塔吊。塔架安装是该危险工程安全控制的重点和难点之一。4.1概况纵、竖塔以4m为模块设计，横桥以4.9m为模块设计。标准格构柱尺寸为(12×9.8)m，塔架截面为(4×9.8)m。塔柱采用610×20钢管，每节长8m，环杆采用114~245mm钢管，柱和环杆采用直缝钢管。所述柱与所述柱通过法兰连接，所述柱与所述腹杆通过节点板螺栓连接。格构柱之间有6个水平连接。南岸塔、北岸塔的布置方式相同(见图1)。该桥拱台有大量浇筑方阵，采用分离式设计。拱台横向宽度为12m，塔底柱长度为6.6m，预埋深度为2.5m。绕桥分别设置长度为2.9m的钢笼，并设置螺旋箍筋。柱底设置三层28钢筋网，以改善预埋部位附近混凝土的受力状态。将C50自密实混凝土灌入预埋钢管中，提高结构刚度(见图2)。4.2塔架安装首先，两侧安装场将杆件组装成吊装单元，再吊装到塔架上。为了保证吊装效率，河两岸的c7036塔吊只负责将组装好的杆件吊装到塔顶，地面上的杆件运输由起重机和板车完成。塔机臂长55m，低塔机臂长40m，分别负责自己安装半跨塔架，塔架中梁和塔顶D段由长臂塔机安装。塔机吊装区域应在拱台区域吊装区域内进行。塔身设有临时拉风和永久拉风。安装过程中应及时安装临时电缆风，以保证塔的稳定性。上梁安装完成后，应及时安装永久性电缆风(见图3)。在塔的安装过程中，应及时监测和调整塔的垂直度和位移。塔安装完成后，组织相关专业人员对塔进行验收检查。电缆系统验收合格后方可安装。5塔机附墙截面力学性能分析研究随着建筑行业的发展，很多高层建筑施工过程都需要塔吊附着墙体装置，这就使得了设计师和工程师对墙体装置的设计十分重视。在附楼装置的设计过程中，附楼杆截面和它的长度是两个重要的参数，塔机附楼杆的具体设计，只要塔机安装好后，塔楼到建筑墙体的距离就可以确定，在此基础上，因为附着的截面面积不同会导致各杆件的内力不同，并会导致附着在塔机上的墙体约束发生变化，这对塔机和杆件整体的稳定起着重要的作用。但在工程应用实践中，对于塔吊附墙断面的设计和选择，设计师往往根据经验和现场的具体情况确定附墙断面，但没有具体的理论比较。为了保证塔吊施工过程中的安全，本塔吊设计规范及相关文献，在工程设计中，常采用空心空心圆管、方管、三角桁架和矩形桁架截面的附壁装置，从而确定了不同附壁长度下的最佳附壁截面，为设计人员和工程人员设计附壁杆提供了理论支持。在实际工程应用中，随着附壁杆长度的增加，必须考虑重力对附壁装置稳定性的影响，附壁杆不再是简单的双力杆，而是垂直和水平弯曲[5]。此时，根据所附壁杆的受力情况，可以将受力简化为图1所示的力学模型。图中:q—附墙杆单位长度受到的重力;Fs—墙杆在水平方向受到的压力;l—附墙杆的长度。由材料力学[5]可知,附墙杆最大位移及最大弯矩发生在附墙杆的中点处,并且最大位移δ和最大弯矩Mmax为:

式中:EI—抗弯刚度。当求得最大弯矩,则附墙杆最大应力为:

式中:A—附墙杆截面总面积;W—抗弯截面系数。5.1空心圆管截面力学性能分析5.1.1空心圆管截面模型建立根据空心管的截面特点，可以将空心管的截面简化为一个模型，如图2所示。图中:D、d—圆管的外径和内径。由模型和相关知识可以计算出,该空心圆管截面的惯性矩I、抗弯截面系数W、面积A和空心圆管单位长度重力q分别为:

联立可得到空心圆管截面附墙杆的内力函数解析式,如下式所示:6一些关于防范塔吊安全事故的建议1)在塔机设计的阶段保障安全是塔机在全寿命周期设计的前提。在设计阶段设计人员应考虑在塔机全寿命期内可能会遇到的问题比如制造过程、使用过程、天气环境、维修保护等方面,在分析其发生的可能性和后果,制定相对应的设计图纸方案和防范措施，此外，还要注意安全校核的理论设计，不能使设计的产品本身存在安全缺陷2在制造的阶段对产品的检验不能证明所检验的部件符合图纸的要求或者检验人员批准的要求;只有对质量控制措施的持续有效性进行验证和确认，才能保证部件的设计符合性。通过分析和制订一个部件的质量控制计划,按照严格的程序和产品生产外包和确认样品的连续监测,其中提供的验证并有效执行措施,生产过程的管理,通过实施一系列的物理特性的标准更为严格的验证试验,以验证可靠性和可靠的设计,产品安全评估，持续改进和改进，以确保产品符合设计要求。6.1塔机进场使用前要加大检查力度在起重机进场施工之前，安装单元位、使用单位和监理单位等相关人员要对塔机进行依次检查。主要的应力构件出现严重腐蚀、变形或开裂时，应规定更换或修理要求。有关负责人应立即发现设备与数据之间的任何不一致之处。塔吊安装完毕后，有关单位应当根据使用说明书，根据技术标准和要求，对塔吊进行试验和调试。同时，在安装工作完成后，必须组织设备的租赁、安装、监督和验收;必须由合格的机构进行检查和批准，以确保只有在符合规定后才能投入使用;不合格的产品必须返厂处理，不得进入施工现场。6.2对于维修保护工作要加强重视由于塔机自身的工作环境比较恶劣，出现各种问题和隐患是很正常的，所以日常的维护使用工作就显得很重要，它对于消除塔机隐患，保证塔机的安全运行施工具有重要意义。目前来说,还是没有实施到位,很大一部分的塔式起重机维修工作只做表面,流于形式,如时间紧迫的最后检验中发现的塔式起重机的维护,高强度的标准连接部分是宽松的,从长远来看,因为塔机的问题没有去及时发现并去解决，所以塔机经常“有病”作业施工。因此,有关使用单位应当重视并加强维护,监理单位应监督好维修进度和质量,可以整理维修工作中发现的问题并且建立一个分类帐,促进共同安全风险的统计和分析,以便更好地管理塔机。6.3提升作业人员专业技能重视员工专业技能培训。在施工现场，塔机的安全施工其实主要还是依靠现场相关人员。作业人员的专业技术水平和素质教育对塔式起重机的安全管理具有双重作用。目前塔吊操作人员虽持有证书，但是仅仅经过一个短期的培训，其专业工作能力其实很多都不符合岗位要求，所以应加强专业技能培训，提高作业人员的技术水平。此外，应加强对操作人员其安全防范意识的提高，避免“司机室联动控制平台人为捆绑零自锁装置”等等安全风险。只有提高操作人员的综合水平，才能做好塔机的安全管理工作。6.4建立完善的规章制度建立塔机产权、维护等信用评价系统，淘汰信用差的企业。对于在安装检查、专项检查等检查中发现的问题，要让有关单位及时整改。对那些检查出塔机设备不合格的相应机构对进行登记处理，对于存在重大安全隐患的塔机，不仅要求施工单位立即停止使用，而且还要立即上报有关监管部门，经检查确认后，按照相关规定对相关单位进行处罚。塔式起重机的安全使用，直接影响到建设的安全、进度，也直接影响到建设项目的交付。施工单位要加强起重机设备安全管理，完善起重机作业施工制度，对于起重机操作要求和技术规范要明确说明。在塔式起重机进场完成安装后，施工单位应和建设单位，安装单位共同进行检查，检查塔式起重机设备是否符合施工作业标准。监督部门可以适当加强对监督检查力度,可以及时发现施工过程中存在的问题，对于进一步使规章制度更加完善6.5多塔探索安装智能化安全的监控系统安装塔式起重机防撞系统。当塔机靠近危险位置时，自动发出提示或控制信号，协助操作人员合理有效地操作，避免塔机发生碰撞事故。安装挂钩视觉系统。在塔吊吊钩上安装摄像头，通过距离传感器和液位传感器连接到运行的室内主机监视器，对塔吊的俯仰和高度进行实时监控，实现吊钩位置的智能跟踪，智能控制高清摄像头自动对焦，360°无死角跟踪，吊装状况随时可见，减少了盲目吊车的安全隐患。如国内学者谢昌宇等发现，我国早期的塔机安全监控系统主要集中在塔机的运行控制上。当出现异常情况时，系统会自动切断电源，实施机械制动。吕光明等人认为塔机工况参数的实时准确采集是有效监测的关键，并以数据信号处理(DSP)为核心组件开发了多功能塔机工况参数数据采集系统。近年来随着信息技术的不断发展，利用雷达监测、红外传感、建筑信息建模(BIM)仿真等技术，采集群塔距离信息的防撞报警系统应运而生。王洪军根据传感器技术，设计了一套监控系统，准确采集塔吊运行数据，及时对塔吊司机非法作业提供声光报警和超限提示。6.6监管部门应加强对起重设备的安全监督检查加强对总承包施工企业安全生产状况的抽查，特别是对吊装设备管理组织和人员配置的检查，确保吊装设备安全管理制度的有效运行，督促企业能够定期开展吊装设备管理培训以提高设备管理人员的水平。对检查中发现的起重设备安全管理存在突出问题的企业不仅要进行通报批评，还要按有关规定进行处罚，记入不良行为记录。6.7以人工智能技术为基础，参与塔吊管理进入21世纪以来，由于人工智能算法的改进和计算能力的增强，人工智能发展迅速，工程管理领域也逐渐扩大了人工智能技术的应用。基于人工智能(AI)技术，为塔机安全管理的全过程提供了一种新的思路，科学的理论依据和方法有利于塔机的安全管理和维护，具有很好的理论价值。介绍了基于人工智能技术的塔式起重机管理在数字经济化时代，作为新一轮产业变革的核心驱动力（人工智能人工智能，推动项目管理从经验到智能的飞跃。通过大量的文献研究以及应用