GB∕T 43406-2023 液货装卸设备 原油外输系统 串靠系泊绞车（正式版）

液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车2023-11-27发布I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件修改采用ISO24042:2020《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》。本文件与ISO24042:2020的技术差异及其原因如下：——增加了电气部分的防爆要求(见5.1.2),以满足电气安全要求；——增加了试验项目一般要求(见6.1),进行试验章节的总述；——增加了包装、运输和贮存的规定(见第8章)。本文件做了下列编辑性改动：请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)提出并归口。本文件起草单位：武汉船用机械有限责任公司、中国船舶集团有限公司第七○四研究所。1液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车本文件适用于液货装卸设备原油外输系统的串靠系泊绞车设计、制造和验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于GB/T11869—2018造船和海上结构物甲板机械远洋拖曳绞车(ISO7365:2012,IDT)ISO3730:2012造船及海上结构物系泊绞车(Shipbuildingandmarinestructures—MooringISO3828造船及海上结构物甲板机械术语和符号(Shipbuildingandmarinestructures-注：GB/T3893—2008造船及海上结构物甲板机械术语和符号(ISO/FDIS3828:2007,IDT)ISO7825造船甲板机械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)注：GB/T42050—2022造船甲板机械一般要求(ISO7825:2017,IDT)3术语和定义ISO3828界定的以及下列术语和定义适用于本文件。原油外输时接收油轮对串靠系泊绞车的拉力。大缆收放载荷hawserdeploymentandrecoveryload大拉力。公称速度nominalspeed串靠系泊绞车在承受大缆收放载荷时能够保持的最大缆绳速度。大缆快速释放hawserquickrelease串靠系泊绞车快速释放装置依靠常规动力或备用动力快速释放系泊大缆的动作。注：目的是在极端海况等特殊工况条件下释放串靠系泊绞车对接收油轮过大的系泊拉力，从而解脱接收油轮，保证原油外输作业的安全。2串靠系泊绞车或者独立的快速释放装置能够支持的最大安全系泊拉力。4类型4.1左式绞车当观察者位于串靠系泊绞车后方面向大海时，如果减速装置或者卷筒的驱动装置在卷筒的左侧，则当观察者位于串靠系泊绞车后方面向大海时，如果减速装置或者卷筒的驱动装置在卷筒的右侧，则当观察者位于串靠系泊绞车后方面向大海时，如果减速装置或者卷筒的驱动装置在卷筒的底部，则当观察者位于串靠系泊绞车后方面向大海时，如果减速装置或者卷筒的驱动装置在卷筒的顶部，则图1串靠系泊绞车型式35.1.1串靠系泊绞车设计应满足ISO7825及本文件5.2～5.8的规定。5.1.2串靠系泊绞车上相关电气设备应符合适用的防爆电气设备标准的要求。除应满足ISO3730:2012中的4.2及GB/T11869—2018中的4.1以外，串靠系泊绞车制造商应负责确定绞车零部件的强度要求，使其能承受5.3中规定的所有负载。5.3.1在大缆收放载荷作用下，计算受影响零件的应力应不大于材料屈服极限的40%。5.3.2在安全工作载荷作用下，计算受影响零件的应力应不大于材料屈服极限的90%。5.3.3串靠系泊绞车进行动力计算时，其传动链上各执行器动力要求应不大于各执行器额定动力5.3.4在相应的公称速度下运行时，串靠系泊绞车大缆收放载荷应不大于设计大缆破断载荷的33%。5.3.5安全工作载荷应不小于设计大缆破断负载的80%。系泊拉力部件，引缆和浮筒主要用于系泊作业前连接接收油轮。5.4.1.2如果快速释放装置为独立的，则主缆首尾应各配置一条摩擦链，首端摩擦链用于连接接收油5.4.1.3如果快速释放装置集成于串靠系泊绞车，则可只配置大缆首部摩擦链用于连接接收油轮，大缆尾部摩擦链可不配置。5.4.2.1采用聚酯、聚酰胺(尼龙)大缆主缆，卷筒直径应不小于设计主缆直径的6倍。5.4.2.2采用聚丙烯大缆主缆，卷筒直径应不小于设计主缆直径的4倍。当把全部缆索卷绕在卷筒上时，凸缘超出最外层缆索的高度应不小于大缆主缆直径的1.5倍。5.5.1快速释放装置可与串靠系泊绞车集成在一起，也可设计成一个相对独立的装置。使用时，它们之间的功能互不干扰。5.5.2在绞车大缆从卷筒里完全伸出后，且快速释放装置承受全部的系泊拉力时，才能进行原油外输操作。5.5.3快速释放装置具有系泊拉力监测功能，其拉力监测范围应为安全工作载荷的1.1倍～1.3倍。5.5.4当系泊拉力达到安全工作载荷的60%和75%时，串靠系泊绞车应发出报警信号，提示操作人员4观察判断是否需要进行大缆快速释放操作。5.5.5从快速释放动作开始到系泊大缆完全脱开，允许的动作时间为4s。每台串靠系泊绞车应设置卷筒制动装置以防止卷筒随意滚动。制动装置应能够承受大缆收放5.7.1操纵装置的运动方向应设有明显的永久性标志，操纵者在操作绞车时，当手轮或者曲柄摇手顺时针转动或者手柄朝着操纵者动作时，串靠系泊绞车应进行收缆动作。5.7.2除非制造商和买方另有协议，无论采用何种动力源，操纵装置应设计成当操纵者松开控制器时能够自动回复到停止位置。串靠系泊绞车可以设置自动或者手动控制的排缆装置。串靠系泊绞车出厂前，应进行6.2～6.7规定的试验项目。串靠系泊绞车整机空载不低于公称速度的情况下连续运转30min,正、反向各运转15min。在卷筒上施加大缆收放载荷，制动装置锁紧，要求卷筒能承受大缆收放载荷而不发生转动，在制动时间内应无明显的滑移现象。6.5安全工作载荷试验串靠系泊绞车或独立的快速释放装置应能承受安全工作载荷30min而不发生明显的塑性变形。注：如买方与制造商达成协议，此试验可以在船上进行。快速释放装置在承受1%的安全工作载荷的情况下，持续5min,然后快速释放，释放时间应满足快速释放装置在承受100%的安全工作载荷的情况下，持续5min,然后快速释放，释放时间满足注：此试验可在工厂进行，也可在船上进行。57标识体系产品标识按图2进行。示例：液压驱动、大缆收放载荷为150kN、安全工作载荷为2000kN右式布置的串靠系泊绞车标记为：串靠系泊绞车GB/T43406-H-150-2000-R串靠系泊绞车GB/T43406-H-150-2000-R—安全工作载