人工挖孔桩专项施工方案

中交路建重庆城开高速B1合同段人工挖孔桩专项施工方案重庆城口(陕渝界)至开州高速公路B1合同段(K56+148.288～K70+732，长14.584km)人工挖孔桩专项施工方案编制：复核：审核：中交路建城开高速B1合同段项目经理部2O18年4月目录TOC\o"1-2"\h\u219291编制说明、依据、原则、范围及目的 页人工挖孔桩专项施工方案1编制说明、依据、原则、范围及目的1.1编制说明本方案根据设计施工图纸、现行相关规范、规程，结合现场踏勘情况及我公司同类工程施工经验编制。1.2编制依据(1)《重庆城口至开州高速公路》二期工程施工合同及招标、投标文件；(2)《重庆城口至开州高速公路B1合同段两阶段设计施工图》；(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；(4)《公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)》；(5)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017；(6)《公路水运工程施工安全标准化指南》；(7)《施工现场临时用电安全技术规范》(JTGF90-2015)；(8)《重庆市交通委员会关于印发重庆市公路水运工程安全生产强制性要求的通知》渝交委路(2015)81号；(9)《重庆市交通委员会关于印发重庆市公路工程质量控制强制性要求的通知》渝交委路(2015)79号；(10)《中交路建实施性施工组织设计及专项方案管理办法》。(11)根据现场考察的施工场地、施工环境、条件等。1.3编制原则(1)符合设计文件、规范和质量检验评定标准；(2)坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保抗滑桩工程施工的安全；(3)坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。(4)坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。(6)确保工程安全、质量、进度目标原则。1.4编制范围适用于城开高速B1标段所有人工挖孔桩工程。1.5编制目的(1)专项施工方案的编制，便于我项目加强管理，为规范化标准化施工创造条件；(2)可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工；(3)指导现场施工，明确各工序施工要求；(4)有效的控制桩基工程施工工程进度、工程安全。2工程概况2.1工程简介我公司承建的重庆城口至开州高速公路工程B1合同段，全长14.584km，合同起止桩号为K56+148.288～K70+732，设计标准双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度25.5m、设计速度80km/h，桥隧比90.44%。路线起于城口县蓼子乡，跨S202省道及前河设蓼子特大桥后，沿线设蓼子互通、蓼子隧道、鸡鸣隧道、三清庙中桥、罗家院子大桥、谭家坡特大桥、鸡鸣大桥、鸡鸣互通主线1#桥、C匝道1#桥结束后为我标段终点。全桥桩基共计931根(大于15m的787根)，全线共设10处抗滑桩，共计202根(抗滑桩均大于15m)。桩基是整个桥梁的基础，因为山区地形地质复杂，大部份桥梁基础位于陡坡上，水资源严重缺乏，迫于交通、自然环境等因素，冲击钻机、旋挖钻机等大型设备无法到场，机械钻孔无法实施，桥梁桩基施工只能采用人工挖孔。老式挖孔桩提升支架多采用钢管搭设，拼装复杂，不便转移同时对配重块要求较高。周边防护设施不易布设，施工安全风险较大。本发明针对上述人工挖孔桩开挖施工，采用方钢制作孔口提升支架，配备一整套安全防护措施，降低施工风险。2.2工程数量表表2.2-1桥梁桩基工程数量表表2.2-2抗滑桩、桩板墙工程数量表序号起讫桩号处置段长度(m)单根桩长(m)处理措施备注1K56+148～K56+1772918～24锚拉桩边坡约束2K57+510～K57+56511031～36桩板墙填方支挡3K67+455～K67+60314818～26桩板墙边坡约束、堆积体支挡4K68+318～K68+44712932～37抗滑桩桥区坡积体支挡5K68+988～K69+16017221～28抗滑桩桥区坡积体支挡6蓼子互通AK0+200～LK0+0024014～28桩板墙边坡约束7蓼子互通BK0+282～BK0+3436122～30桩板墙桥台衔接8K56+587～K56+68810118～39抗滑桩桥区坡积体支挡9蓼子互通连接线LK0+190～LK0+2506021.5桩板墙边坡约束10K69+970～K70+0356525～30桩板墙2.3施工条件、地形地貌及地质情况2.3.1施工条件各桥梁、抗滑桩施工区域无现有便道，需沿着主线新修施工便道，地形较陡，新修便道弯度较大。(后附总体平面布置图)2.3.2地形地貌及地质概况桥区地质(1)蓼子特大桥桥址区城口端岩层产状37～56°<56～66°，根据地表裂隙统计，主要发育两组优势构造裂隙：①走向40～59°，倾角一般47～68°，裂隙面较平直，多呈张开状，宽度3～8cm，局部达25cm，粘土充填或半充填，可见延伸长度5～8m，0.8～1.2条/m，为硬性结构面；②与岩层走向基本一致，走向304～332°，倾角53～68°，裂隙面平直，张开2～6cm，粘土充填，可见延伸长度15～30cm，0.5～1条/m，多为硬性结构面，局部地段夹页岩为软弱结构面。开州端岩层产状29～56°<44～68°，根据地表裂隙统计，主要发育两组优势构造裂隙：①走向39～52°，倾角一般65～84°，裂隙面较平直，多呈张开状，宽度5～16cm，局部达50cm，无填充或粘土半充填，断续延伸长度15～20m，1.0～1.6条/m，为硬性结构面；②走向330～354°，倾角65～76°，裂隙面平直，张开510cm，粘土填充，可见延伸长度15～3m，1.2～1.5条/m，多为硬性结构面。图-1蓼子特大桥桩基地质平面图图-2蓼子特大桥桩基地质剖面图(2)三清庙中桥桥址区出露地层岩性主要有第四系全新统人工填土层(Q4m1)、第四系崩坡积层(Q4c1+d1)碎块石土、志留系下统新滩组页岩(S1x)。志留系下统新滩组(S1x)页岩：青灰色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，含砂质，页理不发育，强风化带厚约5m，岩心破碎，呈碎块状、片状，土石工程分级为Ⅲ级硬土。中风化岩带岩心较完整，呈短柱状~柱状、块状，土石工程分级为Ⅳ级软石。分布于整个桥区。图-3三清庙中桥桩基地质平面图图-4三清庙中桥左线桩基地质剖面图图-5三清庙中桥右线桩基地质剖面图(3)罗家院子大桥桥址区为侵蚀低山河谷地貌单元，地形起伏较大，第四系土层厚度不均，局部基岩出露，大部分区域崩坡积体和人工填土覆盖，强风化带岩体破碎，中风化带岩体较完整，桥址区位于学堂咀-王家湾向斜的南翼，下覆基岩为志留系下统新滩组(S1x)、志留系下统龙马溪组硅质页岩(O3w)、奥陶系中统宝塔组灰岩(O3b)，场地整体稳定性较好，目前未见滑坡、泥石流、采空区、岩溶塌陷及活动断裂等不良地质现象。图-6罗家院子大桥桩基地质平面图图-7罗家院子大桥右线桩基地质剖面图图-8罗家院子大桥左线桩基地质剖面图(4)谭家坡特大桥桥区属中低山河谷地貌单元，谷地带坡度较平缓，河谷两侧斜坡地形较陡，地形坡角30～50°，局部形成陡坎。桥位区地层岩性为寒武系上统三游组，(ε3s)白云岩、灰岩；寒武系中统覃家庙群，(ε2q)泥质白云岩。图-9谭家坡特大桥桩基地质平面图(一)图-10谭家坡特大桥桩基地质平面图(二)图-11谭家坡特大桥桩基地质平面图(三)图-12谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(一)图-13谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(二)图-14谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(三)图-15谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(四)图-16谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(五)图-17谭家坡特大桥右线桩基地质剖面图(六)图-18谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(一)图-19谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(二)图-20谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(三)图-21谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(四)图-22谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(五)图-23谭家坡特大桥左线桩基地质剖面图(六)(4)鸡鸣大桥桥位区主要分布地层有志留系下统新滩组页岩及二叠系中统茅口组灰岩，第四系全新统崩积层、冲洪积层、坡残积层、其主要特征如下：①页岩：灰黄色～灰黑色，主要成分为粘土矿物，泥质结构，薄层状，节理裂隙发育，局部夹砂质条带。②灰岩：灰色～灰黑色，，主要矿物成分为碳酸钙，隐晶质结构，中厚层状，钙质胶结，具有方解石脉和缝合线结构。③碎石土：灰黄色，主要由页岩、灰岩指碎石机粘性土组成，其中碎石占约55%，粒径4～14cm，次棱角状，粘性土填充，稍密，稍湿。主要分布于小里程段桥台斜坡上，钻孔揭露厚度17.4(JM-ZK4)，土石工程分级为Ⅲ级硬土。④卵石土：杂色，只要由灰岩、泥灰岩、页岩、砂岩、质卵石、漂石及中砂组成。⑤粉质粘土：灰黄色，局部含少量碎石，切面无光泽，任性中等，干强度中等，可塑状，干缩性明显。图-24鸡鸣大桥桩基地质平面图图-25鸡鸣大桥右线桩基地质剖面图(一)图-26鸡鸣大桥右线桩基地质剖面图(二)图-27鸡鸣大桥左线桩基地质剖面图(一)图-28鸡鸣大桥左线桩基地质剖面图(二)(5)蓼子互通桥区属中低山侵蚀河谷岸坡地貌，前河为该区最低点，两岸地形坡度较陡，一般角度20～50°，局部较陡达60～70°。整体地面高程725.6～884.5m，高差约158.8m，互通区内有多条沟谷分布，切割深度不大，沟底和沟顶高差20～60m。桥区主要分布地层为第四系全新统坡残积层，崩坡积层，冲洪积层及寒武系上统三游洞组白云岩、志留叠溪下统罗惹坪组，岩性为白云岩、页岩、泥灰岩、灰岩等。图-29蓼子互通桥区桩基地质平面图图-30蓼子互通主线桥右幅桩基地质剖面图(一)图-31蓼子互通主线桥右幅桩基地质剖面图(二)图-32蓼子互通主线桥右幅桩基地质剖面图(三)图-33蓼子互通主线桥左幅桩基地质剖面图(一)图-34蓼子互通主线桥左幅桩基地质剖面图(二)图-35蓼子互通主线桥左幅桩基地质剖面图(三)图-36蓼子互通B匝道1号桥桩基地质剖面图图-37蓼子互通B匝道2号桥桩基地质剖面图图-38蓼子互通B匝道3号桥桩基地质剖面图图-39蓼子互通B匝道4号桥桩基地质剖面图图-40蓼子互通C匝道桥桩基地质剖面图图-41蓼子互通D匝道1号桥桩基地质剖面图图-42蓼子互通D匝道2号桥桩基地质剖面图(一)图-43蓼子互通D匝道2号桥桩基地质剖面图(二)图-44蓼子互通E匝道桥桩基地质剖面图图-45蓼子互通连接线1号桥桩基地质剖面图图-46蓼子互通连接线2号桥桩基地质剖面图图-47蓼子互通连接线3号桥桩基地质剖面图(6)鸡鸣互通区属低山侵蚀河谷岸坡地貌，跨越汉昌河，汉昌河为最低点。大地构造属秦岭褶皱系，新构造运动以地壳的间歇性不均衡抬升为主，主要表现为河谷纵向侵蚀和老构造不同程度的复活，盆周相对抬升，线路区域属区域地质稳定性复杂地区。图-48鸡鸣互通桥区桩基地质平面图图-49鸡鸣互通主线1号桥右幅桩基地质剖面图(一)图-50鸡鸣互通主线1号桥右幅桩基地质剖面图(二)图-51鸡鸣互通主线1号桥右幅桩基地质剖面图(三)图-52鸡鸣互通主线1号桥左幅桩基地质剖面图(一)图-53鸡鸣互通主线1号桥左幅桩基地质剖面图(二)图-54鸡鸣互通主线1号桥左幅桩基地质剖面图(三)抗滑桩地质(1)K56+148.288～K56+177.65道路右侧段边坡自然边坡坡率较陡，边坡上覆土层为第四系残坡积块碎石土，土层厚0～0.5m，杂色，主要由碎石组成，黏性土充填，为表层覆土，覆盖层较薄。下覆基岩为奥陶系下统(01)粉砂质泥岩、寒武系中统三洞游组白云岩，灰色，主要由碳酸盐类矿物组成，微晶结构，中层层状构造，质较硬。图-1K56+148.288～K56+177.65右侧桩板墙地质平面图图-2K56+148.288～K56+177.65右侧桩板墙地质剖面图(2)K57+510～K57+565道路右侧段属于低山斜坡地貌，地面高程830～864m。沿线路纵向地形坡度10～30°，横向地形坡度一般为10～15°，多为耕地。斜坡地带多为第四系崩坡积层覆盖，斜坡中上部及宽缓地段相对较厚，局部可达15.1m，土体主要为块石土。土石工程分级为Ⅱ级硬土。强风化带页岩岩体裂隙发育，岩石呈碎块状结构，岩体不完整；页岩中风化岩体呈页理构造，裂隙不发育，岩体总体较完整。图-3K57+510～K57+565右侧桩板墙地质平面图图-4K57+510～K57+565右侧桩板墙地质剖面图(3)K67+455～K67+603道路右侧段位于斜坡中上部，场地覆盖层较薄，局部为基岩出露。中风化岩体较完整，位于学堂咀-王家湾向斜的南翼，岩层状35°<78°。地表基岩出露，第四系粉质粘土零星分布。地质构造简单，附近无断层通过，地震活动微弱，地形坡度20～30°，公路右侧为挖方边坡，最高约为47m，边坡为切向坡。路基段在K67+510～K67+580为一凹槽地形，据调查及钻探揭露，该地段崩坡堆积体厚度较大，下伏基岩面较陡，一般地形坡角27～44°，土质斜坡整体现状工况处于基本稳定状态，暴雨工况处于欠稳定状态，工点附近有乡村水泥公路与S202省道相接，距S202省道约1.8km，交通较方便。分布地层主要有第四系残积粉质粘土、奥陶系中统宝塔组灰岩及奥陶系中统大湾组+庙坡组+牯牛潭组页岩夹灰岩。地表水、地下水和土对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。图-5K67+455～K67+603右侧桩板墙地质平面图图-5K67+455～K67+603右侧桩板墙地质剖面图(一)图-6K67+455～K67+603右侧桩板墙地质剖面图(二)(4)K68+318～K68+447道路右侧段属中低山河谷地貌，河谷两侧斜坡地形坡度较陡，地形坡角30～50°，局部成陡坎。整体地面高程712～820m，高差约102m。拟建桥梁在K68+324-K68+445为一凹槽地形，据调查及钻探揭露，该地段崩坡堆积体厚度较大(13～21.8)，为崩坡堆积体，土体主要成份由粘土夹块碎石组成，块石粒径1.5～4.5m，含量约40%。粘土呈可塑状，根据钻探揭露，下伏基岩为02d+m+g页岩夹灰岩。地形坡角一般27～44°，下伏基岩面与地形基本一致。图-7K68+318～K68+447右侧抗滑桩地质平面图图-8K68+318～K68+447右侧抗滑桩地质剖面图(5)K68+988～K69+160道路左侧段属中低山河谷地貌，河谷两侧斜坡地形坡度较陡，地形坡角30～50°，局部形成陡坎。整体地面高程712～820m，高差约102m。拟建桥梁在K68+890～K69+180不稳定斜坡--鸡鸣茶厂不稳定斜坡，该地段平面上大致呈圈椅状，纵长约300m，横宽200-340m，纵向地形整体呈直线状，地形坡角一般28～37°。坡体上形成多出小台阶，一般坎高2～5m。坡体地表为第四崩坡堆积层，其成份为粉质粘土夹碎石块，地表块石成份为页岩、粉砂岩、灰岩块石，块石块径0.5～3.5m，其间夹粉质粘土，褐灰色，可塑状。据调查及钻探揭露，土体厚度一般0.9～12.20m。该段斜坡土体平均厚度约6.9m，场地基岩为页岩。图-9K68+988～K69+160左侧抗滑桩地质平面图图-10K68+988～K69+160左侧抗滑桩地质剖面图(一)图-11K68+988～K69+160左侧抗滑桩地质剖面图(二)(6)蓼子互通AK0+200～LK0+002道路左侧属于陡坡地貌，地面高程810～860m。斜坡坡度为24～35°，基岩裸露。下伏基岩为灰岩，岩质较坚硬，抗风化相对能力较强。图-12蓼子互通AK0+200～LK0+002左侧桩板墙地质平面图图-13蓼子互通AK0+200～LK0+002左侧桩板墙地质剖面图(7)蓼子互通BK0+282～BK0+343该段所属互通区为中低山侵蚀河谷岸坡地貌，前河为该区最低点，两岸地形坡度较陡，一般坡角20～50°，局部较陡达60～70°。整体地面高程725.7～884.5m，高差约158.8m。互通 区内有多条沟谷分布，切割深度不大，沟底和沟顶一般高差为20～60m，沟谷主要发育方向为北西。图-14蓼子互通BK0+282～BK0+343左侧桩板墙地质平面图图-15蓼子互通BK0+282～BK0+343左侧桩板墙地质剖面图(一)图-16蓼子互通BK0+282～BK0+343左侧桩板墙地质剖面图(二)(8)K56+587～K56+688道路左侧属于中低山侵蚀河谷岸坡地貌，沿岸坡分布，跨越坡谷，地形坡度较陡，一般坡角为20～50°，局部较陡达60～70°，基岩多裸露。地表上覆第四系全新统人工填土层、冲洪积、残坡积、崩坡积层。崩坡积层东西方向长370m，南北(沿桥轴)方向宽200m，崩坡积体坡向与线路垂直，靠近河边向河凸出，平面上近似呈扇形。钻探揭露厚度1.00-37.20m(LJ29-1，未揭穿)，上薄下厚，最厚处位于满月河右岸，崩坡堆积体斜坡坡向90°，坡度角20～35°，下伏基岩面上陡下缓，倾角40～10°。该崩坡堆积体由多年前上部陡崖发生崩塌后形成，厚度1.00～43.30m，崩塌堆积物主要成分为该段陡崖上部灰岩块体，粒径大小不一，一般0.30～3.50m，最大可达20m，局部架空堆积在斜坡体上，结构松散。下伏基岩为页岩、砂岩、灰岩，强风化岩体较破碎，岩质较软。图-17蓼子互通K56+587～K56+688左侧抗滑桩地质平面图图-18蓼子互通K56+587～K56+688左侧抗滑桩地质剖面图(9)蓼子互通连接线LK0+190～LK0+250道路右侧为河谷地貌，地形较平开阔，局部地形较陡，地形坡角一般18～43°，地面高程796.61～828.74m。蓼子口背斜，背斜北东翼发育一断层：朱家山-梯子崖断层。基岩为志留系罗若坪组页岩，产状222°∠46～58°。场地地表沟谷处覆盖层厚度较厚，覆盖层主要为第四系全新统崩坡积块石土，土层厚度9.6～24.0m，块石土为中密状。下伏基岩为罗若坪组页岩。图-19蓼子互通连接线LK0+190～LK0+250右侧桩板墙地质平面图图-20蓼子互通连接线LK0+190～LK0+250右侧桩板墙地质剖面图(10)鸡鸣互通K69+970～K70+035道路右幅左侧属于陡坡地貌，地面高程740～770m。斜坡坡度20～50º，基岩多裸露。地表上覆冲洪积和崩坡积等多种成因类型的第四系堆积层，厚度1～4m，分布不连续，规模较小，成分主要为灰岩、页岩碎石、块石及分层粘土，下伏基岩为灰岩，岩质教坚硬，抗风化相对能力较强。图-21鸡鸣互通K69+970～K70+035段右幅左侧桩板墙地质平面图图-21鸡鸣互通K69+970～K70+035段右幅左侧桩板墙地质剖面图3施工计划3.1施工顺序(1)队伍1先施工架梁关键线路桥梁桩基工程，队伍2施工蓼子互通及蓼子特大桥区抗滑桩工程，然后转到蓼子特大桥、蓼子互通桥梁桩基施工。(2)队伍3先施工架梁关键线路鸡鸣互通主线1#桥及鸡鸣互通C匝道1#桥桩基。队伍4施工三、四工区抗滑桩工程，后转入桥梁桩基工程。3.2进度计划本工程计划工期16个月，计划开工日期2018年1月15日，计划完成时间2019年7月30日。图3.2-1人工挖孔桩施工计划横道图3.3人员配置表3.3-1管理人员一览表序号姓名职务分工备注1黄道秋项目经理项目负责人2刘波总工程师技术负责人3李伏军副经理三工区负责人4吕金明副经理一工区负责人5叶昆副经理四工区负责人6包文成工程部长工程管理7张立爽技术质量部部长技术管理8张战军安全总监安全负责人9王学智测量队队长测量负责人10刘建华试验室主任试验负责人115人专业队负责人挖孔桩负责人122人拌和站站长混凝土负责人132人钢筋加工场负责钢筋加工负责人表3.3-2施工人员一览表序号工种人数1现场负责人62技术负责人63技术员124专项安全员205班组长106挖桩工人3607木工308混凝土工409钢筋工4010机修工411杂工1512起重工253.4机械试验设备投入表3.4-1机械试验设备统计表序号设备名称型号单位数量1风镐G20台1502水磨钻FQZ台403装载机LG853N辆44挖掘机225LC-9辆25吊车25T辆46运输车15T辆87电焊机400型台128钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机GW40台210钢筋调直机SF-50台211电动葫芦CD1台15012抽水泵CDL台1513砼运输车CSC5250GJBA台1214通风机CAR-LY90台1615空压机KYJ台2016安全爬梯套10017发电机200kw台818防坠器个17019导管Φ30cm套1020有害气体检测台821防毒面具个2004施工工艺4.1施工准备工作(1)四通一平(通水、通电、通路、通讯、场地平整)满足施工条件；(2)(3)4.2施工工艺流程图4.2-1挖孔桩施工工艺流程图4.3桩身施工方案桩基采用间隔挖孔法，避免施工中相互影响，以保证孔壁土体的稳定。土层部分直接用洋镐和铁锹开挖，采用混凝土（不小于桩基强度）现浇护壁，根据设计图纸适量增加钢筋，抗滑桩C20砼。岩石层部分采用电动空气压缩机与手扶式风镐进行开挖，当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼松动爆破法爆破。土、石方装入吊桶后用电动电动葫芦进行提升。桥梁桩基钢筋笼纵向筋及加劲箍筋根据设计图纸要求，在加工场加工好，运至孔内安装；抗滑桩钢筋在加工场加工好运至现场桩孔内绑扎。混凝土由拌和站集中生产，混凝土搅拌运输车运输至现场，混凝土输送泵配料斗和串筒分层灌注，插入式振捣器振捣。4.4施工顺序施工顺序为：场地平整放线，定桩位→垫层浇筑→做好临时排水设施→搭设支架和电动电动葫芦，鼓风机照明设备等→边挖边抽水→自挖下1米左右土层进行桩孔周壁的清理，检测桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇灌一周护壁砼→拆模后继续下挖，支模，浇护壁砼，循环作业，直至达到设计深度→对桩孔直径，深度，垂直度进行全面验收→排除孔底积水，钢筋笼设置，用定位钢筋固定，每隔2米沿圆周等间距焊接4根→浇灌桩身砼。排墩施工顺序：排墩由2～3个墩柱组成，两墩柱之间间距不足4.5m，为保证开挖安全，施工采用跳孔开挖方式进行，排桩开挖顺序按照下图所示进行：图4.4-1排墩桩基施工顺序和桥台桩基施工顺序4.5施工方法4.5.1场地平整、临电建设施工前进行场地平整，清除杂物。及时将临时用地线路布置完成，施工用电按照“三相五线”要求进行线路连接，对机械设备线路进行检查，对于破损线路予以更换，同时对每台用电设备安装漏电保护器及应急开关。4.5.2测量放样(1)检查复核控制桩点，检查是否通视、易量。(2)采用全站仪按设计桩位坐标进行放样，并将桩位用红漆标在垫层上，待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入水泥钢钉，作为挖孔依据。(3)放好桩位后，及时报告监理检验复核，确认无误后进行施工。4.5.3锁口周边排水施工陡坡桩位施工时在桩位上方边坡设置临时截水沟，锁口周边设置将雨水引出施工场地外。在锁口外2米设置一条临时排水沟，主要用于排除锁口周围的散水，排水沟施工前应先清理表层杂填土，避免沟体被堵，另外可将水沟中的水流排入其所在山坡一侧的自然水沟中或直接引到桥涵进口处。在挖排水沟时如遇地下障碍物或与施工便道有冲突等，要及时绕开，排水沟与被保护对象之间必须保持安全距离，根据现场调整排水沟开挖位置。在锁口井架上要搭设防雨棚，挡板采用彩钢钢板，钢梁采用方型钢梁，基础采用混凝土基础，井架周边防护采用栏杆加绿色防眩网进行防护，针对桩位上边坡情况，挖孔前人工清除孤石，必要时设置挡板防止边坡是有杂物滚落。图4.5.3-1陡坡桩位排水示意图4.5.4人工挖孔施工施工工艺流程准备工作→挖土、石方→孔内排水送风及气体检测仪检测(达到大气标准)(孔深大于10米连续送风)→校正孔中心及几何尺寸→修整孔壁→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→校正中心及模板圆度→浇灌护壁混凝土→养护→拆模板、修理护壁砼→下节排水送风及气体检测→挖土循环施工。支架安装门式支架采用方钢（10×10×0.5cm）进行搭设，方钢连接采用连接钢板及高强螺栓，方钢与连接钢板采用满焊进行加工，电动葫芦轨道采用I18工字钢。⑴人工挖孔桩锁口高出地面30cm，浇筑锁口前提前预埋连接钢板（20×20×1.2cm）及螺栓M22（也可预埋在锁口周边硬化场地上），支架拼装完成后，整体吊装至锁口，采用双螺母与螺栓连接。立柱方钢与连接钢板四周焊接5×5×1.2cm的三角钢板加固。图-1锁口与支架连接钢板示意图⑵门式支架设计（支架大小可根据桩孔大小进行调整，保证力学验算满足要求）：根据桩基直径确定支架尺寸，本设计支架尺寸为3×3×3m，支架采用方钢（10×10×0.5cm），通过Midas建模对支架系统进行验算，出渣方向设置可转动式围栏。方钢与方钢连接采用连接钢板（15×15×1cm）及M16高强螺栓，均采用双螺母。上端轨道梁采用I18工字钢，工字钢上加工连接钢板，采用螺栓与上端横梁相连，电动葫芦安装在轨道工字钢的下翼缘上，工字钢端头设置活动插销进行限位，在电动葫芦上栓两根10mm钢丝绳固定在支架边缘方钢上，增加电动葫芦脱轨防坠措施。图-2支架及连接钢板示意图⑶安全防护①支架底部安装挡脚板，防止掉块及杂物掉入桩孔内。②桩孔四周设置铁丝安全防护网，出渣口右侧安全防护网上统一挂设安全标识标牌，左侧防护网上挂设支架、机械设备检查记录。③防坠器挂设在右侧顶纵梁上，纵梁上加工卡扣，保证防坠器不左右摇摆。人员上下桩孔必须佩戴安全带及防坠器。④孔上人员站在钢管（Φ42×3.5mm）制作的扶手架后，同时佩戴安全带，将安全带系在指定位置。⑤支架上方满铺防雨棚。⑥三级配电箱统一放置在支架左后方，并做好接地，接地在地面硬化前预埋扁铁，埋深不小于2m，保证接地电阻满足要求。⑦每个桩孔配备独立鼓风机，统一放置在支架右后方，每次人员下桩前必须进行10min机械通风，通风后进行气体检测，检测合格后下孔作业，作业过程中，孔内持续通风。⑧人员上下，采用专用吊笼并佩戴防坠器及安全带。⑨夜间停止施工时，检查机械及支架，关闭支架围栏。桩身开挖开挖前，先用混凝土浇筑锁口，锁口高出原地面30cm（抗滑桩按设计施工），孔口四周1m范围内用砂浆硬化；孔口不得堆积土渣、机具及杂物；孔口四周利用提升支架搭设临边防护围挡，围挡采用四周挂铁丝防护网及安全标示标牌。图-1挖孔桩支架停止作业时，对出渣口进行围挡，保证四周对孔口的封闭性。桩孔开挖采用1m分节挖土法，人工手持洋镐或风镐从上到下逐层挖掘，同一段内土、石方开挖次序为先中间后周边，松散土层用洋镐、铁锨开挖，孔内岩石用电动空气压缩机与手扶式风镐进行开挖，每节浇筑护壁前均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。为安全起见，人员上下采用升降设备，必须佩戴防坠器及安全绳，同时每次人员下桩前必须进行10min机械通风，通风后进行气体监测，如无问题，人员方可下桩施工。桩孔开挖，用鼓风机连续向孔内送风，使孔内空气质量达到工作标准，以保证施工人员身体健康。风管口要求距孔底2m左右，孔内照明采用防爆灯炮，灯炮离孔底2m。当孔内岩石用风镐等工具无法挖凿时，采用浅眼松动法爆破施工（抗滑桩严禁爆破施工，桥桩嵌岩深度范围内严禁爆破施工），其方法如下：用20型高压风钻竖向钻炮眼，孔内爆破采用电引起爆，严格控制炸药用量(具体炸药用量计算见爆破专项施工方案)，且不要封堵炮眼口，避免封堵后爆破威力过大而震坍桩孔护壁。爆破后要经常检查孔内有害气体浓度。弃渣运输在孔口安装支架及起重量1t的电动葫芦，土、石方装入吊桶后用电动葫芦提升，倾倒至锁口移动手推车内转运至5m以外的临时弃渣场。电动葫芦提升装置注意钢丝绳的耐久性，出现破损要立即更换。排水开挖过程中，如有少量地下水要随挖随用吊桶将泥水一起吊出，如渗水量较大，则在孔底一侧挖集水坑，用高扬程水泵排出。护壁抗滑桩护壁按照设计要求布置钢筋及浇筑砼，孔壁较差的局部加强防护。桥梁桩基根据挖孔孔壁围岩情况，护壁混凝土中设置Φ8、12钢筋，竖向和环向钢筋靠护壁混凝土内径放置。护壁钢筋在现场加工，孔内绑扎，并留足连接长度，以便下段钢筋搭接，桥桩护壁钢筋可根据现场实际情况适当加密。图-1桥桩护壁钢筋布置示意图护壁模板护壁模板采用钢模，插口连接，支模要校正中心位置、抗滑桩长短边尺寸，桥梁桩基直径及圆度。护壁砼施工桥桩混凝土护壁厚度为15～20cm，下口厚度为15cm，上口厚度为20cm，护壁混凝土强度等级不小于桩基强度（抗滑桩C20，厚度20cm），塌落度控制在140～160mm为宜，为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂，砼浇筑时应分层沿四周入模，用钢钎捣实，施工前应将上节护壁底清理打毛，以便连接牢固。为便于施工，可在模板顶设置角钢、钢板制成的临时操作平台，供砼浇筑使用。护壁模板拆除当护壁砼养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工，低温天气相应延长拆模时间，保证护壁砼强度。0尺寸控制每节护壁模板拆除后，应将桩控制轴线，高程引到每节砼壁上，可用十字线对中，垂球吊点确定桩中心，再用钢尺量测孔径和桩长，根据基准点测设孔深。1弃渣、运输挖孔桩的土、石方用手推车运至孔口5m以外的临时存渣场堆放，然后用挖掘机装到汽车上运走。2桩底溶洞探测由于挖孔桩施工地区的地质极其复杂，极可能有溶洞等不良地质存在，按照设计要求，位于灰岩区的桥桩，需进行桩底溶洞探测，经过讨论后，我们决定采取钻孔取芯的方法探测桩底是否有溶洞存在。在操作取芯钻机时，施工人员向桩底进行钻孔取芯，取土深度应大于5m，探测桩底是否有涌水或空洞等现象，如若发现有上述情况存在，应立即给报告现场技术人员。使用钻机应注意以下事项：(1)钻机钻孔时，手感阻力不大，切削平稳，钻进速度为4-5m/min左右，当钻孔接近完毕时，由于切削力的改变，钻孔有些震动，此时要适当降低钻进速度，当钻孔完毕时，应立即快速提升钻头直至刃口脱离工作，并关闭钻机和切断水源。(2)整个钻进过程必须保持充分水冷却。(3)钻孔中和钻孔结束快速提升钻头时，不得停留，而应等钻头刚刚脱离工作时，停止主轴旋转，再将钻头提升。(4)钻进中，如发现钻头卡住，应迅速将钻头提升一段，然后再慢慢钻入，切忌硬性钻进而打坏钻头。

(5)如钻进过程中，电机温度超过70℃，应暂时停机，待冷却后再使用。(6)拨动开关钮，正向转动操作手柄，使钻头慢慢接触地面，待钻头入槽后，方可加压进钻。(7)如在钻进过程中，出现钻头不能钻进，钻头表面金刚石部分没有全部露出，需用强磨耗材料(如耐火砖，砂轮等)开刃，直至钻头表面的金刚石完全露出，此时用手摸表面层，有毛糙感，方可进钻。3成孔检测桩基终孔条件按照设计施工图必须满足嵌入中风化层基岩不小于3倍桩径，(嵌岩深度从桩边距中风化岩石的水平距离≥3d开始计算)，并要求桩端基岩天然单轴抗压强度标准值Frk不小于7Mpa.桩基成孔后按照规范标准对桩长、孔径、孔型、倾斜度、孔底沉淀厚度等进行检测。孔深采用专用测绳检测，其他检测项采用专业检测设备，检孔器的外径不小于桩孔直径、长度宜为外径的4～6倍；实测项目如下表：表3-1挖孔桩实测项目4孔底处理挖孔达到设计深度后进行孔底处理，必须做到平整，无松渣，污泥及沉淀等软层。开挖过程中经常了解地质情况，若与设计资料不符，及时与设计、业主、监理协调处理。4.5.5钢筋笼的加工和安装所有桩基直径大于等于25mm的钢筋必须进行机械套筒连接，直径小于25mm进行焊接或绑扎。(1)桩基采用机械连接的，必须对连接套筒及车丝工艺进行检测，合格后方可大规模使用。(2)钢筋下料时，应采用钢筋切断机，切口的端面应与轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲；在钢筋套丝机上切削螺纹。钢筋车丝必须大于1/2倍套筒长度，保证两根钢筋在连接时能后对中拧紧，正反丝扣型接头套筒单边外漏有效螺纹不得超过2倍螺距。钢筋端头螺纹规格应与连接套筒的型号匹配；钢筋螺纹加工后，对端面进行打磨或切平，随即用配置的量规逐根检测，合格后，再由专职质检员按一个工作班10%的比例抽样校验。如发现有不合格螺纹，应全部逐个检查，并切除所有不合格的螺纹，重新加工螺纹。对检验合格的丝头加塑料帽进行保护。(3)钢筋正式焊接前，先进行现场条件下的焊接性能试验，合格后再进行正式施工，接头焊接强度应不低于母材强度。从事钢筋焊接的焊工必须持有上岗证才能上岗。(4)一般情况下，钢筋焊接搭接接头均采用双面焊接，只有在操作位置受阻不能采用双面焊接时，才采用单面焊接。电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。雨天严禁进行焊接，以免发生触电事故。(5)钢筋笼的保护层厚度，除顶、底加强圈外，每隔2m对称焊接四个“耳环”筋。吊装时，为保证钢筋笼不变形，在笼内加设钢筋支撑。(6)桥梁桩基钢筋笼分节加工完成经验收合格后采用平板车进行运输，平板车设胎架。同时钢筋笼增加钢筋内撑，保证钢筋笼在运输过程中不变形。由于抗滑桩钢筋笼较大，抗滑桩钢筋在钢筋加工场内加工完成后运至现场，在桩孔内进行钢筋绑扎。(7)钢筋笼用平板车通过施工临时便道运至现场，在孔口利用QY25t汽车采用两点吊装钢筋笼，第一吊点设在钢筋笼的下部某处加强箍筋处(根据分节钢筋笼的长度而定)，第二点设在钢筋笼顶端的加强箍筋处。起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当钢筋笼下降到第二吊点连接加强箍筋时，用钢管穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口。然后按照同样的方法吊装其余分节钢筋笼，各分节钢筋笼的连接采用机械连接。(8)钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端可采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延伸至孔口焊接固定在锁口顶部的十字交叉横梁上，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。4.5.6混凝土灌注清孔将孔底沉渣再一次清理干净，如有积水进行抽干。安放下料漏斗、串筒及导管灌注混凝土前报监理工程师对桩孔进行验收，如孔内渗水水位达到每分钟上升≥6mm时应选择水下砼浇筑，反之采用干灌施工工艺，桩孔验收合格后方可安装下料漏斗导管或串筒。采用水下砼浇筑，安放钢导管将下至桩底后再抬升50-60cm，必须确保首盘料能够将导管口埋置混凝土面以下。采用串筒干灌时，串筒底部距离桩基底部及混凝土作业面不超过0.5m，确保混凝土不因流动高差过大而离析。混凝土浇筑(1)浇灌桩芯砼前应再次清理孔底虚土，经验收签证后，方可开始浇灌桩身砼。(2)如挖孔时孔内有渗水，渗水在孔内上升速度大于6mm/分钟时，采用水下灌注混凝土工艺进行施工，以保证桩基质量。桩身混凝土强度等级为C30，水下灌装采用自密实砼(根据试验配合比确定参数)，干灌砼施工现场应做坍落度试验，坍落度控制在140～180mm。(3)浇筑砼①采用水下混凝土浇筑工艺：QY25T吊车负责提升料斗及导管，然后由导管深入孔底，桩基灌注过程不得间断，一次浇筑，由于采用了自密实混凝土，故浇筑过程中不需要人工振捣。现场技术人员在桩基灌注过程中，根据混凝土方量计算导管埋深，导管埋深控制在2-6m为宜，埋深过浅容易断桩，埋深过大导管不宜拔出，故在浇筑过程中要严格控制导管埋深，逐节拆除，桩顶砼在砼初凝应抹压平整，避免出现塑性收缩裂纹或环向干缩裂缝，其表面浮浆应及时凿除并超灌50-80cm，以保证与上部承台连接良好;采用水下砼应符合以下规定：水下砼灌注时间不得超过首批混凝土初凝时间。混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性及坍落度等，不符合要求时不得使用。首批砼的数量应能满足导管首次埋置深度1m以上的需要，所需混凝土量可按一下公式计算：式中：V=灌注首批混凝土所需数量(m³)；D=桩基直径(m)；H1=桩孔底至导管底端间距，一般为0.3～0.4m；H2=导管初次埋置深度(m)；d=导管内径(m)h1=桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度(m)。鸡鸣大桥右幅6#桩基桩长45m，为全线桩基桩长最长，桩基直径为2.0m，导管埋深3m，首批砼灌注体积为②采用串筒干灌时，串筒底部距离孔底及混凝土作业面距离不超过0.4m，在灌注过程中随着混凝土面升高逐节拆除串筒，在灌注至桩顶时混凝土应超灌不小于15-30cm高以防止桩基设计顶面出现大量浮浆而影响桩基质量。图-1桩基干灌串筒安装示意图(4)孔内桩身混凝土应一次连续浇筑完毕。(5)桩身浇筑前在护壁上刻出标高控制标志，完成灌注时应严格控制每根桩顶标高，采用水下灌注时要超灌混凝土至少超灌50-80cm及以上，采用干灌时混凝土至少超灌15-30cm及以上。(6)在灌注桩基混凝土时，应按桥梁施工规范要求进行检测取样，以便检验混凝土强度。4.5.7桩基检测基桩施工完成且砼强度达到检测要求后，及时与检测单位联系进行检测。采用超声波检测，检测完成合格后，将桩基声测管内水抽干，然后进行灌浆封堵。最后对桩基进行验收，基桩验收时应提供以下资料：桩位测量放样图、材料试验记录、桩位的竣工平面图和桩顶标高、桩的检测记录和结论。4.6安全注意事项4.6.1安全事故引起原因(1)高处坠落：地面作业人员或行人不慎坠入孔底；孔内作业人员、检查人员在上下孔过程中失衡或起升设备损坏而坠落。(2)坍塌：孔壁土体或护壁与土体失衡坍塌。(3)物体打击：地面的工具、泥石、钢筋等物因故掉入孔内，以及桩孔内升降的工器具、吊桶(蓝)中的泥土、砂、石掉下或吊桶(篮)脱钩、断绳而坠入孔底，击中孔底人员。(4)中毒和窒息：孔内有毒气体或含氧不足，在未进行充分通风置换的情况下即下孔作业，引起中毒或窒息。(5)透水和淹溺：由于地下水压力大，以及施工措施不当引起孔桩内涌出大量水泥浆，孔内人员来不及躲避，被水或泥浆淹溺。(6)触电：因施工现场未严格按三相五线制布线，接线不规范，孔底照明不使用低压电，潜水泵抽水时，人员未及时离开等造成触电事故。机械伤害。作业人员在使用钢筋机械、起降、起重、搅拌等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。图4.6.1-1双控保护开关安装示意图(7)爆破事故：在桩孔穿过孤石或进入岩层进行爆破作业时，因炮孔布置不合理、装药量大、起爆方法不当及孔口未设防护措施等造成飞石伤人或击坏周围建筑物。4.6.2挖孔桩施工的安全控制(1)确定建设工程项目施工的安全目标

按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解，从而确定每个岗位的安全目标，实现全员安全控制。

(2)编制建设工程项目专项施工安全方案

对人工挖孔施工过程中的安全风险进行识别和评价，对其不安全因素用技术手段加以消除和控制。施工安全技术措施方案是进行施工安全控制的指导性文件。

(3)安全技术措施的实施

建立健全安全生产责任制、设置安全生产设施、进行安全教育和培训、沟通和交流信息。针对人工挖孔施工工艺流程，对人工挖孔施工过程中的安全风险进行识别和评价，对其不安全因素用技术手段加以消除和控制，通过安全控制使生产作业的安全状况处于受控状态。

(4)施工安全技术措施方案的验证

包括安全检查、纠正不符合情况，并做好检查记录工作。根据实际情况补充和修改安全技术措施。

(5)持续改进，直至完成建设工程项目的所有工作。4.6.3挖孔各环节具体措施(1)开孔前的防护措施在进行人工挖孔桩施工之前时，事先应做好孔口围护措施。孔口周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须四周纵横向布置，必要时，可设置安全桩，避免装载车误驶入挖孔区内，造成人员伤亡。进入施工现场作业人员必须戴好安全带、安全帽，安全绳等相应劳动保护用品，桥桩孔内只允许1人待在孔里，大孔径抗滑桩，孔内不得超过2人。且安全绳必须系在孔口或以上位置。严禁穿三鞋(拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋)和赤脚、赤膊及酒后施工作业。陡坡桩位根据现场地形条件增加相应防护措施，对边坡稳定进行监测，必要时采用主动或被动防护网对边坡进行安全防护，确保桩位施工安全。(2)挖孔第一节的需增加的防护措施①开挖前需确定，相邻4.5m的桩孔不得同时开挖。浇注第一节砼护壁，应高出孔口300mm，厚度为20cm（抗滑桩按设计施工），主要起保护孔口和防止物体滑落孔内伤人。抗滑桩按设计孔口周边1.5m范围以内不得堆放杂物，孔内运出的土石料应堆放在离锁口5m以外的地方，并及时清理出场，保持作业场所整洁。②孔下作业人员以持续作业时间2h为宜，最长不得超过4h。应勤换孔下作业人员，轮换下孔作业。③自动挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。

自动(3)挖孔到2～10米的需增加的防护措施①施工作业人员上下孔时，采用升降设备，必须佩戴防坠器及安全绳，未佩戴安全绳及防坠器，人员禁止上下，以防造成高处坠落事故。②孔下有人作业时，孔上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意孔下作业人员的工作情况。③桩孔下挖过程中，必须按照每挖一节土(每挖深40～80cm)做一节护壁④在吊桶上下时，作业人员停止施工，避让吊桶。待吊桶到达孔底或孔顶完成装卸时再继续作业。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。⑤桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。⑥当遇有孤石、强风化和中风化岩层时，可在孔内进行松动爆破，但必须事先编制爆破方案，由专业作业人员进行。一般孤石宜采用静态爆破和凿除方法处理。⑦桩基爆破必须合理布孔，孔距、排距、深度和装药量须经计算确定，以小药量多次爆破为原则，尽量减小冲击波，防止护壁受损及危及周围建筑物的安全，孔口应用砂袋等作覆盖物，防止石渣飞出孔外。⑧起爆方法宜采用电起爆法。爆破时必须由专人统一指挥，停止相关孔内作业，待孔下作业人员全部撤离孔底回到地面安全范围以外，并通过声音(锣、哨)等警示周围群众并确认安全以后，方能起爆。⑨火药爆破后，必须对孔内进行通风排烟，经检查烟雾排净后，爆破人员须先下孔检查有无瞎炮，确认无瞎炮，并向挖孔作业工长签证交接后，挖孔人员方可下孔。⑩炸材管理：爆破作业施工时必须具备资质的专业爆破人员实施，爆破区所有人员必须佩戴安全帽。火工用品运抵现场后，应立即开始警戒，警戒线应在爆破点周围300米，严禁任何无关人员进入爆破区域，搬运爆破器材应轻拿轻放，不得冲撞起爆药包。现场炸药雷管应分开放置，电雷管要放入专用的防暴箱内，并设专人看管。当班爆破近领取当班用量，如有少量的剩余，应在爆破前带离爆破区。⑪下孔后应先清除护壁上的溅泥土和石渣，并进一步检查护壁的受损情况，确认安全后，方可进行下一道工序作业。(4)挖孔到10米以下需增加的防护措施①持续送风，同时在下桩底前进行有害气体检测，确认无害后，方可下孔作业（氧气含量18～21%）。作业中不得停止送风，防止有害气体中毒窒息事故发生，地面还须常备氧气瓶等急救用品。表4.6.3-1有害气体限值表序号污染物项目平均时间浓度限值单位1二氧化硫（SO2）1小时平均5002二氧化氮（NO2）1小时平均2003一氧化碳（CO）1小时平均104臭氧（O3）1小时平均2005颗粒物（≤10）24小时平均1506颗粒物（≤2.5）24小时平均75②孔内作业应采用的不大于36V的安全电压，100W防水带罩灯泡，防水绝缘电缆引下进行照明。同时现场应设置发电机，孔内设置安全矿灯或应急灯以备停电应急照明，以便孔下人员能及时安全撤回地面。降压变压器应采用隔离变压器，并且应设置专门的低压配电箱，每台变压器供应灯数不应超过5盏灯。③当深度超过15m时，上下人员需配有无线对讲系统，经常与孔下保持联络，发现异常情况，应立即帮助孔下作业人员撤离孔底，回到地面，并报告项目管理检查处理。(5)挖至孔底需增加的防护措施①当到达孔底时，孔底凿岩时应加大送风量，以免出现挖孔人员窒息的事故。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。②超过三天未施工的桩基，施工时人员首先应对桩内是否有有害气体进行检测，如无异常方可下桩内作业。③安排专人对出渣用吊装钢丝进行检查，如发现脱丝必须立即更换。4.6.4特殊情况下的防护措施(1)钢筋笼上浮处理措施在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用吊车“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中；加大吊筋直径及根数，并在孔口加配重；当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，最深不超过6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮；灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力；浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。(2)孔壁渗水的防护措施护壁模板采用宜采用定型为二半圆合一的喇叭形钢模，护壁厚度为20cm，采用集中拌合，钢棒捣实。当护壁混凝土不密实，出现渗水时，必须即时处理。渗水较小时，可用防水材料直接堵塞。对于水量稍大的孔，可以打入木楔，周围再用防水封闭。对于水量大，例如在河流附近产生的碎石空隙水和基岩裂隙水，可根据孔径大小，选择相应的塑料管嵌入导流，周围用防水材料封闭，在开挖孔时用泄水管将水引出孔外。孔底抽水时，原则上应在挖孔作业人员上到地面以后，再合闸抽水，抽水后即关闭电源，严禁带电作业。孔内抽水用电设备应采用一机一闸一保险；电缆应采用YHS潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承受外力，还应有防磨损、防潮、防断的保护措施。未级电箱应装有可靠的漏电和接零保护；漏电保护器的动作电流的动作时间应选用控制范围为15mA和0.1s的型号。如遇水量大，确须边抽水边挖的，应在项目经理同意情况下，孔下人员也采取了足够的安全防护(如穿密封绝缘服)，孔上有专人监护并设置专门保护电源时方可进行孔下作业。(3)易坍塌地质层的防护措施在基桩通过碎裂带等岩体比较破碎的地质层情形下，护壁的质量就必须加大控制力度。在此地层挖孔时，应需谨慎作业，遇到情况要立即报告和处理。即时清理护壁上松动的石块，保证护壁浇注质量。护壁每节长度可减少到50cm，在岩层极度不稳定的孔段需布置护壁钢筋或适当增加护壁厚度，以增加护壁的承载力。在遇到岩体碎裂可能出现沙石和存在地下水的区段，需特别注意流沙可能引起的塌孔事故。预防流砂最好的方法是选择枯水期进行施工，如果能避开雨季进行施工是很少发生流砂现象的。在地下水位较高，或地表水丰富土层有粉砂或细砂层时，则极易形成流砂，如不采取措施将导致护壁外的砂流失，导致孔壁下陷或崩塌，所以在遇到流砂时可采用以下方法进行处理：首先，将护壁减少到50cm一节，在开挖前用长1.5m～2.0m的钢筋每隔15cm沿壁侧45°向孔周土体打入，然后用稻草塞住侧壁，使水能流出来而砂大部分流不出来。护壁砼的钢模可晚拆使护壁砼达到足够的强度，如水量较大时，护壁的钢模可不拆除，以增加护壁的刚度。(4)遭遇岩溶地层防护措施由于溶洞内填充物为粘性土和砂、水等，挖孔桩穿过溶洞时，做一般的混凝土护壁比较困难，需在溶洞位置高度内采用钢套筒护壁，钢套筒内径为50cm，分两截放入，到位置后再固定拼成圆周，以解决挡土、挡水和浇筑混凝土的问题，保证桩身混凝土的质量。为了避免挖到溶洞上部位置突然塌陷的情况，挖孔人员在挖孔作业时需系安全带，由孔口人员控制安全吊绳，出现紧急情况需立即将孔内人员吊出。孔内需设置应急软爬梯供人员上下孔，同时保证使用的电动葫芦、吊笼等安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳吊挂或脚踏孔壁上下。(5)穿越滑坡剪切面的防护措施如遇桩基穿越断层或覆盖层时，由于碎石和堆积物的不稳定性，使得在挖孔过程中护壁周围的碎石和土可能出现剪切位移，产生坍塌现象。在挖孔过程中，护壁每节长度从80cm减少为40cm，护壁采用倒喇叭形模板进行浇注。在承载力高的地方，护壁需布置横向和竖向钢筋，加厚混凝土厚度，以增加其承载力。在施工过程中，需时刻关注上部护壁情况，如果发现有护壁变形和开裂现象时，需立即报告并即时处理。5人工挖孔桩风险源识别及管控措施5.1人工挖孔桩危险因素表5.1-1人工挖孔桩危险因素表序号工艺步骤典型活动危险因素典型事故风险级别1施工准备施工技术管理未编制专项安全施工方案或未经审批各类事故高2施工准备施工安全管理未安全技术交底；各类事故高3施工准备施工地质不详桩孔内出现溶腔，涌水等淹溺、坠落高4施工准备提升设备未使用电动提升设备各类事故高5施工准备提升设备未安装起重超高限位器或不灵敏起重伤害中6施工准备提升设备电动提升设备结构损坏或有缺陷机械伤害高7施工准备提升设备电动提升设备电气系统损坏或有缺陷电气伤害中8施工准备提升设备电动提升设备起重装置损坏或有缺陷起重伤害高9施工准备提升设备吊桶不稳固物体打击高10施工准备提升设备钢丝绳磨损、断丝、断股达到报废要求起重伤害高11施工准备提升设备钢丝绳绳卡使用不符合要求起重伤害中12施工准备提升设备吊架或底座不牢固起重伤害高13施工准备提升设备电动葫芦制动装置不灵敏或刹车失灵高处坠落/物体打击高14施工准备提升设备滑轮磨损达到报废要求起重伤害中15施工准备提升设备卷筒无钢丝绳防脱装置起重伤害中16施工准备人员机架操作人员违章操作机械伤害中17施工准备人员电动提升设备操作人员对机况不熟悉机械伤害中18施工准备人员有禁忌症人员下井作业各类事故中19施工准备人员缺乏经验和技能各类事故中20施工准备井口防护井口低，地面杂物和地面水进入井内物体打击/坍塌中21施工准备井口防护井口无防护物体打击高22施工准备井口防护井口护壁和栏杆上杂物坠落到井内物体打击中23施工准备井口防护暂停或无人作业时井口没有封闭高处坠落高24施工准备井口防护井下有人作业时井口无监护人或离岗各类事故高25施工准备井口防护井口周边堆放重物物体打击中26人工挖孔人工挖孔井底有毒气体浓度超标中毒与窒息高27人工挖孔人工挖孔井底氧气浓度低于标准要求窒息高28人工挖孔人工挖孔吊桶不符合要求物体打击高29人工挖孔人工挖孔吊桶过大，超过电动葫芦的起重能力物体打击中30人工挖孔人工挖孔吊桶吊钩超磨损物体打击中31人工挖孔人工挖孔吊桶装土过满，溢洒坠落物体打击中32人工挖孔人工挖孔井下作业人员被坠物砸伤物体打击中33人工挖孔人工挖孔吊桶钢丝绳断裂导致桶坠落物体打击中34人工挖孔人工挖孔井上与井下无联络信号各类事故中35人工挖孔人工挖孔人员乘吊桶上下（未佩戴安全绳及防坠器）高处坠落高36人工挖孔人工挖孔人员爬护壁上下高处坠落高37人工挖孔人工挖孔人员乘坐的吊笼缺乏安全性高处坠落高38人工挖孔人工挖孔作业过程中停电中毒/中暑高39人工挖孔人工挖孔爬软梯时失足坠楼高处坠落中40人工挖孔人工挖孔护壁坍塌坍塌中41人工挖孔人工挖孔护壁砼未达到强度就挖下一节坍塌高42人工挖孔人工挖孔井下照明没有使用安全电压触电高43人工挖孔人工挖孔井下照明未使用防水电缆或采用防水防爆灯具和灯泡触电中44人工挖孔人工挖孔井下照明光强度不够其他伤害低45人工挖孔人工挖孔地下水量大，流砂坍塌中46人工挖孔人工挖孔井下抽水未采用潜水泵专用防水电缆触电中47人工挖孔人工挖孔移动水泵未断电或拽水泵电缆进行移动触电中48人工挖孔人工挖孔水泵抽水时漏电触电中49人工挖孔人工挖孔井下作业人员虚脱中暑中50人工挖孔空压机使用储气罐有裂缝、变形、锈蚀、泄露等缺陷，或缺少定期耐压试验合格证明机具伤害高51人工挖孔空压机使用安全阀、控制阀、操纵装置、防护罩、连轴器等防护装置残缺不齐。压力、安全阀铅封失效机具伤害高52人工挖孔空压机使用各部管路及所有密封面的接合处，有漏水、漏油、漏气、漏电现象。机具伤害中53人工挖孔空压机使用储气罐内压力超过铭牌规定压力机具伤害中54人工挖孔空压机使用动力为内燃机，运行时有异声漏水漏油等现象；在室外时无机棚，周围无防护栏杆。机具伤害中55人工挖孔空压机使用动力为电动机的，绝缘电阻低于0.5中Ω，或接零接地不符合使用要求。触电中56人工挖孔空压机使用设备无随机开关机具伤害中57人工挖孔空压机使用停机后未放尽罐内的存气机具伤害中58桩身钢筋钢筋笼制作没有固定，滚动其他伤害低59桩身钢筋钢筋笼制作配合不默契挤手或砸脚其他伤害低60桩身钢筋钢筋笼吊装无可靠吊点起重伤害中61桩身钢筋钢筋笼吊装吊索绳不满足要求、超磨损或不正确捆束起重伤害高62桩身钢筋钢筋笼吊装汽车吊性能不满足安全要求起重伤害高63桩身钢筋钢筋笼吊装无起重工起重伤害中64桩身钢筋钢筋笼吊装司机违章操作起重伤害中65桩身钢筋钢筋笼吊装起重工违章指挥起重伤害中66桩身砼浇筑砼浇筑无可靠操作平台高处坠落高67桩身砼浇筑砼浇筑井下人员不系安全带高处坠落高68桩身砼浇筑砼浇筑井下人员不使用安全绳高处坠落高69桩身砼浇筑砼浇筑串通挂钩缺陷断裂物体打击低70桩身砼浇筑砼浇筑振动棒无悬挂措施或不牢固物体打击中71桩身砼浇筑砼浇筑传递物件的麻绳缺陷断裂物体打击高72桩身砼浇筑砼浇筑照明不使用安全电压触电中73桩身砼浇筑砼浇筑无通讯信号或失误各类伤害高5.2针对重大危险源指定控制措施表5.2-2重大危险源指定控制措施表序号典型活动危险因素控制措施1施工技术管理未编制专项安全施工方案或未经审批施工前必须编制并经审核批准2施工安全管理未进行安全技术交底实施前对作业人员进行安全技术交底，明确各用电设备的施工方法及注意事项3施工准备施工地质不详施工前，从建设单位获得地质信息。针对地质情况，根据法律法规和其他要求确定合适的施工设备、方法，实施前对作业人员进行针对坍塌的安全技术交底；制定监测监控方案。4提升设备未使用电动提升设备必须采用电动提升设备5提升设备未安装起重超高限位器或不灵敏入场检查，安装后验收，并定期检查6提升设备电动提升设备结构损坏或有缺陷入场检查，安装后验收，合格后方可使用，并定期检查，及时维修，使用中发现故障及时报告7提升设备电动提升设备电气系统损坏或有缺陷8提升设备电动提升设备起重装置损坏或有缺陷9提升设备吊桶不稳固每天工作前检查，及时维修或更换10提升设备钢丝绳磨损、断丝、断股达到报废要求每天工作前检查，及时更换11提升设备钢丝绳绳卡使用不符合要求工作前检查，并及时维修12提升设备吊架或底座不牢固工作前检查，停止作业维修后检验合格方可使用13提升设备电动葫芦制动装置不灵敏或刹车失灵每天班前检查并试运转，刹车片超磨损及时更换14提升设备滑轮磨损达到报废要求定期检查，及时更换15提升设备卷筒无钢丝绳防脱装置入场检查，安装后验收，并定期检查16防坠器防坠器失效定期检查防，及时更换17人员机架操作人员违章操作培训，作业中监督检查18人员电动提升设备操作人员对机况不熟悉定人定机，培训上岗19人员有禁忌症人员下井作业入场体检20人员缺乏经验和技能培训考核后上岗21人员上下井作业未正确使用防坠器进行讲解、培训22井口防护井口低，地面杂物和地面水进入井内井口护壁高处地面25厘米，及时清理井口周边环境23井口防护井口无防护制作防护栏杆，挂安全网24井口防护井口护壁和栏杆上杂物坠落到井内禁止放任何杂物25井口防护暂停或无人作业时井口没有封闭工具式盖板，停止作业立即封盖井口26井口防护井下有人作业时井口无监护人或离岗监护人坚守岗位，任何原因不得离岗27井口防护井口周边堆放重物井口周边1米范围内不准堆土和重物28人工挖孔井底有毒气体浓度超标作业前送风10分钟；下井前进行毒气检测；作业中不间断送风，发现异常及时停止作业29人工挖孔井底氧气浓度低于标准要求作业前送风10分钟；下井前进行氧气浓度检测；作业中不间断送风30人工挖孔吊桶不符合要求规范制作，入场检查31人工挖孔吊桶过大，超过电动葫芦的起重能力根据方案配备，不得擅自改大吊桶32人工挖孔吊桶吊钩超磨损井下作业人员必须戴安全帽33人工挖孔吊桶装土过满，溢洒坠落吊桶不得装满，土面低于桶口3㎝34人工挖孔井下作业人员被坠物砸伤孔深超过5中时，作业面上部设置半圆形防护挡板，防护坠物35人工挖孔吊桶钢丝绳断裂导致桶坠落每天检查，钢丝绳报废标准及时更换36人工挖孔井上与井下无联络信号信号绳37人工挖孔人员乘吊桶上下必须佩戴防坠器及安全绳38人工挖孔人员爬护壁上下升降设备，并佩戴防坠器及安全绳39人工挖孔人员乘坐的吊笼缺乏安全性经计算后按图制作40人工挖孔作业过程中停电一旦停电立即先通知井下人员爬软梯上到地面；现场配置柴油发电机，作业过程中电工值班，及时检查停电原因，查明原因检修后合闸送电或采用发电机供电；41人工挖孔护壁坍塌每天只挖一节，每节一米42人工挖孔护壁砼未达到强度就挖下一节养护24小时后方可继续开挖43人工挖孔井下照明没有使用安全电压使用安全电压照明44人工挖孔井下照明未使用防水电缆或采用防水防爆灯具和灯泡入场前检查，符合要求方可使用45人工挖孔井下照明光强度不够满足工作要求46人工挖孔地下水量大，流砂不间断抽水，减少单节挖掘深度47人工挖孔井下抽水未采用潜水泵专用防水电缆入场前检查，确认后方可投入使用48人工挖孔移动水泵未断电或拽水泵电缆进行移动必须断电，水泵拴接麻绳进行移动49人工挖孔水泵抽水时漏电工作前检查水泵接零和漏电保护器，并定期检测水泵的绝缘电阻；人员穿绝缘鞋50人工挖孔溶洞顶壁薄，人员施工过程中坠落溶洞中根据地勘资料，存在岩溶发育情况则施工过程中穿戴安全带、安全绳固定并正确安装防坠器51人工挖孔井下作业人员虚脱两人轮换作业52空压机使用储气罐有裂缝、变形、锈蚀、泄露等缺陷，或缺少定期耐压试验合格证明入场检查，安装后验收，并定期检查53空压机使用安全阀、控制阀、操纵装置、防护罩、连轴器等防护装置残缺不齐。压力、安全阀铅封失效入场检查，安装后验收，并定期检查54空压机使用各部管路及所有密封面的接合处，有漏水、漏油、漏气、漏电现象。入场检查，安装后验收，并定期检查55空压机使用储气罐内压力超过铭牌规定压力入场检查，安装后验收，并定期检查56空压机使用动力为内燃机，运行时有异声漏水漏油等现象；在室外时无机棚，周围无防护栏杆。入场检查，安装后验收，并定期检查57空压机使用动力为电动机的，绝缘电阻低于0.5中Ω，或接零接地不符合使用要求。入场检查，安装后验收，并定期检查58空压机使用设备无随机开关入场检查，安装后验收，并定期检查59空压机使用停机后未放尽罐内的存气培训交底，定期检查60钢筋笼制作没有固定，滚动采取临时固定措施61钢筋笼制作配合不默契挤手或砸脚培训62钢筋笼吊装无可靠吊点方案中设计吊点63钢筋笼吊装吊索绳不满足要求、超磨损或不正确捆束根据重量选择吊索绳，必须使用卡环，每天检查，报废的及时更换64钢筋笼吊装汽车吊性能不满足安全要求入场检查，及时维修65钢筋笼吊装无起重工起重工指挥66钢筋笼吊装司机违章操作培训，现场监督67钢筋笼吊装起重工违章指挥培训，现场监督68砼浇筑无可靠操作平台搭设操作平台69砼浇筑井下人员不系安全带必须系安全带70砼浇筑井下人员不使用安全绳系安全绳71砼浇筑串通挂钩缺陷断裂使用前检查72砼浇筑振动棒无悬挂措施或不牢固挂钩并系安全绳73砼浇筑传递物件的麻绳缺陷断裂检查74砼浇筑照明不使用安全电压安全电压75砼浇筑无通讯信号或失误信号绳6质量保证体系及措施为确保本工程优质、高效地按期完工，各分项工程必须严格按规范标准组织施工，严格施工过程控制和自检工作，确保一次验收合格率为100%，为此制定质量保证措施如下：图6-1质量保证体系框图质量目标：项目施工质量目标：工程质量交工验收合格、竣工验收优良。项目工程质量总体的一次抽检合格率须达到93%以上。如果施工过程中，重庆市交通委员会和重庆高速集团每年所下达的指标要求高于93%，以重庆市交通委员会和重庆高速集团每年所下达的指标要求为准。6.1保证质量的组织制度措施6.1.1建立质量管理领导小组图6.1.1-1人工挖孔桩质量管理领导小组组织机构框图6.1.2制定严格的质控制度6.2保证质量的管理措施6.3保证质量的控制措施⑴对采购的水泥、砂石、钢筋等原材料和其它构件、半成品材料，进场前严格进行检验，杜绝不合格材料进场。⑵操作者做到考核合格、持证上岗。操作中，坚持“三检”制度，实行程序化、标准化、规范化作业。⑶严格执行隐蔽工程检查验收制度，确保隐蔽工程质量。⑷在桩基施工前一定要做好操作技术交底，砼坚持分层浇筑、连续作业。⑸在放钢筋笼前后均要认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底后立即浇注。⑹钢筋笼加工注意主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。⑺开挖过程要求每节核验垂直度，即每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。6.4保证质量的技术措施7安全、文明、环保施工保证措施7.1安全、环保管理机构项目经理部建立健全安全、环境保护管理机构，成立以项目经理为组长、项目书记、副经理、总工、安全总监为副组长的安全、环境保护领导小组，全面负责并领导本项目的安全环、境保护工作，严格遵守国家和地方政府的安全、环境保护法规，采取必要措施，确保施工的安全、环保要求。图7.1-1人工挖孔桩安全环保管理领导小组组织机构框图7.2安全保证措施7.2.1建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。7.2.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全交底及安全教育。安全交底要明确挖孔桩的风险源及预防措施，包括应急预案程序等。安全教育对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。7.2.3安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。(1)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。(2)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。(3)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(4)季节性、节假日安全生产专项检查；7.2.4安全技术管理(1)从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。(2)在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。(3)对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶(吊笼)等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确；铁链无