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文档简介

驾驶台对驾驶台通信——VHF工作方式和频道划分

主讲：刘

虎联系方式江海洋大学内容一

工作方式二频道划分现象：海事部门陆续收到部分在我国沿海和港口附近水域航行的商船反映称为了协调避让行动，航行中用VHF无线电话呼叫附近的渔船，但当事渔船无任何回应。原因：1）无法有效交流！2）双方设备不通！如何正确选用与值守VHF频道？一、工作方式1、单工通信1）定义：通信双方交替发射，收发不能同时进行。2）效果：广播（周围船舶都可听到）；邻台干扰。3）实现方式：

话筒上的PTT开关控制。4）适用场合：

遇险通信；港口工作业务；船舶动态业务；驾驶台对驾驶台通信。一、工作方式1、单工通信导线，去接收机导线，去发射机导体弹簧常闭触电常开触电绝缘体按钮PPT示意图信息流转换：OVER通信结束：OUT一、工作方式2、双工通信1）定义：通信双方同时收发。2）效果：通信双方听到。异频双工工频道3）适用方式：手机、卫星电话一、工作方式3、半双工通信1）定义：通信双方一方同时收发。2）效果：通信双方听到。3）实现方式：

话筒上的PTT开关控制。4）适用场合：

船舶与陆地用户通信；港口工作；船舶动态业务。5）注意：岸台采用船台设备，只能适用同频单工。二、频道划分1、CCIR指配的船岸频率1）ITU信道：57+2个频道，其中单工频道20个，双工频道35个，保护频道2个。AIS1:161.975MHz;AIS2:162.025MHz.水上移动业务VHF频段156——174MHz；船台发射频段：156.025——157.425MHz；岸台发射频段：156.050——162.025MHz。2、频道划分收发频率间隔4.6MHz，相邻信道间隔为25kHz。二、频道划分2、频道划分2）USA信道：把国际信道的部分双工信道变成单工信道，禁用一些信道。双工变单工：01-05、07、18、19、21-23、63、65、66、78-83、88，加上原来22个。共43个单工信道。禁用信道：02、15、60、61、64、75.3）加拿大信道：将ITU信道双工变为单工：60-62、644）专用气象信道：美国、加拿大海域广播气象预报：W1——W9二、频道划分3、几个重要信道1）CH16（156.800MHz）：国际无线电话遇险与安全通信频道，也是常规无线电话呼叫频道。2）CH75、CH76：CH16保护频道，一般禁止发射。3）CH15、CH17：强制工作于小功率状态，发射功率不超过1W。4）CH13（156.650MHz)：船舶间航行安全通信，也可用于港口作业、船舶动态。5）CH06（156.300MHz)：船舶和从事搜救协调工作的飞机的现场及安全提通信。6）CH70（156.525MHz)：DSC呼叫频率，用于遇险、紧急、安全、日常DSC呼叫。二、频道划分4、几个常用信道1）船舶间通信首选VHFCH06信道。2）港口工作通信首选VHFCH12信道。3）船舶移动通信首选VHFCH11信道。4）船岸常规公众通信首选VHF

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