特大桥水中承台专项施工方案

京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程 水中承台专项施工方案-1-编制目的、适用范围及依据编制目的陶赖昭特大桥主桥主墩承台采用钢板桩围堰施工，边墩承台采用放坡开挖基坑施工。本方案用于指导主桥承台钢板桩及承台施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。适用范围本方案适用于陶赖昭特大桥主桥承台施工。编制依据（1）《京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程施工招标文件》（2）《京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程两阶段施工设计图》（3）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局2012年11月）（4）《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》（2012年版）（5）《吉林省高速公路施工标准化管理指南》（6）《建设工程安全生产管理条例》（7）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（8）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（9）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（10）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）（11）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（12）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（13）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）（14）《中央企业安全生产禁令》（15）《安全总监制度》（16）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005)（17）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（18）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（19）《建筑安装工人安全技术操作规程》（19）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016)（20）其它规范、规程、评定标准及验收办法（21）《实施性施工组织设计》（22）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况工程概况总体设计概况陶赖昭特大桥位于吉林省北部松花江中游，在扶余市小河子屯（北岸）和德惠岸山后屯（南岸）之间跨越第二松花江，在长哈铁路乙线桥下游3.4km处。改扩建工程线位在既有京哈公路陶赖昭特大桥下游处，采用既有桥梁完全利用（作为改扩建后右幅桥梁）、左侧（既有桥梁下游）单侧加宽并新建半幅桥宽20.25m的桥梁，新旧桥梁之间净距1.0m。新建桥梁桥孔布置为2×40+5×(3×40)+2×40+(65+5×100+65)+2×40+3×40m，与利用既有桥梁桥孔布置完全对应。主桥上部采用预应力混凝土半刚构-连续箱梁，引桥上部采用预应力混凝土简支转连续T梁，下部采用薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔桩基础。改扩建后桥梁中心里程K1094+406.18，主桥中心里程K1094+686.18，交角90°，全桥长1598m，右幅中心里程RK1094+405.77（既有桥梁）。承台概况陶赖昭特大桥主桥承台共8座，分别为19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#墩，其中19#、26#墩承台为边墩承台，其结构尺寸为13.2m（横桥向）×8.2m（纵桥向）×2.5m（高）；20#～25#墩承台为主墩承台，其结构尺寸为18.2m（横桥向）×13.2m（纵桥向）×3m（高）。主桥承台均采用C40混凝土，封底混凝土采用2米厚C20混凝土。气候条件桥位处属于北温带湿润性大陆性季风气候，年平均气温3.7℃～4.9℃，极端最高气温35.9℃～38℃，极端最低气温零下36.1℃～39.8℃；年平均降雨量423.1mm，预计多集中在七、八月，其降雨量占全年的65%～70%；年平均风速3.4m/s～4.5m/s，最大风速23m/s～34m/s；初雪在十月下旬，降雪期长达6个月，最大积雪深度16～24cm，最大冻结深度1.7～2.1m，初冻时间一般在11月初，解冻时间一般在翌年5月中旬。属于Ⅱ区。表STYLEREF2\s2.3SEQ表\*ARABIC\s21施工沿线气象及水文主要指标表市县名称年平均降水量（mm）年平均日照时间（h）年平均气温（℃）极端最高气温（℃）极端最低气温（℃）最大冻结深度（cm）最大积雪深度（cm）年平均无霜期（d）最大风速（m/s）德惠市528.52616.56.135.9-39.018223220.63.9扶余市507.82778.25.635.6-38.920924211.84.1工程地质条件桥址区岩土种类较简单，性质变化不大，基岩面较平缓，岩土划分自上而下依次为：①中砂：黄色，松散至稍密，磨圆好，以石英、长石为主。[fa0]=200kpa，qik=45Kpa②粗砂：灰色，中密，磨圆好，以石英、长石为主。[fa0]=300kpa，qik=70Kpa③圆砾：灰色，中密，潮湿，粒径一般为2～5㎜，磨圆好，局部含少量卵石。[fa0]=400kpa，qik=120Kpa④粗砂：灰色，中密，以石英、长石为主，含有砾石。[fa0]=300kpa，qik=70Kpa⑤强风化岩：灰黑色，层状结构，泥质胶结，岩质较软，手掰易碎，岩芯多呈块状。[fa0]=400kpa，qik=120Kpa⑥中风化岩：灰色层状结构，泥质胶结，岩心较完整，极易风化碎裂。[fa0]=500kpa，qik=160Kpa⑦中风化砂岩：灰色，层状结构，胶结差，软岩，岩芯块状至柱状，锤击声哑，泡水后易呈碎块状。[fa0]=1000kpa桥址区地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速度0.1g。水文条件300年一遇设计水位155.78m，设计流速1.41m/s，主河槽设计流速1.923m/s。施工水位采用10年一遇控制，施工水位153.02m。冰情每年约在冬至前后结冰，春季的清明前后开江，大多为武开江，流冰最大尺寸为100×50×0.6m，最大冰厚0.98m，最大流冰速度0.95m/s，流冰密度0.7g/mm3。最高流冰水位151.04m，最低流冰水位148.28m，最低结冰面147.20m。桥位上游2km处主背江之间的套子地为松花江林场，人工林、杨树、柳树，大水时时长有直径30cm的大树随洪水冲下来，大多在江边向下游冲，很少有在江中心向下漂浮。通航标准桥位所处江段为Ⅳ级航道标准，通航要求净高8m，净宽74m，设两个通航孔（21#～23#墩），设计通航最高水位152.70m。水位调查情况经现场调查，年最高水位一般出现在6月底、7月初，其10年一遇最高水位153.02m，每年4月融冰开江后涨一次水，其最高水位约151m，其余枯水期最高水位约150m。施工方案经现场调查，陶赖昭特大桥19#、26#边墩位于松花江河滩上，枯水期边墩处为旱地，承台顶面与河床基本齐平，基坑开挖深度约3米；20#～25#主墩位于水中。根据现场实际情况，经对比分析后，陶赖昭特大桥主桥20#～25#主墩承台采用拉森Ⅳ钢板桩围堰施工，钢板桩围堰一次性投入6套，19#、26#边墩承台采用放坡开挖基坑施工承台。20#、24#、25#墩钢板桩围堰内壁平面尺寸长×宽为20.92×16.32m，21#、22#、23#墩钢板桩围堰内壁平面尺寸长×宽为20.92×16.32m。钢板桩围堰具体布置见下图。图STYLEREF2\s2.8SEQ图\*ARABIC\s2121#、22#、23#墩钢板桩围堰布置图（单位：cm）图STYLEREF2\s2.8SEQ图\*ARABIC\s2224#墩钢板桩围堰布置图（单位：cm）图STYLEREF2\s2.8320#、25#墩钢板桩围堰布置图（单位：cm）19#、26#根据地质开挖条件，若开挖后地质较好，则采用放坡开挖基坑施工承台，若开挖后地质较差，则采用钢板桩围堰支护施工承台，其钢板桩布置如下：19#、26#墩基坑开挖深度约3.5米，19#、26#墩钢板桩采用9m长拉森Ⅳ钢板桩，钢板平面尺寸为15.2m×10.2m，钢板桩入土深度3.95m，其钢板桩围堰布置见下图。图STYLEREF2\s2.8419#/26墩钢板桩围堰布置图钢板桩围堰施工施工流程陶赖昭特大桥19#、26#边墩承台若采用放坡开挖基坑施工承台，其施工流程如下。图STYLEREF2\s4.1SEQ图\*ARABIC\s2119#、26#边墩承台施工流程图（放坡开挖基坑）陶赖昭特大桥19#、26#边墩承台若采用钢板桩围堰支护施工承台，其施工流程如下。图STYLEREF2\s4.1SEQ图\*ARABIC\s2219#、26#边墩承台施工流程图（钢板桩围堰支护）陶赖昭特大桥主桥20#、21#、22#、23#、24#、25#承台均采用钢板桩围堰水下封底，其施工流程见下图。图STYLEREF2\s4.1SEQ图\*ARABIC\s2321#、22#、23#墩施工流程图图STYLEREF2\s4.1SEQ图\*ARABIC\s2420#、24#、25#墩施工流程图施工准备钢板桩的吊运钢板桩装卸宜采用两点吊，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式分成捆起吊和单根起吊。成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运用专用吊具。钢板桩检查（1）钢板桩材料采用拉森Ⅳ型钢板桩，截面尺寸为：宽400mm，高170mm，厚度15.5mm，21#、22#、23#、24#墩钢板桩长度为15m材质为16Mn，20#、25#墩钢板桩长度为12m，材质为16Mn，检查钢板桩型号时要注意以上指标检查，拉森Ⅳ型钢板桩截面性能见下表。表STYLEREF2\s4.2SEQ表\*ARABIC\s21拉森Ⅳ型钢板桩尺寸和截面特性表型号尺寸规格单根钢板桩每米壁宽尺寸规格宽度/w高度/h厚度/t截面积理论重量惯性矩截面模数截面积理论重量惯性矩截面模数mmmmmmcm2Kg/mcm4cm3cm2/mKg/m2cm4/mcm3/mⅣ40017015.596.99765190386002270（2）检查钢板桩整体应该顺直，没有扭曲、变形，如有焊接缝，焊缝牢固可靠。（3）钢板桩之间靠锁扣联结，钢板桩检查中，锁扣是检查的重点之一。主要看锁扣是否完好，有无扭曲变形，锁孔内有无堵塞等，如有问题应及时处理。（4）检查钢板桩的长度是否一致，如不一致是否需要接长。本工程钢板桩长度为12m和15m，长度要求满足钢板桩下部的锚固效果。（5）检查是否有角点的钢板桩，如有应严格检查其角度是否为90度，并保证其两边的顺直。如没有角点钢板桩，应事先加工，并在加工时控制其角度和线形，并保证各焊缝的质量。钢板桩堆放钢板桩堆放的地点要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平台，并便于运往打桩现场场。堆放时注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；（2）钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。围囹支撑加工对于21#、22#、23#墩承台钢板桩围堰设计采用2层围囹支撑，抽水至第一层围囹下50cm，安装第一层围囹支撑，然后围堰内开挖至封底底标高，进行水下封底，待封底混凝土强度等强至80%后抽水至第二层围囹下50cm，安装第二层围囹支撑。围囹内壁尺寸长×宽为20.92m×16.32m，第一层围囹采用2I40a工字钢，材质为16Mn，内支撑为φ630×8mm钢管，材质为Q235钢材；第二层围囹采用2I56a工字钢，材质为16Mn，内支撑采用φ630×10mm钢管，材质为Q235钢材。20#、24#、25#墩承台钢板桩围堰设计采用一层围囹支撑，抽水至第一层围囹下50cm安装第一层围囹，然后再进行水下开挖、浇筑封底混凝土、围堰内抽水、承台施工。围囹内壁尺寸长×宽为20.92m×16.32m，围囹采用2I56a工字钢，材质为16Mn，内支撑采用φ630×8mm钢管，材质为Q235钢材。围囹支撑严格按照施工图纸加工，加工完毕后，报项目技术质量部、监理工程师验收合格后方可进行下到工序。围囹要求焊缝饱满，焊渣敲除。振桩设备检查插打钢板桩前，对振钢板桩的吊车、吊绳、夹具、振动锤等进行检查、检修，确保振桩时性能良好，保证能满足钢板桩插打施工。钻孔平台拆除主桥承台桩基施工完毕，拆除围堰内钻孔平台，为钢板桩插打、围囹支撑安装、围堰内清理、封底等施工腾出空间。导向架安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置准确和桩的垂直度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高贯入能力，需要设置一定刚度、坚固的导向架。钢板桩导向架采用围囹及型钢组成，安装时注意测量控制围囹支撑平面位置，复测准确后方可进行钢板桩的施工。导向架安装时要注意以下几点：（1）采用水准仪和全站仪调整导向架的位置；（2）导向架高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效；（3）导向架不能随着钢板桩的插打而产生下沉和变形；（4）导向架的位置应垂直，不能于钢板桩碰撞。钢板桩插打钢板桩采用50T履带吊配合60型振桩锤进行插打。现场对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的顺序是从远到近插打，直至合拢。插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩的定位和垂直度控制，对以后各板桩的定位和垂直度影响巨大，第一根板桩要从两个面进行控制，确保精确安装测量无误后方可插打，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响，当纠正后仍然达不到以上目标时，应拔起重新插打。在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度，现场钢板桩控制顶标高为+153.5m，入土深度需严格按照施工图控制。在合拢部位是根据实际情况要采用异形钢板桩，要保证锁口稳固连接，合拢的异形板根据实际情况可能要根据实际尺寸加工。围囹支撑安装围囹支撑安装顺序由顶层至底层逐层安装，钢板桩插打合拢后，先抽水、开挖至上层围囹位置，安装围囹支撑，然后再抽水开挖至下层围囹支撑位置，安装下层围囹支撑，严禁上层围囹支撑未安装完成进行下层抽水、开挖。在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。尤其是围囹型钢与钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度会有一定影响，型钢安装后与钢板桩之间有一定的间隙。为防止围堰的变形，要求将型钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接。为了防止局部应力集中，需在围囹与支撑钢管连接处以及围囹转角处焊接小三角钢板予以加强。围堰内河床开挖围堰内河床清理采用长臂挖机清理，出土采用吊车配合出土，运输采用翻斗车外运。根据设计图纸，21#、22#、23#墩钢板桩围堰内开挖底标高按+142.2m控制，20#、24#、25#墩钢板桩围堰内开挖底标高按+144.7m控制。开挖过程中测量放样，严格控制开挖深度，控制开挖底标高，不能欠挖，亦不宜超挖，最后对基坑整平处理。如钢板桩渗水严重，可派潜水员由钢板桩外侧堵塞止水，在钢板桩插打过程中用棉絮、黄油等填充物填塞接缝，如效果不理想，可以围堰内抽水过程中或抽水前水下顺着钢板桩的接缝溜下较干细砂，借助水压力将细砂吸入接缝内而达到堵漏的目的，对于变形较大的接缝在支撑安装完成后用棉絮填塞；围堰内可开挖排水沟及集水井抽水处理。混凝土封底根据设计图纸，封底混凝土标号为C20，按要求进行提前做出砼的配比试验，确定配合比，砼原材料的选择严格遵循试验规程和施工技术规范要求。砼在拌合站集中拌和，砼运输主要采用砼运输车运至现场后直接用砼泵车泵送或吊车吊送浇注砼。在进行砼拌和前，对拌制砼的设备和原材具进行检查，合格后方可使用。为避免在砼浇注过程中由于砼的供应原因造成砼浇注中断，确保块段砼浇注的顺利进行，要考虑备用砼运输车，安排专人在钢栈桥上指挥交通，以防堵车。20#～25#墩钢围堰均采用水下封底，封底厚度均为2m。封底混凝土采用导管法水下浇筑。21#、22#、23#安装完顶层围囹后，水下开挖、清淤至封底混凝土标高+142.2m；20#、24#、25#安装完围囹后，水下开挖、清淤至封底混凝土标高+144.7m。封底前用锤线检测围堰内各点底标高，确保底标高符合图纸要求。混凝土封底机械设备主要有小漏斗（不少于2个），导管（2副），导管提升设备（吊车），隔水球，检查锤，测深锤，潜水设备（1套）。水下封底平台利用现有工字钢和钢板在顶层围囹和护筒上进行搭设，导管采用直径为30cm水下灌注桩导管，导管使用前须进行水密性试验，导管安装时，每个接头须预紧检查，下放固定时，导管下口悬空20cm。导管的布置、固定利用墩侧平台和护筒，每根导管的作业半径按3m设计，故每个墩需布置12个导管下放点。首批混凝土的需要量V按计算：式中：R——圆锥体坡率为的扩散角，从管中心起，通常为2.5m～4m；h——导管底口处混凝土埋高，一般不小于1m。根据上式取R=3m，h=1m，则。图STYLEREF2\s4.8SEQ图\*ARABIC\s21首批灌注砼需要量计算图首批混凝土浇筑时，先利用溜槽将1.5方集料斗储满，然后换一辆满载10m3混凝土罐车就位，拨球浇筑首批混凝土，罐车加油门连续放料。首批混凝土浇筑后，要求导管埋深不小于1m。混凝土浇筑过程中，导管应随混凝土面的上升而提升，导管的提升由吊车控制。由于浇筑水下封底时，混凝土表面平整度难以到达要求，故在浇筑时，将混凝土顶面标高控制在设计标高下20cm，待封底混凝土达到80%强度以后，围堰内抽水，然后再浇筑20cm混凝土找平层。桩头破除封底找平层强度达到80%后，采用空压机对桩头进行破除，破除顶层松散混凝土，直至设计高程。图纸要求设计桩顶标高伸入承台底15cm。先对桩头“剥皮”，以露出钢筋主筋为宜。然后，测量桩头标高，根据承台底标高来决定桩头破除的位置，一般选在比承台底标高高5cm～10cm的地方，并做好标记；在桩头的破除过程中，钢筋向外侧微弯，钻头钻进宜保持2～5°角，便于桩头破除完成后形成中间高，四周低的形状。在破除桩头时，还应重点保护钢筋的保护层，特别是断除桩头时，应把钢筋扒开，用吊车把桩头吊开，禁止用挖掘机扒开桩头。围囹拆除21#、22#、23#墩待墩身出水面，拆除模板后，先回水到第二层围囹下50cm处，拆除第二层层围囹，再向围堰内回水到第一层围囹下50cm，拆除第一层围囹。20#、24#、25#墩待墩身出水面后，回水至围囹下50cm处，拆除围囹。钢板桩围堰拆除拆除钢板桩围堰采取由底层向顶层逐层灌水逐层拆除围囹支撑的顺序，即先向围堰内灌水至底层围囹位置，拆除底层围囹支撑，然后灌水至上层围囹支撑位置，拆除上层围囹，严禁未灌水至围囹支撑位置就将围囹支撑拆除。最后向围堰内注水至围堰外水位处，使围堰内外水压平衡，再拆除钢板桩。当围堰内外水头差为零时，可直接拆除水面以上围囹支撑，无需再向围堰内灌水。拔除钢板桩需要克服土的摩阻力、锁口摩阻力及封底混凝土与钢板桩之间的摩阻力。拔除的要点如下：（1）首先应清理围堰内的一切杂物。（2）用沉桩锤将所有的钢板桩锤击松动，破坏其与封底混凝土及土的粘结力。（3）拔第一组钢板桩是关键的一组，因为第一两边锁口卡得较紧，没有前后活动的余地。拔除时，一般可采用上吊、内顶、外拉等办法进行。（4）对于桩尖卷口技锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻桩一起拔除，必要时可进行水下切割。围堰拆除过程中安排专人值班监控（安保部1人，技术员1人），负责管理监控围堰内回灌水情况，控制内外水差，要求现场严格按拆除流程施工，防止突发坍塌事故发生。拔出的钢板桩应清洗干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放时应按钢板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。注意事项（1）围堰施工时必须严格按照规范控制标高，桩尖高程偏差不大于100mm，桩顶在设计标高的平面位置（垂直于板桩墙轴线方向）偏差不大于100mm，钢板桩垂直度沿板桩墙轴线方向偏差不大于1.5%，垂直于板桩墙轴线方向不大于1%。（4）围堰开挖后需在围堰边设置集水井，根据围堰内渗水情况，安排水泵抽出围堰内集水。对于水封围堰在浇筑找平层时，设置集水井。（5）承台混凝土浇筑完成后，立即向围堰内灌水至承台顶20cm下；待混凝土初凝后，向围堰内注水淹没承台，减小内外压差并蓄水养生。混凝土浇筑及养生过程中注意监控调节承台冷凝管进出水口温差。在承台模板拆除后向承台四周与钢板桩围堰间回灌砂或素土至承台顶下10cm，并设置纵坡，留好集水井。（6）在围堰边设置工人上下围堰安全爬梯，爬梯需固定牢靠。（7）施工过程中，严禁碰撞钢板桩围堰和围囹支撑，以防钢板桩围堰失稳。（8）所有的双拼围囹支撑接头均应交错布置，要求两个接头相互错开至少1m以上，围囹接头腹板采用1cm厚钢板加强。所有围囹转角处和钢管支撑与围囹连接处均需设置1cm厚三角形加劲板。所有接头均需满焊。（9）围堰内施工过程中，在围堰上设置观测点，技术员每天观测围堰变形情况。当变形不趋于收敛或突然变形较大时，立即要求围堰内人员撤出，并报项目相关部门进行检查，定夺处理方案。（11）围囹支撑材料可根据现场实际材料情况进行加强替换。（12）当水位超过标高+153.02m时，工人立即撤出围堰，并向围堰内灌水至围堰外水位高度，以平衡围堰内外水压。围堰监控钢板桩围堰自钢板桩插打合拢后即开始实施监控监测，对围堰的变形、基底标高、围堰外河床标高、水位和流速进行监测。主要监测项目有围囹的平面位置变化、标高变化、相对距离变化，钢板桩的平面位置变化、标高变化、相对距离变化，围堰外侧的河床标高、水位和流速变化。钢板桩、围囹支撑监测测点布设：（1）在每层围囹、支撑跨中位置布设一个自贴式反射片，用全站仪监测反射片平面位置、高程变化，同时对比各反射片的相对位置变化情况。（2）在围堰四周中间钢板桩顶及四个角上钢板桩顶布设一个自贴式反射片，用全站仪监测反射片平面位置、高程变化，同时对比各反射片的相对位置变化情况。监测频率：基坑开挖过程中及涨水时每天监测1次，平稳期周监测1次，若遇紧急情况适当加密监测频率。河床标高监测监测点布设：河床标高监测点布设在每个墩施工平台上，沿着钢围堰位置区域一圈布设8个点，施工平台四角分别布设1个点，每个平台共布设12个监测点。监测方法：首先采用普通水准测量方法，测量出布设河床标高监测点处的施工平台面标高h，然后在高，低潮位平潮时,采用测绳（带重锤）快速测量每个监测点处施工平台面到河床的深度L，并做好记录。完成外业观测后，及时对测量的数据进行计算整理，将观测河床深度数据转换成标高数据，此转换计算可采用下面公式：河床标高H=h一L。监测频率：每周监测2次，若遇洪水每天监测1次，若遇紧急情况适当加密监测频率。水位、水流速度监测水位利用旧桥上的水位标尺或采用测绳测定。水流速度采用流速仪监测水流速度。水位及流速每天监测1次，若遇洪水每天监测2次，若遇紧急情况适当加密监测频率。承台施工施工准备待封底完成，对承台范围内的封底高程进行复测，对封底顶面高低处整平处理，测量控制封底层顶标高(承台底标高)准确，测量放样出承台边线，作为承台模板安装和钢筋绑扎控制线，确保承台尺寸、平面位置和钢筋保护层大小。基坑开挖19#、26#边墩承台基坑为砂土，基坑采用挖掘机配合人工开挖。基坑边坡按1：1.5放坡，要求坑底四周向承台外扩2米。测量根据计算尺寸放样，然后采用挖掘机开挖，当开挖至距离承台垫层底标高上20cm时，采用人工开挖清理，防止扰动基底。开挖出的土体放在基坑周边安全距离外，并堆成土埂，要求堆土在基坑顶3米以外，堆土高度不大于1.5米。基坑内开挖排水沟和集水井，水沟30×20cm，集水井100cm×100cm×50cm，便于将基坑内水抽出。垫层浇筑19#、26#边墩承台基坑验收合格后浇筑垫层混凝土。基底垫层采用200cm厚C20混凝土，垫层向承台四周外扩20cm便于模板支设。混凝土采用吊车配合料斗浇筑，混凝土表面要求整理平整。钢筋制作安装（1）原材料试验所用钢筋进场时必须具有出厂质量证明书和各种试验报告单，并检查其外观质量是否符合要求。进场后及时进行检测并报请监理工程师，验收合格后方能用于本工程施工。（2）钢筋成型钢筋在钢筋加工场地按图纸下料加工。加工好的成品要进行分类、按顺序堆放并和其它堆放现场的钢筋按规范要求支垫和覆盖。（3）钢筋安装钢筋绑扎时注意控制好钢筋间距、同一截面的钢筋接头数量和搭接长度，确保其满足规范要求。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对焊接接头，在35d和50cm长度内，同一根钢筋不得有两个接头。同一截面主筋焊接接头面积不得大于总接头面积的50%，同一截面主筋绑扎接头面积不得大于总接头面积的25%。钢筋保护层控制采用同于结构强度混凝土垫块绑扎于钢筋上，混凝土垫块厚度为承台钢筋的净保护层，按间距1m梅花形布设，每平米4个布置。钢筋绑扎完成并报监理验收后进行后续施工。电弧焊接头焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。钢筋安装实测项目见下表。表STYLEREF2\s5.4SEQ表\*ARABIC\s21钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3同排排距±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数抽查30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保护层厚度（mm）±10尺量：每构件沿模板周边检查8处3（4）预埋件预埋在钢筋施工时，注意后续工程相关预埋件的埋设，预埋位置严格按照设计图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)要求进行控制。预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件位置准确。承台预埋件主要有：墩身钢筋预埋、0号块支架预埋钢板。冷却水管安装根据设计图纸，主墩承台需布置冷却水管。冷却水管布置见下图。图STYLEREF2\s5.5SEQ图\*ARABIC\s21陶赖昭特大桥主墩承台冷却水管布置图图STYLEREF2\s5.5SEQ图\*ARABIC\s22陶赖昭特大桥边墩承台冷却水管布置图冷却水管采用外径32mm、壁厚0.1mm的钢管，竖向安装2层，承台每层冷却水管有两个进水口，两个出水口，且上下层冷却水管的进出口交替布置。循环冷却水管安装随同承台钢筋安装逐层同步进行，安装时注意应做好密水检查，保证管道通水畅通；冷却管接头采用焊接，平面位置采用U型钢筋与承台钢筋焊接固定，如冷却管与承台钢筋相撞，应适当挪动冷却管。冷却水管应保证不串浆、不漏水，安装完毕后，应做密水检查，保证注水时管道畅通。自浇筑混凝土开始，立即在冷却管中连续通水冷却15天，出水口流量10000～20000cm3/分钟，进水水温与混凝土内部温差≤20℃，冷却管内进出水温差≤10℃，故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔1～2小时测量记录一次，通冷却水过程中，应注意对混凝土外表面的养护保温工作。冷却水注入时围堰内的抽水，防止水位高于注水口。冷却管停水后仍应每隔12小时监测混凝土内温度一次，尽量做到大体积混凝土内均匀的温度场，减少温度梯度。通冷却水结束，确认不需要使用冷却管后，将管道用不低于M25水泥砂浆灌满。承台施工应尽量选择在低温下施工，承台混凝土应选用水化热低、水化热释放均匀的混凝土，也可采用外加剂减少混凝土水化热。施工过程中严格监测控制承台温度场，控制水量、水温。模板制作及安装模板制作主桥承台模板制作采用钢板及型钢加工，加工成大块钢模板，减少拼装接缝数量。模板设计时，考虑足够的强度、刚度，能达到在安装和砼施工等工况下不变形。模板制作时，既要保证尺寸、平整度，又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光，模板间接缝采用企口缝，防止模板接缝漏浆。主桥承台模板制作时规范要求的允许偏差见下表。表STYLEREF2\s5.6SEQ表\*ARABIC\s21主承台模板制作的允许偏差项目名称允许偏差(mm)外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0模板安装钢筋骨架、预埋件经监理工程师验收后进行侧模板安装，模板安装前，必须先清洗承台内杂物。在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板运至施工现场后，在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。模板安装时，先由模板工将侧模拼好，接缝之间采用双面胶或止水条密封。将拉杆大致紧上，再有测量人员和模板工配合进行模板调整。模板调好后由测量人员放出承台顶标高。模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下：（1）竖向接缝均采用双面胶或止水条衬垫并用打磨机打磨平整。（2）每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，确保下一次使用时不生锈。（3）每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。模板采用对拉杆对拉，对拉杆采用Ф16mm钢筋，拉杆间距根据模板实际尺寸进行计算。拆模时将拉杆端头切割平整，并抹水泥防锈。承台模板安装时规范要求的允许偏差见下表。表STYLEREF2\s5.6SEQ表\*ARABIC\s22主桥承台模板安装时的允许偏差项目名称允许偏差(mm)模板标高±10模板内部尺寸±20轴线偏位10模板表面平整度5模板相邻两板表面高低差2预埋件中心位置3混凝土浇筑混凝土拌和及运输承台混凝土标号为C40，采用砼拌和站集中拌制，砼罐车运输。主桥承台混凝土要求和易性好，根据气温情况控制砼的坍落度，泵送入摸是坍落度控制在16～20cm。工地试验室按要求提前做出砼的配比试验，确定配合比，砼原材料的选择严格遵循试验规程和施工技术规范要求。工地试验室对砼拌和及现场砼质量进行控制，现场做坍落度试验，确保砼施工质量。砼在拌合站集中拌和，砼运输主要采用砼运输车运至现场后直接用砼泵车泵送或吊车吊送浇注砼。在进行砼拌和前，对拌制砼的设备和原材具进行检查，检查合格后方可使用。混凝土拌制前，应对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，配料时各种衡器应保持准确。拌制出的混凝土应由值班试验人员检查混凝土的和易性、均匀性和塌落度，满足要求或经处理满足要求后方可运输到施工现场。混凝土采用罐车运输，根据浇注速度和运距确定混凝土的供应能力，确保混凝土能连续浇筑。混凝土运输过程中，安排专人在钢栈桥上指挥交通，以防堵车，确保混凝土运输线路畅通。混凝土浇筑混凝土浇筑前要检查台身钢筋等是否预埋，预埋位置是否准确，是否牢固，模板安装是否稳定牢靠，接缝是否严密，确保不漏浆。混凝土浇筑用具的数量是否满足需要，是否能正常工作，电力线路是否安全正常，人员是否到位，拌合站是否正常，运输线路和浇注场地是否能保证混凝土的正常到位。砼运输至现场后，采用吊车配合料斗及串筒入模，插入式振捣棒振捣。砼浇筑采用分层法，每层浇筑厚度不得大于30cm。将混凝土卸料到位，均匀布料，不得利用振捣棒长距离流动和运送混凝土。砼振捣采用振捣棒，振捣由专人负责，振捣棒应垂直的插入混凝土内，并要插至前一层混凝土内10cm。振捣棒要快插慢拔，以振捣棒作用半径为振点间距，均匀分布振捣，砼振捣密实的标志是砼面停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。做到不过振，不漏振。振捣过程中注意循环冷却管保护工作，并不紧贴模板和碰撞钢筋，以免除砼外观质量的缺陷。在浇筑过程中如遇混凝土质量不符合要求，及时通知试验人员进行处理，直到混凝土满足要求后方可使用，浇筑完成后对混凝土顶面抹面收浆，达到表面平整。大体积砼浇筑采取的温控措施（1）优化配合比设计，适量掺用粉煤灰及外加剂，减少混凝土配合比中的水泥用量，降低混凝土的水化热温升，控制最终水化热。（2）混凝土原材应避免日光曝晒，以降低初始温度。（3）浇筑温度是指混凝土经拌和、运输至模板内的温度，尽量降低混凝土的入模温度。尽量在低温时段浇筑。（4）在承台各层多点埋设温度传感器，布设温度测点，进行24小时温度监测。当发现进出水口温差过大或过小，或者水温与砼内部温度的差过大时，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。（5）高温天气时，向混凝土运输车的罐体上喷洒冷水、在混凝土泵管上裹覆湿麻袋片控制混凝土入模前的温度。（6）自施工开始就派专人对混凝土测温并做好详细记录，以便随时了解混凝土内外温差变化。养护、拆模（1）混凝土养护措施混凝土浇筑完毕，覆盖一层土工布，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝。同时向围堰内注水至承台顶20cm下。混凝土初凝后，向围堰内注水高出承台顶标高，淹没承台。在混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得承受施工人员或其它荷载。（2）模板拆除待混凝土抗压强度达到2.5MPa之后，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时，方可拆除侧模。拆模前先将围堰内养护水抽出，在拆除侧模。当模板拆下后，在周转使用前必须对模板做仔细检查和修整，特别要对模板漆表面做除污和清洁，涂刷脱模剂。在模板拆除过程中，一定要轻拉轻放，杜绝猛撬硬砸，保护好模板面板和整体结构，避免变形、破损。拆模完成后报监理检查、验收、签认。完成后进行后续施工。工期计划及人员机械配置情况施工进度计划根据项目总体施工进度计划及现有资源配置陶赖昭特大桥主桥承台计划开工日期2018年4月10日，完工日期2018年6月30日，其中要求水位150m以下完成围堰合龙、第一层围囹安装及封底混凝土浇筑，开江涨水至151m前完成围堰第二层围囹支撑施工。施工人员计划主桥承台施工的主要管理人员组织配置表见下表。表STYLEREF2\s6.2SEQ表\*ARABIC\s21主要管理人员组织配置表序号岗位负责人及单位（部门）姓名备注1项目负责人项目经理许文峰在岗2项目技术负责人项目总工程师贾双进在岗3生产负责人项目副经理杨晓龙在岗4质检工程师工程质检部沈彦琴在岗5物资负责人物装部部长赵国兵在岗6试验负责人实验室主任石红辉在岗7测量负责人测量队队长王海东在岗8技术员现场技术员李起胜在岗9专职安全员安全环保部张贺庆在岗主桥承台施工的各工种人员配置表见下表。表STYLEREF2\s6.2SEQ表\*ARABIC\s22各工种人员配置表序号工种等级人数1履带吊司机专业12汽车吊操作手专业23挖掘机操作手专业14打桩机操作手专业15罐车司机专业46平板车司机专业17潜水工专业18电焊工专业59电工专业110钢筋工熟练1511模板工熟练812混凝土工熟练813安全员专职114普工熟练10总计61施工机械设备计划所用的主要机械设备见下表。表STYLEREF2\s6.3SEQ表\*ARABIC\s21施工机械设备进场计划表序号设备名称型号单位数量备注1履带吊50T台1良好2汽车吊25T台2良好3长臂挖机臂长15米台1良好4小型挖机SY16C台1良好5打桩机台1良好6振动锤60型台1良好7平板车台1良好8翻斗车台5良好9水泵QY65-10-3台20良好10混凝土罐车8m3台6良好11振捣棒50型台5良好12漏斗个2良好13导管ø30cm套2良好14隔水球套1良好15检查锤套1良好16测深锤套1良好17潜水设备套2良好18电焊机BX-500台5良好19空压机台4良好20发电机250Kw台1良好21船艘1良好22全站仪徕卡套1良好23GPS华测套1良好25水准仪苏州一光套1良好确保质量和工期的保证措施技术质量控制措施确保工程质量是承台质量的首要任务。为严格执行这项工作，在施工中建立健全质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范、施工质量控制程序和保证措施，确保工程安全、高效、优质建成。技术措施①编制施工方案，报监理审批。②对钢板桩围堰进行计算，确保结构受力安全。③对主桥承台施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准进行详细的三级技术交底。④施工过程中做好方案执行情况检查，确保现场按方案实施。若方案不能满足现场要求时，及时进行方案优化，变更施工方案。质量措施①为了确保工程质量，定期组织相关职能部门人员进行全面的质量管理意识教育，认真学习技术规范和《公路工程质量检验评定标准》，熟悉掌握技术规范、设计施工图纸和施工工艺的要点。②实行科学的项目管理制度，合理科学地组织施工，杜绝不合格产品，确保分项工程质量合格。③实行工序质量控制，由质检工程师负责对每道工序进行检查，并提出质量标准、控制方法和检查验收的内容，使每位施工人员和质检员明确质量目标，确保工程质量在施工过程中处于受控状态。④实行对施工各道工序进行严格的质量检查制度，施工过程做好“三检”制，发现问题，及时处理，上道工序不清，不进行下到工序作业。⑤建立严格的奖罚制度和质量责任制度，推行工程质量责任制。对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要对当事人进行处罚，对严格按照要求施工，工程达到优良的给予奖励。⑥制定技术资料管理办法，做到专人负责，各司其职。严格按照要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确和完整。物资控制措施进料检验控制措施①主桥承台施工所用原材料都必须实行严格进料检验制度。②材料实行专人专项管理。③原材料检验的频率和检验指标按照设计图纸和规范要求进行。材料管理控制措施①拌合站粗细集料场进行场地混凝土硬化（厚度＞15㎝），三边采用砌筑50㎝厚的墙体围成“∏”型。②外加剂、水泥采用灌装储存。③钢筋采用搭设施工棚或采用下垫木板上盖防潮防水布进行保护。不合格材料的处理措施对于进场的原材料出现不合格时，由材料部门负责清退出场或进行隔离堆放分级使用，做出不合格标示牌，并书面报知监理工程师。机械调配控制措施主桥承台施工进场的机械必须是在使用年限以内可以正常施工的机械，不得使用已淘汰的“三无”机械，以避免因机械本身的原因而影响主墩承台的施工进度，造成质量问题。质量通病的原因分析及预防控制措施钢筋工程质量通病原因分析及预防控制措施钢筋工程质量通病原因分析及预防控制措施见下表。表STYLEREF2\s7.3SEQ表\*ARABIC\s21钢筋工程质量通病原因分析及预防控制措施表通病现象原因分析预防措施1、钢筋严重锈蚀保管不善1、对颗粒状或片状锈蚀层必须清除。2、钢筋除锈后仍留有麻木点，严禁按规格使用。3、钢筋进场后加强保管，要下垫上盖。2、钢筋弯曲不直1、采用调直机调直，禁用“死弯”。2、对严重曲折的钢筋，调直后检查有无裂缝。3、钢筋裂缝脆断钢材材质不良或加工工艺方法有问题1、钢筋冷加工工艺参数符合施工规范要求。2、运输装卸时防止钢筋剧烈碰撞和摔打。3、钢筋用电弧点焊时，经过试验鉴定后方可采用。4、钢筋的连接方法、接头数量及布置不合要求工程技术交底不细、工艺控制有误、质量标准不明确、检查把关不严。1、严格技术交底及施工工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。3、分不清钢筋是受拉或受压，均按受拉要求施工。5、钢筋绑扎时缺扣、松扣，钢筋骨架变形1、缺扣、松口的数量不超过应绑扣数的10%～20%，且不集中。2、钢筋骨架堆放平整合理，运输安装方法正确。6、箍筋端头弯钩形式不符合设计和施工规范要求1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行设计文件施工规范的规定。2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一跟或两根纵筋上7、钢筋安装位置偏差过大，垫块设置及固定方法不当，钢筋严重错位工程技术交底不细、工艺控制有误、质量标准不明确、检查把关不严。1、认真按施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制砼的浇灌、振捣成型方法、防止钢筋产生过大变形和错位。8、钢筋数量不足1、加强配料工作，按图纸对配料单和料牌。2、钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理绑扎顺序。9、钢筋接头的机械性能达不到设计要求和施工规范规定1、焊接材料、方法与工艺参数，须符合设计要求。2、焊工须有上岗证，只准在规定范围内进行操作。3、焊接前必须试焊，合格后方可试焊。10、接头尺寸偏差过大1、绑条长度符合施工规定，其沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm。2、焊缝长度沿绑条或接长度满焊，最大误差0.5d。11、焊缝尺寸不足1、按照设计图纸进行检查。2、图上无标注和要求时，检查焊接尺寸，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊接不得小于5d；焊缝厚度不小于0.3d。12、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口1、选用合适的施焊电流。2、焊弧不可拉得过长。3、控制焊条角度和运弧方法。13、电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，对钢筋产生脆化作用1、防止带电金属与钢筋接触产生电弧。2、不准在非焊区引弧。3、地线与钢筋接触要良好牢固。14、焊缝中有气孔1、焊接区应保持洁净、雨雪天不准在露天作业。2、焊条受潮、药皮开裂、肃落以及焊芯锈蚀的焊条不准使用。3、适当加大焊接电流降低焊接速度，焊接金属中气体完全砼工程质量通病原因分析及预防控制措施砼工程质量通病原因分析及预防控制措施见下表。表STYLEREF2\s7.3SEQ表\*ARABIC\s22砼工程质量通病原因分析及预防控制措施通病现象原因分析预防措施1、混凝土局部流松，石子间几乎有沙浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1、砼配比不准，原材料计量错误；2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3、未按操作规程浇筑砼，不料不当，落差过高，发生石子与沙浆分离造成砼离析；4、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1、采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间应满足拌和时间的最小规定；2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽。3、砼分层厚度严格控制在30㎝之间；振捣时振捣器移动半径不大与规定范围；振捣手进行搭接式分段。避免漏振；4、仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。2、混凝土结构内有孔洞，局部没有混凝土，蜂窝状孔洞巨大。1、钢筋密集、预埋密件，砼无法进入，无法将模板填满；2、砼坍落度太小，无法振捣密实；3、砼中有硬块或其他大件杂物，或有其他工，用具落入；1、粗骨料最大粒径满足规范要求；2、保证砼的流动性符合现场浇筑条件，施工时检查运到现场的每盘砼，不合格坚决废弃不用；3、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；防止杂物灌入正浇筑的砼中如发现有杂物应马上进行清理。3、砼强度增长缓慢或砼强度达不的到设计及规范要求。1、没有严格按照规范及设计文件要求选配砼配合比并试验，砼配合比设计不合理；2、没有严格按照砼配合比拌制砼，砼制备过程中，砼配合比失控；3、外加剂掺量、质量不符合设计及规范要求；4、雨天施工时，砂石料含水率提高以后没能及时调整用水量，导致水灰比过大。1、认真阅读设计文件及图纸；2、执行规范及施工工艺操作流程；3、选择试砼配合比反复试件试验；4、砼制备中，严格按照砼配合比；5、不得随意掺加外加剂，设计要求的外加剂经配合比设计选配与试验；6、在浇筑砼的同时制作砼试件，并按规范要求养生；7、雨天施工时，可根据所测定的砂石料含水率适当减少用水量。工期保证措施（1）加强现场管理按施工计划，精心组织施工队伍、施工班组，选择在湖泊上具有丰富施工经验的队伍和人员进入现场施工，加强现场管理。（2）施工力量和设备迅速进场施工力量和设备迅速进场，机械设备在现场迅速组拼到位，保证不间断作业。（3）施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，配合业主及有关单位办理相关手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的积极支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，及时调整，确保总体工期。（4）施工组织不断优化以总体施工组织进度和工期要求为依据，及时编制施工方案，落实施工方案，报监理审批。根据情况变化，进行方案优化和统筹安排。（5）实施短期网络计划控制根据主桥施工全过程的网络计划，确定阶段工作重点，使承台施工处于受控状态。（6）强化管理、规范化施工强化施工管理，严明劳动纪律，实行动态管理，使施工作业专业化、正规化。（7）保证设备正常运转切实加强机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械。特殊时期施工措施根据历年的统计资料，结合本工程的工期计划安排，主桥承台施工部分时段将处于处在雨季、夏季施工阶段。雨季施工措施雨季施工准备（1）雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期项目施工布曙编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。（2）成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施。（3）夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。（4）组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防雨、防护等项工作，检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。（5）在雨期到来前，作好高耸结构物防雷装置，安保部部门要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷安全。（6）搞好临时排水设施，加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅.混凝土施工（1）混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。（2）混凝土浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。（3）混凝土初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。（4）浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好雨天临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。（5）混凝土施工应尽量避免在雨天进行。大雨和暴雨天不得浇筑混凝土，新浇混凝土应覆盖，以防雨水冲刷。（6）当在混凝土浇筑过程中有小雨但尚不会直接影响混凝土质量时，则混凝土浇筑可连续不间断进行，搅拌站降低混凝土拌合物的坍落度，并延长每罐的搅拌时间。钢筋工程（1）钢筋加工在棚内进行，防止加工机械受雨淋而生锈或发生漏电等安全事故。钢筋尽量避免露天堆放。钢筋加工以后及时使用，如果遇到雨天且时间较长时，设置专职人员注意收听天气预报，下雨时，及时用彩条布对半成品钢筋进行覆盖。（2）现场钢筋堆放应垫高，以防钢筋泡水锈蚀。（3）雨后钢筋视情况进行除锈处理，不得把锈蚀严重的钢筋用于结构上。（4）下雨天避免钢筋焊接的施工，以免影响施工质量。模板工程（1）模板拆下后及时清理，刷脱模剂，大雨过后应重新刷一遍。（2）模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑。（3）大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固。汛期施工保证措施为保障雨季汛期工程施工的顺利，保护参加工程施工人员的生命、财产安全，避免应汛期而发生不必要的损失，特作以下防汛措施。（1）项目部设防汛领导小组，全面负责防汛工作，并有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。（2）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。（3）积极与吉林省气象局联系，收集气象信息，并向各施工班组发布信息。（4）成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期组成应急突击队，明确责任，落实到人。（5）坚持值班制度，并坚持夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，作好应急措施。（6）配备水泵、电筒、工程防雨材料、铁楸等各种防汛器材，由专人管理，确保设备准备齐全。（7）道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。（8）机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。雨季安全检查（1）沿现场四周检查有无闸刀箱倾倒、电缆线泡水、电缆拉开、破皮等现象，确保无误后，方可恢复现场供电。（2）检查围堰漏水情况，如有及时排水、堵漏。（3）检查施工现场外围护设施，重点检查安全网、围护网有无拉脱、破损情况。（4）检查现场大型机械设备的安全状态、机械性能，重点检查吊车、履带吊及搅拌站和各种电器是否正常。冬季施工措施根据当地天气情况，当年11月1日至次年3月31日为冬季施工期。项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，进一步增强责任意识，加强安全生产监督检查，本着以人为本的精神，防止因严寒天气引发工人冻伤和各类生产安全事故。混凝土工程原材料加热（1）骨料的保温措施拌和站骨料大棚实行全部封闭，蒸汽锅炉进行料场内加热保温，保证料场内室温达到10℃以上，拌和站4个料仓设置地暖和暖气片，通过地暖和暖气片对料仓加热，冬季施工时将砂堆放在布设有地暖和暖气片的料仓内，碎石存放在其余4个料仓，砂仓均通过布设地暖管进行加热，碎石仓不进行地暖管加热处理，仅通过骨料大棚加热进行保温。拌和站骨料大棚为彩钢板厂房结构，对砂仓通过蒸汽锅炉及布设地暖管进行加热，其上覆盖防水帆布+保温棉被，碎石仓不进行加热处理。（2）拌和水加热措施水温加热是保证混凝土的出机温度满足验标要求的重要保证。因此对拌和站水温加热及保温采用多种方法，具体如下：采用2t蒸汽锅炉通过在水池内布设管道专供拌和用水加热，经计算加热至70℃能满足混凝土拌和要求，具体温度详见拌和站热工计算。在地下水池顶部增设保温盖进行保温，保温盖以100mm厚彩钢板做棚面，采用塑料布和土工布进行密闭，对拌和站的上水管道进行包裹，进一步减少水投放前的热量散失。在池内设置水温控制表并设专人对水温进行监测和管理，以便操作人员能准确的对水温进行调控，保证混凝土出机温度。（3）外加剂保温措施外加剂罐设置暖棚，棚内采用锅炉（或电热器）供暖，保证暖棚内温度不低于10℃。混凝土搅拌按照冬期施工要求，在进行冬期施工时采用冬施混凝土配合比进行施工，冬施配合比掺防冻剂。混凝土配合比经总监办、试验室对比验证并批复。正式施工前进行混凝土试拌，确定是否满足出机温度10℃，入模温度5℃的冬施要求。拌和楼使用蒸汽锅炉供热，保证室温不低于10℃。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，合理的投料顺序能使混凝土获得良好的和易性，并使拌合物的温度均匀，有利于强度发展，又可提高搅拌机的效率。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应，混凝土搅拌时其投料顺序为：砂石料→水→第一次搅拌→防冻剂→水泥→高效减水剂→第二次搅拌。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右，且每盘不少于135s，要绝对避免水泥假凝现象。图STYLEREF2\s8.2SEQ图\*ARABIC\s21骨料投放工艺流程图图STYLEREF2\s8.2SEQ图\*ARABIC\s22混凝土搅拌工艺流程图混凝土输送及浇筑混凝土采用罐车运输，罐体包裹棉被，外侧再包裹一层帆布，以防止混凝土热量损失过大。采用料斗灌注。浇筑混凝土是尽量选择在白天进行，进行温度检测，符合要求后进行浇筑。试件留置试件制作除按正常施工留置外，现场同条件养护的混凝土试件制作3组，在各结构物附近进行同条件养护。采取有效措施，确保作业人员安全健康（1）工人劳保物品均采用厚实、保暖效果好的物品；（2）冬季，注意防滑防冻，栈桥上积雪、积水及时清除，并喷洒防冻剂；（3）合理安排严寒天气的生产工作，适当调整工作班次和工作时间，避免同一班工人长时间露天作业；冬季交通安全措施（1）对工人进行冬季施工培训，确保工人按操作规范施工。（2）冬施期间，混凝土输送罐车司机宜选用北方雪地行车有经验的司机，对司机进行雪天行车知识宣传培训，提高安全意识。（3）冬施期间，混凝土输送罐车、泵车等施工车辆更换雪地胎及安装防滑链。（4）下雪过后，必须及时清理施工便道上的积雪，保证便道无积雪、无结冰。对运输必经的省道、国道路面有积雪、结冰应采取撒盐等防滑措施。锅炉使用安全措施（1）新装锅炉要有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明等，经检查合格后方可安装使用。（2）司炉人员必须经过专业培训，并取得特种作业证书后方可上岗。工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵、炉券倒塌时应及时停火，检查修复，防止发生意外事故。（3）冬期供热锅炉，必须加强锅炉保养和维修；交接班时要检查锅炉运行记录。操作人员在锅炉运行中应集中精力，不得擅自离岗。（4）司炉人员一律不准在锅炉房内休息，更不准在锅炉房内睡觉，防止煤气中毒事故的发生。经常通风，保证锅炉房内控制质量，防止一氧化碳等有毒有害气体积聚。（5）燃烧过后的炉灰必须存放到指定地点，并进行洒水熄灭残留火焰，严禁直接排放到林区附近，避免引发森林火灾。冬季焊接施工措施（1）焊接材料的储存、使用实行专人保管，储存在通风干燥的地方，禁止油污污染，采取垫高等防潮措施。（2）为防止钢结构焊缝接头区冷裂现象，焊前需要加热消除焊缝两侧母材与焊缝区的强烈温差，最大限度地减缓钢材在板厚方向有热胀时压应力到了冷缩时拉应力的转换过程，最大可能地促使焊缝接头的均匀胀缩，焊接过程中保证持续、温度在100℃左右层间温度，全过地执行窄焊道、有规律地采用左、右向交替焊道。（3）施焊过程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即采用3-4层石棉布将焊缝紧裹，绑扎牢固后方能离开工作岗位，并在重新开焊之前将焊缝100mm周围进行预热措施，然后方可进行焊接。（4）对于超厚钢板、大长焊缝，始端与终端焊缝过长造成始端与终端的温差，应进行焊后后热，使用两把烤枪对焊缝区域进行烘烤，后热温度达到150℃，并持续保持该温度15分钟。（5）焊后用加盖80mm厚的保温棉，至少8小时达到环境温度。其他注意事项（1）冬季施工时，钢板桩插打必须达到指定标高，入土深度应按设计严格控制，每层围囹必须安装在指定标高；（2）冬季由于土层被冻住，挖机难以挖动土层，围堰内开挖可以使用旋挖钻施工；（3）寒冷天气条件下进行焊接，所有的钢材在焊接前必学进行预热，钢焊接完的钢材应放在支架上自然冷却，严禁将钢焊接完的接头直接放在雪地上。（4）焊接完后，焊渣必须敲除干净。夜间施工保证措施（1）夜间施工时，现场采取用LED灯照明，严禁使用碘钨灯，视施工现场大小确定LED灯的盏数，施工区主便道上每隔20米设一盏LED灯，灯光应向路面照射，不得照到驾驶员眼睛，影响操作。确保施工现场照明充足，不留死角。（2）夜间施工时，施工人员需穿戴反光警示服，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。（3）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备。施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。（4）夜间值班人员，配备照明手电筒、戴安全帽，穿防滑鞋、救生衣。（5）施工人员必须实行两班倒，不得疲劳作业，不得酒后进入工地。（6）夜间施工时安排专人值班（安保部1人，施工员1人，电工1人），负责观察围堰稳定性监控和指导现场施工，确保夜间施工安全。同时夜间施工增设安全人员，负责现场安全管理。（7）起吊前，安检人员必须检查钢丝绳有无破损、编织接头是否完好、u型卡是否正确安装和禁固是否可靠、起吊部位是否满足起吊要求。（8）严格制止司机“三超”，“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车，带病开车，开带病车。酒后开车，不管有无事故，一经发现，一律严肃处理。（9）做好夜间施工防护，施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志，在临边洞口处设置安全防护栏杆。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。（10）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。（11）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。（12）夜间每项作业完后，作业负责人都应对施工现场、已完工程进行检查，检查结果必须向施工负责人汇报，确认工程质量、安全达到要求后，方可离岗。（13）所有夜间施工的工程，白天应进行仔细复检，杜绝质量问题。（14）充分考虑施工安全问题，尽量避免安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（15）夜间施工现场施工机械设备上粘贴反光带。安全保证措施、环境保护措施施工危险源辨识主桥承台施工过程中的危险源见下表。表STYLEREF2\s9.1SEQ表\*ARABIC\s21施工危险源辨识表序号危险源名称易发危险部位及原因1触电用电设备接线不符合临时用电规范，漏保失效2淹溺临边安全防护不完整，作业人员未穿戴救生衣，缺少足够的水上救生设备3机械伤害履带吊、振动锤、电焊机等操作失当4高空坠落进出围堰安全设施不当5高空坠物材料或机具抛掷传送或临边机具及材料坠落6外来船只撞击外来船只进入施工区域，撞击钢板桩围堰7钢板桩围堰垮塌钢板桩围堰失稳垮塌安全预防措施触电预防措施施工现场临时用电严格按《施工现场临时用电安全技术规范（附条文说明）》（JGJ46-2005）的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。严格执行“一机一闸一漏一箱”严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压。严禁用其他金属丝代替熔断丝。淹溺预防措施（1）钢栈桥桥头设置限速限载标志，设置值班岗亭对过往车辆进行管理，设置在钢栈桥桥头设置门禁系统，严禁与施工无关人员和车辆进入施工区域。（2）进入钢栈桥施工现场的作业人员，严禁下水。（3）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩以防止断桩事故。（4）桥面临边使用钢管焊接1.2m高度的护栏防止落水事故发生。（5）在水上作业的人员必须穿戴救生衣配置巡逻船和交通船各施工作业点和巡逻船、交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。机械伤害预防措施承台施工主要施工机械设备有履带吊、汽车吊、振动锤、电焊机等。（1）履带吊施工安全措施①打桩时履带吊履带最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。②起吊过程必须有专人指挥作业专职安全员在旁监督。③起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时坡度不得大于3°。④起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求：a、各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；b、钢丝绳及连接部位符合规定；c、燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；d、各连接件无松动。⑤起重机启动前，应将主离合器分离各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。内燃机启动后，应检查各仪表指示值待运转正常，再接合主离合器进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。⑥起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。⑦在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。⑧起吊重物时应先将重物吊离地面200mm～500mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好。再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。⑨当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。⑩起重机行走时，转弯不得过急，当转弯半径过小时，应分次转弯，当路面凹凸不平时，不得转弯。⑪作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40～60°之间。吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。⑫钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈；收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。⑬起重机的吊钧和吊环严禁补焊。（2）电焊机使用安全技术措施①操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。②电焊机必须安装二次降压保护器。③电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油。④启动前应先接通控制线路转向开关调整极数。电极、触头保持光洁，漏电立即更换。⑤作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时，不得闭合控制箱内的引燃电路。高空坠落事故预防措施（1）设置有安全保障的安全爬梯，并使之与钢板桩围堰稳固相接。（2）在施工平台上设置防护栏，防止人员坠落。火灾事故预防措施（1）施工工程中材料或机具需施工汽车吊或人员取用或传送，禁止抛掷。（2）材料及机具使用汽车吊传送时，施工人员务必远离吊物下方，施工人员不能在物体处于下落过程去接物体。（3）平台上的材料或机具不应临边放置，可以滚动的材料或机具必须设置防止滚动的卡槽或配合放置不易移动的材料或机具阻挡其滚动。外来船只撞击预防措施（1）为防止安全事故的发生，根据相关部门的要求发布公告，同时项目积极与当地渔民联系，告知过往渔船远离施工区域。（2）水上施工平台按相关要求设置警示标牌、安全标识牌和防护栏，夜间作业区域布置警示照明灯，电工经常检查，发现损坏及时更换。钢板桩围堰垮塌预防措施（1）对操作人员进行安全思想教育，提高操作人员安全意识，实行培训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。（2）建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制，编制好钢板桩安全施工应急方案。（3）水上施工作业人员须严格遵守水上施工安全防护相关规定，所有进入作业区人员均须戴好安全帽，穿好救生衣，必要时拴挂好安全带。（4）基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。（5）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。（6）开挖中，当遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。（7）基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。（8）在钢板桩插打过程中，要设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现意外安全事故。（9）在钢板桩围堰开始抽水时，要派人定时进行观检，时刻注意并记录钢板桩围堰变化情况。（10）钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工，施工焊缝一定要牢固，断面尺寸和数量要符合设计要求。（11）基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。（12）用吊车进行水平和垂直起吊时，对吊车起吊能力和吊起后是否稳定进行实测，保证在起吊时安全可靠，防止发生意外安全事故。（13）基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑内注水相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。（14）夜间施工时，施工场地应有足够的照明。（15）围堰外8m范围内不允许停超过8t的车。应急处理措施高空坠落应急处理措施当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。（1）遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院抢救治疗。（2）出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折