公路收费制式和收费方式 编制说明

3成为高速公路收费系统的基础和核心。收费制式的选择济效益，并有利于吸引交通为原则。收费制式和收费方模、工程成本和营运管理都有直接较大影响，在规划、网和交通特点进行合理比选确定，不同的收费制式有其它影响高速公路互通立体交叉、收费设施、土地征用等价，决定着高速公路收费设施收费方式的选择、设计方益，甚至影响高速公路使用者的感受。因此合理选择收收费方式的依据。《公路收费制式》确立了公路收费根据建设公路的具体特点给出收费制式选择的合理建统的建设规模、建设位置、收费流程等。《公路收费收费方式的指导原则。《公路收费制式》和《公路划、设计和管理部门合理选择收费制式提供了依据，在随着技术日新月异，很多新技术应用到收费系统中，收费制式和收费方式也都有了一定的变化。比如，自助智能收发卡机、车型自动识别技术等的普遍使用，只读式电子标签退出历史舞台，移动支付的普及等。同时，收费公路的大范围联网也使得在选择收费制式和方式的时候，适用条件发生了较大的变化。尤其是高速公路，二十余年间发生了翻天覆地的变化：联网收费范围逐步扩大，由路段联网到区域联网，再从全省联网发展过渡到全国联网；ETC使用规模大幅度提升，目前已达到70%左右；货车由原来的不计重，发展到出口计管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》（国标委发4），划号20233904-T-469），由北京交科公路勘察设计北京交科设计院接到标准修订计划任务后，立即着手进行标准修订工作，1.2023年12月～2024年03月，北京交科设计院牵头成立了标准编制组，并进行人员分工。成立标准研究及修订小组，收集了相关标准及技术资料。在分析研究的基础上，提出了标准修订的原则、主要依据及标准修订的方征求意见稿讨论会，对征求意见稿的框架和主要技术问题进行了讨论，会后根据会议讨论确定的意见完善征求意见稿和编制说明的编制。之后，召开了正式的征求意见稿审查会，会后对征求意见稿和征求意见稿编制说明进一步修改、本标准由北京交科设计院主持编制。在本标准的修订过程中，得到了相关单位的支持、协助，取得了大量标准修订建议，保证了标准的修订质量。协作单位名单主要有：广西交科集团有限公司、广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司、北京中交国通智能交通系统技术有限公司、广州市埃特斯通讯设1235456789本标准应基于科学研究和实际经验，遵循公路收费制式和收费方式发展的客观规律和收费系统的技术发展水平，并与行业中相关联的标准规范协调一本标准编制应紧密结合我国公路收费制式和收费方式的实际情况，注重解6本标准应具有前瞻性，能够预见未来的公路收费技术发展趋势和市场需修订后的标准总体框架与原标准保持一致，将收费制式的主要内容放在第112233义457件458子收费方式”，调整后收费方式分为“半自动收费方式费方式、全自动收费方式电子收费方式式“收费车道设备配9式式本次标准修订，合并了《公路收费制式》（GB/T182收费方式》（GB/T18367—2001）两个标准，修改了标准名称、范围。收费制式，删除了原来的“均一式”，分为“封闭式”“开放式”和“混合式”。对于收费方式，则删除了“人工收费方式”，合并了“全自动机械收费方式”和“全自动电子收费方式”，将收费方式归为“全自动电子收费方式”“自由流在上一版的基础上补充了收费方式的相关内容。根情况在适用范围中进一步明确本标准适用于各种收费公路本次修订首先合并了两个标准的术语和定义，及的术语添加进来。并根据标准后续章节内容的修订做本术语和定义在上一版的基础上，根据封闭“对入出车辆进行管控”。明确了封闭式收费应可对进出公路的车辆进行管我国目前已基本无均一制收费制式的单独应收费制式组合式应用的收费公路，故根据目前实际情术语和定义中增加了“收费方式”，为原《于取消省界收费站后，对收费制式和方式带来义调整为，是在收费制式确定后，选用的不同收费的总称。修改收费方式分类，修改后调整术语和定义中增加了“半自动收费方式”，容。删除了《公路收费方式》的3.15“人工收的定义调整后定义为采用计算机系统对车道设术语和定义中增加了“全自动电子收费方式式，增加了无人值守相关内容。调整后定义为在无其他设施阻隔车流，利用车辆自动识别技术自动完费数据统计处理的收费方式。从应用方式上可分术语和定义中增加了“自由流电子收费方式子收费方式的分类。调整后定义为在收费公路或施，利用车辆自动识别技术自动完成收费操作、设备控术语和定义中增加了“通行介质”，为原《质进行重新定义并统一整合为通行介质。调整后定义为于记录车辆通行信息的凭证，包括电子通行介质和纸质），术语和定义中增加了“支付方式”，为原《根据收费公路建设管理的实际情况补充了公路收根据本次修订内容对公路收费制式的分类进行了考虑到以后信息技术的发展，将开放式收费又进手段实现车辆在路段内的统一费额收费。也就是说以根据目前我国收费公路的实际建设情况，本次修增加公路收费方式分类，明确本次修订后标准车道三部分描述，根据收费车道目前运行模式，道电子收费方式相关章节内容，统一为全自动电子收费道设备配置”“收费处理方法”子项内容。增加“收费电子收费方式进行支付方式分类，调整后分为记账容，修改为5.4自由流电子收费方式。增加“收费车道功能”“支付方式”本标准主要对收费制式和收费方式进行归纳分类，并对选择原则给出合理性建议。公路收费制式部分确立了公路收费制式的概念及其分类，并根据建设公路的具体特点给出收费制式选择的合理建议，从而确定公路收费系统的建设规模、建设位置、收费流程等。公路收费方式部分则解决了采用什么技术手段进行收费的问题，能够改善因收费带来的交通延误及其他不便，兼顾管理效率合理的收费制式和收费方式可以有效管理交通流量，减少拥堵，提高道路使用效率，从而提升整体的运输效率和经济效益。公路收费制式和收费方式不仅对公路的经济效益有重要影响，同时也对社会的交通效率、经济发展、公平正义和环境保护等方面产生积极的社会效益。随着电子不停车收费、自助交易、车型识别等先进技术的广泛应用，收费方式的创新也推动了相关技术的发展和管理方法的改进，提高了整个行业的技术水平和管理效率。标准对整个行业的发展有积极的推动和引领作用，能促进整个行业可持续性发展，具有较大本标准的制修订应遵循《公路法》《收费公路管理条例》等法律法规的相关规定。《收费公路联网收费技术标准》（JTG6310—2022）中也涉及了收费制式和收费方式一些内容，收费车道系统的