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第二章民航运输管理体系032.3航空公司航空公司是一种公共航空运输企业，是以营利为目的使用民用航空器从事旅游、行李、货物、邮件运输的企业法人。2.3航空公司必须拥有机队、技术人员、航线和销售网络以及基地机场。条件一必须符合我国《民航法》和《公司法》规定的基本要求。条件二必须通过《公共航空运输企业经营许可规定》中要求的相关审批程序，并获得民航局颁发的经营许可证和运行许可证。条件三具备条件2.3.1航空公司的分类资产结构航空公司的分类经营航线类别经营业务低成本航空公司2.3.2航空公司的管理组织航空公司的内部运营管理模式、组织结构和机构设置，取决于各航空公司的隶属管理关系、资本结构、经营模式及其规模、经营理念。尽管各航空公司的内部管理机构设置不同，但是如同大多数其他企业一样，其管理组织的基本结构基本相似。2.4民用机场民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属建筑物、装置和设施。

民用机场作用：（1）提供飞机起飞降落和停靠所必需的跑道、助航设备、机坪等一系列保障设施；（2）提供旅客候机、转乘和等候休息的候机楼、行李服务和货物运输的相关设施设备与场所2.4.1民用机场管理体制1.民用机场属地化管理（除北京首都国际机场和西藏自治区内的民用机场仍属于民航局管理之外）；2.2009年将我国民用机场定位为“公共基础设施”；3.机场的日常运营和经营活动通常由不断专业化的机场公司按照企业的模式进行运营。2.4.2机场的一般分类民用机场的分类公共航空运输机场通用航空机场0201030506滑行停机坪着落滑行道起飞跑道2.4.3机场的等级分类04准公共产品属性社会关联度高社会功能多2.4.4机场的社会特性区域垄断性营利性2.4.5机场的经济特征2.4.6机场与航空公司的协调发展关系机场和航空公司在航空运输系统中扮演着不同的角色，航空公司承担具体的空中运输飞行服务，机场提供地面保障服务。一方面，机场拥有“地主”优势，对机场资源具有一定的垄断性，另一方面机场需要依靠基地航空公司“繁荣”机场。因此，在机场与航空公司之间存在着一种“唇齿相依”的协调发展关系。2.5空中交通管理2.5空中交通管理的基本任务1.空中交通服务民航空中交通管理部门，为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。2.空域管理A类空域：高空管制区域B类空

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