上海铁路南站方案

/结构设计工程概况：上海铁路南站位于沪闵路、石龙路、桂林路及柳州路围成的区域，主要由中部的高架候车大厅及南北两侧的站厅和西侧的旅馆及商业中心,外加南北广场的地下停车库组成,这几部分均通过抗震缝划分为各自独立的抗震单元，其中高架候车厅部分东西向长度较长,暂考虑设置二道温度缝,缝宽按抗震缝的要求，本工程按7°抗震进行设计。二、设计规范及规定:1、建筑结构荷载规范（GBJ9—87）２、建筑抗震荷载规范（GＢＪ11—８9)３、混凝土结构设计规范（GBＪ10—89)4、钢结构设计规范(GＢＪ１7-88)5、建筑地基基础设计规范（ＧＢJ7—89）6、建筑抗震设防分类标准（ＧB5０22３－95)7、高层民用建筑钢结构技术规程(JGJ９9－98）８、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程（JGJ3－91）9、建筑桩基技术规范(JＧＪ94-94）10、地基基础设计规范(DＧJ０8—11—1999）１1、建筑抗震设计规程（DBJ08—9—92）1２、高层建筑钢结构设计暂行规定（DＢJ０8-32－9２）三、设计依据：1、建筑方案设计2、地震烈度：根据沪建设（９1）第9４4号文的规定，本工程所在地区的设防烈度为7度。3、根据《建筑抗震设计设防分类标准》（GB5022３—95）的规定，本工程的高架候车厅及两侧的站厅为乙类建筑,应按8°抗震采取构造措施.四、使用荷载：１、车站大厅候车厅3。5kＮ/ｍ22、商店3．5kN／m２３、停车库4。0ｋN/m24、楼梯3。5ｋＮ/ｍ２5、旅馆2。０ｋＮ/ｍ２6、办公2.０ｋN/m27、站厅及候车厅屋面0。7kN/m28、基本风压0．５5kN/m２(高层建筑按1。１×０．55＝0.６1kN/m2进行设计）五、地基基础根据上海地区土层的分布状况及现有建筑的特点，我们初步考虑地下车库部分采用设置双向基础梁的筏桩基础，而候车厅、站厅及东侧的旅馆、商业中心均采用地下室承台＋桩基的基础形式,桩径及桩型将根据上部建筑的荷载及地质资料计算确定。六、上部结构形式高架候车大厅拟采用钢结构，整个大厅由100个平面尺寸为２１×２１米的相互连接的单元体组成,每个单元体在四面设置四个圆拱，在拱顶设置环梁，而顶部的圆壳则采用肋形穹顶，并支承于拱顶的环梁上。每个抗震单元在穹顶间隙部位设置必要的连系杆及支撑构件并结合建筑立面,布置必要的水平拉件，而7。００0标高候车大厅楼板则采用钢梁加压型钢板上浇砼的组合楼盖.南北两侧的站厅也考虑采用钢结构，屋顶拟采用单向桁架或网架结构,7。０00标高的楼面也考虑采用钢结构。西侧的旅馆及商业中心初步考虑采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，对于局部跨度较大的部位,考虑采用有粘结预应力混凝土结构。南北广场地下停车库采用钢筋混凝土框架结构。七、主要材料:混凝土⑴本工程地下室外壁底板及室外顶板将采用C30密实防水混凝土，抗渗等级为S6。基础垫层为Ｃ1０混凝土。⑵上部结构将采用C3０混凝土.２、钢材Ｑ3４5B及Q2３５3、钢筋φ－Ⅰ级－Ⅱ级—Ⅲ级高架候车及两侧站厅均采用轻质材料.暖通设计一、设计依据1、建筑专业提供的平、立、剖面图纸及业主提供的设计任务书。有关国家规范和技术措施。二、设计范围上海铁路南站站房部分的供暖通风、制冷空调及防排烟系统的设计，主要包括客运房屋、旅馆、商业中心等区域.三、主要室外气象参数空调通风夏季干球温度（℃）34。０32湿球温度(℃)28.2—冬季干球温度（℃）-4．03。0相对湿度（%)７5—四、空调冷、热源设备及水系统根据估算，夏季空调冷负荷为1２00０KW，空调冷源集中设置,拟采用４台75０ＲT的离心式冷水机组和1台４00RT的螺杆式冷水机组，冷冻水供、回水温度为7～12℃。根据估算，冬季空调热负荷为6400KW，空调热水采用60~50℃温水，通过与蒸汽锅炉提供的蒸汽进行换热得到。空调水系统采用二次泵、双管制系统,系统定压采用膨胀水箱.五、空调系统及方式客运房屋的广厅、售票厅、候车厅及旅馆的公共空间、商业中心的商场均采用低速风管的全空气系统，空调机房分散设置,新风就近取用,气流组织可根据实际情况分别采用散流器顶送风、喷口送风及地板送风等方式,春秋季节增加送风量和排风量。2、客运站房的办公室、旅馆客房等采用风机盘管加新风系统3、空调设备空调机组采用立式或卧式组合式空调机组,均具有新回风混合段，初、中效过滤段，表冷（加热)段及风机段.风机盘管一般采用卧式暗装方式。六、通风及防排烟系统地下各设备用房一般均设置独立的进、排风系统。１、大楼内所有卫生间设置机械排风系统。2、行包房等根据工艺要求设置相应的通风系统和空调系统.3、根据建筑物的实际情况并严格遵照消防规范和消防部门的意见,相应地设置消防排烟系统和正压送风系统.七、自动控制系统大楼所有空调设备均采用ＤDC控制,并纳入楼宇设备自动控制与管理系统（BAS），其中主要包括：冷水机组、热交换器及水泵等的群控，冷、热水系统供回水总管之间的压差旁通或变流量控制，供水温度的控制等.空调、新风机组回风（或送风）温度的控制，防冻保护,过滤报警，最小新风量控制,新、回、排风风阀的联动控制等.3、风机盘管系统的室温控制、三速开关控制等。４、所有通风空调设备的启停控制、时间预设及状态监测等.八、环境保护和节能设计建筑物内排出的各种废气经处理后高空排放,排风口尽量设在下风向或非人员逗留的地方。对有噪声和振动源的设备作必要的消声、减振处理,并严格将噪声指标控制在国家有关标准范围以内。空调、通风等设备均选择符合国家能耗和性能指标优良的产品.空调系统全部采用自动控制装置，同时满足舒适、节能及监控要求。九、负荷汇总空调冷负荷：12000KＷ空调热负荷:6400KW通风、空调用电负荷:43０0ＫW给排水设计一。设计依据：甲方提供的设计任务书等文件。建筑专业提供的设计方案图。相关专业提供的设计有关设计规范:《建筑给水排水设计规范》(修改版)GＢJ1５—88。《建筑设计防火规范》(修改版）ＧBJ16——８7。《高层民用建筑设计防火规范》（修改版)GB50０45-－9５。《自动喷水灭火系统设计规范》GＢJ84—-85。《工业与民用建筑灭火器配置设计规范》（修改版）ＧＢＪ１40-－90。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-－9７。其他现行的有关规范和规定。二、设计范围：1、总体给排水和消防给水。２、室内给排水，热水，冷却循环给水。3、室内消防给水。4、灭火器配备及其他自动灭火系统.三、给水系统1、水源及计量水源取自城市自来水管网，根据消防要求,由两条城市自来水管道上各引入一根ＤN25０给水管,生活用水管接自其中一路,管径为DN１50。总体设总水表一只。为便于计量，客运用房、商场、宾馆部分分别设置水表，住宅部分每户设独用水表一只。２、生活用水量：基地总量，最高日用水量:1423.8（M3／ｄaｙ）;最大时用水量：137。2(Ｍ3/hr）2.1客运用房

用途用水量标准最大时用水量（M3/hｒ）最高日用水量（M３／daｙ）客运用房候车厅１０L/人次。天7。5６0行车房60Ｌ／人。班2．４12办公60L/人.班6.030冷却塔补给水２%１5２４0未预见水量１0%3。1３4.2总计34．０３7６.2２．1宾馆ﻬ用途用水量标准最大时用水量(Ｍ3/hｒ)最高日用水量（M3/day）宾馆客房５00L/人．天1720４餐厅２0L/人.次3。330桑拿150L/人。次１.915洗衣房６0L/kg2３．０１22.4冷却塔补给水2％1326０未预见水量10％５.８６3.1总计６４694.52。３商场ﻬ用途用水量标准最大时用水量(Ｍ3/hr）最高日用水量（Ｍ3/ｄay)商场商场６L/M２10.0６0餐厅20L／人.次7。545冷却塔补给水2％8．０9６未预见水量１0％2。620。1总计28。12２1．1２.４住宅ﻬ用途用水量标准最大时用水量（M３/hｒ）最高日用水量（M3/ｄaｙ)住宅300L/人．天1０。１1２０未预见水量10％１。０12总计11。11323、生活给水系统客运用房、宾馆、商场和住宅四部分各为相对独立系统.在地下室分别设置水泵房、生活水池。系统采用变频泵组供水，变频水泵从地下室生活水池吸水后直接供一至顶层各用水点。地下室与总体给水利用城市自来水管网水压直接供给。四、热水部分1、热水供应方式客运用房、宾馆、商场部分热水供应分别采用集中热水制备和供热管网，住宅部分每户设置煤气热水器。2、热源及制备热水制备的热源采用蒸汽,在地下室设置汽—水热交换器，分别集中加热后供客运用房、宾馆、商场使用。热水供水温度为60C。3、热水系统为保证热水系统水温,采用机械循环方式。五、排水部分1、室内采用污、废水合流系统。排水系统设置主通气立管。2、地下车库废水经隔油池处理后由排水泵抽送排入总体排水管道.3、厨房废水经隔油器后排入排水管道。4、客运用房屋面排水重现期P=５年；宾馆和商场屋顶花园排水重现期Ｐ=3年;住宅屋面排水重现期P=２年.5、基地内室外污水排水管汇总后,就近接入城市排水管道。基地总污水排水量为1130M3/dａｙ.下沉式广场地面雨水设转用排水泵提升后接入城市雨水管道。基地内室外雨水排水管汇总后就近集中接入城市雨水管道。基地雨水设计重现期Ｐ=3年,总雨水排水量为6100升/秒。六、消防给水系统㈠消防给水量和贮水１、消防给水量室内消火栓消防用水量：3０升/秒；室外消火栓消防用水量:30升／秒;自动喷水灭火系统消防用水量:２6升/秒。2、消防贮水量客运用房、宾馆、商场的室内消火栓消防给水和自动喷水灭火系统消防给水,在地下室设转用消防水泵房,在屋顶设转用水箱内贮存1８立方米消防用水。㈡室内消火栓消防１、每支水枪最小流量为5升／秒，充实水柱大于１０米。2、每层楼梯间（电梯间）和商场适当位置设置室内消火栓，每个室内消火栓箱内设DN６5普通消火栓一个,25m长ＤN６5衬胶龙带一条,配φ1９水枪一支，DN25自救式消防小口径消火栓一个,2５m长DN25自救式小龙带一条，配水枪一支以及启泵按钮等全套。3、室内消火栓给水系统为便于管理，客运用房、宾馆和商场三部分合用一套室内消火栓给水系统，在地下室给排水机房内设置集中消火栓加压水泵两台（一用一备），消火栓加压水泵从市政管网上直接吸取.为保证最不利点消火栓静水压力不小于0.1MPａ,屋顶水箱下设消火栓消防稳压泵两台（一用一备）。在室外适当的位置设置DN１5０水泵接合器三套.㈢室外消火栓消防室外消火栓消防用水量依靠城市自来水管网水压供给，室外消防管网环状布置，与城市给水管网连接不少于两条引入管。在室外总体的适当位置及水泵接合器附近设有地上式三出口消火栓.㈣自动喷水灭火消防１、设计原则：按中危险级考虑设计喷水强度:6/mｉn·m2作用面积:200m22、自动喷水灭火消防采用湿式系统和玻璃球闭式喷头。喷头动作温度除厨房为９3℃外，其余均为6８℃。３、自动喷水灭火消防给水系统为便于管理，客运用房、宾馆和商场三部分合用一套自动喷水灭火消防给水系统，在地下室给排水机房内设置集中自动喷水灭火消防加压水泵两台（一用一备）,自动喷水灭火消防加压水泵从市政管网上直接吸取。在屋顶水箱下设自动喷水灭火消防稳压泵两台(一用一备)。在室外适当的位置设置水泵接合器.客运用房、宾馆和商场三部分单独设置水力报警阀。宾馆部分每层分别设置水流指示器和监控阀，商场部分每个消防分区设置水流指示器和监控阀.客运用房中的行包房、办公用房、吊顶距地面高度不大于8米的候车室和商业用房部分按消防分区设置水流指示器和监控阀。㈤水喷雾灭火系统地下室柴油锅炉和柴油发电机设置水喷雾灭火系统.设计喷雾强度：20／ｍin·m２持续喷雾时间：0。5hr水雾喷头工作压力:≥０.3５MPa各设置点分别布置手动／电动雨淋阀,雨淋阀前后设过滤器。水喷雾灭火系统给水由自动喷水灭火系统管网供给。㈥灭火器配置1、设计原则危险等级:按“中危险级”考虑。配置基准:每具灭火器最小配置灭火级别５A。２、灭火器配置选用3公斤充装量磷酸铵盐手提式干粉灭火器，设置点同消火栓箱，每点两具。七、冷却循环水系统1、为了节省用水,空调用冷却水循环使用。冷却水经冷冻机组使用后直接接至冷却塔，由冷却塔冷却后再经冷却循环水泵加压送回冷冻机组。2、采用超低噪声集水型冷却塔，冷却塔进出水温差5℃.3、循环冷却水系统设置电子除垢仪和全自动过滤器旁滤。循环水系统浓缩倍数控制为3。定期在系统中投加次氯酸钠，以防止滋生藻类。八、节能、节水措施1、卫生器具配件与水池(箱）液位控制阀采用质优、可靠性强的产品。坐便器采用9升冲洗水箱.所有加压泵组采用高效、低噪型产品。冷却塔采用超低噪声型，设置除水器控制飘水损失。加强物业管理措施，对重要设备监控。九、环保1、本项目无有毒有害废水排出.2、所有水泵等机电设备设在地下室内，水泵下部设隔振基座，吸水管与出水管上设可曲挠软管等隔振装置。3、如需要设置污水处理设施,基地内所有生活污水经二级生化处理，达到国家和当地有关排放标准后,排入市政排水管道。弱电设计弱电设计内容包括:结构化综合布线系统，电话通讯，无线移动通信，计算机网络,卫星与共用天线电视系统，报警及监视电视系统，客房音响、背景音乐及紧急广播系统，时钟系统,旅客引导显示系统,大屏综合信息查询系统,智能卡门锁管理系统，车库管理计费系统。(１)结构化综合布线系统：本系统将为上海铁路南站站房建立一套为所有语音、数据及楼宇自控等信号传输，并具有高速、灵活、可扩展的模块化介质通路。系统主要服务于电话通信(CA）与计算机网络(OA)系统。系统干线采用光缆和铜缆，水平布线采用五类UＴＰ线。插座采用RＪ45型。(2)电话通讯：铁路南站站房设电话总机房,内设２000门数字程控用户电话交换机、光端设备及总配线柜，办公室、售票处、商业中心、旅馆客房以及设备用房等处设内线电话，重要及对外联系较多的部门设直线电话,候车室设投币电话。同时根据站房的使用要求,通过程控电话交换机建立语音信箱、无线移动通信、多媒体通信,实现电视电话会议等功能。通局电缆采用光缆引入。行车公寓电话通讯接入市话系统.(3）计算机网络：在铁路南站站房设计算机主机房.以计算机主机为中心,通过ATＭ交换机、智能ＨＵB,用五类UTP双绞线与用户终端连接，形成信息传输网络，实现信息交换,资源共享。结合网络可形成票务、酒店、信息管理等若干子系统。(4)卫星与共用天线电视系统：在铁路南站站房旅馆屋顶设亚洲一号、泛美八号卫星接收天线及接收当地电视台发射开路电视信号的共用天线一组，顶层设电视前端设备室，内设有避雷器、放大器、调制器、混合器、监视器、机柜等设备。系统采用邻频传输,使用分配-—分支方式,用同轴电缆传输至各电视终端，在办公室、候车室、商业中心、旅馆客房等处设电视终端。(5）报警及监视电视系统：铁路南站站房设有闭路电视监视设备和报警设备，以加强站房的安全保卫和管理工作。底层设有监控报警中心（与消防控制中心合用），内设有矩阵、监视器、操作键盘等控制及报警设备.监视点采用1/2”CCD摄像机进行闭路电视监视，主要是对地下室车库；主要出入口、候车室、商业中心、走廊、自动扶梯、电梯厅、电梯轿厢、旅馆客房的走廊等处进行监视。整个监视系统分车站与公安两个子系统.(6)客房音响、背景音乐及紧急广播系统：铁路南站站房设有消防控制中心与广播音响控制中心，分别内设收音头、卡座、CD唱机、话筒、功放等控制设备。在办公室、候车室、商业中心、旅馆等公共场所设有扬声器，根据使用功能的不同，设计若干广播区域，平时发布广播、播放背景音乐，当发生紧急情况时,可按消防规范的要求进行紧急广播。同时车站设应急广播系统.在铁路南站站房的旅馆各客房设有床头柜音响，音响控制中心提供四套节目供客人选择收听。（７)时钟系统:在铁路南站站房设有母钟控制中心，在主要出入口处、售票处、行包、广厅、旅客候车室等处设子钟,子钟受母钟控制，并保持标准时间。（８）旅客引导显示系统:在铁路南站站房的主要出入口、通道上方设ＬＥD电子显示屏，用于引导旅客的流向.（9)大屏综合信息查询系统:在铁路南站站房的入口设信息查询终端，用于旅客的信息查询.（１0）智能卡门锁管理系统:在铁路南站站房的旅馆建立一套智能卡门锁管理系统，系统对智能卡、门锁进行管理和信息汇总分析的一个处理系统,具体功能是：按需要及授权制作不同层次的智能卡，通过智能卡设定门锁时间、密码及查询开门记录等.(11）酒店管理系统:在铁路南站站房的旅馆建立一套酒店管理系统，提供各种酒店管理服务。（12)车库出入口管理系统：地下室设车库出入口管理设备，对进入大楼地下车库的车辆进行计费和管理。电气设计方案设计依据：国家有关建筑电气设计规范。建筑方案图及工程项目使用功能概况。二、供电负荷等级分类本项目包含有客运房屋、一幢旅馆、一幢商业中心。根据国家GBJ０045—95标准和建设部JGJ/T１6-92标准，本项目客运房屋(其中包括广厅、售票厅、候车厅等）作为重要的交通枢纽,用电负荷等级为一级负荷，旅馆及商业中心为二级用电负荷。三、供电电源根据本项目客运房屋为一级负荷的供电要求,要求供电所提供提供二路独立的３5kV电源供电，同时使用。四、用电负荷估算客运房屋拟设置四台1２5０kＶA变压器；旅馆拟设置二台1250kVＡ变压器；商业中心拟设置二台１25０kVA变压器。五、供配电系统1、在客运房屋所属地下室设置一座35ｋV/1０kV降压站，二路３５kＶ电源分段运行，同时供电,中间不设联络开关,设置二台５0０0ｋVＡ（3５kＶＡ／1０kV)主变压器;在35kV/10ｋV降压站贴邻处设置客运房屋所需10kV/0。4kV变配电所，10ｋV配出电线放射式分别到主客运房屋的12５０kVA（1０VA/0．4kV）四台变压器及旅馆、商业中心10ｋV高压配电室。2、在旅馆所属地下室内设置１０kV/0．４kＶ高低压变配电所，内设二台变压器，容量为１250kVA×2；在商业中心所属地下室内设置１0kV/0.4kV高低压变配电所,内设二台变压器，容量为1250ｋＶA×２;上述变配电所内每两台变压器配成一组，两台变压器低压侧设有母线联络开关,平时分列运行，当一路高压电源或一台变压器故障时,合上母联开关，以保证向重要负荷供电。六、应急电源配电系统在客运房屋所属地下室设置一台1000kVA柴油发电机组，作为应急备用电源,并采用大容量母线槽或电缆配出到主旅馆及商业中心；本项目中所有一级负荷由二路市电同时供电，柴油发电机作后备电源，末端自切。本项目中所有二级负荷由二路市电同时供电，末端自切。三级负荷采用放射式和树干式供电方式。七、计量方式采用高供高量计算方式，在３５kＶ侧设计量表计，同时在旅馆及商业中心进线处分别设置分表进行内部计算。八、照明设计㈠主要照度标准１、广厅200ＬX~３0０LX２、售票厅200LＸ3、候车厅300LX4、办公技术用房200LX5、行包房1０0LX6、商业中心300ＬＸ～5０0ＬX7、旅馆客房１00ＬX8、站台5０LX～100ＬX㈡主要光源广厅、候车厅、站台以金卤灯为主;售票厅、办公技术用房、行包房、商业中心以荧光灯为主；楼梯、走道等场所采用节能灯;在候车厅、疏散走道及出入口等重要场所设置带镍铬电池的应急疏散及诱导指示灯。九、保安措施采用TＮ－Ｓ系统十、防雷接地客运房屋按一级防雷建筑物设置防雷接地装置；旅馆及商业中心按二级防雷建筑物设置防雷接地装置。十一、消防烟感报警系统在客运房屋所属管理区域内设置消防控制中心，统一管理和监控消防救灾设备和火灾自动报警设备的运行；根据房间不同的使用功能选择智能型感烟探测器或感温探测器；在候车厅等大空间场所，设置红外线光束探测器。十二、楼宇自动化管理系统(BＡS）拟设置一套楼宇自动化管理系统,对供配电系统、空调系统进行状态显示、模拟记录、对各类水泵进行自动控制及运行情况监视，以节约能耗。十三、立面泛光照明泛光照明拟采用内透方式,并在室外合适的场所设置金卤灯，将站房的顶部打亮，使上海南站站屋成为上海夜间的一大亮点。动力设计设计依据：建筑平面图和方案任务书.国家和地方的规范、规程。二、设计内容：热源：考虑到用热点的分散和平面距离较长，热源考虑设燃气蒸汽锅炉，供采暖和生活热水的制取及加湿，锅炉的容量为12T／h。排烟系统：锅炉排烟经金属不锈钢烟囱集中在宾馆的屋顶高空排放。燃料供应系统：⑴锅炉用的燃料计划采用能够切换为轻油和城市煤气都能使用的规格。⑵轻油是与柴油发电机燃料共用的室外地下贮油罐，再由输油泵送到设在锅炉房的柴油机房内的日用油箱.⑶煤气是城市中层煤气经用户调层器和计量表后送到锅炉房。餐厅厨房用的煤气为城市低层煤气经计量表后供到厨房。节能和自检:设置多台锅炉及泵,根据热负荷来控制启动的台数以达到降低消耗的能量的目的，蒸汽凝结水全部回收。柴油发电机作为停电时使用的应急电源,柴油机的冷却形式是远置式空气冷却方式,柴油发电机排烟经过消声处理后接出屋顶高空排放。主要技术经济指标：基地面积：３790０0ｍ2总建筑面积：2０46０0m２1、客运房屋:32３0０m2其中广厅：8６00m2(含商业面积）售票厅：22０0ｍ２候车厅:９800m２行包房：地上26０0m2地下50０0ｍ2办公技术用房：4１0０m22、汽车下客平台:9000m2汽车上客平台：900０m２（地下)3、自行车库:７５00ｍ24、地下交通大厅：１2０0０ｍ2（地下)5、出站地道、行包邮政地道:６００0m２（地下)旅馆：地上20０00ｍ２地下4６00m2商业中心：地上12000m2地下4400m28、行车公寓：12000ｍ2９、邮政转运中心:地上3800ｍ２地下50０0m２10、长途汽车站:6800m211、轨道交通站厅、站台：182０0ｍ2（地下)12、停车库：42000m2（地下)地上建筑面积:98400m2地下建筑面积：106200ｍ2站台雨蓬:3３0００m2建筑占地面积：９8６０0m2（含站台雨蓬）绿化面积：８４800m２容积率：0。２6覆盖率：２6％绿化率:22．４％建筑高度：40m建筑质量保证该项目的建筑质量得以保证源于以下两个主要方面:一个是设计质量,另一个是服务质量.关于我们队伍在这两方面的主要表现阐述如下：设计质量设计质量取决于团队素质，也就是团队的经验和它的运作模式。团队我们的团队是一个多元化的综合体，从一开始就有中方和外方的设计精英们聚集在一起。还有世界一流铁路工艺方面的设计专家们，也都在方案一开始与我们共同合作。经验铁路客站设计是一项复杂的建筑设计.具有这一领域的设计经验对保证完成整项工作的完满程度十分关键.我们队伍中的所有成员都曾参与过世界一流的设计，并在铁路客站设计方面具有成功的经验。这些经验来源于我们在中国和世界其他地方的设计项目.这些铁路客站设计经验使得我们能预料在设计过程中会遇到的所有可能出现的技术和功能上的问题,并能及早采取最适当的措施。和业主的交流