《城市轨道交通概论》课件-模块八 城市轨道交通运营管理

城市轨道交通行车组织模块八8.1城市轨道交通运营管理CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考了解城市轨道交通运行组织的特点；1掌握城市轨道交通行车组织的主要工作内容；2判断下列那个是列车（城市轨道交通）运行图？城市轨道交通系统行车指挥工作通常采用的是什么系统？上海城市轨道交通又采用那种系统？调度集中设备先进的ATC设备上海一、城市轨道运行特点只有客运业务，运输距离相对较短采用双线运行

列车折返不必进行转头作业高峰时客流集中列车运行间隔时间短，发车密度高运营结束后需统筹安排施工检修计划城市轨道交通进行运行组织工作，要达到什么目的？城市轨道交通系统是现代大城市广泛采用的一种高效、安全、舒适、快捷、污染少而运量大的有轨交通系统。编划出早、晚客流高峰时段密集开行列车的阶段运行计划。编制出各种周日、节假、春运等形式列车运行图，以便最大限度的满足城市人口对轨道交通出行的各种需要。二、列车运行图1.列车运行图基本概念主要工作内容为列车运行图的编制。（1）列车运行图定义列车运行图是用坐标原理来表示列车运行状况的一种图解形式。（2）列车运行图组成时间变量横坐标距离分割纵坐标时间等分段垂直线列车运行轨迹线斜线各车站中心线所在位置水平线二、列车运行图1.列车运行图基本概念（3）列车运行图作用是城市轨道交通组织列车运行的基础。A是城市轨道交通运行组织的一个综合性计划。B二、列车运行图1.列车运行图基本概念（4）列车运行图分类A单线运行图和双线运行图。按区间正线数目B平行运行图和非平行运行图。按列车之间运行速度差异C成对运行图和不成对运行图。按上、下行方向的列车数C连发运行图和追踪运行图按同方向列车运行方式C日常运行图、节假日运行图及其他特殊运行图按使用范围二、列车运行图2.列车运行图编制要素城市轨道交通列车运行图绘制要素在内容上有三类：时间要素三要素数量要素相关因素点击点击点击（1）时间要素返回时间要素A.区间运行时分F.出入车辆基地作业时分E.营运时间D.出入车辆基地作业时分C.折返作业时分B.停站时分（2）数量要素返回数量要素A.全日分时段客流分布D.列车入库能力C.列车最大载客量B.列车满载率（3）相关要素返回其他相关A.与其他交通方式的衔接F.车站的存车能力、电动列车的能耗E.司机作息安排D.列车试车作业C.列车检修作业B.与大型体育场所、娱乐、商业中心的衔接二、列车运行图3.列车运行图编制原则在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分。A尽量方便乘客。B充分利用线路的能力和车辆能力。C在保证运量需求的条件下，运营车数达到最少。D二、列车运行图4.列车运行图编制顺序12人工编制计算机编制①确定全日列车开行对数。②确定运行图编制原则及具体要求。③按列车运行图组成要素,收集资料并计算、查定各要素的数值。④编制列车运行方案图。⑤计算运行所需的运用列车数。⑥征求有关人员的意见。⑦调整并编制正式的列车运行图。⑧编写列车运行图使用说明。由工作人员将运行图绘制要素的数据输入计算机，由计算机绘制出列车运行图，通过人机对话进行修改。三、行车调度1.运行调度工作的基本任务组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。1监视列车到达、出发及途中运行情况,保证列车运行的正常秩序。2在运行秩序因故不正常时,能够采取措施,尽快恢复正常秩序。3及时、准确处理行车异常情况,防止行车事故。4随时掌握客流情况,及时调整列车运行方案。5检查监督各行车部门执行运行图情况,发布调度命令。6当区间与车站发生行车事故时,按运行组织工作规定的程序和内容汇报给上级主管部门,并采取措施防止事故扩大,参与组织救援工作。7三、行车调度1.运行调度员的工作有关列车运行的条件随时可能发生变化，譬如客流有增有减，按图运行的列车可能发生晚点，以及运行秩序紊乱等都需要采取相应的运行调整措施，在区间或车站发生事故时，更要及时防止事故扩大并组织救援等，都要求在日常的运输工作中根据情况的变化采取调整措施，使列车尽可能按图运行。2.运行调整方法行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，在列车不能按运行图运行而进行调整时，应考虑列车运行的安全，做到恢复正点和行车安全兼顾。三、行车调度4.行车调度分析是指对列车运行图进行综合分析，查找行车秩序不正常的原因，寻找规律性的特征以供修改列车运行图，完善各方面的工作。日运行图分析月运行图分析旬运行图分析特殊项目分析三、行车调度5.行车调度工作的主设施三、行车调度人工调度指挥系统。电子调度集中设备。计算机控制的自动调度设备CATS。主要措施点击点击点击1.人工调度指挥系统调度所有设备车站设备车上设备调度电话总机，传输线；调度电话分机，传输线；无线调度电话。返回2.电子调度集中设备调度所有设备车站设备车上设备调度集中总机、运行显示屏、运行图绘制仪、传输线等；调度集中分机、传输线等；无线调度电话。返回3.计算机控制的自动调度设备CATS具有列车运行显示及人工控制功能。能发出控制需求信息,并从线路轨道及信号设备接收信息。能由OCC自动或由调度员人工将调度指挥信息传送到车站设备。实现列车的动态显示。存储多套列车运行图。按当前正在使用的列车运行图调整列车运行。监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。非正常情况报警。生成与修正运行报告、记录运行数据信息、提供实时记录的重放,包括运行图、统计指标等。返回四、行车组织车站行车必须根据城市轨道交通技术管理规定、行车组织规程、行车调度规章、列车运行图、客运组织规则及上级有关规章制度并结合车站的具体情况编制,内容包括：车站概况列车运行技术设备调车工作行车组织客运组织1.车站行车组织四、行车组织1.车站行车组织行车作业要求执行命令听从指挥遵章守纪按图行车作业联系及时准确接发列车目迎目送行车报表填写齐全行车事故处理制度巡视检查制度道岔擦拭制度交接班制度检修施工登记制度车站值班员岗位责任制基本制度为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业基本制度,做到行车作业制度化、程序化、标准化。四、行车组织1.车站行车组织迎送列车和指示发车交接行车凭证准备接、发列车进路开闭信号办理区间闭塞接、发车组织工作接、发列车是车站的一项基本任务,也是行车组织的一项主要工作。做好接、发列车工作可以保证列车按照运行图安全、正点行车。四、行车组织1.车站行车组织四、行车组织2.车场行车组织交接班制度作业前准备制度班后总结制度要道还道制度车场行车工作细则必须根据相关规章制度并结合车场的具体情况编制。内容包括：车场概况、技术设备、列车出入场、调车工作、车辆取送、检修能力、停车容量等。地铁电动客车行车信息管理系统车载记录地面地面信息管理包括五、行车信息管理地铁电动客车行车信息管理系统已成为实现车辆状态记录、规范司机操作、预防安全隐患和为事故分析提供客观依据的系统。五、行车信息管理规范司机操作列车车辆状况记录事故分析、车辆状况分析列车出、退勤信息化管理功能1.行车信息管理系统的功能２五、行车信息管理2.行车信息管理系统的组成和原理车载记录装置车门控制电路地面信息管理软件列车出退勤信息化管理点击点击（1）车载记录装置大容量FLASH存储器线路数据存储器出、退勤数据、运行数据线路数据IC卡进行线路数据的写入和出、退勤数据、运行数据转出。返回（2）地面信息管理软件主要完成：ＩＣ卡初始化、出勤、出勤信息管理、退勤、退勤信息管理、线路数据ＩＣ卡的写入、转储卡的设置、转储数据分析等。地面信息管理软件是在基于电话拨号联网方式的计算机网络系统上运行的。返回五、行车信息管理2.行车信息管理系统的社会效益为城市轨道交通列车的行车安全提供了新的技术手段为进一步提高城市轨道交通车辆的服务水平创造了必要的条件为提高城市轨道交通车辆的维修水平、确保车辆得到及时维修提供了必要的技术支持为城市轨道交通车辆的故障和行车事故分析提供了必不可少的设备保证提高了对城市轨道交通列车司机的劳动管理水平为司机驾驶技术的培训工作提供了先进的考核手段1.列车不能按运行图运行而进行调整时，行车调度员可采取的运行调整方法有哪些?2.根据列车时刻表绘制简单的列车运行图，并计算列车从Ａ车站到Ｅ车站的旅行速度,８８７次列车时刻表及车站之间的距离如下表所示:城市轨道交通乘务管理模块八8.2CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考掌握城市轨道交通乘务员值乘方式、配备与要求；1熟悉城市轨道交通乘务员管理规定。2城市轨道交通乘务员主要是做什么工作呢？乘务管理的好坏不仅可以直接体现城市轨道交通运营企业的服务水平，更能展现出了一个企业的文化和社会价值。乘务工作处在城市轨道交通运营生产的第一线，直接承担着行车安全、列车准点等重要任务，责任重大，乘务员又称为电动列车司机。一、乘务员值乘方式

包乘制司机、车长负责一列车由固定的几个乘务班组成列车乘务组,轮流值乘一台列车的乘务制。轮乘制列车由若干乘务组轮流使用，各乘务组可以在任一台列车上值乘的乘务制度。无固定的列车乘务组目前国内外城市轨道交通行业的值乘模式大多数采用轮乘的方式，包乘制已基本被淘汰。

包乘制优点缺点①司机对自己包乘列车的车况、性能比较了解，利于司机对列车进行保养和维护。②司机与列车相对固定，便于管理和监督。①要求运营列车相对固定；②作业人员增加；③中班司机下班较晚；④连续驾驶时间长，增加了作业过程的疲劳；⑤列车生产时间不能充分利用，列车交路也不能很长。轮乘制优点缺点①司机配备人数可以减到最少;②连续驾驶1-2h可以轮乘休息;③可保证乘务组有更好的劳动和休息条件；将轮乘制和长交路加以结合，则可取得更佳的技术经济效果。①司机对不同列车的车况、性能差异不熟悉，需制定措施强化值乘要求二、乘务员配备与要求1.乘务员的配备Ｔlz＝ΣＣxl

/ＶLi式中：ＴＬｚ———一天总列车运营时间ＣｘＬ———日列车公里ＶＬｉ———列车旅行速度η＝(３６５－休息日)/３６５式中:η———出勤率Ｐｘ＝ＴＬｚ(１＋ａ)/(Ｔｊ×η)式中:Ｐｘ———所需乘务员人数ａ———１０％的储备系数Ｔｊ———乘务员每天的实际驾驶时间二、乘务员配备与要求2.乘务员的要求熟练掌握列车驾驶操作、车辆构造、车站线路、道岔、信号以及故障排除方法，并且能够合理运用。“安全第一、优质服务”意识；高标准严要求，服从指挥技艺精湛。身体健康，视力符合要求，心理素质强，遇事冷静。身体和心理素质技能要求良好的职业道德三、乘务员值乘管理1.出勤规定做好出勤工作（业务准备、生理准备、心理准备）出勤前，必须充分休息。班前8h内禁止饮酒，生理心理符合工作要求司机必须在指定时间前到达指定地点，按规定方式出勤备用司机应在首班车出库前30min出勤，进行列检穿着制服，携带工具，持证上岗听取班前布置会，了解时间地点车次等信息。三、乘务员值乘管理2.退勤规定停车场内退勤到运转值班室与运转值班员办理退勤、移交手续。移交内容包括:电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等，并将列车的技术状况及当日列车运行情况向其汇报。正线退勤到规定地点退勤，将当日运营情况向接班班组长汇报。遇值乘列车发生事故、严重晚点或乘务管理部门认为有必要时,值乘司机应至运转值班室办理退勤,书面报告事件经过并积极配合调查。三、乘务员值乘管理3.交接班规定正线交接班时，接班司机需等交班司机办理完开关门作业后，再执行对口交接工作。接班司机与交班司机交接完毕后，必须在司机报单上签字确认。停车库内交接班时,接班司机应与交班司机进行对口交接.在存车线与备用列车的交接班时，交接班司机应跟车进出存车线路。四、应急处置突发故障及时汇报列车救援服从指挥合理处置四、应急处置1列车因故障无法继续运行时，司机经处理无效后，应及时向行车调度员提出救援请求。2故障列车司机在得到救援命令后，及时打开客室车门进行清客，完毕后将方向手柄或模式开关打至后退位，点亮尾部头灯进行防护。3故障列车司机按下停放制动按钮做好防溜措施，并逐个关闭客室中的制动缸阀门，并回到瞭望端驾驶室待命。4救援列车司机在得到救援命令后，在指定车站清客，完毕后以ATP手动方式行驶至救援地点。四、应急处置5救援列车应在距离故障列车安全距离处一度停车，救援列车司机下车确认双方列车的自动车钩状态是否良好，并根据连挂车辆技术条件，决定是否进行电气连挂。6救援列车与故障列车连挂完毕后，由救援列车司机进行试拉，确认连挂良好后与故障列车司机进行联系，通知故障列车司机，缓解故障列车所有制动。7故障列车司机缓解停车制动(关闭剩余的制动缸阀门)后，将方向手柄或模式开关打到向前位，救援列车即可牵引运行。8列车救援一般采用推进运行模式，由故障列车司机负责瞭望，救援列车司机进行驾驶，一般限速30km/h。1.城市轨道交通乘务员值乘方式有几种?分别具有什么特点?？2.查一查，了解下当地轨道交通的乘务员的乘务制度。城市轨道交通票务管理模块八8.3CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考了解城市轨道交通的票务管理；1掌握AFC系统的组成及优势；2目前国内采用最多的自动售、检票系统是？AFC系统城市轨道交通的运营收入主要是票款收入,因此,必须做好以确定票制、指定票价、售检票管理等内容为核心的票务管理工作。一、售、检票的方式封闭式售、检票开放式售、检票点击点击1.开放式售、检票开放式售、检票是指车站不设检票口,乘客在上车前或在列车上付费,车上有随机查票,并进行补票与罚款的售、检票方式。返回2.封闭式售检票封闭式售、检票是指车站设检票口,乘客进出收费区进行检票并完成收费的售、检票方式。封闭式售、检票又有：由人工来完成售票、检票和票务数据统计由人工参与、设备辅助来完成售票、检票和票务数据统计售票、检票、收费和运营统计自动化人工售、检票半自动售、检票自动售、检票点击点击点击售、检票系统的比较人工售、检票方式1设备投资低,票务人员需求大,占用车站空间,乘客在售、检票时花费的时间较长2半自动售、检票方式票务人员相对减少,提高了系统自动化程度,在票务统计上实行了自动化管理,乘客在购票、检票等过程中花费的时间相对较少3自动售、检票方式为乘客提供人性化的操作界面,让乘客方便、快捷地乘坐轨道交通,但一次性设备投入较大(如上海轨道交通8号AFC投入3亿元)二、票制与票价

1.票制

票制,是票价制式的简称,有两种形式:票制单一票价制计程票价制点击点击返回

1.票制单一票价制优点缺点售票简单，效率高，进站检票，出站不检票，可减少车站管理人员乘客支付的车费不够合理，路途远近支付同样的车费，且给票价的制订带来了困难

1.票制计程票价制优点缺点解决乘客车费支付不合理的问题售检票手续繁琐，需要检票人员多返回二、票制与票价

2.票价

城市轨道交通作为城市公共交通的一个组成部分，带有公益性质，不能单纯追求盈利，其票价不仅取决于本身运营成本，还受其他交通方式的票价水平、城市发展水平、市民生活水平、物价政策、企业交通补贴费用以及乘客承受力等多种因素的制约。三、车票流程和票款流程车票流程1票款流程2点击点击车票流程1车站制票中心编码、赋值等初始化处理配送售票机发售乘客乘客持票进出收费区时,检票机对有效票给予放行,进站时写入进站有关信息、出站时扣除乘车费用(储值票)或回收车票(单程票)。返回售票机专人票款流程2人工票务问题

收入根据车站计算机或半自动售票机的打印清单进行清点核对将票款解缴银行,银行出具解款回单。返回四、财务管理账务管理是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等过程的管理。包括账户设置、票款缴费、登账稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效的管理等，财务管理主要有核查管理、审计管理、稽查管理。1.简述现在常用的检售票方式？2.城市市民所使用的公共交通一卡通是那种票卡？城市轨道交通安全管理模块八8.4CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考了解城市轨道交通的事故分类、处理及安全对策；1掌握城市轨道交通的安全管理要求。2什么是城市轨道运营安全管理方针？“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。一、安全系统工程安全系统涉及的范围极广，几乎和轨道交通系统的所有硬、软件相关，它由下列基本要素构成：设备工作条件人管理二、运输事故世界各国的城市轨道交通在运营过程中，都曾发生过各类事故。1962—1971年10年间地铁灾害及严重事故累计达43件1日本1993年4月新加坡地铁发生一起列车追尾相撞事故造成100多人受伤2新加坡同年10月,美国曼哈顿地铁列车发生火灾数百人被困于车内3美国二、运输事故1.事故的定义分类按其内容分为按照事故的程度和性质分按照事故责任分为二、运输事故1.1按其内容分为:行车事故设备事故职工伤亡事故火灾爆炸事故地外伤亡事故010203040506二、运输事故1.2按照事故的程度和性质分:重大事故大事故险性事故一般事故01020304点击点击点击点击（1）重大事故:1

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成下列后果之一时认定为重大事故人员死亡3人或死亡、重伤共5人。客车中破1辆。正线行车中断150min。2

其他列车发生冲突、脱轨、

火灾或爆炸,调车作业发生冲突或脱轨,造成下列后果之一时认定为重大事故人员死亡3人或死亡、重伤共5人。客车大破1辆或中破2辆。内燃机车大破1辆或轨道车报废1辆。正线行车中断150min。返回（2）大事故:人员死亡1人或重伤2人。客车小破1辆。正线行车中断90min。2

其他列车发生冲突、脱轨、

火灾或爆炸,调车作业发生冲突或脱轨,造成下列后果之一时认定为大事故人员死亡1人或重伤2人。客车中破1辆。内燃机车中破1辆或轨道车大破1辆。车辆大破1辆。正线行车中断90min。1

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成下列后果之一时认定为大事故返回（3）险性事故:与行车有关与行车有关的情形包括:列车冲突、脱轨或分离；在进路未准备好的情况下接、发列车；未经许可，向占有区间发出列车或向占用站线接入列车；列车冒进信号；列车开错方向或进错股道；电话闭塞法行车时，未办或错办闭塞发车。与客运有关与客运有关的情形包括：客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门；客车车门夹人、夹物并造成一定后果。其他情形包括列车运行中，客车齿轮箱或其他重要悬挂件脱落；列车发生火灾；障碍物侵入车辆限界并造成一定后果。返回（4）一般事故:与行车有关与行车有关的情形包括：调车冲突、脱轨；挤岔；因错误开放或未及时开放信号致使列车停车；应停站列车在车站通过或应通过列车在车站停车；因车辆故障或其他原因致使行车中断30min；因行车作业人员出务延迟、影响列车正点运行；调度命令漏发、漏传或错发、错传；错误办理行车凭证发车，或因此应向列车正点发车。其他情形包括列车运行中，车辆部件脱落或货物装载不良刮坏技术设备；安全主管部门认定为危及行车安全的情形。返回二、运输事故1.3按照事故责任分为:责任事故01非责任事故02二、运输事故2.事故的处理城市轨道交通的事故救援组织工作应把地铁或轻轨视为一个开放系统，实行救援工作社会化。煤气公司市政领导电力公司有关医疗机构本公司有关领导及救援组织外公安局消防总队自来水公司知识链接：行车事故处理程序1事故报告2事故应急处置3掌握事故发生经过与基本事实的过程，分析事故原因和分清事故责任，对事故责任单位、责任人作出处理决定，还应提出防止同类事故再次发生的技术组织措施或进一步研究建议事故调查、分析与处理事故报告的事项包括:时间、地点、车次、车组号、关系人员、事故概况控制中心应立即采取应急处置措施，最大限度减少人员伤亡降低事故损失和防止事故升级事故处理应坚持“四不放过”原则，即事故原因没有搞清楚不放过、事故责任人没有受到处理不放过、相关人员没有受到教育不放过、预防事故措施没有落实不放过。二、运输事故3.事故的调查分析我国城市轨道交通建设尚处于起步阶段，有关事故调查分析和安全管理技术的研究还很不完善。这里介绍美国铁路事故调查分析方面的有关情况：一个超越铁路公司的事故调查机构01一套科学的事故调查分析程序02以事实为依据以科学技术为手段的调查分析方法03三、安全对策主要从以下方面着手加强城市轨道交通运输的安全生产。健全安全法制1健全安全管理制度，提高科学管理水平2提高关键设备（特别是行车指挥系统）的可靠性和先进性，为行车安全提供保障3加强安全运行的组织管理，不断提高行车组织工作水平4提高使用和操作这些系统的工作人员的素质和责任心也同样十分重要5三、安全对策1.健全安全法制一是要抓紧制定有关运输安全的法规、法令，做到有法可依；二是要做到执法必严，违法必究；三是要提高城市的文明程度和居民的法制观念。三、安全对策2.健全安全管理制度，提高科学管理水平为确保运输安全，不仅要不断探索和完善安全管理制度，而且还要不断提高科学管理水平，积极研究先进的管理方法、手段，采用系统工程的方法，分析、评价并控制系统中的事故，调整设备、操作、管理、生产周期和费用等因素，使系统发生事故的概率降到最小，以达到最佳安全状态。3.提高关键设备的可靠性和先进性三、安全对策设备方面的安全保障是无处不在的，一旦发生故障及时采取措施的具体原则采用设备优先原则，尽量减少对操作人员注意力的依赖。遵循简单的系统构成原则，以反复验证过的技术为主体构成系统。加强维修养护工作，特别是保证预留充分的维护保养时间。吸取国内外同类事故的经验教训，对事故多发部位采取重点保护措施。不论发生何种故障，应采取首先停车或进行速度限制的故障安全原则。设备冗余原则，即重要设备采用二重或三重体制，以便在单台设备故障的情况下保证系统总体的正常运行。及早发现故障，迅速传递信息并采取有效措施。4.加强安全运行的组织管理，不断提高行车组织工作水平三、安全对策1加强列车速度控制，使列车速度保持在指定速度以下（避免冒进信号）或按规定对进站列车进行速度控制。2严格执行接、发列车的标准化作业和程序。3合理的运行图是安全运行的基础。5.工作人员的素质和责任心三、安全对策安全保障体系逐步建立一套完整的安全规章人员培训制度四、应急预案1.应急预案基本概念应急预案是针对具体设备、设施、场所和环境，在安全评价的基础上，为降低事故造成的人身、财产与环境损失，就事故发生后的应急救援机构和人员、应急救援的设备、设施、条件和环境、行动的步骤和纲领、控制事故发展的方法和程序等，预先做出的科学而有效的计划和安排。《城市轨道交通运营管理规定》城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府应当建立运营突发事件处置工作机制，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求，制定完善运营突发事件应急预案，运营单位应当按照有关法规要求建立运营突发事件应急预案体系ꎬ制定综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案，器材设备，并定期组织演练。四、应急预案2.城市轨道交通应急管理的相关规定启动预案封锁现场救治疏散人群抢救伤员勘察现场恢复秩序应急预案启动流程3.城市轨道交通应急预案处置流程四、应急预案1.事故处理中坚持“四不放过”的原则是什么？2.说一说城市轨道交通突发事件具体有哪些分类？3.安全对策要从几个方面来考虑?4.简述城市轨道交通应急预案启动流程?城市轨道交通

网络化运营模块八8.5CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考了解城市轨道交通网络成型的条件；1掌握城市轨道交通网络化运营的作用和要求。2为什么要将城市轨道交通运营网络化？随着城市区域的不断扩大和城市经济的持续发展，单一的、独立的、未成体系的城市轨道交通线路已不能满足市民出行的需要出行需求不满足只有能在各线路间互通互换的、基本覆盖城市主要区域的轨道交通运营网络形成后，才能对缓解城市市民出行难的状况有所作为。缓解出行难什么是城市轨道交通网络化运营?一、城市轨道交通网络成型的条件线路数量换乘条件网络中各独立运行线路都至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站。城市中必须至少有三条以上已经开通并各自独立运行的轨道交通线路。二、城市轨道交通运营网络的作用一般而言城市轨道交通运营网络承担至少1/3以上的城市出行客流总量，即认为城市轨道交通线网在缓解市民出行难的课题方面，已起到了网络化运营的作用。自行车、私家车、公交车、出租车、轮渡、轨道交通等运输客流的总和称为“城市出行总量”。城市出行总量公共交通出行总量:=城市的公交化程度供大众使用、非私人拥有的城市交通工具,如公交车、出租车、轮渡、轨道交通等,其运输的客流总量称为“公共交通出行总量”。点击点击/消失城市轨道交通运输的总客流量公共交通出行总量:=城市轨道交通在城市公共交通的作用三、城市轨道交通网络运营的要求对应急处置的要求对客运服务的要求对换乘客流组织的要求

对清算业务的要求

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