无锡地铁3号线深基坑方案修改

-1-四司无锡地铁3线〔2016〕55号签发人：杨帆中铁二局四公司无锡地铁3线项目部关于《无锡地铁3号线项目盛岸站深基坑专项施工方案》批复意见的回复公司工程部：根据中铁二局工程有限公司《关于四公司无锡地铁3号线项目盛岸站深基坑专项施工技术方案的批复》（司工函〔2016〕153号）文件，项目部组织相关人员进行了认真分析，并进行了修改和完善，现将方案修改完善情况回复如下：一、有关方案需修改和完善内容的回复1.补充围护墙、建筑物、地下水位、支撑立柱等项目的监测频率；修改情况：己按要求针对围护墙、建筑物、地下水位、支撑立柱等项目增加基坑监测测项频率表，监测项目包含：巡视检查、围护结构顶水平位移、围护结构顶竖向位移、围护结构深层水平位移、支撑轴力、立柱隆沉、地下水位、周边地表沉降、周边建筑沉降、倾斜、周边管线变形，具体详见方案P63页。2.补充基坑各区域分块土层开挖的纵向、横向边坡坡率；修改情况：已补充3号线标准段及端头盾构井分层开挖厚度及纵横向边坡坡度，并在开挖断面示意图中标注分层开挖深度、宽度及坡度，见方案P33、P35页。3.在应急预案中需补充有关建（构）筑物产权单位和项目经理部应急领导小组成员及联系电话。修改情况：已在应急预案中补充项目经理部应急领导小组各级成员的联系电话，并增加地铁公司抢险队、地铁公司应急联络、电力、燃气、自来水、移动、电信、热力等产权公司应急联系人的电话，见方案P85页。二、其他注意事项的回复（一）施工降水1.项目部已按照方案批复意见，对标准段基坑开挖期间采用疏干降水，并严格按照降水方案施工降压井，目前降水井正在施工中，完成并通过评审后再进行基坑开挖。2.项目部将按方案批复意见，在正式施工前做抽水试验，并根据抽水试验情况调整降水井的数量和结构，确保降水方案符合现场实际情况。3.降水实施过程中，项目部将加大管理力度，做好降水管理工作，对降水水位、水量控制，电源保证和井管保护等安排专人定时巡查，发现问题及时上报并处理。4.项目部将与地质勘察单位加强联系，获取地质勘探孔的封孔记录，对照封孔记录逐一检查封孔质量，对不满足要求的提前进行处置，预防因地质勘探孔封堵不严而引起基坑突涌水的发生。（二）基坑开挖支护1.项目部将按相关要求，在基坑土方开挖前对围护墙施工情况进行自评分析，在每段开挖前，对围护墙进行掏槽检缝，掌握围护结构的渗漏水情况，对可能和已出现漏水的位置采取可靠的处治措施，确保基坑安全。2.项目部将严格遵循“分段、分层、对称、均衡”的施工原则，加强现场组织与指挥，严格按照方案中所确定的分块范围、分段长度、分层高度开挖土方，在规定的时限内完成支护结构，做到随挖随撑、随挖随支，确保基坑围护结构稳定。3.在开挖过程中，安排专人进行地质情况核对，根据实际地质条件调整开挖坡率，必要时需经项目部讨论研究，采取临时支护等措施，确保土体稳定。4.目前项目正在施工格构临时立柱，为确保支撑结构受力满足设计要求，项目部将平面位置和垂直度作为管控的重点，安排专人对每根立柱进行定位。在后期的土方开挖过程中，将加强立柱的保护，避免施工机械碰撞，确保基坑支撑体系稳定安全。5.根据方案批复意见，项目部将在雨季来临前，备足篷布或塑料布，需要时及时覆盖。（三）其他注意事项我项目部将按公司方案批复意见的要求，做好以下工作：1.加强围护结构施工过程控制，确保围护结构的施工质量，并做好施工记录，做好围护结构接缝处理。三重管双高压旋喷桩施工前，做好试桩试验，根据试桩相关记录，总结喷浆量、提升速度、喷射压力等技术参数，确保施工技术参数与现场地质条件相匹配。2.项目部将加强监控量测管理工作，按要求读取基坑围护结构位移、土体位移、地下水位等监测数据，并及时分析，充分发挥监控量测对施工的指导作用。若出现监控量测数据异常，组织相关单位、专家等及时分析原因，并采取有效应对措施后方可继续施工。3.项目部将加强对作业人员的培训工作，严格落实持证上岗制度，所有进场施工人员必须进行安全教育和岗前培训，熟悉图纸、技术质量标准，掌握安全技术操作规程，确保每道工序施工质量符合标准。4.项目部将根据不同阶段施工，有针对性地组织应急预案演练，确保在紧急情况下反应迅速，处置正确。5.项目部将加强与业主和设计单位的沟通协调，尽快落实未到图纸的相关事宜，确保兑现本标段节点工期目标。6.项目部将严格按照批复的方案组织实施，做好相关施工技术交底，