汽车构造论文(同名23700)

汽车构造论文(同名23700)汽车构造论文姓名：***学号：110******院系：********学院汽车基本的构造摘要一、汽车的组成及分类汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程DigestTheconstituteandsortofvehicleTensofthousandsofpartmakeupthevehicle,somelikeengine,chassis,automobilebody,electricalequipment,electronequipment.Theyareincludescar,bus,freightcar,go-anywherevehicleandsoon.2Thedesigncharacteristicofvehicle’constitutionanddevelopmentdirectionPartsstandardization,partsgeneralization,productpercentofpass橡胶的配方都可能影响到抓地力的大小。4、操控提高车辆的操控性能，使得汽车能够得心应手地行驶，不仅令驾驶更加安全与轻松，而且往往有利于节约燃料、延长汽车使用寿命。5、稳定可靠是所有车主对于轮胎的要求，而耐磨正是稳定可靠的保证。悬架概述悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成。汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架。非独立悬架其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。独立悬架其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。先进技术（一）轿车集成开发先进技术该领域的研究重点是轿车底盘匹配与性能优化、碰撞安全性技术、整车NVH（NoiseVibration，Harshness）控制技术等。近3年来，我国国家知识产权局在该领域公开了约1200篇职务发明专利申请。其中，国外企业申请占60％多。国内企业申请占34％左右，其余主要为国内科研机构申请。（二）重型商用车集成开发先进技术该领域的研究重点是底盘集成匹配与性能优化、重型商用车驾驶室降低风阻的设计、驾驶室造型设计、驾驶室人机工程设计与优化、驾驶室结构设计与匹配、驾驶室降噪技术和舒适性设计等。该领域出现的专利文献大部分来自国内企业和科研机构。国外申请主要来自日本、欧洲。不过，近3年新公开的职务发明专利申请仅约720件.（三）轿车直喷汽油机（GDI）开发先进技术该领域的研究重点是直喷汽油机结构优化、燃烧技术研究、直喷汽油机电控系统及控制策略、尾气后处理系统、废气再循环系统、中国高硫燃油适合性研究、降低喷嘴积碳的技术研究等。该领域职务发明主要来自日本、德国、美国企业。我国企业和科研机构也有少量申请。近3年，该领域新公开的职务发明专利申请约140件.（四）轿车双离合器自动变速器（DCT）开发先进技术该领域的研究重点是电控系统软硬件开发和控制策略研究、双离合器分离接合和换档策略研究、匹配标定软硬件开发、故障诊断与安全保护技术研究，以及产品台架和装车性能、可靠性、产品一致性、电磁兼容性的试验研究等。该领域专利文献较少，主要来自国外企业（五）重型商用车柴油机开发先进技术该领域的研究重点是整机开发、电子控制系统开发、后处理系统开发等。该领域发明专利主要来自国外企业；近年来，该领域国内专利申请有缓慢增长的趋势，但是总量很少（六）重型商用车变速器（AMT）开发先进技术该领域的研究重点是电控系统软、硬件；智能换档规律和执行机构快速响应控制技术；AMT与动力系统的综合控制技术；整车动力传动系统匹配标定技术；AMT故障诊断技术；AMT安全性、可靠性、电磁兼容性、产品一致性等。该领域大部分发明专利，尤其基础专利都来自国外企业；国内专利申请没有出现明显的增加态势参考文献1、《汽车发动机原理》徐兆坤主编北京清华大学出版社20102、《现代汽车发动机原理》赵丹平主编北京北京大学出