新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨

新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨新能源物流车“以租代购”模式解析与探讨新能源物流车“以租代购”模式解析与探讨“以租代购”作为一种创新的汽车租赁与销售方式，为消费者提供了更为灵活的购车途径。此模式由金融公司或融资租赁公司根据客户需求采购车辆，并将其出租给客户，客户通过分期支付租金的方式使用车辆。在运营层面，该模式涵盖了中长期租赁、分时租赁、厂商自有物流定向租赁及新能源专用车辆定制等多种形式。2016年12月21日，深圳举办的“第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会”对此模式进行了深入探讨，电动汽车资源网组织了200多家物流车企及运营商共同研讨“后补贴时代”的运营模式。一、新能源物流车为何选择以租代购模式为何新能源物流车采用以租代购模式？这需要对比传统的销售模式与以租代购模式的优劣。(一)传统销售模式的局限性当前，微型纯电动物流车在经济性上具有一定优势，而轻、中型纯电动物流车的成本较高，经济性不明显。电池价格的降低或寿命的延长或许能改善纯电动物流车的经济性。然而，在无补贴的情况下，纯电动物流车的经济优势并不显著。因此，消费者更倾向于选择维修便捷的车型，以避免因维修延误而影响业务。此外，物流行业的消费群体多为中低收入者，他们不太可能为了“环保”而购买成本高、续航里程短、充电不便、质量无保障、售后服务差的新能源物流车。(二)以租代购模式的临时可行性虽然“以租代购”模式目前运营较为成功，但其盈利性仍有待验证。该模式存在运营成本高、回收周期长等缺点，但也有其优势。首先，分期付款购车方式节省了首付资金、税金和保险等前期费用，为用户和企业提供了更多流动资金，减轻了经济负担。对企业而言，这种方式不占用授信额度，不进入资产负债科目，减轻了资金压力。其次，在租金支付期间，用户仅有车辆使用权，无所有权。用户只需支付押金和租金，即可提车上路，手续简便快捷。租期结束后，用户可选择是否购买车辆，从而将首付资金用于其他投资。再次，相比于长租，分时租赁模式更能提高车辆使用效率，同时也更为便利。传统的长租模式因维保充电限制了车辆的最佳使用，而短租模式则提高了车辆的使用效率。最后，用户在租赁期间无需担心维修保养、洗车和充电等问题，车辆通常提供5年或20万公里的质保。二、纯电动物流车以租代购模式的运作机制(1)纯电动物流车租赁企业与主机厂建立合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等。这些企业通过厂商定制方式，享受优惠价格和服务。(2)目前，主机厂正布局全国租赁市场，利用自身优势抢占市场。但最常见的是与运营商合作，因为运营商更专业。通常，纯电动物流车运营商在全国布点，与主机厂、充电桩运营商建立合作关系，解决充电、采购和售后服务问题。(3)以租代购模式通过低定金、低购车价和优质服务吸引消费者，确保消费者顺畅使用车辆。运营商提供充电、保养、维修等售后服务。三、纯电动物流车以租代购租金计算方法(1)用户需支付一定押金，通常为车辆裸车价的20%~50%，然后按月支付租金，直至付清，车辆即归用户所有。例如，在深圳，北汽威旺的押金为1万，月租2380元，租三年送车包保险，短租一年起不含保险，一次性购买需支付58000元。瑞驰EC35的押金为1万，月租2680元，短租一年起，不含保险。瑞驰EK05的押金为1万，月租1600元不含保险，1900元含保险，短租一年起租金1680元，保险自理。租金价格主要根据载货量和续航里程确定，如重庆瑞驰的不同车型，额定载货560kg、续航里程160km的车型月租为1899元，而额定载货600kg、续航里程120km的车型月租为2099元，额定载货800kg、续航里程100km的车型月租为2399元，额定载货700kg、续航里程260km的车型月租为2699元。(2)通常的计算方式如下：a.车价首付款=现款购车价格×(首付比例20%—80%);b.首期付款总额=首付款+保险费+牌证费;c.贷款额=现款购车价格-首付款;d.每期还本金额=贷款本金/还款期数;e.每期应还利息=上月剩余本金×贷款月利率。四、纯电动物流车以租代购模式的问题与挑战(1)以租代购模式依赖于销量，企业需增加销量以提高收益率。目前，许多企业的销售渠道受限，亟需拓展。(2)运营成本巨大，包括购车、建桩、工资、维修保养、电池更换和残值管理等。虽然主机厂提供价格优惠，但运营商需垫付部分补贴，增加了资金压力。自建充电桩和维修服务也增加了投资成本。新能源汽车后市场体系不完善，维修费用高，特别是电池更换成本巨大。新能源汽车