汽车4S店车联网解决方案

汽车4S店车联网解决方案引言汽车4S店考核/应用车联网技术的几个必要条件：1、车机能否胜任“CRM”终端功能，为汽车4S店提供对车主的主动式“里程管理、事故管理、故障管理、维修管理、保险管理”；2、该车联网系统能否与汽车4S店ERP/CRM系统对接？当集团ERP/CRM系统欠缺或不健全时，同时担负起对售后车辆全方位管理的职能？3、车联网终端、平台、APP软件是否全自主研发〔不需要第三方〕，配套齐全？并能快速响应市场需求，将后效劳内容全部覆盖？这样才能持续开展和长远的客户粘性；4、该车联网系统是否具备开放能力，可以对接和兼容未来汽车4S店开展模式，以及用户不断变更的用车需求，如汽车后效劳电商、V信营销、车友会、汽车金融、第三方设备接入、移动支付与开放开展的环境等；5、以上实施是否平台不需要任何投资？〔平台合作模式是否支持为汽车4S店和客户创造价值后，分取增值局部的利益？〕6、是否已有成熟、大面积应用经验证明？目录1概述 51.1汽车后效劳行业现状 51.2汽车4S店的普遍需求 62快速、可持续的解决方案 82.1基于端管云的核心架构 82.2汽车4S店价值支撑 92.2.1端—灵活多变的App 92.2.2管--智能车载终端GID2.0 12云--IOV云平台 152.3IOV车云方案特点 172.4客户信息平安及用户隐私 193汽车4S店的价值 203.1车联网对集团层面的价值 203.2车联网对新车销售的拉动 203.3车联网增加售后效劳收入 213.4车联网对汽车精品的全面带动 223.5车联网提升整体信息化水平 233.6车联网全面提升二手车、租赁车的业务 233.7车联网成为保险业务的杠杆 234车主的价值 244.1给车主带来的核心价值 244.2价值实例 265推广车联网模式建议 285.1车联网APP推广模式建议 295.1.1汽车4S店落地车联网操作方法 295.1.2APP具体推广手段建议 30某汽车4S店自有品牌App营销推广的思维导图 335.2车联网智能终端推广模式建议 335.2.1汽车4S店车联网推广案例 33门店业务拓展流程及推广保障措施 366车联网投资收益分析 407行业态势 411概述1.1汽车后效劳行业现状2013年全年汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。其中，乘用车产销分别为1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.5%和15.71%。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。图12002-2013我国私人汽车拥有量〔单位：万辆〕数据来源：国家统计局然而，我国具备车联网相关功能的汽车数量较少，车联网前装市场主要依赖于新车产销量，民用汽车拥有量那么决定了后装市场规模。总体而言，快速增长的汽车产销量和基数巨大的民用汽车拥有量是我国车联网潜在巨大市场容量的根底。中国汽车产业经历了“井喷期”之后，已经进入了微增长时代。在当前市场增长缓慢、销售压力倍增的状态下，车企开始探索新的营销策略。2013年，车企数字营销部门纷纷成立〔据不完全统计，80%4S百强企业成立了相应部门〕，考虑如何借助数字化营销和车联网技术提升销量成为这些部门亟待解决的难题。图2美国汽车后效劳利润分布图2是美国后效劳市场的利润率分布，中国正在朝此方向开展，在整个后效劳市场的各个散乱的“珍珠”面前，如何把他们串成一串“项链”，这是摆在整个汽车效劳行业面前的机遇和挑战。车联网产业的推进不仅对于汽车制造业带来颠覆式影响，也将更加深刻的影响汽车后效劳业。传统模式中，4S店的主要利益点在于车辆销量，其对于驾驶者从买车到用车的全生命周期效劳价值提供的很少，用户关系管理维护效果不明显。车联网功能的实现将使得4S店与维修、救援、汽车保险、车厂及汽车后效劳、二手车、汽车租赁、汽配快修、消费者决策、客户互动等形成新的契约关系，通过提供在线诊断功能和在线客服，实现动态监测车辆状况，引导驾驶者及时回到4S店进行车辆维修保养。通过车联网功能的实现以及构建新型的主体关系将扭转传统汽车效劳业客户关系管理〔CRM〕维护的模式。1.2汽车4S店的普遍需求随着中国的汽车市场逐渐走向成熟，整个行业的竞争将逐步聚焦到汽车后效劳领域。而从整个汽车产业价值链的角度来看，汽车后效劳市场又会是汽车产业链中最主要、最稳定的利润来源〔图2〕，因而它必然成为汽车4S店的核心战场。然而当前大多数汽车4S店在汽车后效劳市场普遍面临如下的一些挑战和问题。效劳同质化严重，竞争压力大汽车加价销售的时代已经一去不复返了。汽车网销、比价、依靠零配件利润等方式导致单纯销售成为微利行当，4S行业开始进入了向后效劳挖掘潜力的时代。新车销售盈利占比逐年减少，而后效劳、售后在4S的业务收入中的权重也逐年增长。但是在后效劳领域，目前汽车4S店的效劳水平低和同质化严重，面对修理厂和网店的低价竞争束手无策。保养履约率不稳定，需要主动获取精准的实时车况和里程保养和维修是4S效劳的重点,也是4S店的主要利润来源之一。但目前4S店提供的保养效劳缺乏特色和个性化，从而导致履约率不稳定。一方面是客户没有认识到汽车4S店拥有车辆全套的健康档案和健全的维护体系，另外一方面也是因为汽车4S店无法主动获取精准的实时车况和行车里程、客户个性化驾驶需求等数据，导致只能单纯采取被动的和打搅性的效劳。车辆救援效率低，需要更及时的获知事故信息，全面提升救援体验当车辆发生故障时，4S店往往只能被动等待客户通知再进行效劳，极大降低了效率和先机，同时汽车4S店的保险救援点使用率也较低。因此，在车辆发生事故或碰撞第一时间参与事故处理和提供贴切关心，才能在事故车修理中掌握主动权，增加维修产值，并增强与救援和保险公司的议价权。客户流失严重，需要新型的客户效劳和客户关系管理工具新车销售结束后，大多数车主根本与4S店关系假设即假设离，有些甚至根本没有来往。由于汽车4S店还主要停留在以新车销售为主要盈利点的阶段，这种以新车销售为导向的市场行为，必然给客户某种暗示：维修和保养等后效劳还是寻找更好的厂商甚至是就近的厂商，从而导致客户再次返回的概率较低，维保期一过客户流失严重。为此，4S店一方面需要全面提升效劳内容和品质，另一方面要使用新型的客户关心效劳和客户管理工具。各类促销活动投入巨大，收益小，需要更新运营模式汽车4S店经常在公共媒体上投入巨大资源进行各类促销活动，而这些促销活动往往无法直接知会目标受众，收益甚微。因此汽车4S店需要更新其运营模式，以新的有效的方式进行促销活动宣传。而日益兴旺的移动互联网给了汽车4S店更有效的运营模式，这也必将成为一种趋势。客户满意度低，需要提高粘性汽车4S店与车主之间的互动较少，缺乏主动预约和投诉机制，缺乏客户个性化要求满足机制。客户的大量用车问题经常无法得到解决，只能逼迫用户在自由资源中寻找帮助，导致客户粘性降低。除购车外，4S店在客户心目中并不是汽车管家和保姆，更不会有汽车物业的概念。因此，汽车4S店如果能够通过移动互联网和电商模式提供与车主互动的平台，一方面可以作为4S咨询和车主活动的发布平台，如汽车4S店活动咨询，汽车租赁和二手车交易等信息的发布；另外一方面也可以帮助为车主进行预约、投诉、改善效劳、个性化需求疏导等，那么可以极大地增加用户粘性。综上所述，汽车4S店对于汽车后效劳的总体需求可以归纳为以下三点：用户的里程链管理〔基于车辆里程状态的全方位主动式管理效劳〕；故障/事故管理〔围绕故障和事故的全套主动式率先干预效劳体系〕；与车主的互动〔双向、基于任何客户需求、随时随地、基于有汽车健康档案[VHR]的、给客户提供价值的互动〕。即通过车联网解决方案，建立一种全新的4S营销模式和用车端到端的客户效劳模式。2快速、可持续的解决方案2.1基于端管云的核心架构迪纳首家提出了“端管云”的车联网〔缩写为IOV〕概念，并在很多核心技术方面作出了卓越的创新。迪纳IOV车联网系统横跨云计算、物联网、移动互联网、汽车电子四大产业，拥有数十项创造专利技术。目前已经基于此架构开发和建设了包含车云业务平台、智能车载终端，和客户移动App应用/4S综合效劳平台〔PC端4S后台〕的完整汽车4S店车联网解决方案〔图3〕。图3迪纳“端管云”的核心架构2.2汽车4S店价值支撑2.2.1端—灵活多变的App移动终端APP将车联网的效劳内容通过移动信息化的手段向智能终端用户延伸和展现，是当前唯一可以全方位展现车辆的全息状态的线上系统。它将面向车主、面向车友的各类车联网业务无缝融合，成为了移动互联网时代汽车经销商的一种新型客户管理和查车的新颖工具。它拥有以下的特色〔不限于〕：远程故障检测和远程效劳：传统4S店对于车辆的检测都是需要到店进行，如何让顾客到店是最大的门槛。迪纳的解决方案相当于将检测设备安装在汽车上，对汽车的4大系统进行24小时*7天不间断的实时监控与检测，由此突破了传统4S店的效劳习惯。4S店会根据客户的故障主动、及时提醒客户进场维护和做故障处理，给客户提供了用车放心和差异化效劳。让客户听到车辆异响时，很快速方便的定位到问题，并帮助车主判断是否需要到4S店维修，有效引导客户。保养提醒：传统4S店无法准确得知车主的车辆使用情况，因而无法精准和主动提醒车主进行保养效劳。迪纳的解决方案能够通过智能车载终端准确获知里程信息。当车辆接近保养里程的时候，温馨的发送提示，提示车主进行保养，并主动给出附近的集团所属的4S店。这就是在适宜的时间对适宜的客户，进行点对点的精准效劳营销，有助于提高车辆保养履约率和返场率。油耗和本钱统计：车主可通过App查看车辆的油耗统计，了解本车的月平均油耗、同类车平均油耗、官方油耗，以及本月的平均车速、累计里程、行车时间、本月耗油量、本月油消耗用等，让用户对行车情况有直观完整的了解，做到心中有谱。让车主用车过程更经济实惠，带来实实在在的收益，也做到花了多少油费，一本账清清楚楚。实时车况查看：通过车载终端设备可智能感知CAN接口中的数据流，进行分析处理，提取车辆的各种状态和运行信息。车主通过客户端App可直观查看这些实时车况数据，了解车辆的使用状况，也做到放心用车，稍微懂车一点的车主更是如虎添翼，对车辆车况数据的分析助于判断车辆状态。行车记录仪：移动终端App符合国家2005年出台的行车记录仪标准，对于车辆以往的行程轨迹和路线等，可以随时查找检索。可以作为套牌、事故、违章等免责的有力佐证，也可以作为家庭用车管理的有效手段。关心亲友车辆时，实时位置一键掌握，让所有担忧都一扫而空。活动咨询发布：据统计，60%车主在购置第二辆或者第三辆车的时候，会优先考虑已拥有车辆的品牌或者同厂商的产品。4S店虽然各种活动较为频繁，但传统的广告模式，或者短信模式，不但耗资巨大，而且效果不明显。迪纳提供的客户端App相当于为每个车主都携带了4S店集团的广告牌，极大的节省了费用。4S店可做到零本钱精准营销，并且相比传统短信模式，更图文并茂，更为用户所接受。车辆消息提醒：该提醒功能可以根据用车要求，提供点火、故障、保养、碰撞、拖吊、低电、设备断电、超速、保险和年审等提醒功能，这些提醒都极大地方便了车主的用车要求。一键救援：当车主用户需要救援时，可通过一键救援功能向4S店发出求救信号。用户点击触发救援后，系统会自动发送一条PUSH消息到汽车4S店总部。总部客服人员可及时了解到用户需求和车辆位置。同时，APP也支持用户一键拨打集团救援，使得用户可以迅速有效的得到救援支持,增加了便利性和平安性，并让用户在等待救援过程中，能够实时查看到救援车辆所在位置，让车主等待救援时不再焦急。车友互动：车主App还提供了基于汽车微信〔与人微信不同〕的车友互动功能。在自驾行、车友搭车、租赁与电召、汽车交友、汽车电商等基于汽车的移动互联网功能方面具有更大的想象空间和开展潜力，也便于汽车4S店针对优质客户开展车友圈。下面是迪纳解决方案中App的局部功能示意图。图4App示意图传统模式下用户享受4S店效劳是没有App的，这种情况下效劳的体验都需要靠或者到4S店完成，这在效劳体验的时间和空间上均有所限制。现在将原来需要通过或者到店才能享受的效劳延伸到了智能终端，借助移动互联网的技术实现了4S店CRM效劳的扩展，大大降低了用户获取4S店CRM效劳的时间和空间本钱，实现了随时随地，按需享受效劳。不仅如此，App同时也参加了大量为车主效劳的元素，例如：里程、油耗、轨迹等功能，全面丰富了车主的使用体验。同时App整体设计上，叠加了现代化的界面设计元素，极大的降低了用户获取效劳的门槛，提升了用户使用效劳的频度，全面改善了效劳体验。2.2.2管--智能车载终端GID2.0GID即汽车智慧感知与通信终端，与车辆ECU通过CAN总线相连，可以感知车辆任何动态运行信息，可以直接实时上报，形成最实时的动态车速与周边环境信息。感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。图5-1GID完整组装示意图V2VV2VWIFI路由器，AP卫星定位传感器WebCamOBDG-ID3G通信V2I与ECU、CAN相连碳排放图5-2GID与汽车相连原理GID2.0显著特点和功能如下〔局部功能列举〕：GPS的轨迹智能算法〔蝴蝶图形〕利用自主开发的轨迹智能算法，对GPS定位数据进行自适应处理，使用户能够看到更加精确和逼真的行车轨迹。同时通过轨迹智能算法，可以有效地消除漂移(通常误差为10米左右)。远程车辆故障诊断与提醒GID可以把事故和故障数据传递给云端，云平台通过数据分析〔大量上传数据都是裸数据，不具备直接使用价值〕监控判断汽车的运行状况、分析驾驶员的驾驶行为。当车辆出现故障时，及时把车辆运行产生的异常反应给车主和4S店〔必要数据〕，并让车主和4S店根据不同车况提供不同的远程效劳。智能感知CAN数据智能感知CAN接口中的数据流，并进行实时分析处理，收集并提取车辆最常用的24项数据作为根本车况健康报表。这些数据可以通过云平台长期保存，从而构成了车辆完整生命周期的健康状况报表。精准油耗、精准里程和精准速度计算GID从汽车总线获取实时数据流和车辆发动机参数，经过实时分析和计算，可以准确地得到车辆油耗、里程、速度等数据。大多数从GPS获取的里程，一旦车辆穿过立交桥下或隧道，里程就不准确；很多车辆的油耗也无法直接从CAN总线读出。迪纳使用的方式完美地解决了上述问题，这也成为了迪纳科技的独特优势。目前GID计算的油耗准确率达95%以上，里程准确率达99%以上，速度准确度达100%。支持可配置的每秒屡次的汽车总线数据采集迪纳采用了非常规心跳算法来采集和上传数据，使得数据采集和上传更加合理。同时，也可以把汽车事故前更多数据上传到云端，到达汽车“黑匣子”功能。动态和更加密集的数据采集方式，将会更加准确可靠的监控汽车运行状况。车辆碰撞信息及实时采集GID内置精密的3D传感器，可以通过监测车辆的X,Y,Z的轴向g加速度变化，来判断车辆的碰撞等突发状况。同时通过云平台的各类数学模型计算,形成结果并发送给车主及相关人员。低功耗的节能模式GID可以结合车辆电池电压变化，3D传感器的震动，车辆移动速度，发动机转速等参数实现智能睡眠和唤醒机制，从而大幅度降低了整个系统的功耗，同时保证了不丧失任何有效数据。盲区数据的补传当车辆在无线信号弱或者干扰严重的地方，GID会把车辆运行的数据暂时存储在FLASH内。当无线信号恢复正常之后，能补传这些数据，实现数据不遗漏。GID配置了足够大的缓存，以保障盲区和断电等特殊情况的需求。CAN和AD方式的双重电池电压测量及低电压报警GID既可以通过CAN数据流，也可以通过车机AD端口读取到车辆电池的电压，增强了低电压报警的可靠性和准确性。车机参数的简单设置及即插即用用户或管理员可以通过或云平台软件来设置GID2.0车机的参数，省去了专用手柄的冗余和麻烦；同时，GID车机适配性极强，可以适配几乎95%以上车型，而且不需要破线和改装。这样极大地节省了人力物力，大大提高了车机终端的便捷性。自动抑制静止状态GPS漂移和行驶过程的动态漂移通过智能过滤，GID实现了定位轨迹的精准和逼真，防止GPS轨迹跳动、漂移等异常情况出现。终端唯一的IDGID软件系统具有芯片的加密算法，每个终端有唯一的18位识别ID，客户使用终端可以做唯一的身份认证。车辆怠速超长提醒当车辆长时间处于怠速状态时，GID可以及时上报怠速超长提醒，长时间未熄火忘记关发动机的情况可得到及时提示。车况综合指数利用汽车当前的各项CAN总线数据和历史的CAN数据,通过云平台独创的数字化汽车的“车况指数”数学模型的计算和综合分析，可以给出车辆的车况综合健康指数。指数完全实时动态，对车主和4S店维修具有一定的参考价值。急加速，急转弯，急刹车〔“3急”〕行为统计为配合国家保监会即将推出基于驾驶行为的保险〔UBI〕方案，GID利用智能算法对CAN数据、GPS数据和3D传感器数据进行综合判断分析，及时统计和报告急加速、急转弯、急刹车等驾驶行为。这些汽车使用行为统计信息，无论是被保险公司采用，还是为汽车4S店所采用，都将成为4S店与保险公司、主车厂、汽修产业链等精细化运营的杠杆和有利手段。云--IOV云平台云架构的车辆信息平台，是多源海量信息的会聚。其应用系统架构也是围绕车辆的数据会聚、计算、调度、监控、管理与应用等建立的。IOV云平台能够同时支持数百万车载终端的大数据并发，实现对海量数据的存储、分析、挖掘及应用。图6IOV云平台示意图从计算层面看,迪纳的IOV系统充分的采用了最新的云计算技术，使得迪纳的IOV体系具有极强的系统弹性。在IaaS层迪纳采用了标准商用云计算根底设施,保障了高度的计算可用性和稳定性;在PaaS层迪纳基于多年在车联网领域的深入理解,开发了车联网开放业务开放API平台，逐步提供涉车产业所涉及的各种开放API；在SaaS层迪纳已自行开发了近四十款各类App,还支持基于PaaS平台OpenAPI开发的各类App应用。IOV云平台既能够满足多种不同层次的定制和对接需要(即支持第三方业务开发)；同时还能够满足不同层次大容量业务运营的需要，并在此情况下保持难能可贵的高开发效率。IOV云平台还具有移动互联网特质，可以让大量的App业务平滑交错，兼容所有移动互联网业务。IOV云平台具有多级平安措施，对于车辆用户、用户、驾驶车主用户的复杂的映射关系，提供各种人性化平安。比方，一辆车、一个人、一个可以形成任意辆车与任意台与任何人之间的N*M*L映射，且确保彼此平安访问，这是其它同类系统难以做到的。通过采用SaaS〔软件即效劳〕云计算效劳模式，迪纳4S解决方案支持通过后台PC端的Web浏览器对车联网系统进行全方位管理。LASO平台已经成为那些不具备4SCRM系统的小型4S店的后台产品。一些功能展示如下：图74S综合效劳平台-首页图84S综合效劳平台–客户车辆中心图94S综合效劳平台–业务中心图104S综合效劳平台–信息发布中心图114S综合效劳平台–统计报表2.3IOV车云方案特点稳定性与巩固性迪纳IOV平台是国内第一个商用车云计算中心，能够提供全天候24*365的信息技术效劳。目前已经为数十万客户提供了长达数年的稳定效劳。超大容量与大数据平台每辆车平均每年产生的综合数据〔含车况、VHR、使用数据和轨迹信息等〕大约为1GByte，100万辆车每年就是1PB[1000T]。同时，每辆车的信息平均会有10个用户通过App使用。从数据角度看，车联网云平台就是海量数据的存储与计算。相对于一般的互联网云平台来说，这种实时性极强[电信级]和上行大于下行的模式，是一种挑战，也是从未有过的创新模式。迪纳车云走过了这段艰难历程并奉献给社会一种完美和首创的车云体系。信息平安和等级控制迪纳IOV平台可以提供完整的政企车队管理功能，包括组织结构映射、变更；与车辆的对应和与驾驶员的对应与管理权限等，这需要较强的权限管理能力。同时大容量的电子栅栏〔数十万辆车X数百个位置点的管理〕、对车辆的公开与隐藏权限管理、4S数据与用户数据的分割、不同车辆使用者角度的信息透明度、访问权限、App与第三方访问认证，等等，都需要极强的平安机制和监管能力。开放性、开放API和多层次对接能力IOV云平台的开放性，不仅仅表达在迪纳基于开放业务模式、通过OpenAPI为广阔的App开发者提供车联网关键业务算法和运营支撑管理；还表达在我们的PaaS〔平台即效劳-一种基于云计算技术的效劳模式〕平台能够支持多种层次的对接。迪纳IOV平台支持任何第三方App在平台的应用，以及任何第三方车辆数据的接入，使得迪纳平台拥有更多可供App开发应用的车载终端。也支持在运营层面或者应用效劳层面和其它运营商或者效劳商的广泛对接。支持任何汽车后效劳业务的演进和平台采用迪纳IOV体系架构，可以快速完成汽车4S店CRM和ERP系统的对接。迪纳IOV系统与正通CRM效劳平台的快速对接〔一个月〕就足以说明问题。此外，IOV平台还可以为中小汽车4S店定制开发一些简易效劳，省去了自建庞大平台的投资。基于此IOV平台，迪纳开发了后台效劳系统LASO，形成了完整的对车辆效劳的监控与查询，也可以根据用户需求平滑演进。数据挖掘与分析迪纳平台可提供下列图〔图12，仅为示范〕所示的大数据内容，这些内容都是严格分割的，只有数据的主人、和数据的效劳商可以使用。这些数据构成了完整的车联网大数据分析与统计系统。图12汽车大数据示范快速升级迪纳车联网系统具有升级快、可拓展的特性，能够根据客户需求进行快速研发升级，满足客户需要。由于我们拥有强大云计算架构的PaaS支撑平台，才使得我们能够在多种不同层次的复杂对接环境下，依然保持较高的开发和部署效率。迪纳的端管云模式对未来无论是4S店CRM效劳延伸还是以车主为核心导向的应用扩展都有着极大的开展后劲。下面简要举例：车载终端和汽车绑定后，保持高频度状态上报，实现汽车的泛在。这点具有极大的应用支撑价值。相比市面上很多要求车主必须开启并待在车上才能享受效劳的解决方案来说有着明显的优势。车载终端和云的紧密结合。有了泛在，就有了计算后移到云上的根底。将计算放到云上是计算模式开展的必然趋势。将计算放到了云上，不仅一些复杂的逻辑得以实现〔例如：建立复杂的车况评分算法，碰撞计算模型等〕，而且降低终端对计算能力的要求。云的重要性。大规模用户，海量的业务形态是采用云模式的优势所在。正是上述泛在特征，涉车产业链在为车主效劳的价值链上的融合的特征，都对云的必要性提出了要求。2.4客户信息平安及用户隐私现在当前互联网世界生成和掌握的个人敏感数据量超过了以往任何时候，伴随着数据量的增加，数据平安事件也在频繁的发生。云计算、软件效劳等新应用延伸了数据保存的物理站点，随着需要保密的数据在不同组织和地点之间流动，风险也随之增加，与此同时，数据和隐私平安保护已成为车联网面临的挑战。车联网隐私平安问题更多时候是个人信息和车辆信息的平安问题，而最具体的、最敏感的就是位置信息，IOV车云方案针对用户位置隐私提供轨迹隐藏、轨迹删除功能，用户可自己在App端将轨迹和位置隐藏，隐藏后让任何人都无法再查询到用户的位置数据，充分保护用户隐私。另外，迪纳重点审视数据平安和合规框架，并制定了具体的改良举措，譬如开展云平台数据分析和平安风险评估、建立了一套数据平安标准和数据丧失保护方案。针对重点核心数据，平台进行严格加密保护和多级别审查机制。针对汽车经销商行业的客户数据、车辆数据、业务数据等都建立了严格的数据结构标准，有效保证了数据的独立性和私密性。3汽车4S店的价值3.1车联网对集团层面的价值汽车流通领域目前面临着行业洗牌和经营转型的问题，产业集中化和集团化趋势正在加速，越来越多的汽车4S店都在千方百计地提升客户忠诚度和增加客户粘度，而传统的手段已经没有方法带来实质性的提升。移动互联网和物联网技术近几年突飞猛进，为汽车4S店解决客户忠诚度和增加客户粘度带来了全新的思路和解决方案。基于移动互联网和物联网技术的车联网系统出现，有效地解决了这一困扰行业的难题，车联网已经应用到了汽车4S店的各方面业务中，通过车联网把新车销售、售后效劳、二手车业务、租赁车业务、汽车精品等延伸到客户的上。车联网让汽车4S店走在效劳行业的前列，为打造效劳品牌提供强有力的保障。3.2车联网对新车销售的拉动车联网系统中对汽车4S店所有在售的车辆进行全面的展现，提供差异化的营销手段，客户在端的APP上注册登陆之后，可以随时随地通过APP查看所有车辆的图片、参数、价格等所有相关信息，并可以在端预约试驾自己看中的车型，一旦预约，4S店后台将生成一条预约试驾待办事项，以此来安排客户的预约试驾。在集团或各4S店对新车型或者某一款车做推广活动的时候，集团可以通过后台管理端对所有潜在客户进行精确地信息推送，进而提高4S店潜在客户的转化率。据不完全统计，引进迪纳车联网系统后，同期相比潜在客户转化率提高20%以上。3.3车联网增加售后效劳收入将CRM客户管理系统延伸到车主手中传统的CRM管理系统都是通过客户回店、回访等间断式、被动的有限客户接触产生的数据录入系统。基于车联网的CRM管理系统是在现有CRM体系的功能上，通过给每辆车安装了一个“CRM终端[GID智能车机]”实现系统与车主的对接与延伸。把汽车4S店自行设计与订制的App客户端装在客户手中，把GID车载终端装在客户车辆上。一方面可以轻松实现4S店后台实时获取每辆客户车辆的行驶里程、故障、事故及其他突发性事件的报警等信息，另一方面可以把与客户进行互动交流的平台从短信、这种易导致客户反感的方式转变为移动互联网App的方式，让客户在自己方便的碎片时间主动寻求4S店的效劳，或提出个性化要求。精准的车辆里程管理行业现有的4S店里程管理方式是相当落后的，往往通过历史数据和时间去猜想客户是否到达保养里程，再通过骚扰式的客户关心去联系客户。基于车联网技术的LASO平台为4S店摆脱这一困扰提供了利器，与其配合的GID智能车载终端无时不刻地连续向后台发送车辆的当前里程数据，一旦到达保养里程数，4S店后台会立刻生成提醒，同时提醒车主和4S店客服人员。客服人员可根据客户里程给出相应的效劳。精准实时的客户车辆故障管理装载在客户车辆上的GID车载终端具备读取车辆故障码的能力。一旦车辆出现故障，GID会立刻将故障信息同时报给4S店后台和车主App。这为4S店提供主动式关心提供了精准的条件，一方面可以有效提升客户满意度，另一方面带来维修产值的提升。客户车辆事故实时报警4S店往往与保险公司是一个相互依存却又博弈的关系，4S店最大的困扰在于无法在第一时间获得客户的车辆事故信息，而保险公司掌握了全部的事故信息，并将指定维修地点和维修产值来作为获得4S店代理保险产值的交换条件。当客户车辆加装GID车载终端后，车辆发生事故时，车辆会自动向4S店后台、预设好的客户及亲友报警，4S店管理端收到事故报警后，可以将事故发生地点精确地在电子地图上展现出来，进而在客户最需要的时候第一时间出现。多元化的沟通渠道传统的沟通渠道的效率往往给车主和4S店带来极大的困扰。移动互联网的主动式点击和碎片时间体验有效在解决了这一问题。车主安装了汽车4S店订制的车联网App后，客户可以通过端App首页就可以实时看到4S店在广告栏发布的各类信息，同时客户可以通过App中向4S店进行预约保养、预约试驾、投诉建议等。App成为4S与车主之间互动与沟通的桥梁。总而言之，车联网能够让4S店第一时间了解到车辆精确的故障、里程、碰撞事故报警等有效信息，及时进行精准化效劳，以此大幅度增加存量车回场率，提升售后效劳收入。3.4车联网对汽车精品的全面带动车联网GID智能车载终端，价格透明度低，可以通过大礼包形式提供给车主，将普通车型升级为车联网版智能汽车，增加新车议价空间。同时，通过车联网系统，4S店将在售的各种精品录入系统，客户可以通过端APP随时随地了解汽车精品的各种信息，增加客户购置渠道。在4S店举办各种汽车用品促销等活动时，车联网系统就是一个完美的信息推送平台。4S店针对某一型号车辆精品进行促销时，可以通过后台管理端将活动信息推送给所有同一车型的车主APP，不仅节约了大量的广告资讯费用，同时信息针对性强，推送精准，认知度高。3.5车联网提升整体信息化水平车联网的引入将提升汽车4S店的信息化水平，推动汽车4S店利润来源从售前逐步向售后进行转移，而IT部门作为车联网系统的主要操作执行者将成为盈利的受益者。同时在车联网系统中引入电商模式以及源源不断的用户数据将提高汽车4S店对数据挖掘的深度和广度，为集团重大决策提供数据支撑。3.6车联网全面提升二手车、租赁车的业务车联网系统的APP中有专门的二手车和租赁车业务模块，汽车4S店或4S店可以通过管理后台增加二手车和租赁车辆的具体信息，客户可在App上看到所有待租赁汽车和待销售的二手车的详细信息，让客户在所有集团4S店面分布的城市都可以进行租车和购置二手车。增加汽车租赁和二手车销售渠道，让客户随时随地的能够了解车辆信息，提高租赁车的租赁频次和增加二手车销量。同时，由于安装车联网硬件，4S店回收二手车时，对车辆的所有维保历史、故障历史、行驶里程等一目了然，降低风险；对已租赁回收车辆的情况能够做到全面了解，防止不必要的经济损失。3.7车联网成为保险业务的杠杆当车辆发生重大碰撞事故时，自动将位置信息同步到4S店后台，4S店可直接调拨最近的救援车赶到出事地点，保障车主在最短时间内得到救援。同时，救援车安装了车联网终端，需救援的车主或乘车人员可以通过APP随时了解4S店救援车辆的派车情况以及救援车辆位置，可以随时和救援车辆的司机进行沟通，减少客户因为事故而产生的焦躁不安情绪，极大地提高了4S店救援效劳满意度，让车主和4S店联系更紧密。由于当车辆发生碰撞时，第一时间将碰撞信息同步到后台，比保险公司更早知道碰撞信息，极大地增加了4S店在和保险公司业务竞争中的砝码。保险快到期时，后台自动显示并自动提醒客户，能够增加客户在4S店的保险的续保量。每一辆车只有一个OBD，谁先占了此OBD，谁将拥有此客户3~5年。4车主的价值4.1给车主带来的核心价值会开车不懂车、保养时间记不清、车子半路故障无法描述清楚、不良驾驶行为让用车本钱越来越高……所有这些我们都会遇到。“车行者”不仅能够帮您改善并解决以上问题，还能让你和4S店保持实时沟通，不再让您遇到问题时觉得孤立无援。根据2013年“xx慧”统计，每位APP用户平均一个月点击到达56次。平安篇【车辆平安】无论何时爱车停在何地，“车行者”实时帮您照看爱车，各类报警信息让您不再担忧车辆丧失。辅助防盗车行者是一款高科技平安辅助防盗产品，不仅能及时通知车主车辆被盗〔具有断电报警、拖吊报警、插拔报警、电子栅栏等〕，而且还能准确查看车辆运行轨迹、速度、位置、车况等，还可以把车辆位置立即上报有关单位和个人，具有实时性强、查看等功能。相比拟市面其他定位产品与车辆的松耦合状态，车行者独有的车机插拔报警，能够最大程度的防范车辆盗抢风险。延伸价值：拖吊提醒、行车记录、轨迹分享【行车平安】“车行者”让您开放心车，放心开车故障预警车行者是一套智能故障预警系统，使车主可以方便的在上查看实时车况、车辆故障情况，及时判断能否驾驶，防止平安事故的发生。同时4S店的售后效劳部也能及时得悉车主爱车的故障情况，使车主在最短的时间获得售后支持，延伸价值：故障查询、全车检测、车况指数。紧急救援当车辆不幸发生交通事故，时间就是生命。车行者可以及时将事故信息发送到车主的亲人〔设定的亲情号码〕，同时，4S店或救援机构也可以收到事故信息，以便第一时间针对车主进行救援，防止出现驾驶员失去行动能力不能呼救而错过的珍贵时间。延伸价值：位置信息、多个提醒号码、碰撞提醒。便利篇【行车方便】开车路上随时了解加油站、修理厂等信息，并可对未知目的地发起导航，再也不用担忧和朋友一起开车走散了车位导航、POI导航、轨迹导航、未知目的地导航：导航最大难题是非明确目的地导航，根本无从导起。但迪纳车联网可以根据车位所在地自动形成目的地点POI，共享给所有到达该目的地驾车人群，同时还具备轨迹导航，让其它驾驶员按图索骥，这已是导航的最高境界。周边信息：车行者可以快速查看车辆周边的涉车POI，如加油站、4S店、停车场、快修点、汽车旅店、救援等等，为车主行车及时提供周边的查询帮助。生活效劳：当车主出外朋友聚会时，因为不能喝酒，可利用车行者帮找代驾，方便车主的租车出行。油耗统计:车行者的油耗统计功能，准确统计每月里程油耗情况，还有油耗排名，让车主不用花钱专门去买油耗仪。【用车省心】车速过快了、电压太低了、又有违章了……用车过程中所有的烦心事，车行者都会及时提醒您，让您更安心、省心违章查询：车行者可以提供约30个省、300多城市的违章查询能力，可以根据车牌号自动方便快捷的查询车辆违章情况，有效提醒车主，防止再次违章。低电提醒:潮湿环境、忘关大灯、久停不开等都会出现打不着火的现象。当电瓶电压低于11.5V，车行者会及时提醒车主，防止车主的出行为难。超速提醒:车行者实时监控车速，防止车主超速驾驶。限行提醒：如您的车子今天符合限行的条件，APP会主动提醒您今天限行。售后预约：车行者可以让车主方便的预约4S店，进行维修保养，让车主合理安排时间，防止长时间等待。资讯提醒：为车主提供保险、年审、4S店活动、车市行情咨询提醒，让车主觉得，车行者就是他们口袋里的4S店。【贴心会员效劳】将4S店搬到您的上，让您时刻了解信息、参加活动、网上预约、投诉建议等，免去随身携带会员卡烦恼，随时查询会员信息资料。实时查询各项优惠商品和活动信息，直接在App进行预约消费，带来真正的实惠；满意度调查、投诉建议、参加活动、网上预约等多种渠道获取积分，积分兑换商品多划算；快速查询车辆的历史故障车况“病历卡”，让车主对车主的爱车了如指掌，各项维修、保养、保险、行驶的车辆全生命周期管理；在线获得咨询帮助，为车主的用车生活打造精致专享的一对一尊贵效劳。经济篇【车辆保值】不漏掉每次保养、掌握车辆的所有使用情况，让您的爱车更保值历史故障：车辆被检测出故障时，不仅能够实时看到故障信息，还能将所有曾经上报过的故障留档，车主可以随时查看历史故障信息，让您对车子的使用情况一目了然保养提醒：保养到期时自动提醒，无论您工作有多忙都不会让您漏掉每一次保养，增长您的爱车使用年限，保养得当的车子置换时更有议价空间。4.2价值实例案例1：小小APP串起全家关爱。在销售人员回访了解车主感受过程中，很多用户表示通过车行者APP多人查一辆车的功能最实用。比方武汉杜女士：“老公下班快到家的时候，就把饭菜做好，还可以随时随地的了解老公行踪”；南京宋小姐：“目前车况一直很好，保养什么的也不用操心，倒是每天老公接我下班，我都能准确了解时间和位置，感觉很踏实”；合肥赵先生：“以前下班途中父母不断，现在父母直接可以通过看我的位置，家里老人安心不少”；老李是长途车司机，以前每次跑长途的时候家里人都会很担忧，后来老李的爱人在上行装了车行者，绑定了老李的长途车。这样每次老李跑长途的时候，他爱人就能在家里了解老李的位置，再也不用一遍一遍的打问到哪里了。查车的价值不只是家人间的关爱和互动，还有监管和约束等。试想一下，如果有这个功能，李天一也可能不会有今天的结局。另外，车行者除支持和车任意组合外，还提供一键隐藏功能来保护车主隐私。案例2：2013年5月，某公司白领周先生新买一辆JEEP指南者，4S店给其安装了车联网终端并下载了车行者APP。由于小区车位紧张，周先生暂时将车停在小区外的路边。第二天夜里入睡后APP发出碰撞提醒，周先生半信半疑的出门查看，一辆面包车一头撞在车在后保险杆上，而肇事者一脸惊讶:“你怎么这么快就知道了？”案例3：2013年2月，辽宁大连某车主王先生将车临时停靠在路边去购物，回来后发现车被偷了，他第一时间翻开APP将自己的车辆位置报给了警察，不到两小时派出所就通知他去领车了。而这件事情距离之后发生的“长春婴儿随车被盗案”仅一个月。案例4：北京某公司的夏总，平时公务繁忙，经常接待各地到访的客户，他们单位的公务接待车安装了一台GID2.0，每次司机出去接待客人，他翻开一看车辆位置，就能知道客人何时到达公司，大大提高了工作效率。案例5：北漂人士刘先生，以前春节回家都很匆忙，根本没有时间去4S店对车做出行检查，即使去也要花上几个小时排队。现在装了迪纳GID车机出行前主动进行车辆体检，包含车辆各项平安指标，如机油、电瓶、冷却液、方向、刹车等情况。行车千里，亲人挂念，从我出发的那刻起，父母就一直在关注我的行车平安，又不敢打询问，怕分散我的开车注意力，现在父母在上也安装了车行者APP，父母可以追踪远行车辆，实时了解具体位置，并通过远程仪表盘，通过远程了解车速，水温，转速等情况。案例6：某私企老板W，自己做生意，平时应酬比拟多，不仅仅在本市内，有时经常要去外省聚会，所以驾车远行找地方一直困扰着我。虽然我的车有导航系统，但只能查到大致方位，“您的目的地就在附近”的提示音让我格外烦恼。自从朋友推荐我使用了车行者之后，我的生活完全改变了，朋友约会时将他的路径分享给我，我可以准确到到目的地，不差毫厘，同时还可以以朋友的车作为导航目标，直接到达停车场，更是解决了停车的烦恼。车行者除提供常规导航外，还提供轨迹导航、车位导航、POI导航、非明确目的地导航、多人群组导航等丰富实用功能。案例7：某研究所刘所长，他的本田车是2006年的，已经开了近20万公里，因为北京交通拥堵严重，车辆长期处于怠速状态，导致电瓶馈电，有时候车一周不开，有急事开车的时候就出现车打不着火的现象，找一个救援公司过来，花钱不说，关键是耽误事情。通过朋友介绍，刘所长安装了一台GID2.0。第二天，他就给客户经理打：这个设备太好了，昨晚我到家不到半小时，就接到了电瓶电压低于11.5伏的提醒，出门一看，不止是电压低，阅读灯还没关。案例8：某酒店后勤处刘科长反应，有时单位领导单独出席活动，遇到喝酒等情况只能放弃将车辆开回，由单位司机另寻时间去停车点取车，但由于地点的不熟悉会在路上耽误很多时间并屡次与领导通讯联络，安装了车行者后，利用车位导航，省时省力。案例9：X公司的曲总，新买了一辆宝马X5，这辆车经常出现全车电路短暂断电的现象，去4S店检查，查不到原因。有一次我坐他车外出办事，上车我就看到他的车上有一个GPS定位器，我说曲总，你这个GPS是怎么安装的，他说是4S店卖车时安装的，这个设备没有接在OBD口上，我估计毛病就出在这上面了，随后给他安装了一台GID2.0,不出所料，查处了一个故障码，U0155.这个故障码的意思是仪表盘电路有问题。随后找了一个专修宝马的朋友那里，朋友把那台GPS给拆掉了，并且把全车电路重新检修了一下。修完后此问题不再发生了。于是曲总见人就推荐车行者，说这个设备太神了！5推广车联网模式建议汽车4S店自有品牌车联网系统，并不仅仅是一个精品，如果当作简单的精品思路来操作，必然会对该系统的价值大打折扣。它本质是一套运营管理工具，它贯穿着从精品采购、销售、效劳、客服、市场等4S店主体业务的各个环节。它需要局部参考ERP管理系统及电商化平台的落地方式，才能够充分发挥它对企业的管理提升价值。5.1车联网APP推广模式建议5.1.1汽车4S店落地车联网操作方法车联网APP安装率建议新车销售客户安装率：100%〔因App是免费，相当于免费的VIP“车服卡”，因此，销售到位，很难拒绝〕——实施人：销售参谋二手车成交客户安装率：100%——实施人：销售参谋维修结算客户安装率：60%——实施人：效劳参谋车联网软件促销方法建议各4S店参考各店实际，推荐采取以下方法和策略，积极推进APP软件的安装，提高APP软件安装率，如：安装APP软件，送会员卡一定积分；客户使用APP软件，按登录次数送一定积分，每天最多送一次积分；安装APP软件，送一升机油，首次有效；安装APP软件，养护产品、精品、美容工程95折优惠，首次有效；安装APP软件，续保减50元，首次有效。车联网落地方法实施建议一、APP二维码图片及信息传递1、效劳参谋、销售参谋向客户发送彩信，含APP二维码图片和网址链接2、效劳参谋、销售参谋的QQ、微信、微博向客户发送含APP二维码图片和网址链接；3、效劳参谋、销售参谋的工作台面设置含APP二维码图片和网址链接的卡片4、客户休息区、洽谈室桌面设置含APP二维码图片和网址链接的卡片5、各4S店网页上含APP二维码图片和网址链接二、维修预约各4S店指定专人获取APP线上的预约信息，每小时刷新一次，并组织预约的衔接跟踪；开放维修预约界面，提供给客户小组中的客户经理、效劳参谋，以便及时应对。三、APP中品牌资讯的发布各品牌事业部/管理部指定专门的市场责任人(可以是某店市场部人员)，定期发布本品牌及行业资讯，甚至是本品牌事业部/管理部的资讯；网络营销中的品牌资讯，应在APP的品牌资讯中同步发布；四、APP中市场活动的发布各4S店应指定市场部专人执行APP中市场活动的发布，市场信息与网络营销信息发布同步，包括销售、售后、客服、市场的活动信息发布；五、二手车交易和租车效劳各4S店应指定市场部专人执行APP中二手车销售、汽车租赁信息的制作和发布，在APP上公布并及时更新，含车辆图片、车辆〔出租〕价格、联系、4S店店名，完成“租车”、“二手”信息的发布。六、APP中的投诉建议各4S店应指定客服部专人获取APP线上的投诉建议信息，每小时刷新一次。且客服经理应组织落实客诉、意见的处理；APP中投诉建议界面开放给：客户小组中的客户经理、效劳参谋，以便其及时应对。七、会员管理根据集团会员管理制度，管理车联网会员积分、会员级别、会员礼品发布、兑换，结合App线上各式车联网效劳，增强与会员的互动，定期组织会员活动和积分商品。5.1.2APP具体推广手段建议针对汽车4S店自有品牌的车联网应用做有效的整合营销，可以有效的促进车联网车载终端及新车的销售。主要分为两大方面：下载渠道的建设维护给用户提供官方的、正规的、可信的下载渠道，是品牌的延伸；在众多第三方应用市场发布应用，拓宽下载渠道；采用会员卡上印刷二维码方式，或者借发送会员卡方式，传递App到客户手中。多渠道立体式宣传充分利用线下现有资源宣传；利用优惠工时、维修折扣、会员效劳、或App上积分等方式催近用户安装；利用网站、微博等线上手段放大宣传效果。接下来细分阐述：下载渠道集团官网覆盖用户：访问集团官网的用户需要做的：设计制作应用介绍和下载页面在官网首页提供广告位可到达应用下载页面第三方应用市场覆盖用户：众多使用第三方应用市场进行应用下载的智能用户需要做的：应用的免费发布，可以收获局部下载用户和应用市场合作或者进行适当的广告投放，让用户更精准些，面向涉车一族的智能用户立体宣传短信推送覆盖用户：集团现有会员，包含已购车用户和潜在意向购车用户，最为精准有效需要做的：短信文案，文案中提供的App下载地址可使用短网址缩短短信内容的长度短信发送时间选择：防止在用户午休、晚休时进行打搅，最优时间段参考：通常是在上午的11：00—12：30、下午的17：00—18：00、晚上的20：00—21：30等三个时间段之间门店宣传覆盖用户：进入4S门店的新老客户、潜在客户，精准覆盖需要做的：易拉宝/宣传单页设计、制作，需要注意考虑二维码放在易让用户扫描的位置，而非底部门店液晶屏上播放展示App相关宣传图、视频等给4S门店销售员制定给到店访客安装的指标汽车垂直类门户覆盖用户：覆盖精准的涉车用户需要做的：利用现有的和汽车之家、易车网等汽车类垂直门户的合作框架，多发布软文、应用评测等信息在现有的广告中加上App的广告进行投放SNS营销覆盖用户：活泼在社交网络的涉车人群需要做的：开通官方微博账号，微信公众号，由专人负责或者找第三方团队做根据来筛选微博营销方案及选择微博大号进行广告投放其他除以上方法外，其他一切可被利用的暂未列出的宣传手段都可以用来为App的推广做效劳某汽车4S店自有品牌App营销推广的思维导图图13App推广示意图5.2车联网智能终端推广模式建议5.2.1汽车4S店车联网推广案例门店销售举例：图14门店举例图15门店新车模式举例图16门店存量车模式举例补充：某汽车4S店车联网工程推广案例套餐一：单独购置车联网3880元，赠送一年效劳费与“焕然一新”礼包；套餐二：会员充值1万元，赠送一套“车联网”设备，另享2年效劳费；〔单笔消费不超过2000元〕套餐三：会员充值2万元，赠送一套“车联网”设备，另享2年效劳费；自费类工时、养护产品均享9折优惠〔充值之日起2年内，账户有余额〕；〔单笔消费不超过5000元，且不可用于保险公司类付费〕套餐四：会员充值3万元，赠送一套“车联网”设备，另享2年效劳费；自费类工时、养护产品均享8折优惠〔充值之日起3年内，账户有余额〕；〔单笔消费不超过10000元，且不可用于保险公司类付费〕套餐五：会员预存续保基金，预存3880元，赠送一套“车联网”设备，另享2年效劳费。〔第一年可抵扣保费1000元；第二年可抵扣保费1000元；第三年可抵扣保费1880元〕套餐六：会员卡充值20000元即可享：10000元特价购得原价为26560元的专用侧踏板+导航+车载智能信息系统，另10000元可分2次使用，每次使用不超过5000元。门店业务拓展流程及推广保障措施门店业务拓展流程图17门店业务拓展流程举例图18门店业务拓展方案.2推广保障措施集团组织架构保障措施集团侧：车联网集团领导小组：负责将车联网工程定位为公司汽车后效劳与电子商务战略工程的重要组成局部，明确车联网是把汽车作为最大的电子消费终端，与客户之间的连接纽带，从而确保对工程的高度重视和对资源协调的保障，制定和探索相应的组织保障机制，制定车联网工程在集团推广汽车增值的相关KPI〔APP数量、智能车载终端GID占保有量的百分比等〕指标。车联网工程推行与监督小组：制定工程具体推广策略、措施、以及相关的考核手段；监督车联网普及工程推进的操作情况和阶段考核指标，确保车联网工程KPI指标的可靠落实。以月等周期定期在集团通报，发布各门店车联网推广月报，交流情况与先进经验，分享问题及解决问题的方法〔可在集团内部制作电商模式的IOV[车行者]推行简报，并设立专职人员监督考核〕，和逐月KPI落实情况的反应。对落实不到位的，分析问题所在，找出原因和责任，那么责成厂商、SA、4S店、等链条上相关环节限期改善措施，限期推进。车联网工程执行小组：除集团有专门副总承当首问外，下述还要设立IT经理、销售与供给链管理经理内，下设工程经理、采购专员、市场专员、培训专员人员、IT专员、车行者APP推广专员。在每个4S店和末端销售环节，都要有专人负责对接集团传达下来的指令和任务。工程经理：负责整个工程的推进执行，包括与迪纳沟通，分解KPI指标，制定营销方案、销售价格体系及执行措施，协调工程需要的各类资源，对工程的结果负责。采购专员：负责车联网设备的订单等采购执行事宜。市场专员：负责车联网各类营销物料的设计、制作〔包括：单页、易拉宝、视频等〕，统一向“车行者”APP发布集团方面的品牌咨询等。培训专员：负责整个工程的培训，要对迪纳车联网绝对的了解，掌握全面的产品支持，通过迪纳考核，具备独立的操作能力及对门店进行培训的能力，承当对门店进行产品培训的工作。IT专员：负责内部网络环境等问题的处理，保障车联网运营的网络环境。在集团内部维护App、网站、电商功能、4S效劳信息接口、和IT后台等；甚至包括版本与适当开发需求。需求专员：负责将门店及客户的需求定期的反应给迪纳，负责与迪纳产品经理进行对接。需求管理员可以是任何熟悉市场和了解集团战略开展的部门和人员担当。APP推广专员：主要负责APP的推广工作、具体推广策略和措施制定、甚至是VIP卡管理和推广人员均可，对APP推广结果负责。制定执行APP推广措施；帮助并推动门店积极推广APP，让APP成为反向拉动GID和电商推广的利器。4S店侧〔工程执行落地小组〕：一般需配备工程经理、市场专员、需求专员、IT专员、车行者APP推广专员、安装技师、客服专员。工程经理：对门店KPI的落实结果负责，对客户效劳质量负责。制定结合门店情况的营销方案，协调门店各类资源保障工程的顺利开展。该职能要充分调动其门店和全员的销售积极性，把控阳光鼓励，熟悉用户体验和4SCRM痛点，优化内部资源，保障客户各项效劳内容。原那么上可在增量和存量车客户群中各安排一名车联网产品推广经理，分别对增量和存量的结果负责。也可以是同一个人。市场专员：负责门店方面车联网各类营销物料的设计、制作，门店物料的质量和陈列〔包括：单彩页、易拉宝、视频、案例演示等〕，定期提供优质的品牌咨询、筹划、市场活动、车主生活、在线培训与问答等，统一在车行者上发布，对物料的质量和店内陈设负责，对发布的各类内容、和销售目标负责。IT专员：负责门店网络环境、本门店效劳器与技术等问题的处理，保障车联网运营的网络环境。需求专员：负责将客户需求和产品中出现的问题进行筛选、过滤、加工；并及时、定期的反应给总部相关部门和迪纳科技的技服人员。这些人员，要能够对客户进行引导，Q&A，以及日常问题的解决。APP推广专员：直接对本门店的APP推广数量、质量、和使用效果负责。类似互联网公司要求App使用的DAU职能类似。安装技师：负责车联网GID智能车载终端的安装，维护，和技术辅导，答疑解惑。负责将门店日常使用中问题的反应给迪纳技服人员和运维人员，与迪纳就产品方面的软硬件问题进行对接沟通。负责对当地客户车队的售后巡检以及技术支持工作。客服专员：负责汽车效劳平台〔4S-LASO、车行者App〕的操作使用，负责日常客户、车辆信息的处理工作。对是否及时发现客户效劳工程、需求和新动态，及时与相关部门沟通和转嫁。营销、培训类保障措施营销推广保障措施为客户提供全系的营销材料〔含营销推广方案、营销话术、Q&A、市场宣传材料、竞品分析等〕并制定如下的保障措施：建立销售档案，销售日志、记录销售各阶段的时间节点和工作内容，可以追溯。提供专门的销售话术和FAQ，并及时更新同步定期召开销售会议，并提供《销售统计表报》，汇总销售数据定期回访、满意度调查培训支持保障措施制定《培训方案表》，发布《培训通知》给门店相关人员。准备培训物料，包括培训教材，按方案进行培训；完成培训后做《培训总结报告》产品升级培训，按照门店要求及时提供培训教材。另附营销、培训支持清单分类子项详细措施内容备注营销材料1、广宣宣传材料单页实时更新、实时发布画册视频2、市场推广APP及门店推广案例培训支持3、技术APPAPP操作演示定期更新、定期发布。GIDOBD位置大全车机安装教材适配车型表PC后台后台操作教材4、商务竞品分析实时更新，实时发布销售话术销售话术Q&A6车联网投资收益分析汽车4S店完全0投入部门开源收益节流收益集团按一家30家店的集团计算，每家店每月新增300个APP会员用户，以APP作为VIP卡，省掉所有卡的制作。集团股票由6元上升至12元，涨幅超过100%市场部20%的用户因效劳差异化购置汽车，按汽车20W售价。新车销售产值20%*10000*20W=4亿增加精准、高效发布平台，在当地平面媒体做一次3天的整版广告宣传，预计花费5W，发布一条促销短信0.1元，一次发布5W人次，平均一个月发布2次，0.1*50000*12=60000，还不包含电视媒体、电台媒体每年广告投入售后部一台车平均一年返厂1次，增加迪纳车联网平均一台车一年返厂增加至2-3次拨打一次回访平均3分钟，每分钟0.2元，按3W存量客户，平均一年每位客户回访4次，3*0.2*30000*4=72000，拨打一次保养提醒及售后促销活动发布短信，数据如上精品部高价值、高销售率的精品，每台车机销售收入3000元，按每家店月销售100台车，着装率30%，平均一家店一个月收入100*30%*3000=90000，一年收入108万二手车高精准度的发布平台，一家店平均一个月多销售2辆二手车，平均一辆车10万元，每家店每个月新增销售额20W融资租赁新增车联网车辆管理平台，增加融资租赁率，每家店平均每个月多租10台/次根据XX汽车4S店2013年开展车联网工程以来的数据统计，车联网给该集团带来的实际收益如下：20%的用户因效劳差异化而购置该店汽车，按汽车20w售价，新车销售产值：20%x10000x20万=4亿；维保率续约率增加15%售后产值增加近5000万；每台车机销售收入3000元车机销售收入：3000x10000=3000万7行业态势未来的汽车有可能不是电动化的，但一定会是电子化的；