高速交通安全设施综合重点工程完整版综合标准施工组织设计A部分

某高速公路交通安全设施工程JAX标段施工组织设计施工组织设计四川XXX高速公路有限责任企业XX高速JA5项目部目录1.编制综述2.工程概况及施工目标3.施工组织4.施工方法、工艺步骤和工艺安排5.各分项工程施工次序、施工注意事项6.确保工程质量和工期方法7.关键（关键）和难点工程施工方案8.雨季施工安排9.质量安全确保体系10.环境确保体系11.附表表1：分项工程进度率计划表2：工程管理曲线表3：施工场地总平面部署图表4：关键分项工程施工工艺框图表5：分项工程生产率和施工周期表表6：施工总体计划表7：劳动力计划一、总体施工组织部署及计划(一)、项目管理机构设置依据本标段具体情况和我企业多年具体施工组织经验，为完成本协议段工程任务，将有效地组织完整工程组织机构。根据精简高效标准，选派企业骨干，精心组织指导施工。我企业为本工程项目成立“南部至成全部高速公路工程项目K115+295至K144+636.924协议段工程项目交通安全设施工程第JA5标段项目经理部”，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目标工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设置一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程施工，项目经理部各部室依据职能分工，对项目处进行对应各项监控。（二）、管理人员安排为确保工程质量和工期，项目部对本工程实施项目法施工管理，从企业现有施工管理人员中组织事业心强、经验丰富人员组建好管理班子，明确各方面人员负责，建立对应岗位责任制。配置行政人员，实施全方面质量管理和安全管理，优化劳动组合，文明施工，确保本工程质量.1、项目经理：(1)协调项目总部和建设方、监理方、设计方之间关系，促进工程各方案紧密合作，为该工程质量目标发明外部条件。(2)依据工程结构和技术特点，合理选择并建立功底扎实劳动力组织，对全体施工人员进行质量、安全和文明施工教育，树立工程品牌意识，提升全员质量意识和文明施工意识，并要在施工中不停提升施工技术水平。(3)建立健全并落实实施岗位责任制、质量管理制度及奖惩条例等制度，约束或激励现场施工人员施工行为。(4)编制《项目质量确保计划》，进行项目整体质量策划，建立工程形象目标和质量目标，选挥质量控制点，由点到面对下程整体质量进行控制。(5)织织评审工期，根据工期计划对工期进行控制，将工期目标分段落实到具体施工人员，选择工期形象控制点，对丁程进行全方面控制。(6)组织全体施工管理人员学习和掌握工程设计图纸、资料、规范、合相同质量文件，领会建设方和设计方对工程质量要求，并将质量要求落实到具体施工中。(7)参与定时和不定时质量捡查，对检验结果进行评价，对工程质量问题提出处理意见并监督实施。2、项目技术责任人：(1)按国家相关质量体系标准进行质量管理，在本工程施工全过程中落实该标准，将本工程纳入标准质量管理轨道。(2)编制《项目施工组织设计》，参与编制《质量计划》，依据工程结构特点和项目标施工能力，对各分项工程做出具体施工方案，确保施工方案可行性。(3)组织我方人员参与工程图纸会审，对图纸会审结果、设计变更、工程技术、安全和施工要求作具体书面交底。(4)组织相关施工人员学习、掌握施工技术和施工关键点，并负责其施工质量。(5)参与质员检验、出具质量问题和质量通病纠止和预防方法，对各分项工程施工次序和施工工艺进行质量监控。3、施工员：(1)对各自负责专业施工人员进行质量要求、技术要求、安全要求和施工要求交底，交底要详尽，并按要求做好原始交底统计，直接服务于施工。(2)根据《项目施工组织设计》和《质量计划》，对各自负责施工专业、工序直接实施质量、工期方面控制。4、质安员：(1)依据《工程质量检验和验收标准》，对各分项工程施工过程进行质量检验和自评，并统计和保留相关统计和资料。确保工程施工每一步产品质量。(2)监督各工序施工员和班组长实施“三检制”自检、互检、交接检，确保上一道工序合格后才能进入下道工序。(3)将施工中发觉不合格或质量问题，要立即通报相关人员，监督纠正预防方法实施，并对纠正结果进行检验和验收，杜绝施工隐患。5、试验员：(1)按相关要求对进场钢筋、水泥、砂、砖等原材料进行拙样检验，确保合格材料才能用于工程中。(2)按要求随机制作混凝土试块，将试块送检，并立即取回试验汇报送交相关施工人员。(3)依据混凝土强度试验汇报和统计技术相关要求，评定混凝土强度。(4)对项目施工用多种计量器具进行分类、编号、维护，掌握其校准周期和使用期，编制计量器具检定和校准计划，定时将器具送检，确保施工用计量器具正确有效。6、预算员：负责定额核实、计划统计和预决算编制工作。7、测量员：(1)负责以测量器具校验和保管工作。(2)负责工程测量放线定位工作，并作好统计。（三）、施工组织目标“以高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”施工组织标准，优化资源配置，狠抓关键、难点工程，抓住关键控制项目标施工，令业主满意、放心。进场快、早开工、确保关键、统筹安排，合理安排施工次序，保持均衡生产。1、总工期计划工期目标：总工期10个月，我方估计4月开工，1月完成。2、质量目标质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。质量目标：本标段工程质量目标为优良级，关键工程优良率100%、工程自检合格率100%、工程报验合格率100%、分项工程评定95分以上、分部工程评定95分以上，全过程无重大质量事故，质量满意度100%。3、安全目标计划安全目标：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消亡重大机械破损事故。4、文明施工目标计划：文明施工目标：施工现场确保遵照业主、监理工程师要求，全方面实施文明施工，创文明工地。（四）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法1、设备、人员动员周期：（1）设备：本工程所需设备简单，以小型设备为主。本企业这些设备均由本企业下属设备处进行管理和保养。设备完整、功效适应、零配件和维修服务长久供给能力良好，能达成所要求履约标准要求。只要工程需要，只需5个小时即可抵达施工现场。（2）人员：本企业现有专业从事道路交通安全设施制作、安装等施工技术和管理人员158人，有依据工程需要组建同类工程4~5个项目经理部能力。依据本协议段具体情况，本企业在接到中标通知书后2天内可组建项目经理部，在项目经理部指挥下，施工队伍可1天内全部抵达施工现场。（3）人工用量计划根据项目管理方法施工原理实施动态组织管理，依据工程需要和各分项工程施工特点随时增减劳动力数量，全部些人工用量在上岗前需进行短期技术培训，方便能熟练掌握各工序要求。特殊工种，如机械驾驶员、砼工、钢筋工及搅拌机操作司机等必需持证上岗，以确保工程顺利进行。2、设备、人员、材料运到施工现场方法：设备：因为设备简单、以小型为主，采取通常载重汽车由贵阳经过现有公路网即可运抵工地现场；能满足本协议段需要。人员：人员可乘坐汽车抵达施工现场。材料：护栏成品材料及立柱等附件材料由业主直接供货至施工现场；其它如隔离网、防眩设施、标线涂料等关键材料可经过铁路运达距工程地点最近火车站，再由现有公路进行集散运输。公路沿线范围内分布有大量岩石，质地坚硬，储量丰富，故中砂、碎石可在沿线购置或自备料场，完全能满足本协议需要，一般硅酸盐水泥、钢筋等按业关键求购置，由汽车运往工地。标志所需钢材及铝板等材料在贵阳购置，在本企业设施厂制作好后，由汽车运往工地。（五）、施工现场规范管理方法施工现场依据本工程现场情况，在满足正常施工和生产要求，本着节省、安全、经济、整齐、文明目标进行部署。经对现场具体勘察，在本标段用地红线内砌筑围墙地作为施工场地，我们设置门卫、机械修理场、办公室、生活用房等临时设施，并用10cmC10砼形成硬化地面。为便于管理，现场平面部署时做到：文明、规范、合理，场地硬质化，材料有序化，机械停放整齐化，施工区、职员生活区、办公区要分开，同时在临时设施周围建立起有效排水、排污系统，确保环境卫生。为使施工现场文明规范，项目部将采取以下方法：1、施工用电、用水部署（1）、现场施工临时用电方案帮助业主和供电部门，从城市供电网上接入临时用电，同时备有75KW发电机1台，用于拌和场、材料堆放场。临时用电一律采取电缆线，根本不宜过长，在发电机配电箱中设置一级电箱，电箱内必需配置和电流容量相匹配空气开关，触电保安器，全部用电设备、配电箱均以后配电箱分配，做到“一机一箱一漏一闸”，全部用电设备均须设临时接地。（2）、施工现场临时用水施工现场接工地周围自来水或打井供水，水管穿越重载车道做加固处理。2、施工排水部署办公区、生活区设自动水冲厕所一座，施工场地外侧设临时排水沟和河流或城市排水管网接通排水。3、施工现场消防部署施工消防单独部署，按标准化工地要求，在各个消防关键部位，如临时用房转角处、油料库等处，安放一定数量灭火器，定人照管，定时更换灭火剂，确保灭火器完好。4、临时设施用房部署临时用房具体搭设标准以下：食堂（兼临时会议室）、根据22M2/间，搭设两间；办公室根据22M2/间，搭设三间，其中办公用房一间，工地试验室一间，小型工具库一间，工人宿舍根据（六）、劳动力配置情况：本工程工期短、时间紧、任务重，所以，工期紧迫为工程关键矛盾。为按期、努力争取提前交出一个优良工程，本企业将组织5个混合施工队，配齐管理人员及对应施工机具，在每个段依据实际划分若干施工段组织平行流水作。人工用量计划根据项目管理法施工原理实施动态组织管理，依据工程需要和各分项工程施工特点随时增减劳动力数量，全部些人工用量在上岗前需进行短期技术培训，方便能熟练掌握各工序要求。特殊工种，如吊车司机、机械驾驶员、砼工、钢筋工及搅拌机操作手等必需持证上岗，以确保工程顺利进行。劳动力布署标准，依据工程需要，项目范围灵活调整，从企业全局方面作合理统筹，确保工程需要。各科室设置人员、技术力量相对该工程是固定，各专业班组骨干力量也是固定，只在部分作业人员范围内作调整，达成一个提升施工队伍活力、稳定和增强施工力量目标。（七）、材料安排及检验方法1、材料安排计划：（1）、按施工图作好工程预算，进行材料分析。（2）、对预制构件作好外加工订货。（3）、对需用量大，紧缺材料作好联络、采购工作。2、材料质量检验、试验确保方法本工程项目所需材料均由项目经理部统一协调指挥，并严格根据协议条款要求，在接到业主或监理工程师通知后在要求时间内按时抵达施工现场。选择材料、半成品构件在进场前均须向监理工程师提交产品合格证或检验汇报，确保工程使用材料质量和规格符合国家标准、行业规范及招标文件要求。同时，工地试验室按对应频率做好每批材料检验、试验，并将试验汇报立即报监理工程师。二、关键工程项目标施工方案、方法和技术方法（尤其对关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法）工程施工符合设计施工图、招标文件及国家现行相关规范要求。护栏施工本工程护栏包含波形梁护栏、活动护栏。护栏在施工之前，向监理工程师提交具体施工组织设计，监理工程师审查同意。波形梁基础所用钢筋、水泥、砂石等原材料，由本企业依据图纸购置制作，向监理工程师提供所购置原材料出厂检验合格证书以供监理工程师审查同意，进场后原材料全部要由有资质试验单位进行检验，经检验合格后方可投入使用。因为波形梁钢护栏及配件是由业主提供，所以在收到业主所供材料时，由专门材料验收员和监理一起负责验收质量和数量，并作好统计。若有不合格产品，由项目经理和业主协商处理。确保全部运往工地护栏构件质量均应符合相关技术规范标准。活动式钢护栏为插拔式，采取外购成品，施工之前向监理工程师提供出厂检验合格证书以供监理工程师审查同意，在路面施工完成后安装。1、路侧波形梁护栏（1）、立柱放样因为波形护栏基坑已预留出，但仍应依据施工图复核现场基坑，并以桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、中央分隔带开口及入口处等为复检控制点，进行距离复核；尤其应复核涵洞、通道等顶部护栏立柱基坑，尺寸不足者应进行修整。基坑复核时，可利用调整段调整间距，并利用分配方法尽可能处理间距零头数；便于波形梁板安装及以后维修工作。预留基坑，应注意调查每根立柱位置地基情况。如遇地下通讯管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应通知业主、监理等相关部门协调处理，调整一些立柱位置或改变立柱固定方法。(2)、浇筑基础如预留基础坑开挖达不到设计尺寸和深度，应进行修整，浇筑基础时，将模板支好，固定在路基上，再预埋钢筋预埋件，浇筑一层混凝土，留出承座器预埋尺寸。用振动棒振捣密实，接着在混凝土上支好承座器，固定就位，即可浇筑上层混凝土。同时用振动棒振捣密实，使混凝土顶部和路缘石边缘齐平。依据预留基础位置检验标高，基础模板利用3mm厚钢板加工制作，φ25钢筋制作卡具固定钢模板，浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检验，并清理洁净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质，未经监理工程师检验同意，不得在结构任何部分浇筑混凝土，在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土在浇筑前，混凝土温度应维持在10℃至32℃之间，除非监理工程师另外同意，混凝土由高处落下高度不得超出2m，超出2施工时应注意混凝土基础和路面砌体接缝，预防混凝土漏浆污染砌体，混凝土制作时严格根据配合比计量施工并按规范要求留置砼试件，拆模时砼强度应达成设计强度70%，并确保砼表面完好，边角无损坏。砼表面缺点，应凿到监理工程师同意深度，并以监理工程师同意混凝土等级重新填筑和修整表面。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后立即对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7d或监理工程师指示天数。(3)、立柱安装立柱安装和设计图相符，并和道路线形相协调。立柱就位后其线形需顺畅。渐变段及端部为护栏施工中需关键注意部位，施工中应严格控制其立柱位置，注意线形。砼基础强度达成设计强度70%以上时方可进行立柱安装，利用迫紧器将立柱固定在浇好砼基础承座器上，施工时应和图纸设计相符并同路面线形一致，立柱水平方向和竖直方向应形成平顺线形，渐变段和顶端部立柱按图纸设计和监理工程师示意位置进行安装。立柱应用迫紧器经过连接螺栓牢靠地连接在承座器上，并和路面垂直。纵向和横向，立柱全部应垂直竖立。立柱间距应能适应护栏安装，而无须移改立柱。立柱就位后，其水平曲线和竖直曲线应和道路形成平缓顺直线形，护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面高度应以设计图为准，并尽可能避免对路肩破坏。在渐宽地段端部，立柱标高应和根本路面延伸横坡相一致。渐变段立柱标高，应按设计坐标进行安装。施工过程中立即清理施工机械、工具、扫除施工残留物，确保施工现场清洁。施工人员应严格根据施工次序及操作规则施工，在上一道工序完成合格才能进入下一道工序施工，严把施工质量关和施工安全关。(4)、波形梁板安装立柱安装好后，安装波形梁板。先用连接螺栓将防阻块固定在立柱上，再由连接螺栓将波形梁固定于防阻块上，最终经过拼接螺栓相互拼接。波形梁拼合接头，应使搭接方向和行车方向一致。图1所表示：行车方向图1b、安装波形梁时，全部螺栓不宜过早拧紧，方便利用波形梁上长圆孔进行调整，使线形平顺，无局部凹凸。波形梁顶面应和道路竖曲线相协调。当垂直方向和水平方向定线全部已取得认可，才能最终拧紧拼接螺栓并加以最终调整。(5)、端头安装全部活动端端头全部应按图纸要求进行锚固。在整段波形梁安装完成，线形平顺，方能安装端头，拧紧拼接螺栓。波型梁基础模板、承座器安装波型梁基础浇筑中正在安装路侧波型梁立柱正在安装、调整路侧波型梁护栏板2、中央分隔带护栏中央分隔带波形梁护栏施工方法和注意事项和路侧波形梁基础一致，但施工时应注意对分隔带中管线保护。3、活动护栏（1）．活动护栏基础在路面铺装完成后进行，基础采取C25混凝土。施工过程及基础完成后护栏安装前基础预埋管件应采取保护方法，以防杂物掉入。（2）．活动护栏依据设计向厂家定制，现场安装。安装完成后要求垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。以上各型安装好护栏应满足以下要求：安装好波形梁及立柱不得有镀层剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺点；喷涂层应连续，不许可存在熔渣、色泽暗淡和假浸、漏浸等缺点。波形梁线形应顺适，色泽一致；安装后护栏线形和公路线形应协调一致，无局部凹凸不平。施工中应尤其注意立柱管内壁防腐。安装好波形梁应满足以下要求：波形梁钢护栏实测项目项次检查项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1波形梁板基底金属厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽检5%22立柱壁厚（mm）4.5±0.25测厚仪、千分尺：抽检5%23镀（涂）层厚度（μm）符合设计测厚仪：抽检5%24拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）≥600抽样做拉力试验：每批3组15立柱埋入深度符合设计要求过程检验、直尺：抽检10%16立柱外边缘距路肩边线距离（mm）±20直尺：抽检10%17立柱中距（mm）±50钢卷尺：抽检10%18立柱竖直度（mm/m）±10垂线、直尺：抽检10%29横梁中心高度（mm）±20直尺：抽检10%210护栏顺直度（mm/m）±5拉线、直尺：抽检10%2（二）隔离栅和防护网本协议段隔离栅分为焊接网隔离栅及刺铁丝隔离栅。本企业是专业从事交通工程施工新型企业，现本省已建成通车大部分高速公路交通工程由本企业独立负担完成，从西南地域最早建成高等级公路贵黄公路交通工程开始，本企业就含有了山岭重丘区高等级公路交通工程丰富施工经验。在本企业已完成通车关岭至兴仁、黄果树至水城、崇遵高速公路、扎南高速公路中隔离栅工程中，对山岭重丘区陡坡地形隔离栅施工有较成熟施工经验。尤其是焊接网隔离栅，在地势较平地段，采取平网已不是技术难题，而对于上坡下坎较复杂地形焊接网隔离栅施工，我们采取起点和终点挂线、经纬仪配合定线、局部高低起伏地段则用人工铲平、用水平仪测高差、再用钢卷尺测出其斜距等方法，算出坡度，然后依据算出角度进行斜网定做，现进行整体施工。1、材料刺铁丝隔离栅立柱为C20钢筋砼结构，施工时均采取预制场集中预制。基础为C20素砼。施工前砼配合比设计、钢筋、水泥、砂石试验汇报报监理工程师同意。立柱模板采取槽钢涂隔离剂以确保砼表面质量光滑，钢筋严格按图纸加工制作，并按图纸均匀预埋钢钩（作热浸镀锌防腐处理，含锌量高于300g/m2）方便刺铁丝安装施工。砼制作采取搅拌机拌和。立柱预制施工时，检测工程师要随时检验砼坍落度及和易性，并确保其设计尺寸及外观质量，在立柱强度达成设计强度70%后，方能拆模，堆放整齐，但堆放高度不能超出1.5米。基础砼制作采取搅拌机拌和。基础施工时，检测工程师要随时检验，确保其设计尺寸及外观质量达成要求，在基础强度达成设计强度70%后，方可进行刺铁丝挂网安装。刺铁丝采取低碳合金钢丝，采取锌铝合金镀层防腐工艺处理，其镀层必需满足设计要求。焊接网隔离栅要求焊网平整光洁，焊点脱焊率不得超出2%，网片及立柱应按重锌环氧防腐粉加聚酯环氧耐气候双层喷涂防腐工艺处理，镀层必需满足设计要求，镀层均匀，光亮，不得有漏镀，针孔，流淌堆积，粘结，烧焦，裂解等缺点。焊接网隔离栅钢立柱和刺铁丝钢筋砼立柱运到工地现场之前经监理工程师确定抽检，符合要求后方能用于安装。2、安装施工隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施，施工前制订具体施工组织设计方案，并送监理工程师审批；在材料运往工地前，向监理工程师提供所采取立柱、焊接网网片、刺铁丝等样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查同意，全部运往工地隔离栅立柱质量均应符合相关技术标准。抵达施工现场后，充足利用标志、路栏等安全设施维护好行人和交通，并严格根据操作规程施工，以确保路人和操作人员安全，尽可能预防事故发生，确保施工安全。严格根据施工图纸要求及实际地界、地形、地物等情况进行施工放样，先定出立柱中心线，然后按设计柱距定出柱距。每个柱位均应按设计要求确定高程，必需时应进行场地清理和挖除树根。确保下一步隔离栅安装线形和公路界地形相协调，在依据公路用地界限进行必需修整后，平坡地段设置成水平状。纵坡地段焊接网隔离栅顺坡平行设置，即采取异形网或将立柱作特殊处理进行，对高低不平地势进行修坡且确保坡度一致性，避免出现坡面凹凸，坡度控制小于等于250。立柱埋设应分段进行，先埋两端立柱，然后拉线埋设中间立柱。这么从纵向看，可确保立柱轴线在一条直线上，不得出现参差不齐现象；在高度上立柱顶应平顺，不得出现高低不平、参差不齐情况。立柱埋置深度应符合设计要求，在挖孔抵达设计深度后，应将基底清理洁净，经检验合格后，方准进入下道工序。立柱埋置深度、地面高度、垂直度检验无误后，方可浇灌混凝土，分层捣实。把立柱埋入混凝土基础中时，为确保立柱垂直及固定在要求位置，需设置必需临时拉索或支撑，并直到混凝土硬化为止。在基础混凝土养生期间，不宜在立柱、拉索或支撑上安装或拉紧任何材料或部件。隔离栅焊接网网片及刺铁丝安装时应检验立柱基础砼强度达成70%以上，并将隔离栅网片样品及相关材质资料送监理工程师审批。隔离栅中如有断开处，或在道路交叉口时，可视需要合适调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超出4m时，按图纸所表示用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。焊接网片及刺铁丝安装时从端头立柱开始，先将金属网或刺铁丝挂在支柱挂钩上扣牢，并按图纸设计大样处理端部，然后沿纵向陡坡处依据实际情况确定焊接网形状，并按图纸设计安装钢网片。安装隔离栅网片时，按图纸要求方法从立柱端部开始安装在立柱连接件上，全部网片及刺铁丝和立柱连接均绷紧而不变形。网片安装要求网面平整，无显著凸凹现象，框架和立柱应连接牢靠，整体连接平顺。刺铁丝之间要求平行、平直，立柱挂勾、横向和斜向刺铁丝相交处用12#铁丝绑扎，且安装高度符合图纸要求。隔离栅安装完成，立柱基础均需进行最终扎实处理。在高压输电线穿越过安装隔离栅地方，隔离栅按电力部门要求接上地线。当电线平行或靠近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，在每端或按小于400m间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。桥梁防护网施工：立柱按设计位置及固定方法固定于跨桥两侧砼护栏后面，竖直度符合规范要求。网片安装方法和焊接网雷同。安装好隔离栅和防护网应满足以下要求已安装好焊接网隔离栅已安装好刺铁丝隔离栅车行桥梁防落网人行桥梁防落网3、安装好隔离栅和防护网应满足以下要求：（1）基础要求：.隔离栅和防护网用材料规格及防腐处理应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及《公路交通交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-）设计和施工规范要求。.用金属网制作隔离栅，安装后要求网面平整，无显著翘曲现象。刺铁丝中心垂度小于15mm.金属立柱弯曲度超出8mm/.立柱埋深应符合设计要求。立柱和基础、立柱和网之间连接应稳固。混凝土基础强度大于设计要求。.隔离栅起终点应符合端头围封设计要求。（2）外观判定电焊网不得脱焊、虚焊。镀层表面应含有均匀完整、颜色一致，表面含有实用性光滑，不许可有流挂、滴瘤或多出结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺点。涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其它有害缺点。混凝土立柱应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺点。有框架隔离栅和防落网，网片应和框架焊牢，网片拉紧。整网铺设隔离栅，端柱和网连接牢靠，网面平整绷紧。刺铁丝间距符合设计要求，刺丝平直、绷紧。隔离栅安装位置应符合设计要求。安装线形整体顺畅并和地形相协调。围封严实，安装牢靠。隔离栅和防落网实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1高度(mm)±15钢卷尺：每100根测2根12镀（涂）层厚度(μm)符合设计测厚仪：抽检5%23网面平整度(mm/m)±2直尺、塞尺：抽检5%24立柱埋深符合设计直尺：过程检验，抽检10%25立柱中距(mm)±30钢卷尺：每100根测2根16混凝土强度（Mρa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检验试件强度，抽检10%27立柱竖直度(mm/m)±8直尺、垂线：每100根测2根1（三）标志施工应符合GB5786-1999《道路交通标志和标线》要求。1、测量放样依据图纸设计桩号及平面位置正确放样多种形式交通标志基础平面，并测定其高程，确保基础顶部中心线和道路区域线重合，标准上以标志板宽二分之一加250mm作为柱中心距路边缘水平距离。如其设置位置和其它结构物发生矛盾时，应立即和设计人员协商处理。双柱式标志两根立柱高差设计按1:1.5边坡计算，施工中需要到现场逐一核实测定，以确保双柱柱顶平齐。2、基础开挖基坑开挖采取人工开挖，开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力，如有问题，应采取经监理工程师同意处理方法处理后方可进行下道工序。3、基础模板模板采取定型组合钢模板φ48钢管作支撑系统，施工时控制模板大面平整，接缝严密，支撑系统应牢靠，确保砼浇筑时无漏浆和胀模。4、基础钢筋钢筋采取现场集中加工制作，汽车运输至各基础位置绑扎。全部钢材进场必需有材质合格证，并按规范要求进行取样复检和焊接试验，并报监理工程师同意。钢筋堆放应分类整齐，并加上识别标志，下垫木方并覆盖，预防钢材锈蚀。钢筋加工严格根据图纸设计尺寸进行，加工成型钢筋要挂牌分类，并按不一样结构部位分别编号堆放，钢筋严格按图纸和规范要求加工，钢筋或搭接必需按相关规范要求施工，钢筋加工要依据工期安排提前完成，以确保工程施工进度。钢筋绑扎：钢筋绑扎安装前先和图纸查对，并按图纸所表示位置进行安装，绑扎搭接应符合规范要求搭接长度，焊接接头应由含有上岗证专业人员施焊，钢筋接头按规范要求设置；钢筋安装完成后立即通知监理工程师检验，验收合格后进行基础砼浇筑。5、混凝土工程砼浇筑前首先清除模内杂物，砼制作利用搅拌机集中生产，自卸汽车运输至各施工地点。砼制作严格按施工配合比进行计量并按规范要求制作砼试件。浇筑时如高度超出2m应设置溜槽预防砼离淅，下料水平分层进行，每层砼厚度小于30cm，振捣时快插慢拔，以砼不下沉，无气泡，表面平整，不泛浆为止。标志预埋地脚螺栓及法兰盘按图纸设计要求喷锌处理后严格按图纸设计尺寸预埋。施工时，如公路线形为曲线，应对法兰盘方向进行合适调整，确保标志板安装角度。法兰盘上表面和基础顶面平齐，预埋地脚螺栓和砼基础顶面保持垂直，外露部分螺栓需进行妥善保护。砼拆模须确保表面无蜂窝麻面，无缺角掉棱并立即进行洒水或覆盖养护。6、支撑件安装立柱及配件均由我企业设施厂生产加工，经监理工程师检验合格后，在基础砼强度达成设计强度80%以上时，方可进场安装。立柱依据设计类型和物件重量确定安装方法。悬臂型标志在现场进行拼装，多种标志均以人工配合吊车进行安装；悬臂，双柱、门架采取汽车吊进行安装时，构件应以用纸板或其它材料包裹受力点，预防绳、吊具损坏或污染支撑件表面。安装时先粗略扶正，使立柱法兰盘和底座法兰盘螺丝对齐并穿螺栓，待支撑件按设计要求调整后拧紧螺母。7、标志牌安装各类标志牌加工制作后，经监理工程师检验合格可进场安装。标志所采取安装方法及组合方法具体情况报监理工程师审批。全部标志板及配件材料须符合相关规范要求，标志板在剪切加工后不应有锐角或毛刺。图案制作符合图纸设计和规范要求。反光膜尽可能降低拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3~6mm重合部分；标志板在车间剪裁或切割，边缘整齐、方正。标志安装利用简易钢管支架，绳具吊装并对捆绑处加以保护，安装过程中应支撑和加捆，并预防边角损坏和表面图案损坏，平坡或下坡处高架标志，其垂直轴线应略微倾斜，确保标志最好使用效果。全部标志牌安装均应符合国家现行规范要求。全部标志安装完成后应对场地进行清理，边坡需修整至设计要求，并对基础进行回填扎实。为了消除路侧标志表面产生眩光，安装后标志应能避开车前灯光束直射。门架标志垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或依据监理工程师指示确定。8、安装好标志应满足以下要求（1）基础要求a安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕和显著颜色不均匀。在任何一处面积为0.25m2表面上不应有一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。b标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和《公路交通标志板》（JT/T279-）要求。标志板外形尺寸偏差小于±5mm；四边相互垂直，垂直度偏差小于±1°；平面翘曲偏差小于±3mm/m。（2）外观判定：金属构件重锌环氧防腐底粉加聚酯环氧耐候双层喷涂防腐工艺面不得有划痕、擦伤等损伤。标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺点交通标志实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1标志板外形尺寸（mm）±5，当边长尺寸大于1.2m时许可偏差为边长±0.5%；三角形内角应为60°±5°钢卷尺、万能角尺、卡尺：检验100%1标志底板厚度(mm)大于设计2标志汉字、数字、拉丁字字体及尺寸（mm）应符合要求字体,基础字高大于设计字体和标准字体对照，字高用钢卷尺：检验10%。13标志面反光膜等级及逆反射系数（cd．l-1．m-2）反光膜等级符合设计逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）要求反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检验100%24标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检验100%15立柱竖直度（mm/m）±3垂线、直尺：检验100%16标志金属构件镀层厚度（μm）标志柱、横梁≥78，紧固件≥50测厚仪：检验100%27标志基础尺寸（mm）-50，+100钢尺、直尺：检验100%18基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检验100%1浇筑中标志基础已浇筑好标志基础吊装中标志立柱正在安装中标志板面（四）交通标线：1、材料：交通标线采取涂料、玻璃珠应符合设计要求。热塑底油下涂剂由热塑涂料厂家指定或供货单位提供。多种材料质量符合技术规范要求并具产品合格证和使用说明，并向监理工程师提供试样二份，一份储存备查，一份作为检验试验，检验合格并同意后作为以以后料比较依据。材料在运输和储存时应妥善处理，并注意产品有效日期，变质材料不准使用。2、施工准备：设置警告标志和警戒线，阻止车辆及行人在作业区内通行。标线施工前将所施工地段路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻物质或其它有害物质。依据图纸设计标线位置和图案放线，标线车和涂料加热融化器具齐全，准备标线涂敷。为了确保施工质量，应经过试验段总结标线施工工艺以指导全线施工，同时校核道路路面湿膜厚度和玻璃珠施加率。3、涂料标线施工：利用专门热融釜加热融化涂料，温度控制在180—230℃之间并充足搅拌5—10分钟后即可涂敷。标线采取刮涂式标线车施工，热融涂料经过出口咀均匀出料直接涂敷于路面上，每个出口咀设有机械玻璃珠分配器，在涂料敷设时，均匀布撒玻璃珠，注意确保玻璃珠施加量。涂料涂敷于路面时温度不应低于180℃，施工安排在白天进行，雨天、尘埃、风大和温度低于4℃时应停止施工。施工期间应严禁车辆通行，预防将标线破坏或形成车辙。全部标线应含有光洁、均匀及精巧外观，标线顺直或平顺均匀，边缘有清楚、明确切断。标线湿膜厚度4、施工中应注意事项（1）缺点、施工不妥、尺寸不正确或位置错误标线均应清除。（2）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明要求值内，不得超出最高限制温度。（3）热熔标线涂料中应预混15%~23%玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上面撒玻璃珠。（4）车行道边缘线为实线，右侧实线（超高路段在中央分隔带流水槽一侧），每隔6m留出6cm宽缺口，以利排水。5、现场清理和保护标线施工后立即清理现场材料，多出标线材料必需清除。必需时进行深层清理，确保路面磨耗层清洁和使用功效。标线施工完成后，要对其进行围栏等必需保护，以预防被污染和破坏。路面标线放样正在施划路面路面标线实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1标线线段长度（mm）6000±50钢卷尺：抽检10%14000±403000±301000~±202标线宽度（mm）400~450+15,0钢尺：抽检10%1150~200+8,0100+5,03标线厚度（mm）常温型（0.12~0.2）-0.03,+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽检10%2加热型（0.20~0.4）-0.05,+0.15热熔型（1.0~4.50）-0.10,+0.504标线横向偏位（mm）±30钢卷尺：抽检10%15标线纵向间距（mm）9000±45钢卷尺：抽检10%16000±304000±203000±156标线剥落面积检验总面积0~3%4倍放大镜：目测检验17反光标线逆反射系数（cd．l-1．m-2）白色标线≥150黄色标线≥100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%2（五）防眩板防眩板设于沿线全部大桥（特大桥）、中桥及根本上跨式分离式立交及无法绿化路段中央分隔带内，附着于中央分隔带路缘顶面；防眩板材料为绿色玻璃钢，其制造、安装应符合JT/T333-1997和JTJ074-94要求。支撑钢板采取一般钢板制作，表面防腐采取热浸镀锌处理方法，螺栓等采取镀锌防腐处理，采取钢材应符合GB-700要求。1、防眩设施施工应在桥梁施工完成后。2、施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、放样。防眩板安装时应正确放样施工，严格控制好防眩板间距，确保防眩板竖直，避免防眩设施出现高低不平甚至扭曲线形。3、防眩板在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道、护栏等设施。4、施工过程中不应损伤涂层，任何形式涂层损伤，均应在24h之内给修补或除去。正在安装防眩板防眩设施实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1安装高度（mm）±10钢卷尺：抽检5%22镀（涂）层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%13防眩板宽度（mm）±5直尺：抽检5%14防眩板设置间距（mm）±10钢卷尺：抽检10%15竖直度（mm/m）±5垂线、直尺：抽检10%16顺直度（mm/m）±8拉线、直尺：抽检10%2（六）轮廓标施工全部产品及物件全部要符合图纸设计和规范要求，安装位置符合设计要求或监理工程师要求。轮廓标（1）附着式轮廓标为附着在波形梁护栏、钢筋砼护栏及隧道内，在波形护栏上经过波形护栏连接螺栓固定，钢筋砼护栏及隧道内利用膨胀螺栓固定，附着式轮廓标支架采取一般碳素蒲钢板制作，并进行重锌环氧防腐底粉加聚酯环氧耐候双层喷涂防腐工艺处理。钢板性能应符合《通常结构用热轧钢板和钢带》（GB/T2517-1981）要求，钢板尺寸、形状和螺栓孔应按图纸所表示要求进行加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飞边或其它缺点。反光片在轮廓标支架就位无误后用不剥落热活性胶粘剂粘贴，轮廓标在根本及单车道匝道上为单面反光，在隧道内和双车道匝道（无中央分隔带）上为双面反光；在行车方向右侧为白色，在行车方向左侧为黄色。(2)在没有护栏和隧道路段上应设置柱式轮廓标，柱式轮廓标柱体采取玻璃钢制作，其轮廓标反光膜为一级反光膜。轮廓标采取C20砼基础现浇在路肩上，浇筑基础混凝土前，先做好砂砾垫层和12#水泥砂浆层，找平后，放入底版，套筒口朝上，然后在套筒外浇筑C20混凝土。安装轮廓标时应使盖板保持水平，反光片在行车方向右侧为白色，在行车方向左侧为黄色，安装完成后，轮廓标柱和盖板间缝隙可用沥青填隙，以免水等进入基础内。(3)全部轮廓标须根据设计要求放样确定位置进行安装，反射器应尽可能和驾驶员视线垂直，安装高度统一，连接牢靠。轮廓标实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1柱式轮廓标尺寸（mm）三角形断面：底边许可偏差为±5，三角形高许可偏差为±5；柱式轮廓标总长许可偏差为±10钢尺：抽检10%12安装角度(°)0~5花杆、十字架、卷尺、万能角尺：抽检10%13反射器中心高度（mm）±20直尺：抽检10%14反射器外形尺寸（mm）±5卡尺、直尺：抽检10%25光度性能在合格标准内检验检测汇报2（七）、关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法1、关键工程本工程关键工程是护栏工程，因为该工程工程量大，占总工程量50％以上，且和路基、路面工程有交叉施工现象，故为了确保工期，我们做以下安排：即使护栏材料关键为业主供给，但因为护栏材料占整个工程材料绝大部分，所以在工程前期我们必需主动和业主材料供给部门做好材料供给协调工作，及早提交材料供给数量和计划，配合材料供给单位搞好材料供给工作，为早日完成护栏工程作准备，决不能因停工待料影响工程准期完成。护栏工程中又以护栏基础工程为工程重中之重，几乎占整个工程工作量50％以上，而且是整个工程里分项工程中工期最长一个单项工程。所以，工程一开始我们就应该最先展开该项工程，并将该工程作为整个工程关键工程。在狠抓内部管理前提下，主动和主体工程施工单位协调好关系，并把主体工程单位施工计划作为我们工程计划制订依据，随时依据主体工程施工单位施工计划调整我们工程计划，把计划工作着动态管理，尽可能做到和主体工程错开施工工作面，并见缝插针展开施工，确保护栏施工顺利进行。如已出现总体施工进度滞后情况，应采取多种可能措施，追赶工期。如加大人力投入；当地联络加工业务，确保安装材料供给；采取多点平行流水施工，加紧施工进度等。2、难点工程难点工程有两项：一是隔离栅工程，二是标线工程。隔离栅工程难点不在于其施工技术和工艺上，而在于其公路地界纷争上，工程进度常常受地界不清或其它未处理好工作被当地村民阻挠。标线工程工作量即使占总工作量百分比较少，但受路面工程进度制约和天气影响很大，所以总是存在抢工期现象。故为确保上述两项工程顺利展开，在施工时应进行合理安排：（1）、隔离栅工程工程一进场就公路征地事宜主动主动和工程指挥部和地方政府部门联络，立即邀请相关人员指明公路地界，掌握公路征地情况。施工中如有地界争议地段不要急于施工，更不要和当地村民纠缠不清，而是将有争议问题及早向相关部门汇报，争取早日处理问题加紧施工进度。对部分能方便当地村民生产生活需要出行便道，应本作“以人为本”和“关注民生”精神，经过合理方法给以处理，以取到当地村民对隔离栅工程施工支持。(3)、标线工程主动和路面施工单位协调好关系，立即掌握路面施工情况，并将路面施工计划作为标线施工计划制订依据，作好计划动态管理。随时关注当地天气预报，把天气预报作为工程指导性资料，合理安排工作时间。加强内部工序管理，如天天在达成施工现场前就进行涂料加热；再如天天必需配置涂料、加热燃料等在头一天准备齐全，不把更多施工准备工作时间用于有效施工时间里。把不受雨天施工影响路段考虑在雨天进行，如隧道内标线施工。标线施工，尤其是最终阶段施工，制订出具体施工计划，尽可能跟在路面施工后面，在路面摊铺完成后，立即进行标线施工放样，紧跟着后面就进行标线施划，这么才不会影响工期，尽可能在路面完成后，标线也完成。这么才不会影响工期。

三、工期确保体系及确保方法（一）、工期确保体系思想确保组织发动，思想动员思想确保组织发动，思想动员开展保工期，创优质竞赛活动开展保工期，创优质竞赛活动组织确保总企业：生产副经理组织确保总企业：生产副经理→计划工程部项目部：生产副经理项目部：生产副经理→工程部→计划调度员→工段长总企业：年度计划总企业：年度计划→季度计划计划确保项目部：总计划计划确保项目部：总计划→月计划→周计划→日调度会工期确保体系工期确保体系调度会制度：日生产检验、汇报、协调落实计划调度会制度：日生产检验、汇报、协调落实计划进度考评制度：每个月考评和工资奖金挂钩进度考评制度：每个月考评和工资奖金挂钩制度确保制度确保材料管理制度：供给计划、材料库存保管、供给材料管理制度：供给计划、材料库存保管、供给施工组织设计、工艺优异合理、技术交底施工组织设计、工艺优异合理、技术交底技术确保技术确保新技术、新材料、新工艺推广应用新技术、新材料、新工艺推广应用总企业：总工程师总企业：总工程师→工程处材料确保：混凝土制备等满足施工进度要求材料确保：混凝土制备等满足施工进度要求资源确保资源确保劳动力和设备确保：满足施工进度要求劳动力和设备确保：满足施工进度要求资金确保：工程进度款定时审核签认到位资金确保：工程进度款定时审核签认到位（二）、工期确保方法“时间就是效益，工期就是信誉”，为使该项目能按协议工期完成，尽早发挥投资效益，项目部拟采取下列方法：1、指挥机构立即到位成立一个强有力项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责协议推行及协调联络。项目部关键组员已经确定，一旦中标，即可到位行使职能。2、施工力量快速进场本标段中标后，项目部人员可快速进场，进行施工准备。同时，从本企业抽调含有适合本工程施工经验技术人员充实项目部技术力量。3、施工准备抓早、抓紧立即做好施工准备工作，认真复核图纸，主动办理相关手续。保持我方和地方已建立良好关系，继续取得地方政府及相关部门支持，确保尽早开工。施工中碰到问题影响进度时，统筹安排，见缝插针，立即调整，确保总体工期。4、施工组织不停优化以投标施工组织进度、工期要求及承诺为依据，立即编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。施工期间依据实际情况改变，进行改善、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善，确保完成工期目标。5、建立指挥体系建立从经理部到各施工单位指挥系统，全方面、立即掌握并快速、正确地处理影响施工进度多种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制订方法，果断行使项目经理指挥决定权，立即调整工序和调感人、财、物、机，确保工程连续性和均衡性。6、实施短期网络控制实施短期网络计划控制，依据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，立即进行关键工序转化，确定阶段工作关键，利用微机进行网络计划管理，立即掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。7、强化施工管理强化施工管理，严明劳动纪律，对项目部人员实施动态管理，优化组合，使各项施工作业专业化、标准化。8、实施责任制实施内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人主动性和发明性。依据工程需要，配置充足技术人员和技术工人，并采取各项方法，提升劳动者技术素质和工作效率。9、加强设备调度和维护工程所需设备由项目部设备部统一进行调度，提升机械设备使用、周转效率，多种机械设备优先满足关键工序需求。项目部部则统一协调各个工区大型机械设备调度，确保工期目标实现。切实加强机械设备检修工作，配齐维修人员，配足常见零配件，确保机械正常运转，对关键工序贮备一定数量备用机械设备。四、工程质量管理体系和确保方法（一）质量管理体系我单位如获中标，签署协议后，切实落实实施质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师、到各级管理、质检、试验、技术、操作人员质量责任，明确各职能部门质量职责，明确项目施工全过程中质量监控步骤及质量监测点，制订具体监控方法，明确实施者和检验者，用工序质量确保项目质量，以工作质量来确保工程质量，实现计划质量目标。建立和完善工程质量管理体系，推行全方面质量管理，开展常常性质量检验。按ISO9001-质量管理体系标准加强管理。树立“高标准、严要求、质量至上”企业精神，将本工程质量目标订为：必需达成“优良”。为了这一目标实现，拟从以下多个方面给确保。1、思想确保我企业各级管理人员、各工种承包人、全体职员，全部必需树立质量意识，视质量为企业生命，自己“饭碗”。建筑工程是建筑企业全体职员从上到下共同劳动结果，工程质量好和坏，归根到底是本企业职员队伍素质综合反应。所以，必需加强全员质量教育工作，对全体职员进行常常性质量意识，质量法规、质量标准及专业技能教育，这是提升企业素质基础路径。2、组织确保“管理出质量、管理出效益”。工程质量好和坏，也直接反应了该企业管理水平。要建立确保管理体系，成立以企业经理，总工程师为首质量确保组织机构，并制订各级人员岗位质量责任制，使每一个管理人员全部明确自己负担质量确保责任，工作内容和标准，才能达成对施工质量实施全方位监督检验，做到级级有些人管理，事事有些人抓，层层能落实，使工程质量一直处于受控状态。项目经理：是工程质量关键责任人，也是开展质管工作带头人。所以，项目经理在安排工作时要安排质量工作，在检验工作时要检验质量工作，在总结工作时要总结质量工作，将质量贯穿到一切生产活动中去。总工程师：是工程质量具体责任人，也是质管工作技术权威。负责立即处理多种复杂工程技术质量问题，并提出科学、能确保工程质量施工方法和施工技术方法，行使质量否决权。质量监督科：负责对施工中工程进行质量检验监督工作。对未达成质量要求分部分项工程勒令整改，对相关责任人进行批评、教育、处罚。工地设主管工长，直接负责本工程质量管理工作。工地设质检员，负责对各施工班组工程质量进行日常检验、监控、努力将质量缺点消亡在施工萌芽状态之中。实施施工班组长质量负责制。班组是企业生产活动第一线，是工程质量好坏落脚点，是企业质量确保体系基础步骤。班组承包人是实现班组质量控制、质量确保实施者和组织者。所以，本工程要选择素质高、事业心强、能确保工程质量班组进行施工。3技术确保加强和设计部门联络，严格根据设计图纸，施工规范精心组织施工。凡属设计更改，不管大小全部必需有设计者签字、设计单位盖章后正式下达设计剪发通知书，方能安排施工。工程定位、放线、测标高、抄水平、量轴线、控制垂直度等关键技术工作，由工地主管工长亲自操作，严格把关，并实施复验制。坚持以书面形式向施工班组进行工程技术交底并常常检验班组实施技术交底情况，阻止违章作业。施工班组实施“自检、互检、交接检”“三检”制度。实施班组内自检、互检、常常检验施工质量是否符合工程技术交底要求；是否达成国家施工和验收规范要求标准；将不合格项目和质量隐患消亡在施工过程萌芽状态中；班组和班组之间，上一工序和下一工之间实施工序交接检验验收签证制度。上一工序达不到质量要求时，下一工序能够拒绝验收签字。工地设置专职质检员，对工程全过程施工质量实施“专检”。专职质检员对本工程质量全权负责检验、判定、掌握质量否决权。为此，要求专职质检员在工作中不得要认真负责，还要有较高质检专业水平。要熟悉和掌握国家施工验收规范，质检标准；要掌握本工程设计图纸，了解设计意图；要深入施工现场，检验施工质量，立即发觉问题，提出整改方法，确保工程质量达成预订目标。隐蔽工程，要会同甲方现场代表及相关部门（设计、质监等）共同验收签证后，方可转入下道工序施工。工程所需质量确保资料，要指定专员按国家要求搜集整理，并做到资料和施工同时。4经济确保实施施工质量和经济挂勾各级承包责任制，并严格实施考评。项目部每个月月底对本工程施工质量进行全方面考评，考评结果和施工员、质检员及生产班组经济收入直接挂勾，对没有达成预定质量要求分部分项工程，班组降低承包单价，施工员、质检员扣减工资。正确处理工程质量和施工进度关系，预防班组为抢工期而忽略施工质量不良行为，工期愈紧愈是要支持专职质检员工作，愈是要加强工程质量检验，严格实施质量奖惩要求，不能以工期紧为借口，不实施质量奖惩。严格根据设计要求采购合格材料，不弄虚作假，以次充好。材料进场必需要有生产厂家产品合格证或国家质量监测部门检验合格证。（二）工程质量确保方法确立以“一切为用户着想”指导方针，牢靠树立“百年大计、质量第一”思想，视质量为企业生命，健全质量确保体系，制订质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子，明确课题和质量管理点。领导班子应把创优精神宣传至每位参与施工人员心中，以优质管理指导施工全过程。自觉接收业主代表、监理工程师及质量部门检验和监督。我企业和项目经理部共同编制施工组织设计，须经我企业总工及相关技术、质量、工程、安全等管理处审查同意。并根据业关键求在各分项工程开工前编写相关分项工程施工组织设计及技术方案，上交监理及业主审批。严格按图纸、图集、技术规格书和技术规范施工。严格实施设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好本身施工监督检验工作，设专职质量检验员，建立严格自检制度。本协议工程所用材料均须监理工程师根据本项目招标文件《技术规范》要求，并参摄影关交通安全设施设计及施工技术规范、标准及招标文件相关要求，检验合格后方能进入施工现场。施工前，完成材料试验、砼试配等准备工作，项目经理部应向监理工程师提交单项工程开工汇报，内容包含具体施工组织设计方案及施工方法和人员机具准备情况、测量放样情况及砂石筛分试验等，待监理工程师认可后再施工。开工前，项目经理部必需建立“横向到边，纵向到底，控制有效”质量体系，严格实施“三检”（自检、互检、交接检）制度。加强对施工工人工程质量意识教育，设置质检组，对材料和完成每一分项工程进行严格自检、互检工作。严格根据施工工序施工，只有上一道工序合格后才能进入下一道工序施工。鉴于本工程工期紧、任务重、交叉施工干扰大等原因，我们将注意处理好和业主、监理工程师及其它施工单位关系，碰到问题，立即沟通以寻求最好处理措施。亲密注意天气预报，合理安排施工计划，必需时可增加施工机械及人员，以确保在业关键求工期内高质量地完成本工程。隔离栅预制及标志基础施工相对不受路基路面工程进度影响，进场后及早进行施工以确保工程进度。开工前，应组织现场施工人员（包含劳务人员）进行所在岗位和工序应知应会教育，质量检验活动中应对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检验，施工及质量责任人应佩戴证件上岗，特殊工种全部应持证上岗，并应保持证件有效性。单项工程和关键关键部位，全部必需遵照先试验后铺开施工程序。开工前作好一切必需准备，完成单项工程施工组织设计，送监理工程师审查、同意后方可进行试验施工。完后由监理工程师检验，符合要求后方能铺开施工或批量生产。项目经理部将随时依据业关键求及工程实际需要，即时调配施工机械、人员，以确保本协议段工程按期高质量完工。做好物资供给和后勤确保工作，各关键材料、当地材料、大堆料等要提前落实料源和运输方法，签署供货协议，确保按时供货，避免因停工待料贻误工期。确保按期和提前完工。基坑开挖必需达成设计要求深度，经甲方、设计和现场监理共同检验验收，并作了基坑隐蔽统计签证后，方能浇筑砼基础。钢筋焊接或绑扎制作安装就位后，要经甲方现场代表或现场监理验筋并作好钢筋隐蔽工程统计签证后，才能浇灌砼。砼和砂浆配合比，必需将原材料现场取样后交材料试验室试验，作出配合比通知单，工地按通知单挂牌，按重量比计量操作配料，同时随机取样，按质监部门要求数量作好试块，养护后交试验室试验，务须达成或超出设计强度。试验路段工程施工完成后，经监理工程师检验合格，并经建设单位和设计部门认可后，方能开展大面积施工。制订预防质量通病技术方法，设置工程质量控制点，并认真把关。五、安全生产管理体系及确保方法 （一）、安全生产管理体系 1、本工程安全指标和安全管理目标“安全为了生产，生产必需安全”是党和国家一贯坚持安全工作方针，必需确立“安全生产第一，预防事故为主”思想，时时事事全部把安全放在首位。本工程施工期间，在生产、生活区和运输车辆里部署有效防火和消防设施和配置一定数量手持灭火器。以杜绝火灾发生。本工程安全指标是：确保不发生死亡事故和重伤致残事故；轻伤率控制在月总用工0.5‰以内；无火灾；电动机和电动手持工具漏电保护开关设置率100%；机械设备安全防护装置完好率90%以上。2、建立和健全安全生产管理体系项目经理是本工程安全生产第一责任人，要带头树立“守规程、重预防、安全为先”思想，在实际工作中将安全贯穿到一切生产活动中去。企业设置安全科，配置专职安全监督员，定时和不定时地对本工地安全工作进行监督、检验和安全执法。对工程施工中不安全原因勒令限期整改；对整改不力，违章指挥、违章作业、忽略安全者，代表企业给批评、教育、罚款、直至停工。工地成立安全领导小组和领导安全值班制度，工地设置兼职安全员，具体管理本工地安全事务工作。3、落实各级安全生产承包责任制落实“谁承包、谁受益、谁负责安全”各级安全生产承包责任制。各级人员在签署经济承包协议同时，也必需签署安全生产承包协议，对安全教育、安全交底、安全作业、安全检验、安全整改、安全责任、安全奖罚等实施全方面承诺。建立和健全以安全生产责任制为中心多种安全管理制度，是保障生产安全关键组织手段。没有规章制度，就没有准绳；无章可循，就轻易出问题，发生安全事故。实施安全一票否决权。4、从安全教育入手，强化职员安全意识和自我保护技能落实“安全第一、预防为主”方针，开展全员性安全教育工作。上自企业领导，下至每一个班组民工，全部要接收安全知识、安全技能、安全法规、事故处理方面教育。2、“安全好不好，关键在领导”。各级领导必需有强烈安全意识，要认真领会“安全出效益、安全促管理”道理。只有把安全生产放在首位，认真抓好安全工作，才能促进管理工作上台阶，才能取得经济效益，才能真正对党和人民负责。坚持对电工、电焊工、施工机械操作工、起重机械操作工等特殊作业人员先培训后上岗制度；未经培训并未取得合格证者，不能上岗。认真落实新工人入场“三级教育”制度，未经“三级教育”签证、考评新工人，不得使用。实施分工种分工序安全技术交底，并在施工过程中检验实施情况，阻止违章作业。开展班组安全活动，督促班组填写班前安全活动统计。5、制订安全规章制度，安全纪律及奖罚要求并严格执法。在工程进入施工前，要制订符合实际情况，有针对性“班组安全生产、文明施工管理实施细则”，重申安全规章制度和安全纪律，明令颁布奖罚要求。执法必需严格，对事不对人，违者必究，才能真正管好安全。6、建立定时和不定时安全检验制度企业每个月月底由主管生产经理，率领安全科、动力科、材料科、保卫科等相关人员，对工地安全生产，文明施工进行一次大检验，并考评评分，评分结果和经济挂勾，据之对工地管理人员和承包班组进行奖惩。企业安全科，每七天不少于壹次对工地进行安全检验，对检验发觉不安全原因，作好统计