城市道路施工作业区规范资料汇编

2017

城市道路施工作业区规范资

料汇编(V1.0)

目录

一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》(GB5768.4-2017)……2

二、《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T900-2010)........32

三、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015).......45

四、《占道作业交通安全设施设置技术要求》(DB11/854-2012)....49

五、《占道作业交通管理设施设置技术指引》(深圳2012).........56

六、《重庆市占道施工交通组织设计规范》(征求意见稿2016)......75

一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》(GB5768.4-2017)

4.作业区组成

4.1作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区

六个区域组成，如图1所示。

a)占用车行道的作业区b)占用路肩的作业区

图1作业区组成图

S——警告区

U——车道封闭上游过渡区

H——缓冲区

G——工作区

Lx——下游过渡区

Z----终止区

4.2作业区的限速值不应大于表1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h,

可按每200m降20km/h设置。

表1作业区限速值

设计速度(km/h)限速值(km/h)

12080

10070

8060

6040

50,40,3030

2020

4.3警告区的长度不应小于表2的规定。

表2警告区最小长度

设计速度(km/h)城市道路作业区/m

120一

1001000

80100

6040

5040

4040

3040

2040

注：城市道路上平面交叉口间距小于表中的数值时，以平面交叉口为起点设

置警告区。

4.4上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定，取值宜按照

GB5768.3渐变段长度的规定。当作业区位于隧道内时，上游过渡区应适当延长。

作业区位于路肩时，上游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。

4.5缓冲区的长度宜大于表3的规定。

表3缓冲区的最小长度

限制速度(km/h)缓冲区长度/m

20、3015

4040

6080

80120

4.6工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。

4.7下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。

4.8终止区最小长度应按照表4选取。

表4终止区的最小长度

限制速度(km/h)终止区长度/m

W4010~30

>4030

5.作业区道路交通标志和标线

5.1作业区道路交通标志

5.1.1一般规定

5.1.1.1由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙

色；临时指示和禁令标志，底色不变。照明条件不好、能见度差的作业区，临时

警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。作业区临时标志均可采用主动发光标志。

5.1.1.2作业区交通标志宜采用GB/T183-2012中V类、IV类反光膜。

5.1.1.3设置于警告区的标志尺寸根据该路段的设计速度确定，设置于作业

区其他位置的标志尺寸根据作业区的限制速度确定。标志制作图例参见附录Ao

5.1.1.4作业区交通标志应易于搬动和运输、能简单快速地安装和拆除，安

装后结构稳定。

5.1.2施工标志

施工标志和相关辅助标志设置于作业区。

作业区距离标志，如图2a),用以预告距离作业区的长度，设置于警告区起

点附近，辅助标志上的数字宜取警告区长度值。

作业区长度标志，如图2b),用以预告作业路段长度，设置于缓冲区起点附

近，辅助标志上的数字宜取缓冲区长度与工作区长度之和。

作业区结束标志，如图2c),用以说明作业区结束位置，设置于终止区之后。

辅助标志上的数字应取整。

A

长度300m

•＞柞株玄»件aCK长度舞志<)#*QL**鼻之

住：数字为示例.

图2施工标志示例

5.L3车道数变少标志

根据作业区车道封闭情况，选择车道数变少标志图案，如图3,设置于警告

区中点附近。

\b)ISibISnhis

图3车道数变少

5.1.4改道标志

用以告示车辆改道行驶，用于借用对向车道或改道于便道的作业区，设置于

警告区中点附近。

AAA

b)

图4改道

图4a）用于作业方向道路完全封闭、车辆借用对向车道或便道通行时。

图4b）用于作业方向道路未完全封闭，一部分车辆借用对向车道通行，一部

分车辆在原方向车道行驶的情况。

图4c）用于作业方向道路完全封闭、车辆借用同向便道通行时。

5.1.5橙色箭头标志

用以指示车辆离开作业区所在道路、绕过作业区返回到原路的绕行路径，如

图5。橙色箭头附着于绕行路线沿线原有指路标志的支撑结构上，箭头指向绕行

路线的方向。箭头的高度宜不小于所附着指路标志的字高。

图5橙色箭头

5.1.6绕行标志

用以指示前方道路作业封闭的绕行路线，如图6。设置于作业封闭路段前方

的交叉口前，用黑色箭头表示绕行路线。

图6绕行

5.1.7线形诱导标

用以引导作业区行车方向，提示道路使用者前方线形（行驶方向）变化，注

意谨慎驾驶。图7设置于作业区线形（行驶方向）变化处，图8设置于作业区隔

离设施端部、渠化设施端部等处。基本单元尺寸取值按照GB5768.2的相关规定

执行。

■I

«<««»

图7线形诱导标

RM4I?右*!通行左*!通杼

图8竖向线形诱导标

5.1.8注意交通引导人员标志

用以告示前方有交通引导人员指挥作业区路段的交通，设置于交通引导人员

之前至少100m处。

图9注意交通引导人员

5.1.9出口关闭标志

用以表示高速公路或城市快速路的出口因作业关闭的情况，宜附着于关闭出

口的2km、1km、50m出口预告标志和出口标志上，字高不低于50cm。根据需要，

可于关闭出口的前一个出口前增加设置，并以辅助标志说明关闭出口的名称或编

号。

出口关闭

—9)

图10出口关闭

5.1.10出口标志

当作业区影响驾驶人对出口的判断时，用以指示出口，可根据需要设置。字

高不低于50cm。可以辅助标志说明出口的名称或编号。

出口方

图11出口

5.1.11行人、非机动车通道标志

当作业区占用人行道、非机动车道时，用以指示临时的行人和非机动车绕行

通道，设置于绕行通道前适当位置。

图12行人、非机动车通道

5.1.12移动性作业标志

用以警告前方道路有作业车正在作业，车辆驾驶人应减速或变换车道行驶。

移动性作业标志悬挂或安装于工程车或机械之后部，也可单独设置于移动作业区

前。单独设置时标志边长不应小于100cm,下缘距离地面应不小于0.5m。

标志为橙色底黑色图案，背面斜插色旗两面，如图13。移动性作业标志安

装于工程车后部示例如图14。

单位为厘米。

图13移动性作业

图14移动性作业标志安装于工程车后部示例

5.2作业区道路交通标线

5.2.1作业区交通标线为临时性标线，用于管制和引导作业期间的交通流。

5.2.2作业区交通标线应根据作业区交通组织的需要，按照GB5768.3的相

应规定选用。

5.2.3作业区交通标线颜色为橙色，尺寸应符合GB5768.3的规定。

5.2.4夜间尤照明的作业区应采用反光标线材料。

6.作业区布置的一般规定

6.1作业区交通标志、标线及其他设施，是针对作业期间设置的临时性设施,

作业完成后应及时拆除并恢复原交通标志、标线及其他设施。其他设施参见附录

Bo

6.2作业区设置交通标志、标线及其他设施时，应从警告区开始，向终止区

推进。移除顺序应与设置顺序相反。

6.3公路上与作业区相邻的机动车道宽度不应小于3.0m,城市道路上不应小

于2.75m,否则应封闭该车道。

6.4除移动作业外，必须设置渠化设施分隔作业区域和交通流。分隔对向交

通流时宜使用活动护栏，可使用塑料注水（砂）隔离栏，条件不具备时也可使用

交通锥、交通桶或交通柱。

6.5渠化设施的设置范围包括上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区，

按图1摆放。交通锥、交通桶、交通柱的间距不宜大于10m,在上游过渡区宜适

当加密。位于道路交叉范围内的作业区和临时作业区可根据实际情况简化上

游过渡区、缓冲区、下游过渡区的渠化设施的设置。

6.6除移动作业区外，作业区应根据实际交通组织设置作业区交通标志：

a）警告区起点应设置作业区距离标志，预告作业区位置；

b）作业区车道数减少时，应设置车道数变少标志；

c）作业区借用对向车道或便道通行时，应设置改道标志；

d）上游过渡区内，应根据实际情况设置线形诱导标或可变箭头信号；

e）作业区较长时，缓冲区起点宜设置作业区长度标志；

f）工作区前应设置路栏；

j）终止区末端宜设置作业区结束标志；

h）需要绕行其他道路的作业区交通组织，应设置橙色箭头或绕行标志；

i）根据实际需要设置其他作业区标志；

j）临时作业区可根据实际情况缩短作业区距离标志与上游过渡区的距离，

并简化车道数变少标志、改道标志、作业区长度标志、作业区结束标志的设置。

6.7在上游过渡区的起点前应设置限速标志，在缓冲区和工作区可根据需要

重复设置；终止区末端对作业区的速度限制应予解除；原路段限速值与作业区限

速值差值较大时，宜进行限速过渡。如图15。位于交叉口的作业区、临时作业

区和移动作业区可简化限速标志设置。

注，⑨.40为作曼氏瞅速值.❷80为限速过■值.❷卜为原路取取退值.也可用。.

图15作业区限速标志设置的示例

6.8尤中间带路段内侧车道的作业区和借用对向车道组织交通的作业区，对

向应设置作业区交通标志、标线及其他设施。

6.9长期作业区，已有交通标志和标线适用于道路作业期间交通通行时，应

予以保留并维持整个作业期内其良好状态；已有交通标志和标线与作业期间交通

组织冲突时，应予以去除或遮挡。

6.10移动作业区应在移动作业车上安装移动性作业标志或可变箭头信号，

并宜配备交通引导人员或在移动作业车后方设置安装有移动性作业标志或可变

箭头信号的保护车辆，也可在移动作业车上配备车载防撞垫。

6.11作业区夜间宜设置照明或主动发光标志，除移动作业区外，同时应设

置施工警告灯。施工警告灯应设置在路栏顶部，同时宜设置在渠化设施的顶部,

也可同时设置在围绕工作区的其他设施上。设置间距不宜大于20m,高度宜为

1.2m且不应低于1.0m。

6.12作业区附近存在隧道、急弯、陡坡、铁路道口、视线不良等路段时,

应根据实际情况增设相应的标志。

9.城市道路作业区布置要求

9.1一般规定

9.1.1长期作业区宜采用围挡将工作区与交通流分隔，围挡的高度不小于

1.8m,距离交叉口20m范围内、距离地面0.8m以上的部分应采用网状或者镂空

等通透式围挡。

9.1.2作业区标志可附着在路灯杆或设置在支架上，设置在支架上时应保证

其可见性。

9.1.3城市道路上作业区布置，应减少对非机动车、行人的影响。作业区占

用人行道或非机动车道时，宜提供另外的人行通道或非机动车通道。

9.1.4位于城市快速路上的作业区的布置可按第7章的要求。

9.2作业区位千主干路、次干路和支路的路段上。

9.2.1两幅路和四幅路作业区借用对向车道组织交通时，宜按7.3.2设置对

向缓冲区、对向过渡区和对向警告区。

9.2.2三幅路和车道数大于两条的单幅路内侧车道作业时，对向车道应同时

设置作业区道路交通标志，宜设置渠化设施分隔双向行驶的交通流。

9.2.3在车道数为两条的单幅路上，一条车道因作业封闭，另一条车道供双

向通行时，应在作业区两端分别设置交通引导人员，对车辆进行引导。条件允许

时，可在作业区两端的过渡区外分别设置临时信号灯。

9.2.4因作业而封闭的路段，应在该路段两端交叉口设置禁止驶入标志，并

设置绕行标志指示绕行路线，如图26。

himiiiiiii1

iiiniiiiiiiii

hiiiiiiiiiii1

睡

Illlllllllllllll

图26绕行标志设置示例

9.3作业区位于交叉口

9.3.1作业区位于交叉口出口道时，应遵循以下规定：

a）进入该出口道的所有进口道的适当位置都应设置施工标志，并宜以辅助

标志说明作业区的位置；

b）在正对作业区直行方向进口道宜进行渠化管理，使该方向进入交叉口的

车辆提前合流，如图27；

IIIIIIIIIIIIIIIIIII

-==

-==

=_=_

==

==

C）导致交叉口车行道错位时，应设置路口导向线。

9.3.2进口道上的作业区借用对向车道组织交通时，应设置路口导向线。

9.3.3作业区位于交叉口中心时，所有进口前适当位置均应设置施工标志,

作业区的来车方向应设置线形诱导标或可变箭头信号。

9.3.4位于交叉口的作业区，其交通安全设施的设置不应妨碍驾驶人的安全

视距。

9.4城市道路作业区布置示例

城市道路作业区布置示例参见附录C„

C.4.城市道路作业区布置示例

C.4.1城市道路非机动车道和人行道作业时，作业区布置示例如图C.18、图

C.19所示：

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲

区和下游过渡区围起。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏

上，同时宜设置于渠化设施顶部。

b）应提供人行通道或非机动车通道。

c）利用渠化设施将非机动车道和机动车道分隔，有条件时宜使用活动护栏。

d）警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

e）上游过渡区适当位置设置行人、非机动车通道指示标志。

图C.18城市道路非机动车道和人行道作业区布设示例（一）

图C.19城市道路非机动车道和人行道作业区布设示例（二）

c.4.2城市道路单幅路外侧车道作业时，作业区布置示例如图c.20所示:

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲

区和下游过渡区围起。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏

上，同时宜设置于渠化设施顶部。

b）在作业区上游交叉口所有相交道路上设置标志预告作业区位置。

c）警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

d）警告区中点附近应设置车道数变少标志。

e）上游过渡区的起点前应设置作业区限速标志。

f）上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号。影响

行人或非机动车时，宜在适当位置设置行人、非机动车通道指示标志。

g）终止区末端宜设置作业区结束标志说明作业区结束位置。

h）终止区末端应设置解除限速标志。

i）对向警告区起点设置作业区距离标志预告作业区位置。

北京路

南京路至苏州街

注：以原限速50km/h为例。

图C.20城市道路单幅路、三幅路外侧车道作业区布置及预告示例

c.4.3城市道路单幅路内侧车道作业时，作业区布置示例如图c.21所示：

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲

区和下游过渡区围起。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏

上，同时宜设置于渠化设施顶部。

b）在作业区上游交叉口所有相交道路上设置标志预告作业区位置。

C）作业方向和对向警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

d）警告区中点附近应设置车道数变少标志。

e）作业方向上游过渡区的起点前和对向下游过渡区末端的相应位置应设置

作业区限速标志。

f）上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号。

g）作业方向和对向终止区末端设置作业区结束标志说明作业区结束位置，并

设置解除限速标志。

»

沿

»*

册*

兴»

生

商

注：以原限速50km/h为例。

图C.21城市道路单幅路、三幅路内侧车道作业区布置及预告示例

c.4.4城市道路两幅路外侧车道作业时，作业区布置示例如图c.2所示：

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲

区和下游过渡区围起。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏

上，同时宜设置于渠化设施顶部。

b）应在作业区上游交叉口所有相交道路上设置标志预告作业区位置。

c）警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

d）警告区中点附近应设置车道数变少标志。

e）上游过渡区合流点前方施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构成

虚实线，提示作业占用车道上的车辆尽快合流，非作业占用车道上的车辆禁止变

换车道。配合禁止跨越同向车行道分界线设置导向箭头引导车辆合流。

f）上游过渡区的起点前应设置作业区限速标志，并在上游过渡区之前完成限

速过渡。

g）上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号。影响

行人或非机动车时，宜在适当位置设置行人、非机动车通道指示标志。

h）终止区末端宜设置作业区结束标志说明作业区结束位置。

i）终止区末端应设置限速标志，限速值为该路段的原限速值。

图C.22城市道路两幅路外侧车道作业区布置及预告示例

c.4.5城市道路四幅路一个方向作业借用对向车道通行时，作业区布置示例

如图C.23所示：

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲

区和下游过渡区围起。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏

上，同时宜设置于渠化设施顶部。宜在每条车道设置上游过渡区。

b）利用渠化设施围起对向上游过渡区和对向缓冲区，有条件可使用活动护栏。

c）双向交通流路段宜使用活动护栏分隔。

d）封闭方向及对向警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

e）封闭方向警告区中点附近应设置改道标志图4a）,对向警告区中点附近应

设置车道数变少标志。

f）上游过渡区的合流点前方施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构

成虚实线，提示占用车道上的车辆尽快合流，非占用车道上的车辆禁止变换车道。

配合设置导向箭头引导车辆合流、指示行驶方向。

g）上游过渡区、工作区及下游过渡区宜配合车行道分界线设置导向箭头引导

车辆行驶方向。

h）对向上游过渡区起点附近设置双向交通标志。

i）封闭方向及对向上游过渡区的起点前应设置作业区限速标志，在上游过渡

区之前完成限速过渡。

j）封闭方向及对向上游过渡区内，应根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可

变箭头信号。

K）在借用的对向车道结束端设置线形诱导标或可变箭头信号及导向箭头指

引车辆驶回原车道。

1）作业方向和对向终止区末端设置作业区结束标志说明作业区结束位置，并

设置解除限速标志。

注：以原限速60km/h为例。

图C.23城市道路四幅路一个方向作业借用对向车道通行作业区布置及预告示例

c.4.6城市道路交叉口进口道作业时，作业区布置示例如图c.24所示：

a）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，距离交叉口20m范围内、地面0.8m

以上的部分采用网状或者镂空等通透式围挡。

b）利用渠化设施将上游过渡区、缓冲区和工作区围起，简化下游过渡区和终

止区。夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏上，同时宜设置

于渠化设施顶部。封闭多条车道时，宜在每条车道设置上游过渡区。

c）根据交通量情况重新渠化进口道车道数，并配合设置导向箭头引导车辆行

驶方向。

d）警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置。

e）警告区中点附近根据作业占用车道情况和渠化情况重复设置施工标志或

设置车道变少标志。

f）上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号。影响

行人或非机动车时，在适当位置设置行人、非机动车通道指示标志。

g）作业区借用对向车道组织交通时，在对向进口道进行渠化：

1）设置路口导向线，并在对向进口道设置缓冲区和上游过渡区，诱导对向车

辆提前合流。

2）对向进口道合流点前方宜施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构

成虚实线，提示占用车道上的车辆尽快合流，非占用车道上的车辆禁止变换车道。

配合设置导向箭头引导车辆合流。

3）对向进口道警告区起点设置作业区距离标志，警告区中点附近设置车道数

变少标志，上游过渡区的起点附近设置作业区限速标志，上游过渡区内根据车辆

行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号，缓冲区开始端设置路栏。

h）受作业区影响的出口道设置作业区结束标志说明作业区结束位置，并设置

解除限速标志。

图C.24城市道路交叉口进口道作业区布置示例

c.4.7城市道路交叉口出口道作业时，作业区布置示例如图c.25、图c.26、

图c.27所示：

a）可不设置上游过渡区，缓冲区从交叉口出口道起点开始设置。利用渠化设

施将缓冲区、工作区和下游过渡区围起。作业区位置紧邻交叉口时，也可不设

置缓冲区。

b）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，距离交叉口20m范围内、地面0.8m

以上的部分采用网状或者镂空等通透式围挡。

c）夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏上，同时宜设置

于渠化设施顶部。

d）交叉口出口道起点设置路栏、线形诱导标或可变箭头信号，路侧对应位置

设置作业区限速标志。

e）影响行人或非机动车时，在适当位置设置行人、非机动车通道指示标志。

f）终止区末端设置作业区结束标志说明作业区结束位置和解除限速标志。

g）直行进入作业区的进口道的对应车道设置上游过渡区和缓冲区，使该方向

进入交叉口的车辆提前合流，同时：

1）上游过渡区的合流点前方宜施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线

构成虚实线，提示占用车道上的车辆尽快合流，非占用车道上的车辆禁止变换车

道。配合设置导向箭头引导车辆合流。

2）警告区起点设置作业区距离标志，警告区中点附近设置车道数变少标志，

上游过渡区的起点附近设置作业区限速标志，上游过渡区内根据车辆行驶方向设

置线形诱导标或可变箭头信号，缓冲区开始端设置路栏。

3）交通量较大时，需进行交叉口重新渠化，并配合设置导向箭头引导车辆行

驶方向。渠化导致交叉口车行道错位时，应设置路口导向线。

h）其他能进入该出口道的所有进口道都应设置施工标志，并以辅助标志说明。

i）终止区末端设置作业区结束标志说明作业区结束位置，并设置解除限速标

志。

j）作业区借用对向车道组织交通时，应符合：

1）应设置对向上游过渡区和对向缓冲区，并用渠化设施围起，有条件可使用

活动护栏;

2）双向交通流路段宜使用活动护栏分隔；

3）对向警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置；

4）对向警告区中点附近应设置车道数变少标志；

5）对向上游过渡区的起点前设置作业区限速标志；

6）对向上游过渡区内，根据车辆行驶方向设置线形诱导标或可变箭头信号;

7）缓冲区开始端设置路栏；

8）受作业区影响的出口道设置作业区结束标志说明作业区结束位置，并设置

解除限速标志。

图C.25交叉口出口作业区布置示例（一）

mu

图C.26交叉口出口作业区布置示例（二）

图C.27交叉口出口作业区布置示例（三）

c.4.8城市道路交叉口中心作业时，作业区布置示例如图c.28所示：

a）可不设置上游过渡区和下游过渡区，根据实际需要在工作区和渠化设施之

间预留缓冲区间。

b）宜采用围挡将工作区与交通流分隔，地面0.8m以上的部分采用网状或者

镂空等通透式围挡。

c）四个进口道的内侧车道均设置上游过渡区，引导进入交叉口的车辆提前合

流、围作业区绕行。合流点前方施划禁止跨越同向车行道分界线，与原有标线构

成虚实线，提示占用车道上的车辆尽快合流，非占用车道上的车辆禁止变换车道。

配合设置导向箭头引导车辆合流、指示行驶方向。

d）沿渠化设施设置路栏，并配合设置线形诱导标、可变箭头信号或环形交通

志。

e）夜间应设置施工警告灯，施工警告灯应设置于围挡、路栏上，同时宜设置

于渠化设施顶部。

f）四个进口道警告区起点附近应设置施工标志，并以辅助标志说明作业区位

置。

g）四个进口道警告区中点附近应设置车道数变少标志。

h）进口道上游过渡区的起点前设置作业区限速标志。

图C.28交叉口中心作业区布置示例

c.5临时作业区布置示例

c.5.1高速公路、一级公路、城市快速路上临时作业时，作业区布置示例如

图c.29所示：

a）应利用塑料注水（砂）隔离栏（或交通锥、交通桶、交通柱）将上游过渡

区、缓冲区、工作区及下游过渡区围起。如设置安装有移动性作业标志的保护车

辆，可不设置上游过渡区。

b）警告区中点附近设置作业区距离标志。

c）在距离上游过渡区s/4处设置车道数变少标志。

d）在上游过度区之前设置作业区限速标志，配备交通引导人员，交通引导人

员之前至少100m处宜设置注意交通引导人员标志。

e）上游过渡区内，根据车辆行驶方案设置线形诱导标或可变箭头信号。

f）工作区前端设置路栏。

g）终止区末端设置解除限速标志。

图C.29高速公路、一级公路、城市快速路上的临时作业区布置示例

c.5.2二至四级公路、城市主干路、次干路和支路上的临时作业时，作业区

布置示例如图c.30、图c.31所示：

a）可简化缓冲区，利用塑料注水（砂）隔离栏（或交通锥、交通桶、交通柱）

将上游过渡区、工作区及下游过渡区围起。如设置安装有移动性作业标志的保护

车辆，可不设置上游过渡区。四级公路可仅布置警告区和工作区。

b）警告区中点附近设置作业区距离标志。

c）在上游过渡区之前配备交通引导人员，宜在交通引导人员之前至少100

m处设置注意交通引导人员标志。

d）上游过渡区内，根据车辆行驶方案设置线形诱导标或可变箭头信号。

图C.30二至四级公路、城市主、次干路支路上的临时作业区布置示例（一）

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注：以一幅路为例。

图C.31二至四级公路、城市主、次干路和支路上的临时作业区布置示（二）

C.6移动作业区布置示例

c.6.1移动作业车上安装移动性作业标志或可变箭头信号。

c.6.2移动作业车后方配备交通引导人员或设置安装有移动性作业标志或

可变箭头信号的保护车辆，也可在移动作业车上配备车载防撞垫。

C.6.3示例见图C.32和图c.33o

图C.33移动作业区布置示例（二）

二、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）

4.城市道路施工作业交通组织

4.1交通组织原则

道路施工作业交通组织原则如下：

a）从时间上、空间上使交通流均衡分布；

b）提高施工点段、周围路网的通行能力；

c）依次优先保障行人、非机动车及公交车通行；

d）诱导为主，管制为辅。

4.2交通组织要求

城市道路施工作业交通组织要求如下：

a）满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求；

b）优先采取修建临时便道等方法，降低占道施工作业对交通的影响；

c）占道施工路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要

求；

d）视情调整公交线路、站点，临时公交站点应保障乘客安全上下车；

e）制定交通应急预案，降低交通事故或其它突发事件导致的交通拥堵发生。

4.3交通管理设施设置要求

城市道路施工作业交通管理设施设置要求如下：

a）施工作业控制区周边道路应设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路

标志，引导车辆通行；

b）临时标志可附着在路灯杆或设置在支架上，设置在支架上的临时交通标志

应放置于路外易见处，设置位置应符合相关标准要求，同时应固定牢固，防止意

外移动；

c）施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏等隔离设施，分离机动车、非机

动车和行人交通；

d）施工路段及周边道路的适当位置设置临时可移动信号灯、减速垄、停车或

让行标志标线等交通管理设施；

e）交通标志和标线的设置应符合GB5768.2-2009、GB5768.3-2009的要求;

4.4施工方案要求

主要包括：

a）合理设置施工作业控制区，减少占道施工作业的影响；

b）作为某建设工程替代或分流通道的道路不应安排在同一工期施工；

c）现状交通量较大、已经较为拥堵的道路，在施工工艺满足的情况下，宜部

分封闭施工；

d）在主干路施工期间，统筹安排各相交道路的施工。

4.5交通组织方案编制

4.5.1方案编制条件

以下情况应编制道路施工作业交通组织方案：

a）占用城市快速路行车道，施工持续时间覆盖早或晚交通流高峰时段；

b）连续占用主、次干路施工时间超过24h的以下情形：

1）主、次干路完全封闭施工；

2）两条以上相邻或交叉主、次干路同时部分封闭施工；

3）高峰小时路段v/c超过0.7的主干路部分封闭施工，占用单向一半或以上

的车道。

c）高峰小时路段双向机动车流量超过700pcu/h的支路，采取完全封闭施工,

且连续占用道路施工时间覆盖早、晚交通流高峰时段；

d）交通管理部门认为需要编制交通组织方案的其它情形。

4.5.2方案成果要求

交通组织方案成果应满足以下要求：

a）提出临时便道方案，不能修建便道的，提出分流方案；

b）根据流量变化提出交叉口的信号控制方案；

c）提出施工预告标志、绕行标志和其他临时指路标志设置方案；

d）提出临时可移动信号灯、减速垄、护栏等交通管理设置方案；

e）方案成果图应包括交通组织方案图、交通管理设施设置图。

5.城市道路施工作业交通组织设计流程

5.1设计流程

5.1.1道路施工作业交通组织方案设计之前应进行建设工程资料调查。调查

内容包括施工道路现状、设计方案和施工作业方案。

5.1.2根据建设工程资料，初步确定施工影响范围。

5.1.3对影响范围内道路交通状况进行调查。调查内容包括道路交通设施、

路网交通流量和公共交通状况等。

5.1.4分析现有道路施工作业方案对道路交通的影响。若对道路交通影响较

大，应改进施工方案。

5.1.5进行道路施工作业交通组织方案设计。交通组织设计方案应由道路施

工业主委托具有交通工程咨询资质的设计单位完成。交通组织方案应包括机动车

交通组织、行人和非机动车交通组织、周边路网改善方案、施工作业控制区交通

组织、交通管理设施设置方案、交通管理应急预案、公交线路和站点调整方案等。

施工作业控制区相关道路区域参见附录A,施工作业控制区交通管理设施设置示

例参见附录Bo

5.1.6道路施工作业交通组织方案设计完成后，由工程建设单位组织专家进

行论证。若未能通过论证，重新制定道路施工作业交通组织方案。

5.1.7道路施工作业交通组织方案论证完成后，由政府职能部门负责组织审

查。

5.1.8道路施工作业期间，相关部门和单位应按照道路施工作业交通组织方

案落实各项措施。

5.1.9道路施工作业交通组织方案实施过程中，出现下述情况时，应及时修

正和调整：

a）交通组织方案实施后的前7日内，日均发生1次大面积区域性交通拥堵或

7日内发生1起以上重特大交通事故的，应对交通组织方案重新评估、调整；

b）交通组织方案实施后的前7日内，仅在每日高峰时段发生小范围交通拥堵

或日均发生2起以上轻微交通事故的，应对交通组织方案进行调整。

5.2流程图

交通组织方案设计流程见图lo

图1交通组织方案设计流程

附录A

（资料性附录）

施工作业控制区相关道路区域

A.1施工作业控制区相关道路区域

施工作业控制区相关道路区域具体如下：

a）施工作业控制区各组成部分见图B.1；

b）警示区长度见表A.1；

表A.1警示区长度

设计速度（V）警示区长度（1）

km/hm

vW501240

50<v<7040<1^100

70VvW80100<1<300

c）上游过渡区长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值参见

GB5768.3-2009中6.2.2的规定；

d）缓冲区长度根据道路限制车速确定，见表A.2；

表A.2缓冲区长度

限制车速（V）缓冲区长度（1）

km/hm

<4015

4040

60110

80160

e）工作区长度由实际占道施工工程决定;

f）下游过渡区长度与道路缩减宽度相同;

g）终止区长度见表A.3。

表A.3终止区长度

限制车速（V）终止区长度（1）

km/hm

W5010~30

50~8030~35

A.2施工作业控制区交通管理设施设置

A.2.1管理设施种类

交通管理设施具体如下：

a）交通标志：施工标志、限速标志、解除限速标志等；

b）其它设施包括：施工围挡、照明设施、施工警告灯、导向标、路栏、锥

形交通路标。

A.2.2管理设施的设置

A.2.2.1施工围挡

施工围挡要求如下：

»占道施工时，应设置施工围档。即施工作业控制区周围除留有必要的施

工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标

等设施；

b）施工作业控制区围板高度要求。高度不应低于1.8m,距离交叉路口20m

范围内，工作区围板

0.8m以上的部分应采用通透式围挡。

A.2.2.2施工作业控制区照明

夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应满足作业照明需求。

A.2.2.3施工警告灯

夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通

标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。警告灯应能反映作业区的轮廓,

设置高度距离地面1.2m为宜，受条件限制时不应低于L0m。施工警告灯遇雨、雪、

雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。

A.2.2.4锥形交通标

设置在作业现场周围，作业现场后方沿45°角放置，相邻锥形交通路标的间

距不应超过表A.4所示的最大值。

表A.4锥形交通标间距最大值

限制车速（V）锥形交通路标间距最大值（1）m

km/h渐变段非渐变段

W402.02.0

502.04.0

602.06.0

70~802.010.0

A.2.2.5导向标

设置在工作区的两端。

A.2.2.6路栏

A.2.2.7设置在施工作业路段的两端或周围道路施工标志

设置在道路作业警示区的起始端，距施工工程的距离即警示区长度，具体参

见表A.1。

A.2.2.8限速标志

设置位置位于道路施工标志下游。快速路、主干路上的施工路段限制车速可

设置为60km/h、40km/h或更低，次干路、支路限制车速可设置为30km/h或更低。

A.2.2.9解除限速标志

设置在道路作业终止区的末端，距施工工程的距离参见表A.30

附录B

（资料性附录）

施工作业控制区交通管理设施设置示例

B.1施工作业控制区各组成部分示意图见图B.1。

终止区

下游过渡区

中

工作区

央

分

隔

带

缓冲区

上游过渡区

图B.1施工作业控制区各组成部分示意图

B.2同向车道中封闭最内侧车道设置示例见图B.2。

图B.2同向车道中封闭最内侧车道设置示例

B.3同向车道中封闭最外侧车道设置示例见图B.3。

图B.3同向车道中封闭最外侧车道设置示例

B.4同向车道中封闭中间车道设置示例见图B.4。

B.5双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例见图B.5。

图B.5双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例

B.6完全封闭施工交通管理设施设置示例见图B.60

图B.6完全封闭施工交通管理设施设置示例

三、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）

10.其他标志

10.1作业区标志

10.1.1因施工、交通事故、自然灾害等造成前方道路发生交通干扰、车道

变化、交通阻断、绕行等情况时，应设置作业区标志。作业区标志的分类与选用

应符合本规范表4.1.2-2的规定。

10.1.2作业区标志应按下列条件设置：

1）施工地点或路段起点前应设置施工标志；

2）由施工、交通事故、自然灾害等原因引起道路或车道封闭时，应设置道

路封闭或车道封闭标志；

3）由施工、交通事故、自然灾害等原因引起道路单向封闭或完全封闭，途

经车辆需借用对向车道，或改道施工便道等其他道路时，应设置改道标志；

4）因道路施工、交通事故、自然灾害等原因引起道路完全封闭时，应设置

临时绕行标志，并可采用橙色箭头和绕行指路标志指引车辆绕行路线。

10.1.3当作业区标志设置时，应与禁令、指示、警告等标志，以及其他作

业区交通安全设施配合设置。各作业区预告标志应由作业区标志与说明距离的辅

助标志组成。

10.1.4施工标志的设置应符合下列要求：

1）干路或支路路段进行施工时，当施工地点或路段起点距上游交叉口较近

时，应在施工地点或路段起点前处，以及上游交叉口的出口处设置施工标志，当

施工地点或路段起点距上游交叉口大于或等于500m时，宜增设300m施工预告标

志；

2）快速路进行施工时，应在施工地点或路段起点前设置1km施工预告、300m

施工预告标志；

3）除短时施工地点或路段和路外作业区之外，施工地点或路段上游的最近一

块施工标志宜设置辅助标志标识施工地点或路段的长度。

10.1.5道路封闭标志的设置应符合下列要求：

1）干路或支路路段封闭时，在封闭路段上游交叉口出口处应设詈封闭预告标

志;

2）快速路路段封闭时，当封闭路段位千出口匝道下游时，应在出口匝道减速

段起点前，设置1km道路封闭预告、300nl道路封闭预告及道路封闭标志；当封

闭路段位于入口匝道下游时，应在匝道入口前设置道路封闭预告标志或其他禁止

通行标志；

3）道路封闭路段上游的最近一块道路封闭标志宜设置辅助标志说明封闭路

段长度等信息。

10.1.6车道封闭标志的设置应符合下列要求：

1）干路或支路某车道封闭时，当封闭车道起点距上游交叉口较近时，应在封

闭车道起点前处，以及上游交叉口的出口处设置车道封闭预告标志，当封闭车道

起点距上游交叉口大于或等于500m时，应增设300m车道封闭预告标志；

2）快速路某车道封闭时，应在封闭车道起点前设置1km车道封闭预告、300nl

车道封闭预告及车道封闭标志；

3）车道封闭路段上游的最近一块车道封闭标志宜设置辅助标志说明封闭车

道长度等信息。

10.1.7改道标志的设置应符合下列要求：

1）干路或支路改道时，在改道入口起点前适当位詈应设置改道标志，并宜

设置300m改道预告标志；

2）快速路改道时，应在改道入口起点前设置1km改道预告、300m改道预告

及改道标志。

10.1.8施工绕行标志应设置在封闭道路上游交叉口的各进口方向路侧。

10.1.9当道路施工完成后应及时撤除道路施工相关标志。

10.1.10施工绕行标志版面与道路信息指引标志中的绕行标志应相同，其版

面应为橙底白色街区，绕行路线宜为黑色。

15.其他标线

15.5作业区的标线

15.5.1作业区应设置满足作业期间交通组织要求的标线。

15.5.2当作业区的原有标线符合作业期间的交通组织时，可保留原有标线；

当不符合作业期间的交通组织时，应清除原有标线，并应按作业期间的交通组织

要求设詈标线。

15.5.3作业区路段可包括六个区段：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作

区、下游过渡区及终止区，各个区段的长度应符合下列规定:

1）警告区的最小长度应符合表15.5.3-1的规定；

表15.5.3T警告区最小长度（m）

位置道路等级设计速度（km/h）最小长度（m）

快速路60、80、1001000-1500

主干路40、50、60500-1000

路段

次干路30、40、50300-600

支路20、30、40200-500

交叉路口-200

2）上游过渡区的最小长度应符合表15.5.3-2的规定;

表15.5.3-2上游过渡区最小长度（m）

机动车道封闭人行道或路肩封闭

限制车速（km/h）

地面或高架隧道地面或高架隧道

6070-90100-13530-5045-75

4030-5050-7520-3030-45

2010-2015-301525

3）缓冲区的最小长度宜为40m〜70m;

4）工作区的最小长度应根据作业实际需要确定；

5）下游过渡区的最小长度宜为30m〜70m;

6）终止区的最小长度宜为30m〜50m。

15.5.4应在作业区适当位置配合设置施工标志。

15.5.5当作业区为临时养护或抢修作业，且作业时间较短时，采用交通锥

来分隔作业区和开放交通的车道，交通锥的性能应合现行国家标准《交通锥》

GB/T24720的要求；当作业时间较时，应设置橙色标线。

15.5.6作业区标线的形式、尺寸、传达信息等应和正式标线同。

15.5.7作业区作业结束后，应及时去除不符合正式交通通行求的标线。

四、《占道作业交通安全设施设置技术要求》(DBU/854-2012)

4.占道作业区

4.1作业区构成

包括预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区，如附录

A中图A.1所示。

4.2预警区

预警区可分为三段，分别为Al、A2、A3o预警区各段长度取值参见表1。

表1预警区分段长度取值

预警区分段长度(m)

道路类型