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文档简介

1《公路钢桥强韧性抗疲劳设计与建造技术规本文件由哈尔滨工业大学提出，经中国技术市场协会标准化工等优点，广泛应用于公路、铁路、市政和轨道桥梁建设。进入23a）剪力流由腹板流入混凝土板和钢顶板示意图4上式说明横向剪应力在混凝土和钢顶板中的分配是按剪切模同影响。钢和混凝土的剪切模量和弹性模量均存在下述关系 力等于混凝土板-钢顶板结合面的纵向剪应力，因此这种横向剪力混凝土和钢顶板交接处应力关系凝土板-钢顶板结合面纵向剪应力互等的竖向剪应力，是流入混凝5V2.正交异性板典型疲劳细节面内疲劳效应的力学模式及计算方其内部就存在着横向剪切效应。由材料力学得知，剪应力由VS/I(剪切口两种情况时的剪切效应引起横梁腹板齿的弯曲，导致齿底部和6RDF处的疲劳应力，但它将应力集中转移到内隔图1横梁齿间剪切效应下的盖板、横梁和纵肋变形;e纵肋净距；口的存在导致横隔板剪力流的相对集中；过来又影响顶板与纵肋连接细节(RDF)的应力。但增大了横梁腹板面外效应。图2轮载作用到切口处纵肋时引起的齿间竖向位移7图3轮载通过时，在靠近U肋的切口处测量的面内、面外应力(ConnorandFisher,2004)因此，应该高度关注面内疲劳分析的机理、计算理论续的钢横隔板变成局部连续的钢横隔板，类似于钢筋混凝土的开裂后状态）。（tooth）与顶板、U肋切口的传递规律。8图4欧洲规范对横隔板-U肋切口在面内荷载作用的力学分析模型（VierendeelModel）图5欧洲规范对横隔板-U肋切口在面内荷载作用的力学分析模型（VierendeelModel）图6横隔板-U肋切口在面内荷载作用的力学分析模型（VierendeelModel）9AA纵梁横梁 图7车轮经过时横隔板和纵肋连接处横隔板和纵肋的下缘变化图8面外效应的简化计算图式=k

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