第2讲 64D半自动闭塞基本知识讲解

第2讲64D半自动闭塞的认知

课前提问1、什么是区间、闭塞？2、说出闭塞的分类和各自的区别？（1）人工闭塞（2）半自动闭塞（3）自动站间闭塞（4）自动闭塞

甲站乙站列车在区间运行安全防止对面相撞防止追尾双线空间间隔法人、马（劳动强度大、效率低）区间某一时间段发一趟列车区间某一时间发多趟列车（知晓列车在区间的位置）人工闭塞、半自动闭塞、站间自动闭塞自动闭塞效率思考半自动闭塞与站间自动闭塞的比较半自动闭塞：需要人工办理闭塞手续站间自动闭塞：自动办理闭塞手续共同点：以整个区间作为行车间隔思考：自动闭塞与半自动闭塞的区别？1、办理闭塞手续:（1）半自动闭塞：人工办理闭塞手续，列车凭信号灯显示发车，出站信号机自动关闭，人工确认列车完整到达，人工恢复闭塞。（2）自动闭塞：自动办理闭塞手续，列车凭信号灯显示发车，出站信号机自动关闭，有区间占用检查设备，自动确认列车完整到达，自动恢复闭塞。2、区间是否划分闭塞分区（1）半自动闭塞是以两站间作为一个闭塞区间，区间只准走行一列列车。（2）自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区，闭塞分区只准走行一列列车。本讲内容半自动闭塞的概念半自动闭塞机的作用半自动闭塞的技术要求和发展方向1、半自动闭塞的基本概念用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。技术特征（1）办理闭塞和到达复原是人工完成的，而实现闭塞是由列车自动完成的，整个过程是半自动。（2）以出站信号机或线路所的通过信号机绿灯显示作为列车占用区间的凭证。2、半自动闭塞的技术要求（1）单线区间，只有本站发出请求发车信号并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的闭塞机才能开通，出站或通过信号机才能开放。2、半自动闭塞的技术要求（2）双线区间，只有在前行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站或通过信号机才能开放。2、半自动闭塞的技术要求（3）出站信号机开放以后，列车出发前，发车站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。2、半自动闭塞的技术要求（4）列车从发车站进入区间，出站信号机应自动关闭，并使双方站闭塞机均处于闭塞状态。在列车到达接车站之间，不能解除闭塞。列车占用的区间，有关的出站信号机不得开放。2、半自动闭塞的技术要求（5）列车到达接车站后，发车站未得到接车站的确认列车完全到达信息时，不得解除闭塞。2、半自动闭塞的技术要求（7）半自动闭塞站间传输线路必须采用实线回路。2、半自动闭塞的技术要求（6）半自动闭塞设备，应保证发送电话振铃信号不干扰闭塞设备的正常工作。2、半自动闭塞的技术要求（8）继电半自动闭塞设备的传输线路任何一处发生断线、混线、混电、接地、外电干扰，元件故障、轨道电路失效或错误办理时，均应保证闭塞机不能错误开通。2、半自动闭塞的技术要求（9）继电半自动闭塞电源设备停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按扭才能使闭塞机复原。2、半自动闭塞的技术要求（10）继电半自动闭塞采有架空线（φ4.0mm铁线）时，其直流电阻11Ω/km，经运用腐蚀后最大不超过14.7Ω/km。2、半自动闭塞的技术要求（11）继电半自动闭塞的线路电源应使对方站（或线路所）的线路继电器得到不小于其工作值120%的电压，同一车站的上、下行闭塞机的线路电源应分开设置。3、半自动闭塞的分类我国单线铁路采用的是64D型半自动闭塞。64D（单线）、64F（复线）、64Y（预办理）4、单线继电半自动闭塞构成当采用继电半自动闭塞时，在相邻两站要设一对半自动闭塞机（BB），并经过两站间的闭塞电话外线连接起来，通过两站半自动闭塞机的相互控制，保证一个区间同时只有一列列车运行。5、64D型继电半自动闭塞的组成单线半自动闭塞设备由半自动闭塞机、半自动闭塞专用轨道电路、操纵和表示设备、闭塞电源及闭塞外线组成。5、64D型继电半自动闭塞的组成（1）半自动闭塞机闭塞设备的核心，它由继电器、电阻、电容等元件组成，以继电电路的逻辑关系来完成两站间的闭塞作用。（2）轨道电路监督列车的出发和到达。（3）操作和表示设备有按钮、表示灯、电铃和计数器等用来提供操作手段和表示信息。（4）闭塞电源保证连续不间断地供电。（5）闭塞外线联系两站的闭塞机。6、继电半自动闭塞的基本原理（1）发车站向区间发车，必须检查区间空闲，经两站车站值班员同意，办理闭塞手续后区间才能开通，发车站的出站信号机或线路所的通过信号机才能开放。（2）列车进入区间后，发车站的出站信号机或线路所的通过信号机自动关闭，而且在列车未到达接车站以前，向该区间发车用的所有信号机都不得开放。（3）列车到达车站，由车站值班员确认列车整体到达，办理到达复原后，使两站闭塞机复原。（4）继电半自动闭塞可用于电气化和非电气化区段，能与各种联锁设备相结合。总结：半自动闭塞的缺点人工办理闭塞手续、确认列车的整体到达，办理复原区间只允许一列列车占用7、半自动闭塞的发展方向如何对半自动闭塞进一步保证行车安全，改善车站值班员的劳动条件？采用长轨道电路或计轴器，以站间距离为一闭塞分区，构成大区间自动闭塞，称为站间自动闭塞练习1、什么是半自动闭塞？2、半自动闭塞的特点？3、64D半自动闭