《铁路工程管理与实务》一级建造师考试同步测试卷（附答案）

《铁路工程管理与实务》一级建造师考试同步测

试卷（附答案）

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只

有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不

得分）。

1、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过

机车多次轧道，对轧道次数的要求是（）。

A、正线轧道50次、站线轧道20次

B、正线轧道50次、站线轧道30次

C、正线轧道40次、站线轧道30次

D、正线轧道40次、站线轧道40次

【参考答案】：B

2、路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。

A、从左至右

B、从右至左

C、从下而上

D、从上而下

【参考答案】：D

3、由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相

向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间

的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。

A、贯通误差

B、横向贯通误差

C、水平贯通误差

D、高程贯通误差

【参考答案】：B

4、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。

A、支承锚固围岩

B、阻止围岩松动

C、加强限制变形

D、填平补强围岩

【参考答案】：C

5、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。

A、拌合层与下承层

B、生料与熟料

C、路上与路下

D、上层与下层

【参考答案】：A

6、路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（）区段。

A、反馈

B、检测

C、调整

D、验收

【参考答案】：B

7、线路施工桩点是指（）。

A、标志线路中心位置的中线桩

B、标志路基界限的边桩

C、标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩

D、平曲线控制桩

【参考答案】：C

8、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用

（）围堰施工方法。

A、钢板桩围堰

B、双壁钢围堰

C、单壁钢围堰

D、钢套箱围堰

【参考答案】：D

【解析】："此题主要考察考生对深水承台施工的知识掌握。根据

教材表述，钢板桩围堰的抗水流及抗冲刷能力差，适用于在流速较小、

水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；单壁铜围堰、

双壁钢围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；吊箱围

堰适用于高桩承台，吊箱围堰是由钢板、加劲肋焊成的侧、底板和支

撑体系拼成的带底板的盒式水密结构。

通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那

本题的正确项是“D.钢套箱围堰"。"

9、高速铁路站后系统集成采用施工总承包方式，施工总承包范围

内的物资设备纳入施工总承包合同，由（）采购。

A、承包单位

B、建设单位

C、设计单位

D、专业分包商

【参考答案】：A

10、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要

的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm/so

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

【参考答案】：C

11.在施工组织设计中.（）是施工组织部署的最主要内容。

A、施工组织与规划

B、现场组织机构设置

C、施工任务分解

D、施工工区划分

【参考答案】：A

12、下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（）。

A、泄水孔排水

B、盲沟排水

C、井点降水

D、衬砌堵水

【参考答案】：C

【解析】："此题主要考察考生是否熟悉和掌握隧道防排水方面的

知识。隧道防排水包含两方面的内容：施工防排水和结构防排水。施

工防排水主要措施有：建立地面排水系统或阻水；顺坡通过洞内排水

沟、集水坑排水；反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水；通过

辅助坑道排水；通过地面及洞内井点降水。结构防排水措施有：喷射

混凝土堵水；塑料板堵水；模筑混凝土衬砌堵水；注浆堵水；盲沟排

水；泄水孔排水；排水沟排水。

通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经

过对照可知，选项A.泄水孔排水、B.盲沟排水、D.衬砌堵水属于结

构“

13、滑模施工铁路桥墩时，模板高度宜设置为（）。

A、0.8〜1.2m,并应有0.5%〜1%的锥度

B、1〜1.2m,并应有0.5%〜设的锥度

C、0.8〜1.2m,并应有0.3%〜0.8%的锥度

D,1〜1.2m,并应有0.3%〜0.8%的锥度

【参考答案】：B

14、浮式沉井在注水下沉前进行的工作是（）。

A、精确定位

B、施工准备

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

【参考答案】：A

15、铁路建设项目实行施工（工程）总承包的，由（）对施工

现场安全生产负总责。

A、总承包单位

B、工程监理单位

C、总承包单位和工程监理单位

D、分包单位

【参考答案】：A

16、路基边坡挂网锚喷防护，实施喷射钢纤维混凝土作业，增黏

剂应在（）时掺加。

A、第一次拌合

B、第二次拌合

C、第三次拌合

D、临时拌合

【参考答案】：B

【解析】：此题主要考察对边坡挂网锚喷防护作业要求的掌握。

教材内容显示边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护采用喷射钢纤维混凝

土时，喷射材料应分两次拌合，增黏剂应在第二次拌合时掺入，拌合

料应在规定时间内喷完，喷射后2h即应开始养护。根据以上知识点可

以判断，选项"B"最符合题意。

17、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位

在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。

A、单项概（预）算

B、总概（预）算

C、综合概（预）算

D、按合同约定办理

【参考答案】：A

18、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法

是（）。

A、回弹法

B、拔出法

C、瞬态激振时域频域分析法

D、地质雷达法

【参考答案】：D

19、正式验收应在初步验收（）后进行。

A、3个月

B、6个月

C、1年

D、3年

【参考答案】：C

20、钢板桩围堰的施工程序是：（）。

A、围囹的设置一围囹的安装一钢板桩整理一钢板桩的插打和合龙

B、围囹的设置一钢板桩整理一围囹安装一钢板桩的插打和合龙

C、钢板桩整理一钢板桩插打一围囹设置一围囹的安装和合龙

D、钢板桩整理一围囹的设置一围囹安装一钢板桩的插打和合龙

【参考答案】：D

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有

两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，

所选的每个选项得0.5分）。

21、对于水泥质量检验，必须进行试验的项目有（）。

A、抗渗性

B、细度

C、凝结时间

D、安定性

E、胶砂强度

【参考答案】：BCDE

【解析】：此题主要考察对水泥质量检验知识的掌握。教材内容

显示水泥试验项目包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、

胶砂强度。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过分析考试说

明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项,

将五个选项分别进行对照判定，本题的正确项应是BCDEo

22、移动模架也称移动造桥机，是一种自带模板可在桥跨间自行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同,

移动模架分为（）。

A、前行式

B、上行式

C、下行式

D、复合式

E、多跨式

【参考答案】：BCD

23、劳动定额具有（）的特点。

A、科学性

B、系统性

C、统一性

D、专业性

E、稳定性和时效性

【参考答案】：ABCE

24、临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括（）。

A、立即通知车站和邻近道口

B、显示停车信号拦停列车

C、尽快处理道口故障

D、立即向领导汇报

E、增加停车信号

【参考答案】：ABC

25、铁路工程施工期控制方法有（）。

A、建立工期控制组织机构

B、制定总工期和里程碑工期目标

C、编制实施性进度计划

D、明确关键线路、制定控制措施

E、周期性检查、分析、调控进度

【参考答案】：BCDE

26、施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要

时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（）变形监测。

A、沉降

B、水平位移

C、倾斜

D、扭转

E、偏移

【参考答案】：CD

27、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（）。

A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，

并报监理单位确认

B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设

计要求平整场地

C、应按设计要求采取隔振措施

D、锤重、落距应满足有效加固深度的要求

E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块

【参考答案】：ABCD

28、工程总承包单位的条件是（）。

A、工程总承包单位必须具有与工程总承包项目相适应的资质

B、工程总承包单位不得与建设单位有直接利益关系；也不得与项

目的勘察、设计、咨询、监理单位有直接利益关系

C、承担项目初步设计的企业，不得参与工程总承包联合体；其下

属分公司、子公司及其控股公司也不得参与工程总承包联合体

D、承担项目初步设计的企业，其下属分公司、子公司及其控股公

司可以参与工程总承包联合体

E、招标文件规定的其他条件

【参考答案】：ABC

29、当出现（）时，结构混凝土应该进行无损检测以确定结构

混凝土的强度。

A、缺乏同条件试件或标准试件数量不足

B、混凝土养护条件差

C、试件的抗拉强度不符合标准规定

D、对试件抗压强度测试的结果有怀疑

E、因材料、施工不良而发生混凝土质量问题

【参考答案】：ADE

30、边坡渗沟施工要求有（）。

A、砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度

不应低于MU30

B、沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏

水

C、沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块

D、渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保

证排水畅通

E、用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与

沟壁土体密贴

【参考答案】：BCDE

三、案例分析题

案例一背景资料

某货物列车运行到某铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，

造成机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车8小

时12分。

经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工;

项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积

配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度

为2.2m,实测最薄处仅为0.55m,基底有杂草和树根；挡墙泄水孔普

遍无水迹；片石块径大部分为8〜15cm,砂浆松散。

问题

1.按照铁路建设工程质量事故调查处理规定，指出该事故的

类别。

2.根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。

3.根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管

理方面存在的错误做法，并说明理由。

【参考答案】：1.

事故类别为重大事故。

【考点解析】此题主要考查质量事故分类知识的掌握。解题思路

是根据背景资料给出的人员伤亡、经济损失、中断行车情形，对照铁

路建设工程质量事故调查处理规定判定事故类别。

(1)材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；(2)挡墙

背部未设反滤层或不完善；(3)挡墙厚度不够；(4)挡墙基底处理不到

位。

【考点解析】此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。

对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求：

(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈

的片石，其母岩强度等级应2MU30；各类石料最小块径应大于15cm。

片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。

(2)片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严

禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。

(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照

设计要求设置。

(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁

路路基工程施工质量验收标准》的要求。

(5)基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承栽力检查；当承载

力不足时，应按规定变更设计。

解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。

(1)合同管理违规；理由：工程分包给村委员会施工。

(2)技术管理不到位；理由：①技术口头交底；②未按施工图施工;

③内业资料只有施工人员签字。

（3）质量管理混乱；理由：①石材不合格，片石偏小；②砂浆不合

格；③基底处理不良。

【考点解析】此题主要考查对铁路工程施工技术、质量控制、合

同管理相关知识的掌握，以及现场施工管理实践的应用。解题思路是

分别从技术管理、质量管理、合同管理方面查找背景资料中的做法是

否存在问题，理由应是具体错误做法的体现。

案例二某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,

大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,

里程DK0+000〜DK9+000主要为路基挖方，DK9+000〜DK114-000段为1

座特大桥，DK11+000-DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座,

DK18+000〜DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000〜DK30+000段为路

基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工

作有以下情况：

1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平

衡，分解为4个工区，DK0+000〜DK10+000为第一工区，DK10+000〜

DK18+000为第二工区，DK18+000〜DK25+000为第三工区，DK25+000〜

DK30+000为第四工区。

2.DK0+000〜DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开

挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟

采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。

为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体

为：

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；

四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；

八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压

密实、（）和路基修整。

4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱

的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土

填在中间，渗水性弱的黏性土壤在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩

作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工

程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径

比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题：

1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。

3.请填写出路堤填筑”三阶段，四区段，八流程”中括号中的正

确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？

【参考答案】：答：

1.不正确。

主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段

应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000〜DK11+000段

特大桥中间划段。

2.路堑施工方法不正确。

（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法;

(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度

大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；

(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由

上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；

(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。

3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测

签证。

4.(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性

弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的

填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采

用同一种填料。

5.不能。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，“如果

有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定

允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。

碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许

比设计值小50mm,允许有W20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许

小75mmo

案例三背景资料

某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X32m简支T梁

+(40+56+40)m连续箱梁+6X32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩

大基础，基础尺寸为14.6mX10.6m,厚3.0m,其余墩台为钻孔桩基础。

根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土

水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深

水中，河床处为裸岩，施工期水深5m,深水基础的承台为高桩承台；

连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托

架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。

施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下:

(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，

且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。

(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。

(3)石块均匀分布，净距不小于150nlm,距结构侧面和顶面的净距

不小于200mm,石块不得接触钢筋和预埋件。

问题

1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不

妥之处，并给出正确的做法。

2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。

3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁。号和1号块的混凝土

浇筑次数。

【参考答案】：1.(1)在。号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小

于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。

(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不

小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强

度等级的1.5倍，而混凝土强度为C25)。

(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于

250mmo

【考点解析】主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大

体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控

制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。

4.主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢

混结合吊箱)围堰进行施工。

【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊

箱围堰。

5.连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。

【考点解析】由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，

然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、

整体浇筑，不应分块浇筑。

案例四背景资料

某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m

简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m,桩长65m,台后路基填土高度

4.5m。设计地质条件为海相沉积的中〜厚层软土。设计要求对桥台及

路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生

以下事件：

事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该

项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划

文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及

管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、

验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。

事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具

体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型

压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机

碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不

大于20cm,碾压遍数按照相邻标段参数确定。

事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行

钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，

发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发

现无软土路基的沉降观测记录，

其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。

在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅

为8mo

问题

1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确

做法。该质量计划包含内容是否完整？如不完整，请补充。

2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。

3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么？施工单

位在质量管理方面存在哪些问题？

【参考答案】：1.不妥之处：安全质量部部长组织部门人员编制。

正确做法：质量计划编制应由项目经理主持；相关职能部门均应参加。

质量计划内容不完整，还应补充：①质量目标；②施工过程、服

务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。

【考点解析】此题主要考察对企业质量手册的掌握。项目经理部

应当针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的

内容和程序文件，进行质量计划编制。编制要求是：项目经理应主持

编制；相关职能部门参加；以业主质量要求为重点；体现工序及过程

控制；体现投入产出全过程。对质量计划的内容要求是：编制依据；

项目概况；质量目标；组织机构；质量控制及管理组织协调的系统描

述；必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；确

定关键工序和特殊过程及作业指导书；与施工阶段相适应的检验、试

验、测量、验证要求；更改和完善质量计划的程序。解题思路是将背

景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。

4.错误之处：（1）台后采用大型压路机碾压；（2）碾压遍数按

照相邻标段参数确定。

正确做法：（1）台后2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应

采用小型振动压实设备进行碾压；（2）碾压遍数通过工艺试验确定。

【考点解析】此题要求考生熟悉路堤与桥台过渡段填筑相关规定。

教材中相关规定：

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2.0m范围外

大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要

求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压

实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工

艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答

问题。